公路工作總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，因此，讓我們寫一份總結吧。總結一般是怎么寫的呢？以下是小編收集整理的公路工作總結，歡迎大家分享。
公路工作總結1
一、指導思想
以全國干線公路養護管理檢查為契機，以全面整治干線公路環境為抓手，以加強干線公路養護和管理為重點，全面推進公路建設、養護、管理、征收、服務等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養護主業地位，以改革創新為動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質和服務水平的提升，以優異成績、嶄新的路容路貌和規范的管理充分展示我市國省干線公路養護新成就和良好形象。
二、迎檢工作目標
加大迎檢線路養護工程建設資金投入和規范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過20xx年水平，全面排名前進一位，力爭實現檢查成績“獲獎進位”的整體目標。
三、迎檢線路
四、迎檢組織機構
領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通干線公路迎檢工作的組織領導和協調工作。各成員單位的具體職責為：
1、市公路管理局根據益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。
2、市交通運輸局根據市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的`迎檢工作。
3、市建設局負責三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。
4、公安局確保迎檢工作環境和諧有序，協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
5、市交警大隊做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。
6、市工商局協助做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。
7、市國土局資源局協助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。
8、市城管局做好迎檢線路市區內的廣告牌的整治工作。
9、三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮職責：負責轄區內普通干線迎檢工作的組織和協調，確保迎檢工作環境。協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。
公路工作總結2
xx年度綜治安全工作在上級主管部門的領導下，以貫徹《安全生產法》和《福建省社會治安綜合治理工作綱要》為主線，緊緊圍繞國省干線公路實施“安保工程”和“迎部檢”中心工作，以市委、市政府創建“平安龍巖、平安單位”活動為契機，以實施《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》和《安全生產許可證條例》為重點，堅持“安全第一、打防結合、預防為主”的工作方針，堅持科學發展觀，不斷深化內部管理，推動《綜治創安目標管理責任制》的貫徹落實，現將基本情況報告如下。
一、統一思想認識，加強組織領導
各單位領導不斷增強綜治安全責任意識和使命感，牢固樹立“安全工作只有起點、沒有終點”的理念，擺正安全與生產、效益、發展的關系，始終把維護政治穩定和抓好綜治安全工作擺上各級領導的重要議事日程，在全局形成一把手負總責和一票否決制，并建立三級安全管理網絡和“三長負責制”的安全管理模式。堅持做到綜治安全工作與單位全局發展同布置、同檢查、同落實，新、擴、改建工程與安全衛生“三同時”，年初有計劃、平時有檢查、半年有初評、年終有總結評比，經常研究和部署綜治安全常項工作，并針對工作中存在的問題，以“五個提高、五個遏制、五個防止”為目標采取有效措施及時整改，防范于未然。
二、強化職工教育，提高管理素質
（一）積極開展各階段的專項整治活動，采取以會代訓、聲象教育、圖文專欄、知識答卷競賽等，廣泛開展多形式的綜治安全法律法規的宣傳教育和培訓，堅持做好養路工、換崗職工、特殊工種、車機駕駛員、民工隊伍的`安全教育，不斷提高從業人員及各崗位人員的安全素質和規避事故的能力，做到嚴守安全操作規程，正確使用勞動防護用品，安全生產、文明施工。
（二）全局圍繞發案少、秩序好、群眾滿意度高為目標，全面開展“平安龍巖、平安單位”創建活動，按照創安“八標準”和要害部位“六合格”抓好各項工作的落實。根據《企業事業單位內部治安保衛條例》和《省委、省政府關于建設“平安福建”工作意見》的精神，全面制定了創建“平安龍巖、平安單位”的總體規劃和年度工作計劃，完善創建工作機制和工作職責、工作要求、具體措施和責任分解，推動全局干部職工積極參與創建的濃厚氛圍。充分發動群眾積極開展創建無毒害單位活動，做好“掃黑除惡”、查禁“*”專項整治，努力掃除各種社會丑惡現象，極力穩定好職工隊伍，實現本轄區“七無”良好氛圍。按照“預防為主、教育疏導、依法處理、防止激化”的原則，把思想政治教育與解決群眾實際問題、依法調處結合起來，責任部門疏導化解與群眾自治自管結合起來，采取掛牌督辦、領導包案調處等形式切實加強內部單位矛盾糾紛的排查調處的針對性和實效性，遏制精神文明工作先進單位。
（三）全力以赴開展“四五”普法宣傳教育。一是根據全省交通系統“四五”普法規劃及市委、市政府《關于在全市公民中開展法制宣傳教育的第四個五年規劃》的精神，我局從20xx年到20xx年，在全市公路系統范圍認真組織開展了“四五”普法宣傳教育工作，并結合實際情況有針對性地做好領導干部、行政執法人員、重點涉密人員的“四五”法制教育，及時研究和解決普法工作中出現的問題，全面加強了安全保衛、保密的自身防范工作和人防、物防、技防措施的落實，五年來無發生泄密事件和各類案件，有力推進了“四五”普法工作的順利開展；二是以人為本抓普法教育，全面提高職工隊伍整體素質。重點組織學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、黨的十六大和十六屆五中全會精神及《憲法》、《公民道德實施綱要》、《黨內監督條例》、《紀律處分條例》、《公路法》、《安全生產法》、《行政許可法》等法律法規，并突出宗旨教育、“三觀”、“三德”教育。采勸請進來”與“走出去”相結合方法，請專家學者到單位進行集中輔導舉辦普法知識講座。由領導和有關部門負責人為職工作法律知識講座外，路政部門還聘請了常年法律顧問經常性對職工進行與公路相關的法律、法規的知識輔導，并積極指導路政法律文書的制作，規范行政訴訟的程序，提高路政辦事效率；三是全局干部職工逐步形成了全程學習、全員普法、團隊學習的良好氛圍。通過學法，用法，進一步增強了領導班子依法管理，依法經營的決策能力，促進了路政執法隊伍依法行政的整體水平，提高了全體干部職工運用法律武器維護單位、個人合法權益的能力，較好形成了依法管理，依法治路的工作格局，取得了普法預期的效果。為改善閩西公路交通環境，推進“平安龍巖、平安單位”創建和海峽西岸經濟區建設奠定了良好基矗
三、突出管理重點，落實防范措施
（一）全年綜治安全工作突出抓好重點要害部位和事故易發部位的監督管理，認真推行《綜治創安目標管理責任制》，層層細化量化到人、到崗。常年重點抓好施工工地、砂石料嘗火工用品、車機駕駛、臨時用工、鍋爐壓力容器、事故多發路段“黑點”整治、危舊房屋、燃料庫、瀝青庫、配供電房及財務室、微機室、機要檔案室、現金票證、貴重物品、交通戰備等密級資料的安全保衛管理，認真做好單位內部防火、防盜、防破壞、防事故四防工作，全面落實好人防、物防、技防、保密措施，有效遏制各類案件和事故的發生。
（二）重抓了各階段安全專項活動的整治和檢查整改。各單位結合綜治宣傳月活動、安全生產月活動、公路防汛防毀、班站用火用電、防雷安全、今冬明春消防安全、道路運輸安全“三加強四整頓”等各階段的專項整治活動，及時開展了高密度、多層次、全方位、經常性的綜治安全檢查，針對發現的問題制訂“三定”整改，切實使“四防”工作落實到位，防范于未然。并有重點地加強節慶期間的安全保衛和公路施工保暢以及道路“黑點”整治工作，制定好處置各類突發性事件的預案。全面完善公路標志、標線、防護設施，加強橋梁、隧道的觀測和養護管理，并加大危橋改造力度。今年完成危橋改造6座，投入資金xx6.67萬元。按規定設置險情路段、施工路段的警示標志和安全防圍技術控制，及時消除安全事故隱患，確保單位內部和轄區的治安安全和公路安全暢通。
（三）今年因連續下降暴雨，我局水毀災情十分嚴重。據統計路面溜方46萬多立方米，路基缺口、擋土墻坍塌2.2萬多立方米，路基滑坡xx處，橋梁沖毀2座，路面沖毀xx0公里，經濟損失約1.1億元。全局公路職工全力以赴投入抗毀搶險工作，發揚了經費不足汗水補的公路奉獻精神，日以繼夜奮戰在搶毀工地，保障了公路安全與暢通。
（四）繼續實施公路“安保工程”，全年投入資金700萬余元，在長汀梁坑、凹頭嶺、上杭中心坑、古西線走馬嶺等處投入經費40.2萬元修筑了804余米鋼筋砼防撞墻，并投入30萬余元在長汀南田燼、龍巖新祠開挖2處90米長的視距臺，投入經費7.89萬元設置示警樁xx77根，投入經費370萬元設置安全標志685面，投入經費220萬元完善標線200km,有效消除了多起車毀人亡交通事故的發生。
四、存在問題和打算
全年綜治安全管理工作做到勤宣傳、勤檢查、勤督促、警鐘長鳴、常抓不懈,平安創建工作“六無”面達90%以上。10月18日，武平城關班鐘新榮駕駛龍馬養護車在路邊石料場裝石料行駛中突然發生機械事故側翻下邊坡致車上一女工死亡，通過事故舉一反三加強車機管理、車輛維護和駕駛人員安全行車宣傳教育，杜絕類似事故的再次發生。我局將繼續按照每年簽訂的《綜治創安目標管理責任制》的目標任務，著重抓好生產場所易燃、易爆、易塌落和可能造成人員傷亡的環境、設備、物質的安全監督和技術控制，做好事故預防與控制，推動全年安全工作的順利開展。
公路工作總結3
前言
施工兩個多月來，XXXXX管理局、XXXX監理咨詢有限公司龍灣區公路工程監理辦、當地交通局、區政府、XXX交警和路政等上級管理單位大力支持和指導下，經公司全體人員的協同努力，克服了工程施工過程當中出現的各種困難和阻撓，本著我集團公司一向推行的“注重人本管理，加強科學管理，推崇質量至上，塑造精品工程”的質量方針，循著“百年大計，質量第一”的宗旨，牢固樹立工程質量、進度、安全和環保的綜合意識，圓滿地完成了合同內工程、變更設計工程的工程項目。現將本單位關于該項目工程施工情況報告如下：
一、工程概況
XXXXXX20xx年路面大中修工程是市區通往XXXXXXX的交通要道，對連接我市各城區，實現協調發展，便捷交通出行，完成城區基礎設施，促進龍灣區經濟社會全面進步起著十分重要的作用。
1、 本合同段起訖樁號為K11+466～K15+466，路線有效長度4km。主要施工內容包括原路面病害處治、SMA-13改性瀝青瑪蹄脂磨耗層、原路面銑刨、粘層、路面標線等。
2、主要完成工程量為：SMA-13改性瀝青瑪蹄脂磨耗層3939.8m3，AC-20中粒式瀝青混凝土1666.9m3，粘層103196㎡, 原路面銑刨1909.2m3，標線9567m2等工程。 3、 本標段施工進度計劃編制完善、具體，施工現場執行到位，施工進度控制較好。實際開工時間為XXX年8月11日，完工時間為XXXX年12月25日。 4、工程變更執行情況
本標段設計變更共2大項，均為完善原設計而發生的變更項目，具體如下：
（1）、XXXXXXX
該病害處治方案增加工程量
（2）、關于取消K11+466--K15+466，5處中分隔帶開口部加鋪的報告 XXXXXXXXXXXXXXXX
因施工中央分隔帶開口部，需對現有的護欄進行拆除，然后再安裝。拆除之后的護欄無法繼續使用。現有的護欄又滿足交通安全要求。為了節約工期和減少不要的.浪費。經業主、設計、監理、施工單位相關人員，實地勘察后商定的意見，結合現場實際情況，取消K11+603--K11+651、K12+596--K12+640、K13+858--K12+903、K14+330--K14+374、K14+958--K15+466該5處中分帶開口部加鋪工程。
采用的主要技術標準和施工規范
（1）、《公路工程技術標準》（JTG B01—20xx） （2）、《公路路基施工技術規范》（JTG F10—20xx） （3）、《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-20xx） （4）、《公路養護技術規范》（JTG H10-20xx） （5）、《公路瀝青路面養護技術規范》（JTJ 073.2-20xx） （6）、《道路交通標志和標線》（GB5768-20xx） （7）、《公路養護質量檢查評定標準》（JTJ 075-94） （8）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—20xx）
二、組織機構
1、人員配置
本項目成立“XXXXX20xx路面大中修工程項目經理部”，項目經理部全面負責合同段內所有工程的施工、完工交驗和缺陷修復工作。配置項目經理1人，項目副經理1人，項目總工程師1人，安全工程師1人，質檢工程師1人，各專業技術人員10多人，實行項目經理負責制，全面履行合同中規定的權力和義務。
嚴格履行各類合同,負責施工全過程的組織與管理,圓滿完成各項生產任務和經濟指標。項目副經理職責受項目經理委派負責施工生產、質量安全及施工現場管理。總工程師負責全面的技術管理、質量管理和部分施工管理工作，主管施工技術部、測量班、試驗室，物資設備、計劃等工作。各專業技術人員受工程技術部管理，負責工程項目的施工過程控制，制定施工技術管理辦法和施工組織設計編制，參加技術交底、過程監控。
測量負責人負責工程項目的現場交接樁、施工測量、控制測量及竣工測量，在施工技術部指導下，對合格產品進行驗工量測。
試驗負責人按有關技術規范要求進行檢查試驗。對運到工地的主要工程材料，做好質量驗收，掌握各種材料庫存數量和質量情況。根據設計配合比調整砼及砂漿施工配合比。
合同負責人負責合同段的計量、施工計劃的制定、實施及變更文件的編制和報審。安全負責人負責監督和管理施工安全、運輸安全等工作。制定安全生產規則，提出預防事故的措施和建議，編制安全技術措施。項目部的機構組成如下：
公路工作總結4
一、堅持“三個原則”
統籌謀劃公路建設的合理布局“要想富，先修路”，“百業興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經濟發展的“第一要素”，我們十分重視公路建設，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當地經濟發展，嚴重影響了群眾的日常生產生活。在政策的支持、老百姓的擁護下，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經濟發展帶來生機和活力。把鄉村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務來對待，多次召開黨委會專題研究，統一思想，多角度提高認識，達成了共識。
二、保證全鎮鄉村公路建設的科學性
合理性和實用性我們組織人員對公路現狀進行了深入細致的調查摸底。在此基礎上，堅持“三個原則”，制定了全鎮鄉村公路建設的規劃。一是堅持“與全鎮經濟發展規劃結合”的原則。把鄉村公路建設作為經濟發展的一部分，站到講政治、論發展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅持“輕重緩急與統籌兼顧結合”的原則。根據鄉村公路現有布局、交通流量，以及對地方經濟發展促進作用和方便群眾程度的大小，科學安排，合理布局，分步實施，穩步推進。20xx年在村社干部辛勤工作及廣大群眾的支持配合下，共建好了3條泥結石公路（觀合路、許河路、曲塘路），共8.6公里。使群眾走上了順心路，方便了群眾日常生產生活出行，有力的促進了經濟的發展。
三、提高公路建設標準質量
搞好農村公路建設，關鍵在于精心組織，科學調度，合理安排，嚴格施工。
1、配強業務骨干，加強技術培訓。修路是一項技術性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。使大家系統掌握了工程設計要求、施工程序和技術規范。
2、突出機械施工，卡嚴規范標準。在施工操作上，我們嚴格落實機械招投標制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負責機械使用和調度，促進了公路建設的順利進行。通過實行工程招投標制度，提高了機械的使用效益，既保證了工程質量，又加快了工程進度。
3、嚴格施工時限，加快施工進度。在公路建設中，我們切實強化時間觀念，在保證質量的同時搶趕進度。各施工隊伍算好自己的'時間帳、任務帳，一天一天地排進度，保證按時完成進度目標。由于今年10月18日才完成施工圖紙設計、評審工作，嚴重影響了工期，經施工隊積極施工，元月上旬能如期完工。
四、公路的養護管理
公路建設，“三分建、七分養”。在加快道路建設的同時，我們把加強道路養護作為公路建設的延續，對農村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽總、鄉村為主、群眾參與、部門指導的養護模式，確保建一條、養一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：
1、人員到位。鎮里專門養護專職人員。對養路人員實行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。
2、資金到位重投入。鎮財政根據公路管理養護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，設立專戶儲存，專款專用。二是養路員的報酬補助。在納入全年盤子，由鎮財政統一劃撥的基礎上，由鎮統一管理，經考核后，按照每月每公里補助133元的標準發放，全年共支出5萬多元，維修資金10萬余元。
3、檢查到位嚴考核。為確保公路管理養護的質量標準，我們專門制定了檢查評比辦法，規定：鎮領導小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養護情況進行評議；鎮公路辦每月進行4次常規檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發現問題，及時整改。
總之，我鎮鄉村公路建設與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。
公路工作總結5
一、養護工作成效
1、較好保障公路安全暢通，公路優良路率有明顯提升。完成綜合好路率%,較去年底上升%，國省干線好路率%,較去年底上升%，油路好路率%，水泥路好路率%。實施較大規模的公路水毀搶修次，投入水毀搶修經費萬元；修復油路面平方米/公里，處理砼路面病害平方米/公里，處理路基發軟立方米，修復路基沖毀立方米/米，修復水毀擋墻護坡防護工程立方米/處，清理路基塌方立方米/處，維修涵洞座，實施油路面灌縫平方米/公里，實施水泥路面灌縫平方米/公里。實施造林綠化“一大四小”工程，共綠化公路公里（其中新增綠化公里，補栽公里）,共植樹株。
2、順利迎接交通運輸部“國檢”，展示良好干線公路形象。突擊搶修整治公路公里，（含水泥路面打板平方米，瀝青砼罩面公里），創建標準化公路公里，投入人工工日，各類機械臺班，使用編織袋萬余只，填筑路肩土立方米，增設公路電子顯示屏座，投入整治經費萬元；整修省際出口路公里，新建砼硬路肩平方米/公里，新建GBM工程（砼路肩墻）千米，新建砼排水溝千米，投入迎國檢整修資金萬元。
3、系統整理養護資料，進一步規范養護管理。按照國檢規范化管理要求，對“十一五”期間五年的公路養護規范化管理資料進行了整理、完善、匯編，共整理各類資料項，完善養護管理制度個，完善公路大中修工程資料項、公路危橋改造資料項、公路安全保障工程資料-項、公路災害防治資料項，整理養護管理工作總結材料個，匯編成冊資料本。以國檢規劃化檢查為契機，進一步規范養護管理工作，20xx年養護管理工作做到規范有序。
4、提升路容路貌整治標準，堅持日常養護不放松。割路肩草-平方米，整修路肩平方米/公里，割邊坡草平方米，清理公路邊溝千米，新開標準水溝千米，回填路基缺口立方米/處，噴劃熱熔中線公里，涂刷路面邊線公里，刷白路樹株。
5、加大養護大中修投入，加強工程質量管理。完成省局統籌養護大中修工程公里，工程投資萬元，車購稅投資水毀項目（改建砼路面）工程公里，投資萬元。自籌資金建設集鎮水泥路面公里，投入資金萬元。按照工程管理基本程序，實行項目法人、招標投標、施工監理等制度，成立工程項目管理辦公室，強化工程管理，取得較好明顯成效。
6、實施公路安保工程，增強安全保通能力。實施了公路安保工程公里，新設（增設）公路安全防護設施：砼警示柱個，鋼筋砼防撞墩個，鋼筋砼防撞墻米，公路標牌塊，公路標線平方米/公里，投入公路安全保障經費萬元。
7、注重橋梁維修加固，確保了橋梁通行安全。完成危橋加固座/延米，完成投資萬元，維修橋梁座/延米，投入經費萬元，堅持橋梁月度檢查、維修次，完成橋梁定期檢查，落實橋梁維修座，落實了養護工程師和橋守工制度。
二、養護工作措施三、養護工作經驗四、養護工作困難和問題
公路工作總結6
時光荏苒，歲月如梭，轉瞬間20xx年已接近尾聲。這一年在領導和同事的悉心關懷和指導下，順利完成了各項工作。但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
20xx年伊始我來到綜合部，負責對外接收委托工作。雖然在單位已經工作了4年，但是綜合部的工作對于我來說卻是“熟悉的陌生人”，在綜合部經理段姐的悉心指導下，我慢慢系統地了解了工作內容——接待委托單位人員，詳細咨詢委托項目情況并指導其填寫“委托申請單”，繼而將委托項目分類，分發給相應部門人員，待檢驗報告出具后蓋章，回傳給委托單位。當然，期間的檢驗材料接收、與委托方的溝通及初次合作單位的回款提醒也是必不可少的。
這一年的工作是非常忙碌的，也是枯燥重復的。在反復接收委托的同時不斷積累經驗，發現工作技巧、熟識工作規律。明白哪些是應該和肯定的，哪些是需要糾正和避免的'，從成功中吸取經驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地實踐。
在綜合部接收委托是一項非常重要的工作,它是委托方與我公司溝通的紐帶,以下是我在這一年的工作中總結的委托接收人員應該具備的條件：
1. 工作方面：
1）熱愛本職工作，遵守綜合的管理規定，服從領導工作安排。
2）需有耐心，工作態度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領導請教、向同事學習、摸索實踐，熟悉委托內容，熟練掌握不同方面委托項目的重點與難點。
3）了解工程所用材料技術性能，嚴格按規程對委托方進行登記
與溝通。
4）及時與委托方和相應實驗人員溝通，盡最大可能規避錯誤的發生率。
5）認真填寫委托、資料、郵件、實驗材料收發記錄，建立收發檔案，做到每個環節可追溯查詢。
2. 態度和敬業方面：
1）在工作中要要熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務。
2）遵守勞動紀律，保持辦公室衛生環境良好，保證按時出勤。
3）有效利用工作時間，監守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成且準確無誤。
4）與同事相處融洽，虛心向別人請教，出現問題及時與同事溝通，聽取別人提出的意見或建議。
3. 工作質量成績方面：
1）20xx年共接收委托報告xxx份，與xx 家委托單位溝通建立合作關系。
2）詳細記錄每份委托，按類別建立委托檔案，有主次的完成各項工作，達到預期的效果。
3）保質保量的完成工作，向工作要效率，同時在工作中學習知識、積累經驗。
4）鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。 我這一年的成長是依托于各位領導、同事的指導和幫助。感謝你們在我迷茫和手足無措時的幫助。感謝你們的提點讓我規避了很多錯誤，尤其感謝段姐在我生活上、工作上的幫助。但是，盡管有了一定的進步和成績，在一些方面還存在著不足，比如對于委托單位突發的
變動不能及時應對，個別工作做的還不夠完善，還有待于在今后的工作中加以改進。在以后的工作中，我將認真學習各項規章制度，努力使思想覺悟和工作效率方面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。在新的一年即將來臨之際，祝愿我們單位的事業蒸蒸日上，祝每一位領導和同事身體健康，工作順利，生活美滿，闔家歡樂！
公路工作總結7
為圓滿完成春運工作任務，陽城公路段根據晉城公路分局《關于認真做好20xx年春運工作的通知》精神，堅持“以人為本”的服務理念和“為人民服務”的宗旨，早安排、早部署，積極應對冰雪災害天氣，全力做好春運保暢工作，為社會提供便捷、通暢、高效、安全的公路運輸環境，確保人民群眾過一個歡樂祥和的春節。現將我段春運保暢工作情況總結如下：
一、加強組織領導，周密安排部署
為加強公路春運保暢工作的組織領導，確保各項工作有序開展，我段認真貫徹落實省公路局、晉城分局及陽城縣政府有關春運保暢工作文件精神，加強組織協調，完善春運保暢措施，提高春運組織協調能力、疏通保暢能力和服務水平，努力滿足公眾的出行、運輸需求。
1月23日，我段召開專題會議，安排部署冬季養護及春運保暢工作，確保春運期間道路安全暢通。制定下發《關于加強冬季公路養護工作的通知》。成立以段長為組長，領導班子其他成員為副組長，各股室負責人為成員的春運保暢工作領導小組，明確各部門及基層單位春運工作職責、工作重點、工作要求，以及重點保暢路段，確定專人負責，實行24小時值班制度；組建七個掃雪除冰保暢應急小組，層層落實工作責任，建立職責分明、運轉協調、反應迅速高效的春運保暢工作機制。
二、完善應急預案，落實保暢措施
為保障春運期間轄養路段的安全暢通，分局不斷健全和完善突發事件和惡劣天氣應急預案，認真落實春運值班、路巡路查、信息報送、安全監管、應急保障等制度；我段根據20xx年1月27日至30日掃雪除冰工作中存在人員、車輛運行不順暢，結合我段今年配備了兩臺帶有除雪鏟機械的實際情況，對冬季掃雪打冰應急方案進行了調整完善。組建了7個除雪保暢小組，同時在段機關、王家莊道班和芹池道班儲備了融雪劑共計13t，，聯系了臨時除雪裝載機1臺，除雪人員50人，段配備除雪鏟2臺，裝載機1臺，平地機1臺，2臺皮卡，2臺除雪路政警示車和勞動保護用品，包括安全標志衣、手套、安全帽及充饑食品若干，一但突發險情，立即投入使用。
在春運前對所有防滑機械設備進行全面檢修，實行專機專人管理，隨時待命上路除雪防滑保暢，保證應急搶修物資儲備充足，供應及時，做到組織協調到位，安排部署到位，檢查落實到位，應急保障到位，確保春運期間道路安全暢通。
三、加強溝通協調，及時信息報送
建立健全路況信息采集、上報和春運24小時值班制度，保暢工作領導小組及時向有關部門上報路況信息，堅持冰雪天氣路況信息零報告制度，做到信息上傳下達及時準確快捷，保證信息渠道暢通；針對極端惡劣天氣的影響，建立與縣政府溝通協調機制，與公安交警部門做好道路交通應急處置聯勤聯動工作，著力構建信息互通、協同高效的應急體系，力保春運期間公路安全暢通，努力為方便群眾出行提供全方位的服務和保障。
四、突出工作重點，保障道路暢通
一是切實加強重點部位和重點環節的監管，采取定期不定期檢查的方式加強對各部門的監督檢查力度，對查出的`問題和存在的安全隱患，通過下發安全工作檢查通報的形式，限期要求整改，并跟蹤檢查落實整改情況，確保春運各項工作落到實處。
二是加強公路巡查，及時消除安全隱患。生產股、各道班及養護中心在全面落實日常養護的同時，突出及時養護的重要性，春運前對轄養的路段進行全面調查，加強路面保潔和疏通排水力度，及時清除路面冰雪、泥水和垃圾；對影響行車安全的病害做到隨發現，隨處治。各路政中隊不斷加強對公路沿線車輛加水點、路面（路肩）堆積物、違章建筑等的治理，不斷加強公路管控，確保道路安全暢通。
三是加大事故多發點段道路隱患排查治理，積極實施公路安保工程、危橋改造工程和災害防治工程，加大橋梁養護管理力度和日常檢查頻率，完善橋梁技術狀況檔案，明確具體責任人及工作職責，加強對急彎陡坡、連續彎道、事故多發點等危險路段的安全防護設施的巡查養護，發現隱患，及時采取防災排險措施處置；對一時難以改造的隱患路段，設置標志牌、減速帶、警示燈等醒目標志，必要時安排專人看護；積極完善干線公路標志標牌等安全設施，提高公路安全保障能力。
四是積極做好可能出現暴風雪惡劣天氣的應急準備，認真按照晉城公路分局《關于認真做好20xx年春運工作的通知》要求，高度重視防范應對惡劣天氣工作。堅持“以雪為令、見雪上路”的原則，一遇冰雪災害天氣或發生堵道路事件，立即啟動應急預案，段主要領導及相關股室人員第一時間趕赴現場指揮協調，首先組織保暢隊員迅速進入堵塞路段，引導車流，疏導交通，分流車輛，救助受困人員；其次組織人員拋灑防滑材料、融雪劑，機械清雪除冰，確保春運公路安全暢通。
春運期間，我段共出動防滑保暢人員300余人次，出動機械設備35余臺次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪劑5噸，救助受困車輛15余輛，為廣大司乘人員提供了安全暢通的公路運輸環境，有力地保障了春運工作的順利完成。
公路工作總結8
今年以來，我分局堅持“安全第一、預防為主”的安全生產工作方針，落實“以人為本”的安全發展觀，樹立“隱患就是事故”的管理理念，強化安全技術管理，加強領導、落實責任、強化安全整治工作，推進安全專項督查及隱患排查治理工作，確保了將各項安全制度及法規落到實處。現將今年以來的主要工作總結如下：
(一)完善了相關安全生產規章制度，加強領導，全面落實各項安全制度
分局層層建立安全生產責任體系，分局與各科室、養護中心簽定了安全責任書，養護中心把安全生產責任落實到每個環節、每個崗位、每個人。明確行政領導為第一責任人，分管領導具體抓，落實了“一崗雙責”制度，完善了目標責任考核辦法，建立考核獎懲制度，改進考核方式、方法。工程施工嚴格按照安全生產管理主體的責任要求，認真落實了安全管理制度。
(二)加強了安全教育，強化了“一線”職工作業安全意識
認真組織廣大職工定期學習國家有關安全生產方針、政策、法規、法律，學習各項安全生產制度，形成教育先行，預防為先，抓緊抓實的工作格局，全面控制各類安全事故的發生。積極開展了“安全生產月”和“安全生產年”等活動，通過各種活動，把“安全第一”的思想深入滲透到每個職工的意識中，具體抓好隊組每周一次的安全學習，堅持做到安全教育經常化、制度化，加大宣傳教育培訓力度，充分發揮媒體、網絡作用，運用多種途徑，大力宣傳安全發展科學理念、安全生產方針政策和法律法規，宣傳開展“安全生產年”活動的意義、要求和先進典型。認真組織開展“安全生產月”活動，通過各種途徑進行宣傳教育，進一步營造加強了安全生產、促進安全發展的社會氛圍。組織學習《中華人民共和國安全生產法》、《省安全生產條例》等安全生產法律、法規，組織觀看安全生產事故警示教育片，加強了對一線工人、特別是臨時聘用的臨時工上崗前安全意識和生產技能培訓，努力提升全局職工安全意識。加強對安全管理人員和特種作業人員的安全教育培訓，嚴格執行持證上崗制度，強化安全責任意識，提高安全操作技能。
通過教育不斷提高全體干職工的安全生產自覺性。
(三)完善了公路突發性事件應急預案體系
全面提高公路安全管理應急反應和處置能力。進一步完善應急管理體系，提高應急預案的針對性和可操作性。保持應急設施的完好性，并通過縣民兵應急工程搶修分隊集結點驗，演練應急預案的實戰性和應急人員處置突發事件的到位情況。分局成立以道路搶修民兵應急分隊為基礎的應急隊伍，養護中心人員配屬各應急小組，在突發事件應急處置領導小組的統一指揮下開展應急救援工作。
(四)加強了隱患排查治理，積極開展安全生產專項行動
加強了隱患排查治理，積極開展安全生產專項行動。分局全面落實市局安全生產部署，認真組織安全生產檢查，檢查的主要內容為“五查”，即查思想、查管理、查隱患、查整改、查事故處理等，對需要整改的安全隱患，應落實到整改人、整改時間及整改后檢查人、檢查時間。定期開展橋梁隱患普查，保障橋梁安全。繼續排查治理重點建設項目安全隱患，嚴格施工現場管理，重點加強今年油石至縣城二級路改造工程的.施工安全防護措施，加強施工機械的管理，防止了發生意外傷害事故。加大對公路工程施工場地的安全檢查力度。督促落實安全責任人，確保項目施工安全。根據季節性特點，認真組織做好了“五一”、中秋等節假日的公路保暢工作。認真分析了安全形勢，摸清情況，對重大安全隱患和管理過程中發現的問題及薄弱環節進行專項整治。對五一、國慶都做出了值班安排，每天都有領導帶班，強化了源頭管理，確保節假日期間道路安全暢通。
（五）加強了安全宣傳、學習，提高全員安全防護意識
加大宣傳教育培訓力度，充分發揮媒體、網絡作用，運用多種途徑，大力宣傳安全發展科學理念、安全生產方針政策和法律法規，認真組織開展“安全生產月”活動，通過各種途徑進行宣傳教育，進一步營造加強了安全生產、促進安全發展的社會氛圍。組織學習《中華人民共和國安全生產法》、《省安全生產條例》等安全生產法律、法規，組織觀看安全生產事故警示教育片，加強了對一線工人、特別是臨時聘用的臨時工上崗前安全意識和生產技能培訓，努力提升全局職工安全意識。加強對安全管理人員和特種作業人員的安全教育培訓，嚴格執行持證上崗制度，強化安全責任意識，提高安全操作技能。
（六）加強值班管理，保證了信息暢通
分局高度重視水毀、惡劣天氣、節假日和重大活動期間的值班工作，建立了嚴格的值班制度和領導帶班制度，加強對值班人員的教育，提高值班人員的責任意識，落實好安全值班的各項制度。提高應對突發事件的快速反應能力，嚴格執行重大情況請示報告制，確保了雨季的公路安全、暢通。
通過采取以上各項措施，確保了我分局今年安全生產工作的良好發展勢頭，保證了我局各項工作的順利開展，防止了安全事故的發生。
公路工作總結9
一、加強領導，健全機構，抓好管養年活動
為切實把農村公路管理養護年活動各項工作落到實處，我縣制訂了《縣農村公路管理養護年活動實施方案》，并結合我縣實際，成立了“管養年活動”工作領導小組，由縣分管交通工作副縣長任組長，副組長由縣交通運輸局局長擔任。成員由各鎮、各農場、林場分管領導、縣地方公路管理站站長等擔任。領導小組下設綜合協調指導辦公室，辦公室設在縣交通運輸局，交通運輸局局長兼任辦公室主任。具體負責農村公路管養年活動的日常事務處理及組織協調指導工作，機構健全，領導得力，為“管養年活動”有序地開展提供了強有力的組織保障。
二、實行分級管養，實現農村公路管養工作常態化
為了使我縣農村公路管養工作常態化、規范化。我縣對農村公路實行分級管養。
（一）、對地養縣道實行專養。我縣現有地養縣道兩條，即富新線（13。17公里）與龍坡線（8。91公里），里程為22．08公里。由縣地方公路管理站新竹道班與龍坡道班實行專養。
我們制訂了養護線路全年養護路況工作指標。以此作為專養線路實施養護定額管理的基礎，繼續與養護班簽訂經濟承包合同。規定：在道班完成了路況指標及月度生產任務后，發足工資及補貼，路況上升0。5—1分，與人每月獎勵20元，若上升2分獎40元，依次類推，班長、統計員加獎分別為各50%與20%。路況下降則按上述獎勵比例扣款，班長、統計加扣。這些措施促使道班職工，認真履行好自己的職責、千方百計地完成生產任務。
養護工作中，我們重點抓好路肩修整、清挖路溝、修筑平臺、搞好綠化等工作。嚴格依照承包合同進行管理，充分調動道班工人的生產勞動積極性，在“管養年活動”三年中，道班月出勤率平均達到95．76％。公路路況也相應的提高，專養公路月保持中等以上路率89。4％、優良路率為79。8％。較好地完成縣道養護生產任務。據統計，3年來，專養縣道兩個養護班即新竹、龍坡道班已完成的主要工作量累計為：整修路肩水紋、坑槽113420平方米、修整路容594980米、清理路肩草573264平方米、修整路肩17750平方米、運砂礫土1430。5立方米，運碎石690。9立方米（含外采、自采）、清理雜草砍灌木438510米，共投入7268個工日。
由于我們對兩條專養線路實行預算承包管理，工作計劃安排周到，管理措施恰當得力，所管養的兩條線路22。08公里公路始終處在良好的運行狀況，路況穩步上升，專養公路的好路況不斷得到鞏固、提高。
（二）、成立機動養路隊，對列養農村公路實施養護
我縣農村公路里程為828。62公里。列養線路共有121條、563。66公里（含地養縣道兩條22．08公里），其中鄉道列養線路53條、277．51公里；村道列養線路66條、264．07公里。未列養公路里程計264．96公里。
縣非常重視農村公路養護工作，出臺了《縣農村公路管理養護年活動實施方案》（定府辦[20xx]46號）與《縣農村公路管理養護工作方案》。考慮到農村公路養護技術力量不足，我縣探索與實踐機動養護模式對列養線路實行養護，其作法：
（1）、以縣地方公路管理站為主體，組建農村列養公路機動養護領導小組，負責農村列養線路管養工作。
（2）、從地方公路管理站現有人員中，抽調組建農村列養公路養護機動隊。在地方公路管理站現有養路機械設備基礎上，投資33。17萬元購買打草機22部、小型挖掘機一臺，新購四輪機一臺，配備給養護機動隊實施養護。
機動養護隊分為三個隊：第一隊（以新竹道班為基礎組成），管養鄉道13條89．61公里，村道25條114．31公里，總長203．92公里；第二隊（以坡寨道班為基礎組成），管養鄉道31條142．08公里，村道25條105．22公里，總長247．3公里；第三隊（以站人員為基礎組成），管養鄉道9條45．82公里，村道16條44．54公里，總長90．36公里。為了有效實施養護管理，我們根據列養線路數量與實際情況，與三個機動隊簽訂了農村公路養護合同，明確養護內容、標準、技術要求和路況指標，實施目標管理養護。
我們對農村公路養護內容與要求是：
1、路面保持清潔、平整、無堆積物、行車順適，雨季路面無積水，無破損。若有毀損，必須嚴格按照操作規程及時修復，確保質量。
2、路肩整潔、平整、無超過5CM長草，無堆積和種植，無路基缺口，路肩順適，邊坡堅固，穩定，無松散坍塌現象。
3、保持邊溝排水暢通。及時養護排水設施和邊溝，確保排水暢通，無堵塞和積水，無邊溝的應逐步開挖完善。
4、因地制宜做好公路兩旁綠化植樹，確保線路綠化任務完成。
5、及時清理塌方和水毀等險情時，發現危險隱患應立即設立標志，設置路障等防范措施，確保行人和車輛安全，并及時上報情況。
在養護管理中，我們采取的管理措施是：
一是成立農村公路養護管理小組。
二是規定每個機動養護隊，每月對列養線路養護時間不少于10天。
三是在養護實施階段，農村公路養護管理小組每天跟班檢查督促養護工作。
四是每月向上級領導匯報會工作進展情況，發現和解決存在的問題，確保機動養護工作順利有效開展。
五是抓好公路養護的檢查和考核
六是每月末，農村公路養護管理小組，對三個機動隊路況進行計量驗收，以檢查結果按每公里800元撥付養護費。
從20xx年以來，我縣采取機動養護隊，對農村列養路線實施養護，收到明顯效果，列養路線路況保持在優良以上。
（三）、建立鄉鎮公路養護站，抓好村道公路管理養護
由于農村村道公路管理主體不明確，養護管理處于失養狀態。雖然縣道和部分鄉道養護由縣交通局所屬的公路管理機構負責，鄉道養護責任歸屬鄉鎮，村道養護責任名義上也落實到鄉鎮，但因未列入養護線路都是村道，經費無著落，農村村道公路養護管理“缺位”現象仍普遍存在。在地方方面，由于村道公路養護管理的責任主體不明確，部分鄉鎮認為鄉、村道路建好以后，管養工作就是交通部門的事，沒有把鄉村公路的管養工作納入正常的行政管理和公共服務的范疇，個別地方還出現損壞或破壞鄉、村道路的現象。
為解決村道公路失養問題，我縣農村公路管理養護年活動領導小組，在縣支持下，推進農村公路養護體制改革，在各鄉鎮建立公路養護站。分管公路的鄉鎮領導任站長，配備管理人員2到3人，負責轄區村道管理與養護工作。
目前，我縣10個鎮都建立了公路養護站，并制訂了村道公路管養措施與養護評比、檢查獎勵措施。它們履行職責，組織轄區各村委會村民對未列養的村道進行養護。在養護形式上，方法靈活：有些村委會組織村民對線路實行季養。有些村委會采用民工建勤的輪換形式實施養護，即每村每戶投勞輪流上路進行養護。平時主要修補路肩坑槽，洪雨季節道路受破壞情況下，則由鎮與村委會發動群眾投工投勞，疏通邊溝、修補路面路肩等，保證道路完好暢通。
三年來，我縣鄉鎮公路養護站，發揮基層公路管理職能，抓好未列養村道養護工作，從根本上解決了農村村道公路有人管、有人養的問題。使我縣地方公路養護水平穩步提高。
三、構建上級核撥，縣財政預算投入的農村公路管養資金體系
養護資金不足，是制約農村公路養護的現實問題。目前列養線路養護資金由省公路局核撥，但資金有限。為了保證農村公路列養線路正常養護需要，落實《縣農村公路管理養護年活動實施方案》工作目標，我縣財政在省公路局核撥養護資金基礎上，統籌安排本級財政預算，資金投入：20xx年、20xx年、20xx年，我縣分別投入地方公路資金1995萬元、1180萬元、1778萬元。三年共投入資金4953萬元，保障了農村公路養護工作順利開展。
為了保證農村公路列養線路正常養護，合理調配上級撥付的公路養護資金，將有限的資金用到最急需、最關鍵的養護環節。確保農村公路養護資金足額到位，各項資金規范使用。我們實行農村公路養護養護資金專款專用，制訂了《縣農村公路養護資金管理制度》。我們根據養護合同，經養護驗收組驗收合格后才申報支付，從資金管理上保證了農村公路養護的正常運轉。
目前，我縣初步建立起：在上級核撥的農村公路養護補助資金基礎上，以縣財政投入的長期穩定的農村公路養護資金渠道，推動了農村公路管養工作常態化、規范化。
四、加強農村公路路政執法檢查工作，維護路產路權
在開展“管養年活動”期間，我縣地方公路路政人員按照《公路安全保護條例》和《路政管理規定》的規定，加大路政執法管理力度，不斷擴大農村公路路政管理覆蓋率，積極開展路政管理工作，充分運用公路法律法規，處治違法行為，維護路產路權。
一是定時對公路和橋梁進行巡查，及時發現與清理違章占道行為，保持公路安全暢通；二是檢查與完善公路交通標志設施。重點抓好公路彎道路段、校園、村莊周邊路段等公路車輛人員來往密集的危險路段，安全警示、隔離墩、標識標線、減速帶等安保設施的設置。在“管養年活動”中我縣財政投入35．1萬元，用于完善農村公路道路標志、標障、標線等安全設置建設。計完成減速帶293米，限速、連續彎道與村莊警示行車標志牌94處、公里牌60個、路口警示樁332根、百尺樁1200個。三是加強對公路建筑控制區的`管理，保護路產、路權。我縣地方路政執法人員堅持進行日常公路巡查、檢查，制止侵占路產路權的違法行為，及時清理違章堆放物與建筑控制區違法搭建，保障公路暢通。三年中，共清理臨時占用路產72處，清除建筑垃圾、生活垃圾與堆放物289。5立方米。四是及時處理亂挖公路現象，實行公路挖掘作業許可。五是狠抓超限運輸的現場管理，遏制惡意超限超載不法行為。近年來，隨著我縣農村公路建設的快速發展，農村機動車輛車流量劇增，車輛超限超載行駛，造成農村公路損壞。為有效治理損壞公路現象，公路站投資5。6萬元購置了超載電子稱一臺，由路政執法人員攜帶上路巡查，處置超限超載行為，共攔截超載車輛553輛，處罰511例，收繳超載處罰金253400元。減少了超載對農村公路與橋梁的破壞，最大限度地保障農村公路暢通安全。
在“管養年活動”中，我縣地方路政人員，共辦理許可案件18宗、行政強制案件2宗，處理公路損壞賠償案件5宗。處理電信公司、移動公司與聯通公司公路在公路控制范圍中埋設光纜23。5公里，回收補償金20。02萬元。維護了地方公路路產路權，保證了保障農村公路安全、完好、暢通。
五、建立了農村公路養護巡查與監督考核制度
為了促進農村公路養護工作平穩而深入開展，我們建立了農村公路養護巡查與監督考核制度。巡查與監督檢查組由交通運輸局公路股與縣地方公路人員組成，負責對全縣各鄉鎮農村公路養護站的工作狀況與公路路況實行巡查與監督。每月檢查組對鄉鎮養護線路進行巡查與調查，從中發現存在的問題，及時反饋給鄉鎮養護站或養護單位，限期整改，并跟蹤整改情況。并將巡查中發現的路況問題要及時向“管養年活動”綜合協調指導辦公室匯報。同時，我們加強對農村公路列養線路與村道管養線路進行考評，我們要求鄉鎮公路養護站，每月對轄區所管養公路養護情況進行一次檢查，鄉鎮之間每季度進行一次養護質量交叉互查，檢查結果由交通運輸局進行通報。縣巡查與監督檢查組每半年對全縣農村公路養護情況進行一次綜合檢查，對列養與管養的村道，養護及時、通行狀況良好的，給予表彰獎勵，對養護不力、路況不佳的養護隊給予批評，并責令整改。以效能推動管養工作規范化、標準化，促進養護質量的提高。
公路工作總結10
今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，加大農村公路養護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經自檢鄉道好路率為，現將一年以來的工作情況匯報如下：
一、我所農村公路養護生產各項指標完成情況：
xx鎮共有鄉、村級公路總里程公里，其中鄉道條，養護里程為公里；村級公路條，養護里程為公里。
年初傳達了交通局關于農村公路養護工作的精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，提升隊伍素質，以“全面養護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。
二、農村公路全面養護的工作情況：
1、搶前抓早，盡快恢復路況
我所按照上級業務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉農村公路進行了全面早春養護。
由于在建設高鐵時，對鄉道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由于村內群眾原因，缺土比較嚴重，通過早春養護，對鄉道路面的病害進行處理。
2、科學養護，降低成本
我所養護人員通過對道路的勘察，對今年鄉村道路病害進行科學分析，用科學養護法指導養護，使今年的養護取得了良好的效果。
3、落實責任，提高管養水平。
為了抓好今年的養護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養護工作進行部署，使我所養護人員明確了各自的工作職責和任務，為養護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通5、全面提高養護質量，爭創文明樣板路我所在日常公路養護中，認真學習公路養護技術規范，加強公路軟、硬件設施的'配套工作，提高公路管養水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養護力度，本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當的措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，并根據規范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所通過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。
三、保證措施
1、完善制度，嚴格管理
年初，我所召集養護人員，認真分析我所公路養護的養護形勢和存在的問題，以謀求發展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。
2、加強基礎工作，規范業內資料的管理。
3、注重培訓、提高養護人員業務素質
公路養護的好壞，養護人員的素質是關鍵。因此，我所采取各種形式，加強養護人員培訓工作。
四、存在的問題
1、我所農村公路養護里程長，養護資金不足，鎮上村多，管理養護人員少難度大。
2、我所養護，缺少工程機械，修復進度慢。
3、村委會公路養護管理養護力量薄弱。一年來，在養護所全體養護人員和全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我所農村公路養護工作的新
公路工作總結11
20xx年財務審計科遵照局財務處的工作部署和分局黨委的指導，細化分工、明確安排，有序地開展我科室財務管理的各項工作，統籌監督各個職能部門健康、合理、有序的使用預算經費使用。緊緊圍繞如何又好又快地完成今年分局公路三大中心工作的目標任務，積極進取、扎實工作成效顯著。現將本年工作情況總結如下：
一、全年收支情況
截止10月底，公路分局收入共計--萬元，較去年相比增加64.7%；其中財政補助收入---萬元；事業收入--萬元；其他收入--萬元；
固原公路分局支出共計--萬元，較去年增加68.6%；其中行政管理費用支出--萬元；路政管理費用支出--萬元；超限管理費用支出--萬元；小修保養支出--萬元；通行費支出--萬元；離退休費支出--萬元。公路大中修工程支出--萬元（詳見附表）
二、重服務抓管理，夯實基礎促工作
（一）堅持學習，不斷提高工作能力
堅持正常的科室集體學習與個人自學相結合的方式，組織科室人員學習政治理論知識和財經專業知識，樹立終身學習的理念，營造濃厚的學習氛圍，努力建設學習型科室。不斷吸收新知識，與時俱進，適應工作需要，提升整體工作能力。引導科室人員團結一致、謙虛謹慎、真誠服務，踏實工作。
（二）明確分工，落實工作責任制
為確保又好又快地完成年度工作任務，我們對科室人員進行了明確分工，落實工作責任制，嚴格執行《會計法》和國家有關財經法律法規、制度以及上級部門的財務規定，以制度凝聚人心，形成合力，激勵和鞭策科室成員想干事、能干事、干成事。
（三）加強財務管理和會計核算工作
1、完善財務管理制度。通過自查及外部審計，發現問題，針對分局內部存在的問題，以制度“費、改、立”形式，完善內部制度，形成有效的制度管理體制，促進分局管理向規范化、制度化邁進。
2、加強票據管理工作。我科室加強對財政票據領用的領用與發放、使用與保管、核銷與銷毀等全過程的管理與監督。根據財政廳寧財（非）發【20xx】456號關于《關于開展規范非稅收入管理檢查工作的通知》文件要求，對20xx-20xx年行政事業性收費和政府性基金票據領用、收費收入“收繳分離”的管理情況、財政匯繳分戶的使用情況進行專項清查整理工作，相關部門都能夠按照收費項目合法合規、收費標準有依有據、收費票據規范使用、收費收入足額上繳的工作原則進行相關業務處理。
3、加強會計檔案管理。對日常的財務工作流程熟練掌握，能夠做到有條不紊、條理清晰、賬實相符。從原始發票的取得到填制憑證，從會計報表編制到憑證的裝訂和保存，都能標準操作。收集、整理、裝訂、歸檔，一律按照財務檔案管理制度執行，為分局工作決策提供重要幫助和財務信息支持。
4、加強會計監督及成本分析
（1）基本支出結轉資金。根據寧財（預）函【20xx】279號文件《關于基本支出結余結轉資金有關問題的通知》的文件要求，按照“當年收入、當年支出”的原則，我科室對上一年度基本支出結轉產生的自有資金進行了摸底工作。同時，按照文件要求按期及時繳納職工個人的社會保險繳費和住房公積金，加快支出進度。
（2）規范津補貼專項檢查工作。根據寧財（綜）發【20xx】799號《關于對全區規范津貼補貼情況進行專項檢查的通知》精神，我科室協同人事教育科對分局20xx年至20xx年的職工津貼補貼和績效工資發放情況進行了全面、認真自查。對工資構成情況、工資外發放的各類政策性費用、工資外津貼補貼及獎金進行了全面梳理。對自查中發現的工資外津貼補貼情況，分局召開專題會議研究，責成人事教育科對發現津貼補貼問題查找相關政策文件進行補充，做到有依有據發放。
三、認真做好內部審計及上級部署審計工作
（一）以國家財經法規、財務管理制度為依據，以財務收支行為的真實性、合法性、效益性為重點，結合分局20xx年工作要點、分局黨風廉政建設和反腐敗工作的主要任務，制定詳細的審計工作計劃和實施方法。把促進各項管理，防范資金風險，提高資金使用效益，增進服務，作為審計工作的出發點，針對合理科學利用有限資源，防止鋪張浪費等內容開展審計。
（二）審計主要工作
1、今年根據公路管理局的審計通知要求，委托寧夏瑞衡聯合會計師事務所對20xx年分局及局機關管理的xx個工程項目進行了財務決算審計。
2、積極組織配合審計廳延伸審計分局9個工程項目的審計工作，組織相關項目負責科室對立項前期資料、上報文件、項目協議或合同、支付情況、最終工程概況等內容進行資料整理。
2、按照自治區財政廳關于《自治區行政事業單位所屬經營性資產登記核實工作實施方案》精神，我科室協同分局辦公室，對分局所屬符合情況的9個單位的經營性資產認真組織開展了核實工作，所涉及出租房屋均簽訂了租賃合同，房屋租金都按照合同價格足月足額繳納，從20xx年至20xx年上半年賬面經營收入共計42.93萬元，均全部上繳財政。
四、重點工作落實情況
（一）公路環境大整治大綠化工程
自去年6月以來，按照上級的統一安排部署，積極響應號召在全分局開展“公路環境大整治大綠化工程”。為養護、路政、收費三大部門所屬基層單位的站房廠區綠化美化、沿線公路綠化、交通安全設施維修更換、危橋加固、公路罩面等提供資金保障。完成投資---萬元，扎實完成了各項工作任務，主干道路沿線環境發生了可喜變化，綠化美化水平明顯提升，為建設“暢、潔、舒、美、安”的公路環境,發揮了重要作用。
（二）開展資產管理信息系統數據采集情況
根據《行政事業單位國有資產管理信息系統管理規程》的通知的要求，由財務審計科牽頭，其他業務部門配合對所屬30個基層單位和分局相關部門開展了資產清查工作，采取實地盤查，實物見面，全面清查，做到帳帳相符、帳卡相符、帳證相符、帳實相符。對于在審核過程中發現的問題，由各單位對資產清查數據重新進行修正調整。以保證資產數據的全面、詳實的導入資產管理信息系統。
（三）深入開展小金庫專項治理和三公經費管理
根據自治區財政廳寧財（監）發【20xx】726號文件的要求，我科室認真組織開展小金庫及三公經費專項治理清查工作，一是在通行費收入和路政罰沒款的上繳中都嚴格按照規定存入指定財政專戶中，未發現擠占、隱瞞、挪用等違規情況。二是在支出方面遵循先有預算、后有支出的原則，嚴格按照《寧夏公路管理局公路管理資金使用管理辦法》的文件要求安排各部門預算資金的使用。未發現超預算或無預算安排支出，轉移或者套取預算資金，轉嫁支出等現象。三是在“三公”經費的.使用中，分局在出差及差旅費申請和報銷時都嚴格審查出差申請、人數、出差事由等情況，切實按照中央八項規定的要求壓縮會議次數，將多個會議集中一起開等方式減少會議費用支出。四是政府采購管理情況，根據寧夏政府采購執行情況專項檢查工作要求，安排相關部門進行統計，在自查時審查相關科室是否按照公平透明、公平競爭、誠實信信用的原則執行對貨物、工程和服務等政府采購的管理和監督情況，在采購資金使用時我科室嚴格執行經費預算和資產配臵標準。并根據政府采購、未執行政府采購、部門采購等的相關要求進行信息統計上報。
五、工作中的不足及20xx年度財務工作計劃
（一）今年工作的不足之處：
1、對新制度理解不透徹，會計科目使用不規范；
2、會計監督和成本分析不到位，不科學；
3、財務人員培訓及交流學習不到位；
4、部門之間的協調不及時；
（二）20xx年度財務工作計劃
1、完善財務科各工作崗位職責，明確人員各崗位的職責權限，合理分工，細化財務部各崗位的具體工作，提高人員的專業技術水平、做好成員的團結合作。
2、做好分局20xx年度財務預算的編制工作以及20xx年度財務決算。
3、繼續做好會計核算及成本控制。強化基層部門核算，做好全年費用的控制使用，有效控制成本支出，降低成本，增加資金利用效率。
4、做好資金管理及資產管理。通過內部管理控制，合理籌措，統籌安排運用資金。資產管理科學合理，做到帳帳相符、帳卡相符、帳證相符、帳實相符。
5、做好財務分析工作。及時利用財務數據，采用科學的分析方法，對分局的財務狀況和財務成果進行分析，客觀的評價各部門工作業績。
6、完成上級財務部門和分局交辦的其他工作任務。總之，財務審計工作取得了一定的成績，但實實在在存在的問題也不少，我們相信，在局財務處的支持幫助下，通過全體同仁的共同努力，分局財務審計工作將會健康有序的開展。
公路工作總結12
20xx年春運從1月x日開始至2月x日結束，為期40天。我院根據市局菏路安20xx年1號文件要求，按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的指導原則，提前落實保障措施，科學組織調配運力，強化安全生產管理，圓滿完成春運各項任務。
一、及早落實保障措施，確保春運工作順利開展
全面落實省交通運輸廳公路局和市委、市政府關于春運安全工作的要求，圍繞公路管理職責，以深入開展“兩保兩樹”活動為中心，突出做好安全保障，應對極端惡劣天氣，應對節假日、重大活動期間等重要時段，統一思想，加強組織領導，強化措施，進一步為人民群眾生產生活創造良好穩定的環境。
二、加強組織領導，落實責任
按照省廳局提出的實現“安全、方便、快捷”的基本工作目標要求，我院從20xx年x月x日進入春運工作實戰狀態。
設計院成立以牛樹河院長、書記任組長的春運公路保障和安全生產工作領導小組，全面負責春運期間公路安全保暢通工作。領導小組辦事機構設在員安全辦公室。
三、強化落實安全責任，確保安全形勢平穩良好
按照“一崗雙責”原則，狠抓安全生產“兩個主題”的.責任落實，層層落實春運安全生產責任。各科室嚴格履行職責，密切協作配合，形成工作合力。健全安全監管網絡，充實人員，明確
責任，加強對重點部位、薄弱環節的監控，抓住源頭，提高防范能力。嚴格安全目標考核制度，對發生責任事故的個人，嚴格按照“四不放過”原則，嚴肅查處，并依法追究相關領導責任。
四、加強消防安全，抓好隊伍穩定
春運期間，設計院把穩定工作放在突出位置，領導干部深入基層，了解群眾疾苦，解決生活困難。及時將問題解決在本單位，消除在萌芽狀態，避免問題積聚、矛盾激化，嚴防群體性上訪事件發生。
加強消防安全，重點加強對辦公區等公共聚集場所的疏散通道、安全出口、疏散指示標志、應急照明燈、火災報警、滅火系統和防雷等設施是否完好情況的隱患排查，對不符合消防技術規范要求以及消防設施缺失或過期的立即整改。同時我院積極加強用車管理，對駕駛人員開展安全教育，提高其安全意識。春運期間，全院未發生任何人身傷亡和財產損失事件。
五、加強值班值守，抓好信息暢通
春運期間，我院妥善安排值班值守，嚴格執行24小時值班制度。牛樹河院長親自帶班，各科室負責人輪流值班，盡心盡責，未發生一次脫崗現象。確保遇有突發事件或緊急情況時，能夠迅速反應，及時調度處置。
通過全院上下共同努力，我院在春運期間未發生任何生產安全事故，未發生一起影響和諧穩定的突發事件，為保證全市公路行業的持續安全和穩定提供了堅定的支持。
公路工作總結13
今年以來，我所在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。透過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。現就一年來的各項工作總結如下：
一、公路養護工作：
xx年我所管養縣鄉公路里程已到達公里，比xx年的養護里程增加了公里左右，其中縣道公里，鄉道公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。應對困難，全體養護管理人員用心探索，不斷深化養護管理制度改革，一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
二、等外公路提級改造工作：
為了進一步改善農村公路行車環境，有效解決農民群眾行路難的問題，xx年，我所多方籌集資金多萬元，已開工改造的清水降至大平公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸公里的'等外改三級公路工程目前施工進展順利，擋土墻、涵洞等砌體工作已完成以上，路基土方工程完成以上，預計年底前即可竣工通車。
三、搶修水毀公路：
每年雨季，是農村公路嚴重水毀的季節，這不但嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，必須程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金萬元，機械臺班、人力人次、清理邊坡塌方立方米、搶修橋梁涵洞座。
四、路政執法：
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員努力學習“三個代表”重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，用心開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建筑控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，用心建立禮貌樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。用心配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯系管理，把路政管理逐步推向“規范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費萬元。
五、鞏固和加強雙禮貌養護站建設，為養護工人創造良好生活、工作環境：
xx年，我所共籌集資金萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩云養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
公路工作總結14
本人自一九九二年參加工作至今，一直從事公路養護工作，通過二十多年的工作，能熟練處治各種病害，積累了一些豐富的工作經驗，現將掌握的公路養護技術總結如下：
一、瀝青路線坑槽的修理方法：
隨著公路的超負荷使用及多種因素的影響，無論是新建還是早建的公路，都出現了大大小小的.問題，其中坑槽是瀝青路面最常見的病害之一；下面我簡單的說一下路面坑槽的修理方法：對路面基層完好，僅面層有坑槽時，先測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”、“淺洞深補”的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補輪廓線。開槽應開鑿到穩定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除干凈。并在槽底、槽壁薄刷一層粘結瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，把接縫烙平壓實。新填補部分應略高于原路面，待行車壓實穩定后保持與原路面相平。路面基層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。
這種病害是瀝青路面多種病害發展延續的結果，具有突發性、頻發性和蔓延性等特點，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。為此，養護工作人員要每天做到日常巡查，發現問題及時上報處理。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細的化、高質量修補，首先分析其產生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學、合理的修補方案進行修補。在修補過程中，我做為一名養路工，嚴把施工過程中的質量關，并把安全生產放在首位，采取相應的安全保護措施，設置必要的交通安全設施與安全警示標志，認真檢查養護作業車輛、機械設備的作業標志。
二、瀝青路面裂縫的產生及維修方法：
在養護工作中，瀝青路面裂縫是常見的病害，產生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質、基層材料的固有性質和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。針對上述原因我們采取適應的方法及時進行維修。修補方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、冷補瀝青等方法，在多年的養護實踐中，我不斷嘗試使用不同技術處置路面裂縫，有效防止了裂縫進一步擴大，
公路養護工作總結
公路工作總結15
20xx年，我縣農村公路養護工作在縣委、縣政府和局領導的正確領導下，按照局年初提出的總體要求，我站緊緊圍繞農村公路養護管理工作，真抓實干，按照“全面管養、確保暢通”的原則，扎實有效的落實工作要求，較好地完成了各項工作任務，全面推進我縣農村公路養護工作上新臺階，現將20xx年我縣農村公路養護管理工作總結如下：
一、20xx年農村公路養護管理工作全面推進。
（一）農村公路養護實現新跨越。
縣養公路縣養公路基本建立了養護管理體制和運行機制，開展對油榨下-沙塅、軸瓦廠-壩口橋、秋溪-贛江源、屏山-大由、壩口-高田、水廟-觀音坑等農村公路進行集中整治活動。清除占用露肩、邊溝、邊坡種植農作物近2萬平方米。
縣養公路列養率達100%。
鄉（鎮）養公路全縣390公里鄉鎮養公路全部納入養護范圍。各鄉鎮均開展“文明樣板路創建”活動。文明樣板路除了剪雜草、培路肩、清水溝、掃路面等基本要求外，還有更高的要求，即修邊坡、設安保、種路樹、除垃圾，路面不足4.5米的還要增設錯車道。通過抓點示范，現場調度等方式，全力推進文明樣板路創建進程。目前，鄉（鎮）已完成創建文明樣板路120公里。
村養公路通過各種渠道，多方籌資，下半年起，縣對村養公路補助增加至1000元每公里。截止目前，全縣560余公里村養公路已有500余公里列入日常養護范圍，列養率達91%。
（二）全市農村公路養護管理現場會暨運輸場站建設調度會在我縣召開
4月28日至29日，贛州市農村公路養護管理現場會暨運輸場站建設調度會在石城召開。市交通運輸局黨委書記嚴家春、局長朱洪波、副局長彭炎明，市道路運輸管理局局長郭遠昌，各縣市區交通運輸局局長參加會議。
會議學習了石城縣在農村公路養護管理工作中創新的一系列體制、養護模式，同時對全市農村公路養護管理作了具體部署，并就運輸場站建設作了具體安排。
（三）積極做好汛期農村公路邊坡塌方清理保通工作。
受汛期暴雨的影響，我縣高田至巖嶺、觀音坑至水廟等路段多處發生大面積公路邊坡塌方，造成了交通堵塞，我站及時組織養護工人，調集鉤機、鏟車對塌方路段進行緊急搶通。
據統計，共清理坍塌土石方3500余方，疏通邊溝1.6公里。
（四）加強農村公路大、中修工程的管理。
全縣農村公路共修復路面3萬多平方米，砌擋土墻近萬立方米，修復涵管829米，立里程碑152塊，安裝標牌標識1560塊，防護欄1040米。
（五）開展安全生產大檢查工作
我站積極開展安全生產大檢查，檢查中發現：
（1）油榨下-半徑路段邊坡塌方，造成排水溝淤塞。
（2）灣里-長樂、油榨下-沙段路段部分安全警示標志損壞。
（3）木蘭鄉小琴下洋壩蓋板涵下沉。
我站已要求責任單位按照要求對存在的安全隱患立即進行整改。
（六）加強路政巡查，強化路政管理。
加強路政巡查，嚴格路政執法，保護路產路權，消除交通隱患。共清除占用路肩、邊溝、邊坡種植農作物近2萬㎡，拆除占道違章建筑2145㎡，清理亂堆亂放4600余處，查處各類案件6宗件。
二、20xx年農村公路養護亮點工作
（一）積極開展春季農村公路養護管理工作。
一是根據春季公路養護特點，及時清掃路面、培筑路肩、休整路肩邊坡，使公路保持良好狀態。
二是對排水溝、橋涵進行清理疏通，確保排水暢通。
三是加強預防性養護。春季回暖，路面病害凸顯，該局堅持“早發現、早處治、早排除”原則，重點對路面裂縫、坑槽等進行整治。
四是治理農村公路環境，整治路容、路貌，對公路兩側亂堆、亂放、亂搭、亂建現象進行清理，提高安全通行能力。
（二）著力打造農村文明樣板路
積極開展文明樣板路創建活動，要求各責任單位按縣養公路總里程的40%、鄉（鎮）養公路總里程的30%、村養公路總里程的20%進行創建。通過抓點示范，現場調度等方式，全力推進文明樣板路創建進程。目前，全縣上下創建文明樣板路360公里，占公路總里程的30%。其中縣城—高田、屏山—大由、秋溪—橋頭、水廟—觀音坑等縣道及戰備公路、油田公路、通九旅游公路等重要公路已完成創建。
（三）加大農村公路安全生產宣傳力度
印制1萬份《致全縣人民的'一封信》發放到各鄉鎮沿線群眾，在全縣各鄉（鎮）街道醒目位置和主要通道安裝農村公路養護管理宣傳牌300多塊，進一步營造廣大群眾愛路護路氛圍。
三、存在的問題及20xx年工作計劃。
盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省、市的要求和全縣經濟發展的需求相比，還有較大差距，突出的問題表現為：農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大。
20xx年，我們將主要做好以下幾方面工作：
（一）鞏固15年農村公路養護成果，進一步抓好農村公路日常養護和全面養護工作，確保我縣農村公路養護實現全覆蓋、常態化、標準化、規范化。
（二）進一步加強農村公路產權管理。維護公路路產路權不受侵犯，定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理。
（三）繼續推進農村公路文明樣板路建設工作，全面提升我縣農村公路整體養護水平。
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