安全工程師考試《生產技術》必備知識
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(一)車務安全知識
l 鐵路行車工作的基本原則：必須堅持集中領導、統一指揮、逐級負責的原則。
l 行車基本閉塞法。分為自動閉塞法和半自動閉塞法。電話閉塞法是代用閉塞法。
l 列車的分類和等級：旅客列車、混合列車、行包快運專列、軍用列車、貨物列車、路用列車。
l 編組列車的一般要求：按《鐵路技術管理規程》。
l 調車作業的有關規定：調車工作由車站值班員(調度員)統一領導，調車作業由調車長單一指揮。
l 車站接發列車的基本原則和程序：車站應堅持安全、迅速、準確、不間斷地接發列車，嚴格按運行圖行車的基本原則。
l 各鐵路局《行車組織規則》制定的原則：根據《鐵路技術管理規程》，結合實際情況，制定《行車組織規則》。
(二)機務安全知識
機車裝設行車安全等設備的規定。
《機車乘務員一次乘務作業程序標準》。
《列車運行監控記錄裝置》的機車運行資料分析。監控裝置記錄的運行信息，實行退勤、日常兩級分析和運行干部輔助分析。
機車“三項設備”運用管理的規定。指機車信號、列車無線調度電話、列車運行監控記錄裝置。
機車乘務員待乘休息管理的基本要求。
夜間連續工作6h以上的乘務員，待乘臥床休息時間不得少于4h。
(三)工務安全知識
l 鐵路線路類別：分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。
l 線路標準軌距和曲線線路加寬、超高限度。直線軌距標準規定為1435mm;曲線線路軌距加寬不超過15mm;曲線地段外軌超高不超過150mm。
l 車輛限高、限寬。機車車輛上部限界最高為4800 mm;兩側最大寬度不超過3400mm。
l 鐵路線間距的基本規定。鐵路線間距為區間及站內兩相鄰線路中心線間的標準距離。
(四)電務安全知識
信號機、聯鎖設備的基本類型。信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。連鎖設備分集中連鎖(繼電連鎖和計算機連鎖)和非集中連鎖(臂板電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖)。
信號機的顯示距離規定。
集中聯鎖設備應保證的基本條件。
道口自動信號的技術要求。
道口自動信號應在列車接近道口時，向公路方向顯示停止通行信號，并發出音響通知;如附有自動欄桿(門)，應關閉。
(五)車輛安全知識
l 車輛的分類：按用途分為客車、貨車及特殊用途車。
l 旅客列車安裝軸溫報警器的有關規定：編入直達特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應裝有軸溫報警裝置。
l 列車自動制動機試驗的基本規定。包括全部試驗、簡略試驗、持續一定時間的全部試驗。
l 列車中關門車的限制規定。編入貨物列車的關門車數不得超過現車總輛數的6%。在列車中連續連掛不得超過2輛，旅客列車不準編掛關門車。
l 紅外線軸溫探測設備設置的基本原則。在干線上應設紅外線軸溫探測網，軸溫探測站的間距一般為30km。
(六)牽引供電安全知識
接觸網工作電壓的限度值。工作電壓正常情況20~ 27.5kv，非正常19~29 kv。
接觸網導線最大弛度限度。
接觸網帶電部分與固定接地物的距離不少于300 mm，距機車車輛及貨物的距離不少于350mm 。
電氣化線路道口限界架的高度規定。限界架的高度不得超過4.5m。
人員與牽引供電設備帶電部分的安全距離規定。人員與牽引供電設備帶電部分的距離不得少于2m。
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