車隊年度工作總結（精選15篇）
總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，快快來寫一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編精心整理的車隊年度工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
車隊年度工作總結 1
一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。
完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。20xx年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。
二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設
車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故發生。既要反對為了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益;同時也要反對為了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：
一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。并經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。
二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路;駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。
三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起交通事故的'原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。
四是加強對新招駕駛員的考核把關，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。
五是嚴肅公司的規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。
三、認真抓好車輛技術保障管理
車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶(變更)手續，全年辦理新車入戶掛牌手續xx部(其中小車2部)辦理車輛變更手續xx部，保證車輛手續合法完整。
四、努力做好交通事故處理工作
公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些交通事故，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個交通事故的處理工作。20xx年發生的xx起大小交通事故，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20xx年2月6日駕駛員xxx發生的一起重大交通事故的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。
五、存在問題
一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，20xx年度雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的交通事故較多，特別是發生了一起重大交通事故。
二是管理力量較為薄弱，車隊現有車輛部，駕駛員xx名，且隨著業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。
20xx年度，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，為公司創造更大效益。
車隊年度工作總結 2
20xx轉瞬即逝，20xx年近在咫尺。這一年是分公司發展道路上艱難的一年。公司的重組，搬家任務的不足、設備嚴重緊缺…..等諸多困難擺在我們的面前。但是我們運輸人沒有失落，而是握緊拳頭，抱成一團。克服一個又一個困難、圓滿的完成了五公司下達的各項任務。為20xx年的工作畫上了一個圓滿的句號。現將xx年工作情況回報如下：
二車隊現有職工25人，外雇工20人，大小車輛33臺，截止到12月8日，全年為鉆井隊搬設備78口井，搬人員40隊次，三大件7口井，起早工1147人次，拉運石粉8.5萬噸。累計創收653萬元，結合xx年分公司生產經營的嚴峻形勢，我隊全體干部員工緊緊圍繞“四個井下”積極開展各項工作，首先是指引全員思想統一到五公司和分公司的經營理念上來。從日常的工作點滴做起，以安全和效益為重點，追求多收入，少支出的硬性效益觀念，在生產工作的各個環節，節約挖潛提高認識，樹立多收少支節約光榮的良好氛圍，收入與獎金分配緊密的聯系在一起，提高全員節約成本的積極性。
一．做好可控成本管理
堅持層層把關，權衡利弊，領料鑒定為先，做到用前先算帳，細化單車核算支出和路單的回收管理，并與利益分配、年終考評掛鉤。油料采取跟蹤寫實制，隨時掌握每次加油量與任務量對比動態，及時發現指正，并在每月底前公示單車當月油料消耗情況。做好車輛例保，從正規操作、科學合理使用設備上努力減少消耗上要效益。
二．安全生產工作：
今年以來我們以大隊制定工作方針為指導，堅持安全第一的思想,努力做好安全工作。
1、年初我們制定了xx年安全生產工作目標和保證措施，4條和6條，建立干部安全職責。首先從干部自身做起，處處起監督和表率作用，堅持長抓不懈。開展經常的安全教育，利用隊安全活動個人交流，板報等形式，及時傳達上級領導的講話要求和有關安全政策法規。新交通法的貫徹學習工作不斷強化員工安全意識。
2、開展有針對性的安全工作，努力提高駕駛員的自身安全素質，遵守各項安全法規。根據生產實際分析生產形勢，找出危險點和控制點結合天氣季節、地理、環境的變化，不斷轉換工作方法，做好超前工作，查隱患安全檢查抓到位，對車庫工房的'安全防火、用電、不定期進行檢查，發現一處整改一處。
3. 貫徹HSE的有關規定和要求，在工作中學習在實踐中運用，教育和引導職工認真執行有關規定，對裝載貨物時安全檢查，堅持三檢制，做到勤檢查、勤了望，杜絕亂壓地亂開道現象發生。
加強現場安全管理重點項目，開展駕駛員職業道德教育，不斷提高隊伍素質抓典型、樹樣板，以點帶面，提倡開文明車，禮貌行車，樹立以人為本的時代意識。
四 日常生產工作總結
1、事事聯安全，人人懂安全
作為運輸單位，安全是永恒不變的主題。把安全問題落到實處，不再紙上談兵。結合實際，小隊擬定了一系列的安全行車試行規定。讓司機真正的把安全牢記心中。
2、強化生產組織，緊抓設備修保
明確分工，提高組織機構人員素質。多學習、長溝通，加強員工設備維護保養基本常識，力爭做到壞不出門，修不過夜。有問題車輛絕不出廠區大門，維修車輛排除特殊原因，當天能修復的，絕不過夜。
3、親情團體，永駐和諧
以平安和諧為前提，開展工作。同時為員工排憂解難，員工遇婚喪大事必幫，員工有病住院必看，節日食品及時安排人送到家，解除了他們的后顧之憂，鼓舞了員工士氣，激發了員工干勁。
五 存在問題：
安全生產方面存在著‘一般事故，輕微刮碰、刮線等事故還時有發生，也暴露了個別員工存在著薄弱環節和不足之處，下步根據生產實際對遠、難、險的生產任務要擇人、擇地、做好安全教育和防范，力爭安全優質完成生產任務。
六 下步打算
提高干部的管理水平，強化全員的安全意識，杜絕各類事故的發生。節約挖潛，增收降耗，控制成本，確保各項任務的完成。加強車輛保養，完成分公司下達的各項指標，努力把運輸打造成一支“招既能來、來既能戰、戰既能勝”的強大隊伍而努力。
車隊年度工作總結 3
20xx年度車隊認真貫徹執行安全生產規章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標，圓滿完成物流配送、物資裝卸、職工接送及各類公務用車服務保障任務，全年26臺車累計安全行駛41萬公里，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班；對全隊車輛設備及作業現場進行66次安全檢查，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓21次，累計42課時，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應知應會及安全操作技能。全年未發生安全責任事故。努力做到“優質服務、高效保障”。
車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點：
1、為預防和減少交通事故，更好地做好車輛服務工作，組織全體駕駛員簽訂了《安全責任書》與《文明行車承諾書》并舉行承諾儀式接受群眾監督，做到“警鐘長鳴”；
2、認真開好班組晨會及安全專題會，進行工作點評，傳達上級精神。建設和諧團隊，管理中做到以人為本，加強思想交流，關心員工心理與生理健康，合理安排工作任務，確保不因人的思想情緒波動而影響安全；
3、嚴格按車輛技術要求對車輛設備進行維護保養，車隊按時對車輛設備進行檢查并監督駕駛員做好車輛日常維護。實行作業現場安全檢查與監護，隨時糾正違章操作；
4、加強車輛規范化管理，編制《行車日志》并要求駕駛員出車后必須認真填寫，定期進行檢查，為車輛安全運行保留第一手技術資料，督促駕駛人按要求安全駕駛、保養車輛設備，降低運行成本；
5、積極開展各類預案演練與崗位練兵活動，組織駕駛技能競賽，鼓勵員工學技術、比技術、用技術；為集團公司安全運輸保障工作打下堅實基礎；
6、遇惡劣天氣、危險路段、道路突發狀況等特殊情況時，采取提前告知、語音、短信及時通知等方式進行安全提示，確保駕駛員在思想上不麻痹、不急躁，知曉正確的'操作應對方法；
7、認真做好各類車輛管理計劃與記錄、安全教育培訓、人員與設備的臺帳梳理更新，全面掌握人員及車輛設備信息；
8、采取多種方式開展安全教育培訓，通過建立微信工作群發布安全行車知識、交通事故視頻等學習資料，并開展討論與分析，增強了安全教育培訓的效果。
車隊年度工作總結 4
20xx年度，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量xxx萬多立方，車輛累計行程xxx多萬公里；車隊共有車輛xx部，20xx年全部辦理了車輛年檢手續，全年辦理車輛變更手續xx部，辦理新車入戶掛牌手續xx部（其中小車2部）；車隊現有駕駛員xxx名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員xx人，辭退xx人，開除x人。全年處理大小xx起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了20xx年度的各項工作任務，現將主要工作情況報告如下：
一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。
完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。20xx年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。
二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設
車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故發生。既要反對為了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益；同時也要反對為了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：
一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。并經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。
二是 要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。
三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。
四是加強對新招駕駛員的考核把關，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。
五是嚴肅公司的規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。
三、認真抓好車輛技術保障管理
車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶（變更）手續，全年辦理新車入戶掛牌手續xx部（其中小車2部）辦理車輛變更手續xx部，保證車輛手續合法完整。
四、努力做好處理工作
公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個的處理工作。20xx年發生的xx起大小，在全隊人員的`共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20xx年2月6日駕駛員 xxx發生的一起重大的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。
五、存在問題
一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，20xx年度雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的較多，特別是發生了一起重大。
二是管理力量較為薄弱，車隊現有車輛 部，駕駛員xx名，且隨著業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。
20xx年度，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，為公司創造更大效益。
車隊年度工作總結 5
今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就一年來的安全工作總結如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經常利用出車前進行安全教育，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會x次，共安全行車x車。安全行車里程達x公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的'情況下，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數達到x次，在出車任務重的情況下，全隊人員放棄了節假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據交通交警部門的年審要求。
認真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。
車隊年度工作總結 6
20xx年XXX運輸公司和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
一、運輸工作
XXX運輸部在經歷了，恒通貿易公司給下達的鋼坯運輸計劃，使公司在每月每周都能按照運輸計劃，完成運輸任務，沒有耽誤恒通公司和客戶供貨要求，做好運輸、運量的安排和監督工作，保證完成了恒通公司和客戶的計劃和任務。
二、安全工作
每周、每天都在講行車安全的基本常識、進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業要求、則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作，在日常工作中，現場安全管理和平時的安全教育是很重要的！只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作、做到以下幾點
①駕駛員的管理工作、重點是做好駕駛員的心理動態管理、人事相關的管理工作。
②車輛的管理工作、堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每天、每次做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查登記，對于車輛的.狀態有一個清楚的反應、每天、每次和車容車貌，每月、每季度、每半年、按照規定安排做好車輛的保養和維修，保證了車輛正常運行。
③每天做好車輛安排、車輛運輸任務和駕駛員做好安排，做到正常運輸無誤。
④做好車隊辦公室的管理工作，對辦公室文件、檔案等，各種作業報表進行檢查核對，對一些資料充實和記錄。
⑤工具管理、對每臺車配備的工具盒裝貨作業中使用的工具進行檢查登記。
⑥聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門與總公司領導之間的互相溝通和部門的聯系工作，通過相關管理職能部門的聯絡，使車隊有更好的貨源和客戶。
四、20xx年已過去，新的一年已經開始，我們要從過去的工作中總結經驗、吸取教訓、揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。
車隊年度工作總結 7
根據市交通局《關于在全市交通系統開展“質量月”活動的決定》（x交運辦[20xx]158號）文件精神，我站從9月份開始在全站開展“質量月”活動，現將有關活動情況匯報如下：
一、基本情況
客運總站是市交通局所屬的一個科級事業單位，現有職工87人，男35人、女52人，黨員5人，團員5人，平均年齡35歲。
現有客運線路52條，其中省際10條、省內39條、市內3條。現有進站客車298輛、6636座位，其中：普通大型118輛,中型中級180輛，進站車輛單位29個。
全站現設有辦公室、安全辦、結算組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東、西安檢站、保潔組、車輛安全日檢站11個部門。為確保車站治安和行管部門現場管理,設有公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。
截止20xx年10月底共發出班車67502班次，輸送旅客104.2萬人次,安全無事故。售票總額2274萬元，實現營收290.3萬元。
二、積極行動，加強領導，廣泛宣傳,認真實施
市交通局9月7日黨組擴大會議部署了在全局開展質量月活動后，我們認真學習了局有關文件精神，站黨政班子一致認為，市局開展這項活動對我站加強管理,提高各項工作質量具有很重要的意義，我站班子成立時間短、管理經驗積累少、各種管理沒有形成完整的管理體系，現有的各項管理規定和職責、制度、辦法等需要根據車站的實際情況修訂。為此，我站以這次開展質量月活動為契機，在全站開展管理上水平、工作高質量、服務創優質、環境創一流活動。9月12日，召開了全站中層干部開展質量月活動動員大會，制定了我站《開展“質量月”活動方案》（xx客站字[20xx]24號），成立了以站長、副站長為組長、副組長，各班組長為成員的領導組和活動辦公室，形成了站長負總責，各副站長負責分管部門質量月活動的指導，各班組長是本部門開展質量活動的第一責任人的活動領導體制，使質量月活動工作層層有人管,具體有人抓。為使這次質量月活動形成影響，人人皆知，取得經營戶和旅客對我們工作的配合與監督，我們利用站的多媒體顯示屏全天滾動播出有關質量月活動的宣傳口號與標準、出板板報2塊、在大廳通道與車場醒目處懸掛宣傳標語2幅，在旅客進站口和車輛進站口更新了醒目的經營理念與奮斗目標的宣傳標語，在全站上下形成了層層抓質量、人人講質量、事事有質量的良好氛圍。
三、把握總體、結合實際、分階段開展活動
“質量月”活動開展后，站班子成員對市局文件精神進行了再學習和研究，結合我站的實際情況，經過認真討論認為，市局確定每年的9月份為質量月活動，是從全局的角度來講，我局各個單位自身各項規章制度就健全，所需要的就是長期堅持和形成良好的習慣，最后養成過硬的工作作風與管理風格。而對我站來說由于各項管理基礎工作薄弱，通過短期的活動收到的效果不會太明顯，好的習慣與良好的工作作風與管理風格必須經過長期的堅持與不懈的努力才能養成，短短一個月的時間開展活動顯得既緊張也不會太深入，只有通過扎扎實實地把質量月活動在一段時期內堅持下去，才能養成良好習慣，形成過硬的作風，使我站的各項管理水平和服務水平達到一個更高的層次。為了保證我們的工作與市局的部署同步，同時也結合我站的實際情況，我們研究決定質量月活動分為三個階段進行，從今年9月份開始至12月份為質量月活動開展的第一階段，即制度建設階段，著重健全與完善各項基本制度、規章、職責、標準、程序、報表、考核等各項正規化管理必須的內容，其中9、10兩個月為重點活動月，與市局工作部署同步，工作的總結匯報等著重以市局的工作要求為重點。20xx年上半年為質量月活動的結果檢驗階段，對第一階段制訂完善的制度職責等全面培訓和實施，通過執行發現不足與問題再進行完善，20xx年6月至9月份為鞏固提高階段，全面落實與執行各項制度、職責、程序，標準、考核等，爭取到20xx年9月份全局開展下一個質量月活動時，我站的管理水平、服務水平、環境設施等能達到一個較高的質量水平。
四、抓住重點，分類指導，有目標地開展工作
站召開動員會后，各班組利用班后會和周一學習時間進行動員和學習方案，開展職工討論，查找本班組存在的問題、整理出本部門影響工作質量的關鍵點，疏理出容易發生工作質量問題的行為，制訂出相應的控制措施。10月10日站召開質量月活動專題匯報會，會上又再次集體學習了市局開展質量月活動的文件精神，站領導對開展活動的要求與工作步驟重點進行了再動員，會后站領導組辦公室綜合各班組匯報的情況和結合平時檢查中發現的問題，整理出了《各部門工作、服務質量要點與控制措施》的指導性文件，針對各部門的情況進行分部門指導。在聽取各部門匯報過程中發現，有的部門對局、站開展質量活動的文件精神還是沒有能夠深刻領會，甚至拘泥于個別字眼對號入座，理解上的片面性導致行動上的盲目性，實際開展活動就會找不到感覺，不知道如何著手。為此，11月6日，站支部以文件形式下發了《關于開展質量月活動有關事項的安排》（xx客發[20xx]27號）的指導性文件，對站開展質量月活動的總體部署，“六上”活動的要點等進行分類指導，以使各部門正確理解要求，積極投入工作，取得工作效果。
五、檢查與監督相結合，處罰與教育相結合，培養良好的工作作風。
質量月活動前，我站每月以“雙文明建設動態考核辦法”進行動態考核，動態考核小組每日堅持兩次檢查，每月匯總檢查情況當月兌現獎罰，1~10月份共處罰280人次兌現考核處罰5748.5元、考核獎勵4000余元。開展質量月活動以來，我們采取三種檢查與監督辦法，制訂了相應崗位的工作標準與考核要求，保證質量月活動的工作效果，一是在原雙文明考核組的基礎上，調整了檢查組的人員力量，由原來的二人檢查增加為三個人檢查，每日指定一個組長、一個領導組辦公室成員，一個站辦成員組成檢查組進行現場檢查，除按原考核規定檢查外，增加了質量月考核督查的職能。二是站領導組成員不定期到班組和到工作現場進行督查，發現問題及時現場糾正。三是通過聘請的行風監督員和經營戶的反映和通過旅客的投訴發現我們工作中的不足與問題。通過三種檢查與監督方式，我們可以及時對工作中出現的問題加以了解，制訂相應的整改措施。對與考核中發現的問題我們分別情況做相應的處理，屬于違反硬性制度規定的違紀現象，按規定兌現處罰，屬于不良習慣或制度沒有規范的錯誤行為采取現場指出與談話的方式說服教育，對共性問題在全站職工大會上進行指出糾正，對個性問題采取個別談話的方式指出問題，改正不足，如檢票組因站臺票的問題與旅客經常發生爭執的現象，里面雖有旅客的不理解、不配合因素，但也有我們檢票服務人員說話不注意的引起的矛盾激化的情況。還有站務人員在崗不管事和處理違章方法不對、缺少技巧的問題等。我們的目的是力爭通過對錯誤與問題的及時糾正，從點滴的數量積累發展到質變，最后達到養成良好的工作作風的效果。
六、我站開展“六上”活動情況
市局提出質量月活動要開展“六上”活動內容，我站具體開展活動的情況如下：
1、服務上星級
市局提出服務上星級活動，著重于基礎設施建設與人文環境方面的要求，我站除了實現這兩方面的要求外，更重要的是服務方面，一是為經營戶提供優質服務，二是為旅客提供優質服務，兩方面的服務都要上星級上水平。從目前情況來看，在為經營戶和旅客提供服務過程中還存在著不少問題，如經營戶方面，一是經營戶休息室太小功能不全，二是為經營提供各種信息服務的功能還不鍵全，三是經營戶在辦理進站手續和補辦手續方面環節較多。為旅客服務方面，便民服務措施需再加強，如各種旅游指南、列車時刻告示、綜合服務等需進一步加強服務功能，提升服務水平。為經營戶和旅客主動服務的'意識不強，服務的技巧不高、處理問題的火候不到等，為此，我站擬推行評優勝班組和評星級服務員工，此項工作需專門的工作方案與評比標準，目前，仍按我站的“雙文建設考核標準”進行每月的最優與最差員工評比，方案出臺后再執行。
2、管理上水平
市局要求的標準來看，著重于對執法事業單位的職工的要求,我站是客運經營單位,沒有執法管理的任務,但相對來說有一部分管理的工作,主要還是服務,我們要求各班組開展活動時,以組織員工學習有關行業管理的法律、法規，吃透精神為重點，學習我站站務管理規定,對重要的管理規定要熟記并在實踐中運用，熟記站務人員服務標準,學習各相關崗位的工作程序、標準。站安全辦著重研究如何將安全管理達到更高水平，站辦公室著重研究如何將后勤管理的水平再進一步提高，站務、安檢著重研究如何使各個環節工作緊密配合，達到既管理到位又不手續繁雜的目的。要求全站各個部門和員工要始終遵循“客運總站是您的車站、您的家”的理念，把經營戶、旅客當成自己的家人來看待，通過我們的努力工作，使進站的經營戶有到家的方便，使進站的旅客有到家的溫暖。
3、工程上精品
市局質量月活動中要求的工程不單是說建設工程，是一種廣義含義指各項工作要高質量、效果好、出精品。也即不僅要求在做各項工作中要有好的結果，而且更重要的是控制好工作的過程，使每個環節都達到優質。
第一是崗位工程，指全站每個員工的工作崗位工作質量優劣，我站各崗位存在的主要問題是：到崗不及時，上崗不用心，在崗不負責，脫崗時常有，一些員工就是人在心不在，不負責任、在崗不管事、怕管事，主要原因是工作責任心差、態度不端正、存在等、混、看、比的心理。我們力求通過開展質量月活動，通過各班組組織集體學習和班后會討論、個別交流思想等，確實作到關心員工實際情況，了解思想動態，做好思想政治工作，同時對一心抱著不想負責與盡職，只想混日子的個例要及時上報站辦研究處理。達到通過開展質量月活動，使全站每個崗位員工都能用心用腦，盡職盡職，都干好活，全出精品。
第二是建設工程，我站基建工作任務不大，有部分設施改建工作，今后無論大小工程，站支部和班子成員必須始終貫徹“三十二字”方針，切實做到質量為本，無愧良心。
第三環境工程，今年,對加強我站環境建設出臺了兩個整治方案，針對環境整治工作做了細致的安排，投資10萬余元對環境的整治取得了良好的效果。但做為“窗口”單位，環境形象意義重大，因此在環境管理上我站嚴格堅持衛生管理考核制度，堅持全天專人打掃，每天班后打掃，星期一下午全站衛生大掃除、星期二早晨衛生區大掃除，上崗人員負責本崗位衛生保持的規定。按局的要求做到辦公室標準為：窗明幾凈、桌面整潔、地面干凈、墻面潔白、燈光齊全、擺放齊整場地標準為：場面平整、衛生干凈；設施齊全、排水暢通、綠化完全、燈光明亮。
4、產品上品牌
產品分為有形產品與無形產品，對于客運總站整體來說我們是有形的，通過我們的不斷努力和進步，爭取把我站建設成為讓廣大人民群眾認可和滿意的“窗口”單位，這是有形的，也就是我們的品牌創出去了。但我們每天辛勤工作的產品又是無形的，雖然我們不生產看得見的有形產品，但通過我們的工作，經營戶能夠進站順利安全地載客，旅客能夠進站順利地購票上車安全抵達目的地，我們工作的產品已經從經營戶與旅客的各得其所上反映出來了。因此，要求各班組在班組會上要經常不斷地向職工宣傳，教育與啟發全體職工，我們是屬于交通大家族的一員，以我們的辛勤工作和高質量的服務，來使我們的信譽倍增、形象更好，創造“交通人”的形象品牌，讓廣大人民群眾認識到無論任何工作、任何工程，只要是“交通人”干的，大家就放心、高興，真正把“交通人”這個無形產品，鍛造成全市人民公認的信譽品牌。
5、管理上臺階
我站由于成立時間較短，各項經驗積累、文化沉淀較少，站班子成員對車站管理可以說也是外行，雖然今年我們出去參觀了不少好的車站，取得了一些感性的認識，但由于經驗少，時間短，觀察的角度窄，學到真經就少，平時班子成員加強業務學習，很多時候是現學現賣，拿來主義，形不成系統的管理方法，所以說管理上臺階對站班子成員來說是一個很大的挑戰，但這也是很好的機會，希望通過我們的努力在高層次上起步，使我站的管理向現代企業管理的方向發展，達到一個更高的臺階。
①黨員管理：我站現有黨員5名，入黨積極分子7名，站支部成立以來，特別是通過保持共產黨員先進性教育活動以來，我站建立健全了黨支部的各項制度，支部的各項工作正常開展，全站黨員嚴格按站制定黨建長效機制的規范開展活動。
②文化管理：一種企業文化的形成需要全體員工的共同努力與創建，由于我站歷史較短，形不成自己的特色，但可以不斷地積累創造最后形成我們自己的企業文化特色，今年開展的保持共產黨員先進性教育活動以來，我站的活躍職工業余文化生活的工作已經有了很好的起步，購置了必要的樂器設備服裝，職工自發組織排練了小品、舞蹈、合唱等。7月份在局主辦的“慶七一、頌黨情”演唱會獲得了合唱一等獎，10月30日站以xx客站字（20xx）27號文件的形式對我站開展群眾性的文化活動進行了安排，各級領導帶頭，各班組參與，每班組選出兩個以上節目，站將在春節前適當時機進行匯演以檢驗活動成果。
③廉政管理：廉政管理，常抓不懈，年初在全年工作安排上，站支部與全體支部成員和中層干部簽定了黨風廉政建設責任狀，使我站的黨風廉政建設工作層層落實，事事有人管。11月份市局開展的反腐倡廉警示教育活動我站以xx客黨發（20xx）26號文件下發了開展警示教育活動方案，要求各班組進行班后學習討論，一是自查本班組有那些不廉潔的情況，二是在本班組是否有吃拿卡要，為難經營戶的現象。三是針對提出來的各班組容易發生不廉潔行為的情況，采取那些防止措施。雖然我們以前也聽到一些關于車站人員有吃拿現象的傳言，但自去年7月份到現在，站里沒有收到過一起關于車站工作人員不廉潔現象的反映和舉報。
④作風管理：要求各班組在開展質量月活動過程中，注意加強對職工工作作風方面的培養與養成，好的工作作風與嚴格的要求與紀律是分不開的，按照站有關規章制度從嚴要求，逐步養成開會準時，辦事積極、工作主動、愛崗敬業、認真負責、積極向上的好工作作風，使我站的員工全都能做到，召之即來、來之能戰、戰之能勝的標準。
⑤制度管理：車站成立以來制訂并出臺了一些管理規章制度，但隨著發展，有的已經過時，有的不符合當前情況，還有的制度不全不細缺少可操作性，由站辦負責對于現有的規章制度進行修訂，增補短缺的，修訂不適用的，補充不全的，改正錯誤的，修改方案出臺后發至各班組學習討論，聽取反饋意見進行再修改。但規定在新的制度出臺前原有各項制度繼續使用，各部門對各項管理與工作制度必須嚴肅對待，認真執行、嚴格考核。
⑥安全管理：要求各班組要嚴格遵照站里安全管理辦法規定執行，各部門不得絲毫大意，站安全辦負責全站安全工作的落實與督查，凡涉及安全管理方面的事件，絕對不遷就。
⑦財務管理：站財務與結算室認真健全各項工作制度，按財務管理規定設置賬簿科目正確記賬，要求站財務室在年內實行會計電算化管理。
⑧后勤管理：站辦公室負責全站一切后勤事宜，本著局號召的九個節約的原則辦事，經常檢查站各辦的工作情況，發現有浪費現象存在及時制止。
⑨會議管理：全站職工要作到：準時開會不代替，指定座位不走動，記好筆記不說話，認真聽講不開機，坐姿端正不抽煙。
⑩環境管理：各班組嚴格按站有關環境衛生的管理規定執行，堅持衛生打掃制度，堅持環境衛生崗位負責制，消除衛生死角，使我站的環境真正做到凈化、綠化、亮化、美化、硬化。
6、健康上檔次
今年我站為全體女職工上了一份“婦女安康保險”，為全站男職工上了一份“意外傷害保險”，根據局的安排全站職工參加了市工會承辦的“職工大病統籌保險”，6月份全站中層以上干部全部參加了市局組織的身體檢查。通過采取上保險，檢身體等來解決職工健康方面后顧之憂，確保職工身心健康，安心工作。由于我站職工平均年齡較低，大部份員工是剛踏入社會的青年，所以思想健康方面任務較重，為搞好我站職工的政治思想教育工作，支部制度中專門訂有相應職工思想政治工作制度，站支部對抓好全站員工思想政治工作一直沒有放松要求，要求各班組結合全站開展的質量月活動，班組長要經常與職工交流思想，了解職工精神需求，及時向站黨政班子匯報職工思想情況，幫助群眾解決實際問題。站里也適時組織一些群眾性的文化活動，集體性的活動，增強職工的集體榮譽感和凝聚力、向心力。站支部成員、黨員認真執行支部有關制度的規定，深入到職工群眾中開展談話、談心活動，深入到各自的聯系點中，了解職工思想動態，征求職工意見與建議，為職工辦實事、辦好事。十月份站支部針對原辦公室、安全辦光線暗、電磁幅射強、室內冷影響職工健康的情況，及時改造調整了辦公室，既解決了職工集體活動、開展培訓無場地的情況，也照顧了職工健康辦公的需要。
七、關于職工隊伍與基礎設備設施建設
我站現有的87名職工中，除省運10名職工均有5年以上的站務服務經驗外，基本上全部員工沒有經過正規化培訓，客運管理最基本的操作技能、工作程序、處理技巧、工作標準等均需要進一步提高，因此，開展職工業務培訓工作顯得及其迫切與重要，這項工作也是我站年初提出的工作目標之一，并且我們也做了大量的前期準備，但由于我站的工作性質，不可能停班抽出專人來辦班培訓，只有利用業余和倒班時間抽空進行，但我站目前沒有一個能容20人以上的教室，最近我站對辦公場所進行了調整，在辦公用房比較緊張的情況下，騰出了一個比較大的房間兼做會議室和教室，具備條件后即將根據倒班情況制訂培訓計劃、進度，必要時聘請專業人員進行職工培訓。
良好齊全的基礎設施設備是提供高質量服務的前提，實現客運車站的“三優”“三化”是車站追求的目標，但達到目標需要有發展過程，我站的基礎設施經過近兩三年的不斷投資建設，有了很大的發展，但與實現“三優”“三化”的發展目標還有較大的差距，我站屬于客運一級車站，根據一級站的要求，需必備的一些設備設施目前還不具備，如電子監控設備、重點旅客候車室、醫務室、綜合服務臺等，還有一些管理必備的如重要規章制度、操作規程的上墻公示，指示、引導性標志需逐步齊全，便民服務設施實用有效，管理上會計電算化等，我們力爭抓住開展質量月活動的機會，根據車站的資金情況和工作需要逐步健全完善必備的設備設施，爭取早日實現“三優”、“三化”的目標
八、存在的問題與發展
以上是我站開展質量月活動以來的一些工作情況的簡要匯報，我們始終認為提高工作質量，養成良好的工作作風，煅練出一支綜合素質高、工作能力強、有事業心、責任心，召之即來，來之能戰，戰之能勝的職工隊伍，不是一朝一夕的事情，也不是開展一兩個月的質量活動能夠產生的，好的作風與高素質的隊伍是通過長期的堅持與不懈的努力逐步煅煉養成的，我們有了這方面的思想準備。在當前的工作中主要是著重于解決一些存在的問題：一是職工隊伍的思想情緒穩定問題，由于機構的問題，大部份職工是臨時工，各種養老、醫療保險得不到落實，單靠做過細的思想政治工作，不兌現實際問題，起不到很好的效果，必然存在著等、看、混的心理狀態。二是職工的綜合素質與業務素質問題，隨著正規化培訓的開展可以得到逐步提高。三是人員比例失調問題，站男職工少女職工多，一些崗位需要男性職工才能有力地開展工作，車站的特殊情況，需要安排加班的情況較多，有時只能是少數人輪班，造成工作時間過長，職工勞累過度。五是辦公場所緊張問題，目前有些班組沒有辦公場地，開個班組會也沒有地方，只好借場開會，往往造成互影響各家都開不好會。
上述問題有些是車站經過努力能夠解決的，還有一些需要上級領導給予大力的支持幫助才能解決。但無論如何站領導班子和全體職工將積極投身到我們從事的事業當中，用我們辛勤的工作去實現我站“追求最規范的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公共關系”奮斗目標
車隊年度工作總結 8
20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由20xx年4月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現將過去一年的工作匯報如下：
一、20xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的'使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達866次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯系，利用業余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到56.8萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。##
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費10396.49元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了20xx年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排，
為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。
車隊年度工作總結 9
為了保證車輛的安全管理，以及駕駛員和礦區職工的交通安全，配合各生產單位的安全生產工作，20xx年中我主要做了以下工作：
一、為進一步確保行車安全，提高服務水平，做到管理規范
在本年度中，主要針對特種車輛、客貨車等相關制度進行了重新制定和修改，如《動力分廠機修作業區客貨車輛管理制度》、《礦區車輛交通安全管理制度》、《特種車輛日常保養制度》、《車輛維修管理制度和程序》等。
二、對特種車輛班職工進行組織交通安全學習
每周一進行一次，全年累計進行了48次，目的是讓每一位駕駛員明確安全生產的重要意義；通過每月對客車班職工進行定期開展交通安全教育，學習教育形式多種多樣，如討論、講解近期的交通案例、相關交通安全事故視頻、傳達焦煤集團各項文件精神等，全年累計進行12次，有力的確保了礦區班車運行安全無事故。
三、對客車及特種車輛每月進行安全檢查、節前節后安全檢查、入冬前安全大檢查
全年累計進行20次，其中檢查出違章作業10起，并對違章作業人員進行考核、教育。為了保證客貨車、特種車輛車況良好、機械性能不出現故障、不耽誤各生產單位生產，加強了對車輛維修、日常維護保養工作，并嚴格要求駕駛員按時保養車輛、填寫維修保養記錄；嚴格制定單車核算，讓每輛車的維修更換記錄一目了然。
四、為了進一步了解工作的不足之處，提高工作質量
每月定期對各生產單位進行走訪，分別對各單位相關人員進行服務質量測評，了解到當前所存在的問題及不足之處，從而改進不足之處，逐步提高服務質量。
五、工作中存在的.問題以及不足
1、現場管理督促不嚴；
2、隱患治理不能按時完成，存在拖延現象；
3、安全檢查不到位，沒有引起職工足夠重視；
4、安全培訓教育工作不深入，有個別職工的安全生產意識仍顯淡薄，安全生產素質較差，在現場生產作業過程中，心存僥幸心理、冒險蠻干、習慣性作業、工作紀律散漫、違章違紀現象時有發生。
六、下一步的工作計劃
切實做好現場監督管理，嚴格把控車輛維修保養環節，做好駕駛員安全教育工作，嚴格按照規章制度進行檢查和考核等，做到規范化、人性化管理。
總之，在今后的工作中，一定要改正不足，發揮優勢和專長，把車輛安全生產工作搞得更上一個臺階。
車隊年度工作總結 10
20xx年又將過去了，一年來，在單位各級領導的正確領導下和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力下，順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
回顧過去的一年，我們有成功的喜悅，也有不少的教訓。為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打好堅實的基礎，結合地方道路的特殊性和我隊的實際情況，將本年度工作做如下總結：
一、聯系實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高車隊的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件。首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，根據我《公司用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。其次認真學習公司各項規章制度，切實從思想上統一認識。根據禾木車隊的工作特性，結合公司的各類培訓，我隊對今年新上山的員工進行全面的培訓及摸底，由兩位資深技術全面的老員工帶隊對新員工進行了車輛性能、操作，道路狀況，回車、倒車、景點熟悉等多項工作的一對一培訓。在新員工的積極配合下，此項工作取得了圓滿的成果，使新員工很快適應了工作環境。在今年的工作中，為了更安全有效地疏通道路，減少事故的發生，除了在多處彎道增設廣角之外，還在禾木大峽谷兩邊安排了兩名專職安全員對車輛上下進行管制、疏通，取得了很大的成效，受到景區交通管理部門、公司領導及過往車輛的肯定和好評。
二、工作中存在的問題
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:
1、由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當旅游高峰任務緊張時，仍然發生無法滿足使用公司對車輛使用的要求。
2、由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。
3、部分駕駛員在運送游客有遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。
4、員工在工資福利方面有些負面情緒，影響到了工作的積極性，解決員工工資福利的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗，請領導研究給予工資調整，以穩定員工情緒，便于車隊管理工作。
三、工作中所取得的成績
自從上個月（具體哪個月）我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究，對駕駛員的.職責進一步細化明確，各種違規違章行為日漸減少，有很多（具體到數據比較好比如：98%以上的駕駛員）駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準。通過狠抓安全教育，把安全行駛放在工作首位。我們今年把安全行駛教育作為工作中的重中之重，提出安全第一、生命可貴的口號，從思想上做到統一。以此同時，利用月、周、班會對安全行駛管理的重要性進行了深刻細致的學習，教育員工時時處處以安全為主，以顧客至上為原則，把安全教育切實有效的做到員工心里。
四、履行職責情況
在今年經營期，禾木車隊xx名駕駛員安全行駛公里無責任事故，安全運送游客xx人（次），車隊全體駕駛員嚴格遵守公司的各項規章制度，沒有發生同游客爭執、投訴現象，受到游客及公司領導的好評。嚴格落實車輛安全行駛目標，通過監督使全體駕駛員遵守車隊規定的車速，不超車，不帶病車上路，保障安全出車。因此在我們的意識中始終把車輛當做自己的生命來對待和呵護。有了這種統一的認識，高度責任感，隊內所有的員工在認真學習車隊的規章制度外，養成了一日三檢的工作習慣，即：行車前，行車中、收車后。堅決有效地杜絕病車上路，使人員及車輛始終保持良好的性能和精神狀態。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關企業管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。服從命令聽指揮是禾木車隊的工作作風，車隊沒有一個鐵的紀律和素質良好的員工，一切工作都是不可能完成好的。我們始終將服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足游客需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類區間用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。作為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。
經營期即將過去，在過去的一年里也暴露出很多的問題，也存在很多亟待解決的問題。因此在今后的工作中我們有決心，也有信心把工作中存在的問題解決掉、解決好，揚長避短，努力學習，總結以往工作中的經驗教訓，制定出切實可行的安全措施，為公司日后的發展貢獻自己的力量。
車隊年度工作總結 11
一、工作總結
車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務要求，加強駕駛員的安全和服務意識教育。現將公司車隊年終中作總結如下：
1.車輛安全工作：
堅持每月組織最少兩次的車隊司機安全生產會議；
車隊聯合安技部每個月都會不定期上路對司機駕駛車輛進行測速，另外加強了GPS對車輛的監控，一經發現超速、疲勞駕駛立即對司機進行提醒；
車隊加強了對新招聘司機的安全培訓，車隊組織了以往車隊車輛的事故資料進行整理，對新司機比較容易發生的安全事故針對性的進行培訓，并最少安排一天的時間讓司機學習防御性駕駛車輛的安全知識；
在惡劣天氣的時候，車隊都會通過飛信提前通知及提醒司機注意安全駕駛車輛，在水果柜比較多的時候，駕駛員經常通宵作業，此時都會有調度員跟蹤和及時打電話通知司機注意安全駕駛車輛； 每周車隊都會不定期在閘口或者場內檢查車輛，發現司機不按公司規定檢查車輛的，嚴格執行了公司規定對司機進行教育及處理。
對于發生事故的司機，嚴格按照公司的要求，通過召開事故分析會，和司機分析事故原因并總結經驗教訓，并要求司機重新再學習交通法律法規知識及車隊歷年的事故資料，并將事故的原因和經驗教訓在每周司機安全生產會議時通報，讓更多司機吸取教訓；
加強了對拖卡的維修保養，特別針對部分比較舊及剎車有問題的拖卡進行重點檢查及保養，并每日都和安技部溝通安排好拖卡的維修保養計劃，今年拖卡在行駛時并沒有再出現有輪胎飛出來的事故發生；
總結今年車隊的安全事故共發生8宗，并沒有重大安全事故發生，上一年同期發生了14宗，同期相比下降了75%。
2 .車隊服務：
堅持每月組織調度員開展關于車隊服務及安全生產會議；
加強了司機勞動紀律的監管，要求了調度員嚴格執行公司的規定，特別針對司機遲到早退的現象，一律登記并上報處理，嚴格按照公司規定處理，不能姑息；
由于司機的綜合素質及自覺性不高，功利性比較強的缺點，偶爾會出現細柜不執執大柜，對待客戶不夠文明等情況受到客戶投訴，所以在今年特別加強培訓司機對客戶的服務意識，每次會議上都會對司機灌輸服務客戶的意識，另外特別針對部分素質不高的司機進行重點教育及培訓，另一方面，對于受到客戶投訴司機，車隊一律追查到底，絕不姑息，嚴格執行公司處罰規定，通過教育及結合處罰的管理后，車隊下半年的服務意識有一定的提高；
為了更好提高車隊的服務，車隊管理人員今年都聯合業務部及船公司人員落廠了解車隊服務情況，對于每間工廠的服務反饋，車隊都非常重視并組織調度員開展生產會議，落實好工廠的服務，都會不定期對工廠進行跟蹤反饋，并且對于部分大客戶和船公司直接采取QQ建群的即時聯系方式，方便跟蹤服務及投訴，經過車隊一段時間的努力，客戶對車隊服務滿意度都有一定的提高； 對于拖車有特別要求的客戶，例如水果柜、永易通水泥構件、華隆甘油、麒麟啤酒、華仕達、殼牌、沙伯特等客戶，根據客戶的需求結合車隊的運作情況，制定了一系列的措施，要求調度員按照措施執行，保證客戶服務；
對于節前的貨柜量比較多的情況，車隊制定相對應的應急措施，做好工作計劃，掌握每輛車輛的情況，做好車輛壓柜的工作，想盡一切可以提高車輛效率的辦法，提前和客戶溝通拖車的時間安排等去確保車隊的服務。
對于出現客戶投訴、碼頭裝卸效率低等問題時，要求調度員做好記錄，每月一次的會議提出問題，在會議上尋找解決方法和措施，并做好跟蹤及反饋，防止同樣的問題再次出現，保證客戶服務。
二、今年存在的問題
1.司機服務意識雖然有改善但仍然不夠到位、個人自私自利的意識特別嚴重，比較少從公司利益角度考慮；
2.比較值得深思的是部分司機的安全意識比較薄弱，特別對于拖散貨司機的安全教育工作，相對不夠到位；
3.調度員現階段的思想比較固化，墨守成規，遇到問題無主動尋找原因、解決問題、記錄問題、主觀能動性沒有達到車隊管理的要求，更不用說會有自發性創新管理方法和措施的建議，車輛成本意識相對薄弱，調度員在司機里面的威信雖然有改觀，但離要求仍然有一段距離，工作作風不夠堅韌，偏軟弱；
4.拖頭及拖卡的原裝胎更換，沒有記錄其所使用的公里數及何時更換，沒有數據分析，車隊對于原裝胎的使用情況沒有做好足夠監督和管理；
5.車隊車輛大部分都是新車，新車如何能夠做好保養及維護非常重要，但車隊對于每輛車的使用和維修情況只是大概的了解，車輛壞了就去維修，對于車輛為什么會出現故障去維修的原因沒有去詳細的分析總結，更不用講采取如何的措施去避免再次出現的問題，并且安技部對于車隊的車輛維修沒有建立“一車一檔”，車隊對于每輛新車的使用和維修及成本情況更無從把握到要點； 6.目前車隊司機在拖運散貨項目方面的經驗及對其培訓和教育相對比較少，沒有建立專業拖運散貨司機隊伍，對于拖運散貨的效率及安全性相對比較低；
7.目前車隊調度員對于車隊任務的安排和服務雖然有一定的改進，但還是存在很多不足之處： 對于車隊任務的`準備工作做得不足,沒能對全部所拖運的貨柜什么時候裝好的信息全部掌握，聽到司機打電話過來穩柜執，再打電話問工廠，沒能提前收集信息，導致派車計劃出現問題，效率低下；
對全隊司機駕駛員的狀況不夠熟悉，車隊司機每一個司機的安全意識和工作態度不同，對任務完成的情況就不同，例如今年342車輛拖運木頭跌落事故和鋼片貨差事件，為什么沒有選擇一個安全意識比較強及對工作比較負責任的司機去執行任務？第一個原因對司機的狀況不夠熟悉，第二個原因調度員不重視或者根本就沒有這個意識去派運車隊任務； 車隊對部分客戶沒能做到有效的溝通，導致信息不準確，派運出現問題；
車隊調度員完成任務后，就覺得客戶服務就應該無問題出現，往往在客戶角度可能對車隊服務存在不滿，比較缺少去和客戶溝通，車隊的附加值服務就提高不到，客戶對車隊的服務得不到認可；
三、20xx年度計劃：
車隊明年工作的開展主要圍繞司機管理、調度員管理、車輛管理、車隊成本控制四個主要方面，以下為詳細具體內容：
1.司機管理：車隊要管好，駕駛員是核心。車隊的技術、調度、安全、維修、財務等重要工作，其背后都是駕駛員行為決定，司機管理非常重要，明年司機管理工作如下：
根據車隊明年任務提前做好招聘新司機的工作計劃，避免再次出現有車無人開的情況，對新招聘的司機除了做好司機安全工作和駕駛技能的培訓，另外加強培訓司機的服務意識和通過一些公司實例的講解加強司機人員對公司的歸屬感；
在車隊中挑選部分在對拖運散貨有比較多經驗，在安全工作做得好，并且有比較好安全意識的司機，在車隊中建立專業拖運散貨的司機隊伍，制定相對合理拖運散貨的產值計提標準和操作指引，定期對司機進行散貨操作指導的培訓、試卷測試、拖運散貨車隊管理人員多次去現場監管司機的安全工作是否有按要求執行；
目前車隊司機的安全意識相對比較薄弱，針對明年司機安全教育工作措施：每個季度對全部司機進行安全行車教育培訓并制定相關試題（特別是自卸車的操作指引等）對司機進行試題測試；車隊管理人員每周至少3次的監督司機是否有做出車前檢查的工作， 發現不符合公司規定的，嚴格按照公司制度處理，在控制司機車速方面車隊管理人員每周至少一次的上路測速，為防止晚上司機想早收工駕駛車輛的車速過快，在晚上要求調度員監控好司機的車速，發現超速及時制止司機和登記，并嚴格按照公司制度對司機進行教育及處理，考核后無問題才安排上崗， 安排司機拖運散貨時，車隊管理人員必須不定期去現場監管司機是否按照操作指引執行，發現違章操作及時制止，明年對于司機的違章操作，影響安全駕駛的行為，加強安全教育及實行“零容忍”方式處理，嚴格執行公司的管理制度；
車隊服務今年雖然有一定的提高，但現階段車隊司機仍然離公司的要求還是有一定的差距，主要由于司機綜合素質及自覺性不高，功利性比較強的缺點，針對此明年司機的服務采取如下措施：1.每周會議上和司機強調車隊的服務意識的重要性，2.要求司機無特殊原因必須穿工服上班、禁止穿拖鞋等從細節抓起；
3.特別針對部分素質不高的司機進行重點教育及培訓；
4. 對于受到客戶投訴司機，車隊一律追查到底，絕不姑息，嚴格執行公司管理規定，達到服務要求才能繼續上崗；
年底前，車隊所有車輛都是新車，為了新車能夠更加耐用及減少車輛的機損事故，加強司機對于新車的打黃油、吹濾清器、換機油等保養工作，對于司機保養車輛的考核工作做到位，并在明年初通過每周會議詳細講解正確的車輛駕駛知識，然后根據安技部提供的車輛維修檔案進行分析總結，是否有司機存在不良的駕駛習慣及時對司機糾正；
加強司機勞動紀律的監管，嚴抓司機勞動紀律不放松，落實副班調度員對早上和晚上司機是否遲到和早退進行登記，及時反饋上級處理，對于不服從調度員的指令和拒絕調度員派單的，絕不姑息，一律從嚴處理。
2.調度員管理：調度工作是一個車隊的核心工作。調度員就好比一項工程的總指揮
車隊的服務做得好不好完全是調度員安排的是否妥當決定的，調度員工作能力、管理思想和成本意識對車隊非常重要，針對目前車隊調度員的情況，明年調度員管理工作如下：
堅持每月組織兩次的調度員生產會議，特別針對調度員崗位責任、執行力較弱和管理思維的培訓，加強調度員的主觀能動性，平時多觀察每個調度員的情況，根據平時的觀察，發現問題及缺點進行記錄，及時安排時間和調度員談話，對調度員提出要求及進行思想教育，經過20xx年下半年的努力調度員都有比較大的轉變，所以有信心和決心在20xx年上半年前調度員無論在責任、能力和管理思維上有個質的飛躍；
目前車隊任務比較多樣性，有拖運散貨、永易通水泥構件、麒麟啤酒、華仕達40尺自卸、內貿柜20尺自卸等，針對各間廠的特點和要求詳細列明對調度員進行落實派運工作提前溝通和落實好計劃，保證車隊服務。
今年車隊在客戶服務方面做了大量的工作，客戶的滿意度雖然有所上升但還是不足夠，有時候車隊都非常重視并采取措施，但結果還是差強人意，總會有各種原因導致客戶對車隊服務不滿意,關鍵在于車隊不去分析事情原因和總結問題，固步自封，所以做好車隊服務必須大膽走出去，根據目前車隊的所有客戶分為3個區域，分別由車隊3個調度員負責，調度員每月對所有客戶利用電話或者去廠探訪等方式回訪客戶，詢問客戶車隊服務如何還有什么需要改善等等，對待客戶反映問題必須記錄好，然后車隊必須重視并分四步落實工作：分析原因、解決措施、執行情況、工廠反饋。通過不斷整改，逐步改善車隊服務，提高客戶對車隊服務的認可度。
3.成本控制：雖然今年車隊的成本比往年都有所降低，但對于控制車隊成本還是能有所提高，以下是對車隊成本控制的措施：
今年車隊全部車輛的平均油耗率是0.361升/公里，明年車隊車輛油耗監管將采取事前控制措施，每周觀察司機加油情況，發現有異常的及時采取措施，經過教育不改的司機，對其實行按照車輛一日實際行駛的公里數，進行定額加油，油箱油量不加滿，一直實行3個月，司機工作表現好、油耗率能降低才對其恢復，爭取明年全部車輛的平均油耗率降低到0.35-0.355升/公里； 加強車隊車輛原裝輪胎的監管，根據實際生產任務需要，盡量減少拖卡的原裝胎配備，并對拖頭及拖卡有原裝胎的輪胎更換，要清楚每一條輪胎使用時間，所行駛的公里數，是否有到達標準，不達到標準尋找原因，對司機考核到位，做好原裝胎的監控，減少不必要的成本；
要求調度員做好車輛單頭執柜、單頭回港的記錄，通過數據分析原因，將不必要的單頭盡量減少，發現調度員不規范操作的嚴肅處理；
車隊每月必須查看每輛車的維修檔案記錄，檢查車輛的維修成本是否合理，發現是司機操作問題或者是配件質量問題，及時采取措施處理。
培訓司機對車輛空調的正確使用方法，加強監管司機對車輛空調使用是否正常，準備制定貨車空調使用及維修制度，根據貨車空調的使用壽命，對司機使用貨車空調進行考核，發現司機不按規范使用的考核到位，對于貨車空調的沒能達到使用壽命，提前損壞需要維修追究司機責任；
最后，本人將繼續努力學習本崗位的知識提高自己對車隊的管理水平，進一步糾正自己的工作缺點，對工作敢想、敢做，有擔當，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度，對司機及調度員的工作考核到位，“少講人情按制度辦事”，加強管理以全面提高駕駛員的整體素質。抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。爭取努力為公司樹立一面旗幟！
車隊年度工作總結 12
xx年，在集團黨委、行政的正確領導下，在有關職能處室和兄弟單位的大力支持下，經車隊黨員干部和員工的共同努力下，在保證安全的情況下，全面超額完成集團公司下達的各項生產運輸任務及經濟指標，以及計劃外非生產的各項重點工程項目，為我們集團公司穩定建設發展起到了應有的作用。
一、xx年主要工作
（一）以十八大精神為指導，認真貫徹執行集團黨委工作部署，黨政工作重點和文件、會議精神，加大職工思想政治工作力度，穩定職工隊伍。堅持深入現場，掌握生產情況。協調各種地方關系，保證了運輸車輛正常運行。以實際行動服務于一線，矛盾、問題在一線化解、解決，職工思想穩定，各項生產運輸有序，為完成全年各項生產運輸任務和集團穩定發展付出了辛勤努力。
（二）車隊承擔著全集團內部的原礦運輸、倒礦、尾砂運輸和充填、重點工程、其它土方施工及各種機動車輛的大、中、小維修和保養。各種車輛作業于集團每個生產點，給管理帶來一定的難度。因此，xx年初，根據集團公司下達的各項生產任務及經濟技術考核目標，在往年的基礎上根據車隊的實際情況，相應制訂了《安全生產經營考核實施辦法》、《內部規章制度》、《安全生產目標管理責任書》、《車輛道路行駛安全防范措施》和維護保養辦法等，一系列之有效的管理措施，給車隊的各項工作及安全生產提供了有力保障。
經車隊全體干群的共同努力好拼搏，超額完成集團公司下達的各項生產運輸任務和經濟技術指標及集團重點工程運輸任務。全年共完成運輸總量萬噸，其中運入選廠原礦萬噸，完成年度計劃106%，倒運礦萬噸，完成年度計劃，運充填料萬噸，廢石倒運10萬噸，其它運量萬噸，修舊利廢節約成本xx萬元，年度成本節約xx萬元，節約年度成本計劃10%。利用休息日和完成當日各項運輸任務后職工加班延點，完成鎮北尾砂站路基回填、晟源公司、選礦廠、礦機公司重點工程運輸，累計運量45萬噸。大修車輛6臺，完成核心層車輛各級維修及保養120次，我集團公司的發展作出了一定的貢獻。
（三）加大配件及原材物料的管理，堅持從控制成本入手，從配件的驗收入庫、審批發放到舊件回收，各環節建立了一套控制系統，嚴格控制各種材料的`庫存量。在集團銷售收入、利潤有較大幅度下滑的情況下，廣泛深入開展“雙增雙節”活動，完善修舊利廢制度，節能降耗，做到有舊不購新、能修不換新，最大限度降低生產成本。做了以下幾點；
1、在噸公里油耗、材料和車輛保養上想辦法。利用原礦間隙時間，適當適時調整車輛倒運廢石、辦成品，降低了油耗，減少選廠落地礦的二次倒運。油耗與去年相比節約柴油、材料費用xx萬元。
2、在車輛通用、易損配件上下功夫。利用舊配件和大修車更換下來的配件，進行加工修復，組裝在利用，修復鏟車變速箱一臺，節約成本xx萬元，扭力桿15套，節約成本xx萬元，直拉桿2套，節約成本xx萬元，啟動機2臺，節約成本xx萬元，其它輔助材料節約xx萬元。
3、在革新改造上，對10臺運輸車輛的后門進行革新改裝。通過多次努力實驗，成功將掛鉤式改為鏈條式后門，排除了撒礦傷人的安全隱患。原后門掛鉤總成價格1600元/套，據統計改裝10部車，節約原材料和維修費用xx萬元。創造性修復鏟車輪胎3條，節約材料費xx萬元，使“雙增雙節”工作取得顯著成效。
（四）加強宣傳教育培訓工作。充分利用宣傳陣地、職工大會，及時宣傳黨的方針政策、黨風廉政建設、安全生產知識。加大安全生產、宣傳教育培訓工作的資金的投入，加大職工教育培訓力度，年度參加各種教育培訓達到100多人次。在開展“揚正氣、樹新風”主題實踐好“大討論”活動中與開展“兩個習慣”活動相結合，以查找問題促發展，以落實整改促工作。積極推進黨務、業務公開，加強廉政文化建設，組織黨員干部觀看反腐倡廉警示片，“七一”組織全體黨員學習黨章、上黨課，舉行集體宣誓，重圍入黨誓詞，并暢談中國共產黨的光輝歷程。進而提升了車隊的凝聚力好戰斗力，為完成各項工作任務夯實了堅實基礎。
（五）加大對車輛安全管理力度。嚴格車輛日檢、周檢、月檢制度，特別對車輛的關建部位，進行嚴查細修，責任到人，并記錄存檔，有據可查，真正做到縱向到底，橫向到邊，力爭做到防范于未然，保障了車輛的完好率和出車率。吳莊原礦運輸警區路口轉彎處，左右成排樹木遮擋行車路線，長期存在著車輛安全運行的嚴重隱患。8月份組織專業人員安裝了交通安全“廣角鏡”，確保車輛安全運行。在“安全月”活動中，結合本單位工作特點，特邀請銅山區利國交警隊隊長為駕駛員進行道路交通安全知識講座。
（六）積極開展各項活動，組織舉辦了全員參加“技術比武”活動，按照技術比武方案，進行了理論知識的問答好現場實際操作考核。四季度在全車隊開展“爭創行車安全標兵”活動，制定實施方案，精心部署，進行宣傳發動，積極營造“關愛生命，關注安全”的活動氛圍。完善責任制的考核，并對修理工實行了工時考核制度，有效提高了員工的積極性和責任感。
（七）始終堅持以人為本，尊重和關心職工的工作和生活，積極改善職工浴池，完善職工學習、娛樂設施。盡最大的努力幫助員工解決家庭中的困難和工作中的難題，我駕駛員購買毛巾、降溫飲品，送到生產一線，以確保車輛安全運行。到了冬季不但要安排車輛設備保暖，還要盡一切辦法做好職工的個體防護。使員工感受到組織的關懷和溫暖，不但能調動了職工的積極性，也為創建和諧礦山起到了積極作用。
（八）回顧一年來的工作，在成績面前，也清醒地看到存在不足。
一是生產管理工作缺乏創新意識；
二是培養專業技術人才力度不夠。查差距重整改，完善安全生產管理內容，提升安全創新能力，加大車輛維修專業人才培養，充分利用“技術比武”學技術練本領的平臺，開展“傳幫帶”“一對一”培養，為車隊發展注入后續力量。
二、xx年工作打算
（一）認真學習貫徹黨的十八大精神，貫徹落實集團黨委、黨政的決策部署，緊緊圍繞集團中心工作，服務于集團發展大局，大力開展主題活動，以活動聚人心、促發展，穩定職工隊伍，提高隊伍素質，增強責任感，努力取得各項工作新進展。
（二）完善各項規章制度，
一是抓制度落實；
二是抓細節管理；
三是抓責任到位。把車輛安全運行放在首位，確定全面實現安全生產，根據生產需求，適當調整工作布局，超額完成集團公司下達的各項目標任務。
（三）按照集團公司的新目標、新要求，繼續深化“雙增雙節”活動，嚴格控制生產成本，力求全員參與，在節能降耗工作中獻計獻策，改革創新，節省原材物料，提高經濟效益。在總結提高的基礎上，將采取更加有力和有效的措施，保安全、保穩定、保效益，努力建設一支“來者能戰、戰者能勝”的職工隊伍，為集團公司穩定發展作出新的貢獻。
車隊年度工作總結 13
轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。
回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的`領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發展更上一個臺階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在過去的一年里，我們車隊在各部門的緊密配合下，順利地完成了公司下達的各項任務，也取得了可喜的成績。現簡要對全年的工作做以下方面的總結：
全年以來，車隊緊緊圍繞“安全、高效、節約”的工作方針，在領導的關心和大力支持下，經全隊人員的共同努力和單位各部門的配合下，圓滿地完成了各項工作任務，xx年度公司在原有車輛5輛(金杯海獅2輛，江鈴全順2輛，雪鐵龍轎車1輛)的情況下又新購置江鈴全順17座客車1輛，五菱宏光微型客車1輛，大眾捷達轎車2輛，大小車輛共計9輛。
xx年度公司總出車次數約15000車次，總行駛里程約260000KM，總燃油費用為191246元，總維修費用為86406元，總停車過路費用為19112.5元，xx年度車輛總費用為296765.4元。
xx年度車隊主要完成了以下工作：
一、車輛管理
xx年上半年公司車隊還在沿襲以前的管理模式，車輛管理混亂，誰用誰開，沒有記錄，違章多，違章無法查詢，車輛維修保養無記錄等諸多問題。下半年主要工作在于車隊檔案的建立完善，對公司每一輛車做出詳細登記，每一趟出車數據記錄，每一次加油記錄等。
二、駕駛員管理
xx年度下半年明確了公司駕駛員的崗位職責，在駕駛員的管理中，既要保證出車安全，又要防范事故發生，車隊在抓好出車任務高效率完成的同時，認真抓好駕駛人員管理和安全教育，不定期組織駕駛員學習《道路交通安全法》，增強駕駛員的安全意識，確保行車安全。
年度主要工作
1、重責任，保安全，爭創一流業績我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，認真落實各項安全措施，不酒后駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。
2、抓隊伍，明紀律，提高服務水平我們從完善落實《車隊管理條例的規定》及《駕駛員工作考核規定》入手，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律。在公司高速發展的情況下，科學合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質量運營。
3、抓學習，強素質，樹立良好形象在有關領導的組織安排下，與相關部門進行友好互動，相互學習各自車隊的管理經驗，以提升車隊管理質量。
4、督促駕駛員在工作之余，擠時間自學，學習駕駛方法和行車經驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質。
在今后的工作中，我們決心克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有作用，全面服務好銷售部門，為公司的全速發展做出貢獻。
車隊年度工作總結 14
尊敬的領導、同事們：
隨著年終的鐘聲漸行漸近，我們車隊也迎來了本年度的總結時刻。回顧過去一年，車隊在公司的正確領導下，全體成員團結一心，克服了種種困難，圓滿完成了各項運輸任務，實現了安全、高效、優質的服務目標。現將車隊年度工作總結如下：
一、安全管理成效顯著
安全是車隊工作的生命線。本年度，我們嚴格執行安全生產責任制，定期開展安全教育培訓，強化駕駛員的安全意識與應急處理能力。通過實施車輛定期檢查和維修保養制度，確保了所有車輛處于良好運行狀態。全年未發生重大交通事故，小事故率也大幅下降，安全行駛里程再創新高。
二、運營效率穩步提升
面對日益增長的運輸需求，車隊通過優化調度系統，合理安排車輛和人員配置，有效提高了運輸效率。我們引入了先進的`GPS定位系統，實現了對車輛的實時監控和調度，減少了空駛率，提升了響應速度。同時，通過數據分析，對常規路線進行了優化調整，進一步縮短了運輸時間，提升了客戶滿意度。
三、服務質量持續優化
客戶滿意是我們工作的最終追求。車隊不僅注重運輸效率，更重視服務質量的提升。我們建立了客戶反饋機制，及時收集并處理客戶意見，不斷優化服務流程。通過增設客戶服務熱線，提供24小時咨詢服務，增強了與客戶的溝通互動，客戶滿意度顯著提升。
四、團隊建設與人才培養
人才是車隊發展的基石。本年度，我們加強了團隊建設，組織了多次團隊建設活動，增強了團隊凝聚力和向心力。同時，注重駕駛員的職業技能培訓，包括安全駕駛、應急處理、客戶服務等方面的培訓，提升了團隊整體的專業水平和服務能力。
五、面臨的挑戰與未來規劃
盡管取得了一定的成績，但我們清醒地認識到，面對行業發展的新趨勢，如新能源車輛的普及、智能化技術的應用等，車隊還需加快轉型升級步伐。未來，我們將加大新能源車輛的投入，探索智能化調度系統，進一步提升車隊的管理水平和運營效率。
總之，過去一年是車隊發展史上不平凡的一年，我們取得了可喜的成績，也積累了寶貴的經驗。展望未來，我們將繼續秉承“安全第一、服務至上”的原則，不斷創新，勇攀高峰，為公司的發展貢獻更大的力量。
謝謝大家！
車隊年度工作總結 15
尊敬的領導、各位同事：
時光荏苒，轉眼間，車隊已步入新的一年。回顧過去一年的工作，車隊在保障公司運輸需求、提升服務質量、加強安全管理等方面取得了顯著成效。現將車隊年度工作總結匯報如下：
一、安全行駛，守護生命
安全是車隊工作的首要任務。我們始終堅持“預防為主，綜合治理”的方針，通過定期召開安全會議，強化駕駛員的安全教育，嚴格執行車輛安全檢查制度，確保了全年無重大安全事故的發生。同時，我們還建立了應急預案，提高了應對突發事件的能力，保障了人員和貨物的安全。
二、優化調度，提升效率
面對復雜多變的運輸任務，車隊通過優化調度策略，實現了資源的合理配置。我們利用先進的調度系統，實現了對車輛的實時監控和動態調度，有效減少了等待時間和空駛率，提高了運輸效率。此外，我們還根據客戶需求，靈活調整運輸方案，確保了運輸任務的順利完成。
三、服務升級，贏得口碑
服務是車隊的核心競爭力。我們始終將客戶需求放在首位，通過提升服務質量，贏得了客戶的廣泛好評。我們建立了客戶服務體系，及時響應客戶需求，提供個性化服務方案。同時，我們還加強了與客戶的溝通，定期收集客戶反饋，不斷優化服務流程，提升了客戶滿意度。
四、技術創新，引領未來
面對行業發展的新趨勢，車隊積極擁抱變革，引入了多項新技術。我們購置了新能源車輛，降低了運營成本，減少了環境污染。同時，我們還探索了智能化調度系統的應用，提高了車隊的管理水平和運營效率。這些創新舉措為車隊的未來發展奠定了堅實的.基礎。
五、展望未來，砥礪前行
展望未來，我們將繼續堅持“安全第一、服務至上”的原則，不斷提升車隊的管理水平和運營效率。我們將繼續加大技術創新力度，推動車隊向智能化、綠色化方向發展。同時，我們還將加強團隊建設，提升員工的專業素養和服務能力，為公司的發展貢獻更大的力量。
在此，我要感謝公司領導的正確領導和同事們的大力支持。讓我們攜手并進，共同迎接新的挑戰和機遇，共創車隊更加輝煌的明天！
謝謝大家！
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