關于改進方案錦集7篇
為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，就需要我們事先制定方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編精心整理的改進方案7篇，歡迎閱讀與收藏。
改進方案 篇1
倉庫管理條碼改進方案在倉庫管理中引入條碼技術，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業環節的數據進行自動化的數據采集，保證倉庫管理各個作業環節數據輸入的效率和準確性，確保企業及時準確地掌握庫存的真實數據，合理保持和控制企業庫存。
一、系統描述
通過此系統，能夠準確而實時地掌握成品庫存的第一手資料，并能實時查詢庫存的變化，以及各種銷售情況的統計，并且把這些資料直接反饋，在日常生產計劃的制定的可執行性和科學性予以具體的數據支持。
二、項目目標
在此系統中將以條碼及識別設備為媒介通過對倉庫、生產計劃的決策執行過程中的人員、機器、物料等因素進行精細管理，實現對生產計劃和銷售物流的的統籌管理，優化業務流程，合理配置和及時調度資源，達到降低管理成本，減少成品的庫存，加快資金流轉，提高企業的效益。
（1）通過將貨物編碼、并且打印條碼標簽。不僅便于貨物跟蹤管理，而且能實時了解庫存的具體情況，給企業做生產決策提供數據支持，并能做到合理的物料資源準備，提高生產效率，便于企業資金的合理運用。對生產貨物按照行業及企業規則建立統一的編碼，從而杜絕因貨物的無序而導致的損失和混亂。
（2）優化公司內部管理條形碼的編碼，統一物流、銷售、售后領域公司各類產品所使用條形碼的編碼規則；實時出、入庫數據采集和傳輸；優化、增添公司條形碼硬件設備及倉庫運作之基礎硬件設備；
（3）利用條碼技術、對倉庫進行基本的'進、銷、存管理。有效的降低庫存成本。
（4）通過產品編碼，建立物料質量檢驗檔案，產生質量檢驗報告，與銷售定單掛鉤建立對售后服務的追蹤。
（5）通過條碼的技術應用到倉庫的盤點上，能提高盤點速度和質量，提高工作效率，并迅速得出實際的庫存量，并能與帳面庫存得出盤點虧盈表。
（6）系統能直接從ERP上取得數據，作為基礎數據，避免企業的數據鏈的斷層，造成資源的耗費與工作效率的降低。
三、管理方案概述
倉庫管理條碼解決方案在倉庫管理中引入條碼技術，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業環節的數據進行自動化的數據采集，保證倉庫管理各個作業環節數據輸入的效率和準確性，確保企業及時準確地掌握庫存的真實數據，合理保持和控制企業庫存。通過科學的編碼，還可方便地進行物品的批次、保質期等進行管理。
四、條碼倉庫管理軟件解決方案
（1）信息采集----首先根據客戶已有系統中的數據庫進行分析，對每個產品都建立條形碼來標識，條形碼使用條形碼打印機來打印，從而產生條形碼序列號標簽，在每個條形碼中應包含產品的相關信息，可以包括產品的品名、規格、數量、條形碼序列號、入庫日期和出庫日期等。
（2）采購管理----在采購入庫的時候，用戶需要使用條形碼打印機來打印這一批產品的條形碼標簽，完成其初始信息的采集，然后在系統的入庫收貨單中的序列號一欄直接使用掃描槍掃描其序列號標簽，當此采購收貨單被保存的時候，系統自動在相應產品的庫存中自動增加。
（3）倉庫管理----在倉庫管理軟件系統中，首先客戶完成的是初始庫存管理，當采購收貨后庫存自動增加，當銷售出庫的時候，系統庫存自動減少，而平價調撥則不影響整個庫存的變化，因此庫存只能通過入庫或者出庫更改，否則無法改變，且管理員可以隨時查詢特定型號的庫存。
（4）銷售管理----當銷售出庫的時候，管理員在出庫單上的物品序列號一欄使用掃描槍直接掃描，當保存出庫單的時候，系統在庫存中自動減少此產品的庫存。
五、管理需求
（1）傳統的倉庫系統內部，一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎的系統來記錄、追蹤進出的貨物，以人為記憶實施倉庫內部的管理。對于整個倉儲區而言，人為因素的不確定性，導致勞動效率低下，人力資源嚴重浪費。
（2）隨著庫存品種及數量的增加以及出入庫頻率的劇增，傳統的倉庫作業模式嚴重影響正常的運行工作效率。而現有已經建立的計算機管理的倉庫管理系統，隨著商品流通的加劇，也難以滿足倉庫管理快速準確實時的要求。
（3）條碼技術在解決了倉庫作業人員的數據輸入的自動化的同時，實現了數據的準確傳輸，確保倉庫作業效率，有利于充分利用有限的倉庫空間。
改進方案 篇2
壓鑄件生產所出現的質量問題中，有關缺陷方面的特征、產生的原因(包括改進措施)分別敘述于后。
一、欠鑄
壓鑄件成形過程中，某些部位填充不完整，稱為欠鑄。當欠鑄的部位嚴重時，可以作為鑄件的形狀不符合圖紙要求來看待。通常對于欠鑄是不允許存在的。
造成欠鑄的原因有：
1)填充條件不良，欠鑄部位呈不規則的冷凝金屬
當壓力不足、不夠、流動前沿的金屬凝固過早，造成轉角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位產生欠鑄。
模具溫度過低
合金澆入溫度過低
內澆口位置不好，形成大的流動阻力
2)氣體阻礙，欠鑄部位表面光滑，但形狀不規則
難以開設排溢系統的部位，氣體積聚
熔融金屬的流動時，湍流劇烈，包卷氣體
3)模具型腔有殘留物
涂料的用量或噴涂方法不當，造成局部的涂料沉積
成型零件的鑲拼縫隙過大，或滑動配合間隙過大，填充時竄入金屬，鑄件脫出后，并未能被完全帶出而呈現片狀夾在縫隙上。當之種片狀的金屬(金屬片，其厚度即為縫隙的大小)又凸于周圍型面較多，便在合模的情況下將凸出的高度變成適為鑄件的壁厚，使以后的鑄件在該處產生穿透(對壁厚來說)的溝槽。這種穿透的溝槽即成為欠鑄的一種特殊形式。這種欠鑄現象多在由鑲拼組成的深腔的情況下出現。
澆料不足(包括余料節過薄)。
立式壓鑄機上，壓射時，下沖頭下移讓開噴嘴孔口不夠，造成一系列的填充條件不良。
二、裂紋
鑄件的基體被破壞或斷開，形成細長的縫隙，呈現不規則線形，在外力作用下有發展的趨勢，這種缺陷稱為裂紋。在壓鑄件上，裂紋是不允許存在的。
造成裂紋的原因有：
1.鑄件結構和形狀
鑄件上的厚壁與薄壁的相接處轉變避劇烈
鑄件上的轉折圓角不夠
鑄件上能安置推桿的部位不夠，造成推桿分布不均衡
鑄件設計上考慮不周，收縮時產生應力而撕裂。
2.模具的成型零件的表面質量不好，裝固不穩
成型表面沿出模方向有凹陷，鑄件脫出撕裂
凸的成型表面其根部有加工痕跡未能消除，鑄件被
成型零件裝固有偏斜，阻礙鑄件脫出。
3.頂出造成 模具的頂出元件安置不合理(位置或個數)
頂出機構有偏斜，鑄件受力不均衡
模具的頂出機構與機器上的液壓頂出器的連接不合理，或有歪斜或動作不協調
頂針頂出時的機器頂桿長短不一致，液壓頂出的頂棒長短不一致。
4.合金的成分
1)對于鋅合金
A有害雜質鉛、錫和鎘的含量較多
B純度不夠
2)對于鋁合金
A含鐵量過高，針狀的含鐵化合物增多
B鋁硅合金中硅含量過高
C鋁鎂合金中鎂含量高
D其它雜質過高，增加了脆性
3)對于鎂合金
鋁、硅含量過高
5)合金的熔煉質量
A熔煉溫度過高，造成偏析
B保溫時間過長，晶粒粗大
C氧化夾雜過多
6)操作不合理
A留模時間過長，特別是熱脆性大的合金(如鎂合金)
B涂料用量不當，有沉積
7)填充不良、金屬基體未熔合，凝固后強度不夠，特別是離澆口遠的部位更易出現。
三、孔穴
孔穴包括氣孔和縮孔
1、氣孔
氣孔有兩種：一種是填充時，金屬卷入氣體形成的內表面光亮和光滑、形狀較為規則的孔洞。另一種是合金熔煉不正確或不夠，氣體熔解于合金中。壓鑄時，激冷甚劇，凝固很快，熔于金屬內部的'氣體來不及析出，使金屬內的氣體留在鑄件內而形成孔洞。
壓鑄件內的氣孔以金屬卷入型腔中的氣體所形成的氣孔是主要的，而氣體的大部分為空氣。
產生氣孔的原因
1.內澆口速度過高，湍流運動過劇，金屬流卷入氣體嚴重
2.內澆口截面積過小，噴射嚴重
3.內澆口位置
不合理，通過內澆口后的金屬立即撞擊型壁、產生渦流，氣體被卷入金屬流中
4.排氣道位置不對，截面積不夠，造成排氣條件不良
5.大機器壓鑄小零件，壓室的充滿度過小，尤其是臥式冷壓鑄機上更為明顯
6.鑄件設計不合理。a形成鑄件有難以排氣的部位;b局部部位的壁厚太厚
7.待加工面的加工量過大，使壁厚增加過多。
8.熔融金屬中含有過多的氣體
2、縮孔 鑄件凝固過程中，金屬補償不足所形成的呈現暗色、形狀不規則的孔洞，即為縮孔。其原因有：
I.金屬澆入溫度過高
II.金屬液過熱時間太長
III.壓射的最終補壓的壓力不足
IV.余料餅太薄，最終補壓起不到作用
V.內澆口截面積過小(主要是厚度不夠)
VI.溢流槽位置不對或容量不夠
VII.鑄件結構不合理，有熱節部位，并且該處有解決
VIII.鑄件的壁厚變化太大
在壓鑄件上，產生縮孔的部位，往往是容易產生氣孔的處所，故壓鑄件內，有的孔穴常常是氣孔、縮孔混合而成的。
四、條紋
填充過程中，當熔融金屬流動的動能足以產生噴濺或雖然聚集成流束，但又相連得不緊密的條件時，邊界——凝固層便具有“疏散效應”，而處于這種狀態金屬在隨后的金屬主流所覆蓋之前，早就凝固，于是，在鑄件表面上便形成紋絡，這就是壓鑄件上常見的條紋。鋁合金鑄件上條紋最為明顯，而在鑄件的大面積的壁面上，就更為突出。
這種條紋呈現不同的反射程度，有時比鑄件的基體的顏色稍暗一些，有時硬度上也稍有不一樣。根據工廠初步測定條紋的深度約在0.2毫米以內，而深度為0.05毫米起，外觀就已經明顯地看出來。
對條紋作化學的、攝譜的和金相的研究發現，條紋與鑄件本身相同的化學成分，可而條紋不是硅偏析、渣滓、污損，也不是合金的其它化學本性原因造成的。條紋的深度僅0.08~0.20毫米。有時條紋有著清晰的邊界，有時條紋與鑄造組織混雜在一起，看不到明顯的過渡區。條紋的微觀組織基本上沒有不同于主要組織，只是它更細致一些。對于鋁合金來說，條紋內鋁—硅共晶組織更加細致，合金組元中的金屬間化合物也是如此。條紋也呈現硅的不足(暗的組成物)，但沒有發現化學上的差異。在條紋更細的組織中，硅的分布也不一樣，既然硅比鋁要黑些，因而條紋的顏色常常看來更暗。
綜上所述，壓鑄件表面的條紋，是填充過程中必然發生的結果，尤其是鋁合金鑄件的表面更為突出，而條紋的組織和性質對于壓鑄件的使用來說，在一般的情況下沒有影響的。只有在壁很薄時，才對條紋的深度有限制。至于在光飾要求高的表面上則還是不應該存在的。
既然條紋是由于邊界——凝固層的“疏散效應”所形成，而根據填充過程的特性，便可對產生這種“疏散效應”的原因作如下的分析：
I.填充時，劇烈的湍流將氣體卷入金屬流中，從而對金屬流速產生彌散作用。
II.在填充過程中，鑄件的外殼層(邊界——凝固層)常常不是整個地同時形成的(在填充理論的敘述中已經提到)在尚未形成殼層的區域便出現“疏散效應”。對于有大平在面的鑄件，在大的平面壁上就更為明顯。
III.模具溫度低于熱平衡條件所應有的溫度，使“疏散效應”更為強烈，產生的區域亦大為增多。
IV.金屬流撞擊型壁而產生濺射所造成的“疏散效應”十分明顯，當撞擊后的金屬分散成密集的液滴，便成為麻面。這就是鑄件表面上總是帶有強烈的濺射痕跡的原因。正對內澆中的型壁是撞擊濺射最常見的區域。
V.涂料涂層不勻，厚的部位受到金屬流的熾熱混雜在金屬中，并使金屬產生“分隔”，從而造成“疏散效應”。
VI.涂料局部沉積而氣體又未揮發干凈，余下的氣體被金屬流所包卷，對金屬流產生彌散作用。
VII.排溢系統不合理，逸氣不通暢，型腔中的氣體過多，金屬流因氣體而彌散的作用增強。
根據條紋產生的原因，可見其深度是隨時變化的。所以，生產中，常常按深度的不同，將條紋分別稱為花紋、流痕、麻面和冷紋等等。而冷紋的深度則是條紋中最深的一種。
五、表層疏松
壓鑄件的外殼層(邊界——凝固層)一般約為0.5~0.8毫米左右。在這個殼層(也稱表皮層)上有一種呈現松散不密實的宏觀組織，即為表層疏松。
表層疏松的形成的原因與條紋相似，故其性質也很接近，也是有時有清晰的邊界，有時則無明顯的過渡區。但其深度則較條紋更深一些，而且總是與涂料過多而沉積有關，因此，表層疏松的顏色比條紋更為灰暗，反射更差。有時，也帶有涂料受熾熱而燒灼的顏色，所以有時這種還與涂料的本色有關。
深度很淺的表層疏松，一般來說沒有妨礙，但光飾(涂覆)則不允許存在。
六、冷隔
金屬流互相對接或搭接但未熔合而出現的縫隙，稱為冷隔。對于大鑄件來說，冷隔這種缺陷出現較多。
產生冷隔的原因有：
1.金屬流在型腔中分成若干股地進行填充
2.溢流槽位置與金屬流股匯集處不吻合
3.合金澆入溫度過低
4.模具溫度過低
5.內澆口速度太小
6.金屬流程過長
七、凹陷
鑄件表面上的癟下部位稱為凹陷，產生的原因有
1.鑄件的熱節部位填充滿(內部有空洞)，收縮時，表皮層雖有一定的強度，但在不破裂的情況下，仍然受到內部的收縮作用而表面呈現凹陷，即稱為縮凹。
2.填充時，氣體被擠在金屬流與型腔壁面之間而未被排除出去，該處即出現凹陷。這凹陷的表面光潔，多出現在型腔難以排氣，而鑄件則是端旁邊緣部位上。
3.在機器壓射機構的性能較差(如舊的立式機器)的情況下，當工作液壓力不穩定，壓射壓力也不穩定。推動金屬的壓力不連續，造成鑄件的表皮層不止一次地形成，但是每次表皮層的邊緣位置不同，前一次的表皮層有部分邊緣未被后一次所覆蓋，便產生條狀的凹陷。
4.模具型腔有殘留物，這在前面對產生欠鑄的原因中已經提到過。但產生時凹陷，型腔的殘留物并不一定是片狀，而是帶有不規則的各種形狀，殘留物高出型面的高度也不大，故鑄件的入深度也較淺。
八、氣泡
鑄件表皮下，聚集氣體因熱脹將鑄件表面鼓起的泡，稱為氣泡。氣泡的表皮仍然是壓鑄表皮。產生的原因有：
1.型腔內氣體過多
2.模具溫度過高(或冷卻通道失去作用)。
九、擦傷
鑄件的表面順著出模方向的拉傷痕跡，即為擦傷。它有兩種特征：
1.金屬流撞擊型壁后，引起金屬對型壁的強烈焊合或粘附(如同將稠糊狀泥漿用力擲在墻上的粘附現現象一樣，用力愈大，粘附愈多)，而當粘附部位在脫模時，金屬被擠拉而把表皮層撕破，鑄件該部位就出現拉傷。
2.模具成形表面質量較差時，鑄件脫模造成拉傷，多呈直線(脫模方向)的溝道，淺的不到0.1毫米，深的約有0.3毫米。
擦傷嚴重時，便產生粘模，鑄件甚至脫不出來。擦傷現象以鋁合金最為嚴重
產生擦傷的原因有：
1.成形表面斜度過小或有反斜度。
2.成形表面光潔度不夠，或加工紋向不對，或在脫模方向上平整度較差。
3.成形表面有碰傷。
4.涂料不足，涂料性質不合要求。
5.金屬流撞擊型壁過劇。
6.鋁合金中含鐵量過低(小于0.6%)
7.金屬澆入溫度過高。
十一、網狀痕跡、網狀毛刺
模具零件熱裂造成鑄件表面上的痕跡和突出金屬刺，而又因模具熱裂多呈現網狀(放射狀)，當熱裂程度較輕時，印在鑄件上的即為網狀痕跡;而熱裂程度嚴重時，常形成裂縫，鑄件上便有網狀毛刺。熔點愈高的合金，這種熱裂造成的 現象愈嚴重。例如銅合金的模具，熱裂就較為嚴重。而黑色金屬壓鑄就更為嚴重。
壓鑄上的網狀痕跡一般是不作限制的。而網狀毛刺在輕微程度時，通常都允許的;當達到嚴重程度時，則按使用條件而定。
造成模具熱裂的原因有：
1.內澆口附近磨擦阻力最大，經受熔融金屬的沖蝕最為嚴重，最易產生熱裂。
2.模具成型零件有較大平面是薄弱(實體厚度小)區域。
3.冷卻系統調節不當。
4.水劑涂料未經過預熱，或噴涂不當，對模具激冷過劇。
5.涂料有化學腐蝕作用(如氟化鈉)。
6.成型零件上鑲拼(包括型芯孔至邊緣過小)造成薄弱的部位，也會產生早期熱裂，但這熱裂是條紋狀的。同樣也再現痕跡和毛刺兩種。
7.推桿和型芯(壓鑄件為小圓孔)處于經受金屬流沖蝕較劇烈的部位(如澆口、澆道)時，其配合的孔口上緣將產生早期熱裂，裂紋呈放射狀擴展。使壓鑄件表面也會產生痕跡和毛刺。
8.模具材料有原始缺陷，鍛造工藝不當、熱處理方法不對所造成的潛在裂紋。
十二、接痕
因模具零件的鑲拼、活動零件或分型接合處所造成的高低不平的印痕，稱為接痕。接痕交界的兩相鄰表面的斜度有同一方向的和方向相反的兩種。
十三、頂出元件痕跡
模具上頂出元件(如推桿)與鑄件接觸的頂面處于型腔內的工作位置時，與原型面不一樣平齊，鑄件便出現頂出元件痕跡。
頂出元件痕跡又有凸出凹入兩種，其凸起高度和凹入深度應根據鑄件要求而定。
十四：鑄件變形
鑄件的變形一般是指整體變形而言。常見的變形有翹曲、彎扭、彎曲等。
產生變形的原因有：
1.鑄件本身結構不合理，凝固收縮產生變形。
2.模具結構不合理(如活動型芯帶動、鑲拼不合理等)。
3.頂出過程中，頂出溫度過高(鑄件的)、頂出結構不好、頂出有沖擊、頂出力不均衡，都會使鑄件產生變形。
4.已產生粘模，但尚未達到鑄件脫不出的情況下，頂出時也會產生變形。
5.澆口系統、排溢系統(主要是溢流)布置不合理，引起收縮時的變形。
十五、鑄件幾何形狀、尺寸與圖紙不符
造成鑄件幾何、形狀與圖紙不符的原因有：
1.模具成形部分已損壞，但生產并未發現而繼續生產。
2.模具的活動成形部分(如滑塊)已不能保持在應有的工作位置上(如楔緊不夠、裝固位置變動)。
3.模具分型面金屬物未清理干凈，致使與分型面有關的尺寸發生變動。
4.型腔中有殘留物。
十六、合金的化學成分不合標準
主要原因是：
1.熔煉過程沒有按工藝規程進行。
2.保溫時間、熔點低的元素容易燒損，成分發生變化。
3.保溫時間過長，坩堝受到浸蝕，坩堝的某些元素滲入合金中，這一現象以鑄鐵坩堝較為明顯，使合金的鐵含量有所增加，其中又以鋁合金最為嚴重
4.回爐料管理不善，不同牌號的合金混雜，回爐料的等級未嚴格區分。
5.回爐料與新料配比不當。
6.原材料進廠時未作分析鑒定。
7.配制合金時，配料計算不正確，加料有錯誤，稱重不準。
十七、合金的機械性能不合標準
主要原因是：
1.合金的化學成分中對機械性能有主要影響的元素含量不對，特別是雜質含量過高。
2.保溫時間過長或過熱溫度過高，合金晶粒粗大。
3.熔煉不正確。
4.回爐料與新料配比不當，回爐料過多或回爐料未加分級。
5.合金錠在室外露天堆放，氧化物過多。
6.試棒澆注過程不合要求。
改進方案 篇3
相對于降低資源消耗、提高生產效率來說，物流被稱為“第三利潤源泉”，在不少的企業中，物流成本占了很大的比重。所以，有專家認為：“物流既是主要成本的產生點，又是降低成本的關注點”，“物流是降低成本的寶庫”。那么，該如何管理這個新的成本中心？本文從戰略的高度作一些簡單的分析。
對物流成本的認識
按照國家標準物流術語，物流成本（Logistics cost）是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。概念本身無懈可擊，往往就是這種“永遠都對”的不加限定的概念，給企業操作時帶來了難度，因為不同企業對物流成本的理解存在很大差別。對物流成本理解不同主要基于以下原因：
1、不同企業從事的物流領域不同。物流成本的大小取決于計算的范圍，而物流的范圍是相當大的。從物流活動范圍分類上看，包括原材料供應物流、生產物流、銷售物流（配送）、回收物流、廢棄物流等。物流活動所處的范圍不一樣，其成本的高低有明顯的差別。
2、物流活動范圍相同，計算物流活動的對象不同。物流活動（Logistics activity）是指物流諸功能的實施與管理過程。按照國家對物流的標準定義，物流活動包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等。到底把哪幾種物流活動作為成本的計算對象？是以全體活動還是以其中的某幾項活動？企業之間存在不小差別。
3、把哪幾種費用列入成本中去。企業支付的運費、支付保管費等及向企業外部支付的`物流費，或者人工費、折舊費、修理費、燃料費等企業的內部支出，取其中的哪幾部分列入物流成本，將直接影響物流成本的大小。
綜上可見，物流成本的大小，取決于上述三方面的因素。確定不同的前提條件，得出截然不同的結果，這給企業之間進行物流成本的比較帶來了困難，從而迫使企業必須從戰略的高度認識和實施物流成本管理問題。
物流成本管理的戰略特點
物流成本管理（Logistics cost control）是指對物流相關費用進行的計劃、協調與控制。學術界有一種觀點，認為物流在企業發展過程中不單單是一項具體的可操作性的任務，而是更具有戰略性的特點。因此，物流成本管理的特點應該從發展的、系統的、辯證的觀點來認識。
1、物流成本管理的戰略重要性。物流成本管理是用成本管理物流，是物流管理的一個重要領域。進行物流成本管理的原因有三：
其一，成本能忠實地反映物流活動的效果。具體來講，假如出現浪費現象時，成本增大；相反，合理的活動，成本自然減少。這種實際情況的反映，使企業能夠及時了解管理情況的好壞。同時，通過成本，還能把握計劃與實際活動的不一致性。
其二，成本能成為評價所有活動的共同尺度。就是說，通過貨幣評價活動所得出的不同結果，能夠變成成本的差異而反映出來，所有的活動都可以用成本這個統一的尺度來掌握，能在同一場合進行比較分析，這就增加了成本管理的重要性。
其三，物流成本削減具有乘數效應。比如，當銷售額為1000萬元時，物流成本占銷售額10%的話，就是100萬元，這就意味著，只要降低10%的物流成本，就增加10萬元的利潤。假如這個企業的銷售利潤率是2%，則創造10萬元的利潤，需要增加500萬元的銷售額。即降低10%的物流成本所起的作用，相當于銷售額增加50%的作用。
2、物流成本管理的發展性。由于物流成本計算范圍不具有橫向可比性，各企業都根據自己的認識和理解把握物流成本，所以企業也就沒有必要和其它企業相比來評價物流績效。企業應該以自己某一年的物流成本作為比較的基點，縱向進行比較和評價，也就是從發展的角度來認識物流成本管理，只要物流成本和以前相比是逐漸降低的，這樣的物流成本管理就是富有成效的。另外，物流成本管理絕不是簡單地削減成本，而是著眼于發展，著眼于投入產出的關系，以及對企業整體的帶動性，物流成本的增加只要能帶來收益的更大增加，物流成本管理同樣是成功的。
3、物流成本管理的系統性。物流成本管理的系統性是由物流的系統性決定的。所謂系統就是由兩個或者兩個以上的要素所組成的相互聯系、相互制約，并且實現特定功能的整體。物流是由流動要素、資源要素和網絡要素組成的實現產品物理移動功能的系統。
（1）物流成本管理的系統性體現在兩個層次上：
第一個層次，物流系統內部要素之間的目標沖突，存在此消彼長的關系，也就是所謂“二律背反”規律。例如，采用批量運輸，整車裝運，降低了運輸成本，卻可能造成庫存增加，物流末端加工費用提高。節省包裝費用，就會降低產品的保護效果，給儲存、裝卸、運輸帶來效率的下降，甚至損壞商品，造成更大損失。
第二個層次，物流系統與外部系統的目標沖突。物流系統要追求本系統的成本最小化，而外部其他系統也有自己特定的目標。這些目標之間的沖突是客觀普遍存在的。拿一個制造企業來說，物流系統的成本要受生產部門和銷售部門的影響，銷售部門或生產部門決定著物流成本一大半。
（2）舉個例子講，原來訂貨后第三天配送，后來改為訂貨后第二天配送。類似這種銷售活動的變更，就會相應地增加物流成本。這本不是物流部門的責任，但卻有不少的企業把責任歸于物流部門。類似的還有逐如保管費中的過量進貨、生產部門過量生產等等。
改進方案 篇4
金塔汽修中專食堂整改方案為了保障我校食堂飲食安全，為師生提供優質的膳食，提高食 堂服務質量，根據 20xx 年 2 月 26 日食品藥品監督局和工商局聯合 檢查監督意見精神要求，結合我校實際，學校及時召開會議，認真 研究，剖析存在的問題，特制定本整改方案。
一、整改檢查出的問題 1、各食堂備餐間應該增設紫外線消毒燈。
2、各食堂排水溝增設網眼孔徑小于 6mm 的金屬網罩(限 20xx 年 3 月 15 日前整改完畢)。
3 、食堂立即清理木質用品，從業人員馬鳳英、楊彩霞限于 20xx 年 2 月 28 日前辦理有效內的健康證。
4、食堂應采用食品專用袋。
5、消洗池和蔬菜清洗池不得混用。
6、從業人員不得佩戴首飾。
7、采購的食品原料 100%索證，并做好查驗登記記錄。
8、食堂不得超范圍經營加工涼菜。
9、落實嚴格食品留樣制度。
二、整改措施 學校接到整改通知書后，積極進行了安排部署，做出詳細整改 辦法，現已全部整改完畢。具體如下
1、建立完善管理機構。學校成立了由校長任主任，分管副校長 任副主任，各處室主任及學生代表為成員的膳食管理委員會。嚴格 按照《金塔縣學校食堂管理辦法(試行)》規定，進一步明確工作 職責，建立了以校長負總責，分管校長、總務主任負主責，相關管 理人員各負其責的工作機制，有力的提高了我校食堂服務師生的能 力。
2、健全食堂衛生設施。進一步完善了食堂衛生設施。更新和改 造炊事設備，食堂的設備、設施基本實現了餐具、廚具不銹鋼化，1 墻面瓷磚化。目前食堂功能齊全、防蠅、防塵、防鼠等設施健全， 各加工區布局合理，周圍環境整潔優美。
3、進一步規范內部管理。一是健全組織。開學初，及時成立了 由校長任組長，各相關人員為組員的 “食品衛生管理領導小 組”，，負責食堂的監督、管理、檢查工作，“食品衛生管理領導 小組”定期、不定期的對食堂進行衛生檢查，發現問題及時督促整 改;二是規范管理。進一步完善了食堂管理制度，對食堂的全面工 作進行了制度化、規范化。從人員、調入、設備、采購、保管、加 工、出售等所有管理環節進行了細化并狠抓落實。
4、進一步加強了食品采購、貯存、加工的管理。食品采購嚴格 按照《食品安全法》的要求進行采購，所有統一采購的食品(包括 大米、面粉、肉類、食油、種類調味、柴油等)都進行嚴格的考察 把關，并按國家規定進行索證。加工程序比較合理，生熟、縈素分 開，嚴格執行清洗消毒制度。
5、加強食堂證照管理。食堂工作人員每年進行體格檢查，進行 衛生知識的培訓，并做到持證上崗。
6、加強了各種設備的安全檢查。現在，學校食堂配屬的各類炊 事機械、用電設備、電路、開關插座的.安全狀況都比較好，管理比 較規范、到位，操作規程明確。學校每月對食堂安全情況進行一次 徹底的排查，對出現的問題及時督促整改，保證了教師、學生的飲 食安全。
7、為了改變食堂炊事用具欠缺的問題學校投入資金 2 萬多元， 購置三聯洗菜盆五套;購置更衣柜五個;統一制作食品留樣專柜一 個，食品留樣冰柜五個，筷子消毒機五個;健全食堂衛生設施。進 一步完善了食堂衛生設施。更新和改造炊事設備，食堂的設備、設 施實現了餐具、廚具不銹鋼化，墻面瓷磚化。目前食堂功能齊全、 防蠅、防塵、防鼠等設施健全，各加工區布局合理，周圍環境整潔 優美。
改進方案 篇5
目前，大多數企業實施的MES系統的主要功能是信息的管理與“上傳下達”，對于物流配送系統和制造過程中的生產實時狀態以及產品全壽命周期等的實時監控能力較弱，而且系統信息管理與信息的實時更新之間也存在著斷層。隨著互聯網技術的發展，物聯網可依托的各方面技術也相應得到發展，例如，大規模的感知信息處理技術、云計算技術等，而且成本也趨于降低。
基于物聯網技術的MES系統改進設計，可以實現企業整個生產制造的實時監控及全方位管理，從而真正實現“管控一體化”，這對于完善MES系統的功能、彌補控制與管理的斷層意義重大。
MES系統的硬件架構
根據MES系統和物流配送管理現狀，充分使用物聯網的技術優勢，在原有系統的基礎上建立一個具有組網技術的靈活的MES指揮中心；在裝配廠的生產現場安置攝像頭，利用先進的GPS全球定位系統和衛星系統，實現系統的總體功能。
MES系統體系結構
制造執行系統與物聯網技術利用統一的系統接口實現數據信息的互聯互通。根據ISO定義的MES功能層次模型，將MES軟件體系結構從整體上分為數據采集層、數據集成平臺層、應用層3層功能模式。首先，MES系統的數據采集層利用物聯網技術感知層的識別感知技術獲取車間的實時數據，并通過MES數據集成平臺進行智能計算處理和管理；然后，借助于物聯網的網絡層，實現數據傳輸和應用，供決策層上傳下達；最后，通過后臺的信息儲存進行數據交換，達到實時信息共享。數據是物聯網與MES集成的.媒介，物聯網技術是系統實現在線監控、實時監測的手段和支撐力量，而制造執行系統是整個系統的核心力量。
MES系統功能結構
結合物聯網的RFID技術、數據傳輸、智能處理技術，在把握系統總體目標的前提下，將物聯網與MES系統進行集成，并對企業MES功能加以補充和完善。基于物聯網技術的裝配廠MES系統的功能模塊有系統管理、生產計劃管理、主機跟蹤管理、生產裝配指示、關重件檔案管理、停線管理、LED生產看板、報表管理、物流配送管理、生產線運行狀態監控、預防報警指揮和遠程監控等模塊，應用于拖拉機產品的全壽命周期管理中。
MES系統數據庫
對MES系統設計的總體目標進行分析，在確定系統的改進方案后，建立系統數據庫。然后設計數據表，包括產品基本情況表、物料主數據表、關重件配置表、銷售代碼、裝配配置表、分裝線生產表、總裝線生產表、主機關重件裝配檔案表等。
MES系統改進功能模塊設計
為了實現對企業進行全方位的監控和管理，結合基于物聯網技術的制造執行系統改進方案，對系統原有的功能模塊進行補充，即增加系統管理模塊、物流配送管理模塊、生產線實時運行狀態監控模塊、預防報警指揮和遠程監控模塊。
MES系統管理模塊
MES系統管理模塊是企業整個系統的基礎數據部分，其可以進行系統相關基礎信息的設置，機型配置管理，系統關鍵操作日志管理，系統與數據庫備份、恢復管理等工作。它依據標準的信息對象，對整個裝配廠進行虛擬化處理，建立基于產品、裝配的設備單元和生產路徑的生產流程，并提供與各個外部系統的連接。
MES系統物流配送管理模塊
此模塊可實現對運輸車輛的運行路線、運行位置、運行狀態的動態監控，既能實現廠內物流和廠外物流的可視化，又能保障貨物的安全。
物流配送功能主要是依靠GPS定位來實現的。首先在物流運輸車輛的前后分別安裝一個攝像頭，通過前方安置的攝像頭采集交通數據和運輸路面情況，經過車載GPS終端將數據傳輸給MES指揮中心GPS服務器，并在大屏幕上顯示前方路況和準確的交通信息;然后，基于電子地圖的配置和車輛行程時間歷史數據庫等基本信息，通過物聯網技術將數據融合并形成準確的交通數據，再根據運輸管理軟件的處理方式進行運算、預測;最后，通過車載導航設備等傳播媒體將路面實時情況發布給車輛司機，供司機選擇正確的運輸路線，以期避開交通高峰期和路況不好的地段，減少貨物的運輸時間，從而保障貨物的運輸質量。
另外，MES系統指揮中心可以通過車輛后方的攝像頭隨時查看貨物的情況，如果遇到貨物發生移位、損壞或被盜等情況，立即通過車載GPS定位終端將信息傳送到MES指揮中心，并觸動系統報警指揮，基于呼叫中心服務器，及時通知運輸車輛的司機進行停車查看，這樣不僅保證了零部件的質量，還可以避免增加物流成本。再者，如果銷售部已經通知客戶發貨，但是客戶還沒有收到貨物，MES指揮中心就可以通過電子地圖將車輛當前的位置和其他信息直觀地呈現給客戶，客戶也可以在系統中調用監測車輛的歷史信息。
MES系統生產線實時運行狀態監控模塊
生產線實時運行狀態監控主要依托現場的視頻采集設備，即在每個車間安裝可360°旋轉的視頻采集設備，對裝配車間的每個方位進行實時監控，在MES系統指揮中心的顯示器上每5s更新一次畫面，并通過調度中心監控系統中的人機界面，以及現場PLC系統的實時信號，動態顯示出當前每條機運線的狀態。
MES系統預防報警指揮與遠程監控模塊
基于物聯網技術的報警指揮模塊的功能是：在原有的停線管理的基礎上，將影響正常生產的各種因素組成一個專門的信息庫，然后根據客戶的需要與客戶簽訂協議，并通過無線通信專線與客戶建立產品售后服務遠程監控，最后利用物聯網的大規模數據處理技術，實現裝配生產的在線診斷，做到及時發現問題，并安排相應的專業人員實施管理，從而避免由于一錯再錯而造成的無法彌補的損失。
改進方案 篇6
績效改進計劃又稱個人發展計劃(IndividualDevelopmentPlan，IDP)，是指根據員工有待發展提高的方面所制定的一定時期內完成有關工作績效和工作能力改進與提高的系統計劃。很多人認為，績效評估是績效管理最為重要的環節，但實際上績效改進計劃要重要得多。究其原因，主要在于績效評估僅僅是從反光鏡中往后看，而績效改進計劃是往前看，以便在不久的將來能獲得更好的績效，而不是關注那些過去的、無法改變的績效。由于績效評估的最終目的是為了改進和提高員工的績效，因此制定與實施績效改進計劃是績效評估結果最重要的用途，也是成功實施績效管理的關鍵。
一、制定績效改進計劃的基本原則
在制定績效改進計劃之前，主管和員工應該對一些問題達成共識，把握住五個基本原則：
1.平等性原則：主管和員工在制定績效改進計劃時是一種相對平等的關系，他們共同為了員工業績的提升和業務單元的成功而制定計劃。
2.主動性原則：我們有理由相信員工是真正最了解自己所從事工作的人，因此在制定績效改進計劃時應該更多地發揮員工的主動性，更多地聽取員工的意見。
3.指導性原則：主管影響員工的領域主要是從根據組織和業務單元的`目標出發并結合員工個人實際，給員工績效的改進提出中肯的建議，實施輔導，并提供必要的資源和支持。
4.“SMART”原則：績效改進計劃是指導績效改進實施的標準，因此一定要有可操作性，其制定的原則也要符合“SMART”原則，即做到具體的、可衡量的、可達到的、現實的和有時限的。
5.發展性原則：績效改進計劃的目標著眼于未來，所以在制定與實施計劃時要有長遠的、戰略性的眼光，把員工個人的發展與企業的發展緊密結合起來。
二、制定績效改進計劃的準備工作
1.選擇合適的時間
選擇什么樣的時間制定績效改進計劃是非常關鍵的，不合適的時間會影響制定計劃的效果。要選擇主管和員工雙方都有空閑，能夠全身心地投入到制定計劃中去的時間，這段時間不要被其他事情打斷。
例如，主管馬上要去參加總經理召集的會議，或者員工馬上要趕去見客戶。在這樣的情況下，制定績效改進計劃往往會心不在焉，草率收場，無法展開細致的討論。同時要注意不要安排得過于緊湊。有些主管總是在人力資源部門催交績效改進計劃表的時候，才抽出半天時間，與部門中十幾名員工走馬觀花般地進行這項工作，這樣就無法保證績效改進計劃的效果。
2.選擇適宜的場地
通常，主管的辦公室是最常用的制定績效改進計劃的場地。辦公室給人以一種嚴肅、正式的感覺，這固然很好。然而，選用辦公室作為制定績效改進計劃的場地也有一些局限性。首先，辦公室經常會遇到各種各樣的打擾，例如電話、來訪的客人等等;其次，辦公室的情境會給人明顯的上下級的感覺，容易給員工造成層級的壓力。因此可以考慮到類似于咖啡廳這些地方與員工進行這項工作，因為在這樣的環境中員工會感覺比較放松，遠離電腦、電話和成堆的文件，主管和員工坐在一起，喝上一杯茶或咖啡，更容易充分表達真實的感受。
3.準備相關的資料
在制定績效改進計劃之前，主管和員工都應準備好制定績效改進計劃所需的各種資料。主管需要準備的資料包括：職位說明書、績效計劃、績效評估表格、員工日常工作表現記錄等工作績效改進計劃工作計劃。在與員工一起制定績效改進計劃之前，主管必須對有關的各種資料諳熟于胸，當需要的時候可以隨時找到相關的內容。員工需要準備好個人的發展計劃。主管除了想聽到員工對個人過去績效的陳述和總結，更希望了解到員工針對績效考評中不足的方面如何進一步改善和提高的計劃。能夠自己提出發展的目標和計劃，而不是等待主管為自己制定發展計劃，這樣的做法本身就能夠得到主管的贊賞，是應該鼓勵員工具備的行為
4.主管的心理準備
在制定績效改進計劃之前，主管除了要準備時間、場地和資料外，還要對制定計劃的員工有所準備。這種準備是一種心理上的準備，也就是要充分估計到員工在制定計劃時可能表現出來的情緒和行為。
主管和員工一同制定計劃的前提是雙方對績效評估的結果已經達成一致意見。要做好這一點，就必須充分考慮到員工的個性特征，本次評估結果對其的影響，以及員工對本次績效評估可能表現出來的態度等等。在實際中經常會出現員工與主管對評估結果意見不一致的情況，對于這種情況，主管應事先考慮好將要如何解釋和對待。
改進方案 篇7
為調動公司員工的工作積極性，激發員工工作熱情，提升工作業績，增強競爭力，保證公司目標的順利達成，提出改進方案如下：
一、考核對象
控股公司各部門、子公司各部門及員工
二、考核內容
1、考核時間
員工考核時間：按現行管理制度執行
部門考核時間：方案一 “按季考核” 方案二 “按月考核”
2、量化考核指標
考核內容根據不同部門、不同崗位和實際工作具體內容，設定不同的考核指標，注重量化、個性化，使考核標準的導向定位能真正起到激勵和指導的作用，改變原有考核制度過于死板、無量化指標的問題。
考核內容分兩部分：一是公共部分，二是專業部分，這兩部分抽取關鍵指標進行考核。
（1）公共部分包括：制度執行、團隊意識、自律力等。
（2）專業部分包括：崗位工作執行情況、當月工作計劃完成情況、工作失誤率等（依據各崗位工作內容量化考核指標）。
三、考核方式
實行分級考核，由直接上級考核直接下級，并由分管領導最終評定。即：
1、控股公司總裁考核控股公司各部門總監、子公司董事長、子公司常務副總經理；
2、子公司董事長考核總經理、總經理考核所管轄的各部門經理；
3、部門經理考核部門主管，部門主管考核部門所屬員工。
四、考核結果
考核結果以分數確定，最終轉換為A、B、C、D、E五個等級，以分管領導最終評定為準。各個等級對應分數及基本標準如下：
五、結果與獎懲的運用
當月考核結果直接與當月績效工資的發放掛鉤：
1、考核結果為A級：績效工資按100％發放，并按本人當月績效工資的10％另行發放獎勵工資。
當月績效考核為A級的員工比例不超過公司員工總數的10％，各部門原則上不超過1人。 2、考核結果為B級：績效工資按100％發放。
3、考核結果為C級：績效工資按80％發放，考核結果累計超過三次的，根據其實際工作情況，給予適當懲處。
4、考核結果為D級：績效工資按60％發放，考核結果累計達到兩次的，留任原職查看；累計達到三次的`，給予解聘或辭退。
5、考核結果為E級：不予發放績效工資，給予解聘或辭退。
員工月度工作績效考核結果，將作為年度優秀員工評選、年終考核和獎懲的重要參考依據。
6、其它
（1）年度績效考核結果為B級（含B級）以上，可職務晉升或晉薪；
（2）年度績效考核結果為C級，不可晉升或晉薪；
六、對部門的考核
1、部門考核內容：部門工作完成情況、執行力、下屬督導力、工作失誤、自律力、團隊精神。
2、對部門的考核采用分管領導最終評定為準。
3、根據各部門全年總體表現情況，年終評選優秀部門，并根據公司當年效益情況，給予部門適當獎勵。
4、對于年終考評較差的部門，將根據實際情況，給予部門負責人降職、降薪或解聘處理。 七、對特殊崗位人員的考核
各部門特殊崗位人員由部門提出考核依據，人力資源根據情況制定考核內容。
1、特殊崗位人員考核周期：每季度匯評
2、匯評中，根據工作完成
標準和目標考核比例，給予季度獎勵和懲罰。
八、考核執行程序
（一）考核流程
1、員工考核：員工考核由員工自評、部門分管領導評定兩部分組成。
（1）員工填寫《員工月度工作考核表》（詳見例表1、2、3），交部門分管負責人考核；
（2）部門負責人考核完畢后，交所屬公司人力資源備案；
（3）考核各階段，應進行必要的溝通。
2、部門考評：部門考核由部門自評、分管領導評定兩部分組成。
（1）由部門負責人填寫《部門季度考評表》進行自評（詳見例表4），自評后交分管部門領導進行評定。評定后交行政部人力資源匯總核算。
（2）考核各階段，應進行必要的溝通。
3、考核表于每月10日前，交至行政部人力資源進行匯總核算。
（二）結果反饋
根據公司現行管理制度執行，不做改變。
七、其他事項
考核人員應堅持實事求是，客觀公正地進行考核。被考核人認為考核結果嚴重不符合事實的，可向所屬行政部提出申訴。經調查屬實的，報公司領導同意后，可給予糾正，并對相關責任人進行處理。
部門經理月度工作考核表
附：例表4
高管人員月度工作考核表
附：例表5
部門工作考核表
注：以上表格只做為參考，具體實施還要對各崗位進行詳細的調研，制定具體專業考核部分。
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