科目二離合器操作技巧

科目二離合器操作技巧

　　科目二離合器的使用在學車過程中是一個難點，怎么踩怎么抬都是需要一定的技術的，因此，這次yjbys小編就給大家帶來正確使用離合器技巧方法，讓大家對于開車可以輕松入門!

　　首先在你開車起步前，你最好先體會一下離合器踏板的腳感，試踩一腳離合器踏板，這點還是很重要的!

　　起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時，要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則，即將離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

　　在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

　　在行駛中換擋時，操縱離合器跳板應迅速踩下并抬起，如同操作開關一樣，不能出現半聯動的現象，否則會加速離合器的磨損，操作時注意與油門的配合。

　　除了起動、停車或換擋外，腳都應該離開離合器踏板。因為在踏板上一點輕微的壓力都會加速離合器的磨損。

　　最后還有一點要注意的是，在慢速停車時，踩離合器踏板，車速必須在20km/h以下。踩著離合器踏板高速慣性滑行是很危險的，這樣很難控制汽車，同時也易損壞離合器。

　　【科目二考試5項技巧】

　　因為考試時間是沒有限制的，每一項之間是可以慢慢開也是可以停車的只要不熄火，及時熄火3s內打開就好，你可以慢慢的回憶，不要錯過每一個點;

　　請排在后面：

　　僅針對早上考的小朋友，車沒熱好凍了一晚上會非常抖，十分影響考試，不要去給別人試車去，雖然不地道，但是還是等別人熱好車再考;另外早上機器最容易出現沒調好的情況;

　　倒庫：

　　一定要在考試前多練幾次停的點是靠前或者靠后的挺的不準的點再倒，這樣有助于考試現場如果出現問題就知道進行微調甚至大調，其實每次我倒庫的時候位置都不準，只能靠后面調輪調正，沒想到真的用上了，另一個小伙伴平時一起練車的因為每次練車的時候位置停的太準了，從來不用怎么微調，結果考試的時候車不一樣導致寬了很多，但是不知道怎么進行微調直接壓了角，結果兩次都掉在倒庫上了，這次就掛掉了;另外只要不停車，踩住離合讓車慢慢來，給自己充足的時間回憶以及調整，不要著急;

　　定點停車：

　　因為是皮卡，必須全松離合往上走，平時教練教的點看不準，后來轉化成自己平時記的點，穩穩的停住，坡起的時候慢慢的松離合，有30s的時候，不要著急，看前面的表盤，當表盤在開始有晃動的時候(感覺到車身有較大的震動)等3s，慢慢的抬起剎車，如果看著車頭向前，全松剎車，如果沒動，踩實離合和剎車，重新慢慢抬離合，但是這種情況一般很少，考試的車坡起還是挺好起的，如果不小心熄火了，就迅速的打著3s內;

　　側方位停車：

　　雖然很簡單，但是我第一遍掛在這;一定要學會微調輪!

　　直角轉彎：

　　有很長的一段路去思考這個相對簡單的直角彎;

　　S路：

　　雖然教練每次都說看他教的點就行，不要瞎看，但是總忍不住看看其他的來確保沒有壓線，被說過好多次了，但是考試的時候出現突發情況，比如我看點的小鏡子被別人弄歪了，我的旁門左道就用上了，一定要自己靈活的找些方法，并且知道轉彎的原理，在你的控制下而不是僅僅在教練教的點的控制下，好好利用后視鏡，所以上車的時候一定將后視鏡調到你平時的位置和角度;

　　前半圈一般不會壓線，但是盡量標準進入，否則影響后面的半圈壓線;

　　快要出去的時候一定要謹慎，太多小伙伴是快出來的時候壓線掛掉。

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