泥濘道路駕駛的注意事項

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泥濘道路駕駛的注意事項

　　通過泥濘、翻漿路段應減速，以發動機的牽阻為主，盡量避免使用行車制動器，不可采取緊急制動。必須制動時，應采取間歇制動的方法，若發生制動引起側滑時，要迅速放松制動踏板，并握穩轉向盤，以免發生事故。加速踏板的踏下或松抬應緩慢，不可過快，以免因突然加速或減速引起側滑。下面和小編一起來看看泥濘道路駕駛的注意事項吧。

　　泥濘道路駕駛的注意事項1

　　一、駕駛技巧

　　1)汽車行經泥濘道路前，應先正確地估計泥濘路的程度和行駛阻力，或能通過，宜掛低檔通過為好，然后起步。如是用雙橋驅動的汽車用雙橋驅動;裝有差速器鎖的汽車，可將柄鈕置于鎖止位置，以提高汽車通過性;通過平坦路面時，要控制加速踏板勻速行駛，中途不要換檔、制動和停車，非停不可時，制動要緩緩加力，發現側滑應迅速松開加速踏板，側滑消除后再緩緩踏下;上坡路通過泥濘時，要提前提速，一氣沖上，中途最好不要停車，因停車后會更難起步;下坡路通過泥濘時，節氣門開度要適量，速度控制以發動機牽阻作用為主，行車制動為輔，速度顯得快要抬起加速踏板，速度顯得慢要加大節氣門開度，始終將速度控制在理想的范圍。

　　2)防止側滑。通過泥濘或翻漿路段，應掛低速檔，牢牢穩住轉向盤，緩緩駛進。當車輛發生側滑時，要冷靜清醒。在松抬加速踏板的同時，將轉向盤向后輪側滑的一方適當緩轉修正方向。

　　3)行駛中途，應盡量避免換檔，若必須換檔，應做到動作敏捷和平穩，高速檔換低速檔應適當提前。泥濘路上盡量避免停車，防止起步困難。起步時，應穩住加速踏板，緩緩松抬離合器踏板，以免發生驅動輪打滑空轉。在泥濘路段起步，視情況需要，可選擇較高檔位起步。汽車在泥濘路上行駛，主要是控制好加速踏板，腳不亂動，不使動力忽增忽減，防止了車速忽快忽慢，保證附著性能不變。若汽車在行進中，將車速提高過高，車輪滾動過快，附著系數就會急劇下降，致使車輪側滑。

　　4)汽車陷入泥濘后，可以掛上倒檔，將車倒出，然后調整方向另選路線通過。如若進退不能時，不要使蠻力前沖后倒，以免陷得更深，應盡快停車，處理路面。最簡便的方法有：用鐵鍬將輪下稀泥挖出，再將硬物墊人，用鍬搗實，再將胎面撒上土或沙子即可駛出;如若車輪陷得太深，路基已經擋住車體，就要設法先將車體抬高。其方法是在車上找一處能夠承受撬力的地方，用磚石作為支點，使用棍棒將車撬起，將輪下路基處理堅實后再將車體落下，然后駛出。

　　二、注意事項

　　1)在駛入泥濘路前，應及早換入所需檔位，保持足夠的動力，中途盡量避免換檔。

　　如果遇到泥濘坡道時，一般應加速沖坡，一氣通過，盡可能少換檔或停車。確需換檔也應找準時機，用“搶檔”的方法換檔。

　　2)在泥濘路上，轉向盤的回轉動作要勻順和緩，瞬時回轉角度要小，以避免離心力過大造成側滑。行進中要掌握好轉向盤，盡可能保持直線行駛。需要靠邊時，應先在路中減速或換入低速檔，再逐漸駛向路邊。轉彎時必須提早減速，和緩地調整所需的.轉向角度，切不可猛打轉向盤，以免引起嚴重的側滑而引發事故。

　　3)有時轉動轉向盤后，汽車并不向所轉方向行駛，此時應回轉轉向盤設法停車，判斷清楚情況之后重新行駛，另外，不可更多地轉動轉向盤，防止車輪轉向角過大后在側滑消除時，汽車容易突然駛向路邊。有輪胎方向儀裝置的橋車，駕車者應注意用此裝置控制好轉向盤。

　　4)經常行駛在泥濘、翻裝道路的車輛，可換裝越野花紋輪胎，也可在通過泥裝路時在驅動輪上加裝防滑鏈。

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　　在泥濘的路段行車時，應選擇較好的.路面行駛，防止產生滑溜，避免發生事故。遇有車輪空轉打滑應挖去泥漿鋪上沙石草木。

　　避免使用行車制動器，選用低速擋慢行，穩握方向盤。

　　預留十秒以上的距離，避免發生意外。

　　車輛在泥濘路面行駛時，不要輕易停車，車輛停在泥濘路面之中，在原地反復運動，會使得車輪在泥濘中越陷越深。

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　　1、泥濘路段要控制車速

　　泥濘土路上坑洼、碎石等障礙物較多，所以建議：要注意行駛速度不能過高，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。

　　特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩住油門。控制車速，用中低檔位變速和緊急制動，即使需減速也要靠減小油門來控制。

　　2、泥濘路段要注意行走路面

　　有坑洼、亂石時，應考慮到車輛的.離地間隙，建議：應轉動方向盤小心避讓。泥濘土路行車，在通過松軟、泥濘、積水路段時，應特別謹慎，必要時應先下車觀察，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。

　　新開通的土路，若路面有車轍，應盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。

　　3、泥濘路段要謹慎下坡

　　泥濘土路行車時，無論是晴天還是雨天，下坡時都應選擇中低檔位，減小油門緩緩下坡，而不得空檔溜坡。

　　因為土路上坑洼、亂石較多，情況復雜，下坡途中常需制動減速來避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎，若空檔溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。

　　4、泥濘路段要注意安全會車

　　泥濘土路行車時，應注意途中不要與前車跟得太近，以免晴天前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇到會車時，應注意觀察路面，特別是久雨中不要太靠近路肩，以防車輛側滑產生事故。

　　5、泥濘路段要預防側滑

　　泥濘土路行車時，當前輪側滑時，應穩住油門，糾正方向駛出。當后輪側滑時，應將方向盤朝側滑方向轉動，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側滑時，可適當點一下油門，提高車速、待側滑消除后再按原車速行駛。

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　　一、正確選擇行駛路線

　　盡量選擇路基堅實，泥濘較淺的路段行駛，最好避開有積水的路面和坡度大以及左右路面高度差大的路段，以防止車輛側滑和后溜，必要時駕駛員要下車進行察看路況。

　　二、控制好車速、車距

　　進入泥濘路和上坡前，提前減入所需擋位，在恰當的沖車提速時，要保持足夠的動力，盡量避免中途換擋。車輛行進時一定要加大車距，保持好車速，待前車通過后再行進，以防前車被陷后車相繼遭殃的局面。

　　三、正確操作

　　在泥濘路上行進時，盡量保證車輛直線行駛。在轉彎時應適當減速，并平緩地轉動方向盤，切勿猛打猛回，避免引起車輛側滑側翻。

　　四、車輛被陷時

　　要積極想辦法，利用車輛的自救互救及時走出困境，并回填好道路，以防止后車走老路遇老問題。同時，在搶救被陷車輛時還應注意車輛左右輪位置，高度差較大時，應先降低車輛較高一側的.重心，當車輛前后橋即將觸地時，切莫使用猛踏加速踏板、猛抬離合器的方法前沖后倒，那樣只會使車越陷越深，而且可能損壞懸掛裝置。在車輛被陷后，駕駛員只有清除泥濘、墊木板、石塊或用牽引車拖出的方法使車輛駛出困境。

　　五、泥濘路駕駛注意事項

　　因泥濘路附著系數小，車輛起步比較困難，因此在起動時應穩住加速踏板、慢抬離合器，以防止輪胎打滑空轉，惟有如此，駕駛員才能在泥濘路上順利行駛。

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　　1、降低車速：泥濘路面反而要中低速行駛，這樣發動機可以輸出更大的扭矩。

　　2、減少換擋操作：另外在泥濘路中行駛忌諱換擋。當踩下高臺踏板時，由于阻力太大，車子很可能會停下，而一旦在泥濘路中停下、車輛再啟動就比較難。

　　3、輪胎打滑：當發現有一側輪胎在泥濘路中打滑時，輕拉手制動并加大油門。因為拉了手制動，一邊打滑的輪胎就會停止空轉，而另一邊的'車輪因油門加大的緣故增加驅動力，這就有可能駛出泥濘路。

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　　泥濘路面反而要中低速行駛，這樣發動機可以輸出更大的扭貪菌矩。另外在泥濘路中行駛忌諱換擋。當踩下高臺踏板時，由于阻力太大，車硒很可久辭能會停下，而一旦在泥濘路中停下、車輛再啟動就比較難。

　　當發現有一側輪川扯霜胎在泥濘路中打滑時，輕拉手制動并加大油門。因為拉了手制動，一邊打滑的輪胎就會停止空轉，而另一邊的.車輪因油門加大的緣故增加驅動力，這就有可能駛出泥濘路。

　　注意事項：

　　濕滑路面上坡，急加油和急制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應根據車速保持檔位行駛。如需使用制動則應該持續輕踩塌板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。

　　在非正規路面(柏油和水泥路面以外的路況)行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。

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