公交公司機務工作總結
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，讓我們一起來學習寫總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢？以下是小編整理的公交公司機務工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
20xx年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格根據《20xx年平安機務工作看法》，樹立以平安生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本掌握為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、修理質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、平安行車供應了堅實的保障。
仔細總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作 20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬余輛次，二級保養6千余輛次，仔細履行了修理保障工作。
（一）加強制度建設，做到規范落實
一是從企業實際需要動身，完善制度,強化力氣，建立健全機務管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司依據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及修理工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務于運輸集約化經營進展需要。
二是依據《道路旅客運輸企業平安管理規范（試行）》,我司結合企業實際進一步加強車輛及修理管理的基本制度、基本方法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和修理工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規范化。 相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時我們將LNG車輛用法、修理規章制度、質量管理以及保養工藝規范、標準和技術文件整理、匯編成《LNG客車用法、維護技術規范》發放給各單位，通過這樣的形式仔細落實包括車輛管理制度，規范用法、修理、保養等項目的工藝流程。
（二）加強訓練培訓，提高隊伍素養
今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。 1.舉辦LNG車輛用法、修理人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和修理人員的管理、用法及修理LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和用法、修理學問進行具體講解，并對各單位用法和修理中存在的問題現場供應解答，達到了良好的效果。
2.仔細學習機務和修理法規規范和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、修理法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位仔細組織相關人員學習，并主動推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務修理工作起到了很好的引導作用。
3.編印了《LNG客車用法、維護技術規范》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和修理人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和修理人員基本把握了設備的原理，從而具備了LNG設備的用法、維護力量，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、修理人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛用法平安、牢靠。
4.組織開展修理操作技能競賽。在今年9月份集團舉辦的修理操作技能競賽中，各修理單位主動參加，通過操作競賽，強化了修理人員質量意識，提高了推斷和解決故障的力量。
5.貫徹學習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參與了培訓學習。依據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可根據原規定進行評級，進入營運市場。各單位都仔細對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣揚學習，把握和理解新標準的實質內容和準確要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求準時落實到位。
（三）推動節能降耗，加大考核力度
1.加強節能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推動結構調整，大力推動技術進步，扎實推動節能減排工作，降低企業燃（材）料成本，取得了主動進展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業最大的運營成本，我司始終致力于加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創建節約型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，依據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發揮駕駛員技術水平和節能主動性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節能管理方法。
（四）溝通工作閱歷，推動機務進展
為進一步強化集團公司車輛修理工作，探究和溝通集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推動車輛修理公營化經營和資源優化組合，為生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛修理閱歷溝通工作會議,在總結車輛修理工作閱歷的同時，對今后車輛修理管理工作進行規劃和探討，進一步強化車輛修理管理，促進集團機務及修理工作進展再上新臺階
（五）強化維護保養，確保車況良好
修理保養是客車排解隱患和平安運行的重要保障。大型客車，格外是LNG客車發動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要細心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長用法壽命。一是我司修理部門建立健全了車輛修理質量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業標準，根據修理工藝流程操作，嚴格執行修理技術標準和工作流程。并加強客車修理作業的全過程管理，把工作質量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行修理質量的把關，確保車輛修理工藝
流程符合要求。同時強化質量考核，規范經營行為，重點對從業人員素養、服務質量、修理質量、經營業績及平安生產、管理水公平進行全面考核，全面提升修理質量。 二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，主動做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把平安部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規定要求，對查出的問題做到準時修理，保證了車輛不帶病運行。三是主動參加夏季百日平安競賽活動。全司各單位深化宣揚發動，加強對全體修理人員在修理質量、平安生產、服務意識等方面的訓練，強化修理工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，平安部件牢靠。
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