海事工作個人總結（通用14篇）
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，讓我們抽出時間寫寫總結吧。總結怎么寫才能發揮它的作用呢？下面是小編為大家收集的海事工作個人總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
海事工作個人總結 篇1
本人于20xx年9月12日通過社會招聘進入XX海事局，至今工作有3個多月，在這段時間的工作中，通過周圍同志的熱心幫助和自己的努力，本人對海事工作有了一定的認識和了解，現在我將在這段工作中的經歷和體會作如下總結。
一、謙虛謹慎，努力學習，刻苦鉆研業務技術，盡快適應新工作
進入海事局，由于工作環境不同了，工作對象也發生了變化，有很多方面的知識需要重新學習，特別是在執法方面。本人先后參加過國際海事組織在XX主辦的國際海事調查官培訓、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓，這些培訓使我對船舶安全檢查和海事調查的程序和相關知識等有了較深的認識，深刻認識到海事執法必須要有嚴謹的工作作風和強烈的法制意識。在平時的工作中，本人虛心學習，處處留意每一個工作程序，認真學習有關法規、公約，特別是XX港的一些特殊規定，充分認識到作為一名執法人員依照法律執法的重要性，海事執法是為了維護良好的航運秩序、確保安全的通航環境，要為社會保一方平安。
二、認真履行職責，適應新的管理要求
本人進局分配在XX海事處，隨后被通航處借用在通航科工作，主要工作有參加海事調查、編制XX港航路指南等。在通航科工作的這段時間里，本人堅持從新的高度、以新的要求認真履行職責，研究探索新環境下的海事監督管理要求，努力適應海事管理要求。
本人參與多次海事調查工作，如“XX”輪在XX遇大風沉沒事故、新加坡籍集裝箱船“XX”輪在XX與浙江籍漁船“XX”輪碰撞事故、XX輪在長江高橋水道段惰氣間發生油氣爆炸事故等。在海事調查中本人堅持公正、客觀、及時、全面的原則，注重事故過程的調查取證，特別是事故現場的調查取證，因為事故的發生是一個過程，事故的結果是一種狀態，這種狀態的物理分布就是事故現場。事故現場與事故過程密切相關，而事故過程就是事故原因諸要素相互作用的過程，因而，事故調查一般都從現場調查開始。事故現場對查明事故原因至關重要，但由于自然條件變化或其他原因，事故現場可能會變動，事故痕跡可能會消失、現場物件可能會變化、消失或變得難以提取，船上當事人或有關
人員也可能會離船、分散等，因此，證據的搜集必須及時主動、全面客觀、深入細致，以獲得充分、真實的材料。同時在分析事故發生原因時，深刻認識到加強公司岸基地對船舶的管理和支持是減少事故發生的重要措施之一，公司岸基地對所屬船舶的各項活動的有效控制是預防事故發生的有效保證。
本人參與“XX港航路指南”的編制工作。“XX港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料，目的是為船舶進出XX提供必要的信息。它要求內容真實準確、使用方便、對航海人員有較好的參考價值。本人在編制“XX港航路指南”時，廣泛收集XX港相關資料和規定，并認真聽取各方面專家的.意見，認真篩選、核實每一個信息，包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等，確保其真實可靠。同時我也通過這次編制航路指南機會，對XX港歷史、現狀和未來發展趨勢以及相關規定要求有了一個較為全面的了解，這對我今后的工作將非常有益。
三、不斷提高自身修養，努力為海事工作貢獻自己的力量
我選擇了海事這份工作，海事局招聘了我，我以海事為光榮。XX是我國航運中心，承擔著XX一帶乃至全國的重要航運任務，隨著我國對外經濟改革開放的不斷深入和對外交流的不斷擴大，海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業務素質和執法水平。作為一名剛剛進入海事系統工作人員來說，我與這種要求還有很大的差距，我將認真學習，刻苦鉆研海事業務知識，開拓新的工作思路，不斷探索工作中的新問題，提高執法水平，適應海事發展要求，為海事貢獻自己應有的力量。
以上是我進入XX海事局工作3個多月來的工作體會和認識，由于本人水平有限，不足之處，請各位領導批評指正，非常感謝！
海事工作個人總結 篇2
20xx年7月我加入了xx海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領導的關懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作。現將半年以來的工作、學習作以下匯報：
一、加強學習，提高理論和業務素養。
要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與其職責都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習、向四周的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。
我也十分重視學習業務知識，積極利用參加簽證業務規則的培訓等機會聆聽專家的指導，向專家請教學習，提高自己的業務能力。同時我積極學習新知識，熟悉新學科，努力做到融匯貫通，聯系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業務知識和其它新鮮知識結合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應新形勢、新任務對本職工作的要求。經過不斷學習、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題，綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面，經過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
二、規范證書工作，提高質量和效率。
1、完成證書各項工作，突出規范性，證書打印準確、及時、有序。嚴格履行登記、交辦及發文審核、簽發。同時，保證了證書質量，提高了發證效率。
2、協助處同事完成船號牌的發放，簽證薄的治理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發放。
三、日常治理工作。
在海事處制作船舶證書對我來說是一個全新的工作領域。作為船舶證書制作人，自己清醒地熟悉到，這項工作是不容有疏忽的.，有證書打印、證書簽發以及上級領導批示等。面對一項新的`工作，必須自我強化工作意識，注重加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。
1、配合處長抓好船舶證書治理和日常事務性工作，督促已下發的船舶治理辦法等制度的貫徹執行，保持良好的工作秩序和工作環境，使證書治理日趨正規化、規范化。
2、理順關系，辦理有關證書。通過不懈努力，我只用了日余時間，學會了辦理船舶檢驗證書以及送大廳辦理產權證國籍證等證書需要的相關資料，充分發揮綜合部門的協調作用，到現在為止，我辦理了船舶證書14本，其中小船證書2本。
3、及時了解船舶情況，為領導決策提供依據，當好助手，對各項決策和出現的問題，及時報告領導。
4、認真做好市局有關文件的收發、登記、分遞、文印工作；市局下達的部分文件及時送達領導。
5、電腦及時維護、數據更新，不讓船舶數據和重要文檔出錯或丟失，保證領導需要數據的時候及時匯報。
以上就是我半年來的工作匯報和總結，自己深知還有很多不足和缺點，但是一定在往后的工作和學習中不斷改善和加強，希望以后能更好的協助領導和同事，力求把工作做到更好。
海事工作個人總結 篇3
半年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的十七大和科學發展觀為指導，樹立“安全發展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，落實各項安全防范措施，糾正水上交通過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕水上安全事故發生”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點時段”的安全監控，開展了20xx年“水上交通安全暨船員培訓”和“六月安全月”宣傳活動，水上交通安全大檢查工作及隱患排查，現場監督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干；為創建平安興仁、平安海事作出應有的努力。現將半年以來的工作總結如下：
一、基本情況
北盤江流經我縣約50余公里，有便民碼頭1道，重點庫區水域有東湖，有水上游樂艇15艘；屯腳鯉魚湖，有鄉鎮自用船舶10艘。海事處有海事人員4人，實際在崗3人，海事處處長１名，搜救中心主任１名，公益性崗位1名，執法車１輛。
二、突出重點，強化水上交通安全監管
（一）、開展便民碼頭違章行為專項整治活動。根據部、省、州、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展非法竹筏專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實便民碼頭安全管理責任。二是加強教育培訓，對海事人員進行培訓，提高安全監管能力；對有船鄉鎮進行水上交通安全知識宣傳，不斷提高了干群水上安全意識。三是強化便民碼頭安全管理，加大對便民碼頭非法竹筏的打擊和取締，確保水上交通安全。
（二）、開展隱患排查治理專項行動。按照《貴州省大中型水庫庫區水域安全生產管理辦法》，將相關文件復印下發給各有船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：
一是深入便民碼頭、庫區，全面排查安全隱患，切實解決存在的問題；
二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的`安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉化為事故；
三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。
（三）、進一步加強重點時段的安全監管。我處十分重視“船員培訓暨法律法規的宣傳工作”、“六月安全月”宣傳活動，落實安全監管責任，加大現場檢查力度，堅持“兩個增加“，制定監管計劃，抽調人力，集中力量實施現場檢查；半年來共出動檢查車輛31次，人員87人次，檢查發現并當場責令整改隱患2起，發放宣傳資料206份，設置固定點3處，懸掛橫幅6條，群眾受教育人數過千人。
三、大力推進海事行政執法工作
我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，從嚴管理，未發生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現象的發生，打擊、教育了一些自用船舶非法營運行為。
四、存在的問題
（一）、新馬場鄉的九盤便民碼頭，沒有渡船，偶有群眾扎竹筏自用現象發生，監管難度大。
（二）、我處海事人員少，現有在職人員2人，許多工作難以正常開展。
海事工作個人總結 篇4
為了認真貫徹落實市、縣統計局關于開展XXXX年統計法大檢查的精神，結合我站實際工作，我們進行了認真分析研究，安排布置6、7、8三個月開展統計執法大檢查工作。為此，6月14日召開了統計執法大檢查動員會，進一步進行了具體的安排和部署，確保了這項工作落到實處。
一、廣泛動員，大力宣傳，為統計執法大檢查創造了一個良好的環境。
為了搞好宣傳動員，提高各基層單位對這次統計執法重要性的認識，我站召開了統計執法大檢查動員會，并下發了文件，要求各單位在自查自糾階段認真組織學習《統計法》、《統計違法違紀行為處分規定》等法律法規。通過廣泛的宣傳發動，使廣大調查對象和群眾認識到了大檢查的緊迫性和重要意義，從而為統計執法大檢查創造了一個良好的`環境。
二、自查自糾工作搞的扎扎實實，卓有成效。
會議之后，海防下屬各單位、各企業都確定有一名負責人抓這項工作，實行了部門分工負責和互相檢查，各負其責，各盡其職，充分發揮各自的職能，同時強調又要相互協調配合。各單位對本單位統計報表、原始記錄及臺帳等都進行了認真檢查，并按要求填報了自查情況登記表和征求意見表。從6月24開始，我站就統計執法大檢查、基層基礎建設、政風行風評議等項工作進行了為期一周的督促檢查。截止7月底，下屬單位都進行了自查自糾，通過對自查自糾情況匯總、歸類，大部分單位報表準確，數字真實，報表齊全，貫徹落實《統計法》嚴肅認真。同時，也存在不少問題，這些問題直接影響到統計數字的質量，綜合起來主要表現有：1、有的單位由于領導重視不夠，統計人員責任心不強；2、有的單位統計人員由于素質低，業務差，在報表中存在有技術性、邏輯性錯誤；3、一些單位統計人員不穩定，更換頻繁，沒有經過業務培訓，直接上崗，對一些統計指標口徑掌握不準，存在有計算不規范現象。
通過自查自糾，對進一步強化統計基礎工作起到了積極的推動作用。自查中搞的好的單位都制定了整改措施，完善了報表制度，加強了資料保管，健全了臺帳，增強了報表觀念。通過這次執法大檢查，不僅提高了各級領導和統計人員的統計法制意識，增強了統計法制觀念，更重要的是為進一步提高統計數字質量奠定了基礎。
三、重點抽查，組織嚴密，處理案件，嚴肅認真。
我站根據各報表單位上報的自查情況登記表及各專業自查了解到的情況，確定重點抽查了造紙原料場，統計執法檢查組認真細致，扎扎實實地核對每一項統計指標，既查看了原始記錄，又檢查了月報、季報、年報。檢查的大部分單位貫徹學習《統計法》比較好，統計原始資料、臺帳存放整齊，歷史資料保存完整，上報數字真實可靠。同時，也發現了一些問題，對發現的問題，統計執法大檢查組進一步進行了認真核實，真正做到有據可查，有法可依。重點抽查是這次統計執法大檢查的重要環節，是關系到這次統計執法大檢查的質量和效果，我們按照《統計法》和《統計違法違紀行為處分規定》對抽中的單位進行了認真檢查，對發現的問題進行認真核實，為統計違法案件處理奠定了基礎。
根據“自查從寬，被查從嚴”的原則，對大檢查中查出的統計違法違紀行為，根據《統計法》和《統計違法違紀行為處分規定》以及有關法律、法規對違反《統計法》的單位及有關責任人，分別不同情況進行了認真處理。在查處中，違法單位對查出的問題，態度端正，配合積極，并進行了認真改正。
總之，這次統計執法大檢查，領導重視，統計部門齊心合力，在全縣統計執法大檢查組的統一部署、精心組織、精心安排、精心實施下，把這次大檢查既搞的轟轟烈烈，又搞的扎扎實實，圓滿完成了統計執法大檢查的各項任務。
海事工作個人總結 篇5
根據沾群組辦發【XXXX年】28號文件精神，黨工委教育實踐活動領導小組高度重視，嚴格按照制定的《方案》和《活動配檔表》，廣泛聽取意見建議，現將工作開展情況匯總上報如下：
一、時間安排
聽取意見建議工作開始于黨的群眾路線教育實踐活動準備階段，貫穿整個活動始終。
二、采用方式
基本方式是：開門聽取意見，上門請求指教、班子成員互相提。黨工委和領導班子成員通過召開座談會、小范圍交談、單獨約談和設置意見箱等方式全方位、多途徑征求各方面、各階層的`意見。
三、具體做法
一是在海防駐地和下屬單位設置征求意見箱4個，征求意見和建議，共征求意見建議3條；二是對轄區內“兩代表一委員”、黨員、職工代表采取發放征求意見表、召開座談會、個別訪談等形式廣泛征求意見和建議，共征求到各類意見、建議15條；三是利用“駐企蹲點調研”活動的開展，領導干部帶頭到聯系企業召開座談會、個別訪談聽取黨員、職工的意見。共走訪職工59人，召開座談會3次，征求意見建議25條；四是根據“1+10”黨員聯戶制度，組織黨員到聯戶職工家中上門聽取意見，共征求意見建議26條。
四、梳理情況
通過上述4條途徑，共收集各類意見、建議共69條，其中絕大部分內容是重合的，經綜合整理，梳理成如下五點：
（1）多傾聽一般同志意見，吸納有益的意見建議，激發大家的熱情。
（2）帶頭學習現代企業管理方法和制度，促進企業管理科學化。
（3）海防駐地辦公、居住條件差，建議黨工委、辦事處改善干部職工辦公居住條件。
（4）造紙原料場進場路破損嚴重，職工出行困難，建議場班子將修路事宜列入重要議事日程。
（5）建議啤酒廠工作組對住宅區排水溝和進廠路進行清理和維護。
五、工作進度
根據此次實踐活動征求到的意見建議，結合工作實際，針對以上梳理匯總的5個方面的意見建議，黨工委立即組織召開班子會議，對癥下藥，逐條研究解決措施。對海防駐地辦公室、職工宿舍和院落進行了維修、硬化和綠化；對啤酒廠住宅區排水溝和進廠路進行了清理和維護；對造紙原料場進場路維修進行公開招標，目前正在施工。
海事工作個人總結 篇6
一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的十七大和科學發展觀為指導，樹立“安全發展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，充分發揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”為目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現場監督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水上交通未發生一起大小事故，為創建平安和諧xx再創新功。現將一年來的工作總結如下：
一、 基本情況
金沙江流經我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘。” 總噸位337；
主機功率362.2千瓦；
138客位。有海事執法人員4人，簽單發航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。
二、落實組織領導機構
今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[xx]xx號文件成立了以孫定學處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉鎮船管員為成員的安全領導組。明確了安全領導組管理職責，目標任務，其主要任務是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導和監督檢查。
三、強化管理，落實責任
今年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產工作會議，會上與各有船鄉鎮政府領導簽證了大安全生產責任書。為切實當好政府的參謀，全面落實水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文本，并督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，截止三月底已完成鄉（鎮）對村民委員會責任書9份，村對渡口的責任書11份，簽訂率100%。
四、突出重點，強化水上交通安全監督
（一）、開展渡口渡船專項整治活動。根據部、省、市、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發航人員進行專業培訓，提高安全監管能力；
對渡口實施渡運安全知識的強制培訓；
對鄉鎮船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。
（二）、開展隱患排查治理專項行動。根據交通部今年在全國范圍內開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發關于進一步開展安全生產隱患排查治理工作實施的通知》（昭市海電【xx】xx號）文件安排，我處《印發關于進一步開展水上交通安全生產隱患治理年工作實施方案的通知》（永海字【xx】xx號）文件下發各船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題；
二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉化為事故；
三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。
（三）、進一步加強重點時段的'安全監管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金周”期間的水上安全監管工作，落實安全監管責任，加大現場檢查力度，堅持提前介入，制定監管計劃，抽調人力，集中力量實施現場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發航職能職責，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下，我處及時發布封航封渡令，確保了水運安全。
全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘，發放宣傳畫冊25份，發放宣傳資料300多份。
五、大力推進海事行政執法工作
我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，從嚴管理，連續多年未發生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現象的發生，錯位、移位執法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。xx年共辦理行政執法案件3起，行政警告2起，強制銷毀“三無”船舶1起。
六、配合上級業務管理部門認真開展運輸船舶年度核查和船員審驗培訓學習工作
為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產意識，使船舶經營合法化。xx月xx日至xx日，市航務處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學習工作。我處積極配合，參加核查的11艘船舶也全部過關，參與培訓學習的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓學習。學習期間，我處還督促船舶經營人辦理過期保險手續，確保我縣水上營運船舶證照手續齊全有效，合法經營。
七、 認真開展全國水路運輸量專項調查
今年六月為全國水路運輸量專項調查和第三次港口普查調查月。我處在市航務管理處的業務指導幫助下，于xx月xx日至xx月xx日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調查，獲得了第一手資料，為水路運輸調查做了大量工作。通過一個月的不協努力，順利完成了該項任務。
八、 努力抓好移民工作
為做好包戶移民的思想和維穩工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關政策，使移民群眾的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩定。
九、存在的問題
（一）、我縣渡口大多數分布在山溝谷深的金沙江上，監管難度大；
（二）船員文化素質普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。
（三）我處包干經費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經費不足，致使工作難以開展。
（四）個別鄉鎮簽單人員工作不到位，監督不力，未切實履行職責。
（五）、我處人少事多，現有在職人員4人(在崗3人，許多工作難以正常開展。
十、 xx年工作打算
（一）、完成我縣青勝鄉六馬廠渡船的更新改造和務基鄉大糖房渡口小碼頭建設的改造工作；
（二）、按照上級要求，繼續抓好渡口渡船專項整治工作；
（三）、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人群的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，尋找規律，科學監管。
（四）、狠抓制度建設，進一步規范內部管理。在修改、完善現有制度的基礎上，緊緊圍繞現有工作實際，制定一套責任明確，考核定量、管理科學、操作性強的單位管理制度。
（五）、狠抓廉政和作風建設，切實保證海事隊伍的健康發展。
（六）、進一步深化文明創建工作。以“文明執法示范窗口”建設為突破口，不斷提升海事執法形象，把為民、利民、便民作為窗口建設的立足點，務實地推出一系列為民服務措施，創建質量優、滿意度高、特色多的最佳服務環境。
海事工作個人總結 篇7
一、三月份工作小結
（一）水運安全工作：
1.指導渡口渡船復航工作，對渡口渡船復航情況進行安全監督檢查。
2迎接縣政府xxxx年度安全生產目標管理工作督查和考核。
3.x月xx日組織召開第一季度鄉管員會議。
4.堅持轄區巡航制度，x月份共出動海巡車艇xx余次，海事執法人員xx余人次，檢查渡口xx道次，檢查轄區船舶xx余艘，涉水工程安全檢查x次。處罰違法案件x起。
5密切關注船員健康情況，在耿樓船閘疫情防控卡點派駐人員，對過閘船舶逐船逐人進行登記測量體溫；對在港船舶進行逐船檢查，緊盯重點人群，突出抓好疫區返港船員、發熱人員和外聘船員的防控管理。
（二）水運企業安全檢查及環保工作：
1.落實水運企業復工復產工作。
2.對轄區航道進行巡查檢查，保證航道暢通。
3對渡口燃油消耗、渡船停渡具體日期進行統計走訪。
4.到航運公司走訪檢查，落實重點船舶動態監管嚴禁內河船舶非法參與海上運輸。
5.落實港口防污染設施設備統計上報及船舶防污染檢查登記工作。
6.加強非法碼頭巡查檢查，防止反彈，對耿樓船閘上游重載船舶進行宣傳，禁止在非法碼頭堆場進行裝卸作業并發放告知單。
（三）脫貧攻堅工作
制定xxxx年度幫扶計劃，一戶一方案。x月份，全處幫扶人員至少一次進村入戶走訪貧困戶。
（四）掃黑除惡工作
持續開展掃黑除惡的專項斗爭。水運領域突出問題集中整治，加強線索精確摸排，每周五按時上報開展情況信息。
二、四月份工作計劃
1.繼續做好渡口安全檢查和隱患大排查工作。
2.扎實開展涉水工程安全大檢查。
3.持續加強轄區航道巡航檢查，確保航道暢通。
4.對轄區航運公司進行檢查，督促其做好水運企業年度審核的`前期準備工作。
5持續落實港口防污染設施設備統計上報及船舶防污染檢查登記工作。
6.加大巡航力度，對非法堆場水域進行不間斷巡查檢查，防止反彈。
7.做好xxxx年度渡船燃油補貼統計、發放工作。
8.繼續做好幫扶工作，定期開展入戶走訪，做好政策宣傳和問題排查。
海事工作個人總結 篇8
在過去的一年里，本人嚴格要求自己，努力在思想上、行動上做到適應新形勢發展和港航事業發展的需要。現對照年度工作目標，對自己一年來履行崗位職責的情況作簡要小結如下：
一、政治思想學習
認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想及十七大精神，深刻領會其實質內涵，不斷提高理論水平和政治素質。真正認識海事作為服務單位，應該充分發揮服務和管理職能，全心全意為船工服務，文明服務。積極參加政治學習和活動，關心時事政治，注重政治理論學習，堅持以高標準嚴格要求自己，工作扎實認識，實事求是，團結同事，遵紀守法，嚴格執行務項的規章制度。
二、工作業績
1、做好渡口安全管理，嚴格按規章制度檢查，對違章船舶從嚴處理，做到依法行政，同地建立、建全船舶檔案及臺帳。
2、做好船舶進出口簽證工作，特別是在《xx簽證新規則》出臺后，我細心學習新規則，根據新規則內容及時調整簽證方式，嚴把簽證關。對滿足《07規則》的當場給予簽證。對未符合簽證要求的船舶講明原因，并責令船舶限期整改，對違反船舶管理規定的.船舶進行行政處罰。
3、做好行政處罰，全年共查處違章船舶x艘，罰款人民幣xx元，全部嚴格按律處罰。
4、配合市海事科，做好船員服務簿發放工作。
5、做好水上水下施工作業審批工作。
6、做好“防洪”“防臺”和值班工作，嚴守工作崗位，園滿的按質按量的完成務項任務。
7、及時做好安全宣傳報道，特別在《x簽證新規則》出臺后，及對對船工做好宣傳教育工作。
三、xx年工作思路
在x年的基礎上，我要政治思想和業務學習，做好各類筆記，積極參加各項活動，規范船舶登記管理，建全船員登記臺賬和船員聯系平臺，把好簽證關，及時發放船舶ic卡，同時做好安全宣傳、調研等各項工作。立足本職優質、優量的完成各項任務。
海事工作個人總結 篇9
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好海事處崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。在各級領導們的關心和同事們的`支持幫助下，我在海事處工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的海事處所有工作任務，履行好×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和同事們的一致肯定。現將過去一年來在×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養 一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在海事處工作崗位，但我時刻關注國際時事
海事工作個人總結 篇10
一、強化現場監管，認真做好季節性安全防范工作，維護轄區水上交通安全形勢持續穩定。
進一步發揮ais、cctv、vhf、小船系統等信息化設備作用，做好交通組織，加強對重點船舶、重點水域、重點時段的監控，有效落實重點船舶跟蹤制度，保證了大型船舶在xx灣航行暢通無阻，創造出“安全、和諧、文明”的通航環境。一是抓好冬防安全防范工作，認真部署轄區冬季水上交通安全工作，督促轄區各有關單位加強惡劣天氣船舶的安全工作，落實各項防范措施，避免和減少事故的發生；二是加強宣傳教育工作，增強防范意識，提前做好大風大霧等惡劣天氣信息的收集和對船舶的提醒督促工作，在大風大霧等惡劣天氣期間堅決不予簽證出港，不能保證安全做到堅決允許不開航；三結合實際，切實落實霧防的安全監管工作。我處認真貫徹落實xx海事局下發的《xx海事局20xx年春季轄區海上霧防專項整治活動方案》要求，針對霧防監管中的薄弱環節，充分利用現有的巡航力量，在重要、擁擠和危險品船舶航行等航段加大巡航力度或采取必要的強制護航措施，堅決扼制霧季中占用航道和違規操縱船舶等情況發生。四是積極開展“防臺”工作，認真做好各項工作準備，嚴格按照“安全第一，預防為主”的要求，早部署、早安排，做到宣傳到位、責任到位、落實到位，并積極開展安全檢查活動，重點檢查船舶的救生設備和人員值班情況，在辦理船舶簽證時，嚴把船舶抗風等級，杜絕冒險航行，6月23日，我處取得了防抗093號臺風“蓮花”的勝利。
二、全面開展“安全生產年”、“責任落實年”活動，切實做好水上安全監管工作。
根據轄區實際情況，制定活動實施方案，分解目標任務、細化進度安排、責任落實到人。大力提高轄區航運企業以及從業人員的安全責任意識，督促和落實航運企業安全生產和海事安全監管“兩個主體”責任，有效提升水上交通安全應急救助和安全保障能力，遏制重特大安全事故的.發生。繼續深化“兩船”、錨泊船、危險品船的安全管理，狠抓源頭管理，強化直航船舶的檢查和保障，便捷煤電油運船舶安全進出，實現安全監管源頭和現場并重，做到執法與服務并重，強化執法服務，提高監管執法效能。認真分析轄區水上交通安全管理的薄弱環節，突出對重點區域、重點航線、重點單位、重點時段、重點環節緊盯不放，高壓嚴打。對可能導致重特大事故的重點隱患與突出問題，采取有力措施，及時加以處理，嚴厲打擊各類水上交通違法行為，打造“平安海域”，促進地方經濟平穩較快發展。
三、做好長期停航船舶安全管理，倡導文明錨泊。
一是加強動態監控和現場檢查。充分利用cctv監控等手段，加強動態監管，特別是加強在惡劣氣象條件下的監控，協助錨泊船舶及時發現并處置走錨等險情，向轄區22家航運公司集長期錨泊船舶共發出52份文明錨泊倡議書。同時，對長期停航船舶保持經常性巡航檢查，確保其良好的錨泊秩序和錨泊環境，嚴厲打擊停航船舶違法錨泊行為、違法排污行為和違反配員要求的行為。二是做好服務保障工作。及時發布惡劣天氣預警信息及相關安全信息，督促做好安全防范工作。定期與船舶公司及船舶聯系，要求加強安全管理，落實安全責任，制定錨泊安全制度并嚴格落實，同時要求做好機器的管護養修工作，確保船舶適航。
四、加大“兩船”整治力度，保障轄區水上安全。
加大采運砂船、施工船舶整治力度，加強采運砂船和施工船舶的現場檢查和監管工作，根據轄區水工項目多、采運砂船和施工船舶監管難度大的特點，重拳出擊、嚴厲打擊違法施工作業行為。以最有效的監管體現最優質的服務，維護船舶施工和通航秩序，消除轄區安全隱患，為船舶航行和施工作業創造良好的安全條件。2月23—3月23日，我處聯合xx市海洋漁業局、蚶江邊防派出所等單位開展為期一個月的聯合打擊非法采運砂船專項整治活動，對xx灣主航道通航水域、石湖錨地、七星礁錨地、石湖碼頭5#和6#泊位等重點水域的采砂船舶進行了嚴厲的打擊，沉重地打擊了非法采運砂船舶的囂張氣焰，有效遏制了非法采運砂船舶蔓延的趨勢，保證了“兩會”期間水上交通環境的穩定，xx電視臺、xx日報等新聞媒體記者對此次聯合行動全程跟蹤采訪。同時建立長效聯系機制，加強各部門配合，有效遏制“兩船”事故的發生，保障海上良好通航秩序與通航環境。上半年，我處在砂石船施工船專項整治中，共實施了行政處罰72件、行政強制15件，罰款金額148700元；通過行政處罰、行政強制等措施，提高海事監管威懾力。
五、開展“船舶安檢質量鞏固提高年”活動，提高安檢質量。
按照xx海事局《關于開展“船舶安檢質量鞏固提高年”活動通知》的要求，結合轄區到港船舶特點，在總結往年船舶安檢工作經驗的基礎上，加大船舶安檢覆蓋率，鞏固“安檢質量年”活動成果，建立安檢長效機制。一是加大對老舊船、上級指定檢查的船舶和船籍港船舶的檢查和缺陷整改力度，消除事故隱患，確保航運安全，防止海洋環境污染；二是加強對船上應急設備和船員實操方面的檢查，重點檢查責任船員的應知、應會的知識和在應急環境條件下的實操能力，防止人為事故的發生；三是加強船舶安全配員和船舶檢驗證書的檢查，加強對船檢質量的監督；四是繼續做好安全檢查工作的評估，完善評估計劃和評估工作項目；五是加強培訓和加大安檢人才后備力量的培養，力爭使安全檢查工作再上新臺階。
海事工作個人總結 篇11
一季度以來在上級領導的正確帶領下，安全股認真研究工作思路，扎實開展水上安全檢查。確保春運期間我縣水上安全持續平穩。持續保持了連續十八年無重特大事故的良好勢頭，確保了春運工作圓滿結束。現將一季度安全工作情況總結如下：
一、一季度工作開展情況
1、春運工作。我處成立了以趙長銀同志為組長，成世雄、楊昌興、張杰、羅超、劉代來、余先用、吳曉良同志為副組長，各股室、電站值守點、視頻監控中心負責人為成員的春運水上安全工作領導小組，分片劃區，統一指揮，及時協調解決水上安全監督管理出現的各種困難和問題，快速應對突發事件，保障水上安全管理工作優質、有序地開展。
為保障人民生命財產安全，春運前期，我處在各重點場口、碼頭張貼安全宣傳標語352份，懸掛橫幅30幅，發放春運宣傳資料4000余份,共出動執法人員600余人次，執法車輛120車次，出動執法船艇26艘次，檢查各類船舶1000艘次，安全護送旅客17萬余人次，未發生一起水上交通安全事故。并對轄區內船舶及各電站進行了一次全面的`隱患大排查，對現場查出的問題采取現場整改的措施，不符合安全要求堅決給以停航處理，不允許其進入春運市場。并將檢查出來的問題及時通報各鄉鎮，要求鄉鎮跟蹤管理，抓好源頭管理，重點時段、重點碼頭安排專人值守，及時排解安全隱患，保障了春運工作的圓滿完成。
2、加大了對渡口渡船、“三無”船舶及非客船載客的打擊力度。一月份開始，我處對全縣轄區內所有渡口渡船開展了一次全面的安全大檢查。及時化解因此而產生的各種問題，確保乘客及時有序的通行，保證了節假日平穩過渡。
二、存在的問題及下一步的打算
1、大洑潭電站船閘下游的引航道未滿足通航設計要求，引航道內設置漁船停泊碼頭，引航道與主航道結合部存在暗礁，存在重大安全隱患；
2、沅水二橋施工方未經許可擅自水上水下施工作業，修建攔河長堤，影響船舶通航安全。大橋建成通車后未按要求清除水下攔河長堤，嚴重影響船舶通航安全；
3、曉灘電站升船機安全隱患：①該升船機未經驗收合格就已經投入運行；②人船不分離；③無固定船舶裝置；④軌道兩邊沒有防護欄；⑤與大壩交匯處無人值守；⑥大壩上下游未設置規范的待泊區。
目前我縣水域存在的問題是大洑潭電站船閘下游引航道礁石礙航、沅水二橋施工方違規施工礙航、污水處理過江管道水域礙航三大重點隱患。我處將積極做出反應，繼續跟蹤匯報。
在下一季度的工作中，我處將繼續深化開展水上交通安全“打非治違”等專項整治行動，認證做好我縣水上交通安全工作。
海事工作個人總結 篇12
20xx年以來我局在上級部門的領導下，不斷提高信息化應用的水平，不斷加大信息化資金的投入，努力向“數字海事”方向穩步邁進！
首先，在海事局內部科技信息管理方面
我局設有專門的科技分管領導趙志良副局長和兼職部門辦公室兼職人員。蘇州市長江電腦公司作為外部相對固定合作伙伴提供了2小時響應服務。并由歐索軟件公司在辦公自動化系統方面提供技術保障。
截至目前，今年我局新增計算機等網絡硬件設備：服務器四臺，臺式機三臺，筆記本五臺，打印機一體機三臺，傳真機一臺，交換機一臺，共投入經費約二十五萬元。
我局在信息化制度上加強管理，嚴格按照《關于印發蘇州市地方海事局機關計算機及相關設備、辦公設備使用、添置、更新、維護管理辦法的通知》文件的要求落實責任。
其次，在列入省市科技開發計劃項目方面
1、蘇州市水上交通安全視頻監控指揮系統作為列入蘇州市20xx年科技發展計劃的項目已經與蘇州市科技局和蘇州市財政局簽訂了《科技計劃項目合同》和《財政撥款項目責任書》，該項目目前完成太湖水上搜救基地視頻監控系統前期150萬元的投資，建成的三個監控點通過驗收，后期三個點的施工正在緊張的進行中，計劃在年底前完成50萬元的投資。而該項目的京杭運河及長湖申線部分的系統方案經專家反復論證并報市局同意，已于10月底完成了建設招投標工作，計劃投資近400萬元的23個視頻監控點，計劃三個月完成建設，目前各項施工正在進行中。
2、《蘇州市水上交通智能監控管理系統研究》科技項目（項目編號ssa0603）已于20xx年8月順利通過蘇州市科技局驗收。該項目經蘇科計（20xx）157號、蘇財科字（20xx）46號文批準列入蘇州市20xx年科技發展計劃正式下達。目前該項目已搭建了一個集數據采集、管理決策、咨詢服務為一體的水上智能交通管理平臺，是江蘇省第一套自主研發的完整的水上智能交通gps監管平臺，已在蘇州市城區地方海事處管理轄區投入使用，有效提升了海事管理的智能化與信息化，并在提供迅捷快速的搜救定位方面有著巨大的社會效益和經濟效益。
第三，海事科技信息化項目方面
1、今年1－6月份完成了海事視頻會議系統設備索尼pcs—1p以及音響等設備的采購、布線、安裝和調試，并組織參加了4次由省地方海事局主持的視頻會議。
2、完成了轄區11艘客船和44艘散裝化學品船的gps設備安裝，完成應裝數的100%
3、我局的辦公自動化軟件已成熟應用四年，運行情況良好，已經成為日常工作離不開的辦公手段之一。提高了海事綜合管理工作效率。
4、完成了海事現場監督業務管理系統的培訓、軟件安裝調試、ip地址規劃、線路申請，交換機、讀卡器等設備的配發更新等工作。隨著該軟件在海事機構站點的推廣應用，初步實現了船舶簽證、海事行政處罰、船舶安全檢查、船舶港務費征收等海事現場常規業務的電子化，信息化，規范化。
5、在蘇州市交通局的指導下初步完成了《交通行業管理信息綜合應用規劃框架研究》海事方面的調研匯總工作，并將進一步完善細化。
6、配合財務科完成了新中大v9。0版財務管理系統以及票據管理及規費征收系統的服務器采購、人員培訓、ip地址規劃設置及多次軟件升級。
7、參加省局開發的`海事gps監控系統、人力資源管理及業務工作綜合評價信息系統、電子政務等多項信息系統的培訓并組織落實推廣。
20xx年的海事信息化工作打算：
1、海事網站的升級：結合蘇州市交通局并我局各部門的要求將海事網站建成為欄目設置合理，美觀實用的網站。全力打造一個蘇州海事政務公開的信息化平臺。并將網站欄目的信息更新落實到個人，建立相應的考核制度。使得網站管理更加及時規范。
2、海事大樓內部網絡改造整理工程：通過設置安全隔離網閘gap等技術方式整合現有交通專網、海事業務專網以及市級橫向網三套網絡，實現在不同網絡上的數據庫之間數交換據，節省終端資源，并提高網絡安全性。
3、整合現有的各套海事信息管理系統，初步提出海事信息化業務數據交換平臺的建設構想，建設數據采集中心，將各項業務數據進行采集和匯總，實現數據共享，避免重復建設。進一步規范信息采集、匯總、分析、發布的流程。
4、建立信息安全保障機制：首先從制度上對硬件設備的使用和軟件的安裝下載等作出進一步規范，其次對軟件的使用更新維護作出統一的規范。逐步建立數據備份、保存，系統恢復等一整套的操作規范。為數字海事提供安全保障。
總之，蘇州海事信息化工作還處起步階段，存在資金投入有限、人員配置缺乏等多項不足，我們要通過向先進單位學習，摸索出一套適合海事信息化發展的道路，不斷提高海事機構的信息化監管手段，使海事執法更加公正、公平、公開，海事管理更加規范。樹立海事的新形象。不斷加強信息化建設，加快信息化步伐，開創海事信息化工作的新局面。
海事工作個人總結 篇13
20XX年我處船檢股工作在上級船檢部門的領導下，按照處里下達的年度目標任務，積極主動，盡職盡責，較圓滿地完成了處里下達的目標工作任務。今年的船檢工作，一是確保定期（營運）檢驗的船舶安全技術質量；二是嚴把新建（改建）船舶安全技術質量關，確保源頭安全無事故，并協助船檢費的征收工作，做到了如期、按質按時完成。現將一年來的船檢工作總結如下。
一、認真學習和貫徹上級船檢部門的規定，執行本縣船廠新建和營運船舶的初次（客航50總噸以上的機動貨船除外）和營運檢驗，并簽發法定檢驗證書。
二、按照年度目標工作任務，按時按質完成船檢目標工作任務
船檢工作情況：20XX年我處共檢驗船舶143艘，總噸3827噸，功率3083.31千瓦，2619人。其中年度檢驗115艘，總噸3120噸，功率2517.5千瓦，客位2539人；中間檢驗10艘，總噸232噸，功率94.03千瓦，特別檢驗18艘，506噸，472.08千瓦，80客位。其中客船25艘，總噸878噸，功率26.90千瓦，客位1719人；渡船16艘，318噸，312.12千瓦，725客座；機動貨船676噸；工程船30艘，總噸864噸，功率652.19千瓦；拖輪5艘，總噸154噸，功率521.64千瓦；人力渡船5艘，總噸30噸，客位148人；旅游船2艘，總噸8噸，功率35.28千瓦，客位27人，油囤船2艘，40噸。
三、按照縣級船檢工作職責，并結合我縣檢驗工作實際，做了以下幾方面的工作
1、建立健全船舶技術圖紙和檢驗資料檔案，全年共補圖紙資料10份。
2、對船舶安全技術質量方面的較大的.隱患向船主以書面通知的形式提出，全年共發整改通知102份。
3、對救生、消防、信號設備不齊的進行了督促配備。
4、按時完成船檢統計報表工作。
5、及時做好船檢費的征收工作。
6、到船廠技術指導15次。
四、嚴把船檢安全技術質量，提高船舶安全技術性能
1、對長期檢驗的船舶實施監督檢驗，特別是對船體督促整改落實，督促全縣船舶除銹打漆，船體破爛的進行挖補整改，直到達到安全技術質量要求為止，篷壁破爛的也督促進行了整改修復完善。
2、對新（改）建船舶鋼材及尺寸等嚴格把關，非船用鋼材和尺寸厚度不夠的不準裝船使用。
3、對船體焊接質量嚴格把關，保證了船舶無漏水等質量問題。
4、船舶主機等安裝在確保質量的情況下方準放行。特別是客船等油管全部采用具有耐火性能的鋁銅管。
五、存在的問題及不足
1、在船檢技術知識宣傳方面力度不夠，以適應進一步加大這方面的宣傳力度，以提高在船舶營運過程中的安全總數。
2、在船檢技術指導方面還不夠，以后要加強技術指導工作。
過去一年的船檢工作取得了一定的成績，使船舶安全技術質量達到了較好的水平，確保了安全無事故，但船檢技術的推廣和進一步提高是一項長期性的工作，這需要我們在以后更長時間的船檢工作中多總結經驗，杜絕安全事故的發生，確保我處船檢工作順利而有效地開展，為我縣水上交通安全盡一份綿薄之力。
海事工作個人總結 篇14
xxxx年，在上級的正確領導下，在上級的悉心指導和幫助下，我們嚴格執行國家相關法律、法規，緊緊圍繞“安全為先、服務為本、管理為重、發展為要、穩定為基”的工作方針，踐行“讓航行更安全、讓水域更潔凈、讓市場更有序、讓船員更滿意”的工作目標，繼續強化執法隊伍管理，認真履行執法職能。現將今年法宣工作總結如下：
一、領導重視，完善執法保障機制
某區占據全市82%的渡口，30%的水上游艇游船，65%的內河船舶經某區入境。特殊的地理位置和水域特點決定了某區海事處必須承擔起艱巨繁重的水上安全執法任務。歷年來，在處領導的高度重視下，依法行政工作始終擺在重要的位置。今年初，為確保法制工作順利開展，領導班子召開專題會議，研究部署年度行政執法工作。在保障機制上，完善和延續由處長全面負責執法工作督導，分管領導負責各自條線依法行政工作的組織架。處行政執法、規費征收督查小組繼續強化內部的明查暗訪，提高各科室、基層所的配合落實的力度；辦公室負責協調全處依法行政的具體工作。因此，執法責任制的實施工作從組織上得以有效保障，整個執法環境進一步優化，增強了全體海事人員依法行政的責任意識和執行力。
二、強化宣傳，夯實執法工作基礎
海事機構直接面向廣大港航企業、船員及群眾，保一方水域的安全，保一方經濟的發展，始終是我們開展依法行政工作的出發點和落腳點。近年來，隨著《行政處罰法》、《行政許可法》、《行政強制法》等法律法規的陸續出臺，以及市局《海事行政處罰從輕減輕處罰實施辦法》的施行，對保障和監督行政機關嚴格依法履行職責，提高行政管理效率具有重要意義，同時也對我們執法工作提出了更高的要求和標準。
一是加強教育培訓，提升隊伍整體素質，我們進一步激勵執法人員學習業務長本領、立足崗位增素質，從而帶動行業綜合管理效能、對外形象和安全監管能力、執法水平的提升。4月份，組織13名業務骨干分批參加了“批后監管業務暨交通運輸行政執法人員培訓”。5月份，選派一名同志參加部海事局行政訴訟和復議培訓班。7月份，組織18名同志參加市局五年輪訓。8月份，開展了航務航道文書制作業務培訓，并邀請市局法規室老師上門授課，來自各科所的30名同志參訓。9月份，選派13名同志參加了《某市大氣污染防治條例》培訓班。
二是加強法制宣傳，營造良好執法氛圍。今年以來，我們繼續充分發揮《某區海事》宣傳刊物的教育輻射作用，拓展和延伸法制工作的覆蓋面，倡導樹立服務意識、責任意識、執行意識。各海事所、業務科室設立法規宣傳信息員，加強報道，營造良好的執法氛圍。
三、規范程序，提高執法工作水平
作為水上交通執法單位，案件質量就是行政執法的生命線。3月，某區海事處與各科室、海事所簽訂了年度目標管理責任書，將法制工作列入重要考核內容之一，辦公室牽頭相關業務科室，對單位行政執法開展內審和通報制度，對執法文書進行定期或不定期地抽查和復核，避免不作為和亂作為現象，有效地保障了行政執法工作規范、有序地開展。
具體工作中，一是堅持行政執法研究制，對全處執法工作情況進行分析通報，對疑難案件執行會商和請示制度，對重大違章行為處罰集體研究，并及時向上級匯報請示，尋求專業指導，做到案件定性準確，處罰及時，體現法律威懾力；二是堅持執法報告制。根據市局關于行政執法統計工作的通知要求，準確按時地完成月報、季報的填寫上報工作；三是堅持執法文書專人負責制，由法規員落實當場處罰文書、一般程序文書的領用、登記工作，執法案卷的分類、歸檔、裝訂工作；四是堅持執法公示制。各海事所執法人員、執法標準一律上墻公示，接受社會各界監督。在處理案件時遵守公開原則，即亮證執法，每宗案件必須指派2人以上執法人員執行。特別是一般程序，嚴格按照立案、調查取證、決定、送達、執行的要求。五是堅持執法證件管理制度，對于執法人員信息進行實時的更新、維護。今年，我們完成了5名執法人員海事執法證的換證上報工作。
7月份，我們還積極開展執法評議考核的自查工作，并對照考核表的條款進行對照檢查，形成報告及時上報市局。
截至9月底，共辦理行政處罰案件1243件，金額1918750元（海事類1236件，其中一般程序153件，簡易處罰1083件，總計金額1907750元；航道類3件，其中一般程序1件，簡易處罰2件，累計金額7000元；水路運輸類4件，金額4000元）。政許可32439件。
三、監管服務，提升行業執法形象
結合群眾路線教育實踐活動，我們堅持將服務寓于文明執法實踐中，按照執法與服務并舉、執法與服務相輔的原則，把管理相對人“滿意不滿意”作為工作標準。
在元旦、春節、五一、端午等重要節日，處領導親自帶隊參與應急值守工作。各轄區海事所加強值班備勤，形成堅強有力、上下聯動的“水上安全監管網”，強化對水上旅游船、渡口渡船、水上施工工程的執法宣傳力度；加密對重點水域、重點時段的巡查，保障轄區水域平安有序的良好態勢。在船舶超載整治、“3.25”內河安全警示日、“安全生產月”等各類專項行動中，為進一步提高內河港航企業、船員及涉水從業人員的安全意識，我們通過LED電子宣傳、簽證窗口告知、主動上門走訪企業、召開行政管理相對人座談會、發放宣傳資料、指導渡口單位進行應急演習、開展船員安全知識測試等多種形式，廣泛、深入宣傳文明交通、安全交通，平安交通、人人有責等理念，幫助企業在學習水上安全知識的同時，加深對海事法律法規的認知。此外，為擴大水上安全宣傳的受眾面，我們還特邀某區電視臺對活動進行跟蹤采訪，提升海事安全監管與服務為民的執法形象。
在水上應急救助等工作中獲得了行政管理相對人的一致好評，共獲贈錦旗13面。
四、強化監督，增強廉潔執法意識
在執法隊伍廉政建設方面，我們嚴格按照《行政執法和綜合管理規范流程及廉政風險防控工作手冊》，《某區海事處政風行風建設實施細則》，將執行人員具體工作表現納入年度目標責任考核和評優評先工作中；為進一步完善監督制度，規范執法行為，繼續推進勤政廉政承諾和告示制和八項便民服務承諾；處本部、各基層海事所牢牢把握執法為民的本質，積極開展廉政執法正反面典型事例的學習；繼續聘請由公安、漁政、水上旅游等單位工作人員組成行風監督員隊伍；5月份，為聽取行政管理相對人對執法工作的'意見建議，及時召開行政管理相對人座談會，來自水上旅游單位、港航企業的15名代表參會，在面對面的交流中，傾聽行政管理相對人的心聲，形成服務與監管的良性互動。通過一系列的工作舉措，我們積極查找今后需要完善和改進的方面，努力為行政管理相對人提供更優質的服務。
五、存在的不足
我們在推行行政執法責任制、規范行政行為、促進依法行政方面，雖然做了大量工作，也取得了一定成績，但與上級的要求，還存在不少距離。從對基層海事所行政執法工作檢查情況來看，主要體現在：部分執法人員對法律法規學習掌握的深度廣度還不夠；業務素質、執法能力還不適應形勢發展需要；處罰文書的案卷制作還有待進一步規范等。
行政執法工作擔負著保護人民群眾生命財產安全，促進水運市場健康發展的重任。20xx年，我們將繼續以海事“三化”建設活動為抓手，努力在服務水運經濟現代化、服務行政相對人、服務人民群眾安全便捷出行中，提升法制工作的能力水平，保障某區一方水域的安全暢通。
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