2017交強險賠償標準
我國交通管理部門對于交通事故肇事按全責、主責、半責、次責、無責來分別確定車禍雙方的責任，保險公司也以此給予不同的免賠比例。下面是小編整理的2017交強險賠償標準，歡迎閱讀!
機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
根據機動車交通事故責任強制保險條款，新交強險賠償標準如下：
第八條 在中華人民共和國境內(不含港、澳、臺地區)，被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內負責賠償：
(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;
(二)醫療費用賠償限額為10000元;
(三)財產損失賠償限額為2000元;
(四)被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元;無責任醫療費用賠償限額為1000元;無責任財產損失賠償限額為100元。
死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。
醫療費用賠償限額和無責任醫療費用賠償限額項下負責賠償醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續治療費、整容費、營養費。
第九條 被保險機動車在本條(一)至(四)之一的情形下發生交通事故，造成受害人受傷需要搶救的，保險人在接到公X機關交通管理部門的書面通知和醫療機構出具的搶救費用清單后，按照國務院衛生主管部門組織制定的交通事故人員創傷臨床診療指南和國家基本醫療保險標準進行核實。對于符合規定的搶救費用，保險人在醫療費用賠償限額內墊付。被保險人在交通事故中無責任的，保險人在無責任醫療費用賠償限額內墊付。對于其他損失和費用，保險人不負責墊付和賠償。
(一)駕駛人未取得駕駛資格的;
(二)駕駛人醉酒的;
(三)被保險機動車被盜搶期間肇事的;
(四)被保險人故意制造交通事故的。
拓展閱讀——交強險賠償限額
交強險賠償限額提至12.2萬元 下月起執行;16個車型費率下調，平均幅度10%左右
1月11日，中國保監會正式公布交強險責任限額調整方案，并批準由中國保險行業協會上報的交強險費率方案。根據兩個新方案，被保險機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額提高至12.2萬元，16個車型費率下調，平均幅度在10%左右，自2008年2月1日零時起實行。
交強險責任限額調整方案規定，被保險機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額總額為12.2萬元。與去年的交強險責任限額僅6萬元相比，新方案責任限額提高了一倍以上。其中，死亡傷殘賠償限額11萬元人民幣，醫療費用賠償限額1萬元人民幣，財產損失賠償限額2000元人民幣。
在新方案中，被保險機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額總額為1.21萬元，比去年方案略有下降。其中，死亡傷殘賠償限額1.1萬元，醫療費用賠償限額1000元，財產損失賠償限額由現行的400元減至100元。
此外，新的交強險費率方案對《交強險基礎費率表》42個車型中的16個進行費率下調，下調幅度從5%至39%不等，下調的`平均幅度在10%左右。
自交強險制度從2006年7月1日開始實行，圍繞其“費率過高”“賠付率過低”的爭議便此起彼伏。2007年11月30日上午，在中國保監會召開的三季度新聞發布會上，保監會主席助理、新聞發言人袁力公布，交強險實行的第一年業務年度賬面虧損39億元。但如果按照和國內會計準則不同的國際準則計算，結果則是“略有盈余”。
同日，中國保險行業協會根據12萬元的責任限額測算方案，向保監會提交了費率調整初步方案，該方案即此次保監會批準的新方案。
2007年12月14日，以“提保額、降保費”為議題的機動車交強險費率調整聽證會在京舉行。除提高保額、降低費率外，聽證代表還對道路交通安全法第 76條應取消財產無責賠付等提出了期盼，同時呼吁國家對交強險這一社會公益險種給予一定的財政支持，盡快出臺道路交通事故社會救助基金辦法。
2007年12月29日，第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議決定對《中華人民共和國道路交通安全法》進行修改，明確了在交強險賠付限額之外，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。但是，根據新的道交法，財產損失仍由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。
提至12.2萬元
下月起執行;16個車型費率下調，平均幅度10%左右
【《財經》網綜合報道】1月11日，中國保監會正式公布交強險責任限額調整方案，并批準由中國保險行業協會上報的交強險費率方案。根據兩個新方案，被保險機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額提高至12.2萬元，16個車型費率下調，平均幅度在10%左右，自2008年2月1日零時起實行。
交強險責任限額調整方案規定，被保險機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額總額為12.2萬元。與去年的交強險責任限額僅6萬元相比，新方案責任限額提高了一倍以上。其中，死亡傷殘賠償限額11萬元人民幣，醫療費用賠償限額1萬元人民幣，財產損失賠償限額2000元人民幣。
在新方案中，被保險機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額總額為1.21萬元，比去年方案略有下降。其中，死亡傷殘賠償限額1.1萬元，醫療費用賠償限額1000元，財產損失賠償限額由現行的400元減至100元。
此外，新的交強險費率方案對《交強險基礎費率表》42個車型中的16個進行費率下調，下調幅度從5%至39%不等，下調的平均幅度在10%左右。
自交強險制度從2006年7月1日開始實行，圍繞其“費率過高”“賠付率過低”的爭議便此起彼伏。2007年11月30日上午，在中國保監會召開的三季度新聞發布會上，保監會主席助理、新聞發言人袁力公布，交強險實行的第一年業務年度賬面虧損39億元。但如果按照和國內會計準則不同的國際準則計算，結果則是“略有盈余”。
同日，中國保險行業協會根據12萬元的責任限額測算方案，向保監會提交了費率調整初步方案，該方案即此次保監會批準的新方案。
2007年12月14日，以“提保額、降保費”為議題的機動車交強險費率調整聽證會在京舉行。除提高保額、降低費率外，聽證代表還對道路交通安全法第 76條應取消財產無責賠付等提出了期盼，同時呼吁國家對交強險這一社會公益險種給予一定的財政支持，盡快出臺道路交通事故社會救助基金辦法。
2007年12月29日，第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議決定對《中華人民共和國道路交通安全法》進行修改，明確了在交強險賠付限額之外，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。但是，根據新的道交法，財產損失仍由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。