關于學生的實習報告模板合集五篇
在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我們應當如何寫報告呢？下面是小編精心整理的學生的實習報告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
學生的實習報告 篇1
學院：電子信息與控制工程學院
姓名：XX
學號：XXXXXXXXX
一、實習目的：
進一步了解有關交換、寬帶接入、路由、無線通信的相關知識，將現有知識與實際進行結合，從而加深對已經學習過的知識的理解。
二、實習時間：
20xx年10月21日至24日
三、實習地點：
中國聯通北京黃村培訓中心
四、實習內容：
20xx年10月21日，我們從學校南門出發驅車前往位于北京大興黃村的中國聯通黃村培訓中心進行為期4天的實習活動
4.1交換部分：
在交換這部分的課程里我們學習到了電話網是如何構成的，北京本地網的結構分為接入層、匯接層和業務層（如智能網）三層結構。在接入層面，主要是PSTN端局（含模塊局、DID/BID等），NGN端局（含端局軟交換、EPON等）。在匯接層面，采用軟交換設備組成雙平面結構，全網共有8個軟交換匯接局，但是也保留了原有的PSTN匯接局作為備用，全網設置了4個PSTN關口局，4個軟交換關口局、匯接局，關口局均按東/西區及雙平面結構進行部署。在業務層面，通過部署智能業務平臺，開通預付費、201卡、移機不改號、悅鈴、一號雙機等智能型業務。
我們參觀了華為C&C08電話交換機，該交換機為電路交換機，而現在具備光纖入戶條件的用戶使用光纖接入是不是用該機的，我們在計算機上運行了電話交換機的管理軟件，在該軟件上可以看到該局的電話交換機的運行狀態和用戶數據。我們可以使用各類指令增加用戶、刪除用戶、查詢用戶狀態甚至遠程查看其他局的用戶狀態。該電話交換機內有許多線路板，安裝和拔出這些線路板有著嚴格的操作章程和規范，以免漏電造成人員和設備財產的損失。在安裝和拔出電路板之前需要在手腕上佩戴防靜電環，防靜電環的另一端接地。
4.2寬帶接入部分：
回顧我國十余年的網絡發展史，從最原始的使用modem和雙絞線撥號接入互聯網，再到ISDN，最終演進到現在主流的ADSL和FTTH光纖入戶接入方式，我們能夠占用的互聯網帶寬資源隨著科學技術的不斷發展越來越大，傳輸介質也有最初的銅纜到現在的光纖。而傳輸介質的改善對于互聯網接入而言是本質的改善，光纖有不易受干擾、衰減低的特點，可以實現百公里無中繼的遠距離傳輸，與此相比，銅纜線就要遜色許多。現在商業運行的光纖都采用WDM波分復用技術，將上行信號和下行信號的波長區分開，下行信號采用1310nm波長而上行信號則采用1490nm的波長，實現全雙工通信。
在現實商業使用中，家中的ONU光網絡單元會通過位于居民用戶樓道的光分路器進行匯聚，再通過光纖傳輸到局端的OLT，OLT再通過傳輸設備將ip包送到NGN軟交換單元中。
以太網線RJ45根據線的排序不同分為兩種，一種是橙白、橙、綠白、藍、藍白、綠、棕白、棕；另一種是綠白、綠、橙白、藍、藍白、橙、棕白、棕；因此使用RJ45接頭的線也有兩種即：直插線和交叉線。其中用于信號傳輸的是第1、2、3、6號線。
我們還了解到了CDMA、FDMA和TDMA技術分別是碼分多址、頻分多址和時分多址技術，PON系統的上行鏈路就是采用了TDMA技術。
4.3路由部分：
路由器工作在OSI參考模型網絡層的數據包轉發設備。路由器通過轉發數據包來實現網絡互連。雖然路由器可以支持多種協議，但是在我國絕大多數路由器運行TCP/IP協議。路由器通常連接兩個或多個由IP子網或點到點協議標識的邏輯端口，至少擁有1個物理端口。路由器根據收到數據包中的網絡層地址以及路由器內部維護的路由表決定輸出端口以及下一跳地址，并且重寫鏈路層數據包頭實現轉發數據包。路由器通過動態維護路由表來反映當前的網絡拓撲，并通過網絡上其他路由器交換路由和鏈路信息來維護路由。
在這節課中，我們還了解到了虛擬局域網技術。虛擬局域網是一種將局域網設備從邏輯上劃分成一個個網段，從而實現虛擬工作組的新興數據交換技術。這一新型技術主要應用于交換機和路由器中。虛擬局域網十一組邏輯上的設備和用戶，這些設備和用戶并不受物理位置限制，可以根據功能、部門及應用等因素將他們組織起來，相互之間的通信就好像他們在同一個網段中一樣，由此得名虛擬局域網。虛擬局域網是一種比較新的技術，工作在OSI參考模型的第二層和第三層，一個虛擬局域網就是一個廣播域，虛擬局域網之間的通信時通過第三層的路由器來完成的。與傳統的局域網技術來比較，虛擬局域網更加靈活，它具有網絡設備的移動、添加和修改的管理開銷減少、可以控制廣播活動、可以提高網絡的安全性的優點。
4.4移動通信部分：
第四天，我們進入了移動通信模塊的學習，我們了解到了我國三大運營商的3G無線通信標準，例如中國聯通的WCDMA標準，中國移動的TD-SCDMA標準以及中國電信的CDMA20xx標準，中國聯通的WCDMA標準在國際市場上是非常成熟的技術，該技術來自于歐洲，采用頻分復用技術，在世界各個發達國家都有基于該技術的3G網絡，而且已經商業運營了很多年，采用該技術的3G網絡覆蓋好，電磁輻射較傳統GSM網絡較低一些，數據傳輸速度在這三種標準之中最快，通常可達7.2Mbps，而向3.5G演進后的HSPA或HSPA+的下行傳輸速度可達21.6Mbps，某些發達國家可達42Mbps，在傳輸速率方面可以說冠絕群雄。
而我國自主知識產權的'TD-SCDMA技術的3G網絡，采用時分復用技術，下行速率是三種主流3G標準中最低的，其下行速率約2.6Mbps，該3G網絡覆蓋較差，目前的用戶端設備使用量小，并不為市場所廣泛認可，中國移動在兩年前就已經逐步放棄了TD-SCDMA技術，期待著工信部在今年年底將發放的4G牌照，而中國移動方面近兩年也在我國一些中型城市進行TD-LTE的試驗網絡，不甘心落后的中國移動期待著在即將到來的4G時期在市場占有率和技術方面扳回一成。
中國電信在3G網絡建設上采用了美國高通公司的CDMA20xx技術，被譽為綠色3G的CDMA20xx電磁輻射量小，下行速率約3.1Mbps，網絡覆蓋較好，但是沒有開發相應的4G演進方式，前途不容樂觀。
關于基站方面，我們參觀了黃村培訓中心的兩個基站設備，我國在網的3G基站主要有華為公司和愛立信公司提供，我們先參觀了華為公司的3G基站和與其配套的單調天線和吸頂天線，了解到在日常運營中單調天線是如何架設的、如何連接到室內機的，如何利用吸頂天線進行室內信號分布的，以及基站之間是如何協作運行的。每個室外天線能夠覆蓋120度的扇區，天線通常向下傾斜8度左右，便于覆蓋低處的路面，利于信號覆蓋，三組天線共同組成一個三角形的天線陣列，三角形的中央有架設避雷裝置，保護天線和基站的安全。
緊接著，我們又參觀了愛立信RBS3206基站，我們通過自己觀察動手畫出了RBS3206基站是如何進行內部鏈接的，該基站由三個機框組成，分別是濾波器機框、無線機框和數字機框。濾波器機框內有三個FU2100濾波單元，主要負責對上下行信號進行濾波，以及將信號輸出到天線和從天線接收信號。無線機框中的三組RU射頻單元主要負責D/A和A/D轉換、RF調制、RF解調和下行信號的分級接收。最下方的數字機框中插入了一個CBU基本控制單元、一個ET-MFX傳輸板、四個RAXB隨機接入和接收板、兩個TXB發射板和一個RUIF無線單元接口板。數字機框主要完成上、下行信號的基帶處理（TXB和RAXB）、ATM交換、通過E1傳輸接口與RNC進行話路傳輸、通過快速以太網與RNC進行以太網數據交換。
在參觀學習了愛立信RBS3206基站后，我們又學習使用了電腦中的EM管理軟件，學習如何使用管理軟件查詢、管理基站的各項設置和參數。我們可以通過軟件查看各個功能板上的狀態指示燈來判斷各個功能板的工作狀態，從而實現遠程的智能化控制和管理。
五、實習總結：
5.1成績和缺點：
通過這次實習，我對于我所學的專業在通信行業里的一些應用有了一個概括性的了解，知道了日常中基站和天線是如何進行安裝、調試、維護的，也了解到了各大運營商在移動通信經營方面的一些技術和理念。在這次實習中我也向老師主動提出了一些問題，也得到了老師的耐心解答。取得的成績值得肯定，但是如果
5.2未來的展望：
這次實習讓我看到了通信行業一些廣泛應用的技術，就目前來看，我所掌握的只是一些框架性的基本知識，很多專業性的問題雖然在以前的課堂上學過，但是很難聯系到實際，我認為我應該在未來做更多的實際操作，將我以前學過的專業知識和實際的問題結合，才能在今后的工作中發揮更大的作用。
學生的實習報告 篇2
一、實習單位情況介紹
1、ｘｘ煤礦位于XX市北郊約XX縣ｘｘ鎮境內，北與垞城礦相鄰，西南與龐莊礦接壤。礦南有柳茅公路，礦東8km處有京杭大運河。井田范圍：北與垞城礦相鄰，西南與張小樓井接壤。淺部為各煤層露頭，深部以-1200m等高線為界。走向長為2.7公里，傾向寬為3.96公里，面積10.7平方公里。礦井開拓方式為立井多水平開拓。
礦井于19xx年開始建設，1978年建成投產，設計生產能力為30萬噸/年，19xx年起，該礦進行改擴建，19xx年設計年產量40萬噸，20xx年經省經貿委核定生產能力為25萬噸/年。
二、實習崗位情況介紹
ｘｘ礦機電科負責全礦機電工作，主要有抽風、壓風、排水、提升等四大運轉系統，以及礦井的高低壓供電系統等。我實習場所是機電科的電工車間，電工車間負責全礦機電設備維修、安裝、調試、檢測檢驗等工作。
三、我對電氣安全管理方面的認識和總結：
（一）、煤礦電力線路的安全檢查：電力線路是電力系統的重要組成部分，擔負著輸送電能的重要任務。但目前在我實習的煤礦，往往對電力線路的安全檢查和運行維護重視不夠，導致個別區段的電力線路的安全性降低，增大了發生電氣事故的可能性。因此，加強煤礦電力線路的安全檢查是非常必要的
（二）、對礦區架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數。架空線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電線桿子有無傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現象。
2、沿線路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質。
3、沿線路周圍，有無危險建筑物。應盡可能保證在雷雨季節和大風季節里，這些建筑物不致對線路造成損壞。
4、線路上有無樹枝、風箏等雜物懸掛。
5、拉線和板樁是否完好，綁托線是否緊固可靠。
6、導線的接頭是否接觸良好，有無過熱發紅、嚴重老化、腐蝕或斷脫現象；絕緣子有無污損和放電現象。
7、避雷接地裝置是否良好，接地線有無銹斷情況。在雷雨季節到來之前，應重點檢查。
（三）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監視其負荷大小和發熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發生故障時，還須臨時增加安全檢查次數。電纜線路的安全檢查應重點檢查以下項目：
1、電纜終端及瓷套管有無破損及放電痕跡。對填充電纜膠（油）的電纜終端頭，還應檢查有無漏油溢膠現象。
2、對明敷的電纜，應檢查電纜外表有無銹蝕、損傷，沿線掛鉤或支架有無脫落，線路上及附近有無堆放易燃易爆及強腐蝕性物質。
3、對暗設及埋地的電纜，應檢查沿線的蓋板和其它覆蓋物是否完好，有無挖掘痕跡，路線標是否完整。
4、電纜溝內有無積水或滲水現象，電纜是否受潮，絕阻是否降低。
5、線路上各種接地是否良好，有無松動、斷股和銹蝕現象。
（四）、搞好煤礦配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解煤礦配電線路的布線情況、結構形式、導線型號規格及配電箱和開關的位置等，并了解煤礦井上、下負荷的大小及配電分布的情況。對煤礦配電線路，要有專門的維護電工，一般要求每周進行1次安全檢查，其檢查項目如下：
1、檢查導線的發熱情況。
2、檢查線路的負荷情況。
3、檢查配電箱、分線盒、開關、熔斷器、母線槽及接地接零裝置等的運行情況，著重檢查母線接頭有無氧化、過熱變色和腐蝕等情況，接線有無松脫、放
電和燒毛的現象，螺栓是否緊固。
4、檢查線路上及線路周圍有無影響線路安全運行的異常情況。絕對禁止在絕緣導線上懸掛
物體，禁止在線路旁堆放易燃易爆物品。
5、敷設在潮濕、有腐蝕性物體的場所的線路，要定期對絕緣進行檢查，絕緣電阻一般不得低于0.5μω。
我認為變電所的運行發展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場實際情況相符合的運行規章制度，交由值班人員學習并嚴格遵守執行，以確保安全生產。
（五）運行及管理制度
1、交接班制度
交接班工作必須嚴肅、認真進行。交接班人員應嚴格按規定履行交接班手續，具體內容和要求如下。
（1）交班人員應詳細填寫各項記錄，并做好環境衛生工作；遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。
（2）交班人員應將下列情況做詳盡介紹：
a、所管轄的設備運行方式，設備缺陷，事故處理，上級通知及其它有關事項；
b、工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。
（3）接班人員應認真聽取交接內容，核對模擬圖板和現場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。
（4）交接班時，應盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協助處理。當事故處理告一段落時，再繼續辦理交接班手續。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，并迅速報告上級領導，做出適當安排。
2、巡回檢查制度
為了掌握、監視設備運行狀況，及時發現異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，并在實踐中不斷加以修訂改進。
（1）巡視周期。有人值班的`變電所每小時巡視一次，無人值班的變電所每四小時至少巡視一次。
（2）定期巡視項目。
1）瓷絕緣子、連接點、變壓器、電容器
2）電纜終端盒、。斷路器、隔離開關、繼電保護、儀表指示
3）設備缺陷有無發展變化。
（3）特殊巡視項目
1）大風來臨前、雷電后、在霧、雨、雪等氣象時，應注意觀察瓷絕緣放電情況。
2）重負荷時，檢查觸頭、接頭有無過熱現象。
3）發生異常運行情況時，查看電壓、電流及繼電保護動作情況。
4）夜間熄燈巡視，檢查瓷絕緣有無放電閃絡現象、連接點處有無過熱發紅現象。
（4）巡視時應遵守的安全規定
1）巡視高壓配電裝置一般應由有資格的兩人一起進行，試合巡視配電裝置、進出高壓室時，必須隨手把門關好。
2）巡視高壓設備時，不得移開或越過遮欄，并不準進行任何操作；若有必要移動遮欄時，必須有監護人在場，并保持安全距離。
3)場地環境管理制度要健全。
（六）、技術管理
技術管理是變電所管理的一個重要方面。積累資料和運行事故分析，提高技術管理水平，保證設備安全運行。技術管理應做好以下幾項工作。
1、收集和建立設備檔案
2、應建立和保存的各種規程
3、應具備的技術圖紙要全
4、井上、下的各場所的各種記錄要全，發現問題要及時匯報并要作好記錄。
（七）煤礦機電安全
1、礦用電氣設備防爆的重要性電氣設備在正常運行或故障狀態下可能出現火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
2、礦用電氣設備防爆的基本措施
（1）采用間隔隔爆技術。
（2）采用本質安全技術。
（3）采用增加安全程度的措施。
（4）采用快速斷電技術，
3、隔爆性能的保證
（1）隔爆結構要符合要求。
（2）隔爆面要有防銹措施。
（3）隔爆面之間的緊固及防松。
（4）聯鎖和警告標志的設置。
4、短路故障的預防，經常性的對電氣設備進行預防性檢修和合理的對電氣設備的保護進行整定是預防電氣設備故障最有效的方法。
5、停電檢修制度為了預防人身觸電，在檢修和拆裝電氣設備時嚴禁帶電操作，在停、送電及施工過程中嚴格遵守停送電制度、工作票制度、工作許可制度和《煤礦安全規程》的有關規定，主要應做到如下幾點：
（1）停送電人員必須懂得安全生產知識和熟悉電氣設備，并取得合格證；
（2）停電工作前，對受影響的單位和地點必須辦理停電手續，取得批準后，憑停電操作票進行停電操作；
（3）停電后，必須在控制開關上懸掛有“有人工作，不得送電”停電牌，除停電人員外，其他人不得摘下此牌；
（4）禁止乘全礦停電、部分停電或事故停電機會，未辦停電手續就觸動電氣設備進行檢修或拆裝；
（5）因停電而影響通風的地點，停電前需經
瓦檢員檢查瓦斯，恢復送電前必須檢查瓦斯，經許可后方可送電；
（6）停電后，檢修工作開始前，必須以相應的驗電筆驗電、放電，并將導體接地（在可能聚集瓦斯的地方，必須檢查瓦斯濃度在1%以下時才準放電）；
（7）交接班時，如檢修工作未完成，必須將停電情況及未完成的工作在現場向下一班交待清楚；
（8）檢修完畢恢復送電時，必須由原來懸掛停電牌并參加檢修的人員取下停電牌，然后才準合閘送，嚴禁由別人約時送電；
（9）如有兩組以上人員在同一條線路上工作時，應各自懸掛自己的停電牌，一組工作完畢后，有其它停電牌未摘除時，絕對禁止合閘送電。
6、煤礦井下通風機供電要嚴格遵守“三專兩閉鎖”。
7、井下電器要有保護接地、保護、后備保護、變壓器中性點不接地等措施保證電器的正常運行。
(八)、井下電氣防爆
1、煤礦井下工作條件對電氣設備的要求：
（1）、井下環境潮濕，有的地方還有淋水，因此電氣設備要求防滴（濺），隔爆結合面防銹蝕，電氣絕緣材料耐潮。
（2）、井下要求電氣設備具有堅固的外殼。
（3）、井下要求電氣設備選材和結構應便于搬運。
（4）、井下要求電氣設備運行可靠，有一定過負荷能力。
（5）、井下要求電氣設備體積小、操作簡單、維護方便。
（6）、井下此要求使用在爆炸性環境的電氣設備具有防爆性。
2、防爆電氣設備的形式為了使防爆電氣設備的設計、制造標準化，便于檢修、使用和維修，我國已制訂了完整的防爆電氣設備的國家標準包括，
a、隔爆型電氣設備；
b、增安型電氣設備；
c、本質安全型電氣設備；
d、正壓型電氣設備；
e、充油型電氣設備；
f、充砂型電氣設備；
g、澆封型電氣設備；
h、無火花型電氣設備；
i、氣密型電氣設備；
j、特殊型電氣設備；
k、礦用一般型。
四、學習心得體會
經過這四周來的實習，讓我真真正正的體會到了理論和實踐的區別。在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這么簡單，操作起來也并不難。但事實卻并非如此。當我們剛來煤礦時，單位按排了我們一個星期的煤礦三大規程及規章制度的學習。于是，我們經過這些初步的培訓之后，終于邁進了我期待已久的實戰中。當我們踏入了生產一線后，帶班領導首先給我們講的就是安全問題。聽他說就是在我們機電組因為工作不認真謹慎，亂動設備而造成的電氣短路、燒毀設備、自己觸電、因工作疏忽使自己手指擠斷、腿腳壓傷致殘及傷亡現象出現過。聽起來讓人心驚膽戰。的確，在現場如果忽視了安全問題就很容易發生工傷事故，當然受傷的不僅僅是別人，說不定也會是自己。因此，我們每天上班開班前會的時候，首先都要講到：“安全第一”和工作中注意的事項，為的就是要告誡我們自己不論做什么事都要把安全放在第一位。要三思而后行。不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。然后，帶班才安排我們上線生產，剛開始工作時我什么都不會，做什么都是很慢，對那些工具設備的使用都是很生熟，甚至有些都是我們在學校所沒見過的。所以在實習期間總是感覺到在學校學習的那些東西真是有局限性別，學習到的理論與實際有時很難結合在一起。經過帶班組長及其領導的培訓，自己的努力，現在我已經可以熟練撐握機電方面的操作知識并在煤礦機電科開始簡單作業了。
通過實習，不僅讓我獲得了礦山機電的基礎知識，了解煤礦生產一般操作過程、生產方式和工藝過程，熟悉了主要運輸機械操作方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了實踐能力，培養了向工人及現場技術人員學習的良好素質。在專業方面：鞏固已學專業基礎課和部分專業課程的有關知識，并為后續專業課的學習作必要的知識準備；通過實習，學習本專業的實際生產操作技能，了解更多的專業技術知識及應用狀況，拓寬專業知識面;培養學生理論聯系實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力；通過實習，加深學生對專業的理解和認識，為進一步開展專業課程的學習創造條件，我想在今后我會通過我努力學習和工作，在工作中虛心向老工人，技術能手請教自己不懂的問題，提高自己的技術水平和業務能力，做到在技術上能獨擋一面，在業務能力上能提檔升級。利用自己所學到知識為我礦發展做出自己貢獻，為煤炭事業奉獻自己的光和熱。
總之，我覺得態度是很重要的，態度決定著我們的工作成績，無論在哪個單位，做什么事情，只要自己的態度端正和積極，我們總會找到辛苦工作的價值和樂趣。也許，我做得不是很優秀，但我對這次實習所付出的汗水和努力覺得是我內心最大的安慰，因為我一直在努力做最好的自己。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。
學生的實習報告 篇3
實踐單位: XXX有限公司
實踐時間: 20xx年7月15日至20xx年8月20日
實踐內容: 西餐廳服務與西方禮儀培訓
實踐目的: 通過實習了解西餐廳的基本操作過程, 掌握服務技巧提高服務水平,鍛煉自己的社會實踐能力。
隨著生活方式的更新和社會交往的活躍，我國吃西餐的人越來越多。在組織的涉外活動中，為適合國外客人的飲食習慣，有時要用西餐來招待客人。西餐廳一般比較寬敞，環境幽雅，吃西餐又便于交談，因此，在公共關系宴請中，是一種比較受歡迎又方便可取的招待形式。西餐源遠流長，又十分注重禮儀，講究規矩，所以，了解一些西餐方面的知識是十分重要的。今年暑假，我在XXX有限公司實踐了一個月時間，獲得了經驗，更增長了見識，使我對西餐有了更深的了解。
在XXX有限公司一個多月的實習已劃上了圓滿的句號.在這里，第一次接觸社會的實踐生活，體驗到生活的艱辛和不易，總體來說還是有不少的收獲和所得。從一個對西餐行業無知的少年變成一個既具有西餐知識，又懂得西方禮儀和社會交往的青年。實習的收獲是不能用語言一一所能描述的，總的來說有酸有甜、有苦有樂,苦的是讓人記住那些幾十種西餐食品的特點與制作方法，還得分清它們的消費對象。還有那些中國人不太懂得的西方禮儀培訓工作;快樂的是和同事領導的和睦相處以及老板的風趣幽默;快樂的是顧客對自己付出服務的肯定與贊賞;樂的是自己既充實又有滋有味的實習生活過程.其實實習的日子不是很長,當初的我們不知道牛排還要吃七八成熟?不知道生菜沙拉和水果沙拉是什么東西,以及自己不怎么熟練的在西餐廳鋪臺布.擺刀叉,給客人介紹菜單的種種場景就像昨天才發生一樣,是那么的叫人印象深刻.
在這里，自己對西餐方面有了比較深刻的認識，品味西餐文化，建議大家到正宗的西餐廳看一看，一般都法國浪漫派風格布置的西餐廳比較好，裝璜華麗典雅，樂池內小樂隊演奏著古典的名曲，服務員是身著燕尾服的小伙子。研究西餐的學者們，經過長期的探討和歸納認為吃西餐最講究6個“M”。第一個是“Menu”(菜單) ，第二個是“Music”(音樂) ，第三個是“Mood”(氣氛)，第四個是“Meeting”(會面)，第五個是“Manner”(禮俗)，第六個是“Meal”(食品)，這些都是西餐行業內必須具有而且重視的地方，好的西餐老板會特別重視這幾個方面的投資與開發研究。西餐禮儀也是特別重要的方面，好的西餐廳店，會對所有的員工進行西方禮儀的培訓，會對服務人員進行定期的考核和認定。
在XXX實習最刻骨銘心的是XXX員工竭盡全力為客人提供"溫馨細微,物有所值"的服務.還有就是典雅淳美的美國西部音樂,韻味悠長的.咖啡,以及聞名遐邇的菲力牛排。都說服務是餐廳的形象之本,是西餐廳的競爭之道,那么XXX的服務魅力有表現在哪呢?那就是一張誠摯動心的笑臉,一聲聲悅耳動聽的話語,一次次全身心投入的服務而凝結出一個個回味無窮的優質服務。在那里實習的一個多月期間學到的東西可不少,感觸也頗多,若要為客人提供優質的服務,就是要充分讀懂客人的心,充分理解客人的需求,甚至是超越客人的期望,在日常工作崗位上為客人提供富有人性化的和藝術化的服務,高層次的滿足客人的需求,讓客人愉悅地有頻頻光顧的欲望.有人說服務是個即時的工作，過去了就不會再來，所以要在當下滿足客人的多方面要求，把服務的質量提高。
在西餐廳實習的這一個多月，在工作崗位上勤勤懇懇付出的不光有汗水，還有智慧和技巧，更多的是自我超越。因此，自己變的成熟了，少了一份脆弱，多了份堅強，忘了如何去依靠，想的是如何去學習讓自己獨立自強。沒有了父親和母親的關懷，沒有了老師和同學的指點，自己的一切事物都得要自己親自去解決，增強了自己的自信心，從這次實習中我深深的體會到沒有自己辦不成的事，只有自己不去做，認認真真的學習，勤勤懇懇的做事，這就是生活，是真正的生活!
通過實訓、實習，我對西餐的專業知識有了很大的提高了，尤其是服務意識、語言交流與表達能力、外語能力、處理賓客關系能力、團隊協作能力等方面具有明顯的提高，特別是自己的外語口語交際水平有了一個很大的提高，以前在學校里面沒有條件鍛煉自己的口語，在這里，來吃西餐的也會有很多的外國朋友，鍛煉了自己的口語說得能力，為自己以后走上社會做了個好的開始。社會上由課本上學不到的東西，那就是社會經驗，為人處世的經驗，想想自己明年就要真正的走向社會，參加工作，也許自己的這次實習就是自己新的開始，也就意味著自己的成熟，我會在以后的工作和學習中，不怕困難，勇于克服，在實踐中鍛煉自己的能力，努力提高自己，實現自己的理想。
結束語：通過這次社會的實踐，我學會了自立，懂得了團隊在工作中的作
用，為以后的工作和學習提供了寶貴的經驗和教訓，我會依次為起點，以后更加勤奮學習，鍛煉自己的各方面的能力，努力提高自己的綜合實力!
學生的實習報告 篇4
很有趣的一個工種是加工中心。我們先在電腦做好模型，這又是我喜歡的活兒。做模型還不是最好玩的，最好玩的是做完模型還有機會用數控車床把模型變成現實工件。可惜的是，我們只有一個上午，時間不允許啊。
在銑工實習中，我才真正感受到工廠加工車間的氣氛。機器轟鳴著，巨大的風扇旋轉者，銑車上油沫飛濺。我們2人一組圍在一臺機器旁，隱約感覺自己是一個工人了。看著那些油不斷地流出來，給刀具工件降溫，有一種浪漫資源的感覺，希望以后我們的機器能更節省能源。
熱處理這個工種給我留下的回憶不是很深刻，只是畫金屬相圖的時候發現自己還有些畫圖的功底。淬火的時候很擔心會弄傷自己。
最后的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的`活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！
我們第一次走進車間，第一次真正地操作那些機器，我們能順利并較好地完成了金工實習任務，這與培訓中心的師傅認真負責，實事求是的工作作風是分不開的！培訓中心的每位師傅都是那么的和藹可親，都是那么的認真熱情，都是那么的誨人不倦！他們的諄諄教導讓我們如沐春風，他們的精辟講解讓我們茅塞頓開！感動，恰是我此時此刻的心情！感謝，希望能略表我的心意！在此衷心感謝華工工業培訓中心的師傅們，謝謝這十四天來你們給予我們的知識與幫助，關心與照顧！并感謝學校為我們提供這么好的環境去學到一些在書本上無法學到的知識！再次謝謝你們！
學生的實習報告 篇5
一、走近你，讓我充滿向往
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優秀，什么是愛崗敬業，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來，談起我們，他(她)們言語里盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創業經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門，踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全，社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的，就是這樣， 僅僅三次面試， 五天的培訓， 就讓我對你充滿了向往， 邦達， 你是好樣的!
二、海程邦達，我能為你做些什么
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的.一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力，認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的"特殊文化"!
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，"物流"算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在"戰國時代"，足可以用一個"亂"字來形容。其實，打價格戰，無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌，增強實力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什么勝出 最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什么，企業就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優的服務!
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間才可能無限地拓寬。
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