【精品】施工實習報告四篇
在人們越來越注重自身素養的今天,報告有著舉足輕重的地位,通常情況下,報告的內容含量大、篇幅較長。一起來參考報告是怎么寫的吧,下面是小編為大家整理的施工實習報告4篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。

施工實習報告 篇1
作為剛出學校實習的新人,我是帶著自信走進廣西建工聯合有限責任公司的,因為我知道自己能夠吃苦耐勞,大小事不抱怨,會盡力做好指導師傅交代的工作;另一方面,我的心情又是十分忐忑不安的,因為我也知道自己在校期間學到的東西和實際工作要用到還是有差距的,擔心做不好。
不管怎樣,一切都如期而至!8月17號,我正式到崗,來到公司工作。第一天上班,我先來到的公司的辦公室,老總叫我先去熟悉公司情況及項目的資料,我在辦公室學習了一周。然后下派工地。于是,我匆匆整理了行裝,帶著種種不舍踏上了實習的旅程! 早上8點,我起床了,去了北大客運站趕車,十點二十的快吧。一路馳騁,希望我今后的工作也如同快吧一路順風。經過了三個多小時的`車程,我到達了百色德保。下了快吧,一股熱氣蒸的我頭暈,還是滿足的笑著告訴自己:新的開始!沒人接站的滋味雖然酸酸的,可找不到路才是最苦惱的。項目地有些偏僻,轉車坐上了小型面包車,山路崎嶇,一路顛簸了四十多哦分鐘,我終于到達了項目部,此時已是下午三點了。
這是我第一次來到了工地,師傅并沒有馬上讓我馬上下工地,而是對我們進行了安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益,同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針,堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。
我有聽說過“三寶、四口、五鄰邊”
“三寶” 防護(安全帽、安全帶、安全網)
凡進入施工現場人員,必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查,不符合要求的堅決報廢。
凡在2m及2m以上高處作業,必須系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。
施工實習報告 篇2
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作,充實和擴大自己的知識面,培養綜合應用的能力,為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習,學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法,學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準,學習施工過程當中對技術的處理方法。
三、實習概況
實習地點在鄂爾多斯市東勝區天驕綠苑佳泰小區參加施工實習,遵守實習單位和學校的安全規章制度,出勤率高,積極向工人師傅請教,善于發現問題,并運用所學的理論知識,在工地技術員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解,同時對部分工程進行實踐操作。實習期間完成了實習任務,達到了實習目的。
四、工程簡介
(一)設計依據:
1、建設單位提供的與本工程有關的資料和設計任務書。
2、建筑和有關工種提供的作業圖和有關資料。
3、國家現行有關規范、規程
1)《民用建筑熱工設計規范》GB50176—93
2)《采暖通風與空間調節設計規范》GB50019—20xx
3)《建筑給排水設計規范》GB50015—20xx
4)《住宅設計規范》GB50096—1999
5)《新建集中供暖住宅分戶熱計量設計技術規范》DBJ01—605—20xx
6)《建筑設計防火規范》GBJ16—87(20xx年版)
7)《建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范》GB50242—20xx
8)《民用建筑節能設計標準》JGJ26—95
4、已批的擴建審批意見;
5、建設單位提供的建筑周圍市政條件資料;
6、業主對本工程的有關意見及要求;
(二)結構:
1、工程名稱:天驕綠苑佳泰小區7#、9#、10#、11#、12#、15#樓。
2、建設地點:鄂爾多斯市東勝區天驕北路。
3、設計標準:建筑防火等級為二級;
建筑耐火等級為二級;抗震設防烈度為八級;
建筑耐久年限為50年;
結構類型為磚混住宅樓;
樁基礎安全等級為二級;
屋面防水等級為三級,防水層合理使用年限為10年。
4、主要經濟指標:(以7#樓為例)
總建筑面積3851。12m2,共有A、B兩種戶型。A戶型建筑面積為105。85 m2,B戶型面積為101。85 m2,躍層面積為90。25 m2,樓梯面積為198。30 m2,陽臺面積為171。05 m2。
5、建筑總高度、層高及標高
建筑層高為五層加躍層,建筑總高度為19。45m,一至五層層高均為2。95m,躍層高度為3。90m,室內外高差為0。900m,本工程室內地坪標高±0。000相當于絕對標高1442。000m。
6、建筑物的總尺寸
建筑物總長33。240,總寬11。640m。
7、基礎
1)本工程采用鋼筋混凝土樁基礎,混凝土強度等級為C20,成樁方法為干作業鉆孔成樁,基礎持力層為細砂巖,單樁承載力為282kN,地基承載力特征值為250kpa。
2)樁基礎的樁為摩擦樁,樁徑 (圓孔樁)。
3)混凝土坍落度為80~100mm。
4)邊坡處單樁進入持力層深度不小于2。5m局部陡坡邊坡處單樁進入持力層深度不小于3。5m。
5)樁與樁之間采用承臺梁連接,承臺梁的尺寸為550×500mm,混凝土等級為C25。
8、主體
本工程主體采用 普通燒結磚和 水泥砂漿砌筑,各層梁、板、柱與梁的鋼筋均為綁扎搭接。
樓房屋頂為坡屋頂,局部為有組織排水(躍層露臺處),雨水管的公稱直徑為 。
(三)功能簡介
本工程均為住宅,在躍層處設有2。7m2的露臺,可供人們進行戶外活動。
五、具體參加工作
第一部分:測量工程
施工測量是直接為工程施工服務的,其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩,而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關系尺寸是否符合設計要求的重要依據。
(一)測量儀器配置及建立控制網
根據工程特點及工程結構情況,主要測量儀器有:電子經緯儀1臺、普通水準儀1臺。
根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點,建立適合本工程的測量定位軸線網絡和標高控制網絡,其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。測量放線采用預放、粗放、精確定位的方法進行反復核查,確定平面控制軸線。±0。000m采用外控制法進行平面網絡控制,依據現場情況確定基準點、控制點、通視點,±0。000m以上采用內控制法進行放線控制,將規劃局給定的水準點利用水準儀引測到規劃建筑物周圍相對比較穩定的已建建筑物上。利用水準點作為高程控制依據,將絕對高程換算成相對高程。用鋼尺、水準尺、水準儀傳遞高程,在各層測設出高程控制點(建筑五零線),并作出標識,同時定期對各標高進行復核,保證施工人員控制樓層標高。
(二)樓層放線:(現以樓房西山墻拐角為例)
由于樓層不高,我們是用線墜和經緯儀配合使用來放樓層軸線的。從上一層向一層垂吊下一層軸線技術人員把線墜吊到一層,量出垂線與墻體的水平距離,然后上一層人員在由垂線量出在一層相同的水平距離加上外墻到軸線的水平距離得出○1軸和○G軸(即軸線)。在西山墻的.南北兩個拐點處分別用同樣的方法測出軸線○1軸。
第二部分:鋼筋工程
鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告,按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中,鋼筋在現場加工,制作加工工序為:鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
1、 鋼筋性能
鋼筋出廠質量證明書主要包括:鋼筋的化學成分、拉力試驗取得 值,彎曲試驗取得的冷彎、反向彎曲情況,顯微組織、脫碳、晶粒度、夾雜情況,冷熱頂鍛及硬度情況。
鋼材的力學檢驗主要包括:鋼筋拉伸試驗所測得鋼材的屈服點、抗拉強度、伸長率;冷彎試驗所測鋼材彎芯直徑及彎曲角度情況。
2、鋼筋加工
本工程鋼筋,技術人員根據圖紙及規范認真作出鋼筋翻樣,對復雜節點的鋼筋要求進行放樣,同時給據圖紙機構分區、分部配套翻樣,并按施工進度安排好鋼筋的加工計劃。鋼筋加工現場抽樣檢查合格后,方可加工。根據施工進度和鋼筋下料表加工成型。鋼筋制作前應對彎曲、變形的鋼筋進行調直處理,剔除有表面缺陷的鋼筋。加工成型后應掛有明顯料牌,標明形狀規格、數量、部位、分段、分層、分部位、分施工順序堆放整齊,專人發放。
施工實習報告 篇3
行建筑施工實習,這是一個讓我了解施工現場的好機會,讓我更深一步的了解理論與實際的差別。
一:工程簡介
本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發的單身公寓樓,承建單位是武漢第四建筑公司,分別是五號和六號樓,及高爾夫球健身樓,地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻結構,柱子為異性柱。面積為13000平方米,由3棟樓組成的商住樓,現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二實習內容
1:木工
1)模板的種類及制作方法;
2)各種結構模板安裝的質量標準;
3)現澆結構模板安裝的質量標準;
4)現澆結構模板拆除的時間和順序;
5)模板拆除的注意事項;
6)模板的清理,堆放和維修的方法及要求;
2:鋼筋工
1)鋼筋的種類及外形特征;
2)鋼筋的焊接方法及質量要求;
3)鋼筋冷加工的方法及工藝;
4)鋼筋的綁扎的方法及質量要求;
5)鋼筋綁扎的搭接長度要求;
6)各種構件保護層厚度的控制方法;
7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;
3:混泥土工
1)攪拌機的種類,規格,拌和的原理;
2)震動器的種類,適用范圍;
3)施工配合比的換算及標志牌的內容;
4)施工縫的留設及其處理方法;
5)混泥土的養護方法及要求;
6)混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;
7)混泥土工程的質量檢查內容;
三收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習,但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力:學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會,也是我建立信心的關鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了,在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先,通過一個多月的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題,那我就說說我的見解吧:
1 裂縫的原因
混凝土中產生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結構不合理,原材料不合格(如堿骨料反應),模板變形,基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,內部溫度不斷上升,在表面引起拉應力。
2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:
(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束,一般約30天。這個階段的兩個特征,一是水泥放出大量的水化熱,二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化,這一時期在混凝土內形成殘余應力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止,這個時期中,溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起,這些應力與早期形成的殘余應力相疊加,在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起,這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。根據溫度應力引起的原因可分為兩類:
(1)自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構,如果內部溫度是非線性分布的,由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如,橋梁墩身,結構尺寸相對較大,混凝土冷卻時表面溫度低,內部溫度高,在表面出現拉應力,在中間出現壓應力。
(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束,不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下,需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳,計算溫度應力時,必須考慮徐變的影響,具體計算這里就不再細述。
3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫,減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
控制溫度的措施如下:
(1)采用改善骨料級配,用干硬性混凝土,摻混合料,加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
(2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
(3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度,利用澆筑層面散熱;
(4)在混凝土中埋設水管,通入冷水降溫;
(5)規定合理的拆模時間,氣溫驟降時進行表面保溫,以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;
(6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構,在寒冷季節采取保溫
措施;
改善約束條件的措施是:
(1)合理地分縫分塊;
(2)避免基礎過大起伏;
(3)合理的安排施工工序,避免過大的高差和側面長期暴露;
此外,改善混凝土的性能,提高抗裂能力,加強養護,防止表面干縮,特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要,應特別注意避免產生貫穿裂縫,出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的,因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中,為了提高模板的周轉率,往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間,以免引起混凝土表面的'早期裂縫。新澆筑早期拆模,在表面引起很大的拉應力,出現“溫度沖擊”現象。在混凝土澆筑初期,由于水化熱的散發,表面引起相當大的拉應力,此時表面溫度亦較氣溫為高,此時拆除模板,表面溫度驟降,必然引起溫度梯度,從而在表面附加一拉應力,與水化熱應力迭加,再加上混凝土干縮,表面的拉應力達到很大的數值,就有導致裂縫的危險,但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料,如泡沫海棉等,對于防止混凝土表面產生過大的拉應力,具有顯著的效果。
加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小,因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下,鋼的各項性能是穩定的,而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小,在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍,當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時, 細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時,對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫,其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺,但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量,防止開裂,提高混凝土的耐久性,正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑,筆者在實踐中總結出其主要作用為:
(1)混凝土中存在大量毛細孔道,水蒸發后毛細管中產生毛細管張力,使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力,但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
(2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素,使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。
(3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素,摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量,其體積用增加骨料用量來補充。
(4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度,減少混凝土泌水,減少沉縮變形。
(5)提高水泥漿與骨料的粘結力,提高的混凝土抗裂性能。
(6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力,當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度,大幅提高混凝土的抗裂性能。
(7)摻加外加劑可使混凝土密實性好,可有效地提高混凝土的抗碳化性,減少碳化收縮。
(8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當,在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上,避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
(9)摻外加劑混凝土和易性好,表面易摸平,形成微膜,減少水分蒸發,減少干燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能,我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究,比單純的靠改善外部條件,可能會更加簡捷、經濟。
4 混凝土的早期養護
實踐證明,混凝土常見的裂縫,大多數是不同深度的表面裂縫,其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應力觀點出發,保溫應達到下述要求:
1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷,應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。
3)防止老混凝土過冷,以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護,主要目的在于保持適宜的溫濕條件,以達到兩個方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行,以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失,從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期,在施工中應切實重視起來。
所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件,根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的,在施工時采用何種水泥,用量都是要注意的,還有混泥土的早期保養。
還有模板設計:
(一)施工準備
1.模板安裝前的基本工作 :
1)放線:首先引測建筑的邊柱,墻軸線,平以該軸線為起點,引出各條軸線。模板放線時,根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線,墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線,以便于模板安裝和校正。
2)用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求,直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平,雜物清理干凈,以保證模板位置正確,防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設計方案,向施工班組進行技術,質量,安全交底。
5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項,我在這就不列舉了。
我堅信通過這一段時間的實習,所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
施工實習報告 篇4
要的是為我們將來走向工作崗位和心理素質的培養。
4月7 今天是我們實習的第一天,我們組共六個人,兩人一臺車床,師傅仍是謝英杰謝師傅,由于是第一天實習,畢竟上次實習已過去小半年之久,今天的主要任務是鞏固讀尺方法以及外圓粗加工、精加工的精度保持,
4月8 今天是實習的第二天,由于外圓精加工和車長度中無論是在中級考試還是在高考上占的比例非常的大,今天我們的任務比昨天多一項就是車長度,經過兩天的艱苦而又快樂的練習,呵呵不吃失誤的話我們都能達到尺寸要求,滿足三道一里。回首去年和這兩天的實習我總結出一個經驗,就是“不能不信機器,又不能全信機器”由于對刀和機床本身的制造誤差和機器的使用年久等等原因造成機床本身存在誤差加上環境誤差、人為誤差和量具誤差使制造精度降低,所以無論在車什么要綜合上你對這臺機床的了解等適當減少被吃刀量以保證零件的質量和制造成本之間的矛盾。
4月9 今天我們的學習任務較重,因為要學習上次由于時間的問題沒有及時學到的`知識 “鉆孔 ”
準備工作:所用刀具,內孔粗車刀、內孔精車刀鉆頭
步驟
1)轉速為220/min,鉆頭鉆所需孔深,尾坐每轉一圈鉆頭進5mm 注意要勻速
2)根據所要的孔深和孔徑,用粗車刀端面對刀和內孔對刀,車一定深度和孔深。注意退刀是以前的進刀,進刀是以前的退刀。
3)換精車內孔刀,端面以及內孔對刀后最終車出所要長度和孔徑并達到尺寸精度
4)用塞規測量合格與否
由于能熟悉的掌握鉆孔加工方法,下午我們主要練習車螺紋。
4月10 今天我們要進行一次模擬考試,內容為車螺紋、車外圓、鉆孔、擴孔、車螺紋、車倒角、車槽。考試時間為兩小時第一個考試的是我,考試最終用時一小時半得分85 總結“非常不滿意”
4月11 今天是實習的最后一天也是總結我們在這幾天學習情況的一天,考試時間有所增加變為三小時第一個考試的仍是我,考試所用時間一小時整,得分88。螺紋扣五分、長度多一道扣七分。
這次考試的分數令我很不滿意,胸有成足的我心想只為拿一百分,沒想到以失敗告終,不過我不會放棄我會努力,因為我知道我未來的路是充滿光明的,加油不要被一點失敗而喪失信心,只要你記住失敗的原因,成功離你不遠。
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