市內物流配送方案（通用11篇）
為了確定工作或事情順利開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編收集整理的市內物流配送方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
市內物流配送方案 1
時間過得很快，轉眼間為期三個月的物流實訓工作已經結束了，經過這一段時間的培訓，使學生在全面了解專業知識上有了很大的進步，對學生的就業有了很大的指導性，受到學生和老師的一直好評，現將實訓工作總結如下：首先實訓的過程：
在實訓期間，我們主要講實訓工作分成以下幾個部分：
一、在校安排學生進行所學專業課的總結、運用階段。
主要通過計算機和分小組的活動方法，熟悉從訂貨、入庫、出庫、運輸、配送等幾個環節流程的了解，從而把所學理論知識加以綜合運用，并加深理解。具體安排如下：整個實訓過程分為四個階段：基礎準備階段、崗位輪換實訓階段、具體實施方案階段和報告總結階段，循序漸進的讓學生熟悉系統和設備的操作、掌握不同崗位的作業方法和職責規范、了解物流企業運營機制、作業流程和部門間的配合要求等等，使學生實現對物流的系統性認識、綜合鍛煉并評估了其專業能力。
第一階段：基礎準備階段。主要是對軟件系統和硬件設備的講解與單獨演練，目的在于讓學生能夠完全掌握系統和設備的性能和操作規范，為下一步學習做好準備工作；
第二階段：崗位輪換實訓階段。根據不同物流公司的一些具體崗位進行輪換實訓，熟悉各崗位的職責和作業流程，將每個班的學生分成多個實訓小組，每個小組集中實訓一個崗位，在每個組員都可以充分掌握這一崗位的操作技能和能力要求后，再向下一個崗位進行輪換，直到所有崗位、所有參訓學生均完成了輪換，這一階段即告結束；
第三階段：綜合模擬運作階段。學生自行分成幾個小組各自成立自己的公司并對公司進行定義，包括公司的規模、人員、組織機構、擁有的固定資產等等。然后根據物流作業流程模擬物流企業的買賣活動、倉儲環節的'出庫、入庫、移庫、盤點等作業（因運輸環節的作業在學校內很難實現，所以主要模擬物流公司倉儲環節的出入庫等作業），最后進行商務談判，簽訂合約，模擬結費等進行考評。
第四階段：報告總結階段。經過了前面的三個階段的實訓每位同學都總結一下自己的在此次綜合實訓過程中的學習成果、感想和體會，同時分析對手的成敗得失及自己對未來的規劃。
二、安排校外的參觀學習。
在11月21號，在招生安置辦老師的幫助下，帶領所有物流班的學生參觀了我區唯一的大型自動化立體倉庫——海爾自動化立體倉庫，使學生直觀的了解一般搬卸裝運工具、運輸工具及貨架等物流機械的使用，加深對課本知識的消化和吸收。學生都表現出很高的積極性，效果很好。
三、利用學校的工具，擴展學生的知識面。
針對有些物流設施等類似東西帶不進來，而學生又走不出去的困難，我們積極利用學校的多媒體，把老師外出學習的資料在教室里播放給學生看，擴展學生的知識面，全面了解物流的最新發展前沿等最新動態。
實訓中遇到的問題：
實訓過程中不可能是一帆風順的，在實訓中也遇到不少的問題，例如:在進行物流軟件的操作過程中，由于無法進行教師演示操作步驟，學生的理解能力和立體感想象能力有差異，所以在教學過程中就出現了有的學生已經很熟練了，但又得學生還是丈二和尚摸不著頭腦，給教學工作帶來了很大的不便，所以在教學過程中實行小組幫扶制，受到得效果不錯。另外還有由于基礎知識不牢固，有的學生有掉隊顯現，此外還有就是對學生的思想意識動員不夠充分，有部分學生意識不到實訓的目的，表現出來的就是積極性不高，在以后的工作中還要注意“全”和“細”。
實訓所得：
這次實訓我們的主要目的是讓我們的學生通過不斷的上機實習聯系所學專業知識，加深理解，以便更好的掌握所學技能。實踐出真理，在這一周的實訓確實是有累但是累得有價值。使我們的學生明白學海無涯，未來的工作需要知識的武裝，激發了學生的學習積極性，對物流有了更全面和系統的認識。本次實訓達實現了預期的實訓目的，比較圓滿的完成了實訓任務，達到了預期的效果。
市內物流配送方案 2
一、項目背景
以高效的配送方式真正方便廣大小零售商，并實現物流環節的“增值效益”。公司實行靈活配送，對常溫商品、冷藏商品和對運輸有特殊要求的商品實行分類配送。公司通過配送線路的優化和對配送隊伍的專業培訓，保證貨物安全及時送達。公司、客戶、供應商之間建有快速反應的信息系統，方便及時了解客戶需求及供應鏈情況，對一般情況統籌安排，對突發情況及時反應、高效處理;公司還作為供貨商與零售商之間的橋梁，并代表客戶與供貨商溝通，反饋客戶意見，反映市場需求。
二、市場分析
(一)行業背景及市場發展潛力分析在發達國家，一家成功的便利店背后一定有一個高效的物流配送系統。近年來，隨著國內物流行業的逐漸升溫，許多大中城市都開始興建物流配送中心，物流基礎設施逐漸得到改善，整體物流技術水平也開始得到提高。專業化的配送中心已成為一種發展趨勢。
(二)目標市場分析據實地調查，天津市的便利店大多是小型私人超市，配送體系還停留在原始的體力運輸層面上。而大型連鎖超市下設的便利店由于是由供應商供貨，運送成本高，到貨時間不能保證。天津市20xx年制定的商業引資計劃中明確指出引進國外大型購物中心，重點引進外資經營的24小時便利店，并且其20xx年的發展目標是新建和改造便利店兩千多個，因此我公司定位于天津建立物流配送體系將獲得巨大的市場發展空間。
(三)競爭分析國內大型第三方物流企業規模大、實力雄厚，并且發展速度比較快，競爭激烈，但是專注于便利店的大型物流公司幾乎沒有。單一物流服務提供者，是規模小、服務功能單一的第三方物流公司。它們雖然不能提供整合的系統化物流服務，但是卻常常成為生產企業和商貿企業物流一體化的參與者。可以說，這些企業是我公司的主要競爭者。由于市場上服務提供者的數量較多、產品的差異性較小，并且進入壁壘比較低，該行業的競爭將會日趨激烈。我公司的`供應商數目較多，規模較大，談判力強，因此競爭壓力會比較大。便利店數量及對品牌的忠誠度對我公司的配送貨物數量及價格都起到直接的影響作用。
三、公司戰略
(一)戰略目的
為客戶支付的價格提供更多的價值。
(二)戰略基本思想
在質量、服務、特色、性能上領先競爭對手，在成本上打敗它們。
(三)業務層戰略成本領先戰略與集中差異化戰略相結合：我公司將利用先進的信息系統，提供低成本的差異化服務，迅速、及時地送貨。保持公司的技術領導地位，創新物流作業流程和物流配送服務，保持公司的競爭優勢。公司通過規模經濟獲取成本優勢;通過信息系統的優化、最優線路的設計和設備的統一達到物流成本最小化;設立相對較少的管理層次，以節省管理費用。(四)公司層戰略主要采取以服務為核心的目標集聚戰略和品牌戰略。公司將主要客戶定位于小型便利店，針對它們提供快捷、優質的服務。進行公司品牌形象建設，打造綠色、經濟的物流理念，樹立公司在同行業中的高端形象。
四、營銷策略
(一)產品策略
我公司將始終堅持從客戶角度出發，針對不同種類、品種、規格、包裝的產品，提供高效、便利的物流服務，與客戶建立長期、穩定的合作關系。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價格，向便利店提供高效的專業物流服務”。
(二)價格策略在分析目標客戶需求的基礎上，我公司將合理地對運輸工具、路線、運距、費率等進行系統優化，為目標客戶量體裁衣實施一套個性化的物流方案，不斷降低自身的物流成本。我公司將結合客戶期望值和競爭者提供的服務水平與價格，制定適當的服務標準和價格水平。
(三)促銷策略公司初期采用的促銷活動主要有人員推銷、廣告、公共關系和營業推廣。我們要充分利用互聯網做好宣傳工作，積極開展公司網絡營銷，適時開展電子商務。
(四)營銷組和策略我公司在以上策略的基礎上，還將進一步加入客戶保留、相關產品銷售以及顧客推薦。
五、融資方案
總公司設在天津濱海新區發展基地，享受稅收減免的優惠政策。公司設立初期共需資金400萬，其中用于固定資產投資250萬，流動資金150萬。股本結構及規模暫定為公司注冊資金400萬元。外來風險投資200萬元;批發商入股150萬元，設備入股50萬元。
六、盈利模式
公司針對不同類型的客戶，在初期預設了兩種盈利模式。一是針對大型超市經營的連鎖便利店。因超市一般都建有自己的物流配送中心，只是不一定能滿足便利店少量多次的補貨需求。我們作為第三方物流公司，可以承接其連鎖便利店的配送業務，以運費作為部分收入來源。另一是針對小型連鎖便利店、私人便利店以及小型超市，為其配送廠家或批發商的貨物，靠商品差價盈利。
七、組織與管理
公司是扁平化組織結構，總經理下設五個部門，分別是市場部、信息技術部、人力資源部、財務部和客服中心。
八、財務計劃
預計投資回收期為十年。風險投資最好在3~5年退出，采用聯合方式適合本公司。按最保守估計，風險投資五年收回，據此預計第一年營業收入為30萬，銷售成本費用為10萬，則第一年利潤約為20萬。根據資金時間價值推算我公司將完成所定資金回收及風險投資補償計劃。
市內物流配送方案 3
電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新挑戰，在電子商務時代，網商可以運用三種物流解決方案來應對這些挑戰：
解決方案一：自建物流配送網絡
許多大型網商都選擇建立自己的內部物流網絡，以確保質量。采取這種模式的部分公司自其成立以來就建立了自己的內部物流能力;而另外一些公司起初依賴第三方物流，但在飽受物流瓶頸帶來的嚴重困擾后，才開始投建自己的物流中心和送貨團隊。通過控制和改進物流服務資源，這些公司的送貨速度顯著提高，同時也改善了客戶體驗，促進了業務增長。
然而，建立自己的物流網絡并不適用于所有公司，成功的關鍵在于大量的訂單和高效運作，特別是末端派送(通常占物流總成本的50%左右)。例如，如果某一城市的日送貨量少于500單，那么部署一支自建送貨團隊，每件遞送成本為人民幣15元或以上，這根本無法盈利。不過，如果這個城市的日送貨量可以上升到10,000單，那么就可以使每件遞送成本降低到人民幣2元以下。因此，鑒于廣泛的市場地理分布，即使是最大的網商也無法完全以具有成本競爭力的方式憑借內部能力解決所有物流需求。了解是否部署以及在何處部署內部物流能力將成為網商贏得成功的一大重要因素。
解決方案二：物流配送外包
由于規模和能力的欠缺，大多數網商還是會選擇將其送貨服務全部或部分外包給第三方快遞或物流公司。中國的大多數快遞公司可以分為兩類。
(1)大型網絡和基本服務。這一類快遞公司一般都具有較大的網絡覆蓋面，但只能提供基本的送貨服務。他們通常都依靠加盟模式以實現網絡的迅速擴張(僅20%-40%的網絡為自己掌控，而且他們主要是在拼價格比速度。此類快遞公司的網絡覆蓋面較廣，并通過中國郵政提供對偏遠地區的物流支持。大多數的`此類快遞公司只提供基本的送貨服務，而較為復雜的需求，如預約退貨、換貨服務和貨到付款(COD)等，仍然是他們所面臨的一大挑戰。此外，鑒于這類快遞公司采用加盟模式，因此也會有一些內在的風險需要加以管理——例如，當眾多服務區通過加盟商提供服務時，則確保現金收款方的誠信是必須加以考慮的關鍵因素。
(2)小型網絡和更復雜的服務。通常情況下這一類快遞公司都是全資所有的，網絡覆蓋面相對較小——其中，如特能等公司只在區域內競爭——且他們的服務側重于在區域范圍內提供完備的增值服務，如倉儲、貨到付款(COD)和訂制的送貨服務。此類公司在網絡擴張時更注重對區域的選擇，他們只會選擇貨運量足夠多的城市，且通常以B2C市場為主。例如，大部分國際公司的網絡覆蓋不如國內的主要快遞公司，但是能提供更廣泛的、可靠一致的服務。其他物流公司，如KerryEAS，也服務于B2C電子商務，但主要強項在于倉儲和訂單處理，而非遞送。
解決方案三：合伙和收購
網商采取的第三種方案是投資現有物流企業，或者與他們結成合作伙伴關系。然而，單單收購這一行動本身并不能解決服務資源、速度、服務的需求。擴充團隊、加強管理、提高服務質量是合伙或并購后須采取的措施，才能充分發揮投資并購的效益。譬如：阿里巴巴已經向星辰急便注資3000萬元，并投資了百世物流，并與很多快遞公司建立了合作關系。然而，由于淘寶網每日高達800萬筆的出貨量，目前尚無任何物流企業能夠獨立承擔如此巨大的貨運量，且單單收購這一行動本身并不能解決速度和服務的需求。因此，阿里巴巴已經于20xx年1月宣布將在未來5年內投資20xx-300億元自建倉儲網絡，以建立一個物流生態圈。
隨著電子商務的快速發展和物流挑戰的日益突出，當前正是網商和物流服務商尋求發展的最佳時機。由于電子商務廣泛的服務地域范圍和迅猛的發展，單靠網商的內部物流能力不足以提供最佳解決方案，真正有效的方案更可能在于網商和領先物流企業之間的戰略合作。科爾尼預期，在不久的未來，網商和新興物流領先企業之間的伙伴關系將成為市場成功的關鍵，并改變中國電子商務的物流市場格局。
市內物流配送方案 4
一、基本思路（目標）
主要有二條：一是滿足客戶的需求，如，從深圳發貨，兩天出貨一次，要求六天內所有城市全部到貨；二是優化配送，實現成本最低化。
二、運輸方式的選擇
主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯運等。
就你所給的產品情況來判斷，應該以公路和方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的，有遠的城市，可能通過公路或鐵路達不到客戶的要求。
三、運營模式
運輸的運營模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業務。
由于業務分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000-4000），但我認為這是一次性業務，是否是常年業務均是如此，貨運是穩定嗎？鑒于發貨單位估計是生產性企業，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專線的內的.專線負責具體的運輸與配送業務。當然，如果是貨運量穩定，能成為整車，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業自己負責運輸業務。
四、車輛大小的配匹
上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除外，公路運輸還應考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線運輸為主，可以考慮貨運汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區配送，可以交給當地城市的配送中心負責完成，如果道路運輸條件充可的話，最好能直接交貨客戶。
五、線路的優化
干線運輸線路優化有下列幾種基本模式：
當然，理論上還有循環運輸方式，但考慮到你的實際收貨點的情況，已經排除了。
六、成本核算（以公路運輸為參照物）
自營成本的構成主要有：
1、車輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養費用、利息支出等；
2、燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養費（隨路程）、稅費、業務提成、補貼、當地配送費等等。
將各項優化后的選擇計算出成本后，進行作出貨運計劃。
七、最終方案的確定
根據貨運計劃，或進一步改進后，確定最終的方案。
市內物流配送方案 5
一、總論
大連高新家電室內有限公司（以下簡稱大連家電）于20xx年12月底在沈陽建成投產生產基地，其所產產品將覆蓋鞍山、遼陽、丹東、大連等地銷售所需，沈陽物流配送有限公司（以下簡稱沈陽物流）特提供沈陽基地及遼西、遼南地區物流項目建議書，為其在鞍山、遼陽、丹東、大連及其他縣級縣市的物流提供銷售供應鏈解決方案及物流全程服務。
本項目的目的是為大連家電在顧客和經銷商中樹立一流的高質量的物流服務及企業形象。作為大連家電的主要物流服務提供者，沈陽物流期望降低成本、提高顧客服務水平。沈陽物流意識到大連家電期望提高其運行效率，為顧客提供高質量的產品和服務，沈陽物流為此提供在有效成本水平內，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。
沈陽物流理解大連倉儲的項目目標是：
（1）滿足其在鞍山、遼陽、丹東、大連等地（以下簡稱遼西南地區）的業務增長計劃和操作能力；
（2）供應鏈的靈活性和產生規模經濟的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見性；
（3）集中管理時間與精力于核心事務，而不是在物流方面；
（4）在遼西南地區，通過與有資質的公司締結物流戰略伙伴關系，來運作倉儲業務。
為在開始時將運作影響降到最低限度，沈陽物流建議在開始實施階段用影子管理的辦法。在整個實施過程中，沈陽物流將用最適合的方法與大連家電分析討論，以便成功地接管物流業務，謀求作業利益最大化。
為支持大連家電預計的銷售增長，提供靈活的供應鏈，改進存貨控制，沈陽物流將接管以下工作：
（1）沈陽生產基地產品通過汽運直發經銷商的運輸工作；
（2）沈陽生產基地產品通過火車直發經銷商及中轉倉工作；
（3）遼陽、鞍山、丹東等地中轉倉的建立、產品的保管、收發、裝卸、短倒等工作；
（4）遼陽、鞍山、丹東等接收的沈陽生產基地的產品配送到經銷商的運輸工作。
配送方案包括建立新的車隊，該車隊由沈陽物流提供配送的車輛組成及工作中的應急預案。
作為大連家電的主要物流提供者，沈陽物流將負責：
管理動作靈活、有效、透明的供應鏈；
檢查和實施改進生產效率的方法；
（1）加強“最少存貨”供應鏈原則的應用；
（2）提供存貨的最大透明度；
（3）增加使用“水準基點技術”;
（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最小；
（5）充分利用存貨控制系統；
（6）充分利用設備和空間；
（7）必要時，協調或啟動應急預案解決運輸和配送功能；
（8）和大連家電緊密合作，以保證滿足甚至超出大連家電的滿意水平；
（9）進一步提出改進建議。
二、項目的目標
大連家電企業的為斷發展壯大，必須尋求與有專業水準的物流服務提供者建立長期戰略聯盟關系，以服務于大連家電的包括：
1）遼西南地區的中轉倉；
2）配送服務的供應鏈。
大連家電的“具體要求”包括：
（1）加強企業在市場中的地位；
（2）與領先物流提供者合作；
（3）提高操作能力與效益，滿足業務增長的需要；
（4）充分利用供應鏈信息技術；
（5）提供可靠、一致的顧客服務；
（6）改進倉庫的使用，增強配送能力、提高生產率；
沈陽物流的倉儲和配送將使大連家電各市銷售：
（1）滿足大連家電各市區銷售的增長需要；
（2）節省管理時間，為大連家電集中主要業務，即管理、銷售產品；
（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務水平；
（4）在物流方面為大連家電提供能在同行中保持領先的工具；
（5）大連家電和沈陽物流共同減少成本；
（6）保持滿足未來需求的靈活性；
（7）改進存貨控制；
（8）接受具體、及時和準確的管理信息。
其他方面的要求包括：
（1）幫助大連家電協調短期和長期物流戰略目標的能力，如降低物流總成本，增加業務進程的速度，改進資金管理；
（2）根據要求進行管理和匯報；
（3）保證所有的運作符合“健康和安全”條例；
（4）保持對顧客需要變化作出快速反應的靈活性；
（5）密切溝通、及時匯報，以便大連家電以事實為基礎作出管理決策；
（6）不斷改進運作，保證取得效率，使顧客服務水平達到甚至超過期望達到的或同行最好的服務水平；
（7）對長期互惠的伙伴關系的承諾。
三、沈陽物流
相信下面的建議書已能夠滿足所有大連家電的要求，根據提供的數據，能夠預期建議書中指定的服務，所需的成本為：
1、基地至火車站運費、火車發運費、各地汽車配送費。
2、各地中轉倉費用根據所需面積及當地綜合費用。
3、資源保管費。
四、基于本公司項目的要求與任務
沈陽物流有許多有經驗的物流專業人員，必要時可利用他的專業知識來實施相關計劃。根據了解的數據和沈陽物流觀察所得的資料，項目的主要要求與任務是配送運輸和倉庫作業取得“最佳實踐”并提高生產率，下面的控制過程和程序是為實現項目的主要任務面設計的。沈陽物流將在這些關鍵的過程中安排和培訓職員。
（一）過程
1、沈陽生產基地火車運輸；
（1）根據大連家電的銷售計劃申請車皮計劃，車皮計劃申請成功率95%以上，確保準時發出；
（2）按大連家電要求安排運輸車輛準時到成品庫裝車運到火車站；
（3）辦理發運手續及保險；
2、沈陽生產基地直接配送到經銷商；
（1）根據大連家電指示，進行發貨與定單通知、定單處理；
（2）送貨；
（3）貨物在途跟蹤，進行全程物流監控，向大連家電進行信息交換；
（4）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協調銷售與經銷商之間關系；
（5）信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業狀況、市場占有、經銷商報怨、顧客消費等。
3、多點配送
（1）商品運送路線涵蓋所有沈陽——大連鐵路線
（2）商品運送路線涵蓋沈陽——大連各高速公路線，以確保物流的準時無誤。
（3）沈陽物流將承包所有沈陽至大連的物流活動，將對所有從沈陽至大連的業務進行代理。從而彌補一切人為因素造成的配送誤差，隨時可對大連家電的缺貨進行補貨。
4、各中轉倉管理及配送；
（1）接受來自各地的貨物到倉庫，管理存貨；
（2）把貨物放在儲存地區；
（3）根據大連家電指示，進行發貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證；
（4）把貨物放到沈陽物流管理的運輸工具上；
（5）必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；
（6）送貨；
（7）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協調銷售與經銷商之間關系；
（8）信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業狀況、市場占有、經銷商報怨、顧客消費等。
（9）處理從經銷商到中轉倉的退貨。
（10）準確配送率：95%以上。
沈陽物流提供資源：
（1）提供運輸、倉儲、物料搬運設施和所需的勞動力；
（2）提供倉庫安全保障；
（3）提供完成指定工作所需的信息技術。
（4）提供完成指定工作所需的一定數量資金墊款。
（二）人力資源
管理結構：沈陽物流將指定一位有經驗的“合同經理”全面負責管理大連家電的合同。該“合同經理”專門負責與大連家電公司聯系，負責合同實施的各個方面，并負責保證大連家電對業務合作的滿意。
人員變化：該項目管理、運作人員因工作需要調離該項目前需向大連家電征求意見并保證不會因人員變動影響項目運作質量，若工作中管理、運作人員不符合要求，大連家電對具體人員有建議撤換權。
（三）合同匯報
各中轉倉和配送經理向“合同經理”匯報，“合同經理”將與大連家電的工作人員配合，有效地實施計劃。我們建議合同中使用如下的“關鍵表現指示”
（1）準時送貨；
（2）準確分揀；
（3）通過能力；
執行小組：沈陽物流公司執行小組的主要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資源管理、財務等方面都有自己的專長和經驗。
（四）信息技術
項目中沈陽物流公司使用所有的電子數據傳送所需的計算機設備和通訊設備的費用都由沈陽物流公司支付。
（五）主要假設
起草這個建議時，中轉倉和配送操作是建立在下面假設的基礎上的：
總的.假設：
(1)所有生產量、運輸量、中轉量均來源于沈陽物流公司了解的數據；
(2)沈陽物流公司將獲得關于倉儲和這一地區的配送車輛的操作與財務信息；
(3)產品由大連家電投保，倉庫的保險由倉庫所有人投保，沈陽物流公司對所有放在倉庫的貨物負有公共責任，并為公司擁有的資產投保；
(4)貨物屬于電器類；
(5)大連家電公司將和沈陽物流公司共同努力減少庫存。
信息技術－存貨控制系統的假設：
（1）大連家電公司和沈陽物流公司共同在各自當前的信息系統上開發存貨控制系統鏈接數據交據，在供應鏈中改進存貨透明度；
（2）所有建立和正在運行的電子數據傳遞所需的計算機設備和通訊的費用由各自使用各自支付；
（3）沈陽物流公司不承擔大連家電公司的計算機設備停工責任；
（4）大連家電公司派員參加每月匯報工作會議；
（5）可以提供有經驗的人員和培訓信息系統人員。
配送假設：
（1）所有的配送頻率均根據大連家電的數據作出。沈陽物流公司強調配送分析根據每次配送的貨物平均數和具體的配送頻率來進行；
（2）配送車隊包括3至20噸車，根據要求，額外的能力可以從沈陽物流公司現有車隊中或市場中獲得；
（3）所有的費用，即保險費、注冊費、路橋費、燃料費、汽油費、輪胎費、和運輸工具的清洗費、和維修費都包括在內；
（4）車輛限制假設：市區內配送可以由散件及數噸組成，長途車一般以10噸以上發運，小噸位貨運可以發零擔；
（5）大連家電公司的經銷商接到送貨通知后，必須配備適當的人員接收所有的白天、夜間送貨。
中轉倉的假設：
（1）大連家電公司將積極減少“死存貨”與退貨，以協助倉庫空間的利用和生產率的提高；
（2）地點是：由大連家電公司確定，沈陽物流公司根據委托建立；
（3）各中轉倉面積按大連家電公司要求及沈陽物流公司以專業角度提供建議建立；
（4）倉庫將能適應標準五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵小；
（5）有足夠的空間來進行有效的包裝加工和旺季擴容臨時儲存；
根據假定的產量、通過量和運送效率，設計了配送車隊。
運送：配關車隊在夜間、在城市或內環線內部采用24小時運送貨物。
五、項目的措施與安排
通過引進新設備、配送車隊、專業的管理經驗及信息系統，沈陽物流公司將提高生產率，使得大連家電公司的物流成本最優。這可以通過以下措施達到：
（１）好的管理實踐；
（２）關閉目前低效率、服務差的中轉倉；
（３）新的配送車隊。
建議書不僅可用來管理增長的業務，而且還是關于沈陽物流公司集中整個配送作業的總體規劃。這一戰略將能更好地控制大連家電公司的服務水平和存貨成本。
過渡期的作業：沈陽物流公司在全面實現遼西南地區大配送之前，應公開討論分區域操作的可能性。臨時可采用的辦法是先行運作，由遼陽、鞍山、丹東等分公司按合同要求標準接管大連家電公司現有業務，公司的主要業務力量用于滿足沈陽基地輻射至周邊地區的汽車運輸業務及火車發運業務，待遼西南地區所有的運行點建立完成，再按要求進行統一管理、調配。
這樣的運作，可使大連家電獲得的利益在于：
（1）明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持；
（2）受到以規模經濟運作低成本高效率優質服務的效益；
（3）節省各省區相應物流人工費用的開支；
（4）降低了市場經營風險（如貨損等）。
對于沈陽物流來說，以嚴格的操作、有效的反應為基礎，管理大連家電的銷售供給鏈。為此，它將熱心于和大連家電結為業務伙伴，共享物流機會。
物流方案依賴于中轉倉選址、配送方案的設計、完成工作的組織安排和企業的整體實力等，這些都會影響總成本和效率。沈陽物流公司將在以下方面投入資產資源及管理資源：
布局：根據銷售所需安排各地所需中轉倉，盡可能做到動用公司各地分公司行政關系資源延長貨物在火車站停頓時間，對接車皮配送，不安排中轉倉，使費用最省。
運輸：根據里程及市場行情比對分析火車運輸、汽車運輸等成本，做到費用最省安排。
存儲：根據運載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進先出，引入影響效率機會的系統。
發送:為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進行仔細、全面檢查。
對于其他不可預測項及運輸到點的不確定性，沈陽物流公司把它作為偶然與可變的部分。
資源水平：沈陽物流將抽調物流專業人員致力該項目的具體實施，最終成員和核心業務能力成員將組成執行小組，公司在固定資產、貨幣資金方面作承諾保證。
物料搬運設備：目前各地方的物料搬運設備，基本能滿足工作需要，在將開設新點的地方，沈陽物流公司承諾投入，以滿足工作所需。
配送概況：沈陽物流認為配送效率是由銷售量、經銷商的分布決定的。我們設想配送方式將是直送門店（大連家電采用直營方式）、整車和沿線多點卸貨的組合。這里的問題一般是經銷商勞動力協調的問題。沈陽物流建議采用一個特定的溝通計劃以便實現協調。沈陽物流建議和大連家電合作，尤其在優化“送貨時間”、提高工具的利用率以及減少物流總費用等方面。
運輸工具：由沈陽物流提供運輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運量變化的需要。在運量增加期間，沈陽物流將采取必要措施維持因定費用的最低比例，同時確保服務質量。
六、結束語
沈陽物流把合作關系看成一種特別安排的商業關系，這種關系基于相互信任、坦誠相待、共擔風險、共享利益。這樣可以形成戰略競爭優勢，使得商業表現比單個公司更強。
沈陽物流承諾和大連家電不斷合作，為其顧客提供高質量的服務。為達到這個目標，沈陽物流承諾貢獻必要的管理資源，來了解大連家電所處的行業。
市內物流配送方案 6
為進一步完善提升我縣縣鄉村三級物流共同配送體系建設，切實打通農產品進城“最初一公里”和工業品下鄉“最后一公里”，提升配送效率，降低運送成本，結合我縣縣鄉村三級物流發展實際，特制定本項目實施方案。
一、項目概況
（一）項目名稱：從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目。
（二）項目實施期限：20xx年7月至20xx年12月。
（三）項目資金預算及資金來源：項目資金預算為100萬元，項目資金來源于20xx年度國家級電子商務進農村綜合示范項目中央財政專項資金。
（四）項目資金補助范圍及補助標準：縣域內所有入駐縣級電商云倉的快遞企業，對其從縣級電商云倉上行的快遞包裹在首重價低于3.5元的條件下給予每單1.5元補助；對其從縣級電商云倉到村級電商服務站點的快遞包裹在滿足不二次收費的條件下給予每單0.8元補助。（備注：縣級電商云倉建成前以縣城物流配送點為臨時云倉作相應要求）
（五）項目主管單位：從江縣工業信息化和商務局。
（六）項目實施方式：項目按照先建后補的方式選擇符合條件的企業負責實施。
二、項目實施內容及要求
（一）建設農產品進城和工業品下鄉雙通道。入駐縣級電商云倉，通過自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級電商云倉到農村電商服務站點流通通道，配備滿足覆蓋縣鄉村三級物流配送所需物流人員、車輛等，將農特產品生產加工企業、合作社、種養殖大戶生產的農特產品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉，切實打通農特產品和手工藝品進程“最初一公里”；將村民所需的各種農資農具、日用百貨及其他工業品從縣級電商云倉輸送到農村電商服務站點，搭建好工業品下鄉“最后一公里”。所有縣鄉村三級物流配送車輛均統一示范縣標識標牌。
（二）整合資源。以縣級電商云倉為中心，充分整合郵政、供銷、商貿物流、快遞物流、交通等資源，建立“鄉村集貨、云倉集單、數據互通、統倉共配”的電商供應鏈體系。
（三）提升配送效率。從縣級電商云倉到鄉（鎮）配送頻次達到每周六班以上，鄉（鎮）到村配送頻次至少達到每周三班，三天之內完成從縣級電商云倉物流配送中心到村級網點的物流配送。
（四）降低運送成本。從農村電商服務站點將農特產品生產加工企業、合作社、種養殖大戶生產的農特產品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉首重價不得高于3.5元；將日用百貨、農資農具等工業品從縣級電商云倉輸送到農村電商服務站點，滿足居民生活需求，提高居民生活便利化程度，配送到鄉（鎮）、村的下行快遞包裹不得再收取手續費。
（五）聯通各級電商云倉。打通省級、州級電商云倉及其他各縣市電商云倉之間的調運配送，提高倉配利用率，提升產品流通效率，降低產品上下行流通成本。
（六）實現智能化信息反饋。充分運用縣級電商云倉建設的物流倉儲配送管理信息平臺，及時將物流信息反饋給縣級電商云倉、農村電商服務站點、客戶，完善物流配送信息實時發布、貨物庫存查詢、車輛定位、內部溝通、客戶服務等功能。
三、項目實施單位要求
（一）入駐縣級電商云倉，為縣域內快遞企業，主要運送從江縣收發的快遞。
（二）具備快遞物流配送經營資質，嚴格遵守國家有關的法律、法規和政策，具有較強的.社會責任感和公共服務意識。
（三）項目實施單位法人及項目運營管理團隊應具有3年以上快遞物流運營管理經驗，通過自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設縣鄉村三級物流配送通道，配備滿足縣鄉村三級物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。
四、項目實施進度安排
（一）項目準備階段：20xx年5月，制定項目實施方案提交縣電商發展工作領導小組研究。
（二）項目實施階段：20xx年7月至20xx年12月，項目實施單位組建縣鄉村三級物流配送團隊、完善物流倉儲設施設備，開展縣鄉村三級物流配送服務。
（三）項目資料整理歸檔階段：20xx年12月，縣電商辦整理收集補貼發放相關材料并完成歸檔。
五、項目補貼申請、審核和資金撥付程序
（一）補貼申請：快遞企業在申請項目資金補貼之前，應先向縣電商辦提交企業基本情況資料、入駐縣級電商云倉證明文件等進行備案登記。在申請項目資金補貼時，申報企業需要填寫《從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目補貼申請表》，提供企業基本資料，上下行快遞運送明細單、系統后臺數據截圖，及其他能證明上下行快遞數據量真實性的材料。
（二）審核及資金撥付：申請項目資金補貼的快遞企業，將相關申請材料按月度報送到縣電商運營服務中心，縣電商辦工作人員在每月10日前將申請企業報送的資料進行現場查看并審核，審核合格后將所有企業或個人的申報資料提交縣電子商務發展工作領導小組會議研究，對符合補貼條件的申請企業的有關信息及補貼資金對外進行公示5個工作日，公示期滿無異議后，按照規定的補貼標準和實際應補貼金額及時向申請企業發放從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目補貼資金，直至該項目補助資金使用完畢為止。
六、項目責任分工
（一）縣電商辦：負責按照項目補貼申報條件對項目補貼申請企業資格進行登記備案；負責對項目實施情況進行跟蹤調度和指導，監督項目申請企業按照項目實施內容及要求完成縣鄉村三級物流配送服務；負責對項目補貼申請企業提交的相關證明材料進行審核，并將補貼發放相關資料對外公示；負責完成項目的資料收集、整理、存檔等工作。
（二）縣工信商務局：負責對項目實施完成情況和資金使用情況進行監督；負責在項目驗收完成后及時向縣財政局報賬。
（三）縣財政局：負責配合縣電商辦對項目資金使用情況進行監督；負責按照項目實施完成情況及時撥付項目補助資金。
市內物流配送方案 7
20xx年，新城村和新城鎮農技綜合站通過牽線搭橋，從東方種子公司引進15畝網式無公害生菜制種，使制種業有了新的突破，效益是常規制種的2—3倍。基地的建成將提高農民的種植技術和科技手段，其意義深遠，也將吸引更多的種子公司前來投資建設。是農村經濟增長、農民增收的新亮點，必將成為我鎮新的'又一支柱產業。為推廣這項優質高效農業項目，加快全村農業產業結構調整，制定本方案。
一、項目概況
1、項目名稱：
新城村網式無公害蔬菜制種示范項目
2、項目性質：
新建
3、建設地點：
嘉峪關市市新城鎮新城村
4、建設期限：
20xx年—20xx年
5、管理單位：
新城鎮農業綜合服務站
二、建設內容及規模
網式無公害蔬菜制種基地采用“公司基地”的模式，從東方種子公司引進，20xx年計劃落實播種網式無公害蔬菜制種100畝，以生菜為主。種植技術由公司和基地統一指導、安排，逐步提高我鎮的制種技術，擴大種植規模，提高我鎮的制種知名度，通過基地帶動作用，在2—3年內使項目區無公害網式蔬菜制種面積達到400畝以上。
三、項目建設技術規程
（1）選地：選擇肥沃、通風的地塊較好，以前茬是糧食作物為佳。
（2）育苗：采用覆網拱棚式育苗，即在苗床上方及四周覆蓋防蟲網，在網頂搭建拱棚，苗棚高1.5米，網高以苗子的高矮而定，每畝需苗床25平方米。
（3）播種時間：一般育苗在3月中下旬，移苗在4月下旬到5月上旬，作物采收在9月底到10月初。
（4）土壤處理：選好耕地在土壤解凍之后，進行土壤消毒和殺蟲處理。要選用無公害低殘留殺蟲劑。在移苗前十天搭好防蟲網架、鋪地膜，并對網內昆蟲隨時進行殺滅。
（5）生長期管理：對耕地內生長的雜草要及時進行清除，以人工清除為主，澆水應勤澆薄灌，少量多次。
（6）病蟲害防治：如果有病害發生，要診斷清楚，選用高效低毒藥物防治。蟲害以預防為主，捕殺為輔，一般每隔3—5天。對網架一周噴灑一次70艾美樂水分散殺蟲劑。能有效防止蟲害的發生。
四、實施進度
20xx年對農民進行技術培訓，共培訓農村勞動力200人、1000人次，購置種植所需材料，進行100畝種植示范。
五、項目投資概算
項目共推廣網式無公害蔬菜制種100畝
1、育苗棚建議每畝200元，計2萬元
2、防蟲網每畝1500元，計15萬元
3、搭架鋼管每畝2000元，計20萬元
4、鐵絲，繩索，每畝200元，計2萬元
5、農戶培訓費50000元
6、其它費用每畝100元，計10000元
以上總計投入45萬元
六、項目資金來源
該項目總投資45萬元，市財政配套項目經費10萬元，農戶自籌35萬元。
六、效益分析
該項目實施后，每畝可產優質籽種40———50公斤，公司收購價180元/公斤，即每畝收入7200－9000元，除去每畝前期投入及各種成本4000元左右，每畝純收入3200－5000元。效益明顯，高于每畝純普通制種。規模達到100畝，可創產值72－100萬元，創純收入35萬元以上。另外，防蟲網可用兩年時間，搭架鋼管可多次利用，在種植的第二年，可省下大多數的前期投入，效益更佳。該項目實施后，必將成為我鎮新的經濟增長點，促進我鎮制種業向更高層次發展。對增加農民收入起到十分重要的作用。
市內物流配送方案 8
為加快推進縣域商業發展，助力鄉村振興，我縣充分發揮現代物流產業集聚優勢，探索進一步建設完善縣鄉村三級物流體系。為確保工作推進，結合工作實際，制定本實施方案。
一、工作要求
深入貫徹落實《中共中央關于做好20xx年全面推進鄉村振興重點工作的意見》及《財政部辦公廳、商務部辦公廳、國家鄉村振興局綜合司關于支持實施縣域商業建設行動的通知》《商務部等15部門辦公廳（室）關于印發〈縣域商業體系建設指南〉的通知》等相關文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產業集聚發展的獨特優勢，通過“政府引導，市場運作”的模式，加快構建以縣城為中心、鎮（街道）為重點、村（社區）為基礎的縣鄉村三級物流配送體系，支撐縣域商業發展，助力鄉村振興。
二、工作目標
按照“試點先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點，打通城鄉雙向流通渠道。一是建設改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現有的快遞物流、商貿配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設施、場所和運營主體，實現優勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮（街）的物流配送現狀和積極性，選擇2個不同類型的鎮（街）為試點鎮，建設改造鄉鎮物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，實現服務集中、業務增加和效益提升。三是在試點鎮（街）轄區選擇具有代表性的5-10個村（社區）為試點村，科學規范布局寄遞物流綜合服務點，逐步整合村級便利店（農村超市）、村級合作社、金融服務站點、農村客運集散點及其他村級服務點，推動共建共享，實現“一點多能”，支撐日用消費品、農資下鄉和農特產品進城雙向共同配送服務。四是總結經驗，力爭在一年內，將試點鎮（街）和村（社區）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個以上，鄉鎮綜合物流配送中心6個以上，行政村寄遞物流綜合服務網點覆蓋率達85%以上。
三、工作領導小組
為切實高效推進縣鄉村三級物流配送體系建設，成立龍里縣推進完善縣鄉村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統籌協調、督促調度縣鄉村三級物流配送體系建設工作。組織人員如下：
組長：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經開區黨工委副書記、管委會副主任，貴州興園工業發展有限公司黨委書記）
副組長：龍虎（龍里經開區黨工委委員、管委會副主任，縣工業和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業發展有限公司黨委委員）
成員：xx
領導小組下設辦公室在縣工業和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責日常工作聯絡調度。
四、重點工作
通過“政府引導，市場運作”的模式，將縣鄉村三級物流配送體系建設與商貿服務、電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業品下鄉和農產品進城雙向流通渠道，促進城鄉生產和消費有效對接。
（一）建設改造縣級綜合物流配送中心
引導縣內郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業通過市場運作模式進行充分合作，整合現有處理場地、設施設備、運輸車輛、運輸線路、物流資源和從業人員，通過一家牽頭、多家聯合或共同委托等方式，采用“總體規劃、預留空間、按需分期分點擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場地規模控制在15000平方米左右，設置收貨區、倉儲區、分揀區、發貨區、辦公區等，根據實際需要配備統一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設施設備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉、配送等服務功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎上，搭載日用消費品、農資下鄉和農產品進城雙向配送服務。中期，隨著業務和市場主體的不斷整合，該中心可根據實際需要，在預留空間內擴建并配備相應的冷藏冷凍倉儲設施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統，實現相關信息的互聯互通。后期，隨著業務量的增加和服務需求的提高，該中心可根據實際需要，對現有場地進行信息化、自動化、標準化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設備，加強條形碼、射頻識別技術等終端信息建設，實現信息發布、平臺交易、支付結算、運輸跟蹤、大數據分析等全鏈條管理和服務。
（二）建設改造鄉鎮綜合物流配送中心
以縣級綜合物流配送中心為核心，引導郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷等物流服務企業下沉鄉鎮，整合鎮級客運站點以及各類閑置場所場地，根據各鎮（街道）的物流現狀及發展預估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮（街道）新建或改擴建鎮級綜合物流配送中心各1個以上。
通過分析考慮全縣各鎮（街道）的物流配送現狀和相關條件成熟度，選擇2個不同類型的鎮（街道）為試點鎮，建設改造鄉鎮物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場所和服務主體，整合上下游供應商資源，為鎮村各類企業、商超、個體工商戶等提供家電、家居、建材、農產業生產資料等大件物流服務。該中心場地規模控制在1000平方米以上，根據實際需要設置收貨、倉儲、分揀、發貨等功能區域，配備必要的設施設備。參建或使用鄉鎮綜合物流配送中心的市場主體，采取統倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區）的連接紐帶和物流節點。隨著鄉鎮產業發展和業務拓展，可根據實際需要增加零售、電商、便民服務等商業和社會服務功能。
（三）建設改造農村物流綜合服務站點
引導農村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿流動等開展市場化合作，下沉網絡和服務，利用村內公共服務設施、便民服務站點、便利店（農村超市）、村級合作社、電商服務站等場所為載體，聯合建設改造一批農村物流綜合服務站點，鼓勵“多站合一、一點多能、一網多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓、信息查詢、便民繳費、小額存取、保險服務、百貨零售、農資直銷等功能，搭載日用消費品、農資下鄉和農產品進城雙向服務，提升可持續運營水平。其中，首批選擇試點鄉鎮的5-10個村開展試點建設，結合各村實際，通過站點布局優化、功能整合新增、統一掛牌、規范運營等方面推進農村物流綜合服務站點升級增效。后期總結試點村建設經驗，全面推廣村級站點改造升級，提升站點覆蓋率，打通農村物流“最后一公里”。
（四）加快補齊冷鏈流通設施短板
支持生鮮商超、生鮮電商、農副產品交易市場、冷鏈倉配企業等各類商貿流通企業整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設備。支持灣灘河鎮、洗馬等區域內的等農業產業園區、農業合作社、龍頭企業、種植養殖大戶等結合實際，在集散地、產銷地建設規模適度的冷藏倉儲保鮮設施。以貴州快遞物流集聚區內的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農副產品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務。
（五）打造電商供應鏈體系
加快電商供應鏈與縣鄉村三級物流體系融合發展，以物流支撐電商發展，以電商提升物流業務。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業共同組建縣級電商聯盟，支持電商企業建設縣域電商配送平臺，引導入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構建“鄉村集貨、云倉集單、數據互通、統倉共配”和“一個產品多倉賣、零散產品匯集賣”的電商供應鏈體系。加快推進貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設，以物流園區倉儲物流設施為載體，以專業的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質最優、數量最大的農特產品，并提供實物參觀體驗展示、電商運營咨詢、品牌培育等服務。
（六）培育縣域快遞物流和商貿流通龍頭企業
通過政府引導和市場運作相結合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿流通企業整合資源，采取多家聯合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿流通運營主體，促進企業優化重組業務流程和組織結構，提供上下游供應鏈一體化服務，實現線上線下融合發展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業龍頭企業，有力推動縣鄉村三級物流體系建設完善。
五、工作步驟
（一）籌備啟動階段（20xx年4月-9月）
一是組織開展摸底調研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業的運營現狀、行業發展需求、存在問題和困難等進行調研摸底。對全縣各鎮（街道）和村（社區）的快遞物流服務網點分布、設施設備配置、運營模式、業務量、存在困難和問題等信息進行調研收集。分行業和區域召開縣鄉村三級物流體系建設交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發實施方案。結合前期摸底調研情況，草擬《龍里縣關于推進完善縣鄉村三級物流配送體系建設的實施方案》，按程序送審印發，啟動相關工作。
（二）規劃布局階段（20xx年9月-12月）
一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設的牽頭主體，根據實際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規模，由企業投資建設，相關政府部門做好協調服務。二是通過比選方式確定試點鄉鎮和試點村名單，確定鄉鎮綜合物流配送中心選址、規模、投資主體，確定村級綜合物流服務網點選址和運營主體。三是明確三級物流體系建設標準。按照《商務部等15部門辦公廳（室）關于印發<縣域商業體系建設指南>的通知》等相關文件和通知要求，明確縣鄉村上級物流體系支撐節點的建設標準，包括選址、規模、標識、運營制度等。
（三）重點推進階段（20xx年1月-6月）
堅持“政府引導，市場運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區現代物流產業集聚區優勢，采取“1+N”、“N+1”或者第三方公司的`模式，由企業投資建設和運營縣鄉村三級物流配送體系的場地和設施設備，政府部門做好協調服務和規范指導。鼓勵和支持將縣鄉村三級物流體系建設與商貿服務、電商倉配、寄遞服務、交通運輸、縣域商業、促進消費等工作有機結合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業品下鄉和農產品進城雙向流通渠道。同時，充分用好國家和省州支持加快縣域商業體系、農產品供應鏈體系、縣鄉村三級物流體系、電商供應鏈體系等方面的各項扶持政策，引導承建企業積極申報項目建設和運營的獎勵補助資金，全面調動市場主體的積極性。
（四）總結推廣階段（20xx年6月-12月）
根據縣級綜合物流配送中心和試點鎮村建設推進情況，總結經驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮村推廣，行業范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細化領域推進融合，最終實現商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構建以縣城為中心、鎮（街道）為重點、村（社區）為基礎的縣鄉村三級物流配送體系，支撐縣域商業發展，助力鄉村振興。
六、工作要求
（一）加強組織領導。成立龍里縣推進縣鄉村三級物流配送體系建設工作領導小組，負責組織領導、統籌協調、督促調度縣鄉村三級物流配送體系建設工作。由縣政府分管領導任組長，縣工業和信息化局主要負責同志任副組長，縣相關單位負責同志為成員。領導小組下設辦公室在縣工業和信息化局，建立由縣工業和信息化局牽頭、縣直相關部門密切配合的聯席會議制度，定期調度工作推進情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統籌推進縣鄉村三級物流配送體系建設。
（二）突出規劃引領。縣級各部門及各鎮（街道）在鄉村振興規劃和縣域商業體系建設中，要有針對性地強化縣鄉村三級物流配送體系建設內容，加強與國土空間規劃銜接，確保縣鄉村三級物流配送中心和服務點科學布局、迅速落地、高效運營。
（三）強化協調聯動。縣直各部門要整合資源共同發力，各鎮（街道）提高認識，將縣鄉村三級物流配送體系建設作為支撐鄉村振興和打通城鄉雙向流通的關鍵抓手，結合實際引導和支持市場主體參與該體系建設，并幫助申報爭取資金獎勵和補助。供銷、郵政、縣級國有企業等單位要認真學習研究中央和省州關于支持縣域商業體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應鏈體系等建設的文件精神和要求，主動與民營快遞物流企業對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設。
（四）加強要素保障。一是整合盤活縣域可用于支持縣鄉村三級物流配送體系建設的閑置場地、房屋和設施設備等國有資產或村集體資產，在具體實施過程中，相關部門要予以鼓勵和支持。二是嚴格落實國家物流、倉儲設施建設用地優惠政策，積極向上爭取專項資金，支持和鼓勵快遞物流行業整合發展共同配送。三是鼓勵和支持鎮村集體經濟組織結合自身實際和需求，積極參與三級物流配送體系建設，與農產品上行和農村電商等相關工作融合推進。四是充分用好省級服務業專項資金，將從事農資農貿批發、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業的相關企業培育為限額以上企業，給予每戶10萬元的一次性獎勵。
市內物流配送方案 9
一、招標單位：
柏楊壩鎮中心學校
二、招標項目名稱：
蔬菜、干貨
三、采購項目概況：
柏楊壩鎮中小學食堂蔬菜采購配送服務二年（20xx年9月—20xx年8月）
四、投標人資格要求：
1、蔬菜、干貨
①注冊資金30萬元及以上；
②具有履行合同所必須的獨立的倉儲場；
③具備農殘檢測設備（有專人負責）；
④符合一定衛生標準的運輸車輛，有配送能力。
2、投標人經營場所必須在利川市范圍內。
3、投標人必須承諾中標后中標人、結帳人必須為同一人。若有違反罰沒履約保證金，并解除合同。
4、符合上述要求，誠信經營，無重大不良行為記錄，經柏楊壩鎮中心學校資格審查通過的供應商為合格的.投標人。
五、供貨商數量：
通過公開招標綜合評審遴選供貨商家。取前4名為供貨商，第5名及以后依次為備用供貨商家。
六、報名：
1、報名時間：20xx年8月21日至20xx年8月22日，每日上午8：30時至12：00時下午14：30時至17：00時。
2、報名地點：xxx中心學校
3、報名聯系人：xxx
4、招標文件報名時領取，不收取任何費用。
七、報名時需提供：(原件和加蓋單位公章的復印件)
1、企業法人營業執照正副本；
2、食品生產流通許可證或食品經營許可證；
3、法人身份證；
4、法人證書；
5、對公銀行賬戶；
6、納稅人識別號。
八、投標截止時間和地點：
1、投標截止時間：20xx年8月22日下午5：00
2、投標地點：柏楊壩鎮中心學校三樓會議室
3、投標文件送交要求：投標文件，須提交資料請編制目錄頁碼，裝訂成冊裝袋密封，未密封或逾期送達予以拒收。
九、開標時間及地點：
1、開標時間：20xx年8月23日上午9：00
2、開標地點：柏楊壩鎮中心學校三樓會議室
3、參加開標人員要求：投標人的法定代表人或授權委托人須出席開標會議，并出示有效身份證件待核查，投標人不出席開標會議或無法出示有效身份證件作棄標處理。
市內物流配送方案 10
一、總體服務方案
隨著人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及超市對運輸成本的控制。因此，加強對蔬菜運輸方案的研究就具有很重要的意義。針對食材配送服務項目定點采購定點采購運輸所存在的蔬菜的運輸方案作出以下幾點：
1、配送方法：
配送質量標準：配送蔬菜質量的控制主要采取如下措施：
（1）在與客戶簽訂《蔬菜配送合作協議》中，由客戶和我們共同擬訂《蔬菜配送質量標準書》；
（2）我公司接到客戶配送定單后，將組織的蔬菜由分揀人員按《蔬菜配送質量標準書》分揀包裝入筐，我公司具體負責配送各單位的配送主管檢驗合格；
（3）我們配送的蔬菜經由客戶的質量監督員驗收。
2、車輛配送服務
我公司免費提供人工服務裝卸車。
3、配送時間及地點
1）交貨時間：
2）交貨地點：
4、運輸安排：
1）我公司具有冷藏車、保溫車配送各種（蔬菜、畜禽肉、水產類、蛋類、水果類、雜糧類等）保質保險，不會蔬菜等造成嚴重的腐爛。
2）我公司提供江鈴廂式貨車1輛，提供金杯海獅1輛，保證在配送的時間內保質保鮮的將（蔬菜、畜禽肉、水產類、蛋類、水果類、雜糧類等）送達到現場。
5、我公司承諾在1小時內到達用戶單位臨時配送。
6、卸貨交付
二、貨物質量保證措施
食材生產衛生規范的基本內容就是從原料到成品全部過程中各個環節的衛生條件和操作規程。其主要內容是：
1、原料采購、運輸、儲存的衛生
對原料及其采購后的運輸和儲存要求是生產任何食材都要首先把好的重要環節。否則，即使生產條件再好，也不能保證最終產品的質量。因此，本項目主要對采購人員、原料的新鮮度、包裝物及包裝容器、運輸工具和運輸作業、原料的儲存場地、倉庫條件等的衛生管理作了相應的規定。
2、工廠設計與設施的衛生
食材生產在經營進行新建、擴建和續建的工程項目時，首先將總平面布置圖等資料報經當地行政部門進行預防性衛生監督，重點對選址、內外周圍環境、布局、設備結構、上下水系統、廢物處理、衛生設施等進行審查，均符合通用衛生規范和有關食材工廠衛生規范的規定。
3、工廠的衛生管理
食材工廠建立相應的衛生管理機構，認真宣傳和切實執行食材衛生法規，包括工廠的經常性環境衛生、除蟲滅害、原材料衛生、產品質量檢驗、設施衛生和維修保養、清洗消毒、個人衛生、有毒有害物質、污水污物、上下水系統、動物飼養等管理以及規章制度、考核評比、職工健康教育等具體工作。
4、生產過程的衛生
包括從原料到成品的全工藝過程。在食材加工過程中，按“原料→半成品→成品→包裝→儲運”的流程，嚴防交叉污染，在生產加工的場地、車間有消毒、更衣、盥洗、采光、照明、通風、防腐、防塵、防蠅、防鼠、洗滌、污水排放、廢物處理等基本衛生設施并合理使用；食材包裝有嚴格衛生要求的場地和操作要求，包裝材料和標識都必須符合國家有關規定，操作人員必須講究個人衛生，符合從事食材生產經營的健康要求，成品應經有關標準檢驗合格，方可出廠。
5、衛生和質量的檢驗
食材工廠有與生產能力相適應的衛生和質量檢驗機構，負責產品衛生和檢驗工作。按國際規定的或企業品質控制標準和檢驗方法進行檢驗，簽發檢驗結果單，妥善保存原始記錄，并定期鑒定、維修檢驗用儀器、設備，保證檢驗結果的'準確。
6、成品儲存和運輸的衛生食材生產有原料、半成品和成品三種符合衛生要求的倉庫，容量與生產能力相適應；各類倉庫有專人管理、負責，定期清洗、消毒、通風換氣。各種成品的儲放按相應的工藝要求進行。食材運輸有專車、專船或專艙，嚴禁一車多用或與非食材混運，運輸中使用的容器、工具專用，有專人負責運輸工具的清洗、消毒等衛生工作。
7、個人衛生與健康的要求
食材從業人員進行健康檢查合格和培訓教育合格后才能上崗。以后每年至少要進行一次體檢和培訓，并養成良好的衛生習慣，如：上崗時，穿戴整潔的工作衣、帽、鞋，上崗前和便后必須洗凈雙手，防止食材污染。
三、配送時間保證措施
為了快速送貨，公司成立了的相關部門，實行部門負責制，專人專事，明確職責，保證整個配送的`及時性與穩定性。
（一）作業時間
為了保障送貨時間的及時性，員工上班時間從早上6：00開始，早上早下。通過作業時間前提，保證配送時間在顧客要求范圍內有一定的彈性。
（二）快速響應
學校下達要貨訂單后，訂單經過匯總、分析后交到采購部，由采購部負責肉品的采購。如果是自養豬，采購部與養殖負責人進行溝通，當天把生豬送到定點屠宰場進行屠宰。第二天新鮮肉品進入庫區，質檢人員經過檢驗后直接進入加工區進行分割，分割師根據客戶要求把白條豬進行分割。分割后的豬肉產品進行稱重、開票，然后由物流車進行配送。做到整個流程連續作業，無間斷作業。
（三）送貨
根據顧客需求，進行線路調整。時間緊、距離遠的客戶優先發車進行配送。做到優先分割，優先加工，優先開票，優先裝車，優先發車，優先配送，保證客戶的時間需求。
市內物流配送方案 11
一、項目名稱：
蔬菜春秋大棚種植
二、項目概況：
項目位于東井嶺鄉塔店村池嶺移民新村，由村委會引導自然村易地搬遷戶組建互助合作社帶動貧困家庭發展蔬菜種植產業，擬實施蔬菜春秋大棚種植20棟，每棟約需資金1萬元。
三、水源解決方案：
通過提質改造現有蓄水池，可滿足20個蔬菜大棚種植所需水源。
四、運營模式：
互助合作社+易地搬遷戶（貧困戶）
互助合作社負責負責蔬菜大棚及配套設施建設，建成后確權給易地搬遷戶；
互助合作社帶領易地搬遷戶發展蔬菜種植，并負責日常經營管理；
大棚建設及后期運營由村委和易地搬遷戶全程監督。
五、運營管理：
1、流程
（1）村委負責協調流轉土地；
（2）互助合作社負責建設蔬菜大棚及配套設施，并確權給易地搬遷戶。
（3）互助合作社負責蔬菜大棚的經營管理，蔬菜大棚用工優先聘用本項目覆蓋的易地搬遷戶且貧困戶務工比例不低于70%。
（4）互助合作社生產過程中所需農業生產物資（農藥、肥料、地膜、種子等）由其自行負責供應。
（5）為完善大棚基礎實施，確保項目有序推進，由村委負責做好生產用水、用電及道路等建設項目的協調落實工作。
3、其他
（1）互助合作社與村委、易地搬遷戶簽訂三方合作協議。
（2）互助合作社經營過程中自負盈虧，每年須根據合同約定按照扶貧產業項目資金10%比例向村委繳納收益資金，收益資金的.全部用于易地搬遷戶分紅。
【市內物流配送方案】相關文章：
（經典）蔬菜物流配送方案01-08
蔬菜物流配送方案11-05
蔬菜物流配送方案11-19
超市物流配送方案02-29
(熱)蔬菜物流配送方案01-09
物流配送服務方案（精選5篇）11-23
蔬菜物流配送方案（精選15篇）11-17
蔬菜物流配送方案（精選11篇）07-01
食品物流配送方案范文（精選18篇）12-01