鐵路社會實踐總結
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，讓我們來為自己寫一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編為大家整理的鐵路社會實踐總結，歡迎閱讀與收藏。
鐵路社會實踐總結1
隨著我國經濟的發展和交通事業的進步，鐵路運輸在人們的日常生活中變得越來越重要。因此，開展鐵路社會實踐活動就顯得尤為重要。作為一名大學生，我于近期參加了一場鐵路社會實踐活動，感受頗豐。
我們的活動是在廣州進行的，主要目的是了解鐵路工作人員的工作內容和生活情況。在活動期間，我們先去了廣州的火車站進行了參觀，了解了車站的構造和運行。我們看到許多職工正在開展工作，包括售票員、站長、檢票員等，他們更是無時無刻都在接待旅客，服務旅客，維護秩序。我們了解了他們的工作流程，并對他們的付出和貢獻表示了由衷的感謝。
之后，我們又到了鐵路前沿工程——鐵路電務段進行參觀。這是一個很大的地方，主要負責鐵路線路、通信系統的調試、檢修和維護工作。在這里，我們了解了鐵路線路和通信系統的基本情況和維護方法。工作人員向我們展示了他們的工作流程，并讓我們實地體驗了制作、維護線路的過程。這項工作需要精益求精，需要耗費大量的人力、物力和財力。讓我感覺到，這些鐵路工作人員的工作十分艱辛，為了保障鐵路運輸的安全暢通，他們不惜付出艱苦勞動。
參觀完了這些工作地方，我們一起去了鐵路職工家庭，了解了他們的生活、工作和困難。在他們的家中，我們感受到了他們的真誠、樸實，看到了他們艱苦的'勞動和奮斗，也同樣感受到了他們對家庭、生活和工作的深情厚愛。在和他們的親密交流中，我們共同分享著人生的感悟和理念。
通過這次活動，我懂得了鐵路工作者的幸福之處，在為國家服務的道路上舒展自己的才華和創造了自己的價值。在鐵路的工作崗位上，他們付出了一種偉大的努力和自信，為社會發展做出了重要的貢獻。鐵路社會實踐活動，就是要讓我們這些年輕人認識到自己的使命，認識到自己的責任，更是要讓我們學會感恩，學會成長，為明天的未來而不懈奮斗。
最后，我再次為那些默默付出的鐵路工作人員們點個贊，感謝你們的奉獻和付出，也感謝這次鐵路社會實踐活動的帶給我無窮的收獲和感悟。
鐵路社會實踐總結2
時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。
現將這段時間的工作作如下總結：
xx工程。
去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安xxxx工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能盡快的適應工作，我業余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。
現將在xx的工作分述如下：
工程測量。
在xx，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。
在項目副總工（x兆遠）的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。
因在xx是用全站儀放線，放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。
自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。
特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的`在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。
xx預制。
xx預制在xx頂進施工中至關重要，它關系到頂進工序的成功與否。
在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中xx是否抬頭的重要因素。
底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。
在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程抬頭的現象是可以消除的。
同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。
后背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。
頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。
正確的確定頂進時的頂力，關系著決定頂進設備和后背的規模合理安全可靠。
因此在此過程中，為了避免xx預制時不發生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與x總每天反復的`復核xx標高，以及后背裝的施工工作。
現場施工。
前述工作可以說都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到xxxx后，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。
我負責用全站儀放出xx頂板中線。
當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許范圍之內，符合設計規范要求。
真的，xx預制，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖工作底板的制作/后背樁的制作xx底板預制xx邊墻、頂板的預制線路加固xx頂進等整個過程的控制就是如此。
如：在xx地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的xx頂進造成影響。
換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。
內業
除上述工作外，在xxxx還協助x總編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。
總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。
團結協作
一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。
但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關系，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。
這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。
工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。
在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的基點。
鐵路社會實踐總結3
作為一名大學生，我們不僅要在學校中勤奮學習，更要積極參與社會實踐，鍛煉自己的實際能力。于是，我參加了一次鐵路社會實踐活動。這次活動讓我深刻體驗到了中國鐵路的發展變遷和工作背后的辛苦。
一、活動背景
本次鐵路社會實踐活動是由學校組織，一群志愿者和我一起前往鄭州鐵路局即將開通的高速鐵路，了解中國鐵路的發展情況，同時為旅客的出行服務提供幫助。從學習到貢獻，我們度過了難忘的兩天。
二、活動內容
1.了解高速鐵路的運作情況
我們首先到鄭州鐵路局接受了一次為期一天的培訓，了解高速鐵路的建設、運行、維護等各方面的情況。通過專業的講解和實踐操作，我們了解了高速鐵路的防盜防火、安全宣傳、應急措施等方面的工作。
2.志愿服務
在高速鐵路開始運營前的前期準備過程中，我們志愿者一行則來到車站，幫助旅客解答出行問題，為旅客提供有關的信息、服務和建議。
3.學習尊老愛幼敬業
我們在鐵路工作人員的帶領下，參觀了火車站站臺，了解了車站調度、候車室等工作流程。在這個過程中，我深刻地體會到了火車站工作人員尊老愛幼的理念以及他們勇于擔當、認真細致的精神，為我們以后的生活出行服務樹立了很好的榜樣。
三、收獲與感悟
1.敬佩鐵路工作者
通過參加這次鐵路實踐活動，我深切意識到了中國鐵路發展的重要性以及鐵路工作者的富有責任感和辛勤付出。在鐵路領域，每一個職位都顯得格外重要，鐵路工作人員也需要通過無數次重復的日常練習，才能在極其危險的工作環境下確保旅客的安全出行。
2.正確看待中國鐵路
通過這次活動，我也認識到了中國鐵路在發展過程中所經歷的曲折和挫折，但痛定思痛后的鐵路工作者們發揚團結協作、共同奮斗的精神，逐步推進軌道交通事業的發展。我認為，每個人都應該正確看待中國鐵路，銘記中國鐵路在中國經濟發展史上所發揮的巨大作用，認識到鐵路是國家交通基礎設施建設中不可或缺的.一環。
四、總結
通過這次鐵路社會實踐活動，我領略了鐵路產業的辛勞和艱辛，增強了自身的實踐經驗，也更加理解了所處時代的發展變化。鐵路是一項關系到國計民生的基礎設施建設，我們應該主動參與其中，為推動中國鐵路建設獻出自己的力量。我將把這次活動的學習與感悟帶入我的實際生活中，為中國鐵路事業的發展盡自己的一份力量。
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