中職汽車電工電子技術教學模式創新
中職汽車電工電子技術教學模式創新【1】
摘 要：隨著科學技術和市場經濟的快速發展，汽車電子技術也得到了飛速發展，傳統的中職學校單純的電工電子專業教育模式不能滿足汽車電工電子的發展要求，這就需要不斷創新汽車電工電子教學模式。
本文針對傳統教育體系的不足以及社會發展的趨勢，對新形勢下汽車電工電子技術的教學模式創新進行了探討。
關鍵詞：中職;汽車電工電子;教學模式
汽車電工電子技術是集知識理論和實踐技術于一體的實用性學科，它具有綜合性高，抽象性深、專業性強的特點。
然而，目前中職學校在本專業教學模式上存在一些弊端，制約了專業發展。
一、汽車電工電子技術教學模式的特點及不足
1.教學體系不能適應社會需求。
傳統教學體系的基本教學理念是重視“知識型”人才的培養，注重書本的文字講解，忽視了學生的動手能力、創新能力、團體協作能力等個人綜合素質要素的培養。
中職生的知識基礎普遍薄弱，且由于汽車電工電子課程知識枯燥、深奧，這樣學生會很容易出現厭學、畏難，甚至中途退學等現象。
2.教學計劃沒有針對性。
教學計劃是學校培養學生的總體設計和實施方案，直接關系到人才的培養質量。
汽車電工電子技術是一門新興學科，很多學校還是采用原有的電工電子的教學計劃來培養學生。
這樣的教學計劃沒有針對性，在教學實踐中不利于提高人才培養質量。
3.師資隊伍建設有待加強。
由于汽車電工電子屬于汽車類和電子類相結合的綜合性專業，同時具備擅長兩個專業技術的教師嚴重缺乏，很多學校只是讓電工電子的教師去擔任汽車電工電子的教學，這樣涉及到汽車專業的內容，一般電工教師就束手無策，嚴重制約了教學計劃的實施。
4.教學方法缺乏多樣性。
教學方法單一，體現在多數教師主要還采取“一支粉筆+一本教案”的傳統教學手段，過分強調教師的主導性，缺乏科學的教學方法，忽視學生的主體性。
二、汽車電工電子技術教學模式的探討
汽車電工電子技術教學模式應以提高學生綜合素質為指導，以就業為導向為基本方針，從實施教學計劃、教學方法改進和教師隊伍建設等方面進行探討。
1.制定教學計劃，改進教學模式。
應擺脫傳統教育以教師為中心，以“知識為本位”的教學模式。
在教學實踐中，不能忽視學生的主體性，重點要積極培養學生創新能力和實踐能力。
在制定教學計劃的時候，應多安排汽車電工電子實驗，讓學生真正能親手去接觸汽車電子系統，在每次的拆裝電子線路后，能真正掌握汽車電工電子技術。
2.改善教學方法，提高教學質量。
在汽車電工電子技術的教學中，應不斷優化課堂教學結構，大膽嘗試和采用新的教學方法，不斷提高教學質量。
(1)電化教學法：計算機多媒體技術通過演示課件和仿真軟件講授專業知識，應用播放實況視頻，能夠培養學生的學習興趣，變抽象為具體，化難為易。
(2)實物演示法：通過教師親手做實物演示，提高教學內容的直觀性和可理解性。
(3)模擬實驗法：它是一種在校內實驗室內進行的模擬實驗教學，以驗證某一定理或檢測某一電路性能或參數為內容，達到學生理解書本理論知識的目的。
(4)現場拆裝法：對汽車內的實際電器和電路的拆卸和組裝，讓學生真正掌握汽車的電子電路分析，提高動手操作能力。
(5)校外實習法：采用這種方式關鍵是實習基地的建設和學生校外實習的監控，它可有效地提高學生的校外實踐能力，使學生真正掌握汽車電工電子維修的技能。
3.加強師資建設，提高教師素質。
除了要求改進教學模式和改善教學方法外，還要求學校不斷加強師資的建設，不斷提高教師業務素質。
(1)教師要具有新課程的學習能力和教學能力。
汽車電工電子技術是一門新興技術，他要求教師在具備電工電子技術專業知識外，還要對汽車電子的發展要有所了解，掌握汽車電子線路的分析能力。
(2)教師要根據現實需要學習和引進新技術。
教師必須主動適應市場要求，能夠對教學內容進行改進，摒棄無用陳舊的教學內容，學習和引進新知識、新技術。
(3)教師要努力向“雙師型”教師轉變。
加強“雙師型”教師隊伍建設，改善中職學校的師資隊伍結構，是全面落實提高學生實踐動手能力的基本保證。
三、注重汽車電工電子技術實訓教學
汽車電工電子技術實訓教學是提高學生操作技能的主要手段，其技能實訓的效果直接影響學生對汽車電工電子技術理論知識的理解和基本操作技能的形成。
在汽車電工電子實踐教學過程中可以采取“三個結合”來提高訓練效果。
・教學教法・中職汽車電工電子技術教學模式創新的探討
1.教師示范與學生練習相結合。
教師示范在技能實訓過程中是不可缺少的，標準的示范有利于學生不斷調整頭腦中的動作表象，形成準確的定性映像，進而在實際操作中可以調節動作的執行。
教師的詳細解說，肢體移動，一招一式都必須標準、規范，為學生提供正確的示范。
學生通過有目的、有步驟、有指導的練習活動，從而加深對技能訓練內容的理解，準確掌握汽車電工電子技能操作。
2.教師啟發與學生探索相結合。
技能的形成都要經過掌握教師的啟發引導和學生自我探索，然后通過局部動作階段、動作交替階段、動作協調階段和動作完善階段等過程來完成的。
在教學過程中，教師應不斷地啟發學生，由淺入深、由易到難、由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生便于理解和記憶。
學生應敢于探索，勤于動手，逐步掌握和鞏固所學的基本操作技能。
3.教師評價與學生整改相結合。
教師正確評價學生的技能實訓成績，不僅可以及時糾正學生的錯誤操作，還可以激發學生熱情、調動學生積極性。
同時，通過教師的評價發現學生操作問題后，及時反饋給學生進行整改，學生在反復的操作訓練中，改正了錯誤操作，從而逐漸提高學生的操作技能。
中職汽車電工與電子技術教學【2】
【摘 要】當今汽車工業及其新技術的發展更趨向機電一體化，而汽車電工與電子技術是基礎、是根本。
如何把文化基礎薄弱的中職生培養成合格的“汽車醫生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，調整和細化原有的課堂教學方式，克服重機輕電、重理論輕實踐的弊端，從而達到真正的培養目的。
【關鍵詞】課堂教學設置 興趣激發 直觀教學 技能訓練
現代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，而汽車電工與電子技術是基礎、是根本。
為把中職生培養成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。
對此，不妨做以下幾點初探：
一、正視學生基礎、明確目標、因需施教
由于中職學生文化基礎比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術專業課程理論抽象，專業性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產生厭學情緒。
因此，在中職汽車檢測與維修專業的教學培養中，應以理論為基礎，以崗位職業技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內容，突出為專業服務的特點。
1.在講授時必須要做到主次分明，明確區分難點和重點，優化課堂教學設置。
比如在講授電路基本概念時，最基本最重要的是要學生掌握電路組成、電壓和電流的正方向;門電路和組合邏輯電路中則要重點掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數運算以及組合邏輯電路的分析與設計。
2.汽車中用到的知識點要重點講、要講透，汽車中根本用不到的知識堅決不講或略帶一下。
例如，發電機是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復強調，直到弄懂、掌握為止。
再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
二、重視學習興趣的培養
俗話說“良好的開端是成功的一半”。
在教學中也一樣，在上電工與電子技術課前必須充分調動學生的積極性，使他們對電工與電子技術的學習產生濃厚的興趣。
因此，我們把觀看數控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術基礎課的第一節課。
首先帶領學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。
又如在學習變壓器的構造及工作原理時，通過實物以及學生自述其所知的變壓器用途，引導學生了解變壓器的結構、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領和理解原理，從而讓學生產生了學習興趣。
在教學中加強直觀教學，充分發揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協調作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣，從而認為在職校學習不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學生形成先入為主的求知欲望。
三、運用現代化技術手段，讓教學充滿動感
汽車電工與電子技術是一門高度抽象性學科，要讓基礎薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。
如多媒體、模塊式一體化現場教學等，能清楚地展示電路各部分的結構、原理和內部運動關系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。
例如：二極管具有單向導電性能，也就是說：對PN結加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較小;反之加反向電壓時，不導通，反向電阻就比較大的。
用FLASH制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。
再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學課件等現代化手段，把結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果;發電機工作原理可以用電腦做成動畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發電機各部分的結構、原理和內部運動關系，學生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達到了讓學生掌握相關知識的目的。
四、理論聯系實踐、深化技能訓練、增強動手能力
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協調階段和動作完善階段。
在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。
不可貪多求快，否則會欲速則不達。
本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。
教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎。
第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。
要求學生了解汽車電器各總成件的結構與作用，熟悉它們的技術性能和主要參數，掌握各總成件質量的判斷方法。
第三階段，綜合性技能訓練。
著重培養學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。
通常一個技能訓練課題中用到幾部分內容。
例如：當同學以學過全車線路的有關基礎知識，掌握電源系、啟動系、點火系等概念后，可讓學生綜合運用這些知識對車輛電路故障進行檢測，教師對技能訓練的內容進行簡單的講解，然后引導同學按步驟進行檢測。
第四階段，熟悉協調和操作水平的提高。
在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。
上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發引導相結合。
例如：在前照燈光線路連接時，采用把實驗分成兩部分：先讓學生自己動手進行燈光線路的連接，當學生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發光時，欣喜之情溢于言表，學生對實習產生濃厚的興趣;此時再讓學生把變光線路燈光繼電器線路接上進行實驗，從而達到化繁為簡的效果。
另外，對學生技能訓練中出現的問題和錯誤加以啟發性的分析，如學生在不解體檢測硅整流發電機時，測出的數據有時是錯誤的，但不知道如何檢查和判斷數據的正確與否，這就需要老師給予啟發和指導，引導學生分析產生測量數據不符的原因及檢查方法，一步步給予指導，通過教師由淺入深的逐步引導和分析，學生對檢測方法有了整體上的認識，并將逐漸提高如何發現問題和解決問題的能力。
五、循序漸進，由淺入深，培養學生良好的學習習慣
任何形式的學習都是一個循序漸進的過程，專業課的學習建立在基礎課的學習之上，因此教學中要使學生重視新舊知識聯系，循序漸進，由淺入深，有利于對所學的知識逐步地消化吸收和鞏固。
《電工與電子技術基礎》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養學生養成良好的學習習慣。
首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。
對學生的預習要檢查和評估預習效果。
凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。
其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。
記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。
再者要求學生課后復習。
德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關重要。
課后讓學生重溫講課內容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。
另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業，收集與本專業有關的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
【參考文獻】
[1]于建華. 電工電子技術基礎[M]. 北京：人民郵電出版社，2006.
[2]劉鋼躍. 電子電工專業教學模式的探討 [J]. 中國科技信息，2007(18).
中職汽車電工電子技術教學【3】
摘 要：現代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，而汽車電工與電子技術是基礎、是根本。
為把中職生培養成合格的掌握機電一體化技能的“汽車醫生”，就要求我們必須更新原有的教學理念，不斷調整和細化原有的課堂教學方式以適應其要求。
關鍵詞：電工電子技術;教學效果;方法;興趣
職業教育的目標是培養“技能型”人才。
職業教育要擔負起培養思想道德合格、動手能力強、綜合素質過硬的高技能人才的重任。
汽車電工電子技術是集知識理論和實踐技術于一體的實用性學科，它具有綜合性高，抽象性深、專業性強的特點。
一、當前汽車電工電子技術課堂教學存在問題分析
(1)教學體系不能適應社會需求。
傳統教學體系的基本教學理念是重視“知識型”人才的培養，注重書本的文字講解，忽視了學生的動手能力、創新能力、團體協作能力等個人綜合素質要素的培養。
中職學生的學生一般初中是學習成績就很差，汽車電工電子課程知識枯燥、深奧，這樣學生會很容易出現厭學、畏難，甚至中途退學等現象。
(2)教學計劃沒有針對性。
教學計劃是學校培養學生的總體設計和實施方案，直接關系到人才的培養質量。
汽車電工電子技術是一門新興學科，一般的學校的還是采用原有的電工電子的教學計劃來培養學生。
這樣的教學計劃沒有針對性，在教學實踐中不利于提高人才培養質量。
(3)師資隊伍建設有待加強。
由于汽車電工電子屬于汽車類和電子類相結合的綜合性專業，同時具備擅長兩個專業技術的教師嚴重缺乏，很多學校只是讓電工電子的老師去擔任汽車電工電子的教學，這樣涉及到汽車專業的內容，一般電工教師就束手無策，嚴重制約了教學計劃的實施。
(4)教學方法缺乏多樣性。
教學方法單一，體現在多數教師主要還采取“一支粉筆+一本教案”的傳統教學手段，過分強調老師的主導性，缺乏科學的教學方法忽視學生的主體性。
把學生當作簡單的“機器”，不斷灌輸枯燥無味的理論，這樣不利于學生對汽車電工電子技術知識的吸收。
二、更新教學理念，提高課堂教學效果
1.正視學生基礎、明確目標、因需施教
由于中職學生文化基礎比較薄弱，學習興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術專業課程理論抽象，專業性、實踐性強，許多學生學習存在一定的困難，上課聽不懂而學不好，由于學不好而不愿學，學習動力不足，容易失去信心，產生厭學情緒。
因此，在中職汽車檢測與維修專業的教學培養中，應以理論為基礎，以崗位職業技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學內容，突出為專業服務的特點。
2.重視學習興趣的培養
俗話說“良好的開端是成功的一半”。
在教學中也一樣，在上電工與電子技術課前必須充分調動學生的積極性，使他們對電工與電子技術的學習產生濃厚的興趣。
因此，我們把觀看數控機床的控制電器電路作為學習電工與電子技術基礎課的第一節課。
首先帶領學生察看實訓場地，讓他們自己動手打開機床，一開始繼電器的吸合聲使學生“嚇”一跳，再次開動時就有了準備也有了興趣。
在教學中加強直觀教學，充分發揮學生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協調作用，這樣可以引起學生對電路與電器的學習興趣。
3.運用現代化技術手段，讓教學充滿動感
汽車電工與電子技術是一門高度抽象性學科，要讓基礎薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學并完全理解及掌握，運用先進的教學手段將起事半功倍之功。
如多媒體、模塊式一體化現場教學等，能清楚地展示電路各部分的結構、原理和內部運動關系，直觀動感性強，便于學生理解和掌握。
例如：二極管具有單向導電性能，也就是說：對PN結加正向電壓是會導通的，那么它的電阻就比較小;反之加反向電壓時，不導通，反向電阻就比較大的。
用FLASH制作動畫效果，將整個實驗過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學生易于接受了，更重要的是提高了學生學習的主動性、積極性。
4.理論聯系實踐、深化技能訓練、增強動手能力
技能訓練是一個循序漸進的過程，操作技能的形成，一般都要經過掌握局部動作階段、動作交替階段、動作協調階段和動作完善階段。
在教學過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進行，使學生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學的基本操作技能。
本人認為整個汽車電工技能訓練過程可分為四個階段：第一階段，安全用電常識及常用工具、儀器、儀表的正確使用。
教師對學生進行必要的安全用電常識教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規程，學會正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規范的汽車電工技能訓練打下良好的基礎。
第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。
要求學生了解汽車電器各總成件的結構與作用，熟悉它們的技術性能和主要參數，掌握各總成件質量的判斷方法。
第三階段，綜合性技能訓練。
著重培養學生綜合知識的應用能力及實踐能力，要求學生將所學過的知識進行綜合。
第四階段，熟悉協調和操作水平的提高。
在學生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應著重強調工藝要求，并讓學生運用中間斷路法進行故障的診斷與排除。
上述四個階段是一個由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓練過程中應按照循序漸進的原則進行講解，同時對重點、難點問題，堅持循序漸進和啟發引導相結合。
5.循序漸進，由淺入深，培養學生良好的學習習慣
《電工與電子技術基礎》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎，又需要學會分析電工電子線路，因此，必須引導和培養學生養成良好的學習習慣。
首先，提倡先預習后聽課，在課前通過自學把教材的重點、難點、疑點找出來。
對學生的預習要檢查和評估預習效果。
凡是通過自學解決的問題，在課堂上就不再重點講解。
其次，要求學生做好課堂筆記，教會學生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識。
記筆記主要記教師上課講的提綱、重點、難點，概念記關鍵詞，難點問題應畫上著重號，以便課后集中力量去解決。
再者要求學生課后復習。
德國心理學艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時”的復習，防止遺忘至關重要。
課后讓學生重溫講課內容，整理筆記，以便對所學知識理解更深，掌握得更牢固。
另外，還要要求學生課后認真完成好教師布置的包括實驗操作的作業，收集與本專業有關的資料，以進一步提高對本課程的學習興趣。
參考文獻：
[1]于建華.電工電子技術基礎[M].北京：人民郵電出版社，2006.
[2]劉鋼躍.電子電工專業教學模式的探討[J].中國科技信息，2007(18).
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