實用的工程師個人工作總結3篇
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，因此好好準備一份總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編精心整理的工程師個人工作總結3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程師個人工作總結 篇1
本人于20xx年加入了集團至今，在職務，負責整個集團公司的能源技術改造和新建項目的技術支持和工藝審核。現將近年來專業技術工作總結如下：
一、政治上要求進步
幾年來，我積極參加公司組織的各項培訓，充分利用業余時間通過雜志報刊、電腦網絡和電視新聞等媒體，學習黨的路線、方針、政策，擁護黨的領導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛化工工藝和工程工作，對自己所服務的單位充滿感情。
二、在工作中注重學習
能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規范，便在工作中加以應用，堅持根據工作需要加強化工技術的學習，并將學到的技能應用到實際工作中去，使自己的業務水平得到了較大提高，具備了較強的業務工作能力。幾年來，在多個崗位從事技術及管理工作，都能根據工作需要，服從領導的安排。原在工貿擔任技術員職務時候，因為學的是化學工程與工藝，對于硅酸鹽深加工方面有很多不足，在日常的工作中一邊學習一邊工作，努力提升自己的專業技術水平，學習國內玻璃深加工的先進工藝。
在該公司工作時期，自己的在硅酸鹽深加工方面有了一定的基礎，并且由于自己的化工專業的制圖能力較強，在工作中，不斷的提升自己的專業技能，在實際工作中努力學習更先進的加工技術，在這段時間內，完成了對蘇州高鐵列車車窗玻璃的加工設計圖的設計和繪制工作，并且順利完成了該工程，為公司創造了品牌效益和經濟效益，此外20xx年底公司與世界第一大玻璃企業日本旭硝子玻璃進行了合作，承接了旭硝子公司的太陽能玻璃的鋼化工程。在該項目上我主要負責對鋼化質量的控制把關，經過全公司的不懈努力終于完成了對旭硝子太陽能玻璃的鋼化，為公司提升品牌價值做出了自己的貢獻。
20xx年3月調回家鄉工作，回到家鄉后加入了這個公司集團，并擔任現在的職務，加入公司更是貼近了自己的本專業，在工作中自己在大學學到的專業技能有了更好的'利用，在公司的工作中不斷的學習和完善自己，并且在許多工程項目上做出了自己的努力，例如在干熄焦，煙道氣余熱回收，在煤業低濃度瓦斯氣體發電項目，在鋼鐵節能技改項目等許多項目上進行了工藝和工程研究和學習，為這些工程項目的落地實施做出了自己的努力。此外還實地考察了鋼鐵悶渣工藝的現場工程，對這種國內最先進的鋼渣處理工藝有了最直觀最貼切的認識。
對未來鋼鐵上馬這種新型鋼渣處理工藝奠定了工藝基礎。此外，今年我們還進行了分制品有限公司新建二期60萬噸鋼渣微細粉項目的研究和環評工作，在項目的可研分析和環評報告的制作上提出了自己的見解并參與完成了項目的科研和環評的編制評審工作。為下一步工程的實施奠定了理論基礎。在不斷完善自己提升自己的過程中我越來越熱愛這份工作。將為公司的前進做出自己的貢獻。
三、做好傳、幫、帶
20xx年我加入能源集團有限公司以來。由于我加入的是剛剛成立的能源管理部，專業技術人員少，專業技能指導缺乏，加上大部分人員是新近人員，技術水平相對不足，因此經理叫我對大家在專業技能上予以幫助和傳授。我耐心向他們傳授化學工程與工藝知識，不僅從理論上講解，有的地方還手把手的傳授，同時也教他們做人的一些道理，使他們很快能喜歡這份工作，經過一年多的時間，他們不僅可以單獨工作，而且還成了部門骨干。在項目幫助的工過程中，做到了盡心盡力、盡職盡責，做到理論和實際相結合，使大家在學習過程中接觸很快、易通易懂，同時也取長補短，不斷充實自我。
四、專業水平上耐心學習
因為時代在發展，社會在進步，一些高新技術不斷的投入到能源產業，尤其是近些年來，能源利用問題越來越得到社會的重視，很多節能技術和余熱余能回收技術投入到實際的生產過程中，為了更好的為公司服務，只有不斷的提升自己，耐心學習，刻苦鉆研，汲取新知識，學習新工藝，結合本公司的實際情況，提出更節能更環保的新項目。為此我經常接觸各節能服務公司，了解國內最新的節能技術，并且根據集團實際情況向領導提出了一些自己的想法。希望能夠更好的為公司服務，對工作負責。
五、專業進修情況
因工作需要，本人于20xx年6月參與了大學投融資與資本運作高級研修班在太原的學習。不僅了解本專業的知識，更還要放眼整個國內經濟形勢，了解經濟情況，避免理論學習的狹隘性。在該研修班的學習讓我充分認識到技術工作要與市場經濟相適應才能凸顯出技術是第一生產力的推動作用。
以上是我近幾年來從事技術工作的簡要情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。但是，成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行的。克服不足，學無止境。今后，我將一如既往地繼續在工作中盡心盡力，不斷學習，努力進取，不斷提高自身的業務素質，鍛煉自己的工作能力，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好，報效單位對我的培養和關懷，為單位、為港務事業貢獻我的全部精力。
工程師個人工作總結 篇2
歲月如梭，光陰似箭，不知不覺中我已在工作一年半了。這一年半的光陰對于人的整個生命來說只不過是短暫的幾十分之一，不應該太過留戀。但是，這一年半的光陰對于我這個剛剛走入社會踏上工作崗位的的學生來說可以用意義非凡四字來概括。在這近一年里我深刻體會到了做為一個企業員工的艱辛和快樂，要成為一個好的企業員工的痛苦和壓力。而今再回首，才深知人生過渡時百般艱難，有一天驀然回首已飛越千山。
以下是我見習期工作小結，總的來說，收獲不小，感觸良多。
一．保持心態、擺正位置、遵章守紀、努力提高自身各方面能力。
保持良好的心態、擺正學習者的位置，嚴格遵守公司各部門的規章制度，是剛畢業大學生干好工作的重要前提條件。我明白，作為一名新進企業的大學生，現在的我自身各方面都還有很大的不足，提升的空間是巨大的，現在應該是我們付出、奉獻、努力學習的階段。文憑高并不代表水平高，更不代表工作能力強，要把書本知識靈活運用到工作實踐之中還有一個漫長的過程。在工作中，我發現，一些老師傅，文憑水平并不高，但實際工作的能力很強，分析現場問題往往一針見血，這些非常值得我學習和領會，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；事無巨細，必盡全力，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。積小流成江河，通過一年半的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。
二．奮發有為，努力才會有收獲。
態度決定一切，朝氣蓬勃、積極向上的人生態度，不但能使別人對你刮目相看，更重要的'是能促使自己不斷努力，積極面對工作中出現的難題，去研究、去分析、去解決。我們剛從大學出來，有的是激情澎湃，熱血沸騰，那就應該時刻保持一種奮發有為的精神狀態，全身心地投入到工作中去，不斷努力，才能有收獲。這一年半的工作經歷使我理解了成語厚積薄發的內涵，沒有長時間的磨煉和積累，難以成就一番事業。在基層工作就是一個積累的過程，積累經驗，充實人生；也是一個沉淀的過程，沉淀知識，融匯貫通；更是一個提高能力的過程，增長才干，日漸成熟。我無比珍惜現在這段時間，將繼續努力工作，并將牢牢把握自我，爭取超越自我，從而走向成功。
三.對公司的建議
隨著社會的發展，人們對質量的要求越來越高，質量是一個企業生存和發展的堅實基礎。質量的提高靠工人的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技工和管理人員是公司的重點。
人的一生在歷史的長河中顯得如此短暫，那么，人活一世究竟為了什么？每個人都有自己不同的看法。我認為，為了體現自己的價值，為了證實自己的價值，那么，才不枉此生。而自我的價值是體現在平時你所對待的每件事中，更是集中體現在你的工作中。
工程師個人工作總結 篇3
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（四）機務統計工作
機務統計工作是從機械設備采購至報廢為止，貫穿設備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術性能和效益提供了依據。通過對收集數據的歸納、分析和總結，及時發現設備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。
（五）做好培訓工作，努力提高機械從業人員的技術素質
機械設備使用正確與否直接影響到設備的壽命長短，同時影響工程的進度與質量，從而影響設備的投資效益和工程建設的經濟效益，而提高機械管理人員和設備操作人員的素質是管好用好設備的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業人員素質教育和業務培訓，在人員素質方面，進行了思想道德和職業道德教育，增強了操作人員的事業心、責任感和敬業愛崗意識。在業務培訓方面，幾年來，先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術培訓。一是深入施工現場，隨時隨地向操作人員傳授設備的正確使用和日常保養知識。針對操作人員對機械具有的相當的感性認識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養的現場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養好機械的前提下進行科學的施工作業。二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業人員進行系統培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械設備的構造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術、新材料、新工藝的應用與發展。三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質較高的修理人員到設備生產廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業務技術水平，適應機械設備技術更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業人員40xxxx人次。
（六）安全管理
安全管理是機務管理的一項重要工作，設備使用中的安全預防是創造良好經濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓，提高機械從業人員的安全意識和安全防范技能。三是制定安全生產責任制，與機械操作人員簽訂安全生產責任書，明確義務和責任，使安全生產人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業人員的安全責任心和安全生產的自覺性。五是加大對安全生產的日常監管力度，重點是公路施工和公路養護現場機械作業的`安全管理，加強設備的檢查和保養，杜絕設備帶病運轉，嚴防“三違”現象，把安全隱患消滅在萌芽狀態。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發生。
二、機械化施工組織
通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，并不等于就實現了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯系又有本質區別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術、施工組織緊密結合，在“化”字上下功夫，才能充分發揮機械效能，取得最佳的經濟效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達72.xxxx。在施工中我不斷總結經驗，形成了較為科學的機械化施工管理。
我認為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個方面：一是機械的連續作業能力，二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內容如圖：
在此，我以20xx年220國道水泥穩定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結。根據水泥穩定碎石基層施工技術規范的要求，將選定的機械設備進行了認真的檢查保養，使之處于臨戰狀態。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。
（一）拌和。隨時抽查配比情況，及時調整，保證產品合格率。每天在生產穩定后，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據結果及時調整配比，以達規范要求。
（二）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛調度，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結塊，卸入施工現場。
（三）攤鋪。攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內，振動頻率為20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調整好兩基準后，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規范了操作配合程序，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現其它問題時，攤鋪機連續鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。
（四）壓實。為提高水泥穩定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機以2.5-3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內側向外側進行兩遍穩壓；復壓用振動壓路機以適當的振幅和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實。經實測，平整度小于8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+0.xxxx以內，壓實度均在9xxxx以上，驗收合格率為10xxxx。充分體現機械施工的優越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質量和效益的關鍵因素。
三、關于對公路養護機械化的探討
隨著公路養護作業量的日漸增大，近幾年來，我對公路養護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現根據自己多年來的體會和實踐總結如下：
（一）公路養護機械化勢在必行。近幾年隨著公路建設的快速發展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面60xxxx公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統的公路養護形式、作業方式已不適應當前的新形勢，而實現公路養護機械化，減輕養路職工的勞動程度，推進養護工藝更新、提高養護技術和養護質量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環境，是市經濟發展的客觀要求，是實現文明養路的有力措施。只有實現機械化，才能促進生產力的提高，降低成本，實現規模化養護。在我的建議下，局成立了專門的養護工程隊，這樣使養護機具集中使用，能承擔中修以下的養護任務；同時它為養護體制改革，實行企業化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養護有了切實可行的基礎。
（二）推行公路養護機械化既要重視經濟效益，又要重視機械的合理配置。多年來，養護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現象，這個問題就是配置機械的經濟效益問題。我分管機務和養護工作后，對每一設備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領導科學決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公路養護機械化設計方案，將養護機具類型、用途、購置數、規格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領導的肯定，目前我局公路養護機械裝備率已達8xxxx，綜合機械化養護程度達6xxxx，基本實現了公路養護機械化。
四、加強股份制機械設備管理，服務于工程建設
隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業程度的提高，設備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自1997年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機械設備，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設備，所購機械的產權歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設備的代管者，對設備的使用、保養、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。并且成立了股份機械設備管理中心，對股份制設備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設任務的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經濟收益。目前，局各類股份制機械設備資產總值已達106xxxx元。
總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現場管理和動態管理，努力提高機械從業人員的綜合素質，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發展的步伐，為使機械設備更好地服務于公路建設做出自己應有的貢獻。
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