一線班組長管理培訓后的總結
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，為此我們要做好回顧，寫好總結。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編收集整理的一線班組長管理培訓后的總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一線班組長管理培訓后的總結1
一年的培訓生活即將結束，這一年的學習培訓生活，是我人生中最為重大的轉變，從一名散漫的學生到一名遵章守紀的鐵路職工。
通過這一段時間的學習，我改掉了在學校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態更是發生了極大的轉變，有了較強的社會責任心。在這一年時間里，我的培訓培訓學習工作主要經歷了兩個過程，一是在專業知識培訓學習上，二是在實踐經驗積累上。
在專業知識培訓學習上，首先深化青島電務段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經過了鐵路局職工的思想轉變培訓和專業安全知識培訓，在思想上，要做到了理想與現實之間的自我調整，應適應現實，不可動搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應具備強烈的社會責任感和集體榮譽感，堅決執行段里下發的調度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀，不能再像學校那般松散，無組織無紀律。在安全上，我經過了鐵路運輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，設備故障處理專業技能學習，并且在每一階段的學習后都進行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進行下一階段的培訓。
在實踐經驗積累上，我弄明白了現場車間工區和基地車間工區的管理模式和工作流程，并進行了為期一年的培訓培訓，親身感受了現場工區職工的作業過程以及基地工區遠程監控與解決現場工區設備故障的問題，在感嘆鐵路設備發展日新月異的同時也使我明白無論是在現場工區還是在基地工區，解決這些新設備故障問題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個過程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現場時期，在跟師傅上道更換轉轍機、處理軌道電路故障以及進行室外和室內維護作業時期，我對現場的工作有了初步的了解，并且認真深化在學校和在段職業教育科學習的理論知識，腦中開始積累現場作業標準的點點滴滴，理論聯系實際，細心體味著作為一名合格鐵路職工應該具有的職業素質和能力，同時積極配合好我師傅的工作，做到不影響他的正常工作和休息的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過程中我嚴格執行‘三不動’‘三不離’‘七嚴謹’規章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。
在培訓期間和培訓結束后，我都對我在青島電務段的'培訓進行著不斷的記錄和思考，尤其是7.23鐵路特別重大事故以后，進行了個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的發展，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。
一要充滿信心。
二要有緊迫意識。
努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著鐵路發展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。
第二，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。
杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，永遠把青島務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第三，要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。
在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為青島電務段貢獻一份力量，建設現代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。
一線班組長管理培訓后的總結2
20xx年6月，我參加了xxxx組織的班組長培訓班。作為一名剛剛踏上站長工作崗位的年輕人，這三天的學習，說句實在話，的的確確是讓我感覺到受益匪淺。
作為一名基層領導者，首先應明確在企業內的角色定位及預期行動，并根據自己的角色，學習解決問題的方法，提出問題的表達方式為解決問題的表達方式，學會在工作中如何進行有效的交流，做好班組的現場管理工作和培訓工作。
一、班組的現場管理：
企業的一切生產任務都要在班組完成，各項規章制度都要靠班組落實，把班組安全工作的重點放在現場，是企業把整個安全生產目標轉化為實施運作的有效途徑。搞好現場安全管理，必須把影響安全生產的主要因素（即人、機、料、法、環）有機地結合起來，只有通過高標準、嚴要求、勤檢查等手段搞好班組的現場安全管理，才能確保安全生產。在生產活動中多留一個神，多說一句話，多提一個醒。對易發事故的區域和崗位，在工作中力求多一點確認，多一些查看，進而達到多一處預防，多一個措施，把事故消滅在萌芽狀態。要做好現場安全工作，應當著重在“嚴”、“細”、“實”三個方面下功夫。
“嚴”，就是對班組的現場生產工作嚴格管理。認真執行“安全第一、預防為主”的方針，把班組的安全工作放在首位，杜絕出現“安全說起來重要、干起來次要、忙起來不要”的現象。對“三違”現象，要堅決制止，并做到嚴格按規章制度處理。同時，還要嚴格執行安全操作規程，嚴格執行安全管理制度及安全技術和組織措施。在生產中力求做到“操作前有預測，操作中有預防，應急時能控制”。當發生事故、故障或不安全行為時，要嚴格按照“三不放過”的原則認真處理。
“細”，就是安全工作要做得細。班組在現場生產中對安全工作要做到勤檢查、細檢查，使每個操作環節，每一次交接班都符合安全生產的規范要求。一旦某項工作緊急，需要在規定時間內完成，班組只有趕時間保進度，往往就在這個節骨眼上出紕漏。所以，班組成員在生產過程中要努力做到不忽視每一處疑點，不放過每一個隱患，及時準確地發現問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。“實”，就是要認真落實安全生產責任制，做到責任明確，考核項目、考核標準和獎勵辦法明確。
二、班組的培訓
班組是企業的細胞，是企業直接組織職工完成生產工作任務的基礎組織，班組職工技術業務素質的高低，直接影響著企業的發展和經濟效益。為此，提高班組職工的技術業務能力，就顯得格外重要。班組長是班組培訓工作的直接負責人，班組技術培訓工作的好壞，班站長起著主導作用。因此，班組長一定要明確班組培訓工作的目的、任務和要求，積極引導職工學技術、鉆業務，鼓勵職工在本職崗位上自學成才，從要我培訓走向我要培訓。
在培訓方式上要采用靈活多樣易為職工接受的.方式，除堅持每月一次技術問答、崗位練兵、反事故演習、事故預想外，還可聘請專業技術人員和有豐富實踐經驗的老工人講課，開學習心得交流會，外出參觀學習，開展崗位技能競賽等等。
嚴格的考核制度和激勵制度是使班組技術培訓工作落到實處的保證。班組培訓工作完成得好壞，與分配制度掛鉤，這樣它能使每個人都來關心培訓計劃的完成。也使班組職工都知道，自己在本職崗位上業務技術水平應達到什么樣的水準，達到崗位要求的和達不到崗位要求的，在工資待遇、獎金分配上都應有明顯的區別。
班組是企業的縮影，班組的管理水平是企業管理的具體體現。班組建設不要拘于形式，不應固定模式，不做表面文章；要努力減輕班組負擔，使班組集中力量抓管理、抓安全。新形勢下的班組建設還必須加強班組科學化管理理念的建立和形成，采用現代化管理的手段，大膽創新，與時俱進。
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