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公路監理師《道路與橋梁》仿真試題及答案
無論在學習或是工作中，我們總免不了要接觸或使用試題，試題是命題者根據一定的考核需要編寫出來的。你知道什么樣的試題才算得上好試題嗎？以下是小編整理的公路監理師《道路與橋梁》仿真試題及答案，希望對大家有所幫助。
公路監理師《道路與橋梁》仿真試題及答案 1
一、選擇題
1、路面按力學性能可分為(ABC)
A、柔性路面 B、剛性路面 C、半剛性路面 D、半柔性路面
2、下列屬于地下排水設施的有(ABD)
A、盲溝 B、滲溝 C、截水溝 D、滲井
3、土質路堤的填筑按填土順序可采用(BCD)
A、橫向填筑 B、豎向填筑 C、分層平鋪 D、下層豎向填筑上層水平分層的混合填筑
4、土基回彈模量值的確定方法有(ABCD)
A、現場實測法 B、查表法 C、室內實驗法 D、彎沉換算法
5、混凝土路面需設置的橫向接縫有(ABC)
A、縮縫 B、脹縫 C、施工縫 D、沉降縫
6、測定壓實度的方法有(ABCD)
A、灌砂法 B、水袋法 C、超聲波檢測 D、環刀法
7、在材料組成方面影響硬化后水泥混凝土強度的因素有(ABCD)
A、水泥強度 B、水灰比 C、集料特性 D、漿集比
8、混凝土配合比的設計參數有(BCD)
A、水泥強度 B、砂率 C、水灰比 D、用水量
9、提高水泥早期強度的方法有(AC)
A、 采用早強水泥 B、采用初凝時間短的水泥
C、摻外加劑 D、降低水灰比
10、水泥混凝土工作性的測定方法有(CD)
A、馬歇爾試驗 B、CBR法 C、坍落度試驗 D、維勃稠度試驗
11、軟土地基的處理方法有(ABCD)
A、換填土層法 B、擠密法 C、排水固結法 D、化學固化法
12、路基要滿足下列哪些基本要求(ABCD )
A、具有足夠的整體穩定性 B、具有足夠的強度
C、具有足夠的剛度 D、具有足夠的水穩定性
13、用重型擊實法求得路堤填料最大干密度為2.18g/cm3，規范要求壓實度為95%，下面為各測點的工地干密度，壓實合格的測點有(ACD)
A、2.08 g/cm3 B、2.00 g/cm3 C、2.10 g/cm3 D、2.20 g/cm3
14、土質路塹開挖工藝有(ABC)
A、爆破法 B、松土法 C、破碎法 D、電滲法
15、膨脹土的工程特性有(ABCD)
A、脹縮性 B、多裂隙性 C、崩解性 D、超固結性
16、下列關于半剛性基層施工描述正確的是(AB)
A、半剛性基層應在春末或夏季組織施工，且施工期間最低氣溫應在5℃以上
B、半剛性基層施工前應對下承層按施工質量驗收標準進行檢查驗收，合格后方可進行基層施工
C、剛性基層碾壓完畢后，應進行保濕養生，養生期不得少于3天
D、剛性基層路拌法施工流程為：下承層準備、施工測量、備料、攤鋪、拌和、碾壓、整形、養生
17、水泥混凝土路面橫向縮縫的施工方法有(AC)
A、切縫法 B、預留縫法 C、鋸縫法 D、壓縫法
18、在夏季氣溫過高時，對水泥混凝土路面施工可采取以下哪些措施(BCD)
A、 加水或集料
B、 對濕混合料，在運輸中要加以遮蓋
C、 各道工序應緊湊銜接，盡量縮短施工時間
D、 搭設臨時性的遮光擋風設備，減少水分蒸發
19、按施工工藝的不同，瀝青路面施工方法可分為(ABC)
A、層鋪法 B、路拌法 C、廠拌法 D、機械施工法
20、水泥混凝土路面較瀝青路面的優點有(AB)
A、強度高 B、穩定性好 C、噪音小 D、修復容易
二、判斷題
1、矮路堤一般要設墊層，這主要是為了提高路基的強度。(×)
2、細粒式和中粒式瀝青混凝土的抗疲勞特性優于粗粒式瀝青混凝土。( √)
3、判定混凝土質量的`強度，通常是以標準條件下養護7d齡期的立方體試件的抗壓強度來表示。(× )
4、運至鋪筑現場的瀝青混合料應在當天或當班完成壓實。(√ )
5、冷拉鋼筋時最好同時控制冷拉應力和冷拉伸長率。(√ )
6、要改善瀝青混合料的高溫穩定性可以采用稠度較低的瀝青。(×)
7、橋梁施工用的混凝土采用機械攪拌時，上料的順序一般是先水泥，次砂子，后石子。(×)
8、在水泥混凝土路面中加鋼筋網的目的主要是為了提高路面的強度。(×)
9、拱橋拱段接頭采用現澆混凝土時，必須確保其強度和質量，并在達到強度70%后，才可進行拱上建筑的施工。(√)
10、對于沉入樁，在斜坡地帶施工時，應先沉坡頂的，后沉坡腳的。(√)
三、綜合分析題
碾壓混凝土有哪些主要程序?其施工機械的選型配套應滿足什么要求?
答：碾壓混凝土路面施工的主要工序有：
(1)碾壓混凝土拌和;
(2)混合料的運輸;
(3)卸料;
(4)攤鋪;
(5)打入拉桿;
(6)鋼輪初壓;
(7)振動壓路機復壓;
(8)輪胎壓路機終壓;
(9)抗滑構造施工;
(10)養生;
(11)切縫;
(12)填縫。
碾壓混凝土選型配套的要求是
(1)碾壓混凝土攤鋪機及輔助設備
a、自動找平和高密度熨平板大型瀝青攤鋪機1～2臺;
b、配備整體式抗滑料的布料裝置;
c、射槍式拉桿設置。
(2)壓實機械
a、10～12t振動壓路機一臺;
b、15～25t輪胎式壓路機或水平振動壓路機1臺;
c、1～2t小型振動壓路機1臺
(3)表面抗滑紋理制作機
碾壓混凝土抗滑構造專用砂漿刷除機1～2臺。
(4)其他機械
攪拌站、自卸運輸車、鋸縫機、灌縫機、發電機等。
公路監理師《道路與橋梁》仿真試題及答案 2
一、單項選擇題（共 20 題，每題 1 分，每題只有 1 個正確答案）
1.一般土質路基中，低路堤應對地基表層土進行（ ）處理，分層回填壓實，處理深度不應小于路床厚度。
A. 超挖 B. 振動碾壓 C. 摻粉煤灰拌合 D. 整平
2.軟土地基處理中的粒料樁，其成樁方法不包括（ ）
A. 振沖置換法 B. 振動沉管法 C. 鉆孔灌注法 D. 錘擊沉樁法
3.重力式擋土墻墻背所受土壓力由大到小排序正確的是（ ）
A. 仰斜式 > 垂直式 > 俯斜式 B. 俯斜式 > 垂直式 > 仰斜式
C. 垂直式 > 仰斜式 > 俯斜式 D. 俯斜式 > 仰斜式 > 垂直式
4.填隙碎石施工中，錯誤的做法是（ ）
A. 單層壓實厚度為公稱最大粒徑的 1.5-2.0 倍
B. 由近到遠卸置骨料于下承層
C. 用固體體積率控制壓實密度
D. 碾壓后表面集料空隙應填滿且可見集料
5.由連續密級配礦料組成的瀝青混合料結構類型為（ ）
A. 密實 — 懸浮結構 B. 骨架 — 空隙結構
C. 密實 — 骨架結構 D. 砂粒式結構
6.橋梁鉆孔灌注樁澆筑混凝土時，鋼筋籠上浮的主要原因是（ ）
A. 混凝土坍落度太大 B. 澆筑速度過快且導管埋深不足
C. 混凝土和易性差 D. 未邊灌邊振搗
7.正循環回旋鉆孔法的特點是（ ）
A. 泥漿從上向下流動，孔壁易坍塌 B. 泥漿從下向上流動，排渣效率高
C. 無需泥漿護壁 D. 適用于各類土層
8.懸臂拼裝施工相較于懸臂澆筑的優勢不包括（ ）
A. 梁體預制與下部施工平行作業 B. 減少混凝土收縮徐變
C. 便于質量控制 D. 無需大型起重設備
9.隧道洞門墻頂應高出仰坡坡腳（ ）以上
A. 0.5m B. 1.0m C. 1.5m D. 2.0m
10.避免夜間行車眩光的交通安全設施是（ ）
A. 交通標志 B. 隔離柵 C. 防眩設施 D. 輪廓標
11.瀝青路面碎石化施工中，正確的破碎順序是（ ）
A. 先側邊車道后中部行車道 B. 先中部行車道后側方車道
C. 從路面一端向另一端推進 D. 隨機破碎無順序要求
12.施工進度計劃檢查內容不包括（ ）
A. 工程量完成情況 B. 資源使用匹配性
C. 上次問題處理情況 D. 標準化執行情況
13.接受外委試驗的檢測機構，上年度信用等級應不低于（ ）
A. A 級 B. B 級 C. C 級 D. D 級
14.投標報價計算方法不包括（ ）
A. 工料單價法 B. 綜合單價法 C. 量差核算法 D. 成本核算法
15.需全部或局部停產停業整改的隱患屬于（ ）
A. 一般隱患 B. 較大隱患 C. 重大隱患 D. 特別重大隱患
16.下列工程任務中不得分包的是（ ）
A. 勘察工作 B. 設計工作 C. 施工工作 D. 監理工作
17.一般及以上工程質量事故，責任單位應在接報后（ ）小時內上報監管部門
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
18.《公路橋梁抗震設計規范》（JTG/T 2231-01—2020）規定，計算地震作用常數為（ ）
A. 2.25 B. 2.5 C. 3.0 D. 3.5
19.E1 地震作用下，橋梁抗震設計應采用（ ）
A. 彈性抗震設計 B. 延性抗震設計 C. 減隔震設計 D. 塑性抗震設計
20.復合式襯砌隧道拱頂下沉量測應采用（ ）
A. 收斂計 B. 地質羅盤 C. 水準儀 + 銦鋼尺 D. 壓力計
二、多項選擇題（共 10 題，每題 2 分，多選、錯選不得分，少選每個選項得 0.5 分）
1.路堤試驗路段施工總結應包含的`內容有（ ）
A. 施工圖修改建議 B. 工藝控制方法 C. 填料試驗報告
D. 壓實機械規格 E. 初步設計修改建議
2.真空預壓處理軟基可停止抽真空的條件有（ ）
A. 連續 5 晝夜沉降速率 < 0.5mm/d B. 固結度達設計 85% 以上
C. 固結度達設計 80% 以上 D. 真空泵空抽吸力≥95kPa
E. 連續 24h 沉降速率 = 0.5mm/d
3.確定水泥穩定碎石基層施工作業段長度需考慮的因素有（ ）
A. 機械生產效率 B. 人員熟練程度 C. 施工接縫數量
D. 氣候條件 E. 水泥凝結時間
4.鉆孔灌注樁施工的錯誤做法有（ ）
A. 混凝土坍落度控制在 16-22cm B. 導管使用前做氣壓試驗
C. 導管埋置深度保持 2-6m D. 首批混凝土僅滿足填充導管底部
E. 盲目提拔導管無需測量
5.懸索橋下部工程包括（ ）
A. 主塔 B. 錨體 C. 錨碇基礎 D. 塔柱基礎 E. 吊索
6.瀝青路面質量檢驗實測項目有（ ）
A. 平整度 B. 縱斷高程 C. 厚度 D. 壓實度 E. 礦料級配
7.影響直接費高低的因素包括（ ）
A. 工程量 B. 資源單價 C. 資源消耗量 D. 施工人數 E. 管理費率
8.拌合站水泥混凝土拌合設備的要求有（ ）
A. 采用質量自動計量設備 B. 減水劑用全自動電子稱量
C. 拌合用水用流量計計量 D. 采用強制式拌合機 E. 緩凝劑用流量計計量
9.屬于違法分包的情形有（ ）
A. 承包人轉包全部工程 B. 分包人以他人名義承攬工程
C. 分包合同未備案 D. 分包人再分包 E. 分包給無資質單位
10.橋梁抗震體系包括（ ）
A. 延性抗震體系 B. 減隔震體系 C. 剛性抗震體系
D. 柔性抗震體系 E. 彈性抗震體系
三、案例分析題（共 2 題，每題 30 分）
案例一
背景資料：某二級公路 K1+200-K2+300 段為填方路堤，采用借土回填施工，監理單位對該路段施工過程進行全程監管。施工單位進場后，直接按設計圖紙開始填筑作業，未設置試驗路段。在 K1+800 處，填料為粉質黏土，壓實度檢測連續 3 次未達標，施工單位隨即采用增加碾壓遍數的方式處理，仍未達到要求。經檢測，該段地基承載力不足，且填料含水量超出最佳含水量 12%。
問題：
1.施工單位未設置試驗路段的做法是否正確？說明理由及試驗路段應確定的核心參數。（10 分）
2.分析 K1+800 段壓實度不達標的主要原因，監理工程師應要求施工單位采取哪些整改措施？（12 分）
3.簡述填方路堤施工中監理的關鍵控制點。（8 分）
案例二
背景資料：某橋梁工程上部結構為 3×20m 預應力混凝土簡支梁，采用預制吊裝施工；下部結構為樁基礎、蓋梁。監理工程師在施工準備階段審查了施工單位提交的專項施工方案，發現樁基礎施工方案中未明確泥漿護壁參數，預制梁場布置未考慮混凝土運輸距離。在樁基鉆孔過程中，某樁孔出現嚴重塌孔，施工單位立即停止作業，向監理單位報告。
問題：
1.監理工程師應要求施工單位補充樁基礎泥漿護壁的哪些關鍵參數？簡述泥漿的主要作用。（10 分）
2.針對樁孔塌孔，監理工程師應指令施工單位采取哪些應急處理措施？（12 分）
3預制梁場布置的監理審查重點有哪些？（8 分）
參考答案
一、單項選擇題
1.A 2.C 3.B 4.B 5.A 6.B 7.A 8.D 9.B 10.C
11.A 12.D 13.B 14.C 15.C 16.D 17.B 18.B 19.A 20.C
二、多項選擇題
1.ABCD 2.AD 3.ABDE 4.ABDE 5.CD 6.ABCD 7.ABC 8.ABCD 9.BCDE 10.AB
三、案例分析題
案例一
1.答案：不正確。理由：填方路堤施工前應設置試驗路段，尤其是二級及以上公路路堤或特殊填料路堤。核心參數：確定合適的填料含水量、壓實機械型號及組合、碾壓遍數及速度、松鋪厚度等。
2.答案：主要原因：地基承載力不足；填料含水量過高；未控制松鋪厚度。整改措施：對地基進行換填或加固處理；晾曬或摻灰降低填料含水量至最佳范圍；按試驗段確定的參數控制松鋪厚度；更換合適壓實機械并控制碾壓工藝。
3.答案：填料質量與含水量控制；松鋪厚度與壓實度檢測；地基處理質量；邊坡坡度控制；沉降觀測；接縫處理質量。
案例二
1.答案：補充參數：泥漿比重、黏度、含砂率、膠體率。作用：護壁防塌孔；懸浮鉆渣；冷卻鉆頭；潤滑鉆具。
2.答案：立即停止鉆孔，回填黏土或片石至塌孔位置以上 1-2m；待地層穩定后重新鉆孔；調整泥漿參數增強護壁效果；檢查鉆具垂直度及鉆進速度。
3.答案：場地平整度與硬化；排水系統設置；原材料堆放與保護；拌合設備計量精度；預制臺座強度與平整度；運輸通道布置；養生設施配置。
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