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2017年一級建造師《鐵路工程》臨考模擬試題
學習的過程就是思考的過程，就是提出問題，思考問題，尋找問題答案的過程，為了幫助大家更好地進行復習，小編帶來一份鐵路工程部分的臨考模擬試題，希望能對大家有幫助，更多內容歡迎關注!
單項選擇題
1.最終檢查施工測量質量的單位應是( )。
A.建設單位
B.監理單位
C.設計單位
D.施工單位
2.鐵路路基高邊坡滑坡治理，采用( )防護形式能與抗滑樁組成聯合支護體系。
A.漿砌片石護坡
B.混凝土護坡
C.錨索框架護坡
D.山體噴漿護坡
3.隧道超前小導管施工每環質量檢測中，其主要檢測項目包含小導管材料質量，小導管品種、數量，小導管與支撐結構連接，小導管縱向搭接長度，小導管注漿漿液( )、配合比、注漿效果。
A.相對密度
B.稠度
C.含水量
D.強度
4.某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現負12cm超挖;修整時正確的做法是向基底填入( )，頂面不得高于基底設計高程。
A.碎石
B.片石
C.石灰
D.黏土
5.鐵路隧道圍巖特性中不包括( )。
A.開挖前的穩定狀態
B.節理發育程度
C.軟弱面情況
D.結構面特征
6.國家I級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設的最小長度為( )。
A.50m
B.200m
C.500m
D.600m
7.在增建鐵路二線橋時，應根據一、二線間距情況，采取相應的防護措施以便保證營業線行車安全。一般兩線間距在( )，基坑開挖時可采取排樁防護。
A.4.5m以上而路堤又低于3m時
B.4.5m以上而路堤又高于6m時
C.4.5m以下而路堤又低于3m時
D.4.5m以下而路堤又高于6m時
8.TBM施工法的優點是( )。
A.振動、噪聲小
B.適用于短隧道
C.開挖硬巖成本低
D.適用于變直徑隧道
9.鐵路路基處于破碎軟弱巖質路塹地段，應優先選擇的擋護形式是( )。
A.重力式擋土墻
B.預制短卸荷板式擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.土釘墻
10.對于開挖深度8～10m、地下水不發育的軟弱巖質路塹地段，宜采用的路基支擋結構是( )。
A.扶壁式擋土墻
B.土釘墻
C.懸臂式擋土墻
D.加筋土擋土墻
11.根據鐵路隧道圍巖分級，拱部無支護時可產生小坍塌，側壁基本穩定的圍巖屬于( )類圍巖。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ
答案：C
12.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國鐵路隧道堅持( )。
A.防、排、堵、截相結合，因地制宜，綜合治理
B.防、排相結合，因地制宜，綜合治理
C.以堵為主
D.以排為主
答案： A
13.單口掘進長度在5km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運輸方式是( )。
A.無軌運輸
B.有軌運輸
C.混合運輸
D.皮帶運輸
答案：B
14.初期支護的基本概念主要包括( )。
A.支護是為了美觀
B.初期支護是一直遺留下來的習慣做法
C.支護是為了解決隧道在施工期間的穩定和安全而采取的工程措施
D.支護主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現代隧道工程中最常見也是最基本的支護形式和方法
E.支護施作后即成為永久性承載結構的一部分，它與圍巖共同構成了永久的隧道結構承載體系
答案：C、D、E
15.在鐵路隧道施工時，施工用水應要求是( )
A.任何水都可以
B.不含任何有害物質的天然水
C.PH值不得大于4的水
D.無臭味、不含有害物質的潔凈天然水
16.以下屬于隧道工程施工防排水的措施有( )
A.地面排截
B.洞內強制式排水
C.輔助坑道排水
D.注漿堵水
E.盲溝排水
17.鐵路鋪軌作業中，連接鋼軌時，必須按規定( )。
A.預留起道量
B.預留撥道量
C.預留軌縫量
D.預留延伸量
答案：C
18.鋪軌后第二次整道時應以( )為基準。
A.外移樁
B.中心護樁
C.導線樁
D.水平樁
答案：D
19.伸縮調節器預留伸縮量應考慮主要因素不包括( )。
A.恒載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
B.線路可能產生的最大爬行量
C.由于溫度變化產生的鋼軌伸縮量
D.活載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
答案：A
20.鐵路軌道人工鋪軌前應釘設線路中樁，并應符合規定( )規定。
A.樁距：直線不得大于25m，圓曲線應為30m，緩和曲線應為20m
B.樁距：直線不得大于25m，圓曲線應為20m，緩和曲線應為10m
C.在曲線起訖點、緩圓點、圓中點和圓緩點，道口中心點，道岔中心點及岔頭、岔尾點，均應釘設帶釘的中樁
D.隧道內的中樁可標記在邊墻上
E.樁距：直線不得大于45m，圓曲線應為30m，緩和曲線應為10m
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