科目三方向盤不穩解決方法
引導語：駕考科目三中，學員對實際道路駕駛總會感到害怕和緊張，以致方向控制不穩，但是在科目三考試中方向控制不穩會直接判定為不合格，我們有什么辦法解決方向盤不穩呢?以下小編為你分享：
科目三方向盤不穩的原因：
車感不佳，車感不是很好的學員一般會專注于開車的動作，而忽視了行駛過程中車身走偏的問題，往往發現的時候已經是大幅度的偏差了，這樣一來，慌亂中去修正，車身很難不發生明顯搖晃。
不能及時根據路面變化改變，因為在實際操作過程中，車身容易受到崎嶇不平的路面影響，不可能一直保持直線行駛，所以需要隨時修正方向。在此過程中不少學員發現車身歪了，方向盤打的太急，以致于修整方向時發生明顯搖晃，導致掛科。
修正方向過度，不少學員在科目二學習過程中，都習慣了方向盤大幅度去調整，到了科三速度完全不同于科二，倘若還是這么大幅度肯定是要發生意外!
雖然平時練習也有強調，但是這個習慣還是難以糾正。
科目三方向盤不穩的解決辦法：
1、在實際道路上行駛的學員們，看到路上人來車往的，普遍的現象是上車就害怕和緊張，這是我們操作不熟練的表現，所以大家在初期上路時出現各種各樣的問題是正常的，也是合理的，發現了錯誤我們就改正，等能熟練的操作了，情況會變好的。
但是在科目三考試中，方向控制不穩會直接判不合格。車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
在行駛中視線要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
2、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。
3、當需要修整方向時，打方向要輕打慢回小角度的調整。
4、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
5、車身偏了要動三次
有人會說，車身右偏了，只要往左動方向就可以了，干嘛左邊動完方向后還要調整右邊的方向呢?想一想，如果只動左邊的方向，讓車身擺正后，那么調整后的車身中心線和之前的車身中心線相比，是不是往右偏移了呢?而車道是只有這么寬的! 所以科目三考試時直線行駛，車身偏了，是要動三次方向的：左(右)移方向，右(左)移方向，回正。移方向代表方向盤操作幅度要小!
6、視線要看得遠
學員沒車感就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。
秘訣：在行駛中視線要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。
7、不能猛然修正方向
實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。
秘訣：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。
8、修正角度要小
在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什么是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒庫和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
秘訣：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。
9、調整心理
心理調整，新手總擔心被撞或撞到別人，死死拽住方向盤，注意力容易被其他車輛吸引，再加上要看左右反光鏡，不熟練時常常容易跑偏。
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