農村道路暢通工程工作總結

時間：2025-07-26 22:35:47 煒玲工作總結我要投稿

農村道路暢通工程工作總結（精選15篇）

　　充實的工作生活一不留神就過去了，這是一段珍貴的工作時光，我們收獲良多，讓我們好好總結下，并記錄在工作總結里。好的工作總結都具備一些什么特點呢？下面是小編精心整理的農村道路暢通工程工作總結，歡迎大家分享。

農村道路暢通工程工作總結（精選15篇）

　　農村道路暢通工程工作總結 1

　　總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不妨讓我們認真地完成總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編為大家整理的農村道路暢通工程工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　20xx年我鄉農村道路暢通工程工作，在縣暢通辦、縣交通局科學調度和精心指導下，通過全鄉上下共同努力，超額完成了年度目標任務。全鄉共完成新修和加寬改造道路8條，共12.004公里，其中村級道路7條7.357公里，同時完成xx至安豐鄉級道路4.647公里水泥路面工程。已完工道路已于xx年元旦前全部通車運行，從根本上改善了我鄉11個村5萬多群眾，特別是4個建檔立卡貧困村的交通條件，得到了全鄉干部群眾的一致肯定。

　　一、具體做法。

　　一是早宣傳，早動員。xx年3月15日全縣農村道路暢通工程項目工作會議后，我鄉立即召開會議研究部署，利用多次會議進行宣傳和動員，充分調動村組干部和群眾積極參與，提前做好相關路段的路基整理和障礙物的.清理工作。二是成立相應組織，加強對此項工程的組織領導和實施管理監督。經鄉黨委政府研究，先后成立了由鄉長劉純同志任組長的xx鄉農村道路暢通工程工作領導組和下設辦公室，成立了由鄉人大主席時英學任組長的xx鄉農村道路暢通工程質量監督管理工作領導組，同時，各村也相應成立了由村務監督委員會成員及部分老黨員、離職老村干參加的工程質量監督組。三是加強對工程進度的調度和施工程序及質量的監督。從xx年8月20日鄉召開村道3家中標企業對接會，到年終召開迎檢工作動員會時，我鄉先后召開6次會議，對3家施工企業進行進度調度和施工質量點評。施工期間，我鄉工程質量監督管理工作組全天候巡回督查，嚴把工程質量關，先后責令2處施工路段約1公里因基礎級配料不合格返工，1處料場備料不合格禁止使用，整改水泥面板模板10多處，從而保證了我鄉今年的暢通工程質量全部達標，從基礎級配層檢測，到水泥面板厚度及寬度，全部符合設計標準。村組干部反映，我鄉今年農村道路暢通工程質量好于往年修路工程質量。

　　二、取得成效。

　　今年我鄉農村道路暢通工程共8條新建、擴建水泥道路，其中重點貧困村較大自然村道路硬化工程共5條，計劃長度5.175公里，實際完成5條，總長度5.191公里;撤并建制村路面硬化和老村級道路加寬改造工程共2條，計劃長度2.055公里，實際完成2條，總長度2.166公里。村級道路于xx年10月20日全部完工。鄉級道路1條，全長4.674公里，已于xx年10月20日全部完工。已完工的8條水泥面板經第三方檢測全部達標。

　　xx年我鄉農村道路暢通工程完工后，極大地改善了全鄉的交通條件，鄉道安隱路至xx小橋水泥路的修通，打通了我鄉東南部與隱賢鎮的通道;張迎公路的拓寬改造，解決了xx至迎河鎮交通堵塞及安全隱患。7條村級水泥路的修通，使全鄉5個行政村近103個村民組直接受益，為油坊、郭園等貧困村脫貧工作提供了強大支持。到xx年底，全鄉水泥路通車里程已達近120公里。

　　三、存在問題及下步打算。

　　xx年我鄉農村道路暢通工作圓滿完成了年度任務，取得了實實在在的成效，但也存在一定的不足。一是由于施工前期準備工作不到位，造成部分路基不達標增加施工量;二是施工過程中挖壓土地，群眾有意見，增加施工難度。

　　xx年，我鄉將把農村道路暢通工程工作列為全年重點工作進行管理，并制定強有力的管理措施，確保按時、保質、高效、圓滿完成年度任務。一是加強監管力量，進一步強化監管調度，加強對施工企業的監督管理力度;二是對xx年度工程提前謀劃，安排專門力量，對現有路況進行詳細勘察摸底，配合規劃設計單位做好科學合理設計，保證施工順利;三是合理規劃好施工程序，嚴格把握好施工進度，確保完成階段性工程進度要求。

　　農村道路暢通工程工作總結 2

　　1、引言：

　　農村公路的建設作為我國公路建設項目的重要組成部分，在發展農村的經濟，提高農業生產力等方面起到了重要的作用。農村公路建設的不斷發展，標志著我國社會主義新農村建設的日益成熟。就目前農村公路建設的基本情況來看，在公路建設的施工管理方面還存在著一定的問題，農村公路想要得到更大的發展空間，就必須重視管理，加強施工管理的力度，從各個方面對公路建設的施工進行控制。本文著重從幾個方面分析農村公路建設施工中的相關管理問題。

　　2、農村公路建設的特點

　　農村公路作為公路建設的基礎組成部分，在農村的交通中發揮重要的作用。農村公路的基礎建設工程可分為縣道、鄉道以及村道三個施工層次。目前我國農村公路的建設普遍具有下面幾個特點：由于我國地廣人多的特點，導致我國農村的分布多而散，這就使農村公路的建設項目數量大而不集中；在農村公路的施工中，很大程度上沒有得到同高等級公路建設相同的重視度，所以建設的資金比較匱乏、施工的管理比較落后；農村的公路尤其是村級公路，基礎的條件都比較差。以上的幾個特點給農村的公路建設帶來了一定的制約，對農村公路的建設質量及進度等造成了很大的影響，具體表現為施工組織管理不規范、設計及文件粗糙、原材料控制不嚴、路面平整度不達標等。解決這些問題的基本出發點就是要從管理做起，對建設施工中的重要項目進行科學管理，使農村公路的建設更加完善。

　　3、農村公路施工的質量管理

　　在農村公路的施工的，施工的質量管理是公路建設的核心，規范的質量管理能夠保證公路的有效運營和平穩使用。施工質量管理包括對施工技術的管理、材料設備的管理以及施工人員的管理

　　3.1施工的技術管理在施工的質量管理中占有重要的地位。施工技術的'管理可以直接影響施工質量的好壞，施工技術的管理到位可以保證施工項目的預期效果。對施工技術的管理要求是，要尊重科學的技術管理手段，在保證質量的同時也要保證施工方的經濟效益。因此要對公路的施工工程進行全面而具體的技術分析，對重點的施工環節要重點對待，并嚴格遵守相關的施工技術規范。

　　（一）在施工的準備階段，要進行充分的技術準備工作，技術準備工作可以讓施工任務更加順利地進行，要技術準備階段要充分認識農村公路建設的特點和進度要求。并制定合理的施工方案，要充分考慮到人力、物力、技術等各方面的條件為施工制定合理的技術方案。使公路建設在保證質量的前提下，提高生產率創造更高的經濟效益。

　　（二）施工過程中的技術管理，是實現工程質量、保證工期、降低成本的重要保障。在施工過程中必須加強對工程各方面的管理，如做好技術的交底工作、完善施工記錄和檢查報告、優化施工方案或采用先進的施工技術等。總之，要嚴謹的對待施工中的技術管理，認識技術管理的必須性，讓施工的技術管理為施工建設有效服務。

　　3.2農村公路施工中材料及設備的管理

　　（一）對施工材料的管理：在農村的公路建設中，施工的材料是施工質量的重要保障，施工材料的質量對整個工程的影響巨大。在施工過程中要加強對施工材料的管理，對材料的進場要實行嚴格的控制，應該根據設計要求對各種材料制定備料計劃，并確定各種材料的配合比。材料的選購要遵循“重質量、評價格、短運輸”的原則。在材料進場時要認真驗收、計量，并盡量減少材料的損耗。要根據工程的進度，進行科學的材料調配，盡量避免停工待料等現象的發生，對材料進行定期的盤點，隨時掌握材料的各項數據。

　　（二）加強機械設備的管理：以農村公路的施工中，由于各方面的制約，機械設備的配備普遍存在不達標的問題，我們要加強對農村公路建設的重視度，積極做好農村公路建設的機械設備管理工作，盡可能地使農村公路建設從各方面達到質量要求。在施工之前要對所有的設備進行檢查、調試，對現場所有機械進行全面的保養工作，并組織專人對機械設備進行檢修，使設備能夠長期有效地運行。避免由于機械設備的故障問題而出現停工的現象發生。

　　3.3對施工人員的組織管理

　　對施工的管理，歸根結底就是對人的管理，人是整個施工項目的主體核心，只有把人的管理做到位，才能實現其它項目的管理目的。在農村的公路施工中，現場的施工人員大部分來自農村，文化水平及質量意識相對較低。所以加強對施工人員的管理，是農村公路建設的首要任務。要建立嚴密合理的質量管理體系，將責任落實到人，組織各施工點的質量管理小組，對各施工點進行嚴格的質量自檢或互檢。同時要加強對施工人員的培訓和教育：對專業的技術人員進行定期的技術培訓，對現場的施工人員要加強質量意識的教育，要有計劃、有針對地進行施工人員的管理工作。讓每個施工項目的相關人員都充分意識施工質量的重要性，從根本上消除農村公路建設的不利因素。

　　4、對施工進度的控制

　　嚴格的對施工進度進行控制，可以保證工程的有序進行和按時完工。在施工前期準備階段，施工單位應該制定詳細周密的工程進度計劃和工程機械使用計劃，并對整個計劃進行評估。工程的進度計劃具體包括從工程準備，到工程結束期間的整個過程，并對工程中的各個部分及分項之間的銜接進行合理按排和統籌。在施工過程中，如果受到不可控因素的影響，導致施工進度受阻時，如機械故障的影響或自然天氣的影響等，要及時對施工計劃進行修改，并結合施工現場的實際情況進行合理的調控，盡量避免返工和誤工等現象的發生。施工的管理者應該依據進度管理曲線，確定工程實際進度與計劃進度之間的差距，并查找原因。對于工程滯后的項目要及時調整方案，采取增加作業面等方式對施工進度進行彌補。確保工程進度按計劃有序進行，并保證整個施工在計劃工期內完成。

　　農村道路暢通工程工作總結 3

　　“十二五”期間，我國公路總里程目標將達450萬公里，其中農村公路總里程的目標390萬公里。由此可見，我國在不斷加大農村公路建設。但是事實上農村公路建設過程中還存在一些不可忽視的問題，直接影響著公路建設質量和安全。農村公路建設在我國公路建設中占有相當分量，因此要加強農村公路建設，改善建設過程中存在的問題，從而為我國公路建設發展提供了良好的基礎。

　　農村公路建設存在的問題

　　1.1農村公路建設總體規劃不明確

　　在總體規劃中，政府通常將公路建設項目的具體施工移交給某個施工小隊，向施工小隊下撥施工款，而對于這些施工款的用途沒有做出明確的規定。施工款的用途基本上都是由施工小隊來進行分配。由于缺乏法律約束，加之沒有準備充足的資金，導致資金過度使用以及不合理采購材料等現象時常發生，最后使得資金出現短缺和不足。同時，政府選擇的這些施工小隊沒有競爭壓力，因此，他們考慮公路的修建的因素一般都是施工成本和進度，從而使得公路質量等級提不上來，總是處于低級階段。

　　1.2農村公路建設的核心技術人員不足

　　在農村需要建立公路時，經過當地政府的大力宣傳，其施工對基本上就是由當地農民組成，他們都沒有經過專業的培訓，只是對建設過程中的具體施工有一定的了解，但是根本不了解一些先進的技術，如勘測和檢測等技術，因此，公路建設只是有一些基礎建設的人員，缺少先進技術人員，在施工過程中沒有任何創新，并且在施工過程中遇到技術問題時基本上都是靠他們的施工經驗來解決，缺乏科學性。甚至在遇到一些自己解決不了的技術問題，他們要么選擇放棄要么就忽略不計，不會像任何技術反映，要求求救，使得公路施工埋下來質量和安全隱患。

　　1.3缺乏有效的監督管理和養護

　　到目前為止，我國已經建立了很多農村公路，尤其是20xx年，這一年是農村公路建設目標的關鍵之年，加快了農村公路建設步伐。我國傳統的農村公路建設普遍存在使用周期較短、監督管理和養護措施相對缺乏。首先，在農村公路建設中，缺乏相應的道路管理和養護機制，并且養護資金也不足，養護技術人員也比較少，從而導致對農村公路建設的監督力度不夠，影響了公路的養護工作。其次，對于已經建好的公路，由于監管不力，使得過度使用和使用不當的問題經常發生，公路經常被損壞，邊修邊損的現象要嚴重。這樣農村經濟建設服務的目的也沒有達到，并且導致大量建設資源被浪費。由此可見，必須加強養護意識。

　　完善農村公路建設的相對措施

　　2.1加強公路建設的法律法規的宣傳力度

　　首先，當地政府有應該根據當地工程建設的實際情況和存在的相關問題，結合國家規定的新農村建設的法律法規，整合出滿足當地工程建設需要的文件，以集體開會，發通知書等方式進行宣傳。其次，在實際的工程建設中，應嚴格依照相關的規則、程序進行施工，在施工過程中加強對工程法律法規的理解認識，引導廣大農民貫徹落實工程建設法律等。具體的說，在新農村公路的修建過程中，對于新農村公路的施工權應組織招標，提出對新農村公路修建施工隊的要求，如建設資格認證、技術指標等。而在修建過程中和修建完工后依法對農村公路進行質量檢測。這樣做到為新農村公路的建設提供法律保障，以提高農村公路的質量等級。

　　2.2提高施工對的技術水平

　　施工隊的技術水平直接決定了一個工程的好壞，對于鄉村施工隊可以通過組織有關的技術培訓或是到大型的建筑工程工地進行現場學習，了解大型工程施工隊的施工情況，從而使鄉村施工隊的技術水平得以改善和提高，達到建設的要求。同時也可以通過一定的方式與這些施工隊保持聯系，以便在新農村公路建設中遇到問題時，隨時與他們積極的溝通解決。其次，施工隊也可以接納一些經驗豐富的技術人員和一些有活力的.年輕人，根據他們的特點，培養他們在資金管理和人員管理等方面的技術，以提高施工隊在施工過程中對工程款的控制和管理能力、加強施工隊人員穩定性的管理，提高農村施工隊的整體技術水平來滿足現代社會主義新農村工路建設的要求。

　　2.3加強農村公路建設的監督和養護機制

　　加強社會主義新農村建設中的農村公路建設的監督機制可體現在以下三個方面：一是對建筑材料檢測機制的建設，主要是指對建設過程中所用的建筑材料的來源、規格，用量進行具體的統計，以抵制各種不規格的原料、廢料進入農村建材市場;二是新農村公路建設過程中的質量監督，包括建材的選用、配比等是否合理、經濟，對建設中的質量安全隱患的及時發現，并作出合理的補救，提高工程的整體性能；三是新農村公路建設完成后的終測，例如農村公路的質量是否達到設計要求，對公路的實際承載量進行預測，以加強對公路實際使用的監督。

　　結語

　　隨著社會經濟的快速發展，我國已經對農村公路建設提起高度重視，并且近些年已經開始加大建設農村公路的力度，取得了優異的成績。針對農村公路建設存在的問題，在農村公路建設過程中一定要同時抓“規劃”、“設計”、“管理和養護”，這三者在公路建設中各負其責，各自的重要性是不能被取代的，這樣也給農村公路建設的發展提供了良好的條件。

　　農村道路暢通工程工作總結 4

　　這幾年國家非常重視農村公路的建設，加快了農村公路建設的步伐。根據國務院批準的《農村公路建設規劃》，“到20xx年，全國農村公路里程達到310萬公里。5年時間農村公路建設總規模約8l萬公里，其中：東部地區約20萬公里。中部地區約50萬公里，西部地區約11萬公里(未含村通公路里程)。到2020年，具備條件的鄉(鎮)和建制村通瀝青(水泥)路，全國農村公路里程達370萬公里”。隨著農村公路建設步伐的加快，農村公路建設項目在實施階段也出現了一些質量方面的問題：一是從業單位及從業人員質量意識不強。二是設計文件簡單、粗糙，導致現場施工和監理缺乏指導依據。三是施工過程中各項技術指標執行不嚴格，施工質量不合格。四是監理隊伍的實力較弱，人員和設備配備不能滿足項目監理需要。五是政府質量監督行為較為宏觀，對工程實體質量監督力度不夠。六是試驗檢測手段落后，實測項目較少，檢測數據不科學。但隨著農村公路工程建設的規模越來越大，農村公路建設質量管理難度也被加大。因此，地方政府機關及其交通運輸部門，在關注項目施工進程的情況下，對農村公路的施工質量和安全監督工作也要加大重視力度。

　　一、交通運輸部門及地方政府對農村公路建設項目的質量管理現狀

　　農村公路主要為村莊與村莊之間的油路和村莊與城鎮之間的公路，由于農村公路的功能性，均是在縣城以下的范圍內施工。

　　第一，農村公路建設，天高皇帝遠，承建方很多時候的態度就是只要完成任務就行。因而設計過程簡單，設計文件資料粗糙，對很多重要的設計指標和工程施工參數都沒進行準確的標出。這就直接導致現場施工過程的不嚴謹性，施工方不得不多次跟設計單位再溝通，很多對候施工方不得不根據自己以往的施工經驗在進行施工，從設計上質量工作就得不到保證。

　　第二，我國大多數的農村公路基礎設施建設項目工程還沒采用項目業主負責制，這在很大程度上直接造成了如今農村公路建設工程項目管理混亂、不規范、公路建設質量得不到保證。

　　最后，配套資金少，拖欠工程款問題，開工項目部分中途停止，幾乎不實行工程監理制度等都可能導致我國農村公路基礎設施建設項目的質量安全問題。當然，隨著質量安全追責越來越嚴厲，這種情況發生的概率在不斷降低，但在部分邊遠地區，依然不能完全避免。

　　二、農村公路建設項目施工過程中的安全監督管理問題

　　農村公路建設項目與其他建筑工程一樣，在施工過程具有風險因素眾多、事故發生率較高、危險系數較大等特點；另一方面，工程施工團隊人員結構復雜，文化水平和綜合素質差異都較大，在具體的工程施工過程中，相當一部分施工者，包括部分管理者對安全生產的意識不夠強，對風險因素的控制和應對策略上，也不夠重視。有關部門的安全監督管理工作已經開展了很多年，也積累了很多經驗，但對諸如“農村公路”等小工程，其真正的安全監督力度還不夠。

　　三、農村公路質量管理策略分析

　　（一）嚴格資質審查等準入機制，是保障農村公路工程施工質量的重要基礎

　　即使是農村公路，項目工程施工質量同樣不能忽略和忽視，嚴格的監督和對工程質量的把關也同等重要。申請承建公路工程的相關企業公司需遵照工程監督管理流程程序，向質量監督管理單位監督申請，未按規定申請的項目交通運輸部門當不予批準開工，工程竣工后，不對項目進行移交和進行質量等級鑒定。對按照規定流程申請監督的承建單位，交通運輸主管部門需委派現場監督人員進行核查，包括對項目法人、工程設計方、工程監理方、工程施工方的質量管理與質量保證體系的完善情況。具體為，設計方設計方案是否科學，施工圖紙參數指標是否明確，項自啟動前，設計方是否進行了對工程監理方的技術交底工作；施工方人員、機械設備、建材準備、施工方法技術、施工環境、相關測量手段是否都達到工程標準；施工方企業或公司以及施工技術人員資質是否符合要求等。

　　（二）建立嚴格的施工隊伍選擇和施工技術標準準入機制

　　為了相關監督和管理機構更好的開展農村公路質量管理工作，一方面，對農村公路基礎設施建設施工的隊伍進行選擇時，盡量選擇長時間從事過農村公路建設的施工者隊伍。建立一定的激勵機制，對優秀的施工單拉或個人進行表彰，并給予物質獎勵。加強施工團隊良好的'品質意識。另一方面，要嚴把技術標準關。相關管理單位對施工技術標準要求是非常明確的。首先，農村公路工程項目正式啟動前，一定要對工程施工現場進行地質勘查，得到施工許可；另外，對工程建材的采購、施工混和料的攪拌以及壓實等重要施工階段實施系列化的管理；最后，要對基礎設施項目建設工程農村公路的工程標準進行公布并接受監督，比如瀝青路面層厚度、路基寬度、路面寬度、邊溝寬度，甚至是竣工后公路周邊的綠化率要求等，均可實施張榜公布并接受村民監督。任何一項不達標，交通運輸主管部門都可做驗收不通過處理。

　　四、農村公路工程項目的安全監督管理原則與策略分析

　　農村公路安全監督管理遵循“五同時”原則：施工與安全監督管理同時安排、同時執行、同時檢查、同時總結、同時評價。

　　具體策略為：在項目正式啟動前，安全監督管理部門需對施工單位員工安全意識和安全施工技能培訓制度建立、工程安全風險預測評估及其控制措施策略制定進行核查；項目啟動施工后，每一條農村公路建設，縣交通運輸主管部門及其的所屬工程質量監督機構都要委托相關的質量監督與管理員對現場施工進行監督，其安全監督管理主要內容有：審核項目建設安全生產的主要措施的落實情況；從業單位安全生產條件的符合情況；施工單位安全生產三類人員和特種作業人員具備上崗資格情況；從業單位執行安全生產法律、法規、規章和工程建設強制性標準的情況；從業單位安全生產管理制度、安全責任制度和各項應急預案的建立和落實情況；安全生產管理機構或者專職安全生產管理人員的設置和履行職責情況；員工的安全教育培訓情況；現場駐地、施工作業點(面)、危險品存放地、預制廠、半成品加工廠、非標施工設備組裝廠等施工現場的安全生產情況等等。

　　綜上所述，農村公路建設必須通過分析問題，針對性解決問題，不斷積累和總結經驗，應用科學的管理方法，通過質量管理和安全監督管理的具體開展，綜合保障我國農村公路工程的品質標準和安全要求。

　　農村道路暢通工程工作總結 5

　　這次會議是縣委、縣政府經過認真研究決定召開的，會議規格高、規模大。會前，書記、縣長分別就做好今年的農村公路建設工作作出重要批示，并重點強調了工程質量管理和質量控制問題，這充分說明了縣委、縣政府對農村公路建設工作的高度重視，希望大家認真貫徹落實莫書記和蔣縣長的指示精神。下面，我先就做好今年的農村公路建設工作講三點意見，最后還要請蔣縣長作重要指示。

　　一、精心組織，扎實推進，全縣農村公路建設成效顯著

　　2003年以來，我縣緊緊抓住省委、省政府重點扶持交通發展的良好機遇，按照“統籌規劃、分步實施，建養并重、管養結合”的原則，高標準、高質量、高效率推進農村公路建設，取得了階段性成果，建設里程累計達767.037公里，連續三年獲省、市表彰。三年來，全縣共投入資金2.53億元，其中自籌資金1.15億元，完成縣道74.53公里，鄉道39.41公里，村道653.097公里，改造縣鄉道危橋31座，縱橫交錯、通達便捷的縣鄉村三級立體交通網絡已初步形成。

　　回顧三年來，主要工作成績和特點體現在以下幾個方面：一是推進速度快。各鄉鎮緊緊圍繞省市縣下達的建設任務，強化目標管理，狠抓措施落實，農村公路建設比預想的要快得多。特別是2003年、2004年，我縣建成的農村公路通車里程在全市各縣區中均位居首位。青伊湖農場、華沖等鄉鎮已基本完成5年建設任務。二是質量控制好。先后建立了一套科學、規范、操作性強的質量管理制度，在實施過程中嚴格執行質量監理制、社會監督制、事故責任終身追究制，同步建立了農村公路紀檢監察巡查制度，真正把農村公路建成“政府放心工程”、“群眾滿意工程”，農村公路建設質量持續保持優良，項目合格率和優良率位居全市各縣區之首。去年，市委、市政府專門在我縣召開農村公路建管養現場會，推廣我縣的經驗做法。三是群眾參與性強。農民群眾既是這次農村公路建設的直接受益者，又是農村公路建設的主力軍。不少農民群眾自發組成黨員干部、群眾代表監督組，全過程監督工程質量。自發組成村民協調小組，協助化解各種矛盾，有力推動了農村公路建設。四是社會效益好。農村公路建設的順利實施，不僅方便了群眾出行，密切了干群關系，有效改善了廣大農村的交通面貌，而且改善了農村投資環境，促進了農業增效和農民增收，帶動了農村工業和服務業的發展。

　　在充分肯定成績、總結經驗的同時，我們也應看到工作中還存在一些問題，特別是鄉鎮之間發展不夠平衡、個別工程質量隱患嚴重、施工隊伍良莠不齊、公路管護措施落實不到位等等。上述問題的存在，必須引起高度重視，并在以后的工作中認真加以克服和解決。

　　二、明確目標，突出重點，切實加快推進農村公路建設

　　“十一五”是我縣農村公路建設的一個關鍵時期。我們要以科學發展觀為指導，以建立健全農村公路網絡為目標，堅持“統籌規劃、分層推進，建養并重，協調發展”的方針，正確處理好速度與質量、規模與標準、環境保護與經濟效益之間的關系，做到速度、質量、效益的和諧統一，實現農村公路既快又好地發展。今年，要重點抓好以下幾項工作：

　　一要加快推進工程建設。根據《省政府關于加快農村公路建設的意見》，今年要將2007年的建設計劃提到今年一并完成，即提前一年完成農村公路五年建設計劃。今年我縣農村公路建設任務達707.405公里，其中縣道138.03公里，鄉道191.47公里，村道377.965公里，總投資達3.61億元，投資規模較前三年總和還要多一個億，縣道和鄉道的建設里程分別是前三年總和的兩倍和五倍，占今年建設任務的近50%。對此，交通部門和各鄉鎮必須引起高度的重視，進一步增強抓好農村公路建設的緊迫感和責任感，強化領導，科學籌劃，精心運作，扎實工作，確保11月底前全面完成今年農村道路建設任務。縣交通局要按照省市交通部門明確的建設標準，對每一條縣道進行詳細的調查，科學制訂改造和建設方案，力爭花最少的錢辦最大效益的事，確保今年上半年完成目標任務的一半以上。各鄉鎮要統籌抓好鄉道和村道建設，在抓好主體工程的同時，同步實施路肩、綠化、排水、橋涵、錯車道、公示牌等相關配套工程，使農村公路發揮應有的效益。要把項目沿線橋涵構造物納入工程總體計劃，做到統一設計，統一核算，統一施工。凡未單獨立項的小型橋涵建設資金，一律由所在鄉鎮自行解決。嚴格把好工程驗收關，凡是配套工程未實施到位的項目，一律不予驗收、不撥付省補資金。

　　二要確保工程質量標準。質量是工程的生命，抓好工程質量，不僅僅是農村公路建設的基本要求，更是十分嚴肅的政治問題。各鄉鎮和交通部門一定要以高度的責任感和歷史使命感對待農村公路建設質量問題，始終把工程質量擺在首要位置，做到精心設計、精心施工，消滅質量隱患，杜絕不合格工程。要針對農村公路建設項目分散，涉及面廣，執行層面經驗不足的.特點，充分發揮交通部門的專業技術優勢，加大對農村公路建設的監督管理和技術指導工作，將科學規范的質量意識和管理理念逐步延伸到農村公路建設中來，廣泛推行規范化、機械化施工。交通部門要認真總結和吸取三年來農村公路建設質量管理的經驗和教訓，研究和改進加強質量管理的新辦法，使農村公路建設質量管理進一步制度化、規范化。要進一步建立健全“施工單位自檢、鄉鎮政府復檢、交通部門抽檢”的三級質量監控體系，使農村公路建設始終處于良好的受控狀態。特別是交通部門質量技術監督指揮部人員，必須要身臨一線、現場檢查、跟蹤督查，嚴格把握質量標準。在各個施工環節，要堅決做到“一把關、兩及時、三檢測、五控制”。即嚴把材料進入關，及時處理軟基、及時碾壓夯實，檢測路基壓實度、混凝土級配和配合比，嚴格控制項目的經緯度、長度、寬度、厚度和強度。加強現場質量控制，全面推行全過程旁站式監理，做到施工不停，監理不離。繼續堅持農村公路紀檢巡查制度，加大對建設資金、建設項目和經濟責任的監督，從源頭上預防和治理腐敗，打造我縣農村公路建設廉政品牌。要定期對建設項目進行檢查評比，對優良項目和好的鄉鎮要進行獎勵；對存在質量問題的，除責令停工整改外，還要給予一定的經濟處罰；凡是不合格項目的施工單位，一律不得參加全縣各項交通工程建設。同時，對存在嚴重問題的項目，要根據情況嚴肅追究有關責任人的責任。

　　三要加強資金調度管理。資金到位是加快農村公路建設的基本保障，也是農村公路可持續發展的有力推動力量。盡管省政府已經兩次提高了省補資金標準，同時也即將出臺農村公路管理養護相關政策，但是隨著今年我縣二級、三級公路的大規模建設，需要地方籌集的建設資金會更多，同時大量建成的農村公路也需要經費進行管理與養護，資金籌集壓力將前所未有。交通部門和各鄉鎮要正視目前的困難，努力擴大農村公路建設資金來源渠道。各鄉鎮要在加大公共財政投入的同時，充分調動和發揮廣大群眾和社會各界的積極性，引導更多的資金投入到農村公路建設上來。要進一步加強資金監管，做到“專戶儲存、專款專用”，確保將有限的資金用在刀刃上。財政、審計部門每季度要對鄉鎮的省補資金使用和管理情況進行檢查，并定期進行通報。對將省補資金挪作他用的鄉鎮，除責令立即調度資金還款外，并視作違反財經紀律對相關責任人進行嚴肅處理。

　　四要完善“十一五”建設規劃。交通部門要會同各鄉鎮對已初步制定的“十一五”農村公路發展規劃進行進一步的完善，重點圍繞服務“建設社會主義新農村”的需要，按照全面實現小康的要求，在農村公路五年規劃的基礎上，堅持需要與可能相結合，結合中心村鎮調整和農村“三集中”的推進，農民群眾出行需要，小城鎮建設需要等要素，科學制定“十一五”期間，尤其是后三年我縣農村公路建設的目標任務，加快建立與農村經濟社會發展相適應的高效便捷的農村公路網絡。

　　五要認真做好農村公路通達情況專項調查工作。根據交通部的統一部署，從去年開始，在全國范圍內開展了農村公路通達情況專項調查工作。前段時間，交通部門做了大量工作，基本完成專項調查的外業工作。下一步要認真做好內業工作，確保及時、準確上報調查數據。最近省廳將向各市縣下派農村公路通達情況專項調查工作人員，加強對專項調查工作的指導。希望調查小組要在省廳同志的指導下認真開展工作，為農村公路建設和管理提供科學的決策依據。

　　三、統籌兼顧，管養結合，不斷促進農村公路持續全面發展

　　搞好農村公路養護管理是發揮投資效益，保持農村公路可持續發展的關鍵舉措。隨著全縣農村公路建設數量的不斷增加，養護管理工作的壓力將越來越大。為此，各鄉鎮及有關部門要像抓農村公路建設一樣，高度重視農村公路的養護管理工作，把加強改進農村公路養護管理工作作為當前和今后一段時期的一項重要任務，切實抓緊抓實抓好。

　　一要落實管理責任。按照去年制定的《我縣縣農村公路養護管理辦法》的規定，縣道、鄉道、村道分別由縣交通局、鄉鎮政府和村委會負責管護，縣交通局負責全縣農村公路養護管理的業務指導。各級管護主體必須切實履行好工作職責，按照“定崗、定責、定人”的原則，明確每一條路和每個路段的養護管理人員，抓好道路的路面、路產、路權的管理，切實發揮好農村公路的效益。

　　二要落實管養措施。各鄉鎮及有關部門要緊緊圍繞“護路產、保暢通、防三亂”的目標，結合《辦法》的具體規定，依法做好公路保護工作，并不斷提高管理水平，逐步完善公路服務設施，保障公路的完好、安全和暢通。要建立健全養護管理機制，確保養護管理機構、人員和資金到位。要按照治理超限超載有關法律、法規和文件的規定，重點加強對縣道、鄉道路面超限超載車輛的查處。各鄉鎮要加強對鄉道、村道車輛通行情況的監督檢查，遇超限超載車輛通行時，要堅決制止其繼續通行，并及時向所在區域路政中隊、交巡警中隊反饋，確保農村公路不受損壞，切實鞏固農村公路建設成果。

　　農村道路暢通工程工作總結 6

　　近年來，我縣認真貫徹落實省市交通運輸工作會議精神，以“四好農村路”創建為契機，凝心聚力，真抓實干，全縣公路基礎建設步伐明顯加快、管養水平大幅提升，運輸服務保障能力顯著增強。20xx年底，我縣申報建設農村道路暢通工程總里程1490公里，項目覆蓋全縣23個鄉鎮、71個建檔立卡貧困村和186個撤并建制村。目前已全面完成縣、鄉級公路暢通工程，逐步消除了制約農村發展的交通瓶頸，為優化村鎮布局、促進農村經濟發展和廣大農民群眾致富奔小康提供了有力的`交通運輸保障。

　　一、科學規劃，完善農村路網布局

　　我縣堅持立足長遠，聚焦脫貧，規劃先行，分步實施，把規劃設計作為公路建設的第一抓手，最大程度地放大農村公路帶動地方經濟社會發展的倍增效應。出臺了《xx縣人民政府辦公室關于印發xx縣農村道路暢通工程實施方案的通知》，并將其納入民生工程，計劃20xx年至20xx年，全縣農村道路暢通工程建設任務1490公里、總投資11億元。截止20xx年底，已完成縣級暢通工程里程76.6公里，鄉級暢通工程252.3公里，村級暢通工程935.3公里，完成總投資9.4億元。今年，全縣農村道路暢通工程計劃完工382.3公里，同時追加建設村組道路300多公里，計劃完成投資1.6億元，目前已啟動建設280公里。

　　二、嚴格程序，確保項目質量達標

　　嚴格各項建設程序，從設計、招標、監理、施工、交工、審計各個環節加強工程建設管理，確保工程安全、質量和進度。一是健全制度，狠抓安全。層層壓實責任，加強施工現場管理，排除隱患，確保文明施工、安全施工，杜絕施工中各類安全事故發生。二是規范程序，確保質量。鄉村道路暢通工程計劃下達到各鄉鎮后，制定建設工序流程圖，明確各項工作時間節點；對各鄉鎮分管領導和具體經辦人員進行崗前業務培訓，全部實行監理制，并督促各鄉鎮成立五老監督機構；從縣主管部門抽選工程技術精干人員分片包干，駐鄉鎮進行技術扶持、指導；對項目建設實行分項驗收制，即上道工序經駐地業主代表、監理人員簽字認可后方可進行下道工序；對施工過程中達不到質量要求的一律進行返工并在一定范圍內通報；項目完工后及時組織驗收送審，并完善“一路一檔”工程檔案資料歸檔。三是多措并舉，搶抓工期。年初對全年建設任務進行目標分解，確定建設總時限，明確各階段工作內容和目標任務；創新監管模式，實行季巡查、月清單、旬報表、周通報制度，不定期刊發暢通工程簡報，指出問題不足，總結先進經驗，全年向施工單位下達整改通知超50次。四是統籌整合，保障投入。通過統籌整合和金融機構融資，整合資金共6億元用于配套建設我縣農村道路暢通工程。除農村道路暢通工程實施計劃外，統籌整合財政涉農資金4000萬元用于全縣貧困村交通基礎設施建設，覆蓋全縣71個貧困村118.04公里，并按農村道路暢通工程項目建設標準一并督查、考核、驗收，目前已全部完工。

　　三、管養并重，發揮道路長期效益

　　農村道路暢通工程工作總結 7

　　以科學發展觀為指導，進一步做好農村公路建設質量管理工作，落實農村公路“又好又快”的發展理念，為我市農村公路可持續發展和農村經濟社會發展提供保障。

　　一、工作目標

　　通過“回頭看”活動，總結以來開展“質量年”活動取得的成效，在推廣先進施工方法和管理經驗的同時，查找差距，積極整改，彌補不足，迎頭趕上。全面提高我市農村公路質量管理水平，為下一步的質量管理理清思路。確保既定的項目合格率達到100%、優良率每年上升一個百分點，三年內分別達到87%、88%和89%，主要質量指標（路基壓實度、路面強度與厚度、混凝土強度）抽檢合格率達95%以上的目標。

　　二、活動內容

　　（一）范圍：—以來農村公路新改建工程、危橋改造工程和渡改橋工程。

　　（二）參加單位和人員：市、縣交通運輸主管部門、農村公路管理機構、質量監督機構、各參建單位和人員，以及應聘參與農村公路質量監督的人員。

　　（三）時間安排：從5月20日開始至8月10日結束。其中：5月20日至6月15日為質量調查階段，5月16日至7月5日為自查自糾階段，7月6日至7月31日為整改提高階段，8月1日至8月10日為匯總總結階段。

　　三、職責分工

　　（一）市交通運輸局負責組織開展全市農村公路建設質量“回頭看”活動，并制訂活動方案實施細則，對各縣（區）質量年“回頭看”活動的開展情況進行檢查指導，對各縣（區）的成功經驗進行總結交流和推廣，對成績突出的單位予以通報表揚，對于活動中發現的突出問題予以督促整改，對各縣區 “回頭看”活動開展情況進行評估，對全市 “回頭看”活動開展情況進行綜合評價。

　　（二）各縣（區）交通運輸主管部門是本次“回頭看”活動的實施主體，負責組織本縣區農村公路建設質量“回頭看”活動。組織農村公路行業管理部門和質量監督部門，有針對性地選擇一部分有代表性的參建單位（不少于總體參建單位的30%），對以來的新建和改建工程進行實體質量調查，對好的.經驗與做法進行總結，對出現的問題拿出有效的整改措施并組織有關單位切實整改到位。

　　（三）各級建設管理單位要根據市縣交通運輸主管部門的安排，對落實質量管理規章制度，細化質量管理責任和工作目標等方面進行總結，并督促和匯總相關施工、設計、監理單位的“質量年”總結。施工單位從嚴格履行合同，加強施工質量，做好技術交底，加強重點部位和關鍵工序控制方面做出總結；監理單位根據建設單位安排，從履行監理職責，加強監理抽檢，督促施工單位建立獨立的質量保證體系方面進行總結；設計單位根據建設單位的安排，從進一步提高農村公路設計質量，根據農村公路建設實際情況，體現節約、環保、安全、實用設計原則方面做出總結。

　　四、各階段活動安排

　　（一）質量調查階段

　　1、各縣區對本轄區內以來修建的工程進行全面的調查，包括路面病害情況（如裂縫和坑槽）、路基及附屬設施情況（如路肩培護和排水設施、交通標志等）、橋梁病害情況（附表1-7），認真填寫匯總后，寫出縣區質量調查總結，于6月15日前以縣為單位上報市交通運輸局。

　　2、市交通運輸局將在6月15日至6月30日對各縣區質量調查情況進行抽查、總結，并于7月1日前將匯總表（表7）及質量調查階段總結材料上報省廳。

　　3、各縣區交通運輸局要對各參建單位履行質量保證體系的情況進行檢查，重點調查質量管理制度是否完備、是否落實到相關單位和個人，各參建單位的質量保證體系是否健全等。要求各參建單位寫出總結材料并匯總。

　　（二）自查自糾階段

　　各縣區根據質量調查階段發現的問題，針對不同的問題，進行跟蹤調查，深入分析，找出癥結所在，確定進一步加強質量管理，完善質量保證體系的整改措施。

　　（三）整改提高階段

　　1、各縣區根據前一階段自查自糾工作掌握的情況、制定的整改措施，確定工作重點，對存在的問題盡快整改到位；對暫時無法整改到位的問題，要制定整改計劃，采取有效措施逐步整改到位，同時將質量管理好的做法予以推廣應用，并將整改結果上報市交通運輸局。

　　2、市交通運輸局根據各縣區的自查自糾情況，組織開展重點抽查，督導問題的整改和落實，檢查整改的效果。

　　（四）匯總總結階段

　　市交通運輸局從質量意識、實體質量、質量保證體系、質量管理制度、群眾滿意等方面對我市本次質量“回頭看”活動開展情況進行全面的總結，并及時上報省廳。

　　五、活動方式

　　（一）道路病害情況調查；

　　（二）質量管理問卷調查；

　　（三）先進經驗現場會；

　　（四）全面總結和重點督導相結合；

　　（五）交流推廣成熟經驗。

　　六、工作要求

　　（一）高度重視，做好動員。農村公路建設質量“回頭看”活動是進一步提高農村公路建設質量的重要措施，是實現農村公路可持續發展，真正把農村公路建成惠民工程的重要保證，是農村公路從速度規模型向質量效益型轉變的必經階段，涉及到農村公路建設管理的各個層面。市交通運輸局成立“回頭看”活動領導小組，并成立專門機構負責此次活動的開展（詳見附件）。各縣區交通運輸主管部門要對本次活動高度重視，成立由主要領導牽頭的領導小組專門負責此項工作，加強宣傳，落實責任到人，確保本次回頭看活動取得圓滿成效。

　　農村道路暢通工程工作總結 8

　　全區農村工作會議剛剛閉幕，增加農民收入的目標和措施已經明確。農村公路作為農村最根本的基礎設施，是實現農民增收的基本條件和重要支撐。此時召開旨在推進農村公路建設的通達工程建設現場會非常及時，也十分必要，是交通部門服務“三農”、貫徹落實全區農村工作會議精神的具體行動。

　　下面，我就進一步加強農村公路建設，講三個問題。

　　一、認真總結農村公路建設取得的成績和經驗

　　xx年是我區通達工程建設的開局之年。5月23日，正值“非典”防控的關鍵時刻，區政府按照一手抓防控“非典”、一手抓經濟建設的要求，及時召開了全區農村公路建設動員大會，適時啟動了通達工程建設。至此，農村公路建設成了交通發展的“主題詞”，也成了區、鄉（鎮）兩級政府工作的“關鍵詞”，被擺上政府重要議事日程。

　　近一年來，交通主管部門和通達工程沿線鄉鎮克服時間緊、任務重、困難多等不利條件，精心組織，狠抓落實，農村公路建設取得了初步的成果、積累了一定的經驗。認真總結前一階段的工作經驗和好的做法，對推進今后的工作具有很好的借鑒意義和參考價值。

　　1、農村公路建設投資首次突破了三千元大關。去年開工建設5條線路7個標段，總計51公里（其中龍水線6公里、貍宣線9公里、嶧寶線12公里、水雁線11公里、楊文線13公里）。完成路面底基層51公里、路面基層23公里、路面面層12公里，全年累計完成投資2700萬元。

　　完成了文昌東嶺新大橋主體工程建設；雁翅大橋兩端接線、造紙廠廠區道路建設進展順利。

　　全年農村公路建設完成投資3080萬元，首次突破了三千元大關。是我區公路建設開工面最廣、投資額最大的一年。

　　2、農村公路建設形成了多方聯動的工作機制。各級黨委和政府都將農村公路建設擺到突出位置來抓，組建政府主要領導掛帥，有關部門參加的強有力的專門領導班子，制定了許多有利于公路發展的優惠政策和支持措施；實行了區四大班子領導聯系通達工程項目的制度；建立了督查機制和獎懲機制。做到了農村公路建設宣傳教育有高度，協調矛盾有深度，解決問題有力度，發動群眾有廣度。初步形成了政府重視、交通操作、部門聯動、社會支持的工程建設機制，在通達工程建設中較好地實現了由單純的部門行為向政府行為、社會行為的轉變，有力地保障了通達工程建設任務的落實。

　　3、農村公路建設涌現出“一路一議”的籌資方式。文昌鎮新灘村采取“一路一議”的辦法即捐資按照農民自愿的原則組織，按照“一事一議”的程序辦理，做到議之有法，議之有據，不碰高壓線（農民負擔），也不搞軟著陸，籌集村級公路建設資金，為加快我區通村公路建設提供了成功的范例。

　　4、通達工程油路面鋪筑實現了機械化施工。區交通局在工程建設資金緊缺的情況下，通過干部職工集資的辦法，籌集資金150萬元，購置了拌和樓、裝載機、瀝青加溫罐、攤鋪機等油路面機械化施工設備，率先在全市農村公路建設中實現了拌和、運輸、攤鋪、碾壓的機械化。

　　5、工期、質量、成本得到了較好的控制。嚴格按照基本建設程序，全面推行項目法人制、工程招投標制、工程監理制、合同管理制；建立了比較完善的質量保證體系，層層分解落實質量管理責任，全面加強工程管理，取得了進度、質量、效益、管理的同步提高。

　　6、“三六一機制”得到了全面落實。全區340個行政村都建立了鄉村公路養護機制，其中264個村實行了“一事一議”政策，占村總數的78％，籌集建養資金527.31萬元；人均用于公路建設的金額10.05元，小機養路費用于農村公路建養達450萬元，占xx年我區小機養路費征收額674萬元的67％。

　　以上表明，我區農村公路建設已經全面鋪開并取得重要進展，各項工作正在逐步理順，各項管理措施開始取得實效。在充分肯定成績的同時，我們要清醒地認識到，當前農村公路建設中還存在一些不容忽視的突出問題，主要表現在：各地認識不平衡、局部質量不穩定、施工環境不理想、養護機制不健全。特別是部分鄉鎮存在一味“等、靠、要”思想，主觀上不重視、職責不落實、協調不主動，導致工作力度不夠，工程進展緩慢，貽誤了公路建設的良好時機。

　　這些問題，雖然是局部或個別現象，原因也是多方面的，既有主觀的，也有客觀的，但是反映了我們工作中存在的不足與偏差，也反映出一些結構性的、政策性的、深層次的問題。任何工作在一個環節上出了問題都會影響全局，所以，這些問題應當引起我們的高度重視，要在今后的工作中認真對待，并切實采取有效措施努力加以解決。

　　二、正確分析和把握當前農村公路建設面臨的嚴峻形勢

　　2004年是我區通達工程建設攻堅年。之所以稱之為攻堅年，是因為公路建設既有難得的機遇，也存在著很多困難的問題。主要表現在：

　　1、“瓶頸”制約依然存在

　　一是現在農村公路的總量不足，通達問題未有根本解決，一些地區交通條件依然相當落后，目前就全區而言仍有12個村還不通公路，那里的農民期盼修通公路走出封閉。二是暢通問題未根本解決，有不少地方的斷頭路多年沒修通，有的地方道路缺橋少涵，路況極差，常年失修，有的道路晴通雨阻，抗災能力非常低。

　　2、工程建設任務繁重

　　今年是我區通達工程建設承前啟后的關鍵一年。計劃在完成39公里已成型路段油路面鋪筑的同時，開工建設新沈線（10.3KM）、楊華線（周王至華陽段20KM）、宣貍線（26KM）、宣向線（12KM）、宣港線（16KM）、周扎線（3KM）計87.3公里。建設任務十分繁重。

　　3、建設成本不斷上揚

　　目前，鋼材、水泥、瀝青等建材的價格上揚；正在逐步收緊的土地政策，使征地拆遷的費用和難度有所加大，既增加了建設成本，也對工程進度造成一定影響。

　　這就是我們必須努力去適應的新環境。

　　三、精心部署，合力攻堅，全力推進農村公路建設

　　針對當前農村公路建設中存在的突出問題和面臨的嚴峻形勢，各地一定要在認真總結、借鑒農村公路建設成功經驗和有效措施的基礎上，進一步提高認識，精心謀劃，合理安排，采取堅決措施，務必將農村公路建設作為各級政府的一項重要任務抓緊抓好抓出實效。

　　1、提高認識，加強領導，不斷挖掘攻堅的潛力

　　農村公路作為農村經濟賴以發展的重要基礎設施，是農村經濟發展的“助推器”，直接關系到農民脫貧致富奔小康的步伐。今年中央1號文件明確提出要對加強包括鄉村道路在內的“六小工程”,增加投資規模,充實建設內容,擴大建設范圍；交通部提出要把“修好農村路，服務城鎮化，讓農民兄弟走上油路和水泥路”作為農村公路的建設目標，并形象地提出“把增加農民就業的路子送到家門口，把農業和農村經濟結構調整的路子修到家門口，把推進城鎮化進程的路子通到家門口”。因此，加強農村公路建設意義重大。各地一定要切實增強加快農村公路建設的緊迫感和使命感，緊緊抓住國家高度重視“三農”問題的重大機遇，進一步轉變觀念，開拓思路，加強領導，明確責任，加快農村公路建設。

　　2、科學規劃，統籌謀劃，不斷提高攻堅的效力

　　農村公路的建設要規劃先行。各地要結合全面奔小康提出的新要求，堅持規劃優先，有序協調發展。規劃的目標應是實現農村公路聯鄉通村，努力提高農村公路的通達深度和晴雨通車水平。

　　在編制農村公路規劃時，要把公路建設與山、水、林、田綜合治理和小城鎮建設相結合，把公路建設與發展農村客運相統籌。

　　當前，農村公路建設規劃要特別與小城鎮建設相結合。要圍繞小城鎮建設，科學規劃線路走向，要打破村組地域界限，將各行政村，重點是農產品生產基地、學校及人口密集的村莊串連起來，便于人們出行、學生上學及農產品運輸。形成以小城鎮為中心，與主干線相匹配，上下銜接，干支結合、四通八達、完善優化的公路交通網絡。

　　同時公路建設要與發展農村客運相統籌。公路建設是手段，發展運輸是目的。公路建設最終是為公路運輸服務的。在修建農村公路的同時，要兼顧鄉鎮客運站點設施建設，建設一批經濟實用、規模適中、使用方便的簡易站點。新建農村公路達到標準的,要積極創造條件,開通定線、定點客運班線。要在公路通達深度不斷提高的同時，鼓勵農村客車通村經營，逐步提高農村班車的通達率和覆蓋面。

　　真正做到修建一條公路，繁榮一方經濟，造福一方百姓，帶動一方文明。

　　3、分級負擔，全面發動，不斷凝聚攻堅的合力

　　一是要堅持分級負擔的原則。《xx區縣鄉公路通達工程實施意見》中已明確規定了各地、各部門的職責，大家要各司其職、各盡其責、相互協調、密切配合，共同擔負起通達工程任務。

　　二是要充分調動和保護好人民群眾的'積極性，動員和組織廣大農民群眾積極參與農村公路建設，鼓勵捐資、捐勞。廣大農民群眾蘊藏著巨大的修路熱情，關鍵在于引導好、調動好、組織好、保護好。農村稅費改革后，農村基礎設施建設采取“一事一議”的辦法，我們要學會運用這種民主的辦法，引導農民自愿出義務工，修好農村公路。只要堅持農民自愿，不搞強迫命令，堅持注重實效，不勞民傷財，農民是愿意投工投勞不斷改善農業生產條件的。同時，還要以更加積極的姿態，按照“誰投資、誰受益”的原則，鼓勵和引導個人、集體和私營業主投資農村公路建設，加快公路建設步伐。

　　4、規范運作，嚴格監管，不斷提高攻堅的能力

　　一是建立農民減負“高壓線”，務求把好事辦好。農村稅費改革后，在資金籌集上，政策把握必須適度，要體現群眾意志。否則，就會加重農民群眾的負擔，不僅有悖于政府發展農村公路的初衷，而且會讓善意的舉動傷了農民的心。

　　二是建立工程質量“高壓線”，確保工程質量。抓好工程質量，不僅僅是公路建設自身規律要求，更是十分嚴肅的政治問題。我們要以對國家、對人民、對歷史負責的態度，扎扎實實地抓好農村公路建設的質量，建設“放心工程”和“滿意工程”。要針對農村公路建設項目分散，涉及面廣，執行層面經驗不足的特點，充分發揮交通部門的專業技術優勢，加大對農村公路建設特別是通村公路建設的監督管理和技術指導工作，要將高等級公路建設的質量意識和管理理念逐步延伸到農村公路建設中來，積極推行規范化、機械化施工。要結合實際，推行適宜的工程監理制度，同時，要注重發揮農民群眾的監督作用。建立切實可行的質量監督機制，認真落實質量責任制，嚴格工程驗收。對發現的質量問題，要采取堅決措施，該整改的必須整改，該返工的必須返工，確保工程質量。

　　三是建立廉政建設“高壓線”，努力建設廉政工程。要全面落實廉政責任制，與參加農村公路改造的建設、設計、施工、監理單位在簽定工程合同的同時，簽定廉政合同，實行雙合同制，層層落實廉政責任。嚴格按照規定，對改造資金實行專戶管理，專款專用，嚴格計量支付，堅決杜絕擠占挪用和跑、冒、滴、漏現象發生，保證資金安全有效使用。

　　5、明確責任，嚴格獎懲，不斷激發攻堅的動力

　　在今后農村公路建設中，將繼續實行嚴格的獎懲制度。把農村公路建設業績作為鎮鄉干部任職的一項重要考核內容，并按照“多干多補、少干少補、不干不補”的原則，對完成任務好的鎮鄉，在項目安排、資金補助上給予傾斜；對不能按期完成當年計劃的鎮鄉，將適當調減建設計劃。

　　6、講究方法，嚴格政策，不斷減小攻堅的阻力

　　一是要自覺執行最嚴格的耕地保護制度。當前，國家把糧食安全擺到了國家安全的戰略高度,要求實行最嚴格的耕地保護制度,堅決遏制亂占耕地的現象。公路交通里程長,總量大,節點多,對土地資源的依賴較大。在工程建設過程中,必須千方百計地節約每一寸土地,精打細算地用好每一寸土地，要以最嚴格地保護耕地制度為準則,優化工程設計。確定路網布局時,能利用老路進行改擴建的,就不要新建;確需新建的,也要盡量少占用耕地。對廢棄的老舊路,能復墾的要復墾;不能復墾的,要盡可能綠化。設計標準以滿足功能為目標,綠化應采用自然、不占用耕地方式。堅決杜絕不切實際的貪大求洋。

　　二是要認真做好征地拆遷工作。工作中要講究方法，兌現政策，不能讓農民既失地又失望。

　　農村道路暢通工程工作總結 9

　　今年以來，在鎮黨委、政府的正確領導下，我們緊緊圍繞高鐵新區建設大局，搶抓我市創建農村公路網化建設示范縣的重要機遇，深入一線，強化協調，精心組織，全鎮農村公路網化建設順利進行，新建、改建公路總里程創歷年之最，受到了各級領導的肯定和群眾好評。現將有關情況總結如下：

　　一、主要工作開展情況

　　今年我鎮計劃投資916.3萬元，規劃建設農村公路總里程22873米。其中，計劃新建農村公路27條，改建農村公路1條。目前，已全部完成新建、改建任務。其中，陳崗村路2條、二養德村路、康村至水泥廠路、萬莊中心街、史村中心街、黨橋中心街、王村中心街、顏吉山村中心街2條、步云莊村中心街2條、韓樓村中心街3條、西小宮村中心街、鮑莊至蔡村路、鮑莊至劉崗路、王母殿村中心街2條、姜橋中心街2條、前荊溝村中心街2條、耿樓中心街、張街中心街、磨坑中心街等公路新建任務已完成；姜橋至小宮山路公路改建任務也已完成。

　　主要開展以下工作：一是抓宣傳，營造濃厚氛圍。按照我鎮農村公路網化建設計劃，前期對施工路段進行了現場調研，及時與涉及的辦事處、村溝通協調，為工程建設奠定了良好基礎。二是抓協調，推動工程建設。深入施工一線，加強與市公路局及施工單位的聯系，靠上解決工程施工遇到的`各類問題，確保工程順利施工。三是抓質量，確保施工效果。積極與監理人員進行對接，及時發現施工中出現的質量問題，督促施工單位嚴格進行整改，嚴格杜絕違反相關標準的建設行為，有效確保了道路建設質量。四是抓管護，維護道路質量。成立專業養護隊伍，每月定期對所有路段進行專業養護，確保了道路安全暢通。

　　二、下步工作打算

　　下一步，我們將根據公路網化建設計劃，進一步加強現場督導，督促施工單位在保證質量的基礎上，加快施工進度；進一步加強協調服務，切實為施工單位營造良好的外部環境，確保工程順利建設；進一步嚴把施工質量，真正將農村公路建設成為放心路、幸福路，為改善民生作出新的貢獻。

　　農村道路暢通工程工作總結 10

　　為進一步優化我鄉道路交通行車秩序，提升文明鄉鎮建設水平，給鄉建設提供文明、安全、和諧、暢通的道路交通環境，我鄉于x年5月在全鄉開展整治活動。現將我鄉開展活動情況總結如下：

　　一、指導思想

　　以“三個代表”重要思想為指導，以堅持科學發展觀、構建和諧社會為總體要求，以開展創建鄉鎮安全暢通、優化交通環境為主題，以改善鄉鎮形象、提升鄉鎮品位、優化服務管理、提高服務水平為主要內容，按照政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管的'要求，全面落實整治城市道路交通各項工作措施，最大限度減少交通事故，努力維護良好的鄉鎮道路交通秩序。

　　二、加強組織領導

　　為加強道路安全專項整治，鄉政府成立了以鄉長為組長，分管領導為副組長，其他干部和村組干部為成員的領導小組。

　　三、強化宣傳

　　針對我鄉實際情況，特別是對農用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規超載、亂停亂放、行經路口不按規定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，著重進行強化教育。

　　四、強化管控

　　以本次專項整治活動為契機，加強分析研判，找準交通秩序混亂點段和時段，科學安排，有針對性地加大管控力度，全力抓好重點路段、重點區域的交通秩序管控，對農用車、拖拉機、摩托車等爭道搶行、違規掉頭、違規超載、亂停亂放、行經路口不按規定方向行駛、壓雙黃線等違法行為，進行專項整治，確保轄區道路安全暢通，嚴防各類交通事故的發生。

　　農村道路暢通工程工作總結 11

　　xx鎮20xx年安全生產工作，在市級安監部門的配合下，鎮黨委、府始終堅持黨同責和一崗雙責工作機制，全年總體形勢良好，未發生一起重大安全事故，有力維護了轄區安全穩定，為創新工作思路，開展各項重點工作營造了和諧發展大局。為此，現將20xx年安全生產工作總結如下：

　　一、黨重視，強化領導

　　xx鎮一直堅持“黨同責”和“一崗雙責”齊抓共管的安全工作機制。

　　（一）實行黨委書記負總責，鎮長親自抓，分管領導具體抓，單位負責人及村組干部配合抓。為落實“”黨同責“制度，成立了安全領導小組，明確黨分工和各自任務，形成每月一次黨例會慣例。

　　（二）充實安辦工作人員。調整了兩名工作人員，參與安全執法和交通管理執法。

　　（三）黨主要領導帶頭排查整治隱患。今年，xx鎮黨委書記帶隊排查安全隱患5次，鎮長帶隊排查隱患10次，集中整改安全隱患11處。

　　二、宣傳發動，營造氛圍

　　抓安全生產，宣傳造勢很重要，宣傳氛圍要濃厚。

　　（一）加大媒體宣傳。鎮廣播開辟專欄，分管領導針對不同時期的安全形勢開展“廣播講座”5次，且當場天循環播放；組織各村居及場鎮單位懸掛、張貼、書寫布標巖標26幅，安裝警示標志75塊，安全警示樁270個。閉路電視播出滾動標語25條。

　　（二）加強安全形勢大教育。xx鎮到學校、幼兒園等單位及村居組織安全形勢教育2次，利用當場天組織較大規模安全教育13次，發放宣傳資料12300余份。

　　（三）積極開展各類安全生產活動。全鎮開展“安全生產大排查”、“夏季安全大會戰”、“安全被百日整治”等專項活動，參與達1600余人次，涉及社會各階層，知曉率達100%。

　　三、抓住重點，強力整治

　　安全生產涉及社會各層面，要抓住重點領域的排查與治理。

　　（一）注重隱患排查。鎮主要領導和安辦人員主動到村居或單位重點隱患地段抓排查，對特殊、突出的行業和人員密集的場所進行重點監控，對排查出的.隱患，督促到位，按時銷號。今年，著重對有明顯安全隱患的5個單位責任人發限期整改通知，落實專人盯辦督辦，確保實效和質量。

　　（二）加大執法抓治理。一是加大道路安全執法力度，依法打擊非法營運，整治無證駕駛機動車輛，嚴查“三超”違法行為，與交警二中隊和柏埡執法中隊聯合執法36次，糾正違章185人次，罰款26000元。二是加大建筑安全檢查力度，嚴格規范建筑秩序，對未辦理施工許可、未簽訂建筑安全承諾書、未購買團體意外險、無安全生產許可證、不具備安全施工條件等單位與個人，一律停止其施工行為。三是加大地災點監控力度，認真落實地質災害和防洪預案，簽訂監測目標責任書6份，發放群眾告知書160份，組織群眾避讓和疏散80余人次。四是加大用電用氣排查力度，著重強化安全用電、用氣宣傳，責成供電、供氣單位加強檢查，利用收費之時發放用電、用氣安全須知6130份。五是加大食品、藥品督查力度，協同柏埡食藥所利用當場天對xx場鎮食品、藥品開展執法檢查、做好登記、督促證照辦理，關閉無證經營和銷售假冒偽劣食品、藥品單位或經營戶5家。六是加強煙花竹巡查力度，規范經營戶專店專營，健全制度上墻，落實消防設施到位。對人員密集地段，加大易燃、易品的處置力度。

　　四、加強考核，落實保障

　　（一）加強考核。xx鎮每季度組織一次安全考核，對隱患排查不到位，隱患整改不到位，安全事故多發的村居及場鎮單位，實行通報批評，與責任人績效掛鉤，情節惡劣的責任人要誡勉談話或責令辭職。安全考核納入單位或村居年度目標考核，出現事故一票否決。

　　（二）落實保障。加大安全經費投入，今年對鎮機關、學校、鎮屬單位投入安全整改資金15余萬元，安裝消防栓4個，配備滅火器250具，消防桶25只，機動消防泵1臺，組織集中演練3次。

　　農村道路暢通工程工作總結 12

　　今年我鎮安全生產工作在市委、市府和市安委會的正確領導下，在市安監局的業務指導下，以科學發展觀統領全局，堅持安全發展、科學發展的指導原則，深入開展“三項行動”，切實加強“三項建設”，全面貫徹落實《安全生產法》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，立足事故防范，通過“全國安全生產月”活動、安全生產專項整治活動，加大宣傳，突出重點，強化監管，著力隱患整改，狠抓打非治違。通過全鎮干部職工的共同努力，我鎮的安全工作取得了一定的成績。現將全年來工作開展情況總結如下：

　　一、黨政高度重視，切實加強領導

　　繼續堅持“一把手、抓到底”的安全工作機制。按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，一是安全生產工作堅持書記負總責、鎮長親自抓，分管領導具體抓，各部門配合抓，社會各界共同抓的安全生產格局，建立健全了安全生產管理機構。及時對鎮安委會成員進行調整充實。堅持按季度召開安委會成員會議，認真總結上季度工作，安排布置本季度安全工作，研究解決安全生產工作中存在的問題。二是調整充實了鎮安辦和交管辦人員。三是鎮黨政主要領導帶隊檢查安全生產工作12次，分管領導24次，親自參與排查安全隱患、發現問題及時整改。四是鎮黨委、政府做到逢會必講安全生產工作，政府主要領導主持召開或參加全鎮安全生產會議達10次，分管領導12次。

　　二、明確工作目標，完善工作制度，強化安全責任

　　印發了《鎮人民政府關于認真做好20xx年安全生產工作的意見》、《20xx年安全生產目標管理考核辦法》，對20xx年全鎮的安全生產工作進行了安排部署，明確了各安全生產監管單位、部門的職責，落實了具體的措施和考核辦法。

　　為嚴格履行“黨政同責，一崗雙責”制度，使安全生產責任落實到各分管領導和部門，責任到人，達到各個安全生產領域有具體部門管，有具體人員抓，形成齊抓共管橫向到邊、縱向到底的局面。鎮黨委、政府與相關部門（單位）、村簽訂了安全生產目標責任書和消防安全目標管理責任書，簽訂各類安全生產目標責任書35份。其中，村、部門安全生產管理責任書18份，消防安全目標責任書17份。

　　編制完善《鎮突發地質災害應急預案》、《鎮20xx年地質災害防御預案》、《鎮應急工作綜合預案》、《鎮重特大事故應急處理預案》、《鎮食品安全突發事件應急預案》、《森林防火預案》、《消防預案》等系列工作預案、方案。做到事前有準備，遇事不混亂，處置按步驟。同時要求、督促各企業從機構、人員、制度上進一步完善安全生產管理工作。

　　三、強化安全培訓，加大宣傳攻勢

　　深化各類各級人員的安全教育與培訓。采用書寫巖報、懸掛布標、板報、召開培訓會、印發宣傳資料、場鎮宣傳、進村入戶、利用廣播電視等形式，廣泛開展安全知識宣傳活動。

　　（一）安全宣傳進村入戶。印發《鎮安全防范告知書》等宣傳資料5000余份，散發食品安全手冊1x份，分發森林防火宣傳資料1x00余份。督促各村及時制定村居民安全公約，成立村安委會，明確職責，不定期召開村居民安全培訓會。

　　（二）狠抓各類各級人員的安全教育培訓。

　　一是鎮安辦組織全鎮企業負責人、車主、單位負責人每季度不少于一次的安全教育培訓。

　　二是組織危化品、煙花爆竹零售點責任人、特種作業人員參加市安全培訓。

　　三是督查各企業、單位和學校的`安全教育、培訓。

　　（三）扎實開展“安全宣傳月”活動。鎮黨委、政府成立了鎮安全生產宣傳月活動領導機構，制定了宣傳方案。以貫徹實施《安全生產法》、《省安全生產條例》為重點，通過開培訓會、設咨詢點、開展安全知識競賽、散發資料、張貼標語、收看縣電視臺安全教育片等多種形式，在全鎮干部群眾中進行了廣泛宣傳，強化了全民安全生產意識。

　　四、突出重點，深化整治，加強監管

　　根據各級安全生產工作要求和會議精神，結合本鎮實際，著力開展安全生產大檢查和重點領域專項整治行動。狠抓了元旦節、春節、清明節、五一節、國慶節等節前安全大檢查，開展了防汛和地質災害清理排查整治活動、道路交通安全整治活動和校園及周邊環境整治活動、職業健康執法檢查，食品衛生安全檢查等活動工作。

　　（一）強化執法檢查，加強道路交通整治。鎮政府與村簽訂了《道路交通安全整治責任書》。重點查處教育了兩輪、三輪摩托車主非法運營超載學生上、放學行為，清理了車輛的亂停亂放，對重點路段的路況、安全隱患、車輛進行了檢查，共上路執法36次，檢查車輛560輛/次，糾正、處理違章操作車輛325輛，現場受教育612人，受處罰人達231人，共處罰金13000余元。做到有違必罰，有違必糾。形成震懾，有力地打擊了道路交通違法行為。

　　（二）深化全鎮消防安全整治。全鎮木質房屋居多，防火等級高，消防壓力大，防火形勢嚴峻。一是采取多種形式進行宣傳，使全鎮消防工作深入人心。大力開展消防宣傳“五進”活動，使消防工作深入各行各業。二是落實措施，群防群治。各學校、醫院、供電所等重點防火單位，各經營戶、居民戶嚴格按要求配置相應的滅火器材，采取相應的滅火措施。三是落實各級各部門職責。建立健全鎮派出所消防監督管理責任；明確中學、小學、供電、醫院等重點防火單位主體職責；明確場鎮責任制，與居民制定場鎮防火公約。層層落實消防責任，明確職責，形成齊抓共管局面。

　　（三）危險化學品和煙花爆竹安全。重點檢查了煙花爆竹經營戶。煙花爆竹經營戶的經營資質、倉儲點、警示標志、消防設備、物品擺放等情況，及時糾正了經營戶的不規范行為。

　　（四）地質災害預防。在汛期來臨及期間，重點排查了各滑坡隱患點和易發點。安排全面排查轄區內災害及隱患情況，落實監測人員及時性整治或上報災害情況，要求對不能及時整治的隱患設立警示標志，發放安全告知書，讓群眾充分知曉，注重防范。

　　（五）建筑施工安全。與施工單位簽訂了安全責任書。通過簽訂安全責任書，讓施工單位加強監測及時排危，確保了安全渡汛。

　　（六）森林防火安全。健全組織機構，制定工作意見。在清明節及防火警戒期間組織林業工作人員對轄區內重點林區展開拉網式隱患排查，在加大森林防火宣傳的基礎上，加強對違規用火現象的處理力度，以增強教育、警示作用。

　　（七）校園及周邊環境安全。學校與學生家長簽訂道路交通安全責任書，每周對學生進行一次安全培訓，組織安全檢查12次。用“思想認識到位、安全教育到位、管理到位、督查到位、整改措施到位”五個到位加強學校安全保衛工作。

　　（八）食品衛生安全。重點加大對學校食堂、農村大型家宴及集體用餐、生豬屠宰場、食品經營場所等關鍵領域開展定期或不定期的常檢和抽檢力度；實行備案登記制度，并現場指導。在元旦、春節、五一、國慶等節假日期間，開展食品安全專項整治，以確保食品安全，有效預防食品安全事件。

　　五、存在的不足及問題

　　（一）全鎮安全生產形勢依然十分嚴峻，安全生產壓力非常大，群眾安全生產意識淡薄。

　　（二）安全生產資金投入不足，基礎設施薄弱。

　　（三）企業與部分安全生產管理人員素質較低，麻痹大意思想存在。

　　六、下步工作打算

　　（一）切實落實“黨政同責，一崗雙責”機制，嚴格督促落實安全生產主體責任，加大安全檢查和執行力度。

　　（二）繼續開展安全隱患的排隊查與治理工作。

　　1、抓好汛期安全生產工作，尤其是汛期地質災害工作。

　　2、繼續開展道路交通安全整治工作。

　　3、強化煙花爆竹安全生產監管和場鎮消防。

　　4、抓好節假日重點時段安全生產工作。

　　農村道路暢通工程工作總結 13

　　4月份以來我鄉以集中開展道路交通法律、法規安全知識宣傳和道路違法行為為專項整治活動，切實維護了我鄉道路交通秩序，有力的整治了我鄉道路交通違法行為，確保我鄉道路交通安全。杜絕一般以上責任事故的發生，道路交通安全總體保持平穩態勢。現將工作情況總結如下：

　　一、道路交通工作開展情況

　　（一）抓分管領導監管職責

　　為了確保全鄉人民群眾的生命財產，切實做好道路交通安全管理工作，我鄉組織了各村四職干部和道路交通勸導員、各單位負責人和機關干部召開農村道路交通安全知識學習。鄉長嚴川組織學習了渠道安辦（20xx）10號文件精神：關于清除農村面包車安全隱患的督辦通知精神和渠道交局聯（2022）11號文件精神：關于對20xx年4月份全縣農村道路交通安全管理工作進行考核部署的通知，黨委書記吳華對農村道路交通安全工作進行了強調。

　　（二）抓交管辦宣傳教育主責

　　為進一步抓好道路交通安全管理工作，規范勸導員的勸導行為，我鄉于4月18日召開了農村道路交通安全專題會。各村四職干部及交通勸導員共62余人參加了會議，不斷提高全民安全思想意識和文化素質。

　　（三）抓各村勸導員重點車輛安全隱患排查

　　全面抓好日常安全管理的同時，突出抓好節日、逢場趕集、重點區域，車輛安全例檢等重點環節，農村鄉間客運、摩托車等重點運輸工具的安全監管和責任落實。繼續深化道路交通安全隱患排查和治理，重點排查道路、交通運輸、學校等安全管理方面存在的問題，督促單位、業主加強隱患排查治理，實現安全隱患排查治理工作制度化、經常化、規范化。經常性聯合三匯片區聯合執法中隊深入一線巡查監控，依法查處“三超”、“三違”等行為，切實從源頭上杜絕各類交通安全責任事故發生。

　　二、存在的問題

　　一是目前我鄉境內道路狀況差，特別是村級公路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，二是車輛營運者、乘客的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場發展緩慢，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續存在，導致群眾出行乘坐長安車、摩托車的現象突出。

　　2、摸清家底，從源頭抓起。

　　年初對轄區域內的所有機動車輛及駕駛人員進行了一次全面摸排登記，做到心中有數，對癥下藥。同時與每一位機動車車主及機動車駕駛人員簽訂了《道路交通安全承諾書》，交通安全責任主體意識進一步明確，增強了車主及駕駛人員的安全責任意識，減少了事故的發生。

　　3、祥查道路交通隱患，狠抓整改落實。

　　農村道路交通安全管理工作是一項長期的艱巨的工作。隨著經濟社會的發展，生活水平的提高，人們出行的方便。車輛激劇增多，農村道路雖然大多是硬化路面，但路窄、彎多、坡陡是無法改變的'現狀，大小事故時有發生，要減少事故，只有一方面駕駛員遵章守紀，駕駛技能提高，另一方面，以預防為主，采取措施，增加設施，（設警示標志，安裝防護欄等）。20xx年全鎮共排查道路隱患95處，包括，路面沉陷，垮塌，斷裂、坡陡、彎急等，已投入資金十幾萬元進行了部分整改，設警示標志52處，安裝減速事帶7處。在危險路段及交通干道處設交通勸導點9個，調動勸導員的工作積極性，充分發揮勸導員的勸導作用，通過勸導，消除駕駛人員不遵章守紀、開車麻痹大意的思想，從根本上解決了事故發生的人為因素。

　　4、廣泛宣傳，增強人民群眾的道路交通安全意識。

　　圍繞道路交通安全法等法律法規，以“關愛生命，安全出行”為主題，以交通安全宣傳“五進”活動為載體，加強交通安全法律法規和交通安全知識的普及教育；利用“安全生產月”活動，積極創建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現代交通安全文化；在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語，營造農厚輿論氛圍，播放安全光碟；出動宣傳車6次，當場天在三個場鎮輪回宣傳；巡展掛圖、展板18場次，給中學學生上交通安全課4節次，懸掛宣傳橫幅25條，印發各類宣傳資料5000余份，受教育人數達60%；在廣播電視上開展道路交通安全講座4次，通過一系列的宣傳，我鎮人民群眾對道路交通法律法規有了更多的了解，有力地提高了廣大人民群眾的道路交通安全意識。

　　5、狠抓執法檢查，嚴懲違法行為。

　　駕駛人員不遵守道路交通法律、法規，執法檢查也十分關鍵。一年來我鎮交管辦與市交警大隊二中隊，江南執法中隊緊密配合，全力支持，加大上路執法檢查力度，嚴懲不法行為，做到有違必罰，有違必糾。形成強大震懾，讓那些違章人員受到深刻教訓和教育，并引以為戒。今年我鎮共上路執法36次，達月平3次。共檢查車輛560次/輛，糾違325起，現場受教育人達612人，受處罰人達231人，共處罰金13000余元。有力地打擊了道路交通違法行為。

　　三、工作取得的主要成效

　　1、道路交通形勢好轉，未出現一例較大安全事故。

　　2、違章行為明顯減少。

　　3、道路、場鎮秩序良好，超速、超載、亂停亂放明顯減少。

　　四、管理過程中存在的主要問題

　　1、重視仍不夠，報有僥幸心理。

　　2、資金投入不足，認為投資無效益，投不投入一個樣。

　　3、經費不到位，津貼不敢發，難以調動工作人員積極性。

　　4、農村道路坡陡、彎急、路窄，無防護設施。

　　農村道路暢通工程工作總結 14

　　今年以來，我們根據《省農村公路養護管理辦法》、《州農村公路管理養護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養護的指示精神，切實把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，統一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養護任務。

　　一、基本情況

　　我縣緊緊抓住國家加快建設農村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園——江邊、江邊——姜驛、老城——羊街等通鄉水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉公路，使元謀交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條207.647公里，鄉道44條379.967公里，村道161條422.519公里，公路大中小橋梁27座1310.38延米，涵洞417道，列養的農村公路總里程為1010.14公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉鎮都通一條油路（或水泥路），縣鄉公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達97.4%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程2358.71公里，已通達494個村1565.2公里，還有117個村793.5公里未通達。在已通達的農村公路中：水泥砼路面117公里（其中：縣道58公里、鄉道13公里、村道46公里）、瀝青混凝土路面99公里（全部是縣道：元大路29公里、姜驛路26公里、老城——羊街——花同44公里），簡易鋪筑路面（含彈石路面）164公里（其中：縣道54公里、鄉道76公里、村道34公里），未鋪筑路面633.4公里（其中：鄉道290.9公里、村道342.5里）。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經全體干部職工的'共同努力，管養路段公路養護質量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。

　　二、加強領導

　　為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

　　三、建立長效養護機制

　　為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《元謀縣農村公路管理養護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉（鎮）人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局支部相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日——24日，州交通局支部對我縣農村公路養護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又支部了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉（鎮）管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉（鎮）能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉鎮農村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養護落到實處。群眾對農村公路養護的積極性也日益提高，養護質量較上年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣1010.14公里的農村公路級級有人管，條條有人養。

　　1—4月，我縣地方公路管理段共采備養護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養資金19.05萬元，出動養護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段支部工程技術人員到排查出的危險路段作調查設計，選定位置支部施工，利用養護大中修結余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個，總投資達7.1萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金131.86萬元，現已完成92.3萬元，預計在今年雨季前工程可全部結束。

　　今年地震發生后，我局立即進入災區參與抗震救災工作，搶險保通災區農村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村3.5公里的通村公路，以保障救災物資的運送。縣地方公路管理段支部工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當地災民恢復重建中運送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金10萬元，其中：災區公路保通投入資金1.9萬元，搶通寨子山小村公路投入資金8.1萬元。元大公路由于受“7.10”、“8.30”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金34.17萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結束。

　　1—4月，我縣地方公路管理段定期支部對生產、生活用房、機械、車輛，公路養護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發生安全責任事故。

　　四、加強農村公路大、中修工程的管理

　　隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，我局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報州交通局審批后支部實施。我縣上報農村公路養護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資224.4153萬元，3月26日，州局以楚交路4號《關于下達農村公路養護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金131.8629萬元，其中：縣道60.7369萬元，鄉道58.5001萬元，村道12.6259萬元。

　　計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養護大中修工程管理規定（試行）》和《省交通廳關于公路瀝青路面養護維修嚴格執行養護技術規范的通知》要求認真支部實施，在工程監管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養護大中修工程監管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質量責任終身制。同時根據《省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。