淺談預防水泥混凝土路面裂縫的措施論文
論文摘要：水泥混凝土路面經常出現裂縫，不僅外觀難看，而且還會影響使用性能。導致各種裂縫的原因是不盡相同的，通常有外界因素，設計缺陷，施工問題及其他原因。
論文關鍵詞：水泥混凝土路面裂縫防治措施
隨著水泥混凝土路面的發展，該類型路面的許多病害也逐漸體現出來，混凝土板的裂縫作為其主要病害之一，日益引起人們的關注。水泥混凝土路面的裂縫按其表現形式可分為龜裂、橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫和交叉裂縫等主要的幾種。引起各種裂縫的原因是不盡相同的，本文主要從施工方面分析一下裂縫產生的原因及可采取的相應的防治措施。
一、裂縫原因分析
1、產生龜裂的原因
混凝土路面龜裂亦稱塑性收縮裂縫，是指混凝土澆注后仍處于塑性狀態時，由于表面水分蒸發過快而產生的裂縫。這類裂縫縫隙多在表面出現，形成不規則長短寬窄不一，呈龜裂狀，肉眼可見，深度一般不超過50mm，這種裂縫對結構性能影響不大，但外觀難看。產生的原因主要是混凝土澆注完畢后表面沒有及時覆蓋，特別是在炎熱或大風天氣混凝土表面水分蒸發過快，或者是被基礎吸水過快等原因，造成混凝土產生急劇收縮，此時混凝土強度趨近于零，不能抵抗這種變形應力而導致開裂。龜裂指混凝土路面表面產生網狀、淺而細的發絲裂縫，呈小的六角形花紋，深度為5—10mm。其原因如下：①混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發過快，混凝土體積急劇收縮，導致開裂。②混凝土在拌制時水灰比過大，模板與基層過于干燥，吸水大。③混凝土配合比不合理，水泥用量、砂率過大。④混凝土表面過度振搗，使水泥和細骨料過多上浮至表面，導致縮裂。
2、產生橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫和交叉裂縫的原因
以上幾種裂縫在外觀和產生原因上具有相似性，嚴格區分原因有一定困難，故綜合談談我個人的認識：①重復荷載應力、翹曲應力及收縮應力等綜合作用。其具體情況有高溫下澆筑混凝土，水泥水化速度快，水分蒸發快，使板面產生拉應力，溫度降低后，板底產生拉應力，溫度梯度作用使路面板翹曲變形；或嚴重失水，造成干縮縫；或養護不及時、中斷，使頂面水分喪失快，收縮迅速，板底則水分喪失慢，收縮慢，導致翹曲產生裂縫等等。②由于施工間隙、延誤等原因造成水泥混凝土路面板的搭接、銜接接縫。③未按規范要求切縫，切縫時間太遲、切縫深度不夠、切縫縫間距過長或澆筑延續時間長，導致混凝土收縮產生的實際拉應力大于混凝土的容許值，而在切縫附近開裂。④施工中單塊板長、寬值未按設計和規范執行，選用不合理；在設計縫中不能及時填充料或填充材料選用不當，造成滲漏到路基中的水結冰膨脹或落入石子等硬物導致路面起拱開裂而破壞。⑤施工中只按配合比設計值拌制混凝土，未結合實際找出正確的施工配合比，使混凝土標號失控，水灰比不能嚴格控制，而產生裂縫。⑥使用質量不合格的原材料或混合料；不同性質的水泥或不同廠家的水泥混用；不同型號、規格、性能的鋼筋混用，使得縱橫向鋼筋直徑差異過大等等。
二、裂縫預防措施
1、龜裂防治措施
①預防措施：預防的措施是在澆注混凝土后要及時覆蓋養護，增加環境濕度，特別是夏季施工，應盡量選在下午施工或者夜間施工。為防止混凝土路面產生龜裂，在配制混凝土時應嚴格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗集料級配和砂率。在澆筑混凝土路面前，將基層和模板濕透，避免吸收混凝土中的水分。振搗混凝土應嚴格按規范操作，防止過度振搗，使砂漿集聚表面，砂漿層厚度控制在2～5mm范圍內。
②治理措施：如混凝土板在初凝前出現龜裂，可用鐵抹子反復壓抹的方法來消除，再加強濕潤覆蓋養護。必要時可注漿進行表面涂層處理，封閉裂縫。
2、橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫和交叉裂縫防治措施
①預防措施：混凝土路面的結構組合與厚度設計應滿足交通需要，特別是重車、超重車的路段。避免高溫作業，溫度宜控制在35℃以下，注意晝夜溫差，并摻減水劑等外加劑以保持水分；當與原有混凝土路面相接時，應采用機械將原路面連接縫處切割整齊，并清除表面浮塵及松動石子，用水將連接縫處清洗干凈后再按規范要求進行接縫。嚴格控制混凝土的切縫時間和切縫深度。碎石混凝土一般在抗壓強度達到6.0～12.0Mpa左右即可切縫，以切割整齊、無碎裂為度，盡可能及早進行，尤其是夏季，晝夜溫差大，更需注意；當連續澆筑長度較長，而切縫設備不足時，可在二分之一長度處先切，然后再分段切。切縫深度應至板厚的1/4～1/3處甚至更多一點。水泥混凝土路面為剛性路面，縱橫向縫應及時填充材料，填料應與板的粘結力強，適應混凝土板的收縮，如氯丁橡膠、瀝青瑪蹄脂等。加強養護管理，防止滲水，避免雜物進入縫內。加強原材料及混合料的檢驗，通過實驗嚴把質量關，不合格的材料嚴禁使用。同時施工中必須使用同一廠家、同一標號的水泥拌制混凝土，使用的鋼筋也必須性能同一，縱橫向鋼筋直徑盡可能一致。
②治理措施：當板塊裂縫較大時，應先沿裂縫兩側一定范圍劃出標線，標線與中線垂直或平行，然后沿線切齊，鑿去標線間混凝土，澆筑新混凝土。
當路面板斷裂、破碎或板角斷裂時，可將部分或整塊破損的混凝土板全部鑿除，處理好基層后重新澆筑混凝土。
參考文獻：
[1]公路養護與管理[M].北京:人民交通出版社,2000.80-81.
[2]水泥、混凝土路面裂縫的預防[J].中國公路,1999(18)
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