小學三年級交通安全手抄報

小學三年級交通安全手抄報

　　紅燈短暫而生命長久。生命是唯一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變得精彩。您的生命，您珍惜了嗎?要想生命得到保障，請您一定要遵守交通規則。下面我們為大家帶來小學三年級交通安全手抄報，希望能夠幫到大家。

　　小學三年級交通安全手抄報

　　交通安全手抄報篇一：騎自行車安全

　　自行車的特點是：結構簡單，簡便易行，但是，穩定性差，行駛中觸及物體或行人易歪倒。因此它是交通工具中的`弱者。在交通事故中，因騎自行車發生的交通事故屢見不鮮。

　　學生騎自行車上學，正是一天中交通高峰時間，安全隱患極大。道路交通安全法對騎自行車作了如下規定：

　　1、駕駛自行車必須年滿12周歲;

　　2、自行車屬非機動車，應當在非機動車道內行駛;在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛;

　　3、轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛的行駛;

　　4、不得牽引、擎扶車輛或者被其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物;

　　5、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;

　　6、駕駛自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行;有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過;

　　7、不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;

　　8、不得在道路上學習駕駛非機動車;

　　另：學生駕駛自行車時不準使用隨身聽或駕駛電動自行車。

　　交通安全手抄報篇二：隔離設施

　　設置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統稱為“交通隔離設施”。這是公安交通管理機關為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強制性的措施。

　　交通隔離設施主要有行人護欄和車行道隔離墩二種。

　　人行道護欄，安裝在人行道外側與非機動車道相接界處。用來保護行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。

　　車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設置在機動車道與非機動車道隔離墩;用來分隔來與往的機動車，設立在機動車道中間的，稱中心隔離墩。

　　道路上的.隔離設施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是一種違反“交通法規”的行為，必須堅決予以制止。

　　作為一個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規定，嚴格“分道通行”，養成良好的交通習慣。

　　交通安全手抄報篇三：拼車族如何防范風險

　　1、謹慎選擇“拼友”。

　　法官提出，一旦形成拼車關系，搭乘人的出行安全在很大程度上就要依賴于司機。搭乘人應通過了解駕駛人提交身體體檢證明的情況、實際駕齡、以往交通違法處理記錄等情況，綜合判斷駕駛員的技術水平、遵守交通法規的情況以及有無開快車、酗酒等不良駕駛習慣。

　　2、仔細檢查車況。

　　車輛自身的安全性能和車況對于安全出行也極為重要。對此，搭乘人可以通過了解車輛年檢驗車或定期保養的情況、目測檢查等多種方式得出車況結論。

　　3、查驗并記錄車輛已有的保險情況，未保險的最好提前投保。

　　搭車人要注意提前了解所搭車輛的保險情況，并查驗保險的賠償限額、保險期間和免賠事項等。由于交強險是第三者責任保險，其賠付范圍不包括車上人員，因此機動車是否投保交強險以外的商業保險、投保商業險的險別和保險期間是搭乘人須特別關注的'。為防患于未然，車主最好能提前投保車上人員責任險，搭車人最好能提前投保短期意外險，為雙方的安全加上一道“保險鎖”。

　　4、最好簽訂書面協議，明確車主和搭車人的權利義務關系，并對旅途過程中可能出現的問題做出約定。尤其在有償拼車的情況下，一定要明確對價的支付形式、數額及性質，盡量避免“營利”嫌疑，避免保險求償受阻。

　　5、熟悉交通法規，注意收集證據。

　　司機要謹慎駕駛，避免發生意外;一旦發生事故，應迅速判斷出事故的責任方和過錯方，并采取拍照、錄音等適當措施及時保全證據，為索賠做好充分準備。

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