混凝土公司試塊組年終總結（通用6篇）
時光飛逝，伴隨著比較緊湊又略顯緊張的工作節奏，一年的工作就這樣接近尾聲，很快就要開展下一年的工作了，肯定感想頗多吧，好好的總結下自己這一年的工作，讓來年少走彎路吧！那么什么樣的年終總結是你的領導或者老板所期望看到的呢？以下是小編精心整理的混凝土公司試塊組年終總結（通用6篇），歡迎大家分享。
混凝土公司試塊組年終總結1
年終歲尾，一年的時間很快過去了，在領導的關心與幫助下，大灣試驗室圓滿的完成了各項工作。在工作中我們全面系統地了解以往的情況，明確哪些是應該做的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經驗，從失敗中吸取教訓，以便下一步更好的實踐。在水電工程中試驗是一項非常重要的工作，試驗工作是工程質量控制的關鍵。在這一年的試驗工作中，我對我們試驗室安全做以下幾方面總結。
一、試驗室安全工作必須堅持“預防為主，安全第一”的方針，試驗室工作人員要對進入本室開展試驗的人員進行安全教育，提高工作人員對安全生產重要性的`認識，杜絕安全質量事故發生。
二、試驗室安全管理工作堅持“誰主管，誰負責”的原則，實行安全責任制。試驗室主任全面負責試驗室安全管理工作，且是本試驗室防火、防盜、防爆、防意外事故的安全管理工作的第一責任人。對不履行各項消防安全職責，造成安全隱患久拖不改，以至養患成災的個人和領導，將追究當事人和領導的責任。
三、試驗室要建立健全本試驗室的安全制度，試驗室每個房間的安全工作必須做到專人管理，責任到人。試驗室要與每個崗位人員簽訂安全責任書，做到下級對上級負責。
四、應根據試驗項目特點制定有針對性的試驗操作規程和安全管理制度，并上墻公示。必須遵守試驗室操作規程和各項安全管理規定。試驗室內應建立儀器設備使用臺帳和維修保養臺帳，當使用設備時，必須按規程操作，使用及維修保養并按照臺帳要求填寫和簽名。
1、儀器設備由專人保管，維修保養有專人負責，技術資料齊全，履歷書記錄完整。
2、精密儀器設備除專人任何人不得調試，未經技術負責人批準不得搬動儀器位置，更不得拆卸和維修。
3、儀器設備運行中，人員不得少于2人，更不得擅自離開。
4、儀器設備必須建立安全操作規程，違章操作造成設備損壞，要追究責任，賠償部分經濟損失。
5、儀器設備有配置防塵罩要求的必須配置防塵罩，操作人員需配備相應的防護用品。
五、必須將試驗室安全工作納入日常管理工作之中，與試驗管理工作同計劃、同布置、同總結、同評比。工地試驗室要定期檢查安全工作，做好日常安全工作記錄，發現安全隱患及時排除，自己不能解決的問題及時報相關部門。
1、試驗室是工作場所，禁止將與工作無關的物品帶入試驗室，外來人員、新職員、實習人員，在未熟悉儀器性能、操作方法前不得隨意動用儀器設備。禁止無關的外面閑雜人進入試驗室。
2、試驗室操作人員不得穿拖鞋高跟鞋，須身著工作服，并將拉鏈拉好，袖口扣緊，長頭發的人員必須戴工作帽，并將長發盤好塞進帽內。
3、單位的配備的機動車必須是專職人員駕駛，試驗室人員嚴禁駕駛。
4、試驗室內消防設備，滅火器應經常檢查，任何人不得擅自挪動位置，不得挪作他用。
5、試驗室要加強水、電的管理，不超負荷用電，未經相關管理部門允許，嚴禁非電工人員亂接、亂拉電線和隨意在線路上增加用電設備，電源、電閘下禁止擺放易燃物品，防止電源短路引起火災，出現問題要及時斷開電源。
6、試驗室內的日常工作結束后要檢查水、電、門窗是否關閉，防止發生意外。并做好防火防盜工作。在重大事故和被盜案件發生時，要保護現場，并立即向上報告。
7、測試中斷處理辦法
（1）在測試過程中如出現停電情況，應及時通知配電室，立即查找原因。
（2）測試人員應將停電原因、時間、處理經過等書面記錄，附于試驗記錄后。
（3）如停電不能立即恢復供電，應通知配電室啟動備用電源。
（4）測試過程中，如儀器設備發生故障，測試人員應立即切斷電源并向主任匯報。
（5）測試中斷后，根據不同項目按其操作規程對試樣做適當處理。
（6）測試人員應將設備故障原因、處理措施等記入檔案。
8、儀器設備嚴禁“帶病”使用。試驗中若發現儀器設備運轉聲音異常，或有異味，或遇停電、停水、漏油、漏水時，應立即停止試驗，切斷電源、水源，進行檢修，及時排除故障。
六、加強對易燃易爆、劇毒品的使用和管理。必須嚴格執行《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國消防法》和各項法律法規，按規定程序存放的劇毒品須進行集中統一管理，嚴格執行“四雙”制度，定期清理核對庫存數量。
七、試驗室對化學性質不穩定的化學品，要經常檢查，及時通風。
八、試驗室人員應具備簡單的救助知識，一旦發生事故，應立即積極組織人員搶救，把損失降至最低程度，并及時上報。
九、在搬遷時必須對易燃易爆、劇毒品等進行專門的管理，制定相應的措施，保證此類物品在搬遷過程中的絕對安全。
總結一年的試驗安全工作，盡管實驗室的安全有了一定的進步，但在一些方面還存在著不足，個別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進。在以后的工作中，我將認真學習并實施各項規章制度，積極響應局里政策，服從領導安排，配合項目總工及項目經理工作。齊心協力把安全工作做好，爭取“零”事故！總之，安全生產工作事關重大。在今后的工作中，我實驗室將不斷完善制度，加強管理力度的同時，將繼續把安全當作頭等大事來抓，認認真真找問題，扎扎實實抓落實，堅決杜絕各類事故的發生，切實做到“預防為主，安全第一”。
混凝土公司試塊組年終總結2
一直走在學習的路上20xx年8月6日，我一生中難忘的一天。
連綿的陰雨，洗去了夏季的炎熱，但卻洗不去我心中的煩躁。在焦急的等待中，我終于接到了天元通知我報到的電話，心里很激動，我的秋天來到了，大學四年，終于到了收獲的季節。在家的時候，親朋好友問我在哪工作，我說在天元。在臨沂，能在天元工作是一件很犀利的事，看著他們羨慕的眼光，我很慶幸，我選擇了天元，但我更感謝，天元選擇了我。
來到天元的第一天，我們學習了天元文化，天元在這50年來的成長過程。在這50年里，天元在全國各地，用自己過硬的技術，強烈的責任心，建筑了一座座在風雨中迄立不倒的高樓大廈，成就了天元的輝煌。我想，我們的到來就是將輝煌延續下去。
初到混凝土公司，映入眼簾的是幾個高高的大罐，一輛輛停放整齊的罐車。這熱鬧非凡的環境給我既新鮮又陌生的`感覺，然而，到了晚上，這種美妙的感覺卻消失的無影無蹤，取而代之的是無休無止的噪音帶來難以入眠的煩惱。這時，我想起有人說過，如果不能改變環境，那就改變自己，使自己更快的適應環境，加速自己的成長，從而能夠影響環境。對于我們年輕人，來到一個陌生的環境，許多事情都會迎面而來，往往會不知所措，從而出現很多問題。這就要求我們在工作中多學多做多問，發現問題，解決問題，避免眼高手低，心高氣傲。不要大事不會做，小事不愿做。想著這些，我煩躁的心慢慢平靜下來。
工作的第一天，我裝滿自信的心受到了前所未有的打擊。在學校學習的知識竟然在實踐中派不上用場，并且工作中很多知識都沒有學習過。我茫然了，畢竟現實和理想存在著很大的差距。但是，我很快就清醒了，在大學學習的不僅僅是專業知識，還有學習的能力。現在，我要做的是將現實和理想之間的鴻溝填滿。我開始拼命的學習基礎知識，使自己能夠在短時間內將它們應用于實踐中;我開始拼命的做實驗，在實踐中能夠更深刻的理解這些知識;我開始拼命的向老員工學習經驗，使自己在拼搏中少走些彎路……漸漸的，我離天元“真正的員工”又近了一步。
作為天元的一名新人，我將秉承“自強，創新，誠信，奉獻”的天元精神，發揚“唯實，爭先”的天元作風，以“更新，更高，更好，更優，更強”的標準，認真學習，努力工作，使自己成為一名合格的天元人。
活到老，學到老。在學校，在天元，我一直走在學習的路上……
混凝土公司試塊組年終總結3
緊張忙碌的20xx年已成為輝煌，海森公司在馬董事長和翟總的領導下，全體同仁、團結一致、同心同德、相互協作，頑強拼搏，為公司的發展凝聚和付出了極大的艱辛和汗水，取得了優異的成績。20xx年工作全面展開，預示著我們今年的工作仍將充滿著挑戰。為此，我們有必要對過去的工作認真總結，保持清醒認識，并著手準備應對20xx年我們將面對的新形勢和新問題，下面我對營銷部的工作進行總結、匯報并提出20xx年工作設想和要求，不妥之處，請大家指正。
一、20xx年的工作回顧及成績
(一)營銷部全面完成了公司下達的各項任務指標，在市場經濟危機的情況下穩步實現增長，后兩個月時間完成近兩萬余方，回攏資金100余萬元。
(二)客戶對我們比較滿意，結交了一批忠誠客戶，并能和施工項目相關人員保持良好的社會關系，讓他們有困難時想到我們，公司的品牌效應進一步形成。相信有一天我們的品牌效應會達到良好的效果。
(三)與各有關部門配合較好，處理問題比較及時，迅速做出反應，絕大多數工作主動積極，營銷部人員愛崗敬業，能與其他科室相互溝通、協調合作、對公司懷有深厚感情，希望公司做強做大，以公司為家，在工作中展現才華，體現人生的價值。
(四)目前市場競爭異常激烈，利潤空局很小，加強成本控制、嚴格執行規章制度。我們做的比較到位，每一個大小問題及時向公司領導匯報，沒有發生任何事故。
二、不足之處
以上成績的取得，是基于全體員工共同努力的結果，對個人而言也是有一定的進步，同時在一些方面還是存在許多不足，在今后工作中要加以改進。
(一)員工隊伍素質跟不上企業發展要求，全面掌控能力不夠，創造性工作辦法不多，信息渠道不夠暢通且滯后，從精細化管理要效益的格局還沒有形成。
(二)加強員工考核、要做到讓員工感受到做錯的每一件事情都和自己的切身利益息息相關，做的好要受到獎賞，做錯事必受罰，做到獎罰分明。
不足之處還有很多，只有發現不足，才能著手改善，在成績面前不沾沾自喜，同樣在面臨不足或缺點也不妥協，看到成績是對自己工作的肯定并滿懷信心，認清不足是希望做的`更好。
三、20xx年工作思路
目前，混凝土行業的競爭趨于白熱化，面臨惡性競爭，市場壓力對我們而言是個及其嚴峻的考驗，在市場商砼價格基本一致的情況下，只有挖掘內部管理，提高生產效率，降低成本，才能為企業創造利潤，才能使企業立于不敗之地。
(一)加強生產調度上的安排。
(二)繼續執行強化部門專業化管理。
(三)加強對攪拌生產線的計量管理。
(四)嚴格執行采購制度，加強材料入庫管理。
(五)加大對現場文明的整治，評價一個企業的優劣，做好的辦法是讓客戶做出客觀的評論，客戶對我們供應及時滿意的同時，會看到我們的混凝土質量，員工的勞動積極性和形象、安全措施落實情況等等都會一一記在心里，這些都要求我們時刻要維護企業的形象。
(六)逐步建立員工考核制度，出主意、想辦法搞好營銷部。
(七)根據新的“勞動法“，結合實際情況，重新修訂完善各項管理制度。
“雄關慢道真如鐵，而今邁步從頭越“，從公司建立時的起步艱難，我們逐步走向成功，金融危機阻擋不了我們前進的步伐，相信在公司領導的代領下，我們有能力應對市場白熱化的競爭，我相信最終勝利將是我們。
混凝土公司試塊組年終總結4
時間飛逝，轉眼間20xx年已經過去。這一年里是緊張忙碌的一年，也是充實的一年。公司全面完成里年初制定的生產目標，我個人也有不小的提高。
自從我到新達工作這幾年中，我感覺到去年一年是我個人提高最多的一年，這一年里公司有幾件事對我很有影響，年初的整體搬遷，在搬遷過程中，我做為質檢員在工作上遇到了很多困難，也有過抱怨，和一些不滿，但是我堅持下來了，克服困難完成本職工作，協調配合部門內部及部門之間工作，完成自己的份內工作并基本保證了不出質量事故的大原則。在之后的幾個月里，生產任務不多的情況下，我積極的自我調整，適應新站的工作環境和生活環境，恢復好個人狀態。
在實驗室計量認證的時候，我發現不僅是我自己，身邊的同事的工作狀態都很好，很精神，通力協作配合，積極回復專家組題注的質疑和各方面技術問題，順利的完成了認證工作。在從認證的準備到最后順利的完成認證，這一系列的過程里，我不僅僅是重新學習質量標準和技術規范，還系統的學習到了認證工作體系。
后來，公司人事變動，我認真考慮，自我評價，擺正自己的位置積極參與，學習，爭取上進。最后提任我做質檢班長，我認識到這是部門以及公司領導對我一直以來工作的肯定，同時也是對我的鞭策。在之后的工作上，我也給自己提出新的目標，努力完成領導交給的各個工作，帶動質檢員全面完成本職工作，并積極學習提高自身素質。
一年來，本人能愛崗敬業、創造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：
第一，質檢部班長對我而言是一個新的'崗位，許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進一步提高；在與別的部門的工作溝通與配合是沒能積極主動，從而出現了一些誤會和錯誤。
第二，在驗收原材料時不能夠理性去面對突發事件，遇事過于沖動。
第三，不能夠及時準確的掌握工地施工情況缺乏與工地溝通。
在新的一年里，自己決心認真提高工作水平，為公司經濟跨越式發展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：
第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習混凝土專業知識和相關規范常識。嚴抓混凝土質量關，保證出廠混凝土合格率達到100%。
第二，擺正位置，努力當好領導的參謀和助手，為公司營造一個和諧的工作氛圍；在工作中一定多請示、勤匯報，堅持做到不越權、不越位、不錯位、不失位；
第三，注重本部門的工作作風建設，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。
混凝土公司試塊組年終總結5
20xx年是七公司接管砼站的開局之年，也是車隊不平凡的一年，回顧一年來，在七公司的正確領導下，在各級領導的關心、支持下，和砼站各部門的團結協作、密切配合下，加上車隊全體人員的共同努力，車隊圓滿的完成了年度運輸任務，為了新年度工作奠定基礎，在此對20xx年車隊的整體工作做以總結。
好的方面：
一、強化安全意識，確保安全生產，加強人員、車輛安全管理。
車隊按照公司和砼站的安全管理要求，切實按照“安全第一、預防為主”的工作方針，把安全工作作為各項工作的重中之重，常抓不懈；在抓好生產任務的完成同時，強化駕駛員的安全教育和管理；努力擺正生產與安全的關系，既要確保運輸任務的順利完成，又要防范事故的發生，努力降低事故發生率。為此車隊做了如下工作：
1.堅持“教育為先、預防為主”的工作思路，定期在每月的1日和16日召開各班組的安全例會，及時分析車隊近期發生的事故，吸取教訓；并“舉一反三”查找安全隱患，促進安全行車。
2.進一步建立健全《車隊管理制度》、《車輛安全事故應急方案》等一系列安全制度，并和班長、駕駛員之間簽訂安全責任書，將責任層層落實，細化到責任人。
3.堅定“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，在廠區和車隊休息室等明顯位置懸掛安全標語、警示標志，在板報上寫安全提示和安全諺語，使駕駛員的思想始終“警鐘長鳴”。
4.結合生產的實際情況，利用各種時機不定期組織開展安全教育，通過觀看安全警示宣傳片，學習國家和地方的各種交通法規、條例；采取專題學習、以會代訓、重點幫助的有效方式，切實將安全教育落到實處。
5.堅持定期對車輛安全進行內部自檢，重點對制動系統、防護欄、反光鏡、語音喇叭等安全硬件設施進行排查，及時發現問題，及時維修，確保車輛安全技術要求。
二、抓紀律、抓管理，增強團隊意識，強化愛崗敬業精神。
車隊的管理工作面廣、繁雜，同時人員多，新老交替，人員素質參差不齊，存在紀律松散的風氣，并且大家工作積極性不高，為了一改舊貌，調動大家的工作熱情，車隊注重抓了以下幾個方面：
1.結合車隊的實際情況，制定并完善更為嚴格的管理制度，對違反各項制度的人員，根據情節，給予批評教育、通告處罰、堅決辭退等一系列強硬措施，使車隊的作風紀律有了很大改觀。
2.做好經常性談心工作，通過和一些駕駛員的日常交談，及時了解他們的思想、工作、生活情況。通過一些實際行動，盡量為他們排憂解難，加強了車隊的凝聚力。
3.通過設立“配合獎”、“文明獎”項目，調動大家的工作積極性；并通過一些現實例子對比，以及耐心細致的情況說明，幫助部分人員澄清了一些模糊認識，進一步強化了愛崗敬業精神。
4.充分發揮好班長骨干模范帶頭作用，車隊大膽放權，讓班長積極參與日常管理，敢于擔當、敢于帶頭，特別是在日常一些雜活、累活和搶修車輛等險、急工作中，班長敢于沖鋒在前，突顯出模范帶頭作用，為車隊的整體工作夯實基礎，同時也增強了各班組的.團隊意識。
三、加強車輛管理，厲行節約，提高車輛使用率。
車輛管理是車隊整體工作的一個難點，節能降耗、提高車輛使用率，是形式所迫、企業發展所需，也是車隊責任所在，為了嚴格控制車輛維修費用支出，同時提高車輛的使用率，車隊采取了以下措施：
1.根據車輛的不同類型、新舊程度，技術狀況，制定合理的保養計劃，強制保養、維修，盡量保證車輛正常運轉的技術要求。
2.加強對車輛的檢查、評比力度，獎勤罰懶，促使駕駛員做好車輛的日常維護、保養，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命。
3.在駕駛員缺少的情況下，因人而宜臨時調配、合理安排，既調動了大家的積極性，又提高了車輛使用率。
4.結合工程任務實際的變化，積極協調交管部門，提前合理調整通行證的行車路線，以確保車輛的正常通行。
5.努力協調車管部門，在不影響生產的情況下，做好車輛的年審等細節工作；及時協調保險公司做好車輛事故的處理、理賠工作，盡可能的將工作向前趕，為后續的工作留出空間。
6.嚴把車輛費用的支出關，每臺車輛的費用支出做到日清月結，月月有核算，年底有總核算；油耗費用有對比，維修費用有明細。
7.加強與修理廠的溝通和監督，特別是在一些大的維修、和緊急搶修的情況下，車隊及時會同材料科與修理廠到配件市場及時將配件采購回來，這樣既降低了維修成本，又確保了車輛維修時間和質量。
存在的問題：
在20xx年的工作中，我們車隊取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，從以下幾個案例可以看出出存在的問題：
11月2日79#車在和園工地側翻的事故說明：
1.安全教育上：個別駕駛員安全意識淡薄，安全教育存在死角；
2.駕駛員培訓上：車隊對新司機的培訓工作不夠細致和系統，特別是沒有準確掌握新司機的個人技術底細，上崗前只是考核一些基本的技術操作，沒有考慮一些復雜特殊情況下所需要的技術要求；
3.部門溝通上：車隊與調度之間的溝通銜接有問題，沒有準確掌握到工地的施工環境、路況等實際情況，及時提醒司機提高警惕。
11月13日52#車悶罐事件說明：
1.車輛維修上：部分車輛老化嚴重，盡管積極檢修，但仍然排除不了突發的故障隱患；
2.應急預案上：缺乏實際演練，特別是應急設備的配備不足，導致搶修不能及時；
3.業務技能上：絕大多數駕駛員只會開車，缺乏維修知識和技能，不能及時對車輛故障做出初步判斷。
四名駕駛員停職反省事件說明：
1.思想教育上：對個別存在懶惰思想，缺乏責任意識的“老大難”人員，日常關心少，思想工作不夠細致；
2.人員管理上：車隊監管力度不夠，存在人情關、面子關難過的問題。
在今后的工作中，我們將進一步完善各種管理制度，從細節做起，特別是在駕駛員的管理上，要加大監督、檢查及培訓力度，全面提高駕駛員的整體素質，通過教育、培訓提高駕駛員的駕駛技能和維修水平，降低交通事故率；在抓隊伍建設的同時，加強對車輛的管理，堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對運輸車輛實行擇優選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和淘汰，努力確保車隊的整體保障能力；同時我們要繼續發揚車隊不怕苦、不怕累，敢打敢拼的長處，克服不足，著眼車隊的工作全局，精心處理工作中的熱點、難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作，全面提升車隊的整體水平，扎扎實實為砼站的長足發展做好保障。
雖然我們還面臨一些這樣那樣的問題和困難，但相信在七公司和站領導的關心領導下，這些問題和困難將逐步得到解決；車隊將不辜負各級領導的厚望，進一步開拓創新、求真務實、團結奮進，努力建設成為一個：作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團隊，成為砼站的一面旗幟！
混凝土公司試塊組年終總結6
工地試驗室是現場施工中工程質量管理的`前哨，是為控制公路工程質量臨時組建的，具有臨時性的特點。在工程建設中為了加強工程施工質量管理、建立健全工程工地試驗室是至關重要的。試驗檢測工作是對材料和構件的性能、工藝參數等進行測試的活動，是為了加強工程施工質量的重要手段，也是實行“國家監督、社會監理、企業自檢”的質量保障體系之一。
一、工程概況
本標段東常高速第三合同段起訖樁號：K16+420~K25+060，全長8.640km，合同工期26個月。共有大橋：249.75㎡座，中橋：381.88m/7座，涵洞：1028.97m，通道：692.96m,路基土石方：203.6725萬m。
二、工程進度與質量簡介
截止20xx年12月20日，路基完成46.5萬方，所有軟基處理處理完畢，樁基204根，箱型通道22道，管涵14道，承臺22座，墩柱16座，樁系梁10座，肋板40座，梁板56座。
在工程質量方面，嚴把原材料進場質量關，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同時加強施工的過程控制，把質量隱患消滅在萌芽狀態。有效地保證了工程質量合格率達100%，重大質量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。
三、試驗室概況
試驗室現有試驗人員6人，試驗室主任1人，試驗技術人員2人；實習生3人，試驗室占地面積150m2。嚴格按要求把試驗檢測規章制度、試驗儀器操作規程以及試驗檢測人員崗位責任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發揮試驗室在工程建設中的作用。
四、試驗檢測工作的開展情況
1、施工前主要是對本工程擬用的砼、砂漿配合比進行試驗自檢及驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度；檢驗原材料是否符合標準。選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。
2、施工中主要是加強過程控制。嚴把原材料進場質量關：對于新進場原材料試驗室首先驗收其質保書和外觀質量，然后按規范要求頻率進行抽檢，對于非常規試驗委托有資質國家檢測機構試驗；對于質量欠穩定的材料料，首先對母材強度、試驗項目進行檢測。對于路基盡量選用A級填料，使用大型壓實設備，加強路基現場檢測，檢測不合格不得進行下道工序施工；對于砼拌合站的管理：試驗人員根據砂石料含水率及時調整施工配合比；不定期檢測配料秤計量情況；加強拌合機操作人員、搗固人員和焊工崗前培訓，并對其操作過程進行監督，對于生產的成品和半成品進行質量檢測。其過程為；對進入料斗的砂石進行稱量，及時檢測砼坍落度；對于焊接接頭進行機械力學性能試驗；按規范要求留取砼、砂漿試塊檢測其強度。
3、施工后主要為質量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內在質量。具體實施檢測手段為：用2m直尺檢測其平整度；超聲波檢測樁基完整性；用回彈法檢測襯砌砼強度；從而進行綜合評定，是否達到驗標要求。
五、試驗檢測頻率及資料管理情況
試驗室設資料管理人員3名，主要負責原始試驗記錄、試驗檢測臺帳以及試驗報告的'填寫、歸擋和發放。同時負責路基填料標準試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土試塊抗壓強度試驗。試驗室儀器設備的管理及維護由專人負責。
試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利地完成了檢測任務。截止20xx年12月20日在試驗方面：鋼筋原材試驗43組，鋼筋接頭試驗32組，粗集料篩分試驗28組，細集料篩分試驗21組，標準擊實23組，CBR12組，壓實度2082個點，樁基檢測164根，混凝土抗壓強度1147組，砂漿抗壓強度24組，片石保水抗壓強度1組，驗證配合比6組。外委試驗方面：鋼絞線1組，外加劑2組，錨具1組。
六、存在的問題
1、由于路途比較遠，車輛緊張導致外委試驗送檢和取報告帶來了一定難度。
2、由于管理不善實習生業務素質偏低。
七、來年的工作計劃
1、加強試驗儀器維修和保養，以保證試驗儀器的正常工作。
2、及時送檢試驗儀器和計量器具，以保證儀器的精度和數據的準確。
3、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產品用于本工程。
4、對于新材料和新工藝應及時推廣和應用。
5、不斷優化砼配合比設計，在保證砼工作性、耐久性的基礎上，成本最省。
6、發揮試驗檢測工作的監督作用，加強施工過程控制。
7、調動試驗檢測人員工作積極性，充分發揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。
8、加強新驗標的學習，提高試驗檢測人員的素質，讓試驗工作再上新臺階。
9、繼續學習并貫徹“一體化”方針。
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