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            這樣的人讓我感動高中作文

            時間:2025-11-23 06:53:41 高中作文 我要投稿

            這樣的人讓我感動高中作文

              一、本次調查問卷結果分析:

            這樣的人讓我感動高中作文

              我們一共完成問卷376份,從我們調查問卷統計的結果來看,使用農村快遞市的男女人數基本相同,分別為189人和187人;年齡以<=25歲的青少年為主,為265人,其次是26-35歲的人群和36-45歲的人群,為51人和38人,>=46歲的人數最少,人數為22人。調查問卷中顯示,有164人居住在農村,119人居住在縣城,93人則居住在鎮/鄉。被調查者的受教育程度以高中以上為主,為259人,小學及以下、初中、高中的人數分別為16人、47人、54人。在這376人中,有286人有外出務工或求學經歷,80人則沒有外出務工及求學經歷。在回收的調查問卷中,有228人選擇家附近有申通快遞公司,212人選擇圓通,176人選擇郵政,150人選擇中通,151人選擇韻達,還有69人選擇其他快遞公司。有305人選擇知道申通快遞,305選擇知道圓通快遞,325人選擇知道郵政快遞,270人選擇知道中通快遞,251人知道韻達快遞,還有129人還知道其他快遞公司。在被調查者所在區域中快遞網點的數量的問題上,有121人選擇有1-3個快遞網點,139人選擇有三個以上快遞網點,27人選擇沒有快遞網點,而89人選擇不清楚快遞網點的數量有89人。有201人選擇最近快遞點的距離在2公里以內,88人選擇最近快遞點距離在2-5公里,56人選擇距離在5公里以上,而34人則選擇不清楚。在所有被調查人中,有30人每年不使用快遞服務,96人選擇使用1-3次快遞,350使用3次以上的快遞服務。有35人反應快遞從發貨至收貨需要<3天,285人反應需要3-5天,55人反應需要大于5天時間。被調查者能接受快遞到貨時間2-3天的有163人,3-7天有204人,7-10天的有5人。在完成的調查問卷中,大家普遍能接受10元以內和10-20元的快遞費用,只有18人選擇可以接受20-50元的快遞費用。在使用農村快遞服務中,被調查者大多有快遞價格不規范、貨物損壞、時間長等不愉快快遞經歷,還有一部分人有沒有及時的短信通知和其他的不愉快經歷。大多數被調查者選擇快遞公司的標準為服務、速度、口碑和收發件距離近。大多數人都有網購經歷,只有38人從來沒有網購經歷。有網購經歷的人每年花費低于500元的有146人,500-1000元有117人,高于1000元的有105人。

              在被調查人員中有217人來自河南,24人來自重慶,26人來自安徽,1人分別來自上海、山西、甘肅、遼寧、貴州、天津、吉林。湖南20人,2人分別來自山東、青海和廣東,四川9人,云南7人,河北38人,江蘇11人,新疆5人,寧夏4人。

              二、經營現狀

              (一)鄉鎮覆蓋較廣。隨著鄉鎮農村快遞業務需求日益加大,鄉鎮農村快遞業發展迅猛。調查顯示,當前鄉鎮快遞業務覆蓋較廣,90%以上的鄉鎮有規模大小不一、經營模式多樣的快遞經營機構,包括辦理了營業執照并取得營業許可的快遞企業及下屬分支機構和未在相關部門注冊備案的快遞代理點。

              (二)業務數量較小。調查顯示,當前鄉鎮農村對快遞業務需求還相對較少,在走訪的鄉鎮快遞中有80%的收發件平均每天不足30件,發件數平均每天僅為幾件。

              (三)預期信心較強。盡管目前鄉鎮快遞業務數量較小且面臨諸多難題,但絕大多數從業者依然看好鄉鎮農村快遞行業。他們認為,雖然當前業務量較小,但呈上升態勢的可能性很大。由于鄉鎮農村人口眾多,市場潛力巨大,且受地理區位限制,鄉鎮農村部分商品實體店覆蓋率較低,使得鄉鎮農村居民對網購的依賴高過城市居民,隨著國家出臺的快遞下鄉、西進等政策地推動,發展鄉鎮農村快遞已是大勢所趨。

              三、存在的問題

              (一)經營不夠規范。調查顯示,雖然當前絕大多數鄉鎮有快遞經營機構,但辦理了營

              業執照并取得經營許可的數量很少。鄉鎮農村快遞很少辦理營業執照和取得經營許可,且其從業人員多數是在經營其它業務的同時兼營快遞業務,也無專門的店面和快遞員。

              (二)服務質效不高。調查發現,部分鄉鎮快遞為節約運輸成本,有時幾天才收發貨一次,而鄉鎮快遞除店主外基本沒有專職的快遞員,且很少提供派送上門服務,需消費者自行前去提取,收到件后也不能保證第一時間通知提取,使得本應快捷、高效、便民的快遞服務質量大打折扣。

              (三)成本壓力過大。當前鄉鎮農村快遞經營成本主要包括縣城到鄉鎮的運輸成本、通訊費、房租等,其中縣城到鄉鎮過高的運輸成本是制約鄉鎮農村快遞發展的關鍵。據調查,鄉鎮到縣城的運輸成本動輒幾十上百元,而一天的業務量就幾十件,一些偏遠鄉鎮連油錢都不夠。調查中,一鄉鎮快遞營業部負責人反映,該店每月營業收入為4000元左右,而平均每天運輸成本就達60至70元,運輸成本占營業收入50%左右;而一些業務量較小的鄉鎮快遞運輸成本遠超過這個比例。

              (四)行業競爭力較弱。鄉鎮快遞從業者反映,目前鄉鎮、農村居民對于鄉鎮快遞還不夠信任,一些人在選擇鄉鎮快遞服務時較為謹慎;部分鄉鎮農村居民認為鄉鎮快遞經營尚不規范,服務質效還較差,缺乏有效監管,一旦出現快件損壞、丟失現象,自身合法權益得不到有效保障,出于安全考慮,他們更愿意選擇速度較慢、收費稍貴的郵政或縣城一級快遞。

              (五)市場需求不旺。鄉鎮農村快遞市場潛力巨大,但也存在人口居住分散,點多、面廣、線路長、單位運輸成本和派送成本較高等不利因素。當前,選擇鄉鎮快遞較多的人群基本為鄉鎮醫院、學校、單位工作人員和學生,其他人群鮮有涉及。一是受網絡基礎設施和網絡金融服務限制,還有部分鄉鎮、農村居民不具備網購、網上支付條件;二是由于鄉鎮勞務輸出量大,鄉鎮、農村的居民主要是婦女、老人、兒童,他們受教育程度較低、網購意識淡薄,對快遞業務需求較小。

              四、對策和建議

              (一)加大政策扶持引導。全面落實國家快遞下鄉有關政策,營造良好的政策環境,廣泛發動引導快遞民營企業向鄉村發展;研究探索符合鄉鎮農村實際情況的發展模式,整合各方資源,減少資源浪費,降低快遞企業經營成本;不斷完善鄉村特別是農村網絡基礎設施和金融服務體系,保障鄉鎮農村居民有條件享受便捷的網購服務。

              (二)探索新型發展模式。積極探索構建以村委會、農家書屋、農村政務服務代辦點、農村綜合服務站等為載體的鄉村快遞服務平臺,并對所有快遞企業開放,實現“一店多家”經營;整合鄉村各種運輸資源,充分利用農村客運班線、貨運車輛搭載快件,促進鄉村快遞同交通運輸部門合作;研究推廣“快遞智能箱”提供收發快遞自助服務,從而降低經營成本,提高服務質效,實現多方互利共贏。

              (三)強化行業監督自律。主管部門要加大對鄉鎮農村快遞業務的監管力度,定期走訪了解鄉鎮農村快遞經營發展情況,全面掌握其經營中存在的問題,同時強化社會監督,建立和暢通消費者投訴舉報渠道,對消費者反映的問題要及時受理、迅速查辦;加強對鄉鎮農村快遞從業人員的指導和培訓,引導樹立誠信自律意識,切實提升服務水平,不斷提高鄉鎮農村快遞服務質量。

              五、總結

              根據調查結果的研究,我們可以了解到農村快遞市場的發展潛力巨大,到目前為止,企業發掘的農村快遞市場利潤只是冰山一角。目前農村快遞市場的確存在著許多不可避免的缺陷,我們需要根據農村快遞行業目前發展現狀因地制宜、防微杜漸,以期求得快遞行業在農村市場的進一步發展,乃至成為快遞市場重要組成部分。而此次問卷調查涵蓋內容也有不足之處,調查項目也不夠完善,需要后來者進一步改進。

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