評高級工程師工作總結
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，不如靜下心來好好寫寫總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編精心整理的評高級工程師工作總結，歡迎大家分享。
評高級工程師工作總結1
第三季度在領導的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本季度的監理試驗工作，現將本季度的監理工作匯報如下：
1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經省質檢站驗收，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。
2、開工前，首先按照設計圖紙及規范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。
3、材料質量控制，是我們試驗監理質量控制的重點，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的.核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。
4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。
第三季度即將過去，回顧這半季度來的監理工作，體會最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，并對可能造成質量隱患的環節事先防范，這兩點對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業控制監管不力、內業資料填寫混亂的現象時有發生，根據存在的問題提醒我們繼續認真學習施工規范、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。
在過境公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好第三季度的監理試驗工作，第三季度任務艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為華路捷公路工程技術咨詢有限公司在西部建設樹立良好的企業形象。
評高級工程師工作總結2
10號樓工程20xx年3月18日復工，20xx年12月2日冬季停工，施工總用時263天，采取冬季施工措施施工43天(20xx年10月20日至20xx年12月2日)，共完成地下室筏基抗滲砼的澆筑、地下室外墻抗滲砼的施工、地下一層至地上十五層的主體結構施工、地下室房心回填土和地下室外墻防水的施工以及室外回填和一至十層的填充墻的施工。
二、項目管理及職工隊伍思想狀況
20xx年3月16日總公司改制重組，對原來的項目管理理念形成了一定的沖擊，改制初期，項目部在管理上出現了一些紊亂，職工隊伍的思想波動也較大。后經項目部領導就公司改制重組精神對項目部職工作了大量的思想工作，并且根據改制重組精神對項目管理重新作了規劃和調整，將改制前后公司的管理體系和理念作了詳細的對照，通過組織項目部各部門負責人對公司改制重組精神的持續深入學習、討論，并重新確定了項目部管理的重點，相應的調整了項目部管理目標及制度，修訂了項目部崗位職責，使項目部的管理思想統一到公司管理思想的高度上。
三、施工進度過程控制總結
1、實際進度綜述。合同開工日期20xx年6月28日，實際開工日期20xx年9月15日，未能按期開工的原因：○1招投標工作完成后施工現場不具備開工條件;○2施工圖基礎部分變更耽誤時間;合同竣工時間20xx年10月20日，實際竣工日期(完成合同內所有項目的`日期)按現在的施工進度估計為20xx年7月20日，工期推遲的原因：○1開工日期推后79天;○2基礎施工為合同外施工內容，單獨簽訂施工補充承包合同，總工期為76天;○3以上兩項內容導致工程進入第二次冬季停工(前一年10月20日至次年4月10日)以上三項內容共計工期應順延施工327天，扣除前后兩頭采取冬季施工措施施工的時間50天，應順延至20xx年7月24日，故能履行合同工期。
2、進度控制總結。20xx年年初，現在的項目部與公司原第四項目部并存，主要管理崗位上的負責人均為同一人。當時原第四項目部承建**辦公樓和**公安樓工程的施工均已進入尾聲，項目部工作的精力主要放在這兩個工程的交工驗收上，導致年初工程的進度就落后于施工進度計劃，20xx年5月，原第四項目部承建的兩個工程交工手續辦理完畢。項目部通過對包工隊的教育、爭取公司資金的支持以及加強項目部與監理、建設單位的協調等方式和手段，在全體項目部員工的努力下，施工進度明顯有了加快，6、7月份分別完成3層主體的施工，但項目部對高層建筑施工的難度預計不足，后期施工進度又跟不上施工進度計劃，從而導致工程總體工期的滯后。在20xx年項目部將加強進度控制，保證業主的正常交工使用。
四、施工成本控制
1、項目盈虧情況。項目部至目前為止完成的實際工作量為主體結構14層砼澆筑完畢，砌體完成一至十層，地下室外墻防水和室內外回填土工程施工完畢。完成施工預算價值為：6768544.00元;施工直接費用成本5500000.00元，項目部管理費用(含工人工資)約1000000.00元，兩項費用合計6500000.00元，截至20xx年年底項目部約盈利268544.00元。
2、剩余工程預期盈虧分析。10號樓工程(合同內工作)主體工程剩余十三、十四、十五和水箱電梯間;砌體剩十一至十五層;裝修工程剩室內外抹灰和樓梯間涂料;安裝工程全部;屋面防水和保溫工程，剩余施工預算價值為：3753755.00元。剩余工程成本估算，直接施工費用成本可能發生3953000.00元;施工管理費用成本(預計20xx年7月底完成所有施工合同內工作)650000.00元，可能發生的費用成本為4603000.00元。所以，剩余工程預期盈利3753755.00-4603000.00=-849245.00元，即虧損849245.00元。加上截至目前項目部約盈利268544.00元，整個項目大約虧損580701.00元。
3、成本控制分析。在現有公司的管理模式下，項目部的成本管理比較簡單，工程直接費用開支是直接包死的，只是按照合同計價給包工隊。項目部20xx年成本控制的重點從兩個方面入手，一是嚴格控制項目部管理費用的開支，職工工資按照公司規定發放，項目部控制的就是招待費用開支、辦公費用支出和現場管理費用支出;再就是做好工程變更和經濟簽證，20xx年項目部已辦完的經濟簽證手續有樁基礎施工預算和一份經濟簽證單，兩份經濟簽證的收入總額約為65萬元，支出約為53萬元。
五、“三標一體”管理體系的貫徹落實
公司編制的“三標一體”管理體系文件包括質量、環境職業健康和安全三大部分。在20xx年，針對“三標一體”管理體系的貫徹落實公司組織過一次內部審核，邀請北京華夏認證。
評高級工程師工作總結3
本人xx，xx年開始參加工作，便從事建筑施工活動，20xx年取得工程師職稱，曾經參與過的工程項目有xx，受聘于xx，擔任項目技術負責人職務。xx，受聘于xx擔任項目商務經理職務。xx，受聘于xx擔任項目部商務經理職務，對工程項目的質量、進度、安全、合同以及公司日常與建筑施工相關的管理工作。現對本人幾年來的專業技術工作作如下總結：
一、努力提高自身的理論水平和技術素質，刻苦鉆研專業技術業務，做好本職工作。
我于xxxx年參加工作，從最基本施工員做起，通過自身的努力，擔任技術員，技術負責人、項目經理等職務，對待每一項工作任務，我都兢兢業業，一絲不茍，努力做好本職工作，同時也不斷的學習和充實自己，努力提高自身的知識水平和技術素質，對工作中遇到的各種困難和問題刻苦專研，決不放棄，銳意進取，使自身的專業知識、理論水平和實踐能力都得到了極大的提高，隨著公司管理體制改革的逐步深入，公司決定進行質量、安全和職業安全健康管理體系認證，我作為公司管理者代表對認證工作負責全面的組織和實施，從體系文件編寫、初始狀態評價、重大危險和環境因素辨識、管理方案的制定等工作到最終迎接評審小組的評審和考核，最后圓滿通過質量、安全和職業安全健康管理體系的認證，在整個過程中，我都精心安排，科學組織，規范管理，為企業順利通過注冊認證作出了突出貢獻。在參與建立企業質量管理體系、職業安全健康管理體系和環境管理體系的過程中，我個人也學到了許多管理方面的知識，同時作為三個體系的企業管理者代表，我也時刻為三個管理體系的持續改進做出艱苦的努力。
二、積極推廣使用“四新”技術，提高管理的先進性和科學性。
在擔任工程項目技術負責人和項目經理的工作中，我深入鉆研，大膽創新積極推廣使用“四新”技術和建筑業“十項”新技術，本著經濟、實用、先進、可靠的原則，堅持向科技要進度，向科技要質量，向科技要效益的思想，提高認識，抓住重點，廣泛采用高科技含量的建筑材料、建筑技術和施工工藝，以“科學技術是第一生產力”為出發點，在項目部中組織強大的技術攻關領導小組，落實責任，抓住重點施工環節和施工工藝，盡量做到以點帶面，使新工藝、新技術的應用得到最大限度的普及，密切與設計、監理和建設單位配合，結合本人多年來的施工經驗和工程實際情況，使“四新”技術在工程中的的推廣應用取得了巨大的成功。在工程中應用的“四新”技術主要有如下幾項：
1、HRB400級鋼筋的應用技術及粗直徑鋼筋直螺紋機械連接技術
目前，很多工程結構性能要求高，鋼筋用量大，比如，在xx施工過程中，我針對橋梁主體結構鋼筋用量較大，鋼筋排布較密集的部分，建議采用HRB400級鋼筋代替原HRB335級鋼筋，最后被建設的單位和設計單位采納，大大減少了鋼筋的用量，不僅減小了鋼筋的密度，便于砼的澆搗和密實，而且HRB335級鋼筋相比可以節省成本8%。同時采用粗直徑鋼筋采用螺紋機械連接技術，應用符合國家規范標準的套筒進行連接，它既節省電能、又節省鋼材，而且可以很好的解決HRB400級鋼筋可焊性差的問題，不用明火施工，施工方法簡便，接頭質量可靠，對主筋的損害極小。
2、新型建筑防水材料和施工技術為了保證屋面防水工程的質量，在屋面防水施工時采用三元乙丙橡膠防水卷材，局部采用防水涂料，這種合成高分子防水卷材具有強度高、延性大、耐老化和隔熱防水效果好的特點，并且采取新型的施工工藝，操作簡單，質量可靠，表面平整潔凈，防水涂料具有施工方法簡單,可操作性強的特點,特別對于細部、狹小部位和防水卷材施工有困難的建筑死角,更能體現其容易操作的特點，并且防水涂料本身厚度較薄，占用空間和增加荷載。
三、積極推廣信息化管理方法，用高科技手段提高企業及項目的經濟效益。
在xx項目管理工作中，我把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應用于日常施工管理工作之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應用，丹景山左右線4770m,路基開挖土石方137萬方，填方93萬方，橋梁：3024m,涵洞581m,造價：48151.4萬元當技術員，在工程師的指導下負責現場施工的管理工作，監控現場進度、品質完成情況，負責日常安全管理事項。該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質量合格;
3、20xx.10-至今重慶地鐵六號線二期銅鑼山，斜井367.66m,區間隧道左右線2634.3m,造價：7225.7萬元當技術員，在工程師的指導下負責現場施工的`管理工作，監控現場進度、品質完成情況。工程現在正常施工中。已經做好好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。
自我從事技術員以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量，做好領導的助手，在技術上敢于創新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責，本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責事故發生。對安全事故采取最及時、有效的措施進行處理。并做好事后查找原因，追查責任，以及總結教訓，以事例教育員工，以提高安全意識觀念。
在施工技術研討中，認認真真，刻苦探討，為結合新奧法施工不斷探索，在技術攻堅上取得了良好的效果，提供了相當部分書本上得不到的寶貴經驗，為羅長高速公路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道提供了有用的施工經驗，在地質條件最復雜的隧道順利貫通創造了技術條件，為公司贏得了良好的信譽。
在多年的施工管理中，總結出項目管理的一定經驗，對施工管理、財務管理、材料以及后勤保障的管理總結出豐富的經驗，成為合格的管理層領導和技術骨干。
根據隧道采用新奧法施工開挖與光面爆破要求，由專門技術人員對鉆爆進行設計，現場指導施工人員按設計的眼位方向，進行開挖確保測量質量，嚴格把關好每一道施工工序，嚴格按施工規范要求辦理，使投產后的工程無后顧之憂，創精品工程。從實踐中總結出來的深刻體會是“今天的質量就是明天的市場”，本人在施工當中以優質樣板工程的目標為出發點來，建立健全質量管理網絡，把好圖紙全審關;把好施工技術關，按排好合理的施工進度，以高速度、保質量，無重大安全事故完成每個工程項目
五、在施工實踐中提高技術
參加工作二十幾年來，在實踐中不斷提高自己的技術水平和施工技術管理能力，使自己學到課本上沒有的新技術和新工藝，提高了具有承擔、組織、協調隧道、路基工程的施工生產，技術管理的能力，熟悉了設計圖紙，并能按設計圖紙和有關規定、規范、規程及施工組織設計組織施工，并解決具有難度的技術上問題;編制施工組織、施工計劃，處理并策劃具有大塌方事件的能力。更主要的是如何來控制工程在質量和安全上的程序和管理，使報產后的工程具有遠久性的質量保證。最后、施工業績回顧在多年施工過程中，本人都是以一個目標為原則從抓質量、抓安全、抓進度和工程效益為目的，來確保工程的優質。在公路和隧道的工程中，因地理位置都較為偏僻，環境較為惡劣，總會有一些常見的施工難題，如：洞內圍巖軟弱，地形變化復雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經我隊日夜奮戰，并按我隊提供處理塌方的方案進行嚴格和科學性搶險，順利地完成了任務并受到建設部門的獎勵，這項工程最張竣工驗收評定為優良。這說明了施工當中不只量“干”而是又有科學知識理論和豐富的實踐經驗才能把項目。
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