工程施工方案15篇【薦】
為了確保事情或工作得以順利進行，通常需要提前準備好一份方案，方案的內容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預期的效果和意義。那么問題來了，方案應該怎么寫？以下是小編整理的工程施工方案，歡迎大家分享。
工程施工方案1
第一章綜合說明
一、工程概況：
1、工程名稱：北京市朝陽區大屯路一瓶八斗生活熱水管道改造安裝工程
2、建設地點：北京市朝陽區大屯路一瓶八斗
3、建設規模：地下室熱水管道改造安裝工程
4、主要施工內容：管道鋪設、管道安裝、附屬設備安裝、壓力試驗等。
5、用管規格：供水DN100焊接鋼管52米，供水DN80焊接鋼管39米，回水管DN80焊接鋼管52米，回水管DN65焊接鋼管39米，管道出場發泡保溫，架空敷設。
6、工程質量目標：達到國家質量驗收規范合格標準。
二、編制依據:
1、相關法律及施工技術規范
2、對現場實際踏勘
工程施工方案2
1項目區概況
沙河水庫位于舒蘭市舒郊鄉春田村南，細鱗河右岸一級支流沙河上，壩址距舒蘭市城區南6 km。地理位置為：東經126°00′～128°00′，北緯44°00′～45°00′，附近有公路通過，交通便利。該水庫始建于1952年，是一座以防洪、供水為主結合灌溉、養魚等綜合利用的中型水庫，是舒蘭市城區供水的唯一水源地。它擔負著舒蘭市的防洪和對舒蘭市供水的重任。
沙河為細鱗河右岸一級支流，發源于舒蘭市舒郊鄉復興村復興屯東南。沙河河口位于舒蘭市舒郊鄉重禮村西南流入細鱗河，流域面積為127 km2，河道長度為25.8km，河道平均比降4.50‰。沙河流域內多為山丘，沿河兩岸多生長著闊葉林和次生林，流域植被良好。
2現狀及存在的問題
20xx年8月5日，舒蘭市河道提防管理站將沙河水庫上游河道委托給吉林省沙河水庫管理局進行治理和管護，河道管理權限為國家用地、水利工程用地、提防、護堤地綠化等，管護范圍為小沙河主流河道（沙河水庫至柳樹河屯）及其支流石頭河（小沙河至南石河屯），寬度范圍為現有河道寬度。沙河水庫上游河道（沙河、石頭河）主河槽兩側岸坡土質松散，抗沖刷能力極低，當河水主流靠近河岸時，受橫向環流得以加速，使河勢不斷變化，致使沙河水庫上游河道岸坡多處出現坍塌。坍塌處多位于凹岸頂沖變異區，側蝕淘刷是坍塌的主要原因。多年來，沙河水庫上游河道一直沒有采取任何防護措施，每年都有不同程度坍塌，以1m～5m左右的速度在發展，已造成坍塌耕地5公頃左右。另外，沙河上游河道長期受到挖沙、山體取土等行為的嚴重破壞，生態安全遭到威脅，水庫水體懸浮物、色度極高，能見度極低，造成了極大的污染和水土流失，嚴重威脅著舒蘭市人民的飲用水安全。
3工程設計方案
本次沙河水庫上游河道護岸工程設計分別對河道平順段和凹岸段的護岸結構型式進行比選。
3.1 平順段護岸結構型式比選
平順段采用以下三種護岸方式進行比較分析，以確定最優方案。
方案一，護坡采用15 cm厚的機織模袋混凝土，護砌范圍為坡腳至坡頂，在接縫處下面鋪一層無紡布（400 g/m2），坡比1：1.5。
方案二，護坡采用干砌石壓柳條型式防護，干砌塊石厚度25cm。柳條壓栽：將優質柳條順坡向斜鋪于坡面之上，間距0.05m，上覆10cm厚回填土和25cm厚干砌石。
方案三，護坡采用回填土壓柳條型式防護，護砌范圍為坡腳至坡頂。柳條壓栽：將優質柳條順坡向斜鋪于坡面之上，間距0.05m，上覆30cm厚回填土。
3.1.1環境影響比較
1）模袋混凝土護坡方案：模袋護坡是隨著化纖工業發展起來的一種新型護坡形式。模袋是指由化纖織成的使混凝土或砂漿在現場一次性成型的袋狀柔性模具。可用于各種形式的坡面侵蝕控制性工程。模袋護坡施工簡單、適應性強、工期短，對地基要求低。還可以在水下護坡或護底。是近代護坡工程技術的一次重要革新；
2）干砌塊石壓柳條護砌，是傳統護坡結合生態護坡的一種護坡方式。該種形式受塊石儲量影響較大，護砌后沿河兩岸岸坡郁郁蔥蔥，形成一道綠色走廊，既可以凈化和過濾水質，防止水土流失，保護兩岸耕地，又可以增加環境效果；
3）回填土壓柳條護砌，是一種純生態護坡方式。該種形式投資較少，護砌后沿河兩岸岸坡郁郁蔥蔥，形成一道綠色走廊，既可以凈化和過濾水質，防止水土流失，保護兩岸耕地，又可以增加環境效果。
3.1.2工作性能比較
1）土工模袋按其充填材料不同分為充填砂漿型和充填混凝土型兩種。前者適用于一般坡面、渠道、江河和水庫的護坡以及碼頭工程等，后者適用于有較強水流和波浪作用的岸坡、海堤等。機織模袋主要由錦綸、滌綸和丙綸長絲織物制成，強度高，孔徑均勻，充填時基本不漏水泥，可以制成帶反濾點形式，可以用泵充灌砂漿或細礫混凝土。機織模袋混凝土較適于水上或較淺的靜水下護坡，其施工設備簡單；
2）干砌塊石壓柳條護坡是在墊層上，根據風浪的大小用人工方法鋪砌一層干砌塊石，干砌石層的厚度一般為0.2m～0.6m，根據岸坡土料的性質選取干砌塊石的尺寸，柳條壓栽：將優質柳條順坡向斜鋪于坡面之上，間距0.05m。其施工方法相對復雜，工期一般較長；
3）回填土壓柳條護坡是將岸坡修整至設計斷面后，將優質柳條順坡向斜鋪于坡面之上，柳條間距為0.05m，待柳條鋪設完成后，在其上部均勻填筑一層0.3m厚的土體，修坡，使之與設計要求坡比相一致。
3.1.3 經濟比較
模袋混凝土護坡與塊石壓柳條護坡、回填土壓柳條護坡相比，在相同的條件下，工期短，施工簡單，抗沖刷、抗不均勻沉降能力較強，但環境效果和凈化水體效果稍差，造價偏高。塊石壓柳條護坡與回填土壓柳條護坡相比環境效果相當，但前者抗沖刷能力較強，造價較后者高的多。
3.1.4方案選定
在滿足護坡基本要求的情況下，盡量兼顧環境效果和工程投資大小，綜合比較三方案的優缺點，在水流對岸坡沖刷不是太嚴重的平順段，選用回填土壓柳條護坡作為最終的護坡方案。
3.2 凹岸段護岸結構型式比選
凹岸段采用以下兩種護岸方式進行比較分析，以確定最優方案。
方案一，護坡采用15 cm厚的機織模袋混凝土，護砌范圍為坡腳至坡頂，在接縫處下面鋪一層無紡布（400 g/m2），坡比1：1.5。
方案二，護坡采用干砌石壓柳條型式防護，干砌塊石厚度25cm。柳條壓栽：將優質柳條順坡向斜鋪于坡面之上，間距0.05 m，上覆10cm厚回填土和25cm厚干砌石。
在滿足護坡基本要求的情況下，盡量兼顧環境效果和工程投資大小，從環境影響、工作性能及經濟投資等方面進行比較，綜合比較二方案的`優缺點，在水流對岸坡沖刷較為嚴重的凹岸段，選用干砌石壓柳條護坡作為最終的護坡方案。
4結論
該項目的實施將有效地防止沙河水庫上游河道岸坡受到沖刷破壞，保護當地群眾財產和賴以生存的土地不再損毀流失；使水源地得到有效地治理和保護，保證舒蘭市人民的飲用水安全；防止水土流失，延長水庫使用年限。同時，合理的工程設計方案也是項目的順利進行及工程質量的保證。
工程施工方案3
第一章工程概述
第一節工程概況
本段沙寧公路位于增城經濟技術開發區核心區內，規劃為城市主干路，因此本次改造后的道路等級確定為城市主干路。本次設計在現狀道路的基礎上，拓寬車行道，加鋪瀝青混凝土路面，增加人行道及排水設施等。
沙寧公路位于增城經濟開發區核心區東部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿線依次與廣惠高速收費站出入口連接道路、廣惠高速公路、創強路、創業大道、創優路相交，終點處北接永寧大道。
現狀機動車道為雙向四車道，水泥混凝土路面，兩側各4.0m寬的綠化帶，無行人道及非機動車道。改造后機動車道為雙向六車道，瀝青混凝土路面。道路全長約3173.48m，紅線寬度40m，道路等級為城市主干路，設計車速60km/h，全線含跨20米的大橋一座。
建設內容包括道路工程、橋梁工程、給水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、電力管廊工程等。
第二節本階段施工范圍
本段施工沙寧公路位于創強路至創業大道，施工內容包括：給水、排水、電纜溝、道路升級和人行道工程。改造恢復后機動車道為雙向六車道，瀝青混凝土路面。施工時間為20xx年月20到20xx年月30日。本工程道路內在施工期間內封閉半幅道路，保證交通雙向車道通行。
增城經濟技術開發區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包
第二章道路破除及恢復方案
第一節道路破除
1、先用路面切割機沿破路邊線將混凝土路面切割出兩道通縫，寬度為5M；
2、采用履帶式（帶橡膠防護）破碎錘對切割部分混凝土層進行破碎；
3、采用挖掘機完成后續的溝槽開挖工作。
第二節道路修復道路修復
一、道路修復措施
1、溝槽回填要分層回填石屑至管頂以上50cm，每層回填不大于30cm，并分層夯實。
2、管頂50cm回填原土至路基底標高。
3、路床及路面部分，待上述工序全部完成后進行路床施工，最后統一進行瀝青混凝土路面施工，每兩層做法之間搭茬部分鋪設1m寬玻纖格柵以更好地保證路面的整體性。
二、施工機械安全保證措施
1、特種作業操作人員需體檢合格（即無妨礙作業的疾病和生理缺陷），同時經過專業培訓并取得主管部門頒發的操作證方可上崗。
2、操作人員進入作業地點前，施工技術人員應向操作人員進行施工任務和安全技術措施交底，操作人員應熟悉作業環境和施工條件，聽從指揮、遵守現場安全規章制度。
3、操作人員應遵守機械有關保養規定，認真及時做好各級的保養工作，保持機械完好。
4、操作人員必須按照機械出廠說明書規定的使用條件和技術性能，正確操作和合理使用，嚴禁超負荷作業或任意擴大使用范圍。
5、機械上的各種安全防護裝置及指示、儀表、報警自動報警信號等裝置應完好齊全，增城經濟技術開發區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包有缺損時應及時停用并修復，安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。
6、機械不得帶病運轉，運轉中發現不正常現象時，應先關閉電源，待排除故障后方可使用。
7、新機或經過大修技術改造的機械，必須按出廠使用說明書或改造后的使用說明書的要求和現行國家標準進行測試和試運轉，并符合建筑機械使用安全技術規程方可投入使用。
8、停用一個月以上或封存的機械應認真做好停用或封存前的保養工作，并做好預防風吹、雨淋、水泡、銹蝕等措施。
9、機械集中停放的場所應有專人看管，并設置消防器材，未經批準的人員不得入內。
10、各類型的機械使用前，必須檢查其潤滑部位的油路是否暢通，特別是液壓系統，其壓力表是否正常，密封環是否有效，剎車是否處于正常工作狀態。
11、所有建筑施工機械（包括大型設備、金屬加工設備）必須建立并做好臺帳，維修檔案，自檢記錄檔案。
三、基坑開挖安全保證措施
本工程箱涵修建施工過程中，在基坑周圍用由二道橫桿及欄桿柱組成的防護欄桿加安全立網設置全封閉文明施工圍蔽，圍蔽處掛有醒目的警示牌，夜間掛警示燈，并派專人值班，以防止車輛、行人誤入施工現場，確保車輛及行人的安全。
1、本工程箱涵基坑采用放坡分層開挖，嚴格按照設計要求進行。
2、土方開挖必須按順序自上而下進行，嚴禁采用挖空底腳的施工方法。
3、施工時要配備足夠的抽水機，雨季時要做到及時抽水，防止水滲入基坑兩旁的土體造成坍塌。
4、施工過程中如發現土體有滑動、坍塌跡象，應立即暫停施工，撤出人員和機具，并根據具體情況采取相應的安全措施及時處理。
5、基坑作業時要戴好安全帽，并經常檢查基坑壁的穩定情況，作業期間嚴禁在基坑內休息。
6、基坑開挖時，要設置排水溝和集水井，采用抽水機抽水，使坑內地下水即時排出。
四、防火安全保證措施
1、施工現場防火工作必須認真貫徹“預防為主，防消結合”的方針，立足于自防自救，實行“誰主管，誰負責”的原則。
2、施工現場實行層級管理，落實各級消防安全責任人（管理人），各負其責。項目經增城經濟技術開發區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包理是施工現場消防安全第一責任人，全面負責現場的防火工作。各部門負責人、生產班（組）長是本部門、班（組）消防安全直接責任人，負責本部門、班（組）的消防工作。
3、現場成立防火領導小組，由消防安全責任人任組長，成員由生產、質技、保衛、行政（后勤）、材料、宣傳部門和各生產班（組）的消防安全責任人組成。施工現場按參加施工總人數的百分之十五的比例組建義務消防隊。義務消防隊隊長由現場消防安全責任人任命，義務消防隊下設滅火組、引導疏散組、物資疏散組、救護組、維護秩序組各司其責。
4、施工項目應當對職工進行經常的`防火宣傳教育普及消防知識，增強消防觀念，自覺遵守各項防火規章制度，抓好檢查制度的落實。
五、交通安全保證措施
1、駕駛員必須經過專業培訓合格并取得駕駛證才能上崗，所駕駛車型必須與駕駛證所允許駕駛車型相符。
2、加強對駕駛員資格的定期審驗工作。對審驗不合格或未經審驗者，不準其繼續駕駛車輛。
3、加強宣傳教育。使駕駛員樹立法制觀念，養成自覺遵紀守法的良好作風。牢固樹立“安全第一”的思想，做到操作不違章，遵章駕車。如做到轉彎“減速、鳴號、靠右行”，會車時“禮讓三先”，杜絕違反規定超車超速超載越過實線行駛和“亂停亂放”等嚴重違章行為。
4、加強專業學習，鉆研技術，不斷提高駕駛技術。懂得安全行車的客觀條件，掌握處理復雜情況的本領，為安全行車打下良好的專業基礎。
5、熟悉車輛技術性能，嚴格執行車輛維護保養制度，認真做好車輛的例保工作，要做到掌握車況，不開“湊合車”，不開“帶病車”，不開“故障車”。特別是出車前和行車途中，對影響行車安全的關鍵部位要過細地檢查，消除機械方面的隱患，使車輛經常保持良好的技術狀況。
6、加強職業道德修養:提高對人民、對國家高度的事業心和責任感，做到文明禮貌行車，自覺維護交通秩序。
7、善于總結安全行車經驗。從安全行車正反兩個方面的經驗教訓中學到對自己有用的東西，使之安全行車經驗日趨豐富完善。
8、車輛進入施工現場時須遵守施工現場的有關安全規章制度，服從施工現場交通指揮人員指揮，不亂停亂放。增城經濟技術開發區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包
9、行人須遵守交通規則，提高自身的保護意識，服從交警、交通信號燈或施工現場交通指揮人員的指揮。禁止近距離在行駛的車輛前后橫過馬路或施工現場通道。
六、高處作業的安全保證措施
1、所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定佩帶勞動保護用具，如安全帶等安全工具。
2、作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班。
3、設置護欄并架設護網，并要穩固可靠。
4、從事架子施工的人員要取得特種作業操作證方能上崗。模板施工高度超過5m的架子要由架子工去完成。
5、施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護欄、安全網等必須牢固可靠，并經過驗收合格后方可使用。架子工應符合《建筑施工高處作業安全技術規范》(JGJ80—20xx)和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定要求。
6、作業用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋內，上、下傳遞工具時，嚴禁拋擲。
七、施工用電安全保證措施
1、根據安全用電“裝得安全、拆得徹底、用得正確、修得及時”的基本要求，為防止發生觸電事故，在日常施工用電中要嚴格執行有關用電的安全技術“規范”、“規程”。
2、嚴格執行特種作業人員的培訓，考核制度。現場電工必須經過培訓和考核合格，并持有效的特種操作證上崗。
3、臨電施工組織設計必須針對電源的實際情況和施工現場用電設置的分布進行編制，并經公司技術部門審核，總工批準。
4、施工現場必須采用三相五線制，其專用的中性點直接接地的電力線路中必須采用TN-S接零保護系統。
5、現場布線時必須按施工組織設計進行敷設，竣工后經測試合格后才能通電。并做好驗收記錄。
6、施工現場所有用電設備，必須在設備負荷線的首端處設置漏電保護裝置。
7、現場電工必須做好現場日常的檢查、檢測并做好記錄。
8、非電工嚴禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設備、燈具等。
9、帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其他設施之間、工作人員與帶電體之間增城經濟技術開發區核心區沙寧公路升級改造工程施工總承包必須保持足夠的安全距離，距離不足時，應采取有效的措施進行隔離防護。
10、在有觸電危險的場所或容易產生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的現場，設置醒目的文字或圖形標志，提醒人們識別、警惕危險因素。
11、采用適當的保護接地措施，將電氣裝置中平時不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導電部分（設備的金屬外殼或金屬結構）與大地作電氣連接，減輕觸電的危險。
八、臺風、暴雨的防護的防護措施措施
1、臺風暴雨等惡劣天氣、緊急情況及風險分析
根據本工程施工特點及復雜的地質情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程在臺風暴雨等惡劣天氣中的重大危險因素是基坑坍塌、施工機械、人員、材料財產的有效保護及臨設的安全。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定基坑坍塌的應急方案。
2、臺風暴雨等惡劣天氣風險防護措施
1）基坑的周邊砌筑30cm高的防淹擋墻，作為通常情況下的擋水設施；配備足夠數量的沙包，緊急時對基坑周圍施做圍堰，防止地面水大量流入坑內。
2）配備兩臺大功率水泵（其中一臺備用），用于排除基坑積水，排水時接通就近的雨水管，雨水管滿載荷時也可接通就近的污水管排水。
3）施工現場倉庫配備足夠數量的潛水泵、泥漿泵。
4）及時獲取天氣信息，預先做好準備工作。
5）應提前預留安全地方供施工機械放置，防止機械損壞或危害到附近居民的生命安全。
工程施工方案4
電網改造作為一項系統性的電網優化工作，而配電網是供電網架最貼近使用用戶，在這一過程中對于配電工程施工的管理無疑能夠提升改造的實際效果。電力企業為了能夠進行更加高效的電網改造，則需要將提升施工管理的有效性作為電網改造工作的重點所在。在這一過程中電力企業可以通過科學系統的管理方案來進一步的實現整體施工過程的有序開展，并且可以在這一過程中確保施工進度和施工質量的有序進一步。與此同時，配電工程施工管理的過程中還應當進行好施工前的勘察設計工作和具體的圖紙會審管理工作。在這一過程中施工前的準備和施工中的多方面管理顯得尤為重要，最終使得我國電力系統革新和電網改造工作的進程能夠更進一步。因此工作人員對于配電工程進行相應的施工管理就能夠帶來良好的工程效果。
1、配電網改造工作的必要性和存在問題
配電網改造工作是一項全面性的工作，以下從配電網改造工作必要性、影響改造進行的因素、質量監督管理有待提升等方面出發，對于配電網改造工作的必要性和存在問題進行了分析。
1.1配電網改造工作必要性
配電網改造工作的開展有著很強的必要性。眾所周知電力是保證社會經濟穩定持續發展的基礎，是人民日常生活中不可缺少的源動力，是綠色能源主要供應方式；而實際電網與工業生產、商業運行以及人民生活對電力供應能力、供電質量和安全用電不斷提高的需求不相適應；[1]為此急需進行電網改造，尤其是配電網改造，使之能夠為我國供電的高質量提供重要的保障，從而能夠在此基礎上使得我國生產、生活用電中的安全隱患得到進一步的排除，充分使用綠色能源。
1.2影響改造進行的因素
電網改造工作過程中存在著很多影響到改造效率的因素，就配電網改造工作而言，除去外部施工受阻及與外部配套建設不同步原因外，主要有以下方面：首先，我國許多地區的配電網的設備陳舊老化并且在部分情況下還會存在工作異常的現象，這在很大程度上影響到了配電網改造的實際效率；[2]其次，影響到配電網改造進行的因素通暢還包括了配電網結構存在不合理的現象，這一問題的存在通常會導致配電網改造整體效率的下降；還有使用配電網改造所需的材料與實際需求不相符，配電網改造質量受到較大的影響等。
1.3質量監督管理有待提升
質量監督管理對于配電網改造工作帶來的影響是不言而喻的。配電工程如果缺乏相應的質量監督管理則必然無法滿足配電工程使用的實際要求。因此這也意味著對于工程質量的監督管理就必不可少。其次，質量監督管理有待提升還體現在許多電網改造工程實際上缺乏一個完整而有效的監督體系，在這一過程中負責人的缺失和監督隊伍的不專業都給質量監督管理工作的進行帶來了很大的阻礙。與此同時，質量監督管理有待提升還體現在了許多監督管理人員無法在準確發現工程中出現的問題的第一時間找出！問題的應對措施，從而非常大的影響到了解決工程問題的實際效率。
2、電網改造中配電工程施工的管理
電網改造中配電工程施工的管理包括了諸多內容，以下從施工前期管理、施工材料管理、做好施工技術管理等方面出發，對于電網改造中配電工程施工的管理進行了分析。
2.1施工前期管理
配電工程施工管理首先需要工作人員制定出完備的施工管理方案。工作人員在制定施工管理方案的過程中，首先應當在保證工程可行性的同時著眼于降低工程中不必要的開支。其次，工作人員在制定施工管理方案的過程中還需要進一步確保工程整體的科學性。例如工作人員在開展圖紙會審工作時就應當對于設計內容進行科學論證，從而能夠在此基礎上提升設計的合理性。[3]與此同時，工作人員在制定施工管理方案的過程中還應當確保設計水平能夠符合工程相應的安全標準，從而能夠在此基礎上保證配電工程的施工質量。
2.2施工材料管理
配電工程施工管理需要工作人員著眼于合理的采購施工材料。工作人員在合理采購施工材料的過程中首先應當做好材料購買的規劃工作，并且在明確采購資金和采購標準后嚴格的依照采購計劃來完成采購工作。其次，工作人員在合理采購施工材料的過程中還應當做好施工材料產品質量的.驗收、檢測工作，并且在這一過程中對于整體的施工材料進行相應的審查，從而能夠在審查通過后確保施工的整體質量。與此同時，工作人員在合理采購施工材料的過程中還應當建立起工程材料進出庫管理機制，從而能夠在此基礎上嚴格地按照施工設計和技術方案進行施工，最終能夠滿足國家對于電力工程施工的相關標準和質量要求。
2.3做好施工技術管理
配電工程施工管理的關鍵在于做好施工技術管理。工作人員在做好施工技術管理的過程中首先應當組織工作人員對工程圖紙所需工藝要求進行培訓考核，提升施工技術水平，并且在確保電網工程有效性的同時保證配電工程設計得到了完整實施。其次，工作人員在做好施工技術管理的過程中還應當按照設計標準來進行施工管理工作，加強施工人員三級自檢、監理人員監督檢查、設備主人總體驗收檢查、缺陷閉環整改工作，從而能夠使得配電工程的偏差范圍得到控制。與此同時，工作人員在做好施工技術管理的過程中還應當管理好現場安裝工作，并且在這一過程中使其安裝配電設施符合施工工藝的控制要求，強化現場監督人員過程管控和監理人員隱蔽工程監督。
3、結語
電網改造中配電工程施工的管理可以有效的緩解我國電網長期以來存在的構架不合理、供電不穩定等問題。一個好的工程管理人員首先要有全面的專業知識，不僅要掌握施工的內容及施工規范，還要有豐富現場管理的知識和經驗。在這一過程中配電工程管理人員應有對所負責的施工工程質量高度負責的責任心，并且更加充分的應用好自己的專業水平，從而能夠在此基礎上于電網改造中需要以嚴謹的配電工程施工管理工作來提升電網改造的整體水平。
工程施工方案5
在目前社會飛速發展的今天，我國的煤炭需求在不斷的逐漸增長，隨之大型的露天煤礦也越來越多，那么如何提高露天煤礦大型設備運行效率，是當前的重要問題。目前，我國在建和投入生產的露天煤礦已經在35座以上，但是我國的露天煤礦發展比較晚，還欠缺管理經驗技術，而且多數是國有或國有控股的企業，且大部分企業都是“摸著石頭過河”，紛紛引進先進的大型采礦設備，而大型設備運行效率低，導致企業發展中期就出現了設備老化加劇、管理效能下降、企業發展后勁不足的現象，這個現象和我國的露天煤礦長遠發展很是不協調。
隨著國家對煤炭資源需求量的持續增加，露天煤礦產能越來越大，大部分露天煤礦產能達到了千萬噸級。為了滿足大型露天煤礦正常生產和持續穩定發展需求，生產廠家制造出的機電設備越來越先進，越來越大型化，機電設備驗收性能測試就越發顯得重要了。
提高露天煤礦大型設備運行效率的重要性露天煤礦的特點是開采能力大、回采率高、安全生產系數較高，但大型設備多，價格昂貴，設備投資盤子大，初期投資大，維修成本高。所以，如何改善生產作業條件，充分發揮大型設備的運行效率，是露天煤礦各項工作的重中之重，也是擺在每個管理者面前的課題，對于企業經濟效益的提高以及增強企業長遠發展具有十分重要的意義。
一、對于露天煤礦大型設備運行效率影響的因素
通過分析，我們得出影響露天煤礦大型設備運行效率的因素主要有：露天開采工藝流程、操作人員的熟練程度，穿爆、采掘、運輸、排棄的工程質量，設備狀態及維修質量，生產調度指揮等。
二、如何提高露天煤礦大型設備運行效率的措施
在露天煤礦的生產過程中，只有將人員、機器、管理等各方面協調統一，才可以使先進的大型設備發揮出最好的效能。
1、整體提高員工素質，充分發揮設備運行效率
(1)著重強化管理人員的素質。
作為大型設備的管理者，必須要有憂患意識，需要不斷學習先進的管理理念、管理經驗和管理技巧，及時的了解設備，掌握設備動態，并且要深入生產一線發現問題、解決問題。對于任何企業的發展，都是都是以“低投入高回報”的方針，但是在一些問題上，還是需要謹慎對待的。人們普遍認同的觀點是：大型設備進口配件占用成本大、使用時間長、維修也難；國產化配件占用的成本低、使用時間短、維修方便。所以，管理人員必須要經過嚴格的試用和考評，來進行兩種配件的優劣評價，在進行綜合成本效益比較后，再做出正確的.決策。
(2)操作人員的素質必須要提高。
讓大型設備在安全的狀態下發揮其最大功效，主要取決于設備操作人員，設備操作人員的安全意識、操作技能、職業素質等影響著大型設備的效率和使用壽命。對于設備操作人員，首先要強化安全培訓，加強“三級”安全教育和崗位安全教育，提高操作人員的安全意識。如果操作者本人安全意識淡薄，經常發生安全事故，就談不上提高設備運行效率和使用壽命，只能增加生產成本和消耗。第二，對于操作人會員需要堅持日常的專業技能培訓，通過培訓，使操作人員熟練掌握設備的使用方法，對于設備的各種故障能正確分析判斷，避免人為造成事故，減少設備不正常的消耗，從而延長大型設備使用壽命。但是，一個人完成工作任務的質量，不僅僅取決于個人的安全意識和專業技能，而且還取決于個人的職業道德素養。所以，還要對操作人員通過經常性的思想教育和職業道德培訓，使其個人愛崗敬業，加強工作責任心，努力完成工作任務，只有兩者兼具安全生產才能得以落實，大型設備的運行效率才能得到保障。
(3)需合理操作大型設備，充分發揮設備的運行效率。
對于煤礦的大型設備，需要操作人員正確操作，精心使用設備，才能夠保證設備的安全運行，從而發揮出設備的運行效率。除了搞好維修保養之外，還必須在管理上做到設備操作人員責任明確，有章可循，獎懲分明，注重考核操作者的安全意識、業務素質和操作技術水平，嚴格按規程辦事，持之以恒，常抓不懈，真正做到“預防為主”。
2、強化維修人員的責任意識，實施預防性維修，提高設備出動率
設備故障是影響生產效率的主要因素之一，提高大型設備點檢、保養和維修的質量是確保露天煤礦生產效益的重要手段。日常維修工作應該做到點檢到位、及時維護、實時保養，實施預防性維修，保證故障維修質量。要加強設備操作者與維修人員的溝通，良好的溝通不僅可以避免扯皮，及時反饋、處理設備存在的問題，還可以促進維修人員認真落實設備維修保養計劃，防止出現設備的保養不到位的情況，避免大型設備在存在安全隱患的狀態下帶故障運行。除此之外，還要強化設備點檢制的執行，及時的發現設備隱患，及時處理故障，防止大型設備帶障運行致使故障越來越大，結果只能進行大修，導致維修成本大幅增加。
隨著設備越來越先進，設備的結構也越來越復雜，維修質量的要求也就越來越高，有些設備的故障因素很難靠人的感官和經驗檢查出來。這就要求利用先進的儀器和科學的方法對設備進行監測和診斷，應用設備故障診斷技術對設備進行預防性維修。通過設備運行狀況分析，提出維修預警，有針對性的預防性檢修，減少因故障而停機的次數，從而降低維修成本。
3、提高組織管理水平，優化采礦方案
在露天煤礦的開發過程中，采礦方案的選擇對整個礦山的發展起著舉足輕重的作用。科學合理的采礦方案，為生產運行提供一個安全可靠的環境，能有效提高設備運行效率、降低礦山成本，對礦山的開發有極其重要的意義。在前期設計階段進行充分論證的基礎上，采用最優的采礦方案，投入生產后，做好現場規范化作業和采礦過程中的實時調整，才能充分發揮大型設備的運行效率，激活采礦方案中的各個要素，達到設備的最佳匹配，實現企業效益最大化。
在日常生產中，要及時調整工作面推進強度與速度，根據運距實施內、外排土場排棄。其中，穿爆是采礦的重要的一個環節，爆破質量關系著后續工藝流程能否順利進行，爆破安全牽動著企業和社會的安危，必須要在抓好、抓實的同時，以最好的爆破效果為后續工藝創造良好的條件，從而間接提高大型設備的運行效率。
4、實施科學管理，保證大型設備運行效率
(1)“建立在制度與規章之上的管理才是科學管理”。設備管理工作必須有章可循，做到系統、規范。管理制度面前人人平等，統一考核、獎罰，發現問題及時糾正。現在，我們制定的規章制度不少，但是還沒有真正落到實處，需要強化我們每個人的執行力的同時，落實好監督工作，日常有檢查，有監督，事后有回復，做到閉環管理。所以，在大型設備的管理上，我們應做到“誰使用、誰管理、誰負責”，做到“使用好、管理好、維修好”。
工程施工方案6
1、農網工程管理中的出現的不足
1.1沒有形成有效的農網工程管理體系
目前，我國各地區的農網改造中的工程管理還相對獨立，沒有形成一個科學系統的體系。每個地方農網工程管理都積攢下了不少經驗，尤其是對地方性問題都有很強的針對性，但是這些經驗卻不能很好為其他地區的建設提供借鑒，進而造成了整個農網工程管理中存在著很大的差別，大家不能經過相互學習來建立一套切實可行的工程管理方案。
1.2農網的工程管理標準還有待規范
一些工程人員在農網改造的過程中往往忽視其工程特點，施工具有一定的隨意性，生產資料不健全、人員缺乏必要的安全培訓等問題經常出現，這些都需要工程管理方面進行監督和糾正。但是，目前在農網工程管理中的標準還不完善，一些考核要求不規范，這在一定程度傻瓜導致工程管理部門在管理過程中無法務實，起不到工程管理的控制職能。還有農網工程在資料整理、圖紙說明等方面也缺少統一的標準，結果造成工程完工后在驗收時出現了很多的困難。
1.3工程管理中的各部門之間需要進一步協調
農網的工程管理涉及到多個部門的責任，如果在管理方案上缺乏一致性那么很容易導致事情的.復雜性。例如，在工程管理完成后在財務結算方面，供電部門、監理部門、審計部門所實施的管理方法以及依據的標準不同，往往可能導致在工程核定時出現不一致的意見。
2、農網改造中的工程設計管理
作為工程的設計單位要根據工程的任務以及線路設備的實際情況進行合理科學的設計，按照國家電網公司的要求采用通用設備和模塊，優化設計方案。積極推廣“兩型一化”（資源節約型、環境友好型、工業化）變電站和“兩型三新”線路（資源節約型、環境友好型，新技術、新材料、新工藝）。在整個設計初期要對改造方案進行合理的論證，在保證設計目標的前提下合理控制工程造價，切實提高輸變電工程的壽命周期。
3、加強農網改造中的施工管理
施工階段要貫徹落實國網公司的有關技術標準，生產技術、調度等有關人員要在現場進行技術指導和安全監督，并做好各部門的協調工作，保證工程的施工進度。同時，向農網改造中的先進事例進行學習，加強升級工程技術和設計標準的管理，按照適度超前的原則，規劃設計各項工程，務求技術標準高，工程質量好，改造程度徹底，杜絕重復投資現象發生。
4、做好工程中的安全和質量管理
農網改造工程中要時刻把安全放在第一位，不能發生因工程建設引起的電網設備事故和火災事故，加強對工程人員的安全培訓，杜絕惡性電氣誤操作事故。同時，要滿足國家、行業施工驗收規范、規程、質量驗評標準和設計要求，確保工程“達標投產”。
5做好農網改造工程中的資金管理
各部門、單位應嚴格按照財務集約化的要求將農網改造升級工程資金納入年度財務預算和月度現金流量預算管理。在支付工程價款時應依據有關合同進行，對項目資金支出合法性、合理性進行審核。工程資金專款專用、專項核算，工程中各項費用的發生必須據實列支，嚴禁通過虛列工程量、虛列業務等方式轉移、套取工程建設資金。嚴禁擠占、挪用和隱匿項目資金。
6、整理好農網工程資料
在工程施工完成后，物資管理部門及時向財務、工程主管部門提供工程所有用料清單。工程主管部門協同財務、物資有關人員到現場進行材料清點、核對正確后，由財務部門進行核算。工程主管部門要根據規定的資料管理方案對資料進行整理和歸檔。
7、加大農網改造中的宣傳力度
農村電網改造工程是個長期的工作，它不僅僅需要相對部門的配合和監督，更需要整個社會都能進行關注。因此，在建設中要加大隊整個農網工程的宣傳力度，形成一個良好的環境氛圍，讓大家都來關心農網改造，爭取地方政府和廣大群眾的支持，并充分重視他們提出的寶貴意見。可以采用多種宣傳手段，如廣播、電視、雜志和網絡等，還有就是要樹立農網建設中的典型，更好的促進農網工程的有序建設。
8、結語
總之，我們要結合本地的實際情況，進一步加強對中低壓電網的規劃設計，完善農網的網架結構，切實提高農村電網的負荷能力和供電的可靠性。針對農網工程管理中出現的問題要進行深入的分析和論證，找到行之有效的管理方案，從而有效的提升農網的運行水平，保障廣大群眾的生產和生活。
工程施工方案7
1 水利工程現階段施工狀況
(1)為了實現水利水電工程的健全性發展，國家要建立健全相關的水利工程施工標準，確保其有法可依。在現階段水利施工過程中，有的施工企業并不能進行施工規范的嚴格性遵守，只是做做面子工程，難以實現水利工程基礎性施工活動的規范性落實。有的施工企業缺乏專業性的人才隊伍，缺乏系統性的施工技術，他們大多數的工作能力來自于日常工作實踐，確保正確的水利施工理論引導知識。有的施工企業缺乏合理性的施工方案，難以做好對施工現場的規范化管理，在這個過程中，由于科學性管理理念的應用，有的工作人員盲目的進行施工，不服從管理，這不利于提升水利工程的整體質量。
受到水利施工經費的影響，有些施工企業的可行性報告、設計文件等缺乏有效性的準備該工作，從而難以實現對水資源的有效性配置，由于缺乏對施工區域環境及發展狀況的分析，導致其細節性工作步驟的不穩定發展，難以滿足水利水電施工評價及設計工作的要求，不利于提升水利工程的整體質量。
目前來看，我國施工企業的管理制度體系并不健全，施工企業存在各種各樣的發展問題，有的企業缺乏專業性的施工管理制度，有的企業缺乏專項性資金，有的企業缺乏健全性的施工監督體系，等這些問題的存在，都利于施工企業的健康可持續發展。
(2)我國的很多施工企業缺乏對施工技術的科學性驗證，導致施工過程中，一系列問題的出現，為了滿足實際工作的要求，必須健全施工技術體系，做好水利建筑施工的整體性控制工作，避免出現較大的水利工程失誤問題。
2 水利工程施工技術體系的健全
(1)為了實現工程技術的科學管理，必須要進行施工技術可行性的分析，做好水利工程的施工控制工作，進行新型質量控制方案的應用，確保先進性施工技術及工藝的應用。在施工過程中，要提升對施工操作行為的積極性控制，在實際工作中，不同程序的工作人員具備不同的工作任務，在施工環節中，需要安排專業的技術人員進行每天施工進度的記錄，實現施工問題的積極發現，確保新型施工解決方案的應用，提升水利工程質量的整體效益。工作信息記錄模塊是工程質量評定及驗收的重要組成部分，在建設過程中，施工單位需要邀請專業性技術人員做好圖紙的審計工作。
施工機構要根據實際施工狀況及施工原則，進行機械設備的規范化控制，根據設備的質量及應用性能，實現設備選擇方面的擇優錄取。在較小規模的水利工程施工環節中，要做好水利工程設備的配置優化工作，定期進行設備使用狀況及檢修規范的管理更新。
(2)為了實現施工體系內部各個工作環節的協調，進行施工工序質量控制方案的優化是必要的，落實好條件質量及效果質量的控制工作，實現整體施工工序之類的提升，實現對整個水利工程的規范化管理，需要按照國家的相關法律規范要求，進行水利工程整體質量的提升。
在閘壩工程的施工過程中，進行導流技術的應用是必要的，其對整個施工工程的質量模塊、造價模塊均有深遠的影響。這需要做好工程施工的準備工作，從而解決工程施工過程中的施工導流問題，實現對水利工程河水的有效疏導，有利于提升水利工程的整體施工質量，實現對施工進度的有效控制。在這個過程中，需要按照國家的建設規范要求，做好導流流量方案的制定工作，實現對主體施工過程的有效性設計及控制。
(3)為了確保工程施工效益的有效性提升，必須進行造價預算模塊的控制，實現工程施工進度的良好性控制，在枯水期施工過程中，需要做好混凝土工程及土石方工作環節的協調，整體來看，水利樞紐工程具備較強的季節性特點，從而導致施工過程中不均勻性問題的出現。為了提升水利工程的施工效益，必須進行財力、物力等因素的合理性使用，在洪水季節到臨之前，需要做好建設壩工作。通過對安全度汛工作環節的協調，有利于實現水利工程整體進度的控制，這需要引起相關人員的重視，做好導流工程的相關設計工作，進行當地地理環境的深入調查。
在施工環節中，施工地基性質具備差異性的特點，為了提升水利施工的工作效益，需要結合具體地基環境的特點，進行相關地基處理方法的.應用，挖掉破碎性巖石技術是常見的地基穩固措施。通過對先進性地基處理方法的應用，可以提升水利工程的整體效益，比如通過對回填灌漿模塊、固結灌漿模塊等的應用，實現地基整體穩固性的提升。通過對混凝土防滲技術的應用，可以實現地下滲流的有效性截斷，有利于落實好地基加固工作，碎石加固模式、分層填啥工作模式是常見的地基加固方案，這些方案施工步驟比較簡單，具備良好的施工效益。
(4) 預應力錨固技術是水利工程施工體系的重要組成部分，其對于整個工程施工效益的提升，具備不可或缺的戰略意義，通過對預應力錨固技術的應用，可以實現建筑物的有效性加固、補強，具備良好的水利施工效益，受到這種施工優勢的影響，越來越多的施工單位傾向于預應力錨固技術的應用。在該技術的施工過程中，需要根據錨固的設計方向、力的大小等，進行主動預應力的添加，進行建筑物受力狀況的改變，實現建筑物的有效性加固，造孔模塊、放束模塊、錨固模式是常見的預應力錨固施工步驟。
機械式、豁著式是預應力錨固的重要組成形式。純水泥漿是后者施工模式的重要資料，大體積碾壓混凝土技術的應用，是機械式預應力錨固的重要表現形式，碾壓混凝土模式是一種新型的施工具備。隨著時代的不斷發展，其技術應用規模不斷得到擴大，實現預應力錨固體系的健全，滿足現階段混凝土拌合及土石壩填筑等的工作要求。
(5)碾壓混凝土壩具備良好的防滲效益，其具備高強度的特點，其內部混凝土體積較小，在土石壩的施工過程中，操作步驟比較簡單，是一般混凝土施工的常見施工模式，隨著社會經濟的不斷發展，我國的碾壓混凝土方案不斷得到更新，新型的碾壓混凝土試驗工作不斷開展，區別于其他的混凝土性質，碾壓混凝土具備良好的施工效益性，其施工步驟類似于石壩的填筑模塊，通過對振動碾壓機械設備的應用，實現石壩表面壓實性的提升。在大壩式混凝土的施工過程中，柱狀分塊模式、插入式振搗模式是常見的碾壓實混凝土施工步驟，這些工作程序具備良好的施工速度，有利于提升水利工程的整體施工效益，滿足了現階段復雜化水利工程施工規范的要求，這需要引起相關人員的重視，做好水利施工過程中的各個工作步驟，實現其內部工作模塊的協調。
3 結束語
隨著社會經濟體系的日益健全，水利施工技術模式不斷得到更新，隨著市場經濟的不斷發展，我國的水利工程施工技術取得了良好的工作效益，但是整體來看，我國的水利工程施工技術體系依舊是不健全的，這需要引起相關人員的重視，遵循科學發展觀的客觀規律，進行先進施工技術的普及，實現工作人員工作技術體系的健全，實現新老技術的結合性施工，確保提升我國水利工程施工的整體技術效益。
工程施工方案8
屋面工程施工方案屋面工程質量的好壞直接影響工程的使用功能，且維修較為困難。為了確保防水質量，我們將在施工中充分重視該項工作，嚴格按《屋面工程質量驗收規范》（GB50207-20xx）施工，從材料采購到施工過程的每個環節、每道工序實施嚴格控制，做到精心施工，特別是各個細部與節點，嚴格按規范要求施工，確保無滲漏現象發生。本施工組織設計著重闡述屋面一的施工工藝及質量控制要點等，其他形式的屋面工程施工方案將由專業施工單位在施工前詳細編制。
1、設計要求屋面：本工程三種屋面類型如下。
屋面一：三層及十二層屋面40厚細石砼內配φ4 @200*200（每間分倉，油膏嵌縫）20厚1：3水泥砂漿找平層，5厚SBS改性瀝青防水層建1#抹面保護層20厚1：3水泥砂漿找平硅藻土復合找坡層（起坡20）現澆鋼筋砼板。屋面二：檐溝5厚SBS改性瀝青防水層（鋁泊面）1：3水泥砂漿找坡，找平層（1%）現澆鋼筋砼檐溝板。屋面三：非上人屋面5厚SBS改性瀝青防水層（鋁泊面）建1#抹面保護層40厚無石棉硅酸鈣保溫層20厚1：3水泥砂漿找平層硅藻土復合找坡層（起坡20）
2、硅藻土復合找坡層施工i＝2%，最薄處20厚。
（1）施工前先在女兒墻四周根據不同厚度規格的塊料、彈上找坡層厚度的墨線，以控制厚度及鋪貼平整度。不得直接在找坡層上行車或堆放重物，找坡層完成后立即找平層，并盡快完成上部防水層的施工。
（2）在找坡層內必須做好縱橫貫通的排氣道，并與排氣孔相通，為防止排氣槽因施工時踩踏等造成排氣槽堵塞，我們積累以往經驗將排氣槽沿底、壁、頂用微孔鋼絲襯貼，形成鋼板網排氣管道體系，保證暢通的排氣系統。排氣孔的數量根據基層的潮濕度和屋面構造確定，一般屋面面積每36M2內設置一個排氣孔，在防水層施工時作好防水處理。
3、找平層施工
（1）在抹找平層前，基層表面清掃干凈并灑水潤濕，但不能將水澆透，宜適當掌握，以達到找平層與基層能牢固結合為度。
（2）根據坡度要求拉找坡貼灰餅，順排水方向沖筋，沖筋的間距為1.5M，在排水溝、雨水口處做泛水，沖筋后進行抹找平層。
（3）防水層的找平層設分格縫，縫寬20mm，間距不大于6m.分格縫內填密封材料。
（4）砂漿鋪設按由遠到近、由高到低的程序進行，盡量在每分格內一次連續鋪成。施工時嚴格掌握坡度，采用2m鋁合金靠尺找平。
（5）找平層表面壓實平整，轉角處抹成圓弧形，半徑不小于50mm.內部排水的`水落口周圍亦做成略低的凹坑。
（6）水泥砂漿抹平稍收水后，用抹子進行二次壓實抹平。終凝前，輕輕取出嵌縫條。完工后表面盡量少踩踏。
（7）找平層抹平壓實后，常溫下24小時后灑水養護，養護時間一般不少于7天，要求找平層表面不得有酥松、起砂、起皮現象。干燥后即可進行防水層施工。
4、防水卷材施工為了確保屋面防水效果，防水卷材由本公司專業防水施工隊伍施工。項目部嚴格按GB50207-20xx對其加強檢查驗收，確保達到優良標準。
（1）防水卷材進場時，對其外觀質量、出廠合格證等進行檢查，符合要求后方許進場。鋪貼前清理基層，基層轉角處均做成圓弧，并待基層干燥后進行鋪貼。
（2）防水卷材擬采用滿粘法施工，施工順序按先低后高，卷材搭接長度按100mm，相鄰兩幅卷材的搭接縫應錯開，平行于屋脊的搭接縫應順流水方搭接，垂直于屋脊的搭接縫應順年最大頻率風向搭接。卷材收頭用固定密封。
（3）檐溝外增鋪附加層，附加層在檐溝與屋面交接處用空鋪，空鋪寬200mm.
（4）鋪貼卷材時，排除卷材下的空氣，并輥壓粘貼牢固。鋪貼卷時要求平整順直，搭接尺寸準確，不得扭曲、皺折。
工程施工方案9
一、地下室防水
地下室由于長期處于地下水和潮濕土壤的包圍中，若防水措施效果不好，地下水就會滲入室內，故在地下室施工過程中，將地下室防水作為重中之重。為確保地下室的防水效果，首先保證砼結構自身的防水效果。根據設計圖紙，本工程地下室底板及地下室剪力墻的砼為C35S8，我項目部采用牛力商品砼公司生產的商品砼以保證結構自身的防水功能。同時，在地下室底板，外剪力墻的助外防水方面，建議采用如下方案中的一種進行防水施工。
方案一：
根據地下室整板面積大，側面多等特點，在地下室防水材料選型上建議采用SBS改性瀝青柔性卷材。這種卷材不僅具有較高的彈性及延伸率，還具有較理想的低溫柔性、耐高、低溫性與抗疲勞性。柔韌性好，可任意折疊、彎曲、施工方便且不易起泡。同時與之配套使用的材料有SBS改性瀝青防滲堵漏膠粘劑進行防水施工。
方案二：
采用聚氨酯防水涂料進行防水工程施工，聚氨酯防水涂料具有耐油、耐堿、耐臭氧、耐海水性及耐堿性。且彈性大，強度高，對基層變形適應能力強，是一種優質可靠的防水涂膜材料。由于該涂料是借雙組分間發生化學反應而直接由液態變為固態，幾乎不產生體積收縮，因而易于形成較厚的涂膜，防水效果好，質量可靠。
二、屋面防水：
屋面是建筑物中受雨水最直接，受水面積最大的部位。屋面滲漏是最常見，最突出，而具直接影響人們生產生活質量的缺陷。而所采用的屋面防水做法有卷材防水，剛性屋面防水和新型涂料屋面防水三種。如設計圖紙中對屋面防水工程有要求，將按圖紙施工。如無要求時，建議采用SBS改性瀝青柔性卷材防水，并在防水卷材面層澆搗5cm厚細石砼進行保護。
三、外墻防水
造成外墻漏水的原因有很多，但主要原因有如下幾點：
1.墻體粉飾層開裂；
2.飾面磚內有空洞，空鼓：
3.樓面與墻體施工縫處滲水；
4.穿墻孔（如空調孔、落水孔等）；
5.施工過程中所產生的孔（螺桿孔、架孔等）；
綜合以上情況，針對外墻滲水易出現的部位，決定采用如下施工方案進行防水施工：
1.墻面開裂主要是外墻的粉飾層與墻體的材質不同，故其在溫度應力等影響下所產生的應變不同，形成墻面粉飾層外裂，在施工墻面粉飾層時，先將原墻面打毛，清理干凈，澆水濕潤之后再進行粉飾層施工。
2.樓面與墻體施工縫處的防水處理：在樓面砼澆搗完畢，進行墻模板封閉前，先對所有外墻接口處打毛，沖洗干凈。在澆搗砼前，將高強度的砂漿澆筑至接口處，在澆筑砼時，振動棒應輕插慢拔，保證根部密實。
3.所有予留的穿墻孔洞按設計圖紙予留，保證位置正確的同時，一定保證予留洞口內側向外側有5%的坡度。
4.外墻的所有予留的穿墻螺桿孔洞，應將螺桿孔向內鑿除3cm深，5cmx5cm大小的洞，再用膨脹水泥砂漿將洞堵塞。
5.外墻窗防水：保證窗洞處的.滴水線一次成型，并用1：2.5水泥砂漿加5%毛巾灰對窗四周灌縫。窗安裝防水見大樣圖。
四、廚房，衛生間防水
對于安裝蹲便器的衛生間，由于其底板比樓層面低350—400，用戶在清洗地面時向下溢水，造成蹲便器下部集水，容易形成滲水，故建議在底板下部增加一個地漏排水，控制滲水現象的產生。
對于安放坐便器的衛生間及廚房，其防水措施主要依靠砼結構自身防水，故在澆搗以上部位砼時，現場施工人員必須嚴格控制砼的振搗情況，保證砼的密實度，同時要求防水反邊必須隨同樓面砼一同澆搗，嚴禁在樓面澆搗完畢后再進行泛水邊施工。
五、一氈二油防水工程施工程序
（一）準備工作
1、在施工前備好各種材料，包括主材及輔材，且所有材料應有合格證，生產廠家及質量保證書，同時對進場材料現場抽樣送檢應合格
2、備足施工用具及施工操作管理人員。
3、進行施工技術交底及安全技術交底，布置施工任務，強調安全意識，做到制度到人，任務到人，安全到人
（二）施工程序
1、清理基層
根據不同部位（屋面、地下室、衛生間、外墻等）的具體情況，首先清除基層表面雜物及灰塵，清掃干凈。
2、做附加防水層
先對伸縮縫、墻縫，陰陽角、管道口、孔洞口等特殊部位（細部）先做一道防水層，加強細部防水能力，提高整體防水效果，延長使用壽命。
3、一氈二油防水層
附加防水層做完后，再開始大面積做一氈二油防水層，應保證防水卷材的鋪貼順序先側面后平面，應錯縫搭接，上層卷材必須蓋過下層卷材100mm。
4、防水層驗收
做完防水層后，由班組長會同施工員，質檢員對施工質量進行全面檢查，查找遺漏點發現問題及時處理，不留隱患，自檢合格后，報請監理、業主驗收。
5、保護層施工
驗收完畢后，應即使對防水層進行保護層施工，不得破壞防水層。
工程施工方案10
一、工藝流程
工藝流程：測量定位→路燈基礎施工→電纜井施工→路燈電纜溝施工→電纜敷設→路燈安裝→調試→自檢
二、測量定位
按照施工圖紙及現場實際情況，測量放樣定出路燈基礎、電纜井及電纜管溝等施工安裝位置。
三、路燈基礎施工
路燈基礎位置可根據現場實際情況按規范做適當調整。燈桿立于人行道時，燈桿基礎表面與地面相平；燈桿立于機非綠化分隔帶時，燈桿基礎表面低于地坪面0.2米。
1、基礎開挖
（1）、質量控制項目
1）、主控項目
a、基坑尺寸及位置：按照施工要求開挖。
b、標高的允許偏差(單位：mm)：基坑的允許偏差值±1O。
c、長度、寬度(由設計中心線向兩邊量)允許偏差值(單位：mm)：基坑的允許偏差值±10。
d、邊坡：不少于1：0.5，現場特殊情況另行決定。
2）、一般項目
a、表面平整度(單位：mm)：基坑表面允許偏差值±10。
b、基底平整度(單位：mm)：基坑底部允許偏差值±10。
(2)、土方開挖工藝流程
測量放線、驗線→開挖→修槽→驗槽
(3)、操作工藝
采用挖掘機對基坑的大概長、寬、深土方進行開挖，而后人工修整邊坡和基底。基坑開挖后應經監理工程師驗收，并簽證隱蔽工程驗收記錄。
(4)、施工注意事項
1）、開挖過程中，嚴格控制開挖尺寸，基坑底部的開挖寬度要考慮工作面的增加寬度，避免大面積的二次開挖。施工時盡力避免基底超挖，若出現超挖，不得使用棄土就地回填，應采用級配碎石或砂回填到設計值。
2）、盡量減少對基土的擾動。
3）、開挖基坑時，有場地條件的，一次留足回填需要的好土，多余土方運到棄土處，避免二次搬運。
4）、土方開挖時，要注意保護標準定位樁、軸線樁、標準高程樁。
5）、基坑（槽）管溝的直立幫和坡度，在開挖過程和敞露期間應防止塌方，必要時應加以保護。
6）、施工中如發現有文物或古墓等，應妥善保護，并應立即報請當地有關部門處理后，方可繼續施工，盡量不損壞現有樹木。在敷設地上或地下的管道、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防損壞管線。
2、模板工程及鋼筋、預埋件安裝
(1)、施工材料：采用鋼模板，要求規格統一，尺寸規矩。采用水性脫模劑。支撐體系為鋼箍，鋼管支柱，鋼管腳手架或碗扣腳手架等。
(2)、模板安裝工藝流程
搭設安裝→立鋼模片→安裝鋼箍→放預埋件→放預埋穿線管→校正鋼模、垂直和水平→全面檢查校正→群體固定→刷脫模劑
(3)、模板安裝注意事項
1）、模板組片完畢后，按照要求檢查模板的對角線，平整度和外形尺寸。
2）、吊裝第一片模板，并臨時支撐固定。
3）、隨即吊裝第二、三、四片模板，作好臨時支撐固定。
4）、先安裝上下兩個鋼箍，并用腳手管和架子臨時固定。
5）、逐步安裝其余的鋼箍，校正模板的軸線位移、垂直偏差、截面、對角線。并做支撐。
6）、對預埋件上的螺紋用防水膠帶纏繞防止水泥沙漿進入螺紋。
(4)、模板拆除
1)、模板拆除的一般要點：拆除模板時，不得用大錘、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和內部受到損傷，在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，方可拆除。
2)、模板的拆除，必須執行《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GB50204)的有關條款。作業班組必須進行拆摸申請經合約技術部批準后方可拆除。
3)、拆除模板的順序和方法，應遵循先支后拆，后支先拆的原則。
(5)、成品保護
模板要有專門存放場地，場地要平整夯實。模板平放時，要有木方墊架。立放時，要搭設分類模板架，模板觸地處要墊木方，以此保證模板不扭曲不變形。不可亂堆亂放或在組拼的模板上堆放分散模板和配件。
(6)、鋼筋、預埋件安裝
按照設計圖紙要求安裝鋼筋、預埋件，基礎預埋件尺寸、法蘭螺栓孔尺寸等應根據廠家燈桿要求做相應調整。
3、地極（接地保護）施工
(1)、燈桿保護利用路燈基礎內鋼筋為接地體，照明電纜中的'PE線在此作重復接地；單個路燈燈桿及外露導體均應與接地裝置可靠焊接，PE線重復接地電阻不大于10Ω，系統接地電阻均不大于4Ω。
(2)、中桿燈基礎：接地線采用Φ40×4鍍鋅扁鋼，接地極采用50×50×5×2500鍍鋅角鋼，頂端距地面0.7米，與基礎主筋可靠連接。
4、基礎澆筑
(1)、混凝土澆筑、振搗
1）、路燈基礎采用C20砼。
2）、澆筑方法：將混凝土卸在鐵盤上，再用鐵鍬灌入模內，不應直接將混凝土打入模內，防止漲模。
3）、澆筑混凝土基礎時，先將振搗棒插入基礎根部，使其振動再灌入混凝土，應分層澆筑、振搗，每層厚度不超過60cm，邊下料邊振搗。
4）、澆筑混凝土時，應注意預埋件及預埋穿線管位置不得移位，要有專人檢查模板、鋼筋是否變形、移位；螺栓、拉桿是否松動、脫落；漏漿等現象。
5）、基礎表面要抹平，應對混凝土基礎加以覆蓋并澆水養護。常溫時每日至少澆水兩次，養護時間不得少于7d。
6）、填寫混凝土施工記錄，制作混凝土試塊。
(2)、質量標準
混凝土應振搗密實，不得有蜂窩、孔洞露筋、縫隙、夾渣等缺陷。
1）、水泥、砂、石必須符號施工規范及有關標準的規定，有出廠合格證、試驗報告。
2）、混凝土配合比、攪拌、養護，符合規范的規定。
3）、按標準對混凝土進行取樣、制作、養護和試驗，評定混凝土強度并符合設計要求。
5、基礎回填
待基礎混凝土達到設計強度75%以上時方可進行基礎回填。確保不碰壞基礎成品，力求對稱、分層回填，采用沖擊夯壓實。
四、電纜井施工
路燈接線井內空為700mm×700mm，井基尺寸為1400mm×1400mm，井壁厚120mm，井室深1220mm，井室砌筑前放基線，基線位置要準確，不得有偏差。
1、井基
結構為下基100mm夯實細砂和上基120mm手擺塊石灌砂。進行井基施工時，不得帶水作業，必要時要降水進行，以確保井底成形后不滲漏。
2、井壁
采用MU10青磚，M5水泥砂漿砌筑，內壁1:2水泥砂漿抹面10mm厚，砌筑井壁砂漿飽滿，灰縫平整，不得有通縫現象。每層必須進行灌縫處理，夾磚楔。抹面不得有空鼓、裂縫，并需壓光、抹光。
3、井座
為鋼纖維混凝土結構。井座與井口接觸面采用C15砂漿找平，然后把井座平整安裝在井口上面，并用C15砂漿填滿縫隙。井座外沿采用C20砼保護，確保井座良好固定。
4、井蓋
尺寸為800×800鋼纖維混凝土井蓋，井蓋在安裝前應先在蓋板槽內座1:2水泥砂漿厚15mm，待標高校正后用C20細石混凝土該蓋座窩牢。
五、路燈電纜溝施工
1、基本要求
（1）、溝槽開挖放坡1:0.3，挖土深度2m內，電纜保護套管上下各100mm范圍內回填細沙，以上600mm分層回填土夯實。
（2）、敷設單電纜套管溝槽底寬為300m，同溝槽敷設多根電纜保護套管時，每增加一根電纜保護套管，槽底增寬100mm，即保證相鄰兩保護套管之間保留100mm的間距。
2、工藝流程
測量放線、驗線→開挖→修槽→驗槽→10cm細沙回填→保護管套管敷設→10cm細沙回填→分層回填
3、操作工藝
采用挖掘機對溝槽的大概長、寬、深土方進行開挖，而后人工修整邊坡和槽底。溝槽開挖后應經監理工程師驗收，并簽證隱蔽工程驗收記錄。
4、注意事項
（1）、開挖過程中，嚴格控制開挖尺寸。
（2）、開挖電纜溝時，有場地條件的，一次留足回填需要的好土，多余土方運到棄土處，避免二次搬運。
（3）、在開挖過程和敞露期間應防止塌方，必要時應加以保護。
5、溝槽回填
（1）、回填細沙前，應將基底表面上的樹根、垃圾等雜物都處理完畢，清除干凈。
（2）、上層填土應分層回填夯實。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。
（3）、回填土下沉：因虛鋪土超過規定厚度，或夯實不夠，甚至漏夯，基底有機物或樹根、落土等雜物沒清理徹底等原因，造成回填土下沉。為此，應在施工中認真執行規范的有關規定，并要嚴格檢查，發現問題及時糾正。
六、電纜敷設
1、基本要求
路燈電纜采用5根單芯YJV-1KV-1X25交聯電纜，穿PVC75管保護，過路口和過橋設置YBB100玻璃鋼管。接燈具采用臘克線FVL-0.5KV-2.5，主電纜與分支電纜間采用熔斷器保護。
（1）、電纜型號、電壓、規格應符合設計要求，敷設前對電纜進行絕緣測試，絕緣電阻大于0.5 MΩ。
（2）、敷設前應按設計和實際路徑計算每根電纜長度，合理安排，穿管內嚴禁有電纜接頭。電纜線穿完后，必須進行電阻測試，達到要求后方可裝燈。
（3）、在帶電區域內敷設電纜時，應有可靠的安全措施。
（4）、電纜在終端頭與接頭附近有備用長度。
（5）、電纜的最小彎曲半徑應大于20D電纜外徑。
（6）、電纜敷設時，電纜應從盤的上端引出，不應使電纜在支架上及地面磨擦拖拉。電纜上不得壓扁、電纜絞擰、護層折裂等未消除的機械損傷。
（7）、電纜敷設時應排列整齊，不宜交叉，應加以固定，并及時裝設標識牌。
（8）、本工程電纜為穿管電纜，距地表距離不小于700mm，過路口和過橋設置YBB100玻璃鋼管保護。
（9）、用卷揚機敷設時，敷設速度不超過15m／min，鋼絲繩與電纜中間用鋼絲網套以保護電纜。
（10）、電纜芯線的連接采用符合標準的連接采用銅鼻子，其內徑應與電纜線芯緊密配合。間隙不應過大，截面為線芯截面的1.2～1.5倍，采用壓接時，壓接鉗和模具應符合規格要求。
2、管內穿線
（1）、不同系統、不同回路的電纜嚴禁穿插在同一根保護管內，電纜在保護管內不得有接頭和扭結。
（2）、電纜穿玻璃鋼管管端應伸出路基0.5-1米，管端用麻絲瀝青油封口。
（3）、電纜穿管敷設時，電纜線兩端宜伸出路燈路基兩邊2m，伸出手孔井0.5米。
3、電纜終端頭、電纜中間頭的制作與安裝
（1）、電纜頭制作應由經過培訓的熟悉工藝的人員進行，嚴格遵守制作工藝規格。
（2）、制作電纜終端接頭，從剝切電纜開始應連續操作至完成，縮短絕緣暴露時間，剝切時不應損傷線芯和保留的絕緣。
（3）、電纜頭采用自粘帶、防水膠帶密封絕緣外，還要涂環氧樹脂加強密封、防潮處理。
（4）、電纜接頭兩側電纜的應分別連接良好，不中斷，跨接處的截面不小于接地極截面。
七、路燈安裝
1、施工準備
(1)、材料要求
1）、燈桿：
a、燈桿線條流暢，造型美觀大方，采用SS400低硅低碳鋼或優質Q235鋼材一次模壓成型，12米燈桿壁厚4mm，15米燈桿壁厚6.5mm，內外熱鍍鋅處理，表面聚酯粉體噴涂。
b、采用凸式安全門，設定上鎖裝置（防撬、防盜），所有緊固件為不銹鋼材質，可靠耐久易操作。
2）、燈具：造型美觀，配光合理，機動車道側采用截光型燈具，非機動車道側采用半截光型燈具。防腐蝕、防曬性能好，油漆均勻不起泡。
(2)、主要機具
吊車、扳手、手電鉆、壓線帽專用壓線鉗、常用電工工具、數字式萬用表。
2、施工工藝
(1)、工藝流程
燈具檢查→組裝燈具→路燈安裝→通電檢驗
(2)、操作工藝
1）、燈具檢查：燈殼有無機械損傷，有損傷的一律不用；燈泡、電器元件安裝牢固。
2）、燈內配線檢查：燈內配線應符合設計要求及有關規定。
3、路燈吊裝
(1)、路燈吊裝前要有專人疏導路上的過往車輛并擺放好交通警示標志，穿好警示安全服裝；
(2)、吊車起吊路燈要有專人指揮吊車吊裝。
4、通電試驗
燈具組裝完畢后，經絕緣測試檢查合格后，方允許通電試運行。通電后應仔細檢查，燈具有無異常噪聲，如發現問題立即斷電，查出原因及時修復。
5、施工注意事項
(1)、路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。
(2)、燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線一致，燈具橫向水平線與地面平行，緊固后目測無歪斜。
(3)、燈頭固定牢靠，可調燈頭按設計調整至正確位置。
(4)、在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口光滑、無毛刺，并采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm。燈箱內的導線不應過于靠近熱光源，并應采取隔熱措施。
(5)、每根接地螺栓配套一個平墊片、一個彈簧墊片和兩個螺母。螺栓緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。
(6)、燈桿、燈具安裝完畢后，燈桿根部做混凝土結面，且不積水，澆制前應將桿根周圍夯實，混凝土厚度不小于100mm。
工程施工方案11
一、施工流程圖
施工測量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩定層—>水泥混凝土面層。
二、施工測量
熟讀設計文件和有關圖紙，在施工前對設計提供的樁號、樁位進行實地校核和調查，對設計提供的控制點、水準點進行檢查和復制，并進行全線貫通、恢復測量、因定路線和施工放樣工作。測量標準應符合《市政道路工程質量檢驗評定標準》(CJJ1-90)的要求。
三、路床整形路基填筑
在路基填筑正式開工前5天，通知監理工程師對填筑斷面的實地放樣結構進行復核，經監理工程師批準后進行加填工作。
路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動，當面橫坡大于1
：5
時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺階頂面做成向內傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實，使填土與原表土密實穩定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實度達到規定要求后再進行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規定壓實度。
路基填筑材料根據業主提供的資料對各取土場分層取樣試驗，根據試驗數據做好合理調配使用不同土方的方案。
路基填筑根據各路段填料來源情況采用水平分層，縱坡分斷，以機械施工為主，人工為輔作業。填料必須符合規范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內，一層壓好達到標準后，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或±1%以內。
填筑路基時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設的寬度，應超過每層設計寬度每側30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實度。
壓實采用振動式壓路機碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線段先彎道內側后彎道外側碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規定的壓實度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質的填料分別分層填筑，水穩性、凍穩性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強度的和緩過渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當而產生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動坡面。
四、水泥穩定層
1、材料
采用石料最大粒徑不超過4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過20%，采用325#水泥。
2、施工程序
集中拌和—>運送到現場—>人工攤鋪—>壓實—>養護。
3、操作工藝
根據試驗室配合比，調整至施工配合比進行施工，施工時采用鋼模、機械拌和、人工攤鋪、機械碾壓、人工養生，保證攪拌時間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪系數攤鋪，攤鋪后要及時碾壓，碾壓時，在直線段上，壓路機由兩側向路中心碾，在曲線段上，由內側進行碾壓，直到達到要求的壓實度為止。
五、水泥混凝土路面施工
施工順序為：在已建的基層上測量放樣—>立鋼模—>混凝土攪拌—>混凝土運輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養護—>刻縫—>養護
在整個施工過程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個環節，以保證混凝土面的優良率。
1、混凝土的攪拌
砂石料堆場的場地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場，以確保現場材料與試驗室取樣材料一致。混凝土的配合比，嚴格按照試驗室提供的配料單、視現場材料含水率情況調整，并嚴格計量投料，施工現場設置電腦秤一臺，350攪拌機一臺，備用磅稱一臺，以便準確計量，拌制時一定要嚴格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。
2、振搗
振搗采用插入式振動器振搗，然后用梁式平板振動器將表面拖平，再用長滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機進行吸水。
3、整平
由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對混凝土面進行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗平整度，找補時應用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強度達20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。
4、接縫的施工
脹縫應與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動端設在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應涂瀝青，便于滑動，傳力桿必須與縫垂直。
5、混凝土路面的保養
根據施工情況，計劃用草袋浸濕后養護，養護期禁止車輛通行，在達到強度的80%后，方可允許小型車輛通行。
六、瀝青混凝土面層施工要求
主要施工方法
1、施工準備
（1）本項目由瀝青砼施工班組負責施工，投入的主要設備有瀝青攤鋪機2臺，壓路機2臺，裝載機5臺，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機械拌制。
瀝青攤鋪前，根據設計要求、攤鋪工期安排、質量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。
（2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質量員跟蹤監測。瀝青混凝土必須按規定的配合比設計，按配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。
（3）施工前應對各種材料進行試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。
（4）根據現場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、設備按施工單位要求準時進場。施工前對各種施工機械應做全面檢查，經調試并使其處于良好的性能狀態。
（5）進行施工時，要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。攤鋪作業時，應有專人指揮協調與施工單位緊密配合。
（6）瀝青路面的基層應具備一定的強度、剛度，表面應平整、密實。基層的拱度與面層的拱度一致，標高符合要求。當基層驗收通過后，才可以進入瀝青路面的施工。
2、瀝青透層
（1）進場后，經監理工程師同意，瀝青砼施工前進行下封層的`施工，封層施工前應對基層再次進行全面檢查，嚴格把關，以防質量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍，具體施工時先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經監理工程師同意后正式施工。
（2）灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監理工程師審批。
（3）封層施工時要防止瀝青對構造物的污染，施工時應注意保護橋梁護欄，側平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。
3、試驗階段
瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗路，試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗的內容主要有以下幾個方面：
（1）根據瀝青砼路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。
（2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等控制參數。
（3）通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；確定松鋪系數、接縫方法等。
（4）驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配合比和瀝青用量。
（5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。確定各種內型瀝青砼壓實標準密度。
（6）確定施工產量及作業段的長度，制訂施工計劃。
（7）全面檢查材料及施工質量。
（8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。
（9）在試驗路段的鋪筑過程中，認真做好記錄分析，主動接受監理工程師或工程質量監督部門監督、檢查試驗段的施工質量，確定有關成果。鋪筑結束后，及時就各項試驗內容提出試驗總結報告，報監理工程師審批，作為施工依據。
4、瀝青混合料的拌制
（1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。各類拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測溫度的裝置。
（2）瀝青材料采用導熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應符合要求。當混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。
（3）瀝青混合料拌和時間應經試拌確定。混合料拌和均勻，所有礦料應全部裹覆瀝青結合料。
（4）拌和廠拌和瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。
（5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。
（6）出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實際攤鋪的瀝青混合料數量。
（7）瀝青拌和場的碎石材料按不同規格分隔堆放，對不同料源的集料、礦粉和不同標號的瀝青也給予分別堆放。
（8）在生產過程中每天不少于二次對拌和設備生產的混合料進行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗，確認是否符合要求。
5、運輸、攤鋪、碾壓及接縫
（1）運輸
a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸時應防止瀝青與車廂板粘結。車廂應清掃干凈，車廂側板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。
b、運料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。
c、連續攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。
d、瀝青混合料運至攤鋪地點后應檢查拌和質量，對明顯花白，粗細料分離、結塊成團、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時溫度低于規范的混合料則不得使用。
e、運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產量的運量，同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。
f、運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側板必須清潔，不得沾有有機物質，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。
g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運輸，運送到現場的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。
（2）攤鋪
a、在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查，把質量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時，在瀝青混合料接觸的構造物表面涂上粘層瀝青。
b、攤鋪前，工程技術人員首先進行施工放樣，設置找平基準線，直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁，把掛線專用樁打在兩側路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊（設計厚度+松鋪厚度），通過試驗段鋪筑的成功經驗，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數、碾壓速度、碾壓遍數、路面最低碾壓溫度等數據。
c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機在一個作業段內連續不斷地攤鋪，在施工過程中要合理地安排拌料計劃，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動基準梁進行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。
d、攤鋪前，攤鋪機要提前30分鐘就位，并將熨平板預熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺（或一臺，但需試驗確定）攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-30m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪，必須確保混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質量，經監理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復修整，但出現下列情況時除外：
①橫斷面不符合要求。
②構造物接頭部分缺料；
③攤鋪帶邊緣局部缺料
④表面明顯不平整；
⑤局部混合料明顯離析；
⑥攤鋪機后有明顯的拖痕。
攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時間較長，下面層表面受到污染時，攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。
（3）碾壓
a、碾壓作業在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃，振動壓路機不低于65℃。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設備的組合和程序進行。
b、碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，并可根據混合料類型和攤鋪厚度調整振動頻率，使攤鋪后路面的預壓實度達到80%以上。為此，我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍，然后用DDl10振動壓路機振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實由外側向路中心進行，相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線來回都應是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復壓速度振動壓路機為4-5km/h，輪胎壓路機為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機連續攤鋪時壓路機不得隨意停頓。
c、在沿著側平石或壓路機壓不到的其它地方，采用進口小型壓實機把混合料充分壓實。己經完成碾壓的路面，不得修補表皮。
d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因為壓實質量與壓實溫度有直接的關系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓，并根據攤鋪厚度、自然條件及時調整碾壓方法，確保壓實質量。
（4）接縫
橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應盡量把橫向接縫設在構造物的連接處，如無法避免時，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前，應用三米直尺仔細檢查端部平整度，當不符合要求時應予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時調整好預留高度，攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當有不符合要求之處應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。
車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車道寬度小于6米路拱采用直線型，車道寬度大于等于6米路拱采用改進三次拋物線路拱。
1、透層油應緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯結成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜采用優質乳化瀝青。
2、車行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗收均應嚴格按照國際《瀝青路面施工及驗收規范》等有關規范要求嚴格執行。
3、瀝青砼的配合比應在開工前根據技術標準及所選用的材料通過試驗來確定，通過試拌試鋪驗證，并在施工中嚴格控制。
4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。
工程施工方案12
1通信線路工程施工方案的具體實施要點分析
由于通信線路工程對于環境有著一定的要求，如需要對線路進行信號屏蔽，防范雷擊以及其他的災害。所以，在施工過程中需要注重預警設施的安裝。通常可以采用集成接地法或者是隔離接地法等方式進行操作，這樣就能夠有效規避雷擊風險以及其他因素對通信線路的信號影響，從而提升通信線路的安全和穩定。
2通信工程線路工程的施工方案優化
如果施工方案不夠科學合理，就會嚴重影響通信工程線路的施工質量。因此，在通信工程線路施工之前需要結合施工環境、人力資源和設備資源以及施工特點等綜合因素進行分析，制定科學合理的施工方案，保障通信線路工程的質量和進度。
2.1準備方案分析
在通信工程線路施工之前，需要充分做好各方面的準備工作，從而保障項目施工的正常開展，規避風險的產生。對此可以從下面3個方面來著手進行。第一，對施工圖紙和相關的施工資料進行認真詳細的分析，并參考國家的相關的規范標準，從而保障施工質量能夠符合設計需求；同時，也能夠滿足國家規范要求。第二，使用相關的軟件對各種施工資料進行詳細分析，特別是施工現場環境的資料的分析，主要包括現場的氣候環境、地質環境和水文、土壤等方面的數據，這樣在施工方案設計時，就能夠更好的符合現場需求，也能夠有效規避在施工過程中可能存在的風險。第三，對于施工材料、人力資源以及施工設備等諸多要素進行認真檢查，特別是在施工之前要針對設計需求進行嚴格檢查，確保材料的質量和數量以及種類符合施工需求。
2.2施工過程的方案優化
2.2.1施工方法的選擇
通信線路施工涵蓋的范圍相對較廣，涵蓋線路的架空和埋設以及管道鋪設等，甚至還會涉及到水底埋設管道線路，所以選擇科學的施工方法就顯得非常重要。在進行架空鋪設時，需要注重桿路軌跡方向，規避沿途中可能存在的建筑物和架空電力線等設施。項目施工方案需要注重工序的科學規劃，提升施工進度和施工質量。通常在架空線路施工中，常用的'施工方法主要有吊掛方式，或者利用自承線纜進行敷設。對于埋設施工，一定要注重埋深的設計，必須能對線纜起到保護和防腐蝕的作用。另外遇到建筑物還需要繞道，規避外界對線路的干擾。如果遇到轉角則需要設置標志樁，方便施工后的維護。對于管道的鋪設，則應該對線纜采用硬PC管進行保護。另外，彎曲半徑要符合規范，不能夠小于線纜外徑的10倍，牽引力要小于線纜的張力。線纜再入孔井里需要進行相應的標示。對于水底線路的鋪設，核心是對水底情況進行勘察，然后根據水底情況制定相應的鋪設方案，滿足設計需求。
2.2.2施工順序設計
優化施工方案的一個關鍵就是合理制定科學的工序流程，防范工序之間的沖突，導致停工待料的情況出現。
2.2.3成本控制工作
通信線路施工方案的制定同樣需要關注施工的成本，另外對施工技術的應用要進行充分的考量，從而進行綜合籌劃，提升工程項目的經濟效益。
2.2.4完善驗收工作
在通信線路工程施工完成之后，就需要結合相應的設計要求和國家的標準規范進行驗收。如果在驗收過程中出現不合格的現象，需要及時的反饋給施工單位，并要求及時整改。在驗收時還需要注重相關文件和文檔的確認和審核，為后續的維護提供重要的數據資料。
3結語
要向提升通信線路工程的施工水平和施工質量，就需要針對具體的施工項目來優化施工方案，并向施工人員明確施工要點，只有這樣才能夠保障施工質量和施工進度，而施工質量的提升，對于促進通信事業的進步顯然具有積極的意義。
工程施工方案13
1建筑給水排水設計概述
建筑給水排水工程主要由給水系統、排水系統、熱水系統與消防系統組成，建筑的室內給水排水設備多，管線種類也很多。而我國現行的技術規范在實際施工中充滿了隨意性和主觀性，各種指標紛雜不一。因此想要保證高質量的施工工程，就必須從實際環節諸如理論計算、現場施工、設備選材等方而嚴格把關。
2建筑給水排水系統優化指導思想
2.1兼顧社會效益
社會效益是指項目實施后對社會所做的貢獻。通常對一個項目社會效益的評估主要體現在其對社會環境、自然與生態環境、自然資源、社會經濟影響指標，以及其與社會互相適應性這幾個方面。對一個建筑物來講，其社會效益主要體現在建設項目對環保、資源配置與利用的方面，其次還有其對美化城市或凸顯城市特色等方面的貢獻。對大多數建筑來說，其主要滿足項目節能設計的社會效益。目前我國每年新建建筑中，只有10%～15%能達到國家制定的強制性節能標準，80%以上為高耗能建筑；這對社會造成了沉重的能源負擔和嚴重的環境污染，制約了我國的可持續發展。因此，工程建設項目的節能設計將意味著重大的社會效益。
2.2工程整合，整體思想
整合就是要優化資源配置，就是要有進有退、有取有舍，就是要獲得整體的最優。正如前面提到，一個建筑物整體的完成，分為建筑、結構、電氣、暖通、給排水等專業共同配合完成。作為一個整體的工程，是各個專業協作的結果，且隨著專業的劃分越來越細，專業知識系統越來越復雜，鮮有人能了解掌握所有專業，這是社會分工使然。設計過程中方案的確定，往往需要進行專業之間的配合，有的方案在本專業的角度看更好，但對工程整體的影響就不一定如此，這需要我們在不犧牲本專業工程的基礎上，時時想著工程的整體，寧可選擇對本專業來說稍有缺點但對工程整體大有好處的方案。可以說，一個工程各專業協同度越高，它的整體效果就越好。合作與協同的藝術對給排水工程至關重要。
2.3業主利益為先導
一個工程項目，必定服務于特定對象。作為設計人員，我們服務于甲方，服務于業主，向他們提供優良的服務是我們的職責。在設計前，我們必須明晰甲方及業主的要求和意圖，以便在確定方案時根據他們合理的愿望和要求來決定我們的取舍，在滿足技術要求的基礎上，盡量滿足業主需求。這就要求我們設計之前除了收集技術資料，還要充分聽取甲方的意見和要求，并在設計中盡量表達其意見跟要求。設身處地為甲方著想，是一個設計人員在方案設計過程中秉承的一個思想，時刻想著將業主利益放在首位，具有良好的服務意識。
3建筑給水排水設計優化主要措施。
3.1合理分配新老設計人員
施工設計時，一般新設計人員擁有較為新穎的設計思路和方法，這對改善原有的施工方案注入了新的血液，提供了新的設計思路。較老的設計人員擁有成熟的設計經驗和豐富的設計技巧，通過對新老設計人員的搭配，實現新舊技術的補充和設計方法和手段的完善，并能保證設計方案的安全可靠和科學方便，也能科學利用自然資源，提高經濟效益。
3.2設計時進行經濟效益分析
建筑的給水與排水工程包含建筑給水系統、建筑排水系統、自動噴淋滅火系統、消防給水系統、中水系統、景觀系統和熱水系統等，是一項項目繁雜，涉及面廣的工程。在進行給水排水設計時，需要考慮的因素較多，任務較重，這就需要在設計時對各項目進行分類，將各細分系統設計多方案，并針對各實施方案進行經濟效益的預估，通過對方案預估的成本和收益進行比較分析，選擇既能滿足業主要求和符合施工質量，又能實現施工工程投入最小，利益最大的施工設計方案。在進行經濟效益衡量時，對各方案評價標準要統一，對各細分項目要進行詳細分析。
3.3建筑排水系統常見故障及優化策略
（1）污水排水管道同層排放
廚房洗池引流管可以直接接入排水地板豎管，地漏不能位于廚房內。防水層設計的下沉式衛生間，排水橫管布置在這一層，是為了下方管堵塞和泄漏在這一層解決。此外，也可以選用后排水坐便器及多通道地漏，以減少下沉空間。
（2）地漏的水封處理
《建筑給水排水設計規范》中對建筑排水系統的地漏水封深度做了明確規定：其深度不得小于50mm，目的就是為了防止有害氣體竄入室內，從而使室內環境遭受污染。因此，建議采用高水封進行地漏處理，以更好地滿足設計施工要求。
（3）排水塑料管道的'噪聲
現如今，傳統的排水鑄鐵管已不能滿足要求，現在普遍使用的都是排水塑料管。然而，由于一些普通的塑料排水管嘈雜，住戶可以明顯感覺到水渠噪聲。因此，排水立管應遠離臥室和客廳，最好選擇一些先進的、新型的管材產品，比如可選擇芯層發泡UPVC管道和UPVC螺旋管，采用這兩種排水管道不僅能很好的達到降噪目的，還能提高住戶的生活質量。
3.4建筑給水細節問題及優化策略
（1）給水支管布置與敷設
給水管道的敷設分明裝和暗裝。拿明裝來說，即管道外露，主要有安裝維修方便，造價低等優點，但同時也存在影響美觀，表面易結露等一些不足之處。而暗裝管道，既不影響室內美觀，又可以保護管道不受外力破壞。在暗裝管道過程中需注意，不要將管道接頭直接埋入墊層或墻壁內，否則出現漏水情況就很難補救。此外，還值得注意的是，為了有效避免住戶裝修時破壞給水管道，施工完畢后還應在敷設管槽內的給水支管位置做好標記。
（2）生活飲用水池的衛生防護
在供水環節中，生活飲用水池是不容忽視的一個重要環節，因而做好水質的防污染工作刻不容緩。應針對水池的入孔、溢流管等制定出切實可行的措施，有效地防止昆蟲爬入池內，并使用無毒的軟質泡沫材料嵌入在接縫處。應針對呼吸管、溢流管制作出耐腐蝕材料的網罩，也可通過其他方式進行防護，比如通過空氣隔斷的方式，防止通過溢流管的臟氣體返回到水池，從而避免水池受到污染。總之，在建筑給排水設計施工圖中，應結合具體情況，針對生活飲用水的衛生情況制定出科學有效的防護措施。
（3）給水管材的選擇
傳統給水管大多是鍍鋅鋼管，易銹蝕，壽命短，國內水路運輸不能滿足水質衛生標準。因而為了滿足標準要求，應選擇最佳的、最優質的給水管材。與金屬管相比較之，塑料給水管的優勢則更加明顯，一般而言塑料給水管不僅重量輕、耐壓強度好，而且安裝方便，使用壽命又長。因此，建設部門應大力推廣使用塑料給水管。
（4）管道的降噪設計
隨著人們生活水平的不斷提高，很多住戶都希望設計雙衛，給水管道減壓和減少噪聲是越來越迫切。還有就是為了避免用水時末端出現噪聲，建議廚衛距離較遠管段較長時分戶水管采用DN25。
工程施工方案14
一、編制依據
經過現場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，結合我公司多年來從事此類工程的施工經驗，編制此施工組織設計。
二、工程概況
本拆除工程位于我商業城內，北臨中山路，西臨西大街，出口共計三處，西門主入口一處，北向中山路入口一處。由于本工程施工場地狹小。尤其是在正在營業的消費場所內，人流川流不息，對拆除場地布置不利，拆除施工過程中的安全防護措施及文明施工措施是本項目中的重中之重。
（三）拆除工程的合同工期要求
本工程工期要求為20日歷天
三、施工組織機構的建立
針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經理部僅負責此工程。實行項目經理責任制，項目經理將對工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。并配備技術負責人、施工主管、安全負責人及其他技術、安全、施工等專業人員組織施工管理。人員配備情況如下：
勞動力安排計劃表：（見附表1）
四、拆除工程施工準備
1．技術準備工作
（1）施工技術人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。
（2）學習有關規范和安全技術文件。
（3）明確周圍環境、場地、道路、水電設備管道、房屋情況等。
（4）向進場施工人員進行安全技術教育。
2．現場準備
（1）施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全后方可施工。
（2）拆除走廊通道內的電源線路，從拆除建筑物頂板內側重新布線延伸至各電源供給點，保證正常的用電照明。
（3）按拆除范圍搭設閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。
（4）清理被拆除建筑物倒塌范圍內的物資、設備，不能搬遷的須妥善加以防護。
（5）向周圍群眾出示安民告示，在拆除危險區域設置警戒標志，沿街向二個方向，安排每班3人進行交通疏導安全指揮。
3．機械設備材料的準備本工程結構為二層建筑結構，擬采用人工拆除為主、機械運輸的方式進行施工。
5．在工地固定場所設置下列標牌
（1）工程概況牌：標明工程項目名稱、拆房施工單位名稱和施工項目經理、拆（竣）工日期、監督電話等。
（2）房屋拆除安全生產牌。
（3）文明施工牌。在拆除工程施工現場醒目位置應設安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實行半封閉施工。
6．施工影響范圍內的建筑物和有關管線的`保護應符合下列要求：
（1）相鄰建、構筑物應事先檢查，采取必要的技術措施，并實施全過程動態管理；
（2）相鄰管線必須經管線管理單位采取管線切斷、移位或其它保護措施；
（3）開工前察看施工現場是否存在架空線和埋地線，拆除施工的機械設備、設施在作業時，必須與管線保持安全距離。
五、拆除工程施工管理
1。施工順序
1）首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢后，二層部分再一起進行拆除工作。
（2）本工程采用手動工具進行人工拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按照先非承重結構后承重結構原則進行拆除。
（3）拆除框架結構建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。
2。留設行人通道
拆除工程的施工現場必須有作業通道。平面通道寬度為1米左右，以滿足正常行人通行的需要，作業通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應保持暢通。非作業通道利用警示帶隔開，并制作標志牌利于通道口作出警示。
3．墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。
4。施工注意事項
（1）對部分拆除的同一建筑物或構筑物進行拆除前，應先對保留部分采取必要的加固措施。
（2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建筑物、構筑物之間的距離必須達到被拆除物體高度的1。5倍以上。
（3）必須采取相應措施確保拆除的安全。對部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。
（4）施工中必須由專人負責監測被拆除建筑的結構狀態，并應做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時，必須停止作業，采取有效措施，消除隱患。
（5）拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在指定場所
六、拆除工程文明施工管理
1、清運渣土的車輛應在在施工封閉范圍內停放；清運渣土的車輛應封閉或采用苫布覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守有關規定，減少對周圍環境的噪音影響。
2、拆除工程施工時，為降低粉塵對人員及環境影響，我方將設專人向被拆除的部位灑水降塵。
3、拆除工程完工后，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不積壓。
4、落實防火安全責任制，建立義務消防組織，明確責任人，負責施工現場的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材，設4kg干粉滅火器2—6只，設置2~3個消防沙箱；并對工人進行安全消防教育，學習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識。
七、碳纖維布粘貼加固施工方法
1。施工準備
1）施工前應認真閱讀設計施工圖，按設計圖紙，在加固部位放線定位。
2）應根據施工現場和被加固構件混凝土的實際情況，擬訂施工方案和施工計劃。
3）應對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等做好施工前的準備工作。
2。混凝土表面處理
1）應清除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層。
2）被加固構件表面打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進行導角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。并用修復材料將表面修復平整。
3）應按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。
4）表面打磨后，應用強力吹風器或吸塵器將表面粉塵徹底清除，并保持干燥。
3。配制并涂刷底層樹脂
1）應按產品生產廠提供的工藝規定配制底層樹脂。
2）應采用滾筒刷將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面。宜在底層樹脂表面指觸干燥后，盡快進行下一工序的施工。
4。粘貼面找平處理1）應按產品生產廠提供的工藝規定配制找平材料。
2）混凝土表面修補應選用丙酮將表面浮塵擦去，有凹陷處，應使用修補膠找平；有段差或轉角部位，應抹成平滑曲面。
3）轉角處應采用找平材料修理成為光滑的圓弧，半徑不應小于20mm。
4）用刀頭寬度≥100mm的刮刀對凹坑實施填塞修補、找平，找平程度按眼觀目測無明顯的刮板或刮刀痕跡紋路平滑為準。
5）宜在找平材料表面指觸干燥后，盡快進行下一工序的施工。
5。碳纖維布（板）剪裁
1）按設計規定尺寸剪裁碳纖布，切記必須滿足設計尺寸，嚴禁斜切碳纖布，并防出現拉絲現象。
2）保證剪裁后的碳纖維加固向與粘貼部位的方向一致。
3）剪裁成型的碳纖維注意保護潔凈不受污染。
6。配制并涂刷浸漬樹脂或粘貼樹脂
1）配制粘結劑前應仔細閱讀其使用說明書。
2）按粘貼面積確定每次用量，以防失效浪費。
3）嚴格按重量比計量使用配制。
4）按廠家配合比和工藝要求進行配制，且應有專人負責。攪拌應順時針一個方向攪拌，直至顏色均勻，無氣泡產生，并應防止灰塵等雜質混入。
5）調制好的粘結劑抓緊使用。
7。粘貼碳纖維材料
粘貼碳纖維布
1）粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次擦拭，確保粘貼面無粉塵。
2）混凝土表面涂刷結構膠，必須做到涂刷穩、準、勻的要求，即：穩，刷涂用力適度，盡量不流不墜不掉；準，涂刷不出控制線；勻，涂刷范圍內薄厚較一致。
3）碳纖維布粘貼時，同樣要穩、準、勻，核心要求做到放卷用力適度，使碳纖維布不皺、不折、展延平滑順暢。
4）滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓，不宜在一個部位反復滾壓揉搓，滾壓中讓膠滲透纖維布，做到浸潤飽滿。碳纖維布需要搭接時，必須滿足規范要求≥100mm。
5）多層粘貼時，應在碳纖維織物表面指觸干燥后立即進行下一層的粘貼。如超過40分鐘，則應等12小時后，再行涂刷粘結劑粘貼下一層。
粘貼碳纖維板
1）應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板，并按產品生產廠提供的工藝規定配制粘結樹脂；
2）應將碳纖維板表面擦拭干凈至無粉塵。當需粘貼兩層時，底層碳纖維板的兩面均應擦拭干凈；
3）擦拭干凈的碳纖維板應立即涂刷粘結樹脂，樹脂層應呈突起狀，平均厚度不應小于2mm；
4）應將涂有粘結樹脂的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩壓實，使樹脂從兩邊擠出，保證密實無空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時，兩條板帶之間的空隙不應小于5mm；
5）需粘貼兩層碳纖維板時，應連續粘貼。當不能立即粘貼時，再開始粘貼前應對底層碳纖維板重新進行清理。
6）表面防護當需要做表面防護時，應按有關規范的規定處理，以保證防護材料與碳纖維之間粘結可靠。
八、檢驗和驗收
1。施工開始前，應確認碳纖維材料和粘結劑、底層樹脂、找平材料的產品合格證、質量檢驗報告。
2。施工質量檢驗及驗收標準如下：序號檢驗項目合格標準檢驗方法頻數
1）碳纖維片粘貼位置與設計要求位置相比，中心線偏差≤10㎜鋼尺測量全部
2）碳纖維片粘貼量≥設計數量根據測量計算全部
3）粘貼質量
a。單個空鼓面積＜1000㎜2充膠修復；≥1000㎜2割除修補
b。空鼓面積之和與總粘貼面積之比小于5%錘擊法全部或抽樣
4）粘結劑厚度板：2㎜±1。0㎜鋼尺測量每構件3處織物：＜2㎜
3。粘接質量不符合要求需割除修補時，應沿空鼓邊沿，將空鼓部分的碳纖維割除，以每邊向外緣擴展100㎜大小之同樣碳纖維材料，用同樣粘結劑，補貼在原處
工程施工方案15
一．在綠化工程建設中，綠化土方可分為兩種：一種是綠化造坡土方，二是植物種植土方。綠化種植土方是根據城市可持續發展的要求，提高綠化植物種植和養護水平，確保綠化植物生長茂盛，充分發揮園林植物的綠化效能，滿足植物生長所需的土壤。
根據現場情況，研究合理的現場場地平整，土方開挖施工方案，對于能夠利用的土方可選擇回填，不能利用的土方按施工要求進行清除，確定開挖路線,順序，范圍，底版標高，邊坡坡度，以及挖去的土方堆放地。
1.土方開挖前，應摸清地下管線等障礙物，并應根據施工方案的要求，將施工區域內的地上，地下障礙物清除和處理完畢。
2.場地表面清理平整，夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。
3.開挖低于地下水位的位置時，應根據工程地質資料，采取措施降低地下水位一般要降至于挖底面的50厘米，然后開挖。
4.開挖的`土方，再場地條件堆放時，一定留足回填需用的好土，多余的土方應一次運至棄土處，避免二次搬運。
由于土方工程量較大，應充分做好準備工作，以免窩工，返工而影響功效。準備工作主要為以下幾點：
1.清理場地
（1）在施工范圍內，凡有礙于工程發展，或影響工程穩定的地面物和地下物都應清理。
（2）挖填方工程量較小時，可用人力施工，工程量較大時，應進行機械化施工。填方區
的堆填順序，應當是先深后淺，先分層填實深處，后填淺處。每填一層就夯實一層，直到設計的標高處。綠化工程填土施工時若遇低洼地段需填筑適種50厘米，原旱地的地方平整場地為主。
2.土方施工
土方施工分挖，運，填，整地四個階段。
（1）運土
種植的土方量以滿足土方平衡為主，盡量減少搬運量。土方運輸是一項比較艱巨的勞動。必須組織好運輸線路，采用回環式道路，并且要明確卸土地點，避免混亂和窩工。如果使用外來土墊地堆山，運土車輛應設專人指揮，使卸土位置準確，避免亂堆亂放，給以后施工帶來麻煩。
（2）填土
填土首先應滿足工程的質量要求，根據填的不同用途和要求來選擇土壤。根據本工程的要求，施工用的土壤為改良的營養土，每株樹的土壤都必須是有機肥，泥炭，種植土的混合物。
（3）整地
整地工作包括以下幾個內容：適當整理地形翻地，去除雜物碎土，耙平，填壓土壤。平地，整地要有一定傾斜度，以利排除過多的雨水。低濕地土壤緊實，水分過多，通氣不良，即使樹種選擇正確，也常生長不好。解決的辦法是原有的廢土必須清除，且堆土比較一般地勢高。
二．人員，設備
人員，設備根據工程量及工期要求進行配備，配備原則為滿足施工要求，具備突擊能力，保證連續施工，爭取提前完成任務。本工程共計劃投入施工人員90人（高峰），施工大，中型設備40臺（輛），
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