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            編組站貨車集結仿真研究

            時間:2024-10-04 17:52:44 論文提綱 我要投稿

            編組站貨車集結仿真研究

                論文摘要: 北京交通大學碩士學文論文 摘要:我國鐵路貨物運輸受既有線運輸能力和編組站滿軸集結模式的影響很難實現完全按圖行車,承諾貨物運到期限.高速鐵路的建成通車將極大釋放既有線能力,(略)的集結模式提出了新的要求. (略)全定點集結模式、放寬條件定點集結模式和混合模式定點集結的適用條件、可行性和對編組站運輸組織工作的影響.從效益值角度建立了放寬條件定點集結模式下最小編成輛數區間確定模型;以有調中時最小為目標建立放寬條件定點集結模式下解體順序優化模型,并利用遺傳算法進行求解.在上述模型的基礎上,依據按調車場的貨車集結過程建立了編組站作業仿真模型,重點是滿軸集(略)條件定點集結模式下貨車集結過程的仿真模型. 最后以豐臺西編組站上行系統為例進行仿真,模擬結果表明,在豐臺西編組站采用放寬條件定點(略)高列車出發正點率,壓縮中時.對現在或未來線路運輸能力富余前提下,貨車集結模式的選擇提供一種參考.
                ABSTRACT:It is difficult to a(omitted)velling by diagram completely and commit to goods periods for China's railway freight transport, which is affected by(omitted)line's capacity and full-shaft assembly mode of marshalling yard. The existing line's c(omitted)ll be greatly released for the opening to tr(omitted)igh-speed railway line, which proposes new requirements for truck assembly mode in marshalling yard. It is analyzed the application and feasibility and (omitted)of transport organization abou...
            目錄:致謝 第5-6頁
            中文摘要 第6-7頁
            ABSTRACT 第7頁
            1 緒論 第11-17頁
              ·研究背景與研究意義 第11-12頁
              ·研究現狀與文獻綜述 第12-15頁
                ·世界各國行車組織概述 第12-13頁
                ·編組站解體順序模型概述 第13-14頁
                ·系統仿真技術的發展 第14-15頁
              ·研究內容與論文結構 第15-17頁
                ·論文主要研究內容 第15-16頁
                ·論文篇章結構 第16-17頁
            2 國內外鐵路編組站貨車集結模式概述 第17-21頁
              ·滿軸集結模式及適用性 第17-18頁
              ·定點集結模式及適用性 第18-21頁
                ·完全定點集結模式及適用性 第18-19頁
                ·放寬條件定點集結模式及適用性 第19頁
                ·混合模式定點集結及適用性 第19-21頁
            3 定點集結模式可行性分析及對運輸組織的影響 第21-25頁
              ·定點集結模式可行性分析 第21-22頁
                ·社會可行性分析 第21頁
                ·技術可行性分析 第21-22頁
                ·經濟可行性分析 第22頁
              ·定點集結模式對編組站運輸組織的影響 第22-25頁
                ·對列車到達作業的影響 第22頁
                ·對車列解體作業的影響 第22-23頁
                ·對車列編組作業的影響 第23頁
                ·對列車出發作業的影響 第23-25頁
            4 放寬條件定點集結模式下編組站解體順序優化模型 第25-35頁
              ·放寬條件定點集結模式下最小編成輛數的確定 第25-28頁
                ·模型建立的假設條件 第25-26頁
                ·模型的建立 第26-28頁
              ·放寬條件定點集結模式下編組站解體順序優化模型 第28-31頁
                ·解體順序優化模型的約束條件 第29-30頁
                ·解體順序優化模型的目標函數 第30-31頁
              ·遺傳算法在優化模型中的應用 第31-35頁
                ·遺傳算法概述 第31頁
                ·遺傳算法迭代步驟 第31-35頁
            5 編組站貨車集結仿真模型 第35-53頁
              ·編組站貨車集結過程分析 第35頁
              ·編組站作業組織仿真模型建立 第35-47頁
              ·不同集結模式下編組站貨車集結過程仿真模型 第47-53頁
                ·滿軸集結模式下編組站貨車集結過程仿真模型 第47-49頁
                ·放寬條件定點集結模式編組站貨車集結過程仿真模型 第49-53頁
            6 豐臺西編組站貨車集結模擬仿真 第53-83頁
              ·豐臺西編組站簡介 第53-55頁
              ·系統仿真功能介紹 第55-58頁
              ·模擬仿真數據結構 第58-61頁
                ·到達場數據結構 第58-59頁
                ·駝峰數據結構 第59頁
                ·編組場基礎數據 第59-60頁
                ·出發場基礎數據 第60-61頁
              ·滿軸集結模式模擬結果及數據分析 第61-62頁
              ·放寬條件定點集結模式模擬結果及數據分析 第62-83頁
                ·最小編成輛數的確定 第63-66頁
                ·放寬條件定點集結模式解體順序優化模型實例分析 第66-72頁
                ·模擬數據與分析 第72-83頁
            7 結論和展望 第83-85頁
              ·論文主要創新點 第83頁
              ·需要進一步研究的內容 第83-85頁
            附錄A 第85-89頁
            附錄B 第89-95頁
            附錄C 第95-101頁
            參考文獻 第101-103頁
            作者簡歷 第103-107頁
            學位論文數據集 第107頁
             

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