校車安全講話稿
在社會發展不斷提速的今天，我們都可能會用到講話稿，講話稿包括人們在工作場合當眾發表的口頭講話文稿，和參加各種社會活動所發表的講話文稿。為了讓您在寫講話稿時更加簡單方便，下面是小編精心整理的校車安全講話稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。
校車安全講話稿1
各位領導，同志們，下面就如何貫徹落實縣委、縣政府會議精神，做好當前我鄉校車安全管理工作，我講兩點意見：
一、端正思想、提高認識，增強校車安全管理工作責任感和緊迫感
校車的安全，不僅僅是治安問題和內保問題，而且是涉及教育事業發展和社會穩定的一個大問題。學生的健康成長牽動著每個家庭的幸福，學校的安全、和諧維系著整個社會的安定。一個學生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關愛和心血，如果學生在安全上出了問題，不僅會對學生本人造成無法彌補的'傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。
近年來各地學生接送車輛安全事故頻發：20xx年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鄉發生一起交通事故，該鄉一幼兒園接送校車與一輛卡車相撞，造成18名幼兒、1名司機及1名陪護教師死亡，44人受傷。12月12日下午，豐縣首羨鄉一輛核載52人的校車接送47名首羨鄉中心小學學生回家，因躲避一輛人力三輪車發生側翻，滑入路邊水溝，事故造成15名學生死亡，20xx年6月20日，湖南邵東縣廉橋鎮五彩風車幼兒園，一名3歲幼兒被遺忘在校車內長達7個小時，被活活悶死。12月14日，山東省高密市姜莊鎮，一輛幼兒園臨時校車翻入水溝，2名幼兒死亡，5名幼兒受傷……等等這些事故，個個觸目驚心。
校園安全工作是教育教學的保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過；對安全工作的投入再多，都不為錯。一次次的校車安全事故給我們血的教訓，足以引起在座的各校校長、園長和同志們的高度重視，我們要把這些血的教訓時刻牢記在心。切實做好這項工作，對于保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序，維護社會穩定，推進和諧、平安新建建設都具有十分重要的意義。
縣委、縣政府高度重視中小學校車管理工作，把規范和加強中小學校車管理作為維護廣大師生和人民群眾切身利益的民心工程來部署，并開展了全縣性的校車整治工作。
目前我鄉校車安全還存在較大隱患，因此，校車整治工作刻不容緩，各校、各幼兒園責任人務必端正思想、提高認識，增強工作的責任感和緊迫感。把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，作為學校安全工作的重中之重。做到領導高度重視、明確專人負責、提出單獨要求、作出專門部署，從而確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、懲罰到位。
二、突出重點、強化措施，全力抓好校車安全管理工作
1，建立組織保障機制，鄉人民政府成立鄉長任組長，分管負責人為副組長，相關部門負責人為成員的鄉校車管理工作領導小組，下設鄉校車安全管理辦公室，辦公地點設新建中學。
2，根據華政辦函[20xx]26文件及相關會議精神，20xx年秋季開學時，各鄉鎮轄區內國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達50%，20xx年國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達100%。
3，原家長租用接送學生幼兒的社會車輛，凡華政辦函[20xx]26方案實施前已經辦理臨時校車準運手續，按照規定獲得使用許可的車輛，可納入校車管理，實行所有權、管理權分開，確保車輛安全營運。此前已經辦理了臨時校車準運手續，但按照《條例》規定無法獲得使用許可的車輛，予以清退，收回臨時校車牌。
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
各位領導，同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾生命安全高度負責的態度，帶著責任、帶著任務、帶著感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發生。為我鄉少年兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安、和諧新建作出新的更大的貢獻。
校車安全講話稿2
同志們：
今天我們召開全區教育系統學校安全管理和應急安全工作會議，主要是進一步深入貫徹落實市教育局、區政府近一段文件精神和各級領導關于做好學校安全工作的重要講話，對全區學校安全管理工作進行再動員、再部署，采取更加有力的措施，有效防范安全事故發生，確保我區學校安全環境，維護正常的教育教學秩序，下面我講幾點意見：
一、抓好安全責任制的落實。
20xx年，提出安全工作要堅持“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”原則。市政府在全市范圍內推廣安全生產網格化管理機制。市教育局印發了《平頂山市教育局關于對教育系統安全信訪穩定工作實施網格化管理的通知》，我局也印發了《衛東區教體局安全網格化管理的通知》，明確了各單位網格化管理職責與分工。學校也按照要求，積極建立本單位安全工作網格化管理體系。新學期剛開始，各單位要根據實際需要，進一步完善管理網格，切實落實安全責任。要參照教育部《中小學崗位安全職責》，完善安全工作領導機構，分解落實到每一位教職員工，形成層層抓管理，人人抓落實，齊抓共管的安全工作格局，要加強工作謀劃制定符合本單位實際的安全工作計劃。
二、堅持以消除安全隱患為目標，全面開展排查整改。
學校安全工作點多面廣、內容復雜，這次會議后，各學校要立即對本校安全情況開展一次地毯式大排查。一是做好隱患排查。要提高排查工作的精準性，全方位、立體化，橫向到邊，縱向到底，絕不放過一個漏洞、留下一個死角。要突出以消防安全、校車安全、危險化學品安全、食品安全、校園安全、校舍安全、教學活動安全等為重點，逐個部位查找安全隱患。二是建立工作臺賬。對查找出的隱患和問題，要列出清單、建立臺賬，認真梳理、科學分析，做到底數清、情況明。三是抓好整改落實。要制訂整改方案，明確整改時限、責任，重大隱患要由主管領導掛牌督辦，整改不到位的堅決不放過。需要教體局協調的，積極上報。
三、堅持以關鍵部位、薄弱環節為重點，筑牢安全防護網絡。
一是嚴防上下學時段和課間安全事故。要嚴防校園擁擠踩踏事故，安排教職工維持好高峰時段的學生幼兒上下樓秩序。值班護導人員要掛牌上崗。要嚴格執行校內大型活動審批報備制度。二是嚴防校園火災事故。要繼續加強學校消防設施投入和維護，做好重要節點的火災防控，推進消防安全管理標準化管理，不斷提高師生消防安全意識和自我保護能力。三是加強食品衛生安全管理。嚴格落實大宗食品原材料集中采購、統一配送制度，嚴格執行中小學校長教師陪餐、食品留樣和公開公示制度，完善學校突發公共衛生事件報告制度。四是嚴格落實傳染病防控措施。各學校要切實加強學校衛生管理，加強傳染病防控知識宣傳教育和個人衛生習慣養成教育，建立晨檢、因病缺勤追蹤登記等制度，把防控傳染病工作抓早、抓細、抓實。
四、堅持以普及安全知識、增強安全意識為導向，著力抓好安全教育。
一是發揮課堂教學主渠道作用，推動安全知識“三進”(進教材、進課堂、進頭腦)和“四落實”(落實課時、教材、師資、教案)。教案要與教材相吻合。二是要精心設計和組織學生參加安全教育和法治宣傳活動，以做好防災減災日、消防日、交通安全日、網絡安全宣傳周等活動為契機，加強與有關部門的配合，確保安全教育全覆蓋、有實效。三是要建立完善各類突發事件應急預案，廣泛開展應急疏散演練，有針對性的組織學生開展防火、防爆、防災、防恐等應急疏散演練，提高學生應急自救互救能力。每次演練后要進一步完善各類應急預案和應急措施，提高應急能力，確保一旦有事能夠妥善應對、科學處置，逐步達到預案科學、周密、嚴實。
五、深入開展“平安校園”創建。
20xx年市教育局下發了關于《平頂山市“平安校園”創建工作實施辦法》的通知，平教綜治【20xx】58號文，附件中共5大項，31條，印發了《平頂山市學校安全管理規范(試行)》的通知(平教綜法【20xx】6號)，附件：共11章七十四條和關于印發《平頂山市教育20xx年度平安校園建設工作要點》的通知(平教綜治《20xx》4號)，附件:平頂山市教育局20xx年度平安校園建設工作要點。這三個文件涉及學校安全管里的方方面面，很具體，可操作性很強，這三個文件都已轉發各單位會議以后要組織全體教職工認真學習，領會文件精神，吃透文件內容，使學校安全工作有法可依。各單位要把深化平安建設與學校育人工作融為一體，嚴格創建條件，完善考評標準和考評辦法。通過抓典型、樹標桿，以點帶面，形成爭創一流的良好局面，全面提升學校安全防范水平，實現“秩序好，無案件，校園穩定，師生滿意”的創建目標。
六、做好安全防范工作。
當前，我們的學校安全防范工作有兩項重點，一是第一道防線，上下學時段值班與門衛負責嚴格落實。二是在學校安裝視頻監控系統。市政府出臺的《平頂山市人民政府關于切實加強全市學校安全工作的意見》(平政〔20xx〕54號)明確規定各學校應當設立保衛機構，配備專職或兼職安保人員，配置必要的安保器械，嚴格落實值班、巡查制度，嚴格學校門衛管理。要按照《中小學幼兒園安全技術防范系統要求》(GB/T29315-20xx)，安裝周界入侵報警系統，在校門口、教學樓和學生宿舍樓等重點部位安裝視頻監控系統。個別學校安保器材不足的，監控不能正常使用的，加大投入經費，購置安保器材和安裝高清晰攝像頭。
七、加強校園基礎設施、特種設備和危化品安全管理。
加強校舍安全隱患排查，徹底排除建筑物、圍墻、樓梯和宿舍門窗等可能存在的安全隱患。對實驗室設備等特種設備定期檢測和維護保養，建立安全檔案和危化品定向處置機制，確保危化品及特種設備安全運行。
八、組織好春季安全大檢查。
為進一步推進工作的'落實，教體局將開展全區學校春季大檢查活動。此次檢查的重點有安全責任制落實情況、校園安全隱患整治工作情況(尤其是年前冬季安全大檢查下發的整改通知書)，對存在問題的盯住不放，力爭在做到徹底整改。市局、區政府都要對春季大檢查進行督查。
九、認真組織好安全教育日活動。
3月最后一周是全國中小學生安全教育月，各單位要根據要求認真抓好安排部署。我需要強調一下認真開展好應急疏散演練活動。各學校在安全教育日前后都要開展一次應急疏散演練活動。通過演練，檢查一下自己的工作預案，對照教育部《中小學幼兒園應急疏散演練指南》,及時修訂完善工作預案。教育日活動過后，大家也要把應急疏散演練作為一項日常工作抓緊、抓好。按照《指南》要求，中小學每個月至少開展1次應急疏散演練，幼兒園每季度至少開展1次應急疏散演練。今后我們的平安校園考核時，應急疏散演練是重要的一項，凡沒有按照組織應急疏散演練的單位，一律不得參評。
十、強化校園及周邊治安綜合治理。
主動會同綜治、公安等部門，加大校園及周邊治安突出問題集中整治，深入開展“護校安園”、“打非治違”等專項行動，為學校創造良好的外部環境。
同志們，學校安全工作責任重大，事關師生安全，事關社會和諧穩定，容不得絲毫的麻痹和懈怠。我們要牢固樹立學生生命安全高于一切的思想，時刻把學生的安全放在心上、抓在手上，以高度的責任感和使命感，齊心合力，齊抓共管，確保廣大學生人身安全和校園和諧穩定。
校車安全講話稿3
同志們：
近日，外省市一些地方先后發生多起重特大生產安全事故和群眾聚集踩踏事件，造成重大人員傷亡和嚴重財產損失。這些事故的發生，上至黨中央、國務院，下至各部門各單位高度重視，也為學校安全工作敲響了警鐘。當前正值年末歲初，元旦、春節、元宵等節慶集中，人流物流猛增，用火用電用油用氣增多，是各類安全事故的多發易發時期。因此，我們一定要引起高度警覺和重視。下面，我就做好當前學校安全工作講幾點意見。
一、正視我縣現狀，進一步增強做好校園安全工作的緊迫感和責任感
近幾年來，在大家的共同努力下，特別是趙局長到教育局以后，把學校安全工作作為第一責任，積極爭取縣委、縣政府領導和各有關部門支持，做了大量工作，使今年校園安全工作取得了初步成效，我縣的校園安全工作形勢逐年好轉，安全意識進一步增強，安全措施進一步加強，安全事故呈逐年下降趨勢，由20xx年的50余起下降到個位數，全縣校園安全形勢正在向著向好方向發展。
1 、校園安全“三防”水平得到提升。今年通過開展校園安全“標準化信息化建設年”活動，校園“三防”建設進一步加強。通過強化門衛建設與管理，各地校基本完善了校門建設，配備了門衛室，全縣合計配備專職保安近600人，使校園安全第一道防線得到筑牢。
20xx年9月后，全縣各地校共投入資金100余萬元購置門衛室“八件套”，新增監控探頭200余個、滅火器357具。還爭取縣消防部門免費為485所園校配備滅火毯500張，校園“三防”水平較前有了較大提高。
2 、強化安全教育與演練。全縣各校將安全教育納入課表，啟動了“交通安全第一課”、“消防安全第一課”，每月還不定期開展“安全知識進校園”主題教育活動。 20xx年，我們先后邀請消防部門、縣依法辦、縣衛生局專家深入50余所校園開展安全教育和演練活動。全縣配備法制副校長和包校民警近300名，他們積極進校開展義務講座，參與師生近5萬人次。
3 、開展地毯式排查，及時整改隱患。 9月份，縣綜治委牽頭，組成8個專班，深入全縣所有中小學、幼兒園進行地毯式檢查，并進行跟蹤督辦，共整改校園安全隱患126個，新增了大量警示牌、減速帶和安防設施。
4 、完善制度建設與預案。編印下發了《校園安全管理資料匯編》，指導全縣安全工作，學校安全制度得到了進一步完善，責任得到落實。
5 、校車安全管理進一步規范。嚴格實施校車審批程序，20xx年，全縣新增國標校車100輛，淘汰過渡期校車76輛，國標校車由20xx年412輛增加到512輛，國標率達到69%，提高了安全保障水平。
此外，20xx年9月17日，在荊州市海事、交通等部門支持下，為毛市南?小學贈送湖北省“校園1”號專用渡船，多方籌措資金59萬元修建了學生專用碼頭，有效解決了該校275名孩子過河難的問題。這是全省第一只學生專用渡船。
6 、校園周邊環境進一步好轉。一是積極爭取縣綜辦支持，每學期組織開展一次校園及周邊環境綜合治理。二是積極聯系縣公安部門，加大對校園周邊“五類”人員的排查力度。三是深入推進“平安校園”創建。20xx年至20xx年，我局連續四年被縣綜治委評為先進單位。20xx年3月被評為省“六五”普法中期先進單位。先后有近10所學校被評為省級消防先進單位、法治先進單位和平安校園，20余所學校被評為市級平安校園，近50所學校被評為縣級平安校園。
二、強化工作措施，全力以赴做好近期學校安全管理的各項工作
進入冬季以后，針對冬季安全工作特點和重點，縣教育局先后兩次下發關于做好冬季校園安全工作的通知。我們也了解到很多地方行動積極，組織開展了安全教育演練和排查，也有些地方行動遲緩，還沒引起足夠的重視。今天借這次會議，我再強調一下近期安全工作。
(一)要開展一次安全教育與演練
寒假前，各學校要集中開展一次有針對性的安全教育，進一步提高廣大師生的安全素質和自防自救能力。要充分利用安全教育課、安全主題班會、校園網、廣播臺、校報等形式，加大安全宣傳教育力度，運用重特大災害事故等典型案例，廣泛深入開展警示教育;要組織開展消防逃生演練，使師生了解和掌握撲救初期火災、逃生自救等知識;要加強學校安全責任人、各類安全管理人員、特殊管理人員安全培訓，進一步提高學校安全管理和防范水平;要針對春節特殊時期，教育學生不玩火、不在沒有成人監護下燃放煙花爆竹，不參與危險性高的游戲活動等;要借外出人員回來之機，通過發放《致家長的一份信》、“小手牽大手”等活動，全面宣傳安全知識和寒假安全度假注意事項，增強安全意識。
(二)要加強校園消防安全管理
一是要立即開展一次火災隱患排查。重點排查校園消防設施設備的完好情況、消防通道的疏通情況、消防安全制度的落實情況等。特別要對校園內的.危舊建筑、老舊電網線路等進行重點排查。
二是消防隱患要堅決及時整改到位。對消防設施損壞或不足的，要及時更換補充;消防通道堵塞的，要確保暢通;對影響消防安全的違章建筑，要堅決予以拆除。
三是要切實落實消防安全教育。特別要告誡中小學生不要玩火，不要在無大人陪伴下玩煙花爆竹，提高廣大師生的消防安全素質和自防自救能力。
四是要認真開展逃生演練。寒假放假前，各學校至少要組織一次上課狀態下的疏散演練，寄宿制學校至少還要組織一次夜晚睡覺狀態下的疏散逃生演練。
五是要切實加強寄宿制學校管理。嚴禁學生在宿舍違章使用大功率電器、私搭亂接電線，嚴禁在宿舍使用明火、燒炭取暖。加強宿舍夜晚老師駐寢值班，夜間巡邏、查寢，防止發生意外。
六是要加強易燃易爆物品和特種設備管理。要加強教室、辦公室、宿舍取暖設備管理，保證室內空氣流通，防止一氧化碳中毒等意外事故。要加強學校實驗室、食堂內易燃易爆物品和鍋爐等特種設備管理，防止發生爆炸等意外事故。
(三)確保學生上下學交通安全
各地各校要積極爭取本級政府的領導，切實加強校車監管。一是要督促校車車主做好冬季維修保養，堅決杜絕校車“帶病上路”。二是嚴禁校車超速、超載、疲勞駕駛，一經發現，立即舉報。路面有結冰現象時，要及時通知校車停運。三是要認真做好學生上下校車的交接工作，發現特殊情況及時與家長互通信息。四是要教育學生不得乘坐“三無”車。五是加強交通安全教育。教育學生如何注意上下車安全、過馬路安全。朱河、網市的兩名學生就是下車后沒有注意來往車輛而發生的事故。
(四)加強學生食堂和公共安全管理
一是要切實落實食品安全管理措施。嚴格執行食品采購索證索票、進貨查驗和臺賬記錄制度，落實好食品留樣制度，確保學校食品采購、加工、出售、貯存等關鍵環節安全可控。二是要加強傳染病防控。切實落實晨午檢制度，做好學生御寒保暖工作。對發熱學生患者，要做到早發現、早報告、早治療。三是要確保各類大型活動安全。臨近年末，學校和學生社團組織的文體活動較多，要嚴格大型活動報批備案制度，加強對活動舉辦的監管和安保工作，認真做好應急預案，確保不發生踩踏等安全事故。
(五)進一步強化校園及周邊的安全管理
要狠抓門衛建設與管理，堅決杜絕“五類”人員進校或在校園周邊尋釁滋事。要加強校園及周邊安全隱患排查力度，定期組織專班對校園進行排查整改。要主動爭取當地政府支持，深化整治，形成齊抓共管的良好局面。
(六)加強安全資料整理和臺帳建設
時至歲末，各項工作都需要認真總結和梳理。各地校要安排專員做好資料的收集和整理工作，確保資料建設內容豐富、裝訂精美、圖文并茂。
同志們，學校安全工作任務艱巨，使命光榮，責任重大。我們一定要以飽滿的激情，務實的作風，有效的手段，狠抓落實，推進學校安全水平再上新臺階，以優異成績為今年全年工作完美收官，為明年各項工作打下良好基礎。
校車安全講話稿4
同學們：大家好。
近年來，隨著教育事業不斷發展，中小學、幼兒園的接送車輛也隨著大量增加，與之有關的各類安全事故也明顯增多。據報道，20xx年11月16日，甘肅正寧的校車事故導致19名學童遇難，多人受傷;20xx年12月12日下午，江蘇豐縣首羨鎮中心小學校車又發生側翻事故，遇難學生人數多達15名，8人受傷，這些事故教訓極其慘痛，令人擔憂。隨著天氣越來越寒冷，雨雪天氣越來越多，安全乘車更加重要。
同學們是祖國的未來，是家庭的希望，為了同學們的安全和家庭的幸福，特提醒同學們做好以下工作：
1、請同學們告訴家長，堅決禁止家長捎帶別人的.孩子;同時注意自己也只乘坐自己家長的車輛，不隨便搭乘別人的車輛。
2、嚴禁乘坐無牌、無證、不具備接送能力的車輛和超載車輛。
3、堅決拒絕乘坐三輪車或拖拉機等上學、下學。
4、假如你家離學校不遠，建議步行上學、下學。
5、要注意①自覺遵守交通規則②不在道路和車內打鬧③嚴禁在車輛行駛中將身體探出車外④在車子停穩后再上下車。
5、發現有不合格的車輛接送學生，請及時告知學校。
另外，還要注意，有個別同學進校門后不注意靠右行走，不要走在路的中央;放學出校門后，仍有個別同學不靠右行，在馬路上亂跑現象時有發生，請同學們以后要注意，以免發生交通事故。
現在學校已經做了安排，對同學們乘坐的車輛進行檢查，對于不聽勸告，隨便乘坐他人車輛或家長隨便捎帶他人的，學校將作出嚴肅處理。
最后祝愿同學們乘車安全，健康快樂，謝謝大家。
校車安全講話稿5
各位領導，各位同人：
今天在這里召開全縣校車安全工作會議，是貫徹縣關于加強中小學校交通安全管理工作的一次重要會議，更是一次進一步規范學校接送學生車輛、關愛學生身心健康、保障校車安全的重要會議。我認為這充分體現了領導對校車安全工作的重視。充分體現校車安全的重要和責任意識。下面，結合我園校車安全整治和安全管理工作，做如下表態。
一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好接送孩子車輛安全管理工作的責任感和緊迫感
近年來，隨著我縣經濟社會的'快速發展，教育事業也得到了健康發展，取得了顯著成績，座校車孩子比以前有所增加。所以校車安全關系千家萬戶，我園校車堅持安全審驗定期保養，安全性進一步提高。全園未發生一起交通安全事故，二、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：
一、是要抓好加強教育這個重點。我園要依法加強對孩子及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高我園孩子交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送孩子乘車安全管理制度、孩子定點定時上下車制度，進一步完善校車接送制度。每學期定期召開安全教育家長會、開展校車安全逃生演練，平時利用幼兒園群宣傳安全教育知識，確保校車安全運行。
二、落實責任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長效機制校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。在此我園認真做到一下幾點;
1、注意路途安全，(解釋;路窄，雨天等)
2、開關門時要注意孩子是否記好安全帶、是否站在門邊，或者是把手放在門邊，這樣容易出事。下車時要注意后面的來車，一定要等沒有車時才打開車門。
3、要對自己的車輛進行定期保養和檢修，發現有問題須及時將車修復好，車輛不準帶病上路。
4、不開疲勞車，嚴禁酒后駕車，嚴禁超速。
5、要時刻牢記自己肩負的重大責任，才能確保校車運行安全。
總之，一句話校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我園全體師生創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設和諧淳化作出新的更大的貢獻。
謝謝大家
校車安全講話稿6
尊敬的家長朋友們：
下午好！
非常感謝感謝對孩子安全的重視，讓大家在百忙之中聚在一起非常不容易，我們希望在今天的家長會上能順利達成我們的初衷。在今天的家長會上，我們將著重向大家通報校車運行的環境、現狀、以及對策。
中小學生的交通安全隱患問題已經從單一的道路交通安全管理問題，逐步發展為牽涉到家庭幸福、社會穩定的一個重大問題。不可否認，任何事物都存在著兩面性：一方面，租乘車輛的出現，為孩子們的上學、放學，家庭與學校之間的行走，提供了極大的便利；但另一方面，從全國來看，與學生租乘車輛有關的交通安全事故卻不斷增多，這暴露出了諸多不可忽視又亟待解決的問題，給我們交通安全管理工作敲響了警鐘。因此，規范學生租乘車輛的安全管理，迫在眉睫；加強對接送學生車輛的安全管控，刻不容緩。
在前一次的家長會上，我們通報過我校接送學生車輛的現狀，現在并沒有明顯的改觀。XX鎮中心小學租乘車輛的學生將近500人，這個數字不包括農村公交車接送的學生和家長自己接送的學生在內。這樣龐大的學生隊伍依然由31輛八坐面包車來運載回家，平均每輛車接送學生在十五人以上，這就意味著平均每車都得兩車次才能完成學生接送任務。在到校的過程中，有的孩子不得不提前一個多小時之前就要起床，再加上大部分接送車還接送了初中的學生，對司機而言，這就疲于奔命了。為了保證學生按時到校，司機們不得不在超載和超速中走鋼絲。
在我們安全值班期間我們發現很多讓人擔憂的情況，我們覺得有必要讓家長同志們知道。
一、超載運行。這種情況在所有的接送車輛中基本上是公開的秘密，只是有多有少的問題。嚴重的時候，一輛八座面包車多達17人，孩子們像罐頭一樣擠一輛車里。這種情況一旦剎車，和快速轉向，孩子們就擠成一團，你碰我撞。司機們為了防止超載緝查，不僅在車窗上貼膜，還在運行的過程中將車窗完全關死，冬天尚可忍受，到了夏天孩子們就受苦了。盡管我們在進入夏季后就反復提醒司機提前開好空調，畢竟一臺面包車的空調對付十幾個人效果是可想而知的，要是中暑發生意外，我們是沒辦法交差呢？
二、超速運行。司機們為了趕時間，超速行駛是很平常的，在這里我們不必要一一陳述超速行駛有什么危險，因為在每天發生的數以千計的'交通事故中超過一半是由于超速引發的。在座的各位家長，如果有駕車經歷的請回想一下，有幾個人沒有超速駕駛過呢？可是對孩子們來說，快速行駛中的每次車輛轉彎和剎車對于身體平衡控制還沒有多大力量的孩子們來說都是危險的。
三、運行狀況不穩定。這有兩種情況，一種是車況不穩定；一種是司機的狀態不穩定。車況大家是知道，我們中國人有一句老話：不到黃河心不死。用我們的話說病不到動不了的情況下不看醫生，事務不拖到火燒眉毛不動手。我們的司機也是這樣，不到車跑不動了是不肯去維護檢查的。一年一次的年檢尚且不愿意，就不要不說每天檢查了。可是車出了問題要是跑不動了還算好的，要是其它的情況一旦發生，我們又能怎么辦呢？至于司機的狀況我們的安全值班人員發現過許多讓人哭笑不得的事情。有人跑到一半發現有孩子沒有上車又飛速跑回來找學校要人，結果孩子自己走回家了的情況；有人在茶館玩得興起臨時找個司機接送結果孩子接錯的；還有喝得半夢半醒駕車的等 等等。我們都不知道家長同志們是怎樣放心的把一個孩子交到一個酒徒手上的。大家不會不知道，在兩車交會的時候，方向盤多打半圈會是什么結果吧？這些事情盡管只是個別情況，可是足以讓人心驚肉跳大好幾天了。
四、不按作息時間接送。這個我們家長是最清楚不過的，早的天不亮，遲的天已黑。有的為了逃避監督干脆把孩子們丟在哪個角落里告訴孩子們：等一會兒學校廣播響了你們再去啊！那么接下來孩子們會做出些什么事，這怕只有天才知道了。
我們家長朋友們也有難處，難不成都不上班了，去跟車，那要你們學校干嘛啊？家長同志們，學校只是一個教育的陣地，教育不是萬能的，況且一個小學教師能有多大能耐大家的心里想必也有自己的標準吧。
我們學校唯一能管的就是孩子，我們有這個能力不讓孩子們上超載了的車！但接下來是什么后果呢？司機們把孩子們放在哪個角落里再回頭來接剩下的幾個，學校能怎么樣呢？隨便一個小混混就可以把我們幾個文不文武不武的教書匠嚇得半死。
這樣一來還是家長管不了，學校沒法管的老局面。我們能做什么呢？
首先是為孩子選一輛可靠的車。什么是可靠的車？后面校長同志將會詳細的為大家講解。
其二，為孩子們選擇一個可靠的司機。在租用人家的車之前就要打聽好，這個人怎么樣？如果是喜歡嗜酒好賭、家庭不和睦、身體不健康、脾性暴躁這樣的司機盡量不要用。
其三、該說的話事先說明白，在孩子的安全問題上不要含糊其辭，感情再好也不要把孩子的安全送人情。一定要簽好責任狀，這一點千萬不要含糊，不要以為這東西沒有用。交待好司機，一旦發現超載超速該怎樣就得怎樣。再麻煩的事情總比孩子出麻煩要好得多。
其四、平時多教育孩子注意安全。在乘車的過程中一定要等車輛停穩以后才可以上下車。在車上不要嘻笑打鬧，更不要把頭手等伸到車外，不要在車上吃東西寫作業等等。下車后一定要看清楚情況再行動，千萬不要下車后就亂跑，我們有的孩子為此付出了慘重的代價。
我們相信，只要家庭和學校聯合起來，一定能為孩子們的成長撐起一片天空。
校車安全講話稿7
尊敬的各位領導，各位同行：
大家好！
我是xx鎮中心幼兒園的負責人xxx，今天能在這里與大家共同探討工作，我感到很榮幸，希望大家多提寶貴意見。
大地蘇醒，春風又綠。我們要把平安的種子撒播進自己的心田，當它發芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
為了確保師生安全、正確的使用校車、管理好校車，我們責無旁貸。校車承載著稚嫩的生命，遵章守紀更是變得重中之重。對于校車方面，我園的`管理和實際工作是這樣的：
第一、成立校車安全管理領導小組我園成立了以園長為幼兒校車安全工作第一責任人的領導小組，認真貫徹落實縣教委關于學校校車安全管理文件精神，加強校車的日常安全管理，以確保校車的安全。
第二、制定校車管理制度
1、幼兒校車安全管理制度；
2、幼兒校車定期安全檢查制度；
3、駕駛員安全教育制度；
4、幼兒定時、定點上下車制度；
5、嚴禁幼兒校車超載、超速制度；
6、校車安全監督管理制度；
7、安全事故報告制度；
第三、制定崗位職責
1、駕駛員崗位職責；
2、跟車老師崗位職責；
所有教職工必須嚴格按照幼兒園制訂的管理制度和崗位職責認真執行和落實工作。以做到加強“安全警鐘時時敲，責任重于泰山”的交通安全意識。
第四、簽訂安全責任書
1、園長層層簽訂“校車安全管理目標責任書”；
2、駕駛員安全責任書；
3、跟車老師安全責任書；
4、與幼兒家長簽訂幼兒上下學接送責任書；
園長是校車安全第一責任人，駕駛員和跟車老師是直接責任人，杜絕駕駛員飲酒及疲勞駕駛，每個崗位都要認真履行好自己的職責，校車安全工作納入考核獎懲制度中，任何人不得有一絲安全松懈。
第五、進行教職工交通安全學習與幼兒交通安全教育
1、每周一次全體教職工交通安全學習；
2、每日一次幼兒交通安全教育；
通過交通安全學習和幼兒交通安全教育，讓師生加強“生命珍貴、安全乘車、安全交通人人參與”的意識和常識。
第六、應急預案與演練
1、突發交通事故應急預案；
2、校車惡劣天氣應急預案；
3、每月組織全園幼兒進行一次主題型交通安全演練，如：緊急逃生、紅綠燈、斑馬線、叉路口、向左看向右看等應急演練活動。
第七、加強對駕駛員的業務技能培訓
我園多次聘請鎮安監辦、綜治辦、教管中心等經驗豐富的駕駛人員對幼兒校車駕駛員的業務培訓，促使其技能進一步得到提高，此外，還組織他們積極參加由縣教委、縣交警大隊每月組織的校車安全培訓學習。
第八、建立工作臺賬
1、校車定期檢查、定期保養、定期安檢等臺賬；
2、校車每日接送幼兒登記臺賬；
3、校車“五不出校”登記臺賬；
4、校車日趟檢查記錄臺賬；
我園努力健全工作機制，規范校車管理。積極主動配合公安交警、交通運輸部門對校車、校車駕駛員和校車安全狀況的檢查。
幼兒用車是幼兒園安全管理工作的重要內容，事關學生健康成長和生命安全，事關社會和諧穩定。
重視交通安全，是我們每個人的義務，呵護幼小的文明之花，讓傷痛遠離，更是我們每個人絲毫不能含糊的責任。
我們會竭盡全力做好幼兒校車管理工作，扎實做好幼兒校車的每一項工作。
確保學生安全，責任重于泰山，相信有各級領導的正確領導，有全縣人民的關心和支持，有各職能部門的通力合作，xx鎮中心幼兒園校車管理工作一定能做得讓家長放心、讓孩子開心、讓社會滿意！
在這最后，懇請領導早日給我們配備新校車，以解決小朋友路途遙遠、讀書難的后顧之憂！
謝謝大家！
校車安全講話稿8
同學們：
大家好！
近年來，隨著教育事業不斷發展，中小學、幼兒園的接送車輛也隨著大量增加，與之有關的各類安全事故也明顯增多。據報道，20xx年11月16日，甘肅正寧的`校車事故導致19名學童遇難，多人受傷；20xx年12月12日下午，江蘇豐縣首羨鎮中心小學校車又發生側翻事故，遇難學生人數多達15名，8人受傷，這些事故教訓極其慘痛，令人擔憂。隨著天氣越來越寒冷，雨雪天氣越來越多，安全乘車更加重要。
同學們是祖國的未來，是家庭的希望，為了同學們的安全和家庭的幸福，特提醒同學們做好以下工作：
1、請同學們告訴家長，堅決禁止家長捎帶別人的孩子；同時注意自己也只乘坐自己家長的車輛，不隨便搭乘別人的車輛。
2、嚴禁乘坐無牌、無證、不具備接送能力的車輛和超載車輛。
3、堅決拒絕乘坐三輪車或拖拉機等上學、下學。
4、假如你家離學校不遠，建議步行上學、下學。
5、要注意：
①自覺遵守交通規則
②不在道路和車內打鬧
③嚴禁在車輛行駛中將身體探出車外
④在車子停穩后再上下車。
6、發現有不合格的車輛接送學生，請及時告知學校。
另外，還要注意，有個別同學進校門后不注意靠右行走，不要走在路的中央；放學出校門后，仍有個別同學不靠右行，在馬路上亂跑現象時有發生，請同學們以后要注意，以免發生交通事故。
現在學校已經做了安排，對同學們乘坐的車輛進行檢查，對于不聽勸告，隨便乘坐他人車輛或家長隨便捎帶他人的，學校將作出嚴肅處理。
最后祝愿同學們乘車安全，健康快樂，謝謝大家。
校車安全講話稿9
尊敬的各位領導，同志們：
確保師生安全，教育部門責無旁貸。下面，我代表縣教育局就加強全縣中小學幼兒園校車管理講幾點意見：
一、進一步提高認識
學生用車是中小學幼兒園安全管理工作的重要內容，事關學生、兒童健康成長和生命安全，事關社會和諧穩定。目前，用一個來概括校車的現象，那就是“亂”。一些校車安全不達標，管理不到位，事故隱患多；一些“黑校車”沒有任何審批手續，超速超載、非法營運等違規現象是家常便飯。一些農村，有的人利用農用車、拖拉機甚至報廢車輛接送學生，等等。這些問題嚴重危及學生的生命安全。因此，我們必須站在以人為本、興教為民的高度，充分認識加強學生用車管理工作的極端重要性。校車應當納入政府社會公共服務體系的范疇，從根本上擴大教育服務的外延。政府積極主導，發展規范、安全的校車，是根治校車亂象的關鍵。
二、進一步強化措施
一是全面排查。縣教育局將主動配合公安交警、交通運輸等部門對全縣所有校車和校車駕駛員進行集中排查和不定時抽查，對安全狀況達不到要求的.車輛將堅決停用，對駕駛員不符合從業資格、駕駛技能和駕齡的校車將堅決拒絕乘坐。與此同時，縣教育局將依法加強對全縣中小學幼兒園的管理，督促學校幼兒園健全學生乘車安全管理制度、教師跟車制度、學生定點定時上下車制度，確保學生安全出行。
二是嚴格管理。縣教育局將認真貫徹落實《教育部、公安部關于進一步加強中小學幼兒園交通安全工作的通知》等系列文件精神，并將結合我縣實際，盡快出臺《關于進一步加強全縣中小學幼兒園學生用車管理的辦法》，健全工作機制，規范校車管理。同時，對所有學生用車設立統一規范標識，督促學校建立統一規范的學生用車管理制度和工作臺賬，層層簽訂責任狀，逐級落實責任。對因工作不到位導致的校車管理問題，將嚴肅追究學校、幼兒園和相關責任人的責任。
三是加強教育。縣教育局將把交通安全教育全面納入到學校、幼兒園日常教育范疇，明確教育內容和目標，進一步提高學生交通安全意識和自我保護能力，教育學生主動抵制乘坐違規車輛和超員超載等交通違法行為。此外，我們還將發揮新聞媒體的輿論導向作用，加強對學生乘車安全的正面宣傳，倡導學生家長樹立校車安全意識，營造全社會關心、重視、支持校車安全管理工作的良好氛圍。
三、進一步加強協作
做好學生用車管理工作，離不開全縣各部門的齊抓共管、協同配合。希望各職能部門按照分工，積極履行各自職責，全力支持教育主管部門對學生用車的管理。希望學校幼兒園所在地鄉（鎮）政府能夠指定專人具體指導和幫助學校幼兒園維護校園周邊交通安全。
校車承載著稚嫩的生命。加大監管力度，確保學生安全，責任重于泰山，絲毫不能含糊。我們相信，有縣委、縣政府的正確領導，有全縣人民的關心支持，有各職能部門的通力合作，我縣中小學幼兒園校車管理一定能做得更好。
謝謝大家！
校車安全講話稿10
同志們：
現在開會。
今天是校車安全管理部際聯席會議辦公室第二次主任辦公會。今天會議的主要任務是學習貫徹黨的十九大精神，總結第一次部際聯席會議以來各部門、各地工作開展情況，研究分析校車安全管理工作面臨的困難問題并提出應對措施，為部際聯席會議第二次會議做好準備。
剛才，大家都發表了很好的意見。會后請聯席會議辦公室根據大家的意見，對有關材料作進一步完善。我提議，聯席會議第二次會議方案和有關討論材料今天先原則通過。下面我講幾點意見。
一、校車安全管理工作取得明顯成效。
一是各成員單位按照職責分工，結合本部門實際，做了大量工作。聯席會議第一次會議和辦公室第一次主任辦公會以后，聯席會議辦公室充分發揮了綜合協調作用。各成員單位立足本部門實際，積極開展了宣傳培訓、健全制度、完善標準、專項督查、準入管理、研究政策等方面的工作。特別是9月中旬至10月底，在工作這么繁忙的情況下，各成員單位共派出了60余名成員，分別趕赴14個省市開展了專項督查。聯席會議辦公室已對各部門工作開展具體情況進行了匯總，擬向部際聯席會議報告。
二是各地按照部際聯席會議部署，行動迅速有力，校車安全管理工作取得積極進展。根據11月底信息上報情況統計，本次調研涉及到的3080個縣區中已經制定校車服務方案的縣區數量是1086個，比6月份上升了27、76%;已經建立校車使用許可制度的縣區數量是1219個，比6月份上升了52、38%;條例實施以后獲得校車使用許可的校車數量為86738輛，比6月份增加了66、22%;條例實施以后獲得校車駕駛資格的校車駕駛員數量為51102人，比6月份增加了30、43%。根據各地上報事故情況統計，截至20xx年11月30日，中小學生幼兒交通事故起數、死亡人數、受傷人數分別比去年同期下降了23、81%、50%和47、69%。
通過大家的努力，校車安全管理工作總體進展順利，學生上下學交通總體安全，未發生重大交通事故，為黨的二十大勝利召開營造了良好的社會環境。在這里我代表聯席會議，向同志們所付出的辛勤努力表示衷心的感謝，大家辛苦了!
二、校車安全管理工作任務還十分艱巨。
剛才定華同志向大家通報了通過督查發現的十一個方面的問題，這些問題既有認識上的問題，也有態度上的問題;既有一些客觀原因，也有主觀原因;既有經過努力在較短時期內可以得到解決的問題，也有需要長期努力才能解決的問題。總體來看，校車安全管理工作形勢依然嚴峻，不容樂觀。歸結起來有以下幾個方面：
一是思想認識和工作要求還沒有完全統一到《條例》的規定上來。一方面，一些地方對校車安全管理工作的極端重要性還認識不足，思想上不重視，行動上不積極，互相推諉扯皮。工作上強調客觀原因，畏難情緒嚴重，管理上還存在僥幸心理。另一方面，一些地方對國家關于加強校車安全管理的一系列方針政策，特別是《條例》的要求沒有進行認真的領會和思考，還存在理解上的誤區和認識上的偏差，致使在貫徹中出現一些落實不力甚至錯誤的做法。具體表現在：不能準確理解和全面把握《條例》精神實質，工作進展緩慢、工作機制不能迅速建立，相關制度不能健全、有關要求得不到有效落實，不能科學設立過渡期、“等靠要”思想嚴重等等。此外，還有一些地方之前在校車安全管理方面做了一些工作，認為已經很好了，對《條例》的貫徹落實重視不夠，導致在校車管理中繼續沿用原來的做法，新的制度還沒有建立起來。
二是交通運輸能力還不能滿足農村學生上下學交通需求。由于部分學生家校距離較遠，造成學生上下學交通乘車的剛性需求較大，但由于公共交通發展滯后，校車總量不足，不能滿足學生需要，黑校車依然大量存在。當前與6月份統計數據比較，盡管需乘坐校車上學人數下降了7、18%，但仍有約20xx萬農村義務教育階段學生有乘坐校車需求。由于校車數量不足，導致非法運營的“黑校車”依然大量存在，學生乘坐無證運營車、拼裝車、超載車現象仍然時有發生，隨時可能發生嚴重的交通安全事故。另外，在督查中還發現，部分用于接送學生上下學的公交車輛在上下學時段也存在嚴重超載現象。特別是一些民辦幼兒園，問題尤為突出。
三是校車可持續的運營模式和服務機制還沒完全形成。一方面，全國各地差異性大，提供校車服務模式還處于摸索階段，形成符合當地實際，保證可持續發展的模式需要進一步探索和實驗。另一方面，提供校車服務的相關優惠和扶持政策還不明朗，購買和運營校車成本居高不下。一些地方財政特別是縣級財政困難，不同程度地存在買不起，或買得起用不起的問題，難以保證其可持續發展。另外，校車駕駛人要求偏高而工資待遇偏低，導致合格的校車駕駛人比較缺乏，駕駛人隊伍不穩定。
四是一些地區保證校車安全運行的基本條件還不具備。一方面是一些農村地區的道路通行條件差，即使配備了符合新國標的專用校車仍然難以保障安全。一些貧困山區現有的公路技術條件還無法通行專用校車。而恰恰這些地方的學生乘坐校車的需求十分強烈，現實與需求矛盾突出。另一方面，一些地方交通參與者素質偏低，不能文明出行，也沒有形成禮讓校車的觀念，保證不了校車優先通行權，良好社會氛圍還未完全形成。
剛才柯偉同志對部際聯席會議20xx年工作計劃及任務分工已作了介紹，同志們對此也進行了熱烈討論。這些工作安排，是聯席會議辦公室與各成員單位溝通后，針對校車安全管理中存在的困難和問題提出的，應該說針對性、操作性都很強，對于指導和幫助各地深入貫徹落實《條例》具有十分重要的推動作用。該計劃待聯席會議第二次會議討論通過后將正式印發各成員單位，請大家抓好落實。
三、把校車安全管理工作提高到一個新的水平。
黨的對加強社會建設作出了全面部署，對保障和改善民生提出了新的更高的要求。統籌解決學生上下學交通需求，加強校車安全管理，保障學生上下學交通安全，就是最大的民生問題之一，也是社會和諧穩定的重要保證。同志們務必要認識到加強校車安全管理工作的`極端重要性，警鐘長鳴決不松懈，主動工作決不推諉，強化管理決不麻痹，狠抓落實決不敷衍。在這里我想特別強調五點：
一要進一步密切配合。聯席會議成立以來，總體配合情況良好。比如針對各地在校車管理中出現的問題，教育部、公安部和國家質檢總局立即溝通協商，迅速了解情況、加強指導，幫助解決地方遇到的實際問題。在下一步工作中，聯席會議辦公室要進一步發揮好綜合協調作用。各成員單位要理解聯席會議辦公室人員少、工作量大的實際困難，盡量把校車安全管理有關工作作為特事來特辦，不因個別部門工作滯后而影響整體工作的推進，切實形成信息互通、分工協作、高效高質的工作合力，也為各地的工作作出表率。
二要進一步改革創新。應該說，我國的國情、發展階段以及人民群眾的期待決定了校車問題的復雜性和工作任務的艱巨性，許多問題必須通過改革的思路、創新的辦法來攻艱克難。通過改革來創新我們的工作機制，要認真總結部際聯席會議成立以來的有關工作，把一些臨時性的好做法常態化，把一些常態化的工作制度化，使我們的工作更加具有前瞻性、科學性、針對性和指導性。通過創新來推動各地對建立校車可持續發展模式的探索，各成員單位單獨或多個部門可以聯合開展試點或研究工作，在此基礎上提出切實可行的保障校車可持續發展的意見建議，比如財政部研究制定了《財政支持校車服務的基本思路和政策建議》就非常好。另外，在數據采集、信息互換、材料報送和應急處置等方面要充分利用信息化手段，減輕地方工作負擔，提高工作效率。
三要進一步完善政策。校車安全的政策、標準問題必須從國家層面加以解決。在這方面聯席會議有關單位已開展了大量工作。如工信部、國家標準委及時修訂頒布了《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》，公安部修訂了《機動車登記規定》和《機動車駕駛證申領和使用規定》，工信部出臺了《專用校車生產企業及產品準入管理規則》，為各地貫徹落實《條例》、保障校車安全發揮了重要作用。但從目前的情況來看，需要國家層面制訂的校車政策和標準還不完善。我很高興地看到，有關成員單位已將這些工作列入了明年的工作計劃，希望各單位抓好落實。
四要進一步強化督查。今年以來校車未發生重大交通事故，很大程度上是由于我們強化了校車安全管理，特別是加大了督促檢查的力度。如公安部門專門部署開展了清理排查在用學生接送車輛，交通運輸部門全面開展提供校車服務的客運企業排查并加強了監管等等。毋庸置疑，目前社會上還有大量的非法車輛或三超車輛在接送學生上下學，不出事則已，一出事就是群死群傷的大事。我們必須強化督查，繼續保持高壓狀態，加大檢查執法力度，及時消除安全隱患，讓所有非法車輛無處可遁。
五要進一步加強宣傳。總的來看，今年社會各界對校車安全管理工作的總體反應是好的，這與各成員單位特別是中宣部、廣電總局等部門注重正面宣傳和引導的努力分不開，比如針對媒體報道個別地方購買車輛后上牌難的問題，教育部、公安部迅速以聯席會議辦公室負責人的名義以“讓學生坐安全車上下學不能等”為主題，及時回應了社會關切。工信部對校車標準的爭議也及時進行了回應。特別是在這次督查過程中，有的組還特別邀請了中央電視臺記者進行全過程的報道。這些做法都非常好。在下一步工作中，我們還要繼續發揮媒體的力量，正面宣傳、客觀報道校車安全管理工作取得的成效、存在的困難和問題。特別要加大對《條例》的宣傳普及工作，努力使《條例》家喻戶曉、深入人心，在全社會營造良好氛圍。
同志們，第二次部際聯席會議將對下一步工作進行全面部署，我們要在黨的十九大精神指引下，以更加務實的工作作風，更加昂揚的精神面貌，同心同德，改革創新，扎實工作，持續強化校車安全管理，努力把校車安全管理工作提高到一個新的水平。
謝謝大家!
本次會議到此結束。
校車安全講話稿11
尊敬的各位領導、各位幼兒園的園長：
大家好！
非常高興能夠來參加教育局舉辦的“全市幼兒園園長安全工作會議”，昨天有同事講校車工作是一個功德項目，我非常認同這個說法，因為，我們知道在校車工作的背后有兩個關鍵詞：一是孩子，二是教育。孩子是我們國家的未來，教育是我們國家的希望，而我們給孩子們提供的環境還不夠理想，我有很多的數據和案例，包括國外和國內的，但我不想在這里列舉，例如4年前的汶川地震為什么如此震撼中國人，其中一個重要的原因是有那么多的孩子走了，他們還那么小，沒有來得及享受人生，就匆匆離去，讓我們這些做大人的心痛不已，更讓我們感到有一種責任的壓力。所以，我們大家在這里，交流經驗，研究問題，共同為校車安全的建設獻計獻策，為孩子們做一點事，給他們創造一個良好的生活和學習的環境，其意義就盡在不言中，我想說的是：孩子的安全問題，怎么強調都不過分。
首先，我想先向各位領導和園長通報一下從20xx年3月開始全國發生的多例校車安全事故：
20xx年3月14日上午9點25分，在蓮石東路門頭溝路段小園村路口處，一輛大客車撞上路邊施工圍擋，鋼管從客車右前部插入車內，導致兩人身亡，其中一人為幼兒園園長劉某，一人是5歲的史浩
博。事故還導致另外3名兒童受傷。當天，客車超載32人，時速為98公里/小時，超過限定的60公里/小時。
20xx年4月14日19時，新疆維吾爾自治區化肥廠廠區外1公里處，1輛搭載著6名學生、1名教師、1名學齡前女童的微型面包車，在由南向北駛往312國道途中突然滑出公路，多次翻滾后造成駕駛員和車內的兩人當場身亡，并有6人不同程度受傷。
20xx年7月20日7時10分，大連市開金州新區金石灘涼水灣路段，一輛載著17個孩子的輕型封閉貨車與迎面而來的奔馳車相撞，車上的17個孩子均不同程度受傷。
20xx年8月29日,海南省三亞市一名3歲男童早上7時許乘接送車抵達幼兒園后,因睡著而未被司機發現,以致被遺忘在校車內9小時。直到下午4時30分左右被發現時,男童已經停止呼吸。
20xx年9月13日，星期二，中秋節后上學第一天。荊州市兩名年齡不到4歲的幼兒，被幼兒園校車接到幼兒園門口后，竟被司機遺忘在校車上。當日，荊州市的氣溫高達31℃，在校車內悶了8個小時后，兩名幼兒才被發現，這時，她們早已停止了呼吸。
20xx年9月26日6時50分左右，山西靈石縣冷泉村一接送學生的微型面包車在108國道介休段與一輛大貨車相撞。造成6名學生死亡，另有3人重傷，3人輕傷（包括一名司機）。
20xx年11月16日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮下溝磚廠門口，一輛大翻斗運煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學生接送面包車迎面相撞，校車司機與4名幼兒當場死亡，多名幼
兒重傷。15人在送往醫院搶救途中死亡，至此，事故遇難人數達20人，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師。
20xx年11月26日，遼寧鳳城一輛載有30多個孩子的校車發生側翻。事故導致35個孩子受傷，截至27日下午，兩個腦部受傷的7歲女孩已經脫離危險，另外33個輕傷兒童繼續留院觀察。
20xx年12月12日下午18時許，甘肅省徐州市豐縣首羨鎮張后屯村發生一起校車側翻事故，截至13日凌晨2時許，共造成15名學生死亡。還有不少學生被送往醫院搶救。
還有最近發生在我省陽春市的一起特大交通事故，今年的4月9日15時59分，一輛校車與一輛貨車相撞。事故發生時車上實為19人，其中17名是幼兒園兒童，陽江幼兒園校巴被撞已經致3死14傷。
等等……
這一起起校車安全事故傷亡慘重，教訓深刻。希望各位園長對你們身邊孩子的交通安全問題引起高度重視。
第一、先給位園長介紹一下新出臺的《校車安全管理條例》中關于校車駕駛人應當符合的'條件：
(一)取得相應準駕車型駕駛資格3年以上，年齡不超過60周歲；
(二)最近連續3個記分周期內沒有滿分記錄；
(三)無致人死亡或者重傷的交通責任事故；
(四)無飲酒或者醉酒后駕駛記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為；
(五)無犯罪記錄，無因違反治安管理行為受到拘留處罰的記錄；
(六)身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。
第二、就近幾次英德市區以及鄉鎮查車的情況通報：
我市共有校車120輛，其中76輛為幼兒園的用車按照國家校車標識標準進行了噴涂，12輛幼兒園的用車沒有進行噴涂，希望沒有噴涂校車標識的幼兒園盡快完善標識的噴涂。我市教育局、公安交警、交通局和安監局曾在今年開展了幾次校車安全整治的聯合行動，在各個交警中隊轄區進行了校車超載的查處，在查處整治中共查獲超載的校車17宗，共超載130多人次，其中超載比率100%以上的共有8宗，對4名校車司機在處理校車違法行為時對其駕駛證進行了一次性扣滿12分處理。另外檢查中還發現有部分幼兒園存在以下幾個問題：一、幼兒園沒有制定乘車學生的出行計劃表（含學生人數、姓名、路線和時間等）；二、部分幼兒園沒有健全校車駕駛人職責以及隨車老師職責等安全責任制度，并上墻；三、查驗中發現有車輛后排座椅拆除，放置活動塑料膠凳，對乘車的幼兒造成危險因素；四、查驗中發現部分車輛在車窗玻璃張貼深顏色的玻璃紙或鏡面反光材料隔熱紙；五、部分幼兒園每天出車填寫的《英德市校車安全行車日志》不規范，出車路線和載員人數填寫不清晰。以上檢查出的問題希望各位幼兒園的園長回去以后抓緊進行自查并整改。
第三、為了使安全工作進一步落實到位，做到交通安全警鐘長鳴。希望園長和老師們協助做好并要求你們幼兒園的孩子做好以下幾點：
1、建議幼兒園在日常的教育中應再三叮囑小朋友們在上學、放學途中無論是步行、乘車還是校車接送時，都要牢記“安全第一”，自覺遵守交通規則，避免發生交通事故。
2、目前沒有專門校車接送學生的幼兒園如果租用其他車輛接送孩子，那么學生乘車是幼兒園與車主約定的行為，必須簽訂合同協議以及責任狀并要求備案。為了孩子的安全，我們請各位園長選擇那些行駛證、駕駛證、安檢手續齊全、司機駕駛技術優秀且負責任的車輛，并嚴格約束所乘車輛的司機，要杜絕超載行車，酒后駕車，要經常提醒司機注意安全駕駛。千萬不要安排學生乘坐三輪車或證照不全的車輛。另外，為了保障你們的合法權益不受侵犯，再次提醒你們很有必要與車主簽訂乘車合同。
3、園長和老師們要教育孩子堅決不坐非客運車輛和超載的車輛。乘車學生要做到：遵守乘車秩序，要等車輛停穩后方可上車、下車，不擁擠打鬧，不在車內追逐打鬧，不要將頭手等身體部位伸到車窗外。
4、各位園長要要求各班的老師強調各位小朋友放學路上不停留、不玩耍，走路精神要集中，注意來往車輛動向。
校車安全講話稿12
各位校車司機：
大家好！
從這學期開始，校車安全，校園周邊環境整治等工作，我們學校接受鎮黨委政府直接管理，接受教育、交通、公安、安監等部門指導管理，這樣多管齊下，相信我們的學校各方面工作一定會再上臺階。下面，我根據鎮黨委、政府的意見，結合校車安全整治和安全管理工作，學校將從以下方面落實
一、全面落實校車安全管理責任制、落實領導責任。
一是我校成立了校車安全管理領導組，實行分層負責，校長負總責，副校長、幼兒園園長分管，負具體責任。其他班子成員和各各班主任，負有直接責任，要認真履行校車安全管理的責任，確保師生安全。
二是落實車主和駕駛員責任。車主和駕駛員要自覺遵守《道路交通安全法》及有關法規，做到依法出車、依法駕駛，保證安全，確保孩子上下學安全。
二、全面落實鎮政府的.管理要求。
1、我校選撥責任心強的教師作為校車安全管理員，專人負責，不定期跟車，每月不少于一次，落實校長日常談話機制，每半月談話一次。設學校安全考核獎，納入學校考核。
2、建立臺賬，晚上管理，具體見“校車管理方案”。
3、上路檢查和專項檢查相結合，每周一次校車安全檢查，每學期召開一次校車司機安全教育會議。
4、處理意見：學校、政府發現一次違規，發出整改通知，并督促整改到位。學校、政府發現二次違規，取消校車資格。政府要求，絕對杜絕超載超速。
5、責任追究，依據規定處理。
我們要以的積極態度，懷著一個共同的想法和目標，就是把校車的事辦好，保證孩子們的上下學交通安全。
各位駕駛員，校車安全工作是一項艱巨、復雜同時責任重大的工作，校長和老師多一分責任，學生就會多一分安全；
校長和老師多一分細心，學生就會多一分呵護；
校車司機多一份認識，社會就多一份穩定和和諧。
現在每個家庭基本都是獨生子女，每個孩子在成長過程中的一點點波折都會牽動五六位老人和全社會的關注，為了我們的孩子，為了苦守的那份良知。懇請大家認真領會、落實好此次校車安全會議精神，讓我們的家庭多一份歡樂，校園更加和諧！
校車安全講話稿13
各位校長，園長，同志們：
我們今天在這里召開的全市校車專項整治工作會議，是按照市委市政府主要領導的指示要求，經教體局辦公會研究，同時與公安交警部門協商決定聯合召開的一次重要會議。我們大家都已經知道，20xx年11月16日上午9時15分，甘肅省正寧縣榆林子鎮西街道班門口發生了一起重大交通事故，一輛向東行駛的陜D-72231大翻斗運煤貨車與一輛向西行駛的榆林子鎮幼兒園接送校車相撞，造成死亡21人，受傷43人的嚴重后果。為吸取教訓，警示大家，進一步加強我市校車管理，確保我市校車安全運營，下面我講三點意見，不妥之處，以李局長講話為準：
一、我市校車運營的現狀與存在的問題
校車安全管理工作是一項以人為本、關愛生命的民心工程。它關系到全市近18萬青少年學生的生命安全，關系到成千上萬個家庭的幸福，關系到社會的和諧與穩定。近年來，各級黨委、政府和有關部門高度重視校車安全管理工作，采取了一系列積極有效的措施，使我市的校車管理工作取得了初步成效，廣大學生的上下學安全基本得到了保障。但是，由于種種原因，校車安全仍然存在不少隱患。主要表現在：
一是非法營運接送車屢禁不止。目前，據不完全統計，我市各學校（幼兒園）共使用接送車輛261臺，其中日常接送車輛192臺，周接送學生車輛69臺。在日接送的192臺車輛中，已辦理正式校車手續的僅有79臺，還有113臺沒有辦理任何校車手續。69臺周接送學生的車輛基本為租用公交公司車輛，簽訂有承租協議。這113臺沒有辦理校車手續的車輛即為非法校車，也就是黑校車。
二是超載現象比較嚴重。對于這個問題，我們在以前召開的.校車專項整治工作會議上，已多次進行強調，我們也對教體局查到的超載單位，進行了通報批評。但是，截至目前，校車超員現象在我市卻沒有得到根本遏制，部分幼兒園受利益驅使，仍然在進行超員接送。最近，我們局安全科通過明察暗訪，現場取證，已經初步掌握了一些幼兒園的超員事實，對于超員車輛，我們昨天已經與交警部門進行了溝通，正在作相應處理，對于超員單位，我們下一步將要進行責任追究。
三是少數報廢車、農用車等仍在非法營運。此類問題主要體現在我市某些偏遠農村較小規模學校和幼兒園，使用人多為當地村民自發組織接送本村學生，存在極大安全隱患。另外，在我市城區部分學校門口，也存在有部分家長私自雇用非法營運車輛，超員接送學生的現象。對于此類現象，我們教育部門管理上存在難度，但是我們卻不能對這個現象視而不見。我們可以通過教育勸阻學生和告誡家長的方式，要求他們不乘坐各種非法營運及不合格車輛。學校也可以把此類情況反映給轄區公安、交通部門，讓他們進行集中查處。確保任何達不到安全技術標準的車輛及任何沒有在校車管理部門備案的車輛不得接送學生和幼兒。
四是極個別學校幼兒園領導重視不夠、認識不足。這些情況如果不加治理，任意存在，稍有不慎，就可能出現群死群傷的特大事故，給社會帶來巨大損失，給一些家庭帶來巨大傷痛。前一段時間，在我們教體局組織開展的校車專項檢查活動中，就有個別單位的校車被查出了隱患，下發了整改通知書，過了一段時間后，再去檢查，仍然又發現了同樣的隱患。說到底，還是重視程度不夠的問題，利益驅動，僥幸心理占據上風。
五是還有校車駕駛員不服從教育部門監督管理的現象。在教體局數次開展的查處行動中，就遇到有部分校車駕駛員，遇到檢查，擅自逃逸，或者拒不接受檢查、拒不提供行車證與駕駛證等相關證件，不接受檢察人員的詢問。以后再遇到此類現象，教體局將對該車所屬學校或幼兒園進行全市通報，教育、交警兩部門將聯合蹲點查扣，直至取締該校車。
二、立即行動，開展校車安全大檢查工作
一是以中心校為單位，對所轄幼兒園所有接送車輛進行重新備案建檔，備案實行一園一檔的方式。建檔內容應包括幼兒園信息（園長信息、幼兒園位置、車輛臺數），校車信息（車號、車型、車輛出廠時間、車輛荷載人數、車輛固定接送時間、接送線路等），駕駛員信息（姓名、性別、年齡、駕照類別、身體狀況等）。校車及駕駛員信息要有以下內容：車主行車證復印件、車主身份證復印件、駕駛人駕駛證復印件、駕駛人身份證復印件、交強險及座位險復印件、如果車主不是幼兒園法人的還要有車輛所有人與幼兒園簽訂的車輛承租合同、還有駕駛員與幼兒園簽訂的安全行車責任書。每個幼兒園的檔案袋要加蓋中心校、幼兒園公章，一式三份，教體局安全科、轄區中心校、幼兒園各存一份。所有單位檔案務必于下周三之前由安全專干收齊，統一報送教體局安全科備案。
二是開展校車安全大檢查的具體內容：
1、校車安全管理 學校、幼兒園的校車是否按交通管理部門的要求進行配置；校車是否有承運人責任險；所有校車是否經過交警大隊審驗、建檔、張貼標識；校車接載的學生數目是否超載；校車駕駛員是否具備國家規定的校車駕駛資質；校車和駕駛員基本運行情況的記錄是否健全；新購置的校車，是否符合國家標準《校車標識》（GB24315-20xx）的相關要求；校車是否每座都設有安全帶，是否配備有滅火器和逃生錘；校車是否按照要求安裝進程GPS監控系統；學校是否在使用改裝、拼裝的不合格車輛或已達報廢標準的車輛做校車；校車駕駛員是否有三年以上駕齡，最近三年內有無嚴重違章記錄。
2、乘車學生安全教育 車輛行駛時，學生在車上是否有打鬧、使用或玩耍筆、筷子、小刀等利器或將頭、手或身體伸出窗外等現象；途中是否存在于司機談話或大聲喧嘩；途中是否存在把玩車內應急工具及緊急出口設施；是否攜帶有煙花爆竹等易燃易爆危險品搭乘校車；駕駛員、隨車老師、學生是否嚴格遵守其他相關校車乘坐安全規則。
3、校車駕駛員安全管理 校車駕駛員是否遵守學校的校車安全管理規定、配合學校對搭乘校車的學生進行交通安全教育；出車前，校車駕駛員是否對機動車的安全技術性能進行認真檢查，是否有運載學生時中途加油現象；校車駕駛員是否遵守交通法規，安全文明駕駛，校車運行中是否有超速、超載、搶道等不良行為；學校是否同駕駛員簽訂安全行車責任書；駕駛員是否存在酒后駕車行為。
4、校車隨車教師的安全管理 隨車教師對接送學生的全過程進行監督和管理，發現問題，是否及時糾正和解決問題，對于無法解決的問題，是否及時向學校（幼兒園）校長（園長）匯報；學校（幼兒園）是否將有關行車路線的詳細資料，包括接載地點及車輛到達的時間及時告知搭乘校車的學生家長或監護人；學校（幼兒園）是否為每輛校車擬備并及時更新乘車學生名單及其家長聯系電話，以供核對；學生搭乘校車時，車上是否安排至少一名隨車教師。隨車教師是否認真負責，監督監視員遵規駕駛、謹慎行車，是否確保校車上的學生有序就座和安全上下車輛，學生上下車時，隨車教師是否先下車保護；學校（幼兒園）是否安排學生安全候車，有序上下，在車輛完全停穩前，是否存在上、下車輛現象。在學生上車未就座坐好或學生下車未脫離車輛運行安全威脅的，是否有過早啟動車輛現象。
以上自查情況，以中心校為單位，要形成報告，加蓋公章，校長專干簽字，下周五下班前交局安全科。
三、落實責任，完善制度，建立健全校車安全管理長效機制
校車安全管理是一項長期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。
1、要全面落實校車安全管理責任制。
一是要落實領導責任。各中心校長對轄區校車安全負總責。安全專干是第一責任人，幼
兒園園長、校車駕駛員是直接責任人。
二是各鄉鎮辦事處中心校針對校車管理，要實行中心校全員分包責任制。各中心校要把校車管理責任在中心校所有管理人員身上進行分包，實行專人負責、蹲點值守制度，確保每一所幼兒園、每一臺校車都要有專人監管、專人負責，校車違規運營，中心校分包人員也要承擔連帶責任。
2、完善各項規章制度，確保校車安全管理落到實處
一是完善檔案制度，這次中小學幼兒園校車檔案重新建立后，凡是出現情況變化的要及時補充完善、更新檔案，凡是車輛駕駛員更換、購置新車的，于更換購置10日內到局安全科更新統計有關信息，完善一切手續和資料。
二是建立多部門信息互通制度。從今天開始，教體局和交警部門建立信息互通制度，教育部門現場查處的違規校車當時移交交警部門查扣處理，交警部門迅速出警，第一時間趕往現場查扣處罰。各校長園長要告訴你的校車駕駛員必須服從安全科和中心校安全專干的校車安全例行檢查工作，凡發現不服從檢查的，對當事校車園長責令辭退校車駕駛員，對幼兒園計入安全管理檔案，兩次以上吊銷辦園許可證，教育交警部門每月互通一次對校車檢查違規記錄情況，單園單月累計兩次以上的吊銷辦園許可證。
三是建立校車駕駛員月例會制度。每月組織一次校車駕駛員進行一次月例會。通報校車運營情況，邀請交警部門組織學習交通法律法規，凡兩次以上無故不參加例會的，對中心校和幼兒園通報批評，三次以上的吊銷辦園許可證。
四是建立幼兒園安全工作黑名單制度。從現在開始，凡是檢查中發現幼兒園不配合安全檢查，不重視安全隱患整改，（含消防安全、飲食安全、傳染病防治、交通安全、用電安全、防暴力安全、園內意外事故安全等涉及幼兒人身安全的一切安全工作），一律列入安全工作黑名單。凡被列入黑名單的單位要在新密教育信息網和市以上媒體公布，在單位所在地張貼公告。
五是建立幼兒園辦園許可證安全把關制度。今后，凡是幼兒園辦園許可證正常年審，必須加蓋安全科意見，安全不過關，一律不得參加年審。
六是實行安全事故、信訪穩定、幼兒園等級評估一票否決制度。今后，凡是出現較大安全事故，糾紛不能及時處理到位等引起集體越級上訪的，一律取消辦園資格，吊銷辦園許可證，強制關停幼兒園。申報等級評估的，需首先經過安全科把關，安全不符合要求的，一律不得參加幼兒園等級評估申報工作，已經申報的，收回等級證照。
七是推行家長接送制度。提倡取消校車，動員家長自行接送幼兒，特別是設有校車的小學寄宿制學校，要求家長親自接送，教育學生不乘坐、合租社會車輛上下學。
八是建立密切協作、齊抓共管的校車安全檢查機制。從下周開始，教育、交警部門通力協作，統一標準、統一處罰尺度，開展校車安全集中整治活動。在集中檢查整治活動中，發現的違規車輛和責任人，交警部門一律頂格處罰、教育部門對相關責任人也要頂格處理。
同志們，中小學、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬戶，責任重大。我們要認真吸取甘肅11.16重大校車安全事故的教訓，以對廣大師生和人民群眾極端負責的精神，切實擔負起責任，認真抓好校車安全管理，為我市廣大學生及兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安新密作出新的更大的貢獻。
校車安全講話稿14
同志們：
今天，召開全區中小學幼兒園校車安全管理工作會議。主要任務是：貫徹落實國務院和市政府有關“加強中小學校交通安全管理”的一系列重要指示精神，切實加強全區中小學生及幼兒交通安全管理工作。近年來，盡管我區校車管理的難度比較大，但各部門都盡職盡責地做了大量工作，取得了一個比較安全的交通環境，得到了領導們和社會的基本肯定。但校車管理工作隱憂還不少，有些環節沒出大問題是僥幸的，因此對校車的管理要繼續改進和加強。下面，就此講三點意見：
一、統一思想，增強校車安全管理工作的責任意識
首先，抓好校車安全管理工作是黨和人民賦予我們的一項重要政治任務。20xx年11月20日，國務院召開全國加強中小學管理工作電視電話會議，提出要以學校安全工作為重點，加強學校管理，共建和諧校園。最近教育部、公安部及市公安交通管理局均下發了加強校車管理的相關文件。我們必須認真學習領會上級一系列安全工作會議精神，真正認識到加強校車安全管理是各鄉鎮、各部門、各學校應盡的義務和重要職責，切實增強做好校車安全管理的緊迫感、責任感。
其次，抓好校車安全管理工作是構建和諧社會的務實舉措。校車安全管理工作關系到全區數萬名青少年學生和學齡前幼兒的生命安全，關系到成千上萬個家庭的幸福，關系到社會的穩定。我們必須認真研究解決這些突出問題，制定有效對策，采取得力措施，努力把全區中小學、幼兒校車安全管理工作提高到一個新水平。
再次，抓好校車安全管理工作是教育事業可持續發展的重要保證。隨著我區經濟建設的發展，人民群眾對優質教育的需求越來越大，校車安全管理工作在學校安全工作中的位置更加突出。我們必須從推進教育均衡化、促進教育可持續發展的高度對待校車安全管理工作，采取切實措施消除各種交通安全隱患，為教育事業的健康發展創造良好的條件。
二、正視現狀，認清我區校車安全管理工作的嚴峻形勢
近年來，區委、區政府及有關職能部門高度重視學生交通安全工作，針對教育布局調整后的新情況，采取了一系列的措施，校車安全管理工作取得了初步成效。但是，受到各種因素的`制約，我區學生交通安全管理工作仍然存在不少問題。一是非法營運車泛濫。由于公共交通網絡未能覆蓋偏遠村莊，農用車、三輪車、拖拉機和“三無”車等非法營運車輛成為接送學生的主要交通工具。二是接送學生車輛超載現象嚴重。受利益驅動，學生交通營運中的超載、超速現象比較普遍。三是少數報廢車仍在營運。有些地方存在用無牌證、無營運證，甚至報廢的車輛接送學生的情況。四是校車管理機制不健全，職能部門還存在管理責任不清、監管不力的問題。五是部分學校安全意識不強，存有僥幸心理，對接送學生車輛管理不嚴，存在漏洞。
上述情況如果任其發展下去，出問題是必然，不出問題是僥幸，稍有不慎，都有可能產生群死群傷的特大事故，將給社會帶來巨大財產損失和不安定因素，給家庭帶來難以彌補的精神傷害，給地方政府和學校帶來無法挽回的負面影響。可以說，加強中小學及幼兒園校車安全管理工作已刻不容緩、迫在眉睫。
三、加強領導，建立校車安全管理工作協調機制
校車安全管理工作是一項系統工程，涉及面廣、工作量大，具有長期性和艱巨性，必須齊抓共管、長抓不懈。各鄉鎮政府，區公安、交通、安監、教育、交管等職能部門都要把加強校車安全管理工作，作為一項重要工作列入議事日程、擺上重要位置，加強領導、落實責任、加強協作、形成合力，使安全管理工作走上規范化、長效化的軌道。區交通局要確保提供接送學生的運力，負責提供安全合格的車輛，并加強對客運單位的管理教育，提高其安全意識和服務意識，規范運營秩序；區交管部門要做好車輛檢測，維護交通秩序，從嚴查處學生接送車超載、超速違法行為，在學校周邊增設紅綠燈、交通安全警示牌等設施，提高學生出行安全系數；區安監部門要定期牽頭組織校車安全工作檢查，督促整改學生交通安全管理中的薄弱環節；區教育系統要加強日常管理。學校是學生安全的首要責任單位，校長是學生安全的第一責任人。各學校要采取得力措施加強對校車安全的管理，要安排專人做好學生接送的護導工作，并經常對學生進行安全教育，提高學生自我保護意識，增加學生交通安全常識。區政府將把加強學生交通安全管理作為構建和諧社會的一項重要工作來抓，加大財政投入，著力解決目前學生乘車運力不足與經費不足的問題。各鄉鎮政府要對本地學校校車安全工作負總責，要把校車安全管理工作作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，納入當地構建社會主義和諧社會的總體部署之中。鄉鎮政府要明確專人負責這項工作，強化校車管理的組織、領導協調、檢查，夯實校車安全管理的工作基礎，落實校車安全管理的工作責任，建立校車安全管理的長效機制，努力構建校車安全的綠色通道。
當前，正值年關歲末，是各種事故高發的時段，校車安全管理工作不能懈怠。會后，要立即在全區范圍內開展一次學生交通安全專項整治行動，由區交通安全委員會、安監局、教委、交通局、交通支隊牽頭，各鄉鎮、各學校共同參加，集中力量抓好三項工作：一是集中整治不合格營運車輛，逐一進行地毯式排查，杜絕不符合條件車輛上路運行；二是學校必須與區教委交通安全委員會簽訂《交通安全責任書》，還要與從事學生交通運營的客運主體簽訂安全協議；三是所有乘車學生建立交通往返安全信息卡，明確乘車的人員、時間、地點、安全責任等事項，設置統一格式，交管部門和教育部門都要建立相應的檔案，并根據情況變化及時進行更新。
同志們，確保學生生命安全，責任重于泰山，我們要以對黨負責、對人民負責、對下一代負責的高度自覺性和政治使命感，全身心投入到學生交通安全管理工作中去，認真總結推廣已取得的工作經驗，建立一套行之有效的規章制度，積極探索新時期維護學生交通安全的新途徑和新方法，統一思想，協調行動，讓每一個孩子都能高高興興地上學、平平安安地回家。
校車安全講話稿15
各位領導、同仁：
大家早上好，首先感謝縣城鄉建設局能夠召開這次建設工程安全生產暨文明施工現場會，給了我們這次交流學習的機會，感謝各位能夠在百忙之中抽出時間參加這次會議，下面我就個人及本企業對文明工地創建方面的一些認識及見解和大家分享。
首先，創文明工地，要明白創文明工地的目的與意義。
文明施工是指科學組織施工，提倡工程質量優良和施工安全，建造舒適的生產、生活和辦公環境，保持施工場地整潔、衛生，創建工地良好的文明氣氛，組織嚴格、合理管理的一項施工活動。
⒈創建文明工地活動是建筑行業落實行業落實國家政策、把社會主義精神文明和物質文明一起抓的結合點，響應陜西省建筑業施工現場標準化管理、同時也是開展城市環境整治、創建文明城市的重要部分。 ⒉創建文明工地對于施工企業樹立的良好企業形象，提高企業效益，保證施工安全，保證工程質量，培養一支高素質的隊伍等具有重要的作用。
⒊創建文明工地對建筑行業中的臟、亂、差、違章施工、野蠻作業的狀況是強有力的一擊，是對簡單粗放管理、亂堆放、丟失損壞、浪費嚴重、危險作業、打架斗毆等不文明行為和愚昧落后管理敲響警鐘。
⒋創建文明工地是企業展示實力的一個窗口，是自我提高和進步的進行曲，對增強企業在社會上的知名度、競爭力，提高企業的規范化管理，發揚企業堅持文明施工，實現安全作業，建造精品工程，提供優質服務的管理方針具有不可低估的作用。
⒌創建文明工地的過程，是認真執行各項行業標準和要求的過程，通過文明工地的創建，促使項目管理進一步規范化、標準化。
下面就創文明工地的認識和大家分享。
一、創建文明工地是形勢提出的客觀要求
建筑行業的顯著特點是施工管理水平、文明程度都集中反映在企業的窗口——施工現場上。能否把工地窗口建設好，不僅涉及到企業的生存和發展，而且影響整個行業的社會聲譽。建筑施工企業面臨日趨激烈的市場競爭，施工現場管理既是競爭的重要手段，也是一種無形的廣告。建設單位在考察和選用施工單位時，往往以考察在建項目為依據，借此綜合考察施工企業的管理實力、技術實力、適應市場競爭實力和質量、安全、文明施工的管理實力。走進施工現場，參觀和考察人員往往以第一感觀為基點，從中體驗該企業的整體管理水平。因此，搞好文明工地創建工作，決不是施工現場整潔不整潔、干凈不干凈的小事，而是事關企業生存和發展的頭等大事，切記不可掉以輕心。只有嚴格按照創建文明工地的要求，在搞好施工現場的各項管理工作的同時，將安全、文明施工管理與工程質量管理、市場管理有機地結合，以市場促進安全、文明施工管理，以安全、文明施工管理促進工程質量，形成良好而又獨特的安全、文明施工管理機制，才能適應新的形勢需要，充分展現和利用企業的形象，使之在眾多競爭對手中永遠立于優勝地位。
二、創建文明工地必須與安全管理掛鉤
安全生產是施工企業永恒的主題，創建文明工地活動必須要與安全生產掛鉤。在施工過程中，從工程質量保證計劃、工程驗評組織設計、專題施工方案、生產施工到工程竣工及交付使用，處處都與安全有關。如果不重視安全管理，就可能引發事故，嚴重影響企業的生存發展和經濟效益。施工現場安全管理不同于其它行業安全管理，必須從建筑業的實際出發，針對施工人員流動性大、野外作業、零星作業點多、工種交叉頻繁、多種危險性并存的特點，要認真做好以動態管理為主、動靜結合的群眾參與管理的方法。所謂動態管理，是指對調動頻繁的作業人員做好上崗前的安全教育、新工人三級安全教育、調崗、換崗安全教育，堅持崗前教育、崗中檢查和下班總結制度;隨著工程進度，及時完善施工現場的安全防護;針對工程進展中做好工序間的銜接工作，完善防護措施，從而形成安全管理良性循環機制，達到有效預防安全事故發生、控制和減少安全風險、不利環境因素，確保施工過程中的人身安全、財產安全和環境質量的目的。所謂靜態管理，是指國家和省市安全法律法規、企業安全規章制度、安全技術措施、安全管理制度在企業和施工現場的貫徹落實。
強化施工現場安全管理，首先是提高思想認識，始終堅持安全第一，預防為主的原則，各級領導要樹立高度的責任感和使命感，加強對施工安全工作的領導，堅持領導掛帥、群眾參與、人人有責的管理模式，樹立全員、全方位、全過程的施工安全觀念;其次，要加強安全生產責任制的落實，明確安全管理目標，細化分解，層層落實，一級保一級，做到管有網絡、責有合同、罰有規定、獎有條款，把工作做好做細做實;第三，要加強施工形勢分析，及時通報施工生產安全信息，結合施工的季節特性開展施工安全工作，抓好施工安全教育、檢查、整改三個環節的工作，有效防范和扼制事故的發生;第四，要加強施工安全基礎工作，完善應急救援預案和措施，積極解決安全施工技術及設備問題，控制事故源頭，積極開展創建安全和文明標化工地、安全施工達標競賽等活動，夯實安全生產和文明施工管理基礎。
三、創建文明工地需要加大投入的力度
創建文明工地需要一定量的有形投入，如要做到圍欄標準化、場地硬化、場容整潔化、辦公區規范化、生活區衛生化、外腳手架美觀化等，均需要付出一定的.人力、財力和物力。對于這種加大管理成本的做法，究竟可取不可取?企業認為，創建文明工地要舍得花錢，敢于花錢，因為這種投入可以產生相當可觀的有形或無形的產出。所謂干一個工程、立一塊牌子、塑一個形象、得一片市場，為企業帶來的好處是潛在的、深遠的。
與此同時，文明工地創建工作要在提高全體員工思想認識的基礎上，認真做好以下幾個方面的工作：一是高標準。嚴格按照國家、省、市創建標準，精心組織，認真實施，做好規范化、科學化、標準化的統一和量的突破，進一步完善施工現場標志管理標準、總平面管理標準、施工現場管理標準、辦公和生活區域管理標準、檢查、考核、評比管理標準等，形成項目施工現場事事有標準、管理講標準、作業按標準、檢查看標準的一套行之有效的管理方法;二是高起點。創建目標作為項目總體目標的支撐點，一旦確定就必須確保實現，并把創建工作貫穿于工程的全過程、管理的全方位、落實到全體員工身上，進一步保證安全管理和文明施工管理更上一個新臺階;三是嚴要求。通過落實責任、嚴格制度、消滅違章、強化管理，促進項目管理逐步走上軌道，增強管理人員和操作人員的工作意識，嚴格按照規劃進行定置管理，設備、機具、材料按圖分門別類擺放、布置，積極營造一個安全、整潔、有序、文明的施工生產環境，有力地保障項目施工中質量、安全、工期和文明施工各項指標的完成。
四、創建文明工地要以人為本
以人為本是企業管理的著眼點，創建文明工地要注意抓好對人的管理，加強全體員工的職業道德教育，從人員、機械、材料、制度、環境等各個不同的側面制定完整而系統的管理和控制模式要求，將文明施工管理單純靠政府強制的被動行為轉化為企業自愿參與的主動行為。在施工生產過程中，參與施工的管理者和操作者是生產的主體，各項管理制度和措施，都將通過他們去完成。文明施工的重點、難點在于施工作業層，項目經理部對施工作業層的管理，是按工藝先后插入順序進行的，要求誰施工、誰負責，做到工完場清。在完成分項工程自檢、互檢、專檢的同時，必須對文明施工進行交接，保證上道工序為下道工序創造一個安全、整潔的作業面。因此，施工現場僅靠管理人員的努力是不夠的，必須充分調動廣大員工的積極性、主動性和創造性，自覺參與現場管理，通過各種方式加強宣傳教育，在思想上強化安全、文明施工意識，不斷提高工作質量，作為管理者要做到不違章指揮，作為操作者要做到不違章操作。此外，還要從健全體系、明確管理職責、組織全員培訓、嚴格控制施工過程、加強事前監控預防等方面全面實施管理，實現各崗位人員之間的相互監督、協調、配合，保證持續有效;要組織一些經常性的有實際意義的活動制度，如班前交底、周檢、月檢、季檢，加強動態管理，對新技術、新工藝、新材料、新設備的運用進行宣傳和示范，組織人員參觀學習，切實提高全體員工的技術業務素質和指揮操作能力。
通過創建文明工地活動，要使企業的職業道德建設出現三大變化：即全員參與的職業道德教育轉化成為員工的敬業精神;全方位覆蓋的職業道德建設轉化成為企業的社會形象;全過程貫穿的職業道德建設轉化成為企業的市場競爭力，產生較大的市場連鎖反應。
通過這次現場會，我們認真學習兄弟單位的先進管理經驗及工作作風方法，在白水縣住房和城鄉建設局的指導下，嚴格按照文明工地各項要求積極組織策劃，加強現場管理工作，確保省級文明工地的創建，為白水建設事業做出貢獻。謝謝大家!
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