【實用】大學學生實習報告四篇
在日常生活和工作中，報告的適用范圍越來越廣泛，報告具有語言陳述性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家整理的大學學生實習報告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
大學學生實習報告 篇1
實習單位：溫州市金邁皇鞋業有限公司
一直以來我都很期待自己的第一份工作，以前也曾想利用假期打些零工，只是由于種種原因未能如愿。今年暑假終于得償所愿——我找到了自己的第一份工作。三十八天的工作時間并不算長，但我的收獲卻不少。
我實踐的單位在溫州，之所以選擇溫州是因為我父母都已在那里打工多年，聽他們講那兒比較好找工作，而且父母在身邊也好有個照應。7月6日下午我乘坐火車從武昌火車站出發，經一夜顛簸第二天早上到達溫州。休整一天后，7月8日我就和表妹一起外出找工作。那天我們興致勃勃地去了溫州市勞務市場。剛到之時看到有好多用人單位都在招聘，我就樂觀地對表妹說“這次肯定能找到了”。可是我們走遍了整個勞務市場之后卻沒找到一份適合我們的工作，因為大部分用人單位都不招收暑假工。最后我們只得無功而返，第一次求職就被潑了冷水，有些小失望。但收獲還是有的，在求職時我發現用人單位很注重求職者的基本技能，比如一家招文員的公司要求應聘者必須能熟練掌握word,excel,ppt等辦公軟件，還有一家公司只招收研究生或研究生以上學歷的人…...由此我想到自己平時的學習，總是眼高手低，不注重基本知識的積累和基本技能培養，這些都是以后學習需要改進的地方。現在新聞上總是報道大學生就業率低，我想很大一部分原因是由于大學教育與社會的脫節，大學生應該注重學習專業知識的同時注重實踐，培養企業所需要的技能，培養自己的核心競爭力，這樣才能在求職中脫穎而出。
7月9日大清早又被老爸叫醒，他帶著我又開始了我的求職之路。我們沿路問遍了所有的用人單位，情況和前一天一樣，幾乎沒有招收臨時工的企業。最終在沿江路129號找到一家叫溫州市金邁皇鞋業有限公司招收臨時工。與招工人員談好之后我和爸爸就一起去了工作車間，車間管理為我分配了工作。那是流水線上的一名普工，工作并不累，爸爸說讓我留下來做，我想到這些天找工作的艱辛便留了下來，在這里開始了自己的的第一份工作。我的工作很簡單，就是操作流水線上的一臺壓機，將流水線上流過的鞋子從流水線上拿起放進壓機里，經過壓機的氣壓使鞋底與鞋面粘合的更加緊密，壓好之后將鞋子重新放回流水線。工作不算累，但是工作時間很長。每天早上7點半正式上班，上午11點半下班，下午一點又要開始上班，5點半下班，晚上視情況而定（大多數時候都要加班到十點多）。
大概是因為第一次吧，第一天的工作除了感到有點孤單外并沒有感覺累，誰曾想苦日子在后面。隨后的工作幾乎每一天都要加班，工作之初的新鮮感也被工作的繁重和辛苦代替。每天的工作內容極其單調，我被限制在壓機旁，不停地重復著相同的機械動作。對我這個習慣了自由自在的校園生活的學生，工作簡直成了一種煎熬。當時也曾想過放棄，內心掙扎過，最后想到這畢竟是自己的第一份工作，怎能輕言放棄，所以咬咬牙我還是堅持了下來。當我堅定了留下來繼續做下去的決心之后，一切似乎都好起來了。很多煩惱和不快都是我們強加給我們自己的，只有學會去心平氣和地接受一切時，一切就會好起來。
漸漸地習慣了這兒的生活，曾經讓我頭疼不已的工作也變得有趣起來。和這里一起工作的工友們熟識起來，每天和他們開開玩笑，聽他們講他們的打工經歷，感覺時間過得還挺快。我也找到了一些工作上的小技巧，感覺工作也沒那么累了。可惜好日子總是短暫，很快就要
到開學的日子，我不得不離開了。離別之時竟有些不舍，舍不得溫州這座城市，舍不得這個我的第一份工作開始的地方，舍不得這里和我一起工作的工友們。8月15日是我工作的最后一天，也是我拿工資的日子。那天不忙，所以晚上沒加班，下午也是早早就下班了。下班之后我和每個工友一一道別。隨后就到辦公室領了工資，38天的工作扣除水電費共拿到2280元錢的工資。然后我收拾好了我的東西回到了爸媽所住的'地方。
在溫州玩了幾天，我于8月20日乘坐火車回到了家鄉隨州。在火車上回憶著打工一個多月來的經歷，想了很多，真的很感激打工一個多月以來所遇到的每一個人，感謝小強，感謝你像我的兄長一樣照顧我；感謝劉叢林，你講的小故事總能給我們帶來快樂，為我們枯燥的工作到來了樂趣；感謝胖子管理，雖然被你罵過，與你吵過，但還是感謝你對我的照顧；感謝我的工友，感謝我的室友……
心得體會：
一：賺錢確實不容易
這一點恐怕只有自己親身經歷過才知道，每天辛辛苦苦作者重復性的工作卻只能拿到那么點工資，父母在外打工真是不容易啊！
二：要學會和不同的人交流溝通。
出了門才知道在學校的那套行事法則在社會上是行不通的。因為在學校我們面對的都只是與自己有著相似經歷的學生，我們總歸還是一類人，交流溝通起來都比較容易。而社會魚龍混雜，三教九流的人都有，要學會和這些不同的人打交道才能處理好自己的人際關系，使自己的工作更加順利。我初到工廠之時，由于不善于和工友們交流就走了很多彎路。
三：團隊合作很重要
我所在的鞋廠，一條流水線上共有一百多人從事十幾道不同的工種，倘若不注重團隊
協作，我們連一雙合格的鞋都無法做出來。其實做其他的事也一樣，只有注重團隊協作才能發揮出集體的力量，因為一個人的才能畢竟有限，正所謂“眾人拾柴火焰高”。 四：自強自立
俗話說：“在家千日好，出門半招難”。意思是說一個人在家的時候有家里人關心呵護
著，日子當然過得無憂無慮了，但是當一個人遠離家鄉出門打工時，不管遇到什么挫折都只得靠自己解決。自強自立是一個人成長路上必須經歷的，也是一個人走向成熟的標志。
五：認識來源于實踐
一個只會紙上談兵的將軍不可能成為一個好將軍。理論只有聯系實際才有意義。大學生
不僅要學習專業知識，還要注重實踐。實踐的發展不斷促進人們認識能力的發展，不斷提出新的問題促使人們解決這些問題。另一方面，實踐可以為我以后找工作打基礎。通過這段時間的實習積累經驗，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境不同，接觸到人和事也不同，從中所學到的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里的知識，還要不斷從生活中實踐中學習其他知識，從各方面武裝自己才能做到有備無患，是自己在競爭中處于有利地位。
這些就是我一個月來的實踐體會。我想在今后的學習中我會根據自己的實踐經歷和
體會適當調整自己的學習，努力培養自己的能力，擁有自己的核心競爭力，為就職作海準備。
學院：機械自動化學院 班級：機工1003班 姓名：王帥
學號：20xxX3130102
大學學生實習報告 篇2
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
一、實習任務
1、較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
二、實習基本要求
1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的'同意。
2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。
三、實習內容
（一）安全教育
一。安全教育學習的目的
二。事故的發生及其預防：
1。事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
2。發生事故的認為因素
1）。管理層因素；2）、違章：a。錯誤操作b。違章操作c、蠻干；3）。安全責任（素質）差。
三。入廠主要安全注意事項
1。防火防爆；
2、防塵防毒；
3、防止灼燙傷；
4。防止觸電；
5。防止機械傷害；
6。防止高處墜落；
7。防止車輛傷害；
8。防止起重機械傷害；
9。防止物體打擊；
10、班前班中不得飲酒。
四。設備內作業須知
1。在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業
2。設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3。進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
4。應采取措施，保持設備內空氣良好
5。作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6。進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施
7。設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8。《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
四、實習日記
在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
六、實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。
產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
白駒過隙，轉眼到到了開學的時間了，在實習的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多。總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
大學學生實習報告 篇3
實習是大學教育一個十分重要的實踐性環節。通過實習，使我們在社會實踐中接觸了與本專業相關的實際工作，培養和鍛煉了我們綜合運用所學的基礎知識，專業知識去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實際動手能力，積累社會經驗，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。
8月30日至9月24日期間，我到xx市高等專科學校進行了為期28天的教育實習。28天的實習生活是辛苦的，也是很有意義的。在高專老師的支持和指導下，在實習指導老師的幫助和輔導下，我們的實習工作取得了比較圓滿的成功。現將我的實習心得總結如下：
一、教育工作方面
1、聽課實習期間，我擔任的商務英語口語談判實習老師。教學工作最基礎的方面是聽課，實習教學工作的第一件事也是聽課。實習期間的聽課不再是以前讀書時那種專門聽老師講課的內容，而是聽指導老師講課的教學方法，講課思路等等;學習指導老師的教學經驗，和處理課堂的方法，與學生互動的技巧等等。在聽課過程中，我深感，教學是一門藝術，課堂語言是這種藝術的傳達方式。聽課的過程，是積累經驗的過程。在了解教學流程的同時，也應注意教學方式和組織教學能力的積累。
2、備課教學工作的第二個方面就是備課。一般在實習的第一周以聽課為主，但聽課的'同時要準備好自己上課的內容，也就是備課。備課是教學的開始，備課不僅僅要聯系書本上的內容，還要和學生的實際生活相聯系，還要考慮學生原有的知識水平，學生的接受能力，學生對課堂的反應，教學實際情景等方面的情況。在備課的時候，我的教案教案一般是祥案，一字一句把上課的每一句話寫出來。在備好課后，首先要把教案交給指導老師修改，郭老師會告訴我哪些地方需要更多的加重，提醒那些地方該更多的與學生互動，那些地方注意引導學生勾勒重點等等。在老師指導完初稿后，會再次整理，整理后交給老師郭檢查，然后才可以上講臺講課。這一系列的環節我都非常認真地對待，以爭取在講臺上發揮出更加好的效果。
3、講課教學工作最重要的環節就是上講臺講課，這個步驟是把前面所有工作拿到實際環境中去的重要一步。在這個過程中，就可以看到每位教師的真正實力，每位教師是否在前面的過程中認真對待，是否把上講臺講課當作一件重要的事，是否對實習學校、對學生負責。以前作為學生聽課，目的是學習知識;現在作為教師上課，是為了學生學習。目的不一樣，我們的注意點就不一樣。剛看教材的時候，我覺得40分鐘怎么就說一兩頁書;后來經過備課、上課，我發現要講解的問題很多。
教師既要講授知識，又要管理課堂紀律，并且與學生進行個別交流。我在剛開始時心情特別緊張，由于經驗不足和應變能力不是十分強，課堂出現了實習老師會經常會犯的問題：備課“太完美”了，一直按自己的思路講，不夠顧慮到學生的反應;語速過快、提問技巧不夠到位等，但這些問題在經過指導老師的提點后在后面的課中逐漸得到了改善和克服。
4作業練習批改作業，糾正學生的錯誤，彌補其中的不足，是非常重要的。尤其是對于作文的批改，更是認真嚴格。在批改之后，我都會指出其優點和不足，寫上激勵的評語，并且強調改正缺點的重要性,并根據各個學生的情況加以勉勵之、開導之。我的指導思想是不不斷給學生糾正錯誤，完善缺點的機會，身為教育工作者，必須要用足夠的耐心和毅力去愛護每一個學生。
二、班主任教學方面
沒有誠摯的愛，就沒有成功的教育。班級就是一個大家庭，班主任既是嚴師，更是慈母。具有雙重角色的班主任，不僅要關心學生的學習，還要關心他們的衣食住行。班主任愛學生，學生也會愛班主任，從而樂于接受教育。所謂“親其師，信其道”，讓愛的紅線成為聯系師生之間感情的橋梁和紐帶。我認為，作為班主任，要管好一個班，首先要體現一個“嚴”字。即：嚴格要求每一位學生，嚴厲批評犯錯的學生，嚴肅對待工作中的問題，把“嚴”字貫穿于班級管理的每一個環節。其次，要體現一個“愛”字。熱愛自己的工作，關愛每一位學生，把特別的愛獻給特別的學生，把愛心融進每一位學生的心靈。最后還要體現一個“勤”字。勤奮學習，探索管理教育方法，勤到學生中去，和學生融為一體，勤于動手，為學生做力所能及的事。
在當班主任工作中，我還深入實踐了“其身正，不令則行”這句名言的正確性。班主任和學生接觸機會最多，相處的時間最長，對學生影響也最大。有人說：“學生是班主任的影子”，我覺得這話很有道理。學生正處在長知識、長身體、長本領的過程中，做人的道理、行為的準則，道德、意識的增長和良好習慣的形成，有一個模仿、學習、實踐的過程，所以班主任必須率先垂范，時時事事起榜樣作用，潛移默化地給學生以正確的引導和教育。
以上就是我的實習心得。非常感謝我們學校的領導教師為我們創造了這個難得的實習機會，也感謝xx市高等專科學校對我們的支持和鼓勵。這次的實習使我對教師工作有了一個全新的認識。回顧這次短暫的實習過程，從進入學校，聽課，備課，寫教案，上課到課后總結，深刻體會了當老師的不容易，也體會到了老師的價值感和成就感。在和可愛的學們們接觸后，更加深了我對教師這一職業的看法，“師者，傳道、授業、解惑”。為培育祖國的花朵而辛勤耕耘著。從指導老師身上我學到了許多教學方法，也從自己的教學實踐中得到了許多經驗。同時，也意識到了自己身上的不足。實習讓我知道，作為老師需要激情也需要耐心。激情與耐心，就像添加劑，它們碰撞同樣能產生絢麗的花環。我在實習中逐漸變得“勇敢”。少了青澀，多了無數的成熟。上臺不再臉紅了，變得更細致耐心了。實習的經歷告訴我，應該對自己有信心，應有勇氣去嘗試。即便在嘗試中失敗，也能讓自己成長，沒有鍛煉的機會，談何積累和成長?機會靠自己去爭取。等待，只能讓你在沉默中消亡，只有主動，才能為自己創造良機，通過實習發現自己成長了。路在腳下延伸，而我剛剛起步;路在腳下延伸，而我就在鋪路。在以后的學習過程中我會注意不斷借鑒與學習，改正不足之處，不斷提升自己。
大學學生實習報告 篇4
一、設計
造船廠的技術中心提供了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。
(1)線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。(2)分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經驗決定。(3)分任務：畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。(4)套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科提供。開坡口、焊接節點由計算機生成。
二、加工車間
冷加工，數據切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。
三、船體車間
分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。
四、船臺大合攏工藝
其焊接工藝要求高。
五、下水
吊主機，吊上建(舾裝)滑板式下水。
六、船舶試驗。這樣就完工了
此外，通過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船(集團)有限公司，成立于20xx年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠、ma勒造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業，是中國造船工業集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠中綜合性最強的船廠，可以制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術全國領先，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都領先的造船廠。華潤大東修船廠是我國最大的修船基地之一，目前只進行修船業務，有數座浮船塢，技術先進。上船澄西，同時經營修船和造船業務，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，20xx年的產值達20 億。該廠經營船舶修理，制造，改裝，鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠，我國最大民營造船廠，具有批量生產的能力，擁有兩個30萬噸級的'大船塢。
通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，了解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，
親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自己的貢獻!
作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。
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