汽車維修行業研究報告

時間：2025-10-17 19:26:23 報告

汽車維修行業研究報告

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汽車維修行業研究報告

　　一、汽車服務業及其產業特征

　　（一）汽車服務業的定義

　　汽車服務業是在汽車產業價值鏈中連接生產和消費的支持性的、基礎性的業務及這些業務的延伸業務。汽車服務業包括汽車售前、售中、售后三方面的服務。以轎車為例，所謂售前服務是指產品開發、設計、質量控制與市場調查等成品出廠前的服務；售中服務是指促成銷售的服務，包括銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等服務；售后服務是指整車出售及其后與轎車使用相關的服務，包括維修保養、車內裝飾（或改裝）、金融服務、事故保險、索賠咨詢、舊車轉讓、廢車回收、事故救援、市場調查與信息反饋等內容。

　　近年來，從汽車維修、保養，到汽車美容、加油站等，外資紛紛涉足汽車服務業，對成長初期和長期處于小、散、差的汽車服務市場構成了競爭壓力。但我國汽車服務業良好的市場前景，以及引入先進經營理念、業態、技術設備、人才的巨大潛力，為投資者進入汽車服務業提供了良好的投資前景。

　　（二）汽車服務業的分類

　　相關資料表明：在一個成熟的汽車市場中，汽車的銷售利潤占整個汽車業利潤的20%左右，零部件供應利潤占20%左右，而50-60%的利潤是從服務中產生的，汽車服務業已成為汽車制造商的主要利潤來源，也是構成汽車產業可持續發展的重要支柱。我國龐大的汽車保有量和快速的汽車銷售增長，為汽車服務業的發展提供了巨大的成長空間。按照服務的對象和內容，汽車服務業可以分為以下子行業：

　　1、汽車分銷

　　2、汽車維修和保養

　　3、汽車裝飾和美容

　　4、汽車信貸

　　5、汽車保險

　　6、汽車二手車交易和回收

　　7、停車場

　　8、汽車駕駛培訓

　　（三）汽車服務業的產業特征

　　1、汽車產業鏈長

　　汽車消費不同于其它商品，一旦消費者購買了汽車，就需要定期的加油、保養、保險、維修、繳納各種費用，直至汽車報廢、解體，其消費支出是以連續方式持續支付的，因此對應于汽車消費的這個特點，汽車服務業涉及的范圍相當廣泛，其產業鏈也遠較其它產業復雜。

　　2、汽車服務的可持續性

　　在汽車業的利潤結構中，汽車服務業已超越汽車制造業，成為汽車產業利潤的主要來源。這固然與消費者對汽車服務業需求的極大增加緊密相關，但作為汽車商品購買活動，往往在固定的供應點被消費者購買，具有一次性特點；而汽車服務作為消費品在使用過程，在不同時點被消費者重復使用與購買，具有一定可貿易性；正由于這種差異，使服務供應者可以重復多次向汽車服務消費者索價，同時服務具有一定的差異性特征，服務提供者可以利用自己獨特的服務，在與消費者的討價還價中索取高價，正由于這一個特定的索價機制，保證汽車服務業擁有較高的市場利潤。

　　二、汽車服務業對汽車類專業人才需求分析

　　（一）汽車行業人才需求現狀

　　隨著我國汽車工業的高速發展，汽車服務業對高素質人才的需求呈現急劇增長的態勢，在生產力不斷進步的情況下，我國汽車產業職工人數20xx年達到356.87萬人，預計20xx年突破500萬人大關，到20xx年達到776.23萬人，平均年增長率為10%左右。由于高等級技能人才比例和接受系統專業知識的比例偏低，隨著企業間的競爭加劇，專業人才短缺的現象已經越來越被重視。

　　目前，我國汽車人才遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏既有技術又懂管理的綜合經營管理人才，而且還缺乏知識結構橫跨汽車制造技術領域、電子技術領域、計算機技術領域的復合型技術人才；同時，我國汽車產業的中高級技術人才也十分缺乏。另外，在汽車產業鏈的其它環節上的人才，如汽車產業管理人才、汽車營銷人才、汽車物流人才、汽車交易評估人才和汽車專業服務人才等也十分缺乏，不能滿足產業發展的需要。

　　當前，我國汽車維修業的高級技術工人十分緊缺，從業人員中初中及以下、高中、大專及以上文化程度的結構比例為4：5：1，而發達國家的這一比例為2：4：4。同時，我國高素質的汽車營銷人才缺口也很大，從業人員大多沒受過專業訓練。汽車專業營銷人才不僅需要建立以客戶為中心的營銷理念，還需要熟悉汽車的基本結構和原理、性能、維護保養等方面的專業知識，并能及時收集反饋市場信息，把握汽車市場的消費趨勢。

　　（二）當前汽車行業急需的四類人才

　　1、既具有汽車專業背景又懂國際貿易、法律、營銷、高級企業管理等的復合型人才。作為一個巨大的產業鏈，汽車產業的發展涉及面廣，當前企業規模不斷擴大，在市場競爭中取勝，就必須要應對企業管理、市場營銷以及國際貿易等問題，而傳統的汽車專業人才又缺少此類背景。

　　2、具有動手能力的高級研發人才缺口巨大、后備不足。隨著國內企業對自主品牌開發的重視，高素質的研發人員、工程師越來越走俏。

　　3、熟知汽車營銷、售后服務、汽車體育、汽車文化、各國零配件質檢體系的專業人才。汽車人才國際化程度低，不能滿足經濟全球化的要求。據了解，當前我國的零配件產品在銷往國外的過程中，由于每個國家的質量檢測標準要求不同，給零部件的出口造成了許多障礙，而國內這方面人才非常緊缺。

　　4、專業設計師及高級藍領工人。當前一些企業急需能設計機械車、掛車、冷藏車、攪拌車、油罐車等特種車的研發設計人員。同時，隨著汽車換型周期越來越短，對模具設計師的需求量也越來越多。

　　三、高職院校人才培養與汽車服務業人才需求之間的矛盾

　　隨著我國汽車產量的進一步擴張，必然需要大量職業化、專業化的服務人才。由于汽車技術的飛速發展，許多高職生、中專生和學徒工不能掌握一些新技術新知識，使得汽車企業出現了“用工荒”。

　　由于汽車人才的奇缺，導致汽車類專業（特別是汽車檢測與維修專業）大部分的畢業生自身定位過高。在學校方面，應當調整畢業生就業期望值，同時應當增強危機感、緊迫感和責任感，以幫助學生提高自身職業技能為重點，實現畢業生就業競爭力的全面提升。學校要高度重視培養學生的職業技能，根據專業的特點，組織一系列的技能培訓，通過職業技能培訓提高畢業生的專業水平。

　　雖然，現在有多數高職院校已經開設與汽車相關的專業課程，但在許多學校在師資、設備方面都有所欠缺。以我校為例，開設有汽車檢測與檢修技術、汽車技術服務與營銷、汽車運用技術和汽車電技術等四個專業，但主要的師資力量、實訓設備等都投入在汽車檢測與維修技術這個主干專業上，其它專業都比較缺乏。針對高職院校的特點，制定相應的人才培養方案，由學校與汽車企業與聯合辦學的進行汽車人才培養，“校企合作，企業辦學”的優勢是顯而易見的，一方面企業技術人員可以直接到學校為學員上課，帶來生產一線的先進技術和經驗，同時也可以提供汽車檢測、維修的先進教學設備，提高學生實際動手能力，更重要的是企業辦學，背靠各大品牌汽車銷售及維修知名企業，可以為學生提供最完善的實訓基地、待遇優厚的崗位。我校與上海通用聯合辦學即采用這種模式，取得了較好的效果。

　　四、汽車服務業對高職高專汽車類專業學生職業素質的要求

　　學生的綜合素質越來越重要，用人單位往往要求畢業生能夠同時擁有多方面的技能，如駕駛技能和中級汽車維修工技能。證明要求學生在畢業時必須具備中級汽車維修工證、二手車鑒定評估師證和駕駛證等多個證書的做法是正確的。有的企業還要求學生要在將來的工作中具備優秀的中小企業基本管理的能力，說明企業在人才的發展中提出了更高的希望和要求，要求學校在培養人才時應該把目光放長遠一點，在學校時就要培養他們的組織和管理能力。

　　用人單位對學生的基本素質有高的期望，希望有很高的社會責任感和團對合作意識，希望員工必須具備高度的社會責任感，高度的職業道德及熱愛本企業，敬業愛崗的精神，對團隊合作精神和創新意識也有較高的要求。

　　從專業能力分析，要適應汽車服務業特別是汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：

　　1、掌握必備專業知識

　　其中主要包括：電工電子技術、計算機控制技術、機械基礎及汽車運行材料、汽車構造與維修、汽車故障診斷檢測、汽車使用性能、汽車維修檢測設備、汽車營銷、汽車保險和理賠、環境保護、相關法律法規、職業道德規范等。

　　2、具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力

　　其中主要包括：汽車維修通用基本技術、特定車型維修技術、專業英語與獲取信息的能力、交流溝通的能力、組織協調能力、繼續學習的能力等。

　　3、具有良好的職業態度

　　其中主要包括：熱愛專業，不斷鉆研提高；自覺遵守企業規章制度；自覺遵守職業道德規范；自覺遵守國家相關法律法規；對客戶誠實、守信、熱情等。

　　通過分析，我們發現，要想讓學生成為合格的汽車服務業人才，不僅要具備豐富的專業理論知識，還要建立正確的職業發展觀，樹立良好的職業心態，要注重包括思想素質、能力素質、創新素質及文化素質、身心素質在內的綜合素質的培養。只有按照這個目標，我們才能培養出具有較高綜合素質的汽車人才，縮小與行業的差距，為汽車服務業輸送更多高素質技術技能型專門人才。

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