電能計量實訓報告
在人們越來越注重自身素養的今天，報告對我們來說并不陌生，報告具有語言陳述性的特點。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編收集整理的電能計量實訓報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
一、實驗目的
1、掌握電能表的結構原理和接線方法。
2、掌握單相電能表的手動和電腦自動校驗兩種校驗方法。
二、實驗原理
1、電能表接線方式端子1和2為電流回路接線端，端子1和3為電壓回路接線端；單項有功電能表。
2、電能表校驗原理
（1）測試方法：標準電能表法：是讓標準表和被檢表在同一負荷同時工作，然后比較兩表的測量值，進而確定被檢表的誤差，因而又稱比較法。這種校驗方法屬于相對測量，其顯著優點是對電源穩定度要求不高，即不要求嚴格的恒定功率，它的準確度主要取決于標準表。
（2）測試原理圖標準電能表單項有功電能表標準電I流源標準電U壓源209101218
（3）誤差計算方法：高頻脈沖預置法在標準表和被檢表都在連續運行的情況下，計讀標準表在被檢表輸出N個低頻脈沖時輸出的高頻脈沖數m。作為實測高頻脈沖數，再與算定的高頻脈沖數m0相比較，用式(1)計算被檢表的相對誤差(%)。
三、實驗任務及步驟
1、外觀檢查
①標志是否完整，字跡是否清楚檢查； ②表殼和顏色檢查；
③玻璃窗檢查、透明度等； ④表尾端鈕檢查等；
2、通電檢查
①顯示數字是否清楚、正確；
②顯示內容是否正確、齊全；
③開關、操作鍵、按鈕是否靈活可靠；
3、啟動試驗
在參比電壓Un（V）功率因數cos1的條件下，負載電流升到表規定值IQ時，電能表應啟動并連續累積記數且在啟動時限tQ（min）內不少于1個脈沖，時限按式(3)確定。
4、潛動試驗。
對受檢電能表各電壓回路加110%的參比電壓Un（V），各電流回路通0.25倍啟動電流，功率因數cos1的條件下，在潛動試驗時限內，脈沖應少于1個。時限按下式(4)確定：tJS201000CmUSIJS(4)式中：C—電能表常數，m—系數，對單相有功表m=1，US—試驗電壓，等于110%參比電壓，IJS—試驗電流，等于啟動電流的0.25倍
5、基本誤差測定。
（1）測定負載點。達到通電預熱后（時間按生產廠技術要求），按表規定的負載點進行檢定。
（2）測試次數要求。在每一負載下。至少做兩次測量，取其平均值做為測量結果。如計算值的相對誤差等于該表基本誤差限的80%-120%，應再做兩次測量，取這兩次和前幾次測量的平均值作為測量結果。
（3）測量誤差限
6、標準偏差估計值測定。
（1）測定方法：
在參比電壓Un（V）和參比電流Ib下，對功率因數cos1.0和cos0.5(L)兩個負載點分別做不少于5次的相對誤差測量，然后按式(5)計算標準偏差估計值S（%）。S1n(i) n1i12(5)式中： n—對每個負載點進行重復測量的次數，n≥5 i—第i次測量得出的相對誤差（%）—各次測量得出的相對誤差平均值（%），即：12nn
（2）標準偏差估計值要求：
7、檢定結果處理
電能表測量相對誤差(%)和電能測量標準偏差估計值S(%)的末位數，應按照表5的規定化整為化整間距的整數倍。表5 安裝式電能表(%)和S(%)的化整間距 日計時誤差的化整間距為0.01s。時段投切誤差的化整間距為1 s。需量誤差的化整間距與基本誤差相同。需要考慮標準表或檢定裝置的已定系統誤差修正檢定結果時，應先修正檢結果，再進行誤差化整。判斷電能表檢定結果是否合格，一律以化整后的結果為準。 測量數據化整的方法：
（1）化整間距數為1時的化整方法：保留位右邊對保留位數字1來說，若大于0.5，則保留位加1；若小于0.5，則保留位不變；若等于0.5，則保留位是偶數時不變，保留位是奇數時加1。
【電能計量實訓報告】相關文章：
實訓周實訓報告11-23
實訓報告08-18
實訓的報告11-05
實訓的報告11-03
銀行柜臺綜合實訓實訓報告07-24
鉗工實訓的實訓報告（通用10篇）11-29
汽車技能實訓車間實訓報告12-15
測量實訓報告12-09
管理實訓報告12-30