解讀科目二離合器的正確踩法參考

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解讀科目二離合器的正確踩法參考

　　車友問：教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實際操作過程，在抬離合器的過程往往會慢慢滑到腳掌控制離合器。是不是鞋子的問題?

　　解析：

　　不是鞋子問題。需要注意兩點：

　　1、坐姿。踩的時候你的腳是否是正著踩?如果是，那么很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有，那么你的調整很難做到細微。

　　2、臨界值。剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動，那么很有可能你抬很久都還沒到臨界值，這個抬放幅度會超過你腳的自然屈伸度，所以踩著踩著就會往前跑。想要克服這個問題，需要你把大腿放松，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的時候就已經到臨界值了。

　　車友問：車子保持勻速，需要左腳踩離合器一直是上下微調還是一直保持不動?

　　解析：需要一直微調，如果一直定著不動，控制的位置靠近半聯動的極限值，車速會自己跑到怠速，但是這并不是壓離合的意思。而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定，你必須將腳置于半聯動與空檔滑行的臨界值附近來回微調。

　　車友問：科目二車子起步后，怎么能要車子快點動起來不要超過5秒?

　　解析：離合器的總行程每個都不一樣，你需要車子快點動，而不是動多快，這個的關鍵就是第一腳一松就能達到半聯動與空擋滑行的臨界值之上，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，后踩離合，踩到剛剛能進檔的地方就是臨界值，所以稍微抬一點就已經是半聯動了。那么一松腳剎或者手剎就可以動了。但是有個更簡單的方式，快速一腳抬到半聯動總行程的一半少一點點就可以了。

　　還有要提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高，這樣離合器會損耗得很快。

　　科目二換檔的時候要記得踩低離合器，踩離合器時，油門應該放開。若手部未能順利換檔，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，不要強行換檔。

　　“倒庫，要么壓線，要么兩邊邊距不一樣，一邊寬，一邊窄，膽顫心驚倒進去，生怕窄的那邊又壓線了

　　為什么按照教練教給我們的點位后，有些人能很順利地倒車入庫，有些人卻差之千里呢?為什么有時能順利倒庫，有時偏偏就壓線，操作一樣一樣的哈?

　　1、每個人的座位位置、身高不一致，教練教的點位在這個基礎上就大打折扣;

　　2、打方向盤的時機和車身速度不一致，差之毫厘，謬以千里。

　　對于新手而言，得控制好離合: 壓低速度，速度快了，壓壓離合或輕輕點剎;感覺再慢下去，就要停了，放松離合;總而言之，只要不停，慢字當頭。

　　打死方向盤后，看后視鏡，通過后視鏡觀察庫角和車身延長線的距離(下圖是左倒庫, 教練一般認為延長線不好看，指定讓你看前把手和庫角距離)

　　倒庫技巧圖解

　　如果這個距離過小，怎么回方向呢?如果距離過大，又怎么回方向呢? 根據本文第二張圖，在腦海中想，想通了，再實踐操作來調整。

　　當感覺車身正了后，回正方向，調整兩邊的距離: 哪邊寬，往哪邊打方向;打了方向，記得回正方向。方向的調整，大家可以想像如果您在騎自行車，倒退時，怎么調整方向，就能想明白了。

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