駕考科目二坡道定點通關寶典

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駕考科目二坡道定點通關寶典

　　引導語：坡道定點停棄口起步是考核機動車駕駛人在上坡路段駕馭車輛的能力。以下是百分網小編分享給大家的駕考科目二坡道定點通關寶典，歡迎閱讀!

　　1.坡道定點停車和起步的操作要求有哪些?

　　坡道定點停棄口起步是考核機動車駕駛人在上坡路段駕馭車輛的能力。其操作要求是：

　　①機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路清況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩停車和起步;

　　②做到轉向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器拉桿和離合器踏板的動作準確協調。

　　2.坡道定點停車和起步的場地如何設置?

　　坡道定點停車和起步的場地設置如圖4-7所示。定點停車樁桿距坡底大于1.5倍車長，全坡長大于30米。

　　坡道定點停車和起步的操作要領有哪些?

　　1)坡道定點停車

　　如圖4-8所示，坡道定點停車的操作要領如下。

　　①聽到“上坡定點停車”指令后(離樁桿約20米時)，打開右轉向燈，向右適當轉動轉向盤，使車輛正直靠道路右側緩慢行駛，并注意車身與右側邊線的距離。

　　②車輛行駛接近停車樁桿約10米時，緩慢、準確、平穩地靠近定位目標。

　　③準確目測目標，以停車樁桿、擋風玻璃(或引擎蓋上)某一點(因車型和駕駛人身高不同，此點應在練習中確定)作目標。當目測到擋風玻璃某一點與停車樁桿成一條直線，即車輛保險杠與停車樁桿線對齊時，立即停車。

　　(2)坡道起步

　　①先踩下離合器踏板，掛低速擋，打開左轉向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步。

　　②踩下加速踏板，提高發動機轉速，同時抬離合器踏板至半聯動(可以根據發動機聲音來判斷，在抬起離合器踏板時，如發動機聲音變得沉悶，證明離合器處于半聯動狀態)。

　　③慢慢松開駐車制動桿，并徐徐踩下加速踏板，同時繼續緩抬離合器踏板。

　　④當離合器完全接合后，繼續下踏加速踏板，使車輛平穩起步。

　　坡道定點停車和起步的操作技巧有哪些?

　　(1)要控制好車速

　　坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點沖力，不然上不了坡。等后輪上坡后，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則，如車速過快，一是來不及調整車與邊線的相對位置;二是來不及對準參考點停車。

　　(2)要選好參照點

　　①右前輪參照點定點停車中要想使車身與右邊線保持合適的距離，就必須知道右前輪的位置。因駕駛人在車內看不到右前輪，只能找車上某一點進行參照。對于普通型桑塔納轎車，一般來說，在座位上坐好以后，從車頭正中那一點看出去所看到的地面，大概便是右輪的左邊緣即將到達的位置。有的轎車車頭正中有一個商標飾件，這個飾件的根部就正好標示著車頭正中。但是大多數汽車車頭上都沒有這個飾件，可以先在車頭正中貼一片彩色膠布或膠帶紙，等熟練了以后再撕掉。或者，可以在刮水器適當的位置上選一個參照點，用它來代替車頭正中那個點。一般情況下，刮水器擺桿上都有一個彎突，左刮水器上那個彎突的最高點正好處在眼睛與車頭正中點的連線上，從這個彎突的最高點看出去所看到的地面就是右輪的左邊緣位置。

　　②前保險杠參照點要想使停車后，保險杠正好與樁桿對齊，就必須找準參照點。這個參照點一般在右側刮水器左邊第一節處，即駕駛人看到右側刮水器左邊第一節處與樁桿對準，此時停車，位置正合適。

　　值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差總是有的。另外，即使是同一型號的轎車，也有因生產年份、批次、廠家的不同，或其他種種特殊原因而造成的零件規格不一，不能死搬教條，應根據實際情況確定。

　　(3)動作要協調

　　坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動桿要協調配合，放松駐車制動桿的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火;早了則會往后溜車。這個時機就是離合器踏板抬至半聯動時需掌握的技巧：一是聽發動機聲音;二是感覺車身抖動;三是看轉速表指針發抖并向下移動。

　　考試說明：

　　定點停車樁桿距坡底>1.5倍車長，全坡長>30m。

　　通過要求：

　　機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。

　　動作要領：

　　定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。

　　具體步驟：

　　1、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。

　　2、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。

　　3、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。

　　考試要求：

　　1、學員上車后，要調好座位，調后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉彎、停車、起步都要打轉向燈，做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調,養成良好的駕駛習慣;

　　2、要求學員目測目標時，坐姿要端正;

　　3、坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動桿(手剎桿)的協調配合，放松駐車制動桿(手剎桿)的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火;早了則會往后溜車;

　　操作技巧：

　　1、當車要進人坡道定點停車和起步項目時，先觀察此項目有無其他考試車正在考試，如果前面有車在考試，將本車停在平路上等候，這樣起步比在坡上起步更不容易熄火。

　　2、坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動桿要協調配合，放松駐車制動桿的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火;早了則會往后溜車。操作時先拉緊駐車制動桿，慢慢抬起離合器，直到車頭微微“上抬”，這時候腳不要動，穩住離合器，松開駐車制動桿，汽車就不會“溜坡”了。

　　3、因坡道有比較大的阻力，所以放松駐車制動桿后，不要馬上、開離合器踏板，而應立即踏下加速踏板，等汽車慢慢向前走3-4m,再慢抬離合器踏板，汽車就能平穩起步了。

　　4、在坡道上起步，放松駐車制動桿后，要馬上加油，基本轉速維持在1500r/s左右，才能避免車體“抖動”，做到平穩起步。

　　5、坡道定點停車時，為使汽車前保險杠準確定于樁桿線上，在訓練中應在車身上設定一個標記點，與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就立即停車。

　　通過上述講解，相信大家現在對坡道定點停車和起步技巧及考試要求應該清楚了。只要大家平時按照這些技巧及操作規范來練習，對一些細節問題多加注意，那么通過這項考試也就很容易了。

　　1.第一種看點

　　坡道定點停車看線的走左后視鏡下方露出就踩。這個也不是完全不對，但是突發情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到沒力了應急措施不做好，要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現差距，不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調得也不同那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限可能和你練的場地不太一樣比如已下是毛家彎的坡道那注意線就那么長你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。

　　2 第二種看點

　　看右雨掛圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿，這個方法簡單可以用但是是不穩定的會出現偏差因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同 (車身離右邊邊線距離不同) 那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才更準確!

　　3，建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點

　　這個位置剛練的時候不容易掌握但是一但熟練了不管你右邊與邊線有多大的偏差前方的位置都不會影響剛開始練不要覺得平行了就踩是對要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過自然你就會提前踩當然剛前面就會到不了)所以剛開始練的時候最好自己下車看是否到位確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后再反復練習個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點個子高的同學那就是該是齊平。

　　以上坡道定點停車看點方法當然就因人而異了，重要的是找到適合自己，準確性大的。大家學車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應用才能有效果。

　　坡道定點停車和起步的操作要點是：

　　聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠;即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在50cM內。

　　踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋右側中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎、關轉向燈;起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭;慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。

　　在考試時，學員們需要注意的是：

　　上坡前應在最短時間內把方向調正;上坡時候應打右轉向向場地右側靠，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。注意離合器、加速踏板和駐車制動桿的協調配合，放松駐車制動桿的時機。

　　正確掌握離合器的接觸點;正確掌握駐車制動器操縱桿的放松時機;正確掌握加速踏板的踩踏時機及油門的大小;起步時，切忌猛抬離合器踏板、猛踏加速踏板。

　　科目二坡道定點到底看哪里

　　1.科目二坡道定點看線的走左后視鏡下方露出就踩

　　這個也不是完全不對，但是突發情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到沒力了應急措施不做好要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現差距，不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調得也不同 ,那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限, 可能和你練的場地不太一樣比如已下是毛家彎的坡道那注意線就那么長你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線.

　　2 坡道定點看右雨掛圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿

　　這個是不穩定的會出現偏差因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同 (車身離右邊邊線距離不同) 那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準確性可言!

　　3 建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點

　　這個位置剛練的時候不容易掌握但是一但熟練了, 不管你右邊與邊線有多大的偏差前方的位置都不會影響剛開始練不要覺得平行了就踩是對 ,要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過自然你就會提前踩當然剛前面就會到不了),所以剛開始練的時候最好自己 ,下車看是否到位, 確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后, 再反復練習 ,個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點, 個子高的同學那就是該是齊平.

　　以上科目二判斷右側的邊緣30公分方法當然就因人而異了，重要的是找到適合自己，準確性大的，大家學車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應用才能有效果。祝大家科目二考試成功。

　　方法1：

　　車蓋正中如果有個圓，那么車蓋中間對線即右輪壓線，由此可以用車蓋上的圓中間縱向直徑往右移一點距離對邊線，這樣就停在距邊線30cm左右了。側方位停車就用圓中間線往右移多一點距離對庫線。

　　總之每個車都有兩個雨刮，你正常坐姿坐在駕座上，看右雨刮根部，也就是右雨刮的安裝柱，當右邊線的延長線正好與右雨刮根部處于一條線上時，正好30cm，這個看點與座椅高低和前后沒有關系。

　　方法2：

　　看車蓋圓盤，從其右側豎直切線起五指寬，以這個五指寬距離的最左邊切粗白線內側，車按著這個行走，右輪離邊線距離即在30公分以內。

　　方法3：

　　看車頭的小后視鏡，看到邊線與車身貼在一起，這么上就行了

　　如果車頭沒有后視鏡,那你可以這么看,讓邊線在車頭的四分之一處,那樣距離也會在合格的范圍之內.

　　操作方法

　　1、聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，觀看后視鏡，等3秒后，方向向場地右側靠;

　　2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在50cM內(以前方停車點白線為參照物，不得越白線);

　　3、踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋右側中點到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎(聽到2響為止)、關轉向燈;

　　4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭;

　　5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。

　　考試評定標準

　　1、車輛停止后，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格;

　　2、車輛停止后，汽車前保險桿或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣20;

　　3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。

　　4、車輛啟動后，車身后溜30厘米且不超過50厘米，扣20分;

　　5、車輛啟動后，車身后溜50厘米，考試不合格;

　　6、坡道熄火，扣20分;

　　7、車輛停止后，30秒內未啟動車輛，超時不合格。

　　坡道定點停車和起步考試技巧要點：

　　準確地判斷停車位置;協調運用加速踏板、駐車制動器和離合器，平穩起步。

　　坡道定點停車和起步操作技巧要領：

　　準確地判斷停車位置;正確地選擇擋位，平穩起步。

　　1、車輛駛向坡道定點停車和起步考試區，語音提示：(1)下一考試項目上坡起步，請開始;(2)已進入上坡起步;(3)請開始考上坡起步。

　　考生立刻打右轉向燈，觀看左中右后視鏡，通過半離合控制車速，等3秒后，打方向往場地右側靠近。

　　2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，通過“右左回正”手法微調車身，并距離在30cM內(桂駿考場的半坡有一條黃虛線，可看左車輪不壓此線就確保右邊在30cM以內了)

　　3、半離合控制車速，慢速靠近停車點，當左邊后視鏡的相應參考點與第二條粗黃線(100分線)齊平時先踩腳剎，后踩離合，停車，拉手剎(聽到3響為止，不規范操作時踩死腳剎也不扣分)、回空擋，關右轉向燈，等待語音提示：(4)定點準確。

　　4、半坡起步時，踩離合器掛1擋，打左轉向燈，3秒后起步。停車后起步時間不得超過30秒。

　　5、緩慢抬起離合器，過快抬起車輛易熄火。手握手剎柄隨時準備起步;當車頭有上翹、身有抖動感覺(需多加練習，抖動不足容易后溜)時或發出齒輪磨合聲音時，保持離合器角度不動，松開手剎(不規范操作時是松腳剎)，車輛平穩起步向坡上行駛，駛出坡道定點停車和起步考試區域。

　　半坡起步技巧：

　　1、手剎法，此法可用于駕照考試。坡上停車后，保持腳剎，踩住離合，拉緊手剎，確保手剎能使車輛停在坡上后，松開腳剎。轟油門，使車輛發動機發出較大轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢抬離合，此時發動機聲音會隨著離合的抬起而逐漸變弱。抬到發動機聲音剛好安靜時，雙腳保持不動(很重要)，放手剎，完成坡起。此方法如用于考試，則可適當加大油門力度，必要時可以大油門帶手剎強起。

　　2、一腳兩用法，此法需要右腳同時操作油門與剎車，一般用腳跟踩緊剎車，用腳尖踩油門，轟油門的同時左腳慢松離合，待感覺車身有向前趨勢時，右腳跟離開剎車，繼續加油松離合，完成坡起。此法技術含量稍高，用于坡度較大的坡或手剎失效之時。練習要求是能夠不用手剎，依靠油離與腳剎配合使車輛懸停。很多老司機或山區司機善用此法，部分動力不足的車輛需要此法。

　　3、半聯動法，如樓上所說，不用手剎，在保持腳剎的同時，慢抬離合，至車身抖動，再松剎車點油門。此法是目前最常用的坡起方法。練習此方法時，可以在坡道停住后，抬離合至車身發抖時，松剎車不點油門，僅靠離合使車輛懸停于坡上，并通過微調僅靠離合使車輛前進或后退。此種練習的秘訣是腳法一定輕柔細膩。此類方法不適用于小馬拉大車類車輛，適用于低速動力較充沛的車輛。

　　4、直接起步法，此法適用于不嚴格的情況，比如后方無車坡度不大的情況。嚴重不適用于考試!即直接松剎車，迅速踩油門抬離合，完成起步。此方法被很多老司機應用。此種方法最沒技術含量，也對技術要求最高。需要駕駛員有很好的油離配合能力，才能迅速平穩起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不會溜車，而且起步平穩迅速。

　　注意：

　　1、上坡前一定要調正車身，保證車身與右邊線750px以內;

　　2、慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳不動，左腳微松離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進;

　　3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。

　　操作：

　　1、掛一檔、打右轉向燈，車體向右靠，觀察右后視鏡。當車體右側距離6線750px以內時，回正方向輕踩油門保持在1500轉直線行駛;

　　2、觀察左后視鏡，當1線和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩下離合、放開油門，當3線中心和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩剎車、拉緊停車駐動器，停車到位;

　　3、打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即啟動向前行進，坡道起步完成;

　　4、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。

　　不要手剎的起步方法：

　　打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，車即啟動向前行進，完全釋放離合器，保持油門，坡道起步完成。

　　不要手剎和油門的起步方法：

　　打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，此時左腳微松離合器，車即啟動向前行進，等轉速正常時完全釋放離合器，坡道起步完成。

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