公司設備管理人員工作總結
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，讓我們好好寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編幫大家整理的公司設備管理人員工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公司設備管理人員工作總結1
xx年在公司的領導下，我科員工上下齊努力，完成了公司布置的各項任務。今年由于大環境的影響，我司下半年生產上出現了空檔我們充分利用了這次機會對停產后的設備進行了保養為來年的生產打下了良好的基礎。
一、完善設備管理制度
1、首先完善了各項規章制度，修訂了《設備管理辦法》，增加了、《設備管理考核細則》、《空壓機使用管理規定》、《設備管理科能源管理措施》、《能源管理制度匯編》；在公司領導的幫助下，為迎接三標體系審核工作，我科組織人員對現有設備管理制度進行修訂，我們閱讀大量設備管理資料再結合我公司的實際情況對設備管理辦法進行了修改與增加。先后完成了《設備管理辦法》的修改，增加了《設備管理考核細則》、《空壓機使用管理規定》、《設備管理科能源管理措施》、《能源管理制度匯編》，完善了公司的文件體系。
2、在完善設備管理制度的同時我們組織了各個工種對管理制度的學習工作為了使我公司的操作工能夠更規范的使用設備，我們針對不同工種吊籃操作工、行車工、涂裝房柔性大門操作工、設備管理員等進行專業的操作技能培訓，講解在使用過程中怎么做好日常保養工作以及突發情況下的應急處理。利用設備管理例會學習了“現代設備管理”、“怎樣做好設備管理員”《現代設備管理方法》；
二、加強安全教育，增強安全意識
1、全年發生輕微傷一起（管道工季克友被電費纜），根據發生事故的原因召開全體員工會議現場教育，以發生的事故為教材挖掘更深層次的隱患——思想上的安全意識。
2、全年共發生設備事故4起，設備險肇事故1起。其中行車4起吊籃1起，從事故的發生類別說明在對行車工、涂裝操作工的教育培訓還有待于加強。
3、積極整改隱患，把事故發生的苗頭控制在萌芽狀態。全年共整改各類隱患330起，其中未完成2項。
4、我科維修的范圍大都是特種設備，有的要高空作業，有的要與電氣打交道，為保證安全作業，我科召開專門的科務安全例會53次，利用每周的科會、晨會通報公司的安全報告和全國大的事故報告，增強員工的安全防范意識，對管轄內35千伏變電站更是慎之又慎，每天的記錄必須如實填寫。巡查認真仔細，做到望聞目切，不放過每一個細小的環節，發現問題及時處理。全年共處理高壓隱患4起分別為35千伏計量柜放電、35千伏2#主變主控柜的聯鎖故障、35千伏通信故障、船臺10千伏放電故障。真正做到防微杜漸，保障了生產的正常供電。
5、針對夏季天氣利用我們的專業知識對各車間的外包隊，進行了安全用電的基本常識及觸電后的急救辦法，現場示范言傳身教。
三、學習業務技能提高服務水平
1、到12月17日止，本年度我們共接到各車間報修1080項，完成了各項節點，對現場突發的設備事故隨喊隨到，確保了安全生產。
2、我科積極組織對各項設備安全性能進行大修與技術改造。先后對水電阻、碼頭及600T軌道、北廠的4臺門座機、下料車間2臺油壓機進行了大修，均達到預期的效果。低壓照明的變壓器因工作環境惡劣很容易損壞，給公司造成的很大的損失，針對這種情況我們組織電工自己繞制從我科接手低壓照明至今未買1臺。
3、涂裝房柔性大門一直是我科頭疼的問題，往年都要發生幾起柔性大門墜落事件，其實在xx年我們就組織針對柔性大門墜落的原因對電氣部分進行了改造，按照原理是不可能出行類似的事故，但是xx年又發現兩起大門墜落事故，我們發現涂裝房工作環境太惡劣，電氣元件容易失效。針對這種情況我們又對電氣線路行徑整改，利用時序控制并加強了保護措施，至今柔性部門沒有出現問題，我們希望這次我們能夠徹底的解決問題。
4、我司的水電阻一直延用的傳統電路的控制方式故障率高，特別的集控室的遙控箱更是三天大修二天小修。根據水電阻的使用特性，結合現場操作的實際情況利用電腦控制技術對其進行了徹底改造，對控制的方式實行了遙控技術，大大提高了設備的可靠性、設備的利用率。
5、由于我廠各種吊車近150臺，操作人員業務參差不齊，業務知識欠缺，以前由于人為誤操作導致設備損壞的事件時有發生，為此，從6月份開始，我們先后分五次組織了對船臺、船體、內業、舾裝、管加工等吊車司機和指揮工業務知識學習，使大部分操作工的業務知識有了進一步的提高，設備的事故率明顯減低，為安全生產的提高提供了有力的保證。
6、加強特種設備及其操作人員的'管理。我公司的60%以上的生產設備都是特種設備，我們將公司所有起重機械建立了定期檢驗臺賬，并按檢驗標準逐臺整改并定期驗收合格；特別是公司的供氣站，我們投入了大量的精力，補齊了缺失的資料，對不合標準的缺陷逐個落實方案加以整改，最終通過了特檢院鍋爐、壓力容器檢測所的檢驗，拿到了使用許可證，使供氣站合法化使用。根據特種設備法規的要求，我們對全公司行車維修人員進行了專業的資格培訓，并全部通過了江蘇省特種設備維修資格的考試。今年對所有特種設備操作人員分車間全部輪訓了一遍，增加了安全操作知識，提高了特種設備操作人員的技能，同時，要求每個車間核對了每臺特種設備的操作人員，對到期的特種設備操作人員提前通知復訓，保證考試合格。確保每個特種設備操作人員的證書都在有效期內。
四、做好耗能統計明確工作方向
1、本年度1—11月份我公司永安廠區共用電20xx.9804萬Kwh，功率因數每月均在0.99，受供電局獎勵達13.714772萬元。
2、本年度1—11月份永安廠區工業用氣總額為618.424368萬元，其中天然氣為200.1280萬元，液氧為141.03955萬元，液二氧化碳為175.13485萬元，純氬為1.043萬元，氮氣為0.9332萬元，乙炔為14.620641萬元，盛火85.525127萬元。
五、存在的不足：
1、服務意識不強，有少數員工工作態度不夠端正；
2、xx年由于突發性的故障比較多，維修配件供貨周期比較長，滿足不了生產的需要，一定程度影響了生產；
3、我公司設備老化程度越來越嚴重，主要原因是計劃修理的兌現率、幾年來都不高，一些單位只顧盲目生產，不顧保養修理，拼設備的現象嚴重，主要責任還是我們的保養措施不力、考核制度不健全；
4、沒有全年的保養計劃，設備得不到很好的保養，造成設備的維修率居高不下；
5、能耗的計劃、檢查、計量工作做得不夠。
六、xx年工作計劃：
1、加強日常保養制度的執行力度，對操作工的日常點檢記錄、交接班記錄常抓不懈，定期組織他們學習公司的《設備管理考核細則》、設備一級保養的內容、方法，讓他們知道每天該做什么、怎么做；
2、制定好年度設備大修計劃，根據計劃結合生產任務情況逐項進行修理。重點搞好600T行車、空壓站、及變電設備的修理、維護和保養。
3、制定xx年度二級保養計劃及分解的周計劃，布置、跟蹤、督促、檢查，做到當月計劃當月清。保證xx年度設備的二級保養計劃如期進行；
4、采取定人、定機、定時巡查制度，對重點設備進行重點巡查，查出隱患及時整改，確保生產如期進行。
5、加強現場管道的維護保養，定人、定期檢查做好檢查記錄，對可燃氣體發現的問題立即解決，強化安全管理意識把事故的苗頭壓制在萌芽狀態。
6、加強能源管理：
（1）對供電電路及供氣管道各支路加裝計量器具，以便對各區域的能源消耗情況進行細化分析，做到單位物量的能源消耗隨時能夠掌控；
（2）制定、完善各項能源管理制度，強化制度管理；進一步落實細化設備管理責任，加強流動設備的管理工作。
7、安全工作做到常抓不懈，利用科會、班組會、晨會加大安全宣傳的力度，確保設備、人身全年安全無事故。
公司設備管理人員工作總結2
今年以來，在公司的正確領導下，通過設備全體員工的共同努力，公司的設備管理工作有了較大的起色，設備管理水平躍上了一新的臺階。現就一年來的工作情況總結如下：
一、主要經濟技術指標達到和超過公司下達的目標計劃
1、設備管理主要技術經濟指標完成情況：
2、設備事故情況：
二、一年來所做的主要設備管理工作：
首先，我們健全設備管理機構，有效開展設備點檢定修：
1、按點檢定修管理模式，完善點檢管理體系，各主體生產單位設立點檢站，確立了點檢站長為二級主管的管理職責，對各二級主體單位的點檢體系重新進行了確認，并從人員配備、職責分工及作業效果等環節進行全面清查與改進。
2、逐步推行點檢作業規范化，建立維修作業標準，對檢修（隱患整改）的工時工序進行了跟蹤管理，工時工序表已成為點檢作業的一項基本記錄。
3、逐步建立了各主要設備定修模型，按模型組織實施，初步確立了大高爐等設備的定修周期。
第二，積極開展TPM全員設備管理活動，在全公司推行六位一體的TPM管理模式：
1、組建維修工程師協會、技師協會，完善運作機制，充分發揮其在全員設備管理工作中的作用。
2、上半年，機動部組織有關人員收集編寫，并印制了《設備管理常識》宣傳冊共1800份，并于6月15日前下發到公司各單位，做到了設備管理（技術）人員人手一冊，各生產和維修班組每班一冊；
3、7月份，機動設備部組織對各單位上半年的設備管理工作進行了檢查，并從中評選取以下5個單項先進單位：點檢管理先進：轉爐煉鋼廠、潤滑管理先進：棒材二廠、現場管理先進：型材廠、定修管理先進：制氧廠、培訓管理先進：檢修廠。
4、7月中旬至8月下旬，每晚在xx電視臺黃金時間段（“今日新聞”后）播出設備管理知識問，積極向公司職工宣傳設備管理知識；8月份，在xx電視臺推出“創新設備管理”欄目，向廣大職工宣傳報道公司設備管理方面的最新動態；
5、7月下旬至8月下旬，與xx電視臺合作，推出設備管理知識有獎問答活動，公司共有5000余人次積極參與了此項活動，并通過抽獎的形式從中抽出了300名幸運的參與者，每位參與者均獲得了一份獎品，許多二級單位認真組織，積極參與了此次活動，其中：帶鋼廠、燒結廠、制氧廠等三個單位分別獲得此次活動的一、二、三等獎。
6、下半年以來，由機動部組織，各單位均開展了一系列的隱患排查和整改工作，如對公司電纜隧道的隱患排查、對公司各工業排水溝的隱患排查等，同時各主要生產單位均開展了動力設備的反事故演習活動；
7、8月下旬，機動部組織開展了設備管理知識競賽初賽，各單位均積極參與了此次競賽，部分單位如帶鋼廠等還在本單位內部預先組織了選拔賽，初賽參賽隊達29個；通過初賽，有6個參賽隊進入了最后的`決賽。決賽于xx月13日上午在科協的科技講座室舉行，公司xx副總經理到現場觀看了此次決賽。最后倉儲部獲得此次競賽的一等獎，熱電廠、檢修廠獲得二等獎，轉爐煉鋼廠、動力廠、汽運公司獲得三等獎，燒結廠、技術中心獲得此次競賽的組織獎。
8、xx年xx月開始，由機動設備部組織開展了設備管理論文征集活動，各單位投稿都非常踴躍，共收到論文56篇。經過初審和評審委員會的評審，共有xx篇論文進入了xx年12月3日舉行的論文發布會。最后，《小方坯連鑄機結晶器水泵改造》、《熱電廠1#電動風機軸承振動大原因分析及處理》、《變位五瓣解決VG554空壓機振動問題》等論文分別獲得一、二、三等獎。
第三，抓好其他設備管理基礎工作：
1、設備管理工作隨時緊跟裝備的動態變化情況，及時完成了大高爐、大焦爐、熱軋薄板、三煉鋼3#轉爐等新上設備ABC分類，并對設備三大規程進行了全面清理與完善。
2、完成組織制訂和審定新上設備的點檢標準，并逐步建立與完善公司級重要設備（A類設備）的技術檔案，強化技術狀態管理與全過程管理。
3、組織修訂了《xx設備管理條例》、《液壓、潤滑設備管理制度》、《設備檢修管理制度》等各類設備管理相關制度。
三、加大設備系統培訓工作力度，促進了全員設備管理整體水平的提高。
1、我部與人力資源部共同組織，在主體生產單位開展了設備檢修及操作人員的培訓工作，并組織進行了對專職點檢人員的兩期集中培訓。上半年已完成全部主體生產單位崗位操作人員的培訓和考核驗收工作。
2、組織編制了《設備管理常識》宣傳冊，并已下發到各二級單位的每個班組，并做到班組每班一冊，設備系統的技術、管理人員人手一冊。
3、組織編印了《設備相關事故案例》一書2500冊，下發各二級單位。
四、穩定設備狀況，防止惡性事故的發生，設備事故數量與去年同期相比大幅度減少。
1、組織維修工程師、技師協會有關技術人員，及時處理和解決了一煉鋼廠一次除塵風機故障；熱電廠1#電動風機故障；6#高爐旋風除塵器開裂故障；鋼渣公司2臺球磨機故障。避免了設備事故的發生。
2、加強隱患排查和整改工作，已完成對公司大部分排水系統的排查整改；完成雙菱實業公司水塔山山體滑坡、倉儲部輕油罐銹蝕滲漏等重大隱患整改。
3、對公司主要電纜遂道存在的隱患進行了徹底整改，排水、防水能力得到提高。
4、組織安排完成全公司的防雷設施檢測工作，并對公司生產區的排水管、溝進行了全面清理，對老區xxKV電網存在的諧波危害進行了徹底的治理，較好地改善了電網的電壓質量。
5、組織編制了公司各主要關鍵設備的事故應急處理預案。
五、認真做好xx年的冶煉片年檢工作
xx年度冶煉片年檢從xx年3月8日開始，歷時20天，計劃檢修項目465項，實際完成465項，計劃檢修項目實現率達xx%。
此次年檢集中停產20小時。集中停產期間，6高爐、3座小高爐、熱軋板廠、燒結高料倉系統、3座轉爐、2臺連鑄機以及一煉鋼廠、3個軋鋼廠均全部停產檢修，時間緊，工作量大。
公司設備管理人員工作總結3
在一年多的設備管理工作中，我深刻體會到：設備操作人員作為設備的操作者和直接的設備管理員，能否發揮其工作主動性，是提高設備技術狀況的最好途徑。在太倉美錦攪拌站和339瀏河攪拌站的主要設備管理工作如下：
1、對攪拌站設備、操作規程、保養規程，檔案、維修保養記錄正確填寫。
2、建立攪拌站的設備臺帳，設備月購計劃，設備統計、設備維修保養計劃，設備維修申請等。
3、配合中心檢查和維修設備。其中339瀏河攪拌站共計檢查各個設備63臺次，查出不合格項25項，監督整改合格25項。
4、帶車去廠家及委外修理廠修理。并且與修理廠簽訂了委外修理協議。
控止到10月25號共計修理費為59771.2元，其中包括材料費。
在設備檢查中我學到了很多東西，比較深刻的就是有關蘇A96222跑偏的問題，在與廠家交涉的過程中，并且自己上網查閱資料，分析總結了車輛行駛中跑偏的原因：
1、前輪定位精度變化（前束變化）
a、前束過量（單側過量或單偏負前束）車輛的前束不正確，行駛時路面來的作用力會使前輪發生偏轉，從而影響到車輪方向。對4×2的車輛，行駛時前束有變小的趨勢，4×4則相反。
b、前輪定位相關的零部件磨損，間隙變大，在行駛時前束變化量會加大。
c、過度的受力或前輪定位的支撐零件在過大外力的作用下會變形，將嚴重影響到前束的變化量。
d、隱性前束，如果兩側前輪定位的相關零件不一致，磨損不等，在檢測時，測得的前束值隨行駛阻力變化而變化，也會使車輛跑偏。
2、前輪定位精度變化（外傾變化）
a、外傾角左右差過大。
外傾過大，胎冠邊緣承重受力，實際作用直徑內大外小，形成錐形滾動，外緣滑動（負外側則相反）。外傾過大，輪胎的側向剛度變小，向前行駛時，側偏角隨外傾角的增大而變化。如果兩側前輪的外傾不等，向前行駛的側偏角不一致，車輛會向側偏角大的一方跑偏。
b、左右兩側上下擺臂的尺寸誤差太大會影響到外傾的變化（上下運動時），內傾角誤差大或后傾角誤差大都會使車輪運動時產生較大的外傾變化。
c、上下臂支撐點的變形，懸架零件松動位移都會改變前輪的外傾。
d、車輛離地高度變化也能改變前輪外傾角。
3、前輪定位精度變化（后傾變化）
a） 大的主銷后傾角，車輪接地后移距（或導正矩）也會增大，來自路面上前進方向上的阻力會使車輪產生較大的導正力矩。兩側的主銷后傾相差過大，使車輪自動導正的力矩就會不平衡，車輪會偏向車輪后傾角較大的一方。
b） 車輛過載，車架彎曲，上臂安裝角超差，都會造成后傾角的不一致。 懸架零件的磨損，失效，松曠等都會改變前輪定位角。
C） 主銷內傾角也會隨懸架零件的變形、磨損、松曠而發生改變。車架上懸架原件的改變或失精也會使內傾角發生變化。內傾角改變會影響到重力引起的導正力。
4、車胎
a、輪胎的線束層繞偏了會使車輪產生圓錐一樣的滾動，車輛會跑向直徑較小的'一方。
b、兩側的線束層不一致，會使車胎產生較大的側向剛度差異，車輪行駛時會向剛度小的一側產生側偏角，從而改變車輛的行駛方向。
c、車胎異常磨損，胎冠兩邊厚度不均也會使車輪產生錐形滾動。
d、氣壓過低會造成側偏剛度變差。
e、不同型號的輪胎也不能混用。
5、偏置矩不一致
偏置矩大的車輛受到前路定位角的影響也大。
6、推力矩
a、單側前軸偏斜（與汽車中心線不垂直）汽車向偏斜方向跑偏。
b、兩側前軸偏斜（兩前輪的前束值是不真實的）
c、前后軸中心線不重合（軸線偏移或軸線偏斜）形成推力角（或楔形角）。
d、單側車輪滯后，形成前軸中心傾斜。
e、半軸側向移位，兩輪中心與汽車中心線不重合，形成兩條平行線，推力線與車輛中心偏離，形成橫向推力矩。
f、車架變形，各種前輪數據都完全處于失真狀態，雖然前束左右側軸距都一樣，但兩前輪的行進方向和兩后輪的行進方向都與汽車中心線有夾角，前束一正一負（或一大一小），直線行駛時必須打轉向（或方向修正）。后傾對轉向回正的修正作用兩側不等。
g、車架側擺造成左右兩側軸距不等。
h、車架下陷，造成后傾角增大。
7、彈簧元件松弛會改變前輪定位。
8、轉向元件磨損，能形成前束間斷性變化。
4×2驅動車輛加速時，前束變大（或某一側），減速時則相反。減速時會恢復原狀或減小。4×4驅動車輛則相反，因前輪驅動時，前輪上的作用力是向前的。
9、懸架元件磨損變形
a、方向穩定性變差，剛性不足，膠套變軟，拉桿膠墊變松或磨損等都使路面上的力很容易干擾前進方向。
b、方向抗干擾能力變差；（路面上側風干擾）
c、方向準確性變差；
d、轉向平穩性變差。
除了在技術方面的學習，在管理方面和與人溝通方面我也得到了很大的提升，工欲善其事， 必先利其器； 君若利其器，首當順其治。要想把設備維護保養好靠一個人時不行的，需要全員參加，以設備綜合效率為目標的、以設備一生為對象的生產維修制。也就是所謂的TPM，是一種有助于非常有效地使用生產設備的理論。這里有效使用的含義是指使設備無故障地運行并生產出無質量缺陷的產品，而且使其不至于因計劃外故障而停機。
TPM所涉及到的不僅僅是設備，而是人、設備和工作環境的有機整體。這種整體聯系不僅要求設備不產生功能故障，而且其它方面如較少的工裝和調整時間、較高的加工穩定性以及操作和維修的方便性等也很重要。因此，設備一定要保養好，要不斷查出設備的薄弱部位，找出原因并排除之。這些工作不能僅由設備管理人員承擔，設備操作人員也必須大力、積極地參與。
TPM理論中最重要的一點就是不斷地改進和完善的思想，也就是說：為了提高人、設備和工作環境這一有機整體的效率，TPM決不應該停止。
設備管理的演化過程是：事后維修、預防維修、生產維修、全員生產維修、預知維修，要做到預知維修目前就我們公司而言還很難，所以我們應該把重點放在全員生產維修上，如何動員全員就是設備管理員應該解決的問題，首先我要提高設備操作人員的士氣，士氣提高了，才能有力氣去維護保養設備，所以要經常進行檢查，并且把每次檢查的結果進行評比，給予保養好的設備操作人員進行一定的獎勵，讓他們知道付出是有回報的。通過這種物質來激勵設備操作人員，除此之外，我們還在今年十月份339瀏河攪拌站進行了流動紅旗的設備評比活動，評比周期為一周，每周進行評比，并給一定的獎勵。這樣做的效果反應很好，大家的積極性提高了不少。
管機必先管人，想要把設備管理好，必先先協調好與設備操作人員的關系，要經常性的與他們溝通，每天都要問問他們有關設備的狀況，除此之外還要多關心他們的生活和情緒，要和他們成為朋友，他們反應的問題一定要認真解決，而且要及時，讓他們感覺自己被重視了，那么以后他們才會更認真的維護保養好設備，這是我這一年多來設備管理的切身感受。
在這一年的學習過程中，感覺自己的專業知識還需要多學習，要提高自身的業務水平，在以后的工作中能不斷充實自己。
公司設備管理人員工作總結4
xx年半年已過，在過去的半年里，在公司領導的正確領導下，在各部門的大力支持下，年初制定的設備管理計劃有序進行，取得良好成效；但還存在一些不足，有待提高和改進，現將半年來有關工作情況總結如下：
一、xx年上半年設備自主管理主要工作概述
1、上半年設備檢查、下發通報24項次，獎罰金額6800元，考核36人次。其中，電器維修考核46項次；機械維修考核53項次；大修項目獎勵通報3起；
2、撰寫報告申請處理公司報廢多年的閑置設備；并協助生產安全部進行了招標外運處理工作；
3、完成物流公司上半年所有技改項目實施報告，經集團公司批示后實施；并根據公司現有的12t、25t、50t、90t汽車吊及其它特種起重運輸設備，公司制定《關于規范汽車吊等特種起重運輸車輛使用管理生產服務有關規定》，下發各單位嚴格執行；
4、完善設備管理制度，落實設備管理責任
充分利用“JIER設備管理系統”，實現設備網絡化管理；在這半年中，針對物流設備管理中出現的問題，完善了設備管理臺帳，維修、保養計劃及設備檢查記錄；整理后，建立設備故障記錄，做到有據可循，有資料可查；切切實實做好設備管理工作。
5、設備管理、檢查、處理現場化，提高工作效率
基礎工作完善以后，重點抓現場管理，加大設備檢查力度，消除安全隱患。針對機械設備運行中出現的問題，及時檢查，及時發現，及時督促整改與維修，改變電話通知不到現場的管理思路；定于每周五下午16：20設備維護保養時，組織維修人員到各個車間現場跟設備操作人員溝通，了解機械設備在使用中的運行情況，掌握機械設備的'“習性”，做好記錄，以備以后查詢參考。通過檢查，發現問題及時解決，及時總結，舉一反三，同一個故障盡量不再重復出現，提高了設備的完好率。
為保證公司行車、起重等關鍵設備安全良好運行，公司特制定《關于對行車、起重吊裝等單一關鍵設備進行全面檢查檢修的規定》，并下發各生產部門，嚴格按照規定進行考核執行。
6、設備維修標準化，故障原因制度化
公司設備維修班上半年的維修任務為976項次，其中鉗工維修任務約占44.5%，電工維修任務占55.5%。我公司工作點多面廣，給工作協調安排帶來一定困難，我們根據工作中的實際情況，規范設備維修標準，班組維修生產任務區域化，減少了因為責任問題，沒有領導安排不工作的繁瑣步驟，工作簡單化。
關鍵設備隱患整改：
1）鋼板庫30t行車（編號211—099）脫軌問題；xx年3月27日，通過公司總經理與集團公司各級領導現場分析講評，原因：鋼板庫嚴重超庫容和存儲能力，庫區承重地面及立柱傾斜加劇存在嚴重不安全隱患；公司領導與設備維修技術人員制定搶修計劃：對嚴重變形的7跨道軌損壞的墊板、壓板、螺絲、滑線，全部更換；逐跨調整軌距，分跨試運行，僅用一周完成行車道軌安全運行基本整修。
2）原鑄造公司搬遷至物流原材下料部鋼料庫15t（長22.5m）行車整體安裝一次成功；90t吊車獨自吊裝31t整體行車升高15m一次安裝到位屬首次，任學起總經理親自到現場指揮行車吊裝，在廠內運輸部和原材下料部的密切配合下，安全順利完成轉運并吊裝成功。
3）成品鐵運部50t汽車吊（設備編號：215—046）xx年3月5日，正在使用中轉樓旋轉工作臺，突然聽到吊車轉盤處發出兩聲輕微金屬斷裂聲，吊車轉盤內圈有的緊固螺栓斷裂。會造成吊裝作業重大安全隱患，維修人員經過5天積極努力，順利完成了螺栓更換、電腦系統等更換大修任務，保證了關鍵吊裝設備的正常使用。
4）原鑄造公司露天跨30t行車（設備編號：211—041），為大連起重機廠1959年生產，至今已投入使用50余年，因常年露天作業，電器老化嚴重，故障頻繁，經集團公司批準，行車電器、機械大修項目由物流公司承擔，從五一假期開始實施；經過維修班10多天的努力，成功完成該行車的大修任務。
二、物流設備技術狀況：
1、公司起重運輸設備大部分是一些老、舊設備，出現故障的頻率較高，大毛病不少，小毛病不斷；
2、設備更新換代太慢，一些老設備工作效率低，更影響工人的積極性。
3、廠內運輸車輛更新換代慢，老車較多。
三、設備自主管理今后工作計劃暨主要想法和建議：
1、加強設備操作人員日檢工作，對影響安全運行的關鍵部位出現問題的，操作人員日常檢查當中沒有及時發現且影響生產的，我們嚴格按照公司績效考核管理辦法執行，加大管理力度。
2、加強設備操作人員的培訓，提高技術技能；設備管理工作不光是對自身的嚴格要求，還是對工作的熱忱和責任。
3、充分做好下半年設備的購置、更新、管理等工作。
4、制定設備維護保養計劃，分類了解掌握各設備的動態；尤其是剛購置進廠的新設備，要制定出各車輛設備的換油清芯計劃；
5、進一步完善維修人員管理考核辦法，進一步調動維修人員工作積極性。為關鍵主要設備制定合理的維護規范與計劃提高維修效率，降低維修成本。
6、嚴格成本控制管理，用新的方法控制設備維修耗材在維修管理上，勇于用新的知識武裝自己，多與技術人員及維修人員進行溝通交流，對于成本較高的維修耗材，開動腦筋，多思考，能進行改造的可以提出合理化建議對其進行可行性改造，以節約成本。
7、希望不斷完善網絡設備管理系統，健全設備運行檔案，充分利用好此檔案；讓其充分發揮功效。
通過上半年的工作和學習，掌握了基本的技術管理工作內容和方法，重要的一點就是要身體力行，多動手動筆勤動腦筋，在以后的工作中要不斷的學習，探索管理新方法，踏踏實實做好技術管理工作。
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