精選試驗工作總結4篇
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編幫大家整理的試驗工作總結4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
試驗工作總結 篇1
一、前期建設
20xx第一個季度由xx集團與xx公司投入400多萬元（索普100多萬元，新大澤300多萬元）資金建設微藻養殖所需的場地及購買和安裝了相關的設備和儀器，其中主要包括陽光房（圖一）、室外跑道池（圖二）、實驗室和化驗室（圖三）、6組玻璃管道（圖四）、收集池（圖五），其中玻璃管道的容量分別有550L，1000L和4000L四種規格，能夠滿足工廠化生產中試的要求。陽光房內還安裝有暖氣設施，在冬天或寒冷天氣可以適當提高陽光房內的溫度一滿足微藻生長所需的溫度需求。
二、實驗和試驗階段
實驗方面，由福建師范大學派遣研究生到基地進行模擬實驗收集相關數據為下一步的中試提供依據和數據參考。
試驗方面，由xx公司派養藻專業人員到基地利用索普集團甲醇廠的高濃度二氧化碳原料氣在室外跑道池和陽光房內利用進行小球藻和螺旋藻的中試。
實驗和試驗結果：在實驗室條件下已經模擬出利用甲醇廠高濃度二氧化碳原料氣為微藻生長提供所需碳源實驗的相關數據，初步收集到利用索普甲醇廠氣體在實驗室條件下養殖小球藻的相關數據，初步結論證明利用這種氣體進行小球藻的養殖是可行的，接下來將會在下一個階段進行中試的檢驗。在室外跑道池和玻璃房內的養殖可以看出利用這種原料氣在一定程度上能夠促進微藻的生長，但是由于試驗不夠系統，所以微藻產量還沒有達到預期的`目標，所以有待來年進一步試驗進行優化。
三、下一步計劃
福建師范大學將繼續派遣研究生到索普基地進行實驗室和室外的試驗，以得到適合微藻利用甲醇廠原料氣進行規模養殖的最佳方案。
xx公司將會在明年年初在基地繼續安裝幾組玻璃管道以滿足下一步中試的需要，同時也會投入更多資金購買一些必要的設備和儀器。
試驗工作完成后，將在現有規模的場地進行藻種養殖，同時在甲醇廠附近租地進行大規模生產，產品先滿足食品級營養藻的市場需求，多余的做為精飼料加工和生物柴油的原料，最終產生豐厚的經濟效益。
試驗工作總結 篇2
工地試驗室是現場施工中工程質量管理的前哨，是為控制公路工程質量臨時組建的，具有臨時性的特點。在工程建設中為了加強工程施工質量管理、建立健全工地試驗室是至關重要的。試驗檢測工作是對材料和構件的性能、工藝參數等進行測試的活動，是為了加強工程施工質量的重要手段。
一、工程概況
本合同段位于鳳崗縣與湄潭縣境內,路線起點樁號K204+000，終點樁號K223+800，, 路線全長19.8公里。起點位于鳳崗縣龍泉鎮，經張家壩大橋、六池河大橋、劉里村大橋、劉里村中橋、新疆大橋、彭家溝大橋、老木橋大橋、何壩分離式立交至鳳岡互通設立鳳岡互通式立交、梁家壩大橋至湄潭縣永興鎮，到達本合同段終點，順接第10合同段起點。
二、工程進度與質量簡介
橋梁方面：張家壩大橋設計樁基12根全部完成、墩柱10根、六池河大橋設計樁基46根，完成37根樁基，12根墩柱、劉里村大橋設計樁基24根，完成24根樁基，6根墩柱、劉里村中橋設計樁基20根，完成20根樁基，4根墩柱、新疆大橋設計樁基18根，完成18根樁基，16根墩柱、彭家溝大橋設計樁基20根，完成20根樁基，4根墩柱、老木橋大橋設計樁基48根，開工39根，完成25根樁基、何壩分離式橋設計樁基40根，開工35根，完成31根樁基、鳳崗互通主線橋設計樁基8根，完成6根樁基，2根墩柱、梁家壩大橋設計樁基14根，完成12根樁基，12根墩柱.。
涵洞方面：涵洞總計66道，其中56道已開工、4道取消、6道未開工;開工的56道涵洞中45道已完成、2道臺帽施工中、2道臺身施工中、7道基礎施工中。
擋墻方面：擋墻17段，已開工6段，完成2段，1段變更取消，未開工10段。
土石方：挖土石方：246.43萬方，利用土石方：209.34萬方，借土石方：29.71萬方;
在工程質量方面，嚴把原材料進場質量關，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工;同時加強施工的過程控制，把質量隱患消滅在萌芽狀態。有效地保證了工程質量合格率達100%，重大質量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。
三、試驗室概況
試驗室現有試驗人員6人，試驗室主任1人，試驗技術人員2人;實習生3人，試驗室占地面積250m2。嚴格按要求把試驗檢測規章制度、試驗儀器操作規程以及試驗檢測人員崗位責任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發揮試驗室在工程建設中的作用。
四、試驗檢測工作的開展情況
1、對本工程需要用到的砼、砂漿配合比進行試驗自檢及驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度;檢驗原材料是否符合標準。選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。對內業資料實行規范化管理模式。
2、施工中主要是加強過程控制。嚴把原材料進場質量關：對于新進場原材料試驗室首先驗收其質保書和外觀質量，然后按規范要求頻率進行抽檢，對于非常規試驗委托有資質政府檢測機構試驗;對于質量欠穩定的材料，首先對母材強度、試驗項目進行檢測。對于路基盡量選用A級填料，使用大型壓實設備，加強路基現場檢測，檢測不合格不得進行下道工序施工;對于砼拌合站的管理：試驗人員根據砂石料含水率及時調整施工配合比;不定期檢測配料秤計量情況;加強拌合機操作人員、搗固人員和焊工崗前培訓，并對其操作過程進行監督，對于生產的成品和半成品進行質量檢測。對于焊接接頭進行機械力學性能試驗;
3、施工后主要為質量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內在質量。具體實施檢測手段為：用2m直尺檢測其平整度;用回彈法檢測有爭議的砼強度;從而進行綜合評定，判定是否達到驗標要求。
五、試驗檢測頻率及資料管理情況
試驗室設資料管理人員3名，主要負責原始試驗記錄、試驗檢測臺帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發放。同時負責路基填料標準試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的'檢測，以及混凝土砂漿試件抗壓強度試驗。試驗室儀器設備的管理及維護由專人負責。另外有一人專們負責現場取樣工作，保證取樣試件真實有效，能有效的反應結構物實際強度。
試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利完成了檢測任務。在試驗方面：鋼筋原材試驗120組，鋼筋接頭試驗34 組，粗集料篩分試驗165 組，細集料篩分試驗206組，標準擊實114組，CBR 48組，壓實度3500個點，混凝土抗壓強度1319組，砂漿抗壓強度913組，驗證配合比 組。外委試驗方面：鋼絞線3組，外加劑3組，錨具夾片5 組, 波紋管5組，粉煤灰8組，硅粉2組，緩凝高效減水劑2組，膨脹劑2組，土工格柵7組，橡膠支座2組。
六、存在的問題
1、本標段路線較長，開工點較多，大多人員都是實習生，業務水平較差，導致工作效率降低。
2、由于管理不善，加上經歷有限，很多實際問題沒有落實到位，造成項目某些工作的脫節狀況。
七、來年的工作計劃
1、加強試驗儀器維修和保養，以保證試驗儀器的正常工作。
2、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產品用于工程當中。
3、優化砼配合比設計，在保證砼工作性、耐久性及強度的基礎上，節約成本。。
4、調動試驗檢測人員工作積極性，充分發揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。
5、加強規范的學習，提高試驗檢測人員的素質，讓試驗工作再上新的臺階。
試驗工作總結 篇3
xx年，對我們項目試驗室來說，是適應新形勢，確立新思路，采取新措施，邁上新臺階的一年，是開創新局面，樹立新形象的一年。一年來，在公司黨組的正確領導下，我試驗室團結協作，扎實工作，積極的完成項目下達的各項工作任務。在此，我對xx年的工作做一下簡要的匯報：
xx年我主要從事試驗檢測工作，公路工程試驗檢測工作，是公路工程施工技術管理中的重要做成部分，客觀、準確、科學、及時的試驗檢測數據，是公路工程實踐真實記錄和反應，能用定量的方法科學的評定各種材料和構件質量，能合理的控制并科學的評定工程質量，是指導和控制工程質量的重要手段。
xx年年初，xx項目進入工程收尾階段，路基交驗是業主山東高速集團加速竣工側重點的第一步，為確保路基快速、合格的通過驗收，試驗室加大進行壓實度和彎沉的檢測頻率，每一段路基的壓實度都提高一倍的抽檢頻率，而彎沉檢測點數更是足足提高三倍，做到每一路基段落都心中有數，不足的路段也都及時碾壓和補壓，以保障路基驗收的順利通過。大中橋橋面系的澆筑完成是加速竣工的第二步，我試驗室嚴格控制砼配合比，及時抽檢強度，確保砼的各項指標合格。最終路基于5月22日順利通過，大中橋橋面系砼澆筑于5月29日圓滿結束。從而贏得xx公路工程項目評比第三名的好成績。
進入6月份，試驗室進入竣工資料整理階段，同時xx項目也相應開展起來，h匝道一號橋、主線橋的.樁基澆注，確保xx項目中標所需要的十根墩柱澆筑完成后，更為嚴峻的任務也隨即而來，12月10日跨xx高速公路的h匝道橋箱梁、主線1#橋箱梁必須完工，面對如此艱巨的任務，我項目部試驗室沒有絲毫萎縮，每天所打的砼的配合比都有專人查看，都能夠及時制取試件，現場所有任何關于砼的不順利情況都能及時疏通，最終確保工程的順利進展。
總結一年的工作，主要有以下四個方面突出的特點：
一、同心協力、風雨同舟
鍛造良好的團隊精神，也就是合作的態度。同事之間，部門之間，人的個性要能融于團隊，才能使團隊發揮最大的效益。一個企業的持續發展，最重要的是形成一支可以同思想、同目標的團隊。同思想，則可以超越因條件變化而帶來的限制;同目標，可使企業極大地提高效率;互相支持，可以真正實現資源整合，共同進步。
二、分工明確，責任到人。
日常工作中，首先對本科室人員分工明確，責任落實到人，是每個人工作有方向嚴格按試驗室規章制度辦事。經常組織試驗室人員對路基、橋涵工程實體進行檢測，如拌合站打砼每天不管早晚，試驗室專人取樣制件，嚴格控制砼質量，梁板張拉前對砼強度進行檢測，達到強度要求后，才能進行張拉，保證工程質量，并組織人員按規范填寫內業資料，資料做到數據真實準確，為保證工程質量提供真實可靠的試驗數據，達到監理及業主要求。
三、認真工作，熱忱服務。
熱情為各相關科室及施工隊提供真實可靠試驗數據服務，增強施工質量意識及現場管理和質量控制，按規范施工，嚴把進廠材料關、壓實關、材料配合比關，使工程質量可控，從源頭上控制工程質量，對進廠前的原材料抽樣檢測，合格后方可進廠，進廠后按抽檢頻率檢測。
四、安全生產、廉潔自律情況
安全生產是日常的工作中的重要組成部分，為防止火災發生，配備消防器材，加強試驗室人員的安全用電意識。每天下班前，對水、電、氣及門窗進行安全檢查，防止火災發生。能夠自覺遵守關于廉潔自律的規定，遵守公司的各項制度。
經歷這兩個項目的鍛煉，我深刻的體會到知識的匱乏、經驗的不足、應變能力的欠缺，是嚴重制約能力的進步。針對以上的不足，我注重專業知識和信息積累，對自己提出了更高的要求：努力學習本專業的理論知識，特別要加強對各種技術規范的掌握和應用，充分利用工作業余時間進行充電，參考規范，實際操作公路橋涵相應試驗，遇到問題多問多學習，多次重復練習試驗，以便達到真正掌握該類試驗和該類原材料技術性能指標，從實踐中找經驗，積極反饋，積極學習人家之長，觀察學習先進個人的為人處事方式，閱讀書籍，不斷總結和積累。
試驗工作總結 篇4
xx年，對我們項目試驗室來說，是適應新形勢，確立新思路，采取新措施，邁上新臺階的一年，是開創新局面，樹立新形象的一年。一年來，在公司黨組的正確領導下，我試驗室團結協作，扎實工作，積極的完成項目下達的各項工作任務。在此，我對xx年的工作做一下簡要的匯報：
xx年我主要從事試驗檢測工作，公路工程試驗檢測工作，是公路工程施工技術管理中的重要做成部分，客觀、準確、科學、及時的試驗檢測數據，是公路工程實踐真實記錄和反應，能用定量的方法科學的評定各種材料和構件質量，能合理的控制并科學的評定工程質量，是指導和控制工程質量的重要手段。
xx年年初，xx項目進入工程收尾階段，路基交驗是業主山東高速集團加速竣工側重點的第一步，為確保路基快速、合格的通過驗收，試驗室加大進行壓實度和彎沉的檢測頻率，每一段路基的壓實度都提高一倍的抽檢頻率，而彎沉檢測點數更是足足提高三倍，做到每一路基段落都心中有數，不足的路段也都及時碾壓和補壓，以保障路基驗收的順利通過。大中橋橋面系的澆筑完成是加速竣工的第二步，我試驗室嚴格控制砼配合比，及時抽檢強度，確保砼的各項指標合格。最終路基于5月22日順利通過，大中橋橋面系砼澆筑于5月29日圓滿結束。從而贏得xx公路工程項目評比第三名的'好成績。
進入6月份，試驗室進入竣工資料整理階段，同時xx項目也相應開展起來，H匝道一號橋、主線橋的樁基澆注，確保xx項目中標所需要的十根墩柱澆筑完成后，更為嚴峻的任務也隨即而來，12月10日跨xx高速公路的H匝道橋箱梁、主線1#橋箱梁必須完工，面對如此艱巨的任務，我項目部試驗室沒有絲毫萎縮，每天所打的砼的配合比都有專人查看，都能夠及時制取試件，現場所有任何關于砼的不順利情況都能及時疏通，最終確保工程的順利進展。
總結一年的工作，主要有以下四個方面突出的特點：
一、同心協力、風雨同舟
鍛造良好的團隊精神，也就是合作的態度。同事之間，部門之間，人的個性要能融于團隊，才能使團隊發揮最大的效益。一個企業的持續發展，最重要的是形成一支可以同思想、同目標的團隊。同思想，則可以超越因條件變化而帶來的限制;同目標，可使企業極大地提高效率;互相支持，可以真正實現資源整合，共同進步。
二、分工明確，責任到人。
日常工作中，首先對本科室人員分工明確，責任落實到人，是每個人工作有方向嚴格按試驗室規章制度辦事。經常組織試驗室人員對路基、橋涵工程實體進行檢測，如拌合站打砼每天不管早晚，試驗室專人取樣制件，嚴格控制砼質量，梁板張拉前對砼強度進行檢測，達到強度要求后，才能進行張拉，保證工程質量，并組織人員按規范填寫內業資料，資料做到數據真實準確，為保證工程質量提供真實可靠的試驗數據，達到監理及業主要求。
三、認真工作，熱忱服務。
熱情為各相關科室及施工隊提供真實可靠試驗數據服務，增強施工質量意識及現場管理和質量控制，按規范施工，嚴把進廠材料關、壓實關、材料配合比關，使工程質量可控，從源頭上控制工程質量，對進廠前的原材料抽樣檢測，合格后方可進廠，進廠后按抽檢頻率檢測。
四、安全生產、廉潔自律情況
安全生產是日常的工作中的重要組成部分，為防止火災發生，配備消防器材，加強試驗室人員的安全用電意識。每天下班前，對水、電、氣及門窗進行安全檢查，防止火災發生。能夠自覺遵守關于廉潔自律的規定，遵守公司的各項制度。
經歷這兩個項目的鍛煉，我深刻的體會到知識的匱乏、經驗的不足、應變能力的欠缺，是嚴重制約能力的進步。針對以上的不足，我注重專業知識和信息積累，對自己提出了更高的要求：努力學習本專業的理論知識，特別要加強對各種技術規范的掌握和應用，充分利用工作業余時間進行充電，參考規范，實際操作公路橋涵相應試驗，遇到問題多問多學習，多次重復練習試驗，以便達到真正掌握該類試驗和該類原材料技術性能指標，從實踐中找經驗，積極反饋，積極學習人家之長，觀察學習先進個人的為人處事方式，閱讀書籍，不斷總結和積累。
關于20xx年的主要工作
根據工程科的工程進度計劃，按總體計劃以及年度、季度、階段計劃等進行有針對性的、有目標的進行試驗檢測。任務一經下達，迅速落實，保障工程進度。立足本崗，加強業務知識的學習，嚴把質量關，進一步提高管理水平。按照本科室管理要求，配套制度要進一步完善。讓每個人都明確自己的崗位和職責!加強教育培訓，全力打造過硬的檢測隊伍。作為青年知識分子，以身作則，親歷親為，為同事做榜樣。
在今后的工作中還需積累管理經驗，總結，實踐，理論學習，開拓創新意識，只有堅持不懈努力，才會有事業的進步，才會提高工程管理能力，才會使自己個人綜合素質和整體實力得到全面發展。
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