(熱門)施工方案
為了確保事情或工作有效開展，常常需要預先準備方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那么制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的施工方案，歡迎大家分享。
施工方案1
土方開挖施工方案為使土方工程優質按期完工，項目部經討論，決定采用以下方案進行土方工程施工。
1、施工準備
測量放線及測量樁點的保護
（1）在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經市規劃部門測量核準。明確在樁基施工階段紅線及定位樁是否產生位移，若有移位應會合規劃部門、設計單位、建設單位研究處理方案。
（2）對場邊道路及場內的臨時設施做好定位標記，以備觀測。
（3）在基坑開挖前，要根據施工圖紙、基坑開挖放坡坡度及核準的軸線樁測放基坑開挖上下口的白灰線。
（4）因此，在基坑開挖前，基坑開挖范圍內的所有軸線樁和水準點都要引出施工活動區域以外，用大方木樁深打后釘上鐵釘并加以保護。
（5）所有的測量木樁、紅線點一經核實后，項目部就應落實專人對其進行定期檢查復核，以確保紅線的準確性。
2、夜間施工照明的準備
基坑開挖期間，夜間照明用電：
a所有用電均可以從現場配備的'配電箱內接引通過手提小電箱架空至土方開挖區域。
b整個施工現場的夜間照(本站 )明通過用鋼管架子架高安置的2個5000w大太陽燈照明。
c施工范圍內的夜間照明采用活動燈架，每個燈架安裝1000w小碘鎢燈，每兩個基坑配置一個燈架。
d現場上，放坡位置均視情況放置一定數量的照明燈及散光燈和警戒燈。3、基坑開挖方法
人工開挖的主要施工工具為鎬、鍬及撬棍等。
（1）施工分層（有樁部位）：
有樁部位，為確保圍護樁的安全，土方宜分層開挖，土方開挖分層的主要依據是：
a基坑開挖深度。
b現有合理挖土深度。
c土質、水位情況以及綜合考慮其它要求和做法等。
（2）挖土施工放坡
根據地質勘察報告數據及現場察看，基礎工程土方為三類土。按施工規范規定，在人工開挖基坑超過1.5米時，施工放坡比例為1：0.33。若基坑較深則適當考慮將放坡比例放大，以保證坑底施工人員的安全。
（3）土方外運
項目部擬采用人力挑抬或用人力車進行土方外運。
（4）基坑排水
基礎土方工程施工期間，項目部決定在每條軸線基坑旁采用人開挖一條排水溝，排水溝寬300mm，起點深為200 mm按0.5%的坡度進行施工，且為保證排水溝的順利工作，排水溝邊坡定為1：0.77。在排水中遇個別地式較高處，人工開挖1×1米集水井作為過度。
4、分段開挖時的邊坡確定：
根據以往施工經驗，通過國家規范及各工程施工資料的參考，土方開挖放坡坡度用1:0.33。
挖土注意事項：
a基坑土方開挖必須嚴格按施工方案進行，嚴禁超挖。
b基坑四周不得任意堆放材料。
c挖土過程中如出現土體較大位移，應立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。
d坑周圍的地表水應及時排除。
e開挖土方時應有足夠的照明，電工應日夜值班。
（2）基坑下人坡道溜槽的搭設
等土方挖至一定程度后，就組織人員用竹笆，防滑木條，48mm鋼管搭設下人坡道，坡度為1:2。
（3）土方開挖質量要求和質量保證措施
土方開挖質量要求
a主體部分開挖標高允許偏差±15cm。
b邊坡放坡允許偏差±25cm，但邊坡不得挖陡。
(4)土方開挖質量保證措施
a開工前要做好各級技術準備和技術底工作。施工技術人員（工長）、測量人員要熟悉圖紙，掌握現場測量樁及水準點的位置尺寸，同土建代表辦理驗樁、驗線手續。施工要配備專職測量人員進行質量控制。
b要及時復撒灰線，將基坑開挖下口線測放到基坑底。及時控制開挖土標高、做到5m扇形挖土工作面內，標高白灰點不少于2個。
c認真執行開挖樣板制，即凡重新開挖邊坡坑底時，有操作技術較好的工人開挖一段后，經測量人員或質檢人員檢查合格后作為樣板，繼續開挖。施工人員換班時，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質量。
d開挖邊坡時，盡量采用溝端開行，挖土機的開行中心線要對準邊下口線。要堅持先修坡后挖土的操作方法。
f土方開挖后，及時跟進澆筑砼墊層，并要注意成品的保護工作。
g認真執行項目部制定的技術、質量管理制度。施工中要積累技術資料，如施工日記、設計變更洽商、驗樁、驗線記錄等。
h土方工程竣工后要繪制竣工圖，四土建代表和質量檢查人員共同檢查評定工程質量等級。
(5)土方開挖安全要求和安全保證措施
a開工前要做好各級安全交底工作。根據本工程施工機械多，配合工作多，土質條件差以及運土路線復雜等特點，制定安全措施，組織職工貫徹落實，并定期開展安全活動。
b每天檢查擋土設施是否完好，并及時行修復。
c下雨期間進行挖土時，做好防滑措施。
d工地全封閉施工，大門口設水龍頭、排水溝、集水池，出場時必須沖洗干凈，方準離開工地，不準將污泥帶出門外，影響市容。
e夜間挖土施工時，應配置足夠的燈光照明。
f為預防邊坡塌方，一般禁止在邊坡上側堆土，當在邊坡一側放置材料時，應距離邊坡上邊緣1.0m以外,材料堆置高度不得超過去時1.5m。
g提前準備好編織袋、草袋、木樁等物，若邊坡局部塌方，則可將坡腳塌方清除。
h若邊坡經上述措施之后，仍有失穩現象，則應征得設計單位與臨理單位同意，采用加大邊坡坡度或用壓密注漿加固土體等方法，以確保基坑施
工的安全。
i陰雨天氣，在邊坡上應加蓋塑料薄膜，以防止邊坡上的土體流失
施工方案2
一、抽浮靜水。
根據現場，積水量不多，但部分積水影響施工，因此工程需要備抽水機械。抽取現有積水。
二、清理回填
根據現場情況，河面寬度大，淤泥厚，較干，濕度不大。
但挖掘機容易陷入淤泥中，嚴重影響施工安全與進度
建議：北岸挖掘機邊清理邊回填，由于淤泥干稠，不易流動，因此挖掘機可以清理出淤泥，摔至岸邊空曠地帶，迅速填入土方或渣土，壓實。機械步步為營，分步清理。南岸采用相同方法，但由于現場實際情況復雜，建議必要時采用水路兩用挖掘機清理回填。
三、清理淤泥
如有必要，可直接調用水路兩用挖掘機清理淤泥，但河面較寬，河中心地帶往南北兩岸倒淤泥，需要4—6次。
四、回填土方，基本需要外運，部分土方建議就近取土。
由于道路狀況限制，倒運土方和淤泥方面，需要考慮增加運輸車輛和開率夜間施工，在清理淤泥時，就立即派人工將道路上撒落的土方清理干凈，給周邊市民一個良好的居住環境，淤泥倒運前，需晾干。
施工方案3
一、工程概況
項目名稱：某醫院新建手術室工程。
實施地址：醫院指定區域。
工程內容：包括手術室凈化系統、裝飾裝修、電氣系統、給排水系統等。
二、施工總體部署
施工程序：遵循先結構后裝修、先隱蔽后明露的原則，合理安排施工順序。
施工段劃分：根據手術室的功能需求，將工程劃分為結構安裝段、凈化系統安裝段、裝飾裝修段等。
三、施工方法及措施
凈化系統安裝：采用先進的凈化技術和設備，確保手術室空氣潔凈度達到要求。
裝飾裝修：選用環保、易清潔的材料，注重細節處理，滿足手術室的.使用需求。
電氣系統安裝：確保電氣設備的安裝質量和使用安全，滿足手術室的照明、通訊等需求。
四、質量保證體系及措施
質量保證體系：建立健全質量保證體系，明確各級質量管理人員的職責和權限。
質量保證措施：加強施工過程中的質量控制，實施嚴格的檢驗和試驗制度，確保工程質量。
五、安全保證體系及措施
安全保證體系：建立健全安全管理體系，制定安全管理制度和應急預案。
安全保證措施：加強安全教育，做好安全防護措施，確保施工安全。
施工方案4
一、工程概況
本工程為新建辦公樓，磚混結構。根據防水補漏要求，本工程外墻采用防水涂膜堅韌高強、耐水性、耐久性的1.0厚JS水泥基復合防水涂料或3—5mm厚的剛性防水材料（RQ302克滲王）。為了確保防水施工質量，特編制此防水施工方案。
二、施工方案編制依據
1、廣東省《建筑防水工程技術規程》DBJ15-19-97
2、原建筑設計相關部位的結構形式
3、相關防水材料性能、用途及施工工藝要求
4、本公司相關的質量保證手冊
三、主要材料與機具
1、主要材料：
JS水泥基復合防水涂料（包括液料和粉料）、RQ302克滲王、無紡布或玻纖布、外摻劑。
2、主要機具
膠桶、抹布、毛刷、橡膠刮板、鐵抹子、掃帚、攪拌機等
四、主要產品性能與特點介紹
（一）“青龍牌”CQ105JS復合防水涂料
1、材料簡介
“青龍牌”CQ105JS復合防水涂料是引進德國先進技術和關鍵原料，由有機液料和無機粉料復合制成的雙組份防水材料。
2、主要特點
①濕面施工，涂層堅韌高強；
②加入顏料可做成彩色裝飾層；
③無毒、無味，可用于食用水池的防水；
④適用于有飾面材料外墻、斜屋面的防水，立面、斜面和頂面上施工，能與基面及飾面磚、屋面瓦、水泥砂漿等各種外層材料牢固粘結；
⑤耐高溫（140℃），尤其適用于道路及橋梁防水；
⑥調整配合比，可制作瓷磚粘結材料和密封材料。
3、性能指標
（二）“青龍牌”RQ302克滲王
1、材料簡介
“青龍牌”RQ302克滲王是吸收德國先進技術開發的高科技產品，是用優質水泥以及多種外加劑配制而成的新型多功能聚合物改性水泥基復合材料。
2、產品特點
①具有良好的抗滲能力和抗龜裂性能，抹面層堅固飽滿，密實均勻不龜裂，因而能形成有效的剛性防水層，達到良好的抗滲效果；
②與不同的基層都有良好的粘結，尤其是與孔隙率大、吸水率大的輕質墻體和光滑的混凝土表面，也能達到理想的粘結，克服了普通水泥砂漿存在的粘結不牢、起鼓、開裂等弊端；
③具有優良的.耐水、抗凍融等性能，適用于潮濕和溫度變化大的環境使用，④、可直接用作輕質或混凝土空心磚墻體的找平層和防水層，墻體無須濕潤，一次工序完成，既保證施工質量，也提高工效，降低成本；
⑤抹灰后墻體（包括新型墻體）可釘釘子，而不會出現裂縫；
⑥現場使用時只要加入標準水量和攪拌均勻就可施工，使用方便，徹底改變現場摻配抹灰的落后工藝，保證了施工品質前后一致及工地現場清潔干爽，效果理想。
3、性能指標
五、外墻JS施工工藝流程與施工方法（方案一）
1、施工工藝流程
基層處理→配料→JS涂膜施工（1.0厚，分兩層）→細部及節點處理→檢查清理
2、施工方法
基層處理：基層必須平整、牢固、干凈，無起砂、起皮、油污現象，含水率不大于10%，陰陽角度按規定要求做成園弧形。
配料：在現場將JS-I型液料與粉料按一定的比例進行配比，液料和粉料計量取以后，首先將液料放入到膠桶內，再向桶內慢慢加入粉料，一人向桶內加入粉料，另一人開動手提式攪拌機進行攪拌，使液料和粉料充分攪拌均勻，直至桶內無團粒為止。涂覆要領：
a、用毛刷將已攪拌好的JS復合防水涂料均勻涂刷在已處理好的外墻面上。
b、待第一遍干固后不粘手即可涂刷第二遍，第二遍涂刷方向應與第一遍涂刷方向相垂直，涂刷兩遍后可達到1.0mm厚，若達不到厚度可增涂一遍。
細部及節點處理：在陰陽角、穿墻管件等薄弱環節，在涂刷時要特別細心，這些部位中間可添加無紡布或其它纖維布做加強防水。
檢查清理：管件、陰陽角等薄弱環節是否已做了重點處理。防水層是否保持完好。工地上殘留的垃圾應清理干凈，并倒放到指定地點，做到人離場地清。
3、施工中應注意的問題
1、在配料時液料要隨用隨蓋，粉料要放在干燥陰涼處，嚴禁放在有積水或潮濕地面上，粉料結塊不能使用。
2、炎熱天氣施工時，基面要噴水濕潤，
3、特別潮濕又不通風的環境中不宜施工。
六、外墻克滲王施工工藝流程與施工方法（方案二）
1、施工工藝流程
外墻面抹灰層清理、修整→批3-5厚克滲王→養護2、施工技術要點
外墻面抹灰層清理：基層必須平整、牢固、干凈、無起砂、起皮現象，含水率小于8%，陰陽角度按規定要求做成圓弧形。
批3～5厚克滲王：在干凈的墻面上將克滲王與干凈水按5：1的比例進行配制，并充分攪拌均勻，然后用鐵抹子將已配好的克滲王均勻地刮抹在已找平的墻面上，刮抹厚度應控制在3-5mm。
細部及節點處理：在陰陽角、管件、地漏、排水口等薄弱環節，在刮抹克滲王時要特別細心，這些部位可增加厚度做重點處理。
養護：灑水養護2-3天
七、保證防水工程質量措施
1、保證質量的組織管理措施：
a、所有進場施工人員必須牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，嚴格按合同要求和施工規范、規程操作。凡是施工進度、使用材料與施工質量發生矛盾時，首先要遵循質量。
b、施工管理人員要經常深入工地，強化施工質量的跟蹤管理，發現不符合操作規程的施工要及時糾正，并總結經驗，吸取教訓。
c、每道工序完工后，各班組必須先自檢，再互檢，然后經甲方、監理單位各技術管理人員進行驗收認可后，才能進行下道工序施工。
2、保證質量的材料管理措施：
a、工程使用的材料必須有出廠合格證及試驗報告，不合格材料一律不得進場。
b、對進場材料嚴格執行“四驗”，即驗品種、驗規格、驗質量、驗數量，做到認真把關。
c、現場配制的材料應嚴格計量，準確配比，充分攪拌，每批材料在使用前必須做配比試驗，并做好記錄，觀察和分析試驗結果。
d、進場材料應按不同的型號、規格分類堆放在指定地點，不準任意亂擺亂，以免造成材料的混用和錯用。
3、保證質量的技術措施：
a、嚴格執行書面技術交底制度，技術復核制度和各工序驗收記錄，層層嚴格把關，把問題解決在施工之前，把誤差消滅在施工之中，不給防水工程留下任何隱患。b、施工方法和材料代用必須要有書面通知，任何人不得隨意更改。c、現場材料配比要專人負責，技術人員在現場把關，不能憑經驗估計。
八、保證安全生產和文明施工措施
1、凡是進場的施工人員嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋，更不能赤腳上工地，作業前嚴禁喝酒。
2、外墻腳手架上施工人員須系安全帶、安全繩，腳手板要綁扎牢固。
3、施工中電器設備，必須安裝可靠，做到定期檢查、隨時警惕。
4、施工用電不準私搭亂接，必須由甲方或經得甲方同意后派專人負責，嚴格遵守供電規則和操作規程。
5、易燃物品應遠離火源，且不能長時間在太陽下曝曬。
6、現場要做到文明、整潔，垃圾、雜物應及時清掃并倒放到指定地點，不得隨地亂倒亂扔。
7、控制施工噪聲，盡量做到施工不擾民。
8、操作工人每日下班前，都必須把自身操用環境進行清理，做到工完場清。
九、保修方式及質量承諾：
1、本公司專業承擔防水補強工程施工，是一家通過ISO9001質量體系認證的防水工程施工及防水材料生產企業，具有建委頒發的專業資質證書；
2、本公司以質量求生存，以信譽求發展，為了更好地服務于社會和客戶，我公司對所承接的工程作出如下質量承諾：本公司按照《防水工程質量保修規定》實行五年保修，在保修期內，確因我方產品或施工質量造成滲漏，由我方免費負責維修。
施工方案5
為確保小區（北區）改造工程施工安全、有序、保質、保量、按時完成施工任務，特制訂本方案，請施工班隊認真組織學習貫徹執行，嚴格按方案組織施工。
一、工程概況及施工任務
1、工程概況：對崗山小區（北區）水泥路面進行拆除，重新用C25商品進行澆筑，維修路邊所有路牙石；北區里道路局部破除恢復；
2、施工任務：
①、拆除原混凝土路面,②、維修路牙石；
③、澆筑C25混凝土路面；
二、施工準備工作
1、施工人員組織，確保人員隨叫隨到，2、將所用施工機械提前進入現場；
3、所用材料應提前采購，保證不影響工期。
三、施工步驟：
1、1)工程開工前，將原路面上混凝土拆除，清理干凈；
2)施工時分段施工確保小區內人員正常出入；
3）拆除后砼垃圾做到隨時破除隨時清理，確保小區內衛生環境；
2、模板施工
側面端頭采用鋼模板，鋼模應先涂鋼模油，安裝側模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。控制好混凝土保護層。模板立模拼裝完畢后，進行側向彎曲、垂直度等檢查，經質檢監理同意后才能進行下道工序的施工工作。
3、混凝土澆搗
施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現象，超過初凝時間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當延長）。
澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗的密實，并減少側面氣泡的產生。澆搗混凝土時，應注意以下幾點：
3.1振搗器拔出時速度要慢，以免產生空洞；
3.2振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土；
3.3使用插入式振搗器不能達到的地方，應避免碰撞模板、鋼筋及預埋件等，不得直接地通過鋼筋施加振動；
3.4 模板角落以及振搗器不能達到的地方，應輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實；
3.5混凝土搗實后24小時之間，不得受到振動；
3.6澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發生現象應立即糾正；
3.7 模板拆除：混凝土達到一定強度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進行下次模板安裝。
4、砼路面的抹面
吸水完成后立即用粗抹光機抹光。邊角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。
5、壓槽
抹面完成后進行表面橫向紋理處理。壓槽時應掌握好砼表面的干濕度，現場檢查可用手試摁，砼確定適當后，在兩側模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機過往軌道。
6、養護
壓槽完成后設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，冬天還應用草袋覆蓋。砼澆注完成12小時后，可拆模進行養生，養生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養生劑等方法，養生時間與施工季節有很大關系。
(1)混凝土路面在彎拉強度尚未達到1.0MPa或抗壓強度尚未達到5.0MPa時，應嚴防路面受凍。
(2)混凝土攪拌站應搭設工棚或其他擋風設施。
(3)混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5℃。當氣溫在0℃以下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5℃時，應將水加熱攪拌（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達不到要求時，應將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時，水泥應最后投入。材料加熱應遵守下列規定：
1)在任何情況下，水泥都不得加熱。
2)加熱溫度應為：混凝土拌合物不應超過35℃，水不應超過60℃，砂、石料不應超過40℃。
3)水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時，每臺班至少測四次溫度；室外氣溫每4h測一次溫度；混凝土板澆筑后的'頭兩天內，應每隔6h測一次溫度；7d內每晝夜應至少測兩次溫度。
(4)混凝土板澆筑時，基層應無冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時，應清除。混凝土拌合物不得使用帶有冰雪的砂、石料，且攪拌時間應比規定的時間適當延長。
(5)混凝土拌合物的運輸、鋪筑、振搗、壓實成活等工序，應緊密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失。
(6)應加強保溫保濕覆蓋養護，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑
養護劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等在其上保溫覆蓋。遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等。
(7)冬期施工時，應在現場增加留置同條件養護試塊的組數。
(8)冬期養護時間不得少于28d。允許拆模時間也應適當延長。
(9).養護
(1)混凝土板壓實成活后，應及時養護，養護應根據施工工地情況及條件，選用塑料薄膜養護等方法。
1)用塑料保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等，在混凝土終凝以后覆蓋于混凝土板表面。
2)晝夜溫差大的地區，混凝土板澆筑后3d內應采取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。
3)混凝土板在養護期間和填縫前，應禁止車輛通行。在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行。
4)養護時間應根據混凝土強度增長情況而定，一般宜為14-21d。養護期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。
7、砼路面的切縫
橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深6cm，寬5mm。切割時必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況。
四、環境保護及文明施工：
1、在施工過程中，應遵守國家和山東省現行的有關文件文明施工，環境保護，小區物業保護方面的規定，全面分析施工過程中可能引起的環境及噪音環境保護方面的問題，把保護居民居住環境作
為一項重要工作來抓；
2、做到工完、料凈、場清、恢復原有場地；
3、文明施工、循序作業、按章操作；
4、尊重民風、民俗、搞好民眾關系；
五、施工質量要求：
1、質量宗旨：以科學性管理，高標準，嚴要求，精益求精，質量第一，優質高效服務，創優質工程，實現顧客滿意。
2、質量目標：分部分項工程合格率100%，優質品率不低于90%，投訴解決率100%，投訴解決后的滿意率不低于90%，顧客滿意率不低于95%。
3、職業健康安全方針：遵守職業健康安全法規，提高健康安全意識，預防為主，安全第一，實現安全生產目標。
4、工程施工工藝經自檢自查后，要求一次驗收合格，爭取優質工程。
5、安全質量無違章作業，無責任事故發生。
施工方案6
0引言
隨著城市的日新月異的發展腳步，亮化設計成為我們城市街道景觀不可忽視的重點．合理控制城市各個功能區域的亮度分布會使城市具有和諧之美，同時城市文化發展與亮化設計合理性相一致．即城市亮化要走可持續發展之路，倡導綠色照明、節約能源，科學設計有效遏制光污染。因為城市亮化設計創造的城市之美不僅僅在功能之美還在于氣氛之美．當夜幕降臨，華燈初上，城市夜的精彩才剛剛來開序幕．
我們所說的城市亮化設計狹義的指的是城市的夜間照明的設計，其主要功能就是提供滿足夜間活動的適當照度，保證夜間出行的安全．現階段的情況是步行道照度不夠，城市照明也應使人能覺察到障礙物、產生正確的視覺定向，能識別他人的個人特征．光的強度、色彩均能使人舒適愉快．燈光的布置保證車與車間的視覺要求，轉彎及交叉路口路燈布置稍近。
1概述遵循的設計原理
現代城市功能的多元化,都市人生活素質的提高,科技發展的廣闊前景,美麗都市夜空下,這種“燈光文化”就產生了。而此時，能源節能又成為了是一個不可忽視的重要問題，新世紀都市正朝著晝夜運轉的方向發展，不再遵循：“舊出而作,日落而息”的生活模式。一天的忙碌終于有了空閑,是廣場休閑散步,還是步行街購物。總而言之,這種燈光下的活動,成了調節都市人生活的主題曲。為了應對能源供應不能持續滿足我國經濟發展的狀況，我國已把節能減排作為重要的大事列入對各級政府的考核要求。科學技術的進步使電能利用得到了大幅的提高，但我們更應該注意并認識到由此而產生的相應問題。因此，我們應遵循節能概念的設計原理。
2“燈光文化”的建設現狀
近年來，全國各地的城市燈光夜景建設的成就是明顯的、發展是快速的,這是主流應該予以肯定。但是,正由于在普遍落后面貌的基礎上突然遍地開花大干快上,現此同時在各地城市燈光夜景建設大發展潮流中已出現種種誤解或考慮不周之處,值得我們現在就必須予以重視并提出適當的“預警”和必要的措施。這樣做看起來似乎有點“潑冷水”之嫌,實際上確實是我國城市燈光夜景建設事業可持續發展所必需的。
3結合實際街道景觀量化設計分析具體原理
建筑物的外觀照明不僅是在夜景重現白天的面貌，而是利用光影對建筑物進行的重新創作，呈現與白天風格迥異的景象。建筑物的照明提倡大量使用局部投光照明．少量使用，增強建筑的裝飾效果。或用簡單的線條勾勒建筑的輪廓，配合點光源襯托建筑整體風格。使建筑物夜間更加簡潔明快。
各個地區也可以因為固色光的不同自然而然的將場地劃分為幾個不同的功能區．這種隱性劃分既能保護整個空間的連續、貫通，又能保證個個單體空間又有相對獨立，不受影響的自主活動區域．
廣場照明可以將空間劃分開來．運動的人們可在光度高的公共空間盡情享受表演的樂趣，半私密的空間給愿意鬧中取靜的人們一個好去處．
雕塑小品和戶外廣告標識的亮化設計不當最易引起雜光效應，在設計時不能喧賓奪主，應與整體景觀配合。城市的亮化設計也并須走可持續發展之路，首要的就是要遏制光污染．光污染主要是兩方面：一是光線過強，一是光想過雜即雜光．在城市亮化設計中我們推崇的是“綠色照明工程”即從節約能源，當然不只是簡單的節能，而是在滿足對照明質量和視覺環境的更高要求，因此不能靠降低照明標準來實現節能的目的，而是應積極設計更高效的節能燈具等。
但是，景觀亮化工程切不可走入以亮化為景觀的誤區。光的作用決定“光”的地位。景觀設計必須正視并接受自然光，有了自然光，而后才有適應自然光的景觀營造。景觀的照明設計則是先有景觀，后有燈光，照明處于從屬地位，是為表現景觀而存在，切不可喧賓奪主。
過分強調亮化燈光的造景作用，則會加重人工光對環境可能造成的負面影響。在城市建成區內下列部位必須進行夜景燈飾建設：
景觀街、商業街一二級街路兩側、廣場周邊的建筑物
三、四級街路兩側十層以上的建筑
廣場、橋梁、花壇、公園、綠地及各類市政公益設施
櫥窗、牌匾、戶外廣告及各類標志
4景觀亮化設計的目標
強調城市夜景照明要嚴格按照照明標準設計，改變認為夜景照明越亮越好的錯誤看法。設計時，應合理選擇光源、燈具和布燈方案，盡量使用光束發散角小的燈具，并在燈具上采取加遮光罩或隔片的`措施，將防止光污染的規定、措施和技術指標落實到工程上，嚴格限制光污染的產生。
城市景觀亮化的實質是對景觀的烘托，就像寶石的光澤必須要有了寶石才會真正呈現一樣，真實的城市景觀才是亮麗的根本。城市景觀的亮化要立足生態環境的協調統一，力求使城市風貌和諧自然，讓人們能夠生活在一個寧靜、舒適、安全、無污染、無公害的優美環境中。
5設計中的節能原理
5.1照明的節能設計著手點包括很多，其中主要的且經濟可行的設計如下：
①需嚴格遵循照度標準，不同的建筑物根據其實際情況參照相應的建筑照明設計標準，選取最合適的設計和，并且對于那些照度要求較高的地方，設計混合的照明的方式，滿足重要部分的照度需求，對于其它不需要較高照度的地方，可減少不必要的能源消耗。
②節能照明燈具的選擇。
③應根據建筑物的不同使用功能，合理選擇燈具。且燈具通常情況下是選用那些易于清潔且更換方便的。
④設計中應充分利用自然光源，減少不必要的能源消耗。這也是建筑節能設計中很重要的一點，最大限度的使用自然光源可以大幅度的提高能源的經濟效益。不僅如此，在節能的同時還實現了環保的特點。
⑤合理利用周邊照明環境。可結合光學原理和建筑物的實際情況進行節能設計。
5.2在對太陽能發電系統的進行設計的時候，需要考慮一下幾個因素：
①用電負荷的性質以及用電的大小和每天多需要的時間，從這三個方面選擇最合適的設計方案，減少不必要的能源消耗。
②系統輸出時，電壓的等級設計。
③保證在陰雨天氣情況下，系統處于正常的持續的工作。
④建筑所在地的日照時間和日照強度。
6結語
城市公共空間是開放的公共的空間，如何使夜間無生命的空間開口說話，成為有想法的空間，必須考慮設計各方面得“合理性”．目前城市的發展需要重新評估城市的生活質量，把握經濟價值和生活環境可持續發展之間的平衡．通過亮化設計提高城市的生活品質，從積極的角度提升了寶雞地區的形象，提高本地區人們的自豪感．
施工方案7
1、鋼筋施工
所有鋼筋均在鋼筋加工場下料，彎制成型，現場綁扎。為便于施工，墩柱鋼筋已在地面綁扎完畢，并在承臺鋼筋施工時吊裝預埋，焊接定位，吊裝后在周圍對墩柱鋼筋用三條鋼絲繩進行對拉用地錨固定。
2、模板及支架施工
⑴、模板加工
墩臺身立柱均采用定型鋼模板，由工廠加工制作。
墩臺身鋼模面板采用5厚鋼板加工，面板外設豎向肋和圍檁，豎肋采用8＃槽鋼，間距35cm一道；圍檁采用12.5a槽鋼，間距50一道，接合面以段續焊焊連。每節模板以二塊半圓形鋼模組成，接縫處焊接10厚連接鋼板，鋼板上每30設一螺栓孔，以M16螺栓連接。方柱形立柱鋼模分四塊拼接，拼接縫設置定位銷和Φ16連接螺栓，并在圍檁轉角處的端部設Φ16鋼拉桿加強。結構布置詳見下圖
模板數量計劃2套。
實際施工時鋼模板將委托工廠加工制作，制作時模板豎肋和圍檁是否采用型鋼由廠家確定，采用鋼板條時，其間距保證模板的強度和剛度要求。
⑵、模板安裝
墩臺身鋼筋完成后經監理工程師驗收合格后支立鋼模，安裝鋼模時利用鋼筋施工使用后的支架，采用吊車將鋼模自立柱鋼筋頂部垂直吊入支架內。模板安裝前由測量人員以全站儀測定墩身中心位置，在承臺面上確定底口邊線。模板合攏并初步就位后，以垂線吊中檢查模板位置，以撬棍移動鋼模，直至吊中垂線至模板周邊距離均與立柱半徑相等。垂線吊中時，應量取模板上、中、下三個部位的尺寸。準確就位后，固定鋼模下口，在承臺面上按鋼模螺栓孔位置以電鉆向砼內鉆孔，孔深5～10，直徑12，以Φ12短鋼筋頭打入承臺砼內。鋼模周邊采用上述方法固定四點后，再以斜撐木固定模板下部，以鋼絲繩固定模板上口。上口鋼絲繩通過倒鏈拉結于地錨上或樁柱上，見下圖。墩身高度大于2米時，鋼模上口應設砼澆筑作業平臺，圓柱形墩作業平臺尺寸為（D+3.0）×（D+3.0）m，以腳手鋼管連接形成。平臺底面的`水平鋼管支撐在鋼模頂面，懸空部分設斜撐支承，斜撐下端插入鋼模圍檁間隙內。下圖中作業平臺未示。
3、墩柱砼澆筑
墩柱砼標號為C30,在攪拌站拌和，運輸車送至施工地點，以16T吊車配料斗進行澆筑。墩身澆筑時，由于下料高度較大，設置串筒。砼振搗采用1~2臺振搗棒，操作人員進入墩柱底部作業。每插點振搗時間不少于15秒，砼的振搗采用ZP22型行星棒，分層澆筑厚度為30。振動棒插點呈梅花形布置，間距50左右（振動半徑的1.5倍）。每插點振搗時間為15～30秒，至砼面大致平整，液面不再下沉，表面無氣泡上冒時可換點振搗。插點布置時，還應注意模板邊緣和轉角位置。插點離模板邊緣15左右，并盡量減少與鋼筋、模板碰撞。振動棒操作時應做到快插慢撥，防止空氣混入砼中。
砼澆筑時，應超高3，便于蓋梁底模與墩身緊密相貼，減少結合面縫隙，防止漏漿。
砼澆筑完成后，應進行7天養護。墩身養護采用薄膜包裹措施，做到保濕保溫。砼澆筑后一定時間或達到一定強度后可拆除模板、支架。規定如下：墩身模板，夏季24小時后，以不易損壞砼表面為宜；模板支架拆除應自上而下進行，采用吊車配合。支架拆除應由上層開始，不得拆除所有連接桿后再分層拆除立桿，所有桿件的拆除應逐層進行。澆筑完成后，用塑料薄膜包裹養護。
施工方案8
一、氣象及水文
本標段屬亞熱帶季風氣候區，氣候溫暖、濕潤，雨水充沛。本區降雨量隨時間、地區分配不均。多年平均降雨量為1510.8毫米，年最高降雨量2595.5毫米，年最低降雨量938.5毫米。每年3—6月份為雨季，占全年降雨量的56.4%左右，無霜期286天，全年日照時數1782.8小時。
隧道區水文地質條件比較簡單。鉆孔內大都未揭露到地下水，或主要為鉆孔輸灌滯留水，說明隧道所處的深度范圍內，地下水不豐富或者沒有一個連續的地下水體，只可能存在小范圍的封閉裂隙水，地下水應該不太豐富。但是由于巖體裂隙發育，地表入滲條件好，所以在雨季容易發育季節性的逕流水，對隧道建設有一定的影響。
現結合本工程受冬、雨季影響的施工項目，特制定相應的冬、雨季施工方案，以確保工程質量和施工安全。
二、工程概況
大慶至廣州國家高速公路龍南里仁至楊村（贛粵界）段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內的末段，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱，沿線經過江西省贛州市的龍南縣和全南縣，路線全長約60.845km。
本標段為B7標段，全段為分離式路基，路線走向由北向南，均處于龍南縣楊村鎮。標段起點樁號為K57+408.457，接B6標段終點；終點樁號左線為K59+909.125，右線為K59+902.849，為江西與廣東兩省交界處；路線全長2.494km（以右線計）。
本標段主要設置贛粵特長隧道，設計為分離式隧道，左線全長3270m，右線全長3290m。本標段施工隧道進口端江西境內左線（ZK58+200～ZK59+909.125）1709.1m、右線（YK58+200～YK59+902.849）1702.8m，該隧道屬于公路特長隧道。
本項目主要技術標準為：主線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度100km/h，整體式路基寬33.5m，分離式路基寬16.75m，主線采用瀝青混凝土路面，設計標準軸載BZZ—100KN，橋涵設計荷載為：公路-Ⅰ級。
三、雨季施工措施
1、雨季施工的管理目標
根據本標段工程的特點，雨季施工期間的工程管理目標主要為以下幾點：
（1）雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強截、排水手段，確保雨季正常的施工生產，不受季節性氣候的影響。
（2）雨季的重點放在路基填挖、隧道進口明挖深基坑和砼的灌注施工，對基坑施工中易出現的土方塌陷，護坡塌方等要采取有效措施，做到大雨后能立即復工。
（3）加強信息反饋，確保施工安全，尤其是明挖法施工圍護結構受力體系在雨季的重要性要有充分的認識。
2、雨季施工的準備工作
（1）技術準備：在雨季的施工組織安排要進行充分的優化組合，對于施工中可能發生的問題或災害要有充分的對策，雨期前針對工程特點和工期要求，編制《防汛應急預案》，加強對民工、職工的教育管理，充分收集及掌握龍南地區的氣象及水文資料，并與氣象部門聯系，及時獲得有關的天氣預報資料。準備充足的應急物資，防汛領導小組成員及防汛值班人員要保持警惕，當達到汛情預警值時，立即向有關方面匯報并啟動應急預案，讓預案組織工作在防汛過程中得到實施，不至于對工程造成較大的損失。
（2）組織的準備：項目部成立抗洪領導小組，同時成立抗洪突擊隊。抗洪領導小組的組長由項目經理擔任，副組長由主管生產的副經理擔任，組員要有各業務部門、施工隊伍的主管參加。抗洪突擊隊的隊員要挑選年輕力壯、責任心強、勇于吃苦的同志參加。平時要定期或不定期組織演練，要做到“來之能戰，戰之能勝”。
（3）施工場地的布置：施工現場應根據地形對場地內排水系統進行疏通，以保證水流暢通，不積水，并要防止四鄰地區地面水倒流進入場內。場地內的施工便道要進行硬化，并做好路拱。道路兩旁要做好排水溝，保證雨后通行不陷。
另外防止水流入基坑內，在基坑四周防護欄外側砌筑30~40cm高的墻體，來加高基坑四周頂部排水溝的內側墻高，防止大雨時地面水流進基坑，截水溝與場地外排水系統相連，同時還要加強對場地外排水系統的維護，清理等工作，確保流水順暢。
（4）物資準備：雨季施工所需要的各種物資、材料都要有一定的庫存量，尤其是外加劑、水泥等庫房要做好保管與防潮工作，確保雨季的物資供應。同時嚴格按防汛應急預案的內容儲備一些必要的抗洪搶險物資，例如編織袋、防雨棚、彩條布、鐵鍬及必要的雨具等，一旦哪里有危險，立即組織搶險。另外，還要與市防汛指揮部、消防支隊、防汛物資供應商、就近醫院等單位取得聯系與溝通，確保汛情時可以互相協調與幫助，將汛期帶給工程施工的危害及損失降至最低。
（5）機械、機具的準備：在雨季來臨之前，對機電設備的配電箱要采取防雨、防潮等措施，并嚴格按規范要求安裝接地保護裝置。同時要備足抗洪用的抽水機、泥漿泵，并加強對抗洪設備的檢查。
（6）大小型臨時設施的檢修及停工維護
①臨時設施檢修：對現場臨時設施，如職工宿舍、值班室、食堂、倉庫等應進行全面檢查，對危險建筑物應進行全面翻修加固或拆除。
②對停工工程要進行檢查并做好維護，在雨季施工期間加以遮蓋，防止雨水灌入。
③對一般不列入雨季施工的工程，力爭雨季到來前完成到一定部位，同時也考慮防雨措施。
3、主要施工措施
（1）深基坑工程
采取明挖法施工的隧道進口端明洞深基坑工程容易在雨季出現因雨水浸泡而造成基坑局部土方坍塌。因此在施工過程中主要采取以下措施：
①深基坑邊要設擋水埂，坑內增設集水井并配足水泵，基底四周要挖排水溝。
②加大監控量測力度，通過反饋信息及時采取措施以保證基坑安全。
③基坑四周嚴禁堆放重物。
（2）混凝土工程
混凝土工程在雨季施工時易造成坍落度偏大，以及雨后模板及鋼筋接茬處淤泥太多，影響混凝土質量，另外，夏天雨季施工時，天氣炎熱，混凝土施工應加強養護，防止收縮開裂。
預防措施如下：
①混凝土開盤前根據砂、石料含水率調整施工配合比，適當減少加水量。
②雨后澆筑混凝土應將模板及鋼筋上淤泥積水清除干凈后方能施工。
③當日平均氣溫達到25℃時，混凝土及砂漿運輸容器應設防曬設施，盡量縮短運輸時間，混凝土施工應連續進行，停歇時間不能超過2小時。混凝土澆筑速度應加快，入模溫度控制在30℃以下。
④通過多種信息了解天氣情況，避免在暴雨期間進行大體積混凝土澆筑。
⑤雨季施工期間，做好混凝土澆筑的預案工作，如采取搭設防雨棚等，防止突然降雨造成質量事故，并在混凝土運輸車及輸送泵的混凝土出口加蓋防雨設施，不致因雨水淋落到混凝土里，影響混凝土的質量性能。
（3）暗進隧道工程
隧道工程在雨季施工時，主要考慮地層被雨水滲透，含水率增大，承載力降低，掌子面自穩時間減小，洞內滲水量增大等。要嚴格遵照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的十八字方針進行施工。
（4）加強監控量測
在雨季施工期間，要加大隧道現場監控量測的監測頻率（周邊位移、拱頂及地表下沉），及時反映雨季對施工的影響，采取措施確保雨季施工安全。
（5）加強安全教育
在雨季施工期間，要加大安全教育力度，嚴格按各工序作業規程進行作業，確保雨季施工安全。
四、冬季施工措施
當施工場地室外日平均氣溫連續5天穩定在5℃以下，則此5天的`第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最后一個5天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5天的最后一天為冬季施工的終日。龍南地區冬季施工一般從12月中旬至下一年度2月中旬。冬季施工對隧道外工作有嚴重影響，為確保工程質量和施工安全，施工保證措施如下：
1、冬季施工的管理目標
根據本標段工程的特點，冬季施工期間的工程管理目標主要為以下幾點：
（1）冬季施工主要以預防為主，采取各種措施，確保冬季施工生產的正常進行和工程質量的穩定。
（2）冬季施工的重點放在進口端明洞工程的施工尤其是砼工程的施工。
（3）采取措施確保施工安全，尤其是因冬季氣候寒冷而造成的各種意外傷害。
2、冬季施工的準備工作
（1）技術準備：在冬季的施工組織安排要進行充分的優化組合，對于在冬季施工的工程要做到技術上可行，工藝上先進，安全有保障，工期不延誤。要明確冬季施工的技術、質量、安全監控點。編制冬期施工方案及技術措施，對有關人員進行教育培訓、技術交底及冬季施工教育。
（2）組織的準備：項目部成立冬施領導小組，冬施領導小組的組長由項目經理擔任，副組長由主管生產的副經理、項目總工擔任，組員要有各業務部門、施工隊伍的主管參加。冬施領導小組就冬施期間的施工組織作出詳細的計劃和安排，就各相關部門的工作進行詳細的部署，以確保冬施順利完成。混凝土測溫工作由實驗員專職安排，組織參加冬季施工的班組長、班組成員學習冬季施工方案及有關規范、規定，并對全體施工人員進行冬季施工防火、防凍等思想和安全教育，提高施工人員的冬季施工意識，建立有效的冬季施工各項規章、責任和值班制度。
（3）物資準備：冬季施工所需要的各種物資、材料都要有一定的庫存量，同時外加劑和水泥庫要做好保管與防護工作，確保冬季的物資供應。所有物資在夜晚必須采用彩條布等進行覆蓋；在冬季施工前，工地的臨時供水管必須全部做好保溫防凍工作。
（4）機械、機具的準備：汽車、裝載機、挖機、吊機要加好防凍液，不用或停滯的工程機械水箱內的水必須放掉。攪拌機抽水泵必須抽空，橡皮管內有水也應全部放掉，并將其存放好。
（5）大小型臨時設施的檢修等臨時設施檢修：對現場臨時設施，如職工宿舍、值班室、食堂、倉庫等應進行全面檢查，對危險建筑物應進行全面翻修加固或拆除，對屋面積雪及時進行清理。
（6）安全與防火
①冬季施工期間，要采取防滑措施，如清理積雪、灑粗砂或鋸末。
②施工時如接觸電氣焊、熱水，要防止燙傷。
③現場火源，要加強管理，使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。
3、主要施工措施
a、土方工程
（1）土方開挖
①在冬季進行土方開挖時，為防止下層需開挖的土方在夜晚凍住，影響第二天開挖，在當天收工時，在土方表層采用保溫材料（如鋸末）進行覆蓋，覆蓋層的厚度一般在20～30cm左右。
②開挖完的土方，必須防止基坑底部受凍，如不能及時進行下道工序施工，應在基底標高上預留適當厚度土層，并覆蓋保溫材料保溫。
③對已凍結的土方開挖時，宜先采用機械破碎。
（2）土方回填
在冬季回填土，應采取以下措施：
①在冬季挖土中，將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填之用。
②平衡土方，在編制施工方案時，應考慮挖方和填方的平衡，即從甲坑挖出來的未凍土，填到乙坑作回填土，并迅速夯實。
③回填前將基底的冰雪和保溫材料打掃干凈，方可開始回填。
④壓實時，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實厚度為10～15cm。
⑤適當減少回填土方量。在冬季進行回填土時，可在保證基底土不遭受凍結的條件，盡量少填一些，留待春暖時再繼續回填。
b、鋼筋工程
（1）冬施期間鋼筋不允許露天堆放；
（2）冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行，如必須在室外焊接，其環境不宜低于-20℃，風力超過3級時應有擋風措施。
（3）采用電弧焊時，根據試驗，選擇好合適的焊接參數，焊接時必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。
（4）為防止接頭熱影響區的溫度梯度突然增大，進行幫條電弧焊或搭接電弧焊時，第一層焊縫，先從中間引弧，再向兩端運弧；立焊時，先從中間向上方運弧。以使接頭端部的鋼筋達到一定的預熱效果，在以后各層焊縫的焊接時，采取分層控溫施焊，以起到緩冷的作用。
c、混凝土澆筑
（1）混凝土澆筑前，必須清除模板內的冰雪、污垢、凍塊。當環境氣溫低于-10℃時，應將直徑大于25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。混凝土分段澆筑時，應對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的前段混凝土和長度在1m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。
（2）注意收聽天氣預報，應盡量選擇氣溫較高的時間澆筑混凝土。氣溫低于-15℃時不得施工。此外，氣溫在0-15℃范圍內，當有寒流（大風、大雪）襲擊時，也不得澆筑混凝土。
（3）為防止混凝土早期受凍，明洞工程混凝土最低入模溫度不得低于10℃，暗進工程混凝土最低入模溫度不得低于5℃。
d、混凝土養護
摻加防凍劑的混凝土強度未達到5Mpa前，不摻加防凍劑的混凝土未達到結構設計強度等級的30％之前，不得受凍。
應采用綜合蓄熱法對混凝土進行養護，即混凝土中摻加相應溫度的防凍劑，現場混凝土采用保溫材料覆蓋保溫的形式進行混凝土的養護。
（1）明洞工程
明洞工程基坑上部的四周必須設置防風措施，明洞工程混凝土拆模時間不得早于5天，拆模后，立即覆蓋一層塑料布，然后覆蓋一層或多層保溫材料進行養護，保溫材料的厚度根據現場測溫情況確定，所有易受凍的棱角、隅角部位加強覆蓋。
（2）暗進工程
洞口應設置防風措施，防止洞內冷空氣對流；拆模時間不得早于3天。洞內可采用加熱空氣的方法對混凝土進行養護，但不得對混凝土直接加熱，為保持與混凝土接觸的熱空氣的濕潤，應在火爐上安放水盆使水份蒸發，并經常往混凝土上噴灑溫水，并注意通風，防止混凝土早期炭化和注意人員安全、防火安全。
施工方案9
強夯法即強力夯實法，又稱動力固結法。是利用大型履帶式強夯機將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對土進行強力夯實，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實的地基，在地基一定深度內改變了地基土的孔隙分布。
強夯法施工已廣泛運用到高速公路鐵路，機場、核電站、大工業區、港口填海等基礎加固工程。優點工期短、效果好、造價低。
強夯施工方案
鑒于某工程道路設計路線經過填湖區，對于高填方路段需進行地基強夯處理，本工程地基強夯處理面積為***平方米。
強夯法是法國 Menard技術公司于1969年首創的一種地基加固方法，它通過一般10～40t的重錘和10～40mm的落距，對地基土施加很大的沖擊能，在地基土中所出現的沖擊波和動應力，可提高地基土的強度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。同時，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來可能出現的差異沉降。
鑒于地基強夯屬專業性較強的施工項目，如我公司中標，將在本投標方案基礎上編制更為專業及實施性的專項施工方案以指導施工，下面就地基強夯作一簡單的闡述。
一、參數的確定
強夯施工參數的確定依據是本工程場地的地質條件即高填方路段的土質情況和具體工程要求以確定，主要參數有：單點夯擊能、最佳夯擊能與夯擊邊數、夯擊間隔時間、夯點布置及夯距。
單點夯擊能：我公司計劃采用錘重10-25T，落距10-25m.
最佳夯擊能與夯擊邊數：我公司根據以往類似工程的實際施工經驗，本工程施工計劃夯擊3~5遍，然后采用低能量搭夯。
夯擊 間隔時間：對砂性土，由于其透水性能好，夯擊時孔隙壓力消散快，可連續夯擊。對粘性土，需間隔2周左右才能連續夯擊。
夯點 布置及夯距：夯擊點可按方形或梅花形布置。第一遍的夯點間距要大，使得深層土得到加固，然后中間補插夯點。夯點通常是6-10m，夯點布置范圍則宜比基礎范圍大H/2（其中H為加固深度）。重大工程的夯距由試夯確定。
以上參數在實際施工中應結合設計圖紙和試夯情況作適當調整以滿足工程所需。
二、施工機具的配備
根據本工程的實際情況，擬投入2臺大噸位履帶式起重機、PC220挖機、推土機、壓路機各一臺、夯錘對砂性土錘底面積為3-4m2，粘性土為4-6m2，夯錘數量與起重機配套。
挖機主要用于施工過程中的喂料和備料，推土機用于場地平整，壓路機用于部分路基的碾壓。配備自卸車和水泵若干個，用于土方的運輸和施工現場的排水。
三、 施工方法
1、測量放樣：采用1臺DS-3水準儀和1臺J6經緯儀按施工圖要求確定強夯區域及點位布置，并在強夯范圍外設置坐標控制網點基樁，同時在其周圍合理布置水準點作為控制高程、路基沉降的'依據。
2、試夯：在重錘夯擊施工前，應試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最后下沉量及相應的最小夯擊遍數和總下沉量。
3、施工要點：
1）墊層的鋪設：在推土機場地平整之后，鋪設0.5~2m厚的碎石墊層，以利于夯擊時場地的排水，方便機械通行，并使夯擊能擴散。
2）強夯施工：當夯點定位后，在預定觀測地段中埋設好測壓（夯擊應力、孔隙水壓力）、測振（頻率、振幅、波速）、測變形（土中、地面）的設備后，即可按設計要求分批、分遍施工夯擊。
在點夯時，要對每一夯點的能量，夯擊次數，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設測點要進行量測和記錄，并注意夯擊振動的影響范圍和程度。點夯完成后按設計要求進行滿夯。
四、試驗
施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價，并進行總結。同時配合業主組織專業部門進行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點數量應滿足設計及規范要求。施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價，并進行總結。同時配合業主組織專業部門進行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點數量應滿足設計及規范要求。
施工方案10
一、編制依據
1、污水處理池工程平面布置圖、高程圖。
2、污水處理池工程設計圖紙。
3、污水處理池工程地質勘查報告。
4、國家及部門頒發的現行有關施工技術規程、檢查標準。
二、工程概況
污水處理池呈長方形，東西長50米、南北長64米，基底標高-3.8米，地下自然水位0.8米左右，自然地坪為±0.00米，污水處理池開挖深度從場地自然地坪標高向下挖深入-3.5米左右。
三、施工準備
1、機械準備
本次開挖工程量約10000立方米，開挖土方運到倉庫、車間用于回填。多余土方運到業主指定地點堆放。機械的配置既要保證工作的需要，又要保證不能讓機械停滯窩工，因此根據開挖深度、工作面積、運輸距離配置機械如下：挖掘機2臺、自卸車8-10輛。
2、技術準備
按照設計總平面布置圖進行定位放線，放出擬開挖土方上下口連線。并在四角設置永久定位樁，保證隨時可以快速確定土方的開挖連線。
將建設單位提供的高程點作為原水準點引測到現場，并在施工現場不易變形、破壞處建立2-3個永久性高程點，作整個建筑施工過程中標高控制基準點。
四、土方工程開挖方案
污水處理池為筏板基礎，基礎深-3.5米左右，根據現場情況自北向南進行整體開挖。
開挖土方多為流沙土質及粉質粘土。透水性較差，遇水易液化為保證土方開挖和基礎施工安全，本次開挖采用增加工作面和放坡作業方式進行土方開挖，基坑挖土工作面寬度確定為池底板邊緣外出1米，放坡系數為1:1.。
五、土方工程開挖施工要點
1、因基槽上面存在部分建筑垃圾不能用于回填，挖土采用分層開挖，上面建筑垃圾運到甲方指定位置存放，原土用于回填倉庫、車間。
2、在基槽開挖期間，機械開挖土方時，設專人負責指揮，測量人員密切配合，隨時施測基坑連線及基底標高，確保土方開挖到位和不超挖，預留15mm-20mm人工清理，防止機械擾動基底持力層。
3、人工清土時，在坑底每隔5-6m設置一個標高控制樁，根據測量人員所測的標高控制線，拉線清土找平。
4、為防止地表水流入基坑，根據現場實際情況的需要沿基坑邊頂地面外1-2米位置挖設排水溝，排水溝與基坑坡肩之間做成反水坡，防止基坑外的`水流入基坑內。
5、基坑四周設300*300排水溝，排水溝端部設集水井深度為基坑底0.6m，直徑不小于0.6m，基坑表面積水通過排水暗溝流入周邊排水明溝，再由明溝流入集水井，通過潛水泵或污水泵排出基坑。
6、基坑的開挖應連續進行盡快完成，土方開挖至設計標高后，盡快組織基坑驗收，進行墊層封閉，避免地基長期暴露。
7、當基坑底部有軟弱土層時，應及時請監理、業主到現場確認，并采用人工開挖用砂石回填至墊層底標高。
六、雨季施工措施
1、組織準備
成立以項目經理為第一責任人的領導小組，將方案編制措施落實到人，料具供應、應急搶險等具體落實到部門，并明確責任人，雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水方法，確保雨季生產的正常進行。
做好施工人員的雨季施工現場的準備工作，進行一次全面的施工現場的檢查，包括檢查臨時設施，臨時用水管道、臨時用電、機械設備等各項工作。
加強雨季施工信息反饋，對容易發生的問題要采取防范措施，設法排除隱患，同時合理的安排日常工作。
2、技術準備
認真熟悉施工特點、了解進入雨季施工的各單位工程設計狀況及施工特點，提出針對性的雨季施工措施，對進入雨期施工但不適于雨施的項目及時與業主及監理聯系，共同研究解決。
收集當地氣象資料，了解雨期天氣狀況，收集同類工程雨施施工經驗，選擇合理的針對性的雨季施工措施。
3、施工現場準備
為防止地表水流入基坑，根據現場實際情況的需要沿基坑邊頂地面外1-2米位置人工挖設排水溝，排水溝與基坑坡肩之間做成反水坡，防止基坑外的水流入基坑內。
4、雨季物資準備
項目部提前準備好雨季物資，主要包括：潛水泵、消防水帶、塑料布、苫布、雨具、木方等。定期檢測保證污水泵運轉良好。
5、突遇大雨
施工過程中如突遇大雨，應立即用彩條布將坡體、周邊未施工邊坡區域覆蓋，防止雨水直接沖刷滲透浸入，同時做好基坑四周地表水的排泄和下水管道的疏導，防止地表水或雨水對坑壁的沖刷、浸潤。
施工方案11
一、工程概況
金京路站位于金京路與巨峰路十字路口西側，沿巨峰路布置，呈東西走向。金京路站主體為地下二層島式站臺車站，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站中心里程SK36+367、074，總長211、25m（內凈）。金京路站共設置3個出入口，1號出入口設在車站東北側，設過街通道與車站相連；2號出入口設在車站東南側；3號出入口設在車站西南側。車站共設置2組風井，分別位于車站東西兩端，均設置在車站南側，2組風井組各由2個活塞風井、1個排風井、1個新風井組成。殘疾人電梯、消防專用通道均與3號出入口合建。2、3號出入口位于金京路站主體基坑南側，2號出入口及東南側風道為一異形基坑，3號出入口為矩形基坑。基坑深9、80m，局部加深至12、2m左右。
楊高北路站位于浦東新區的楊高北路與巨峰路十字路口西北角，沿巨峰路布置，呈東西走向。楊高北路站主體結構為地下二層島式站臺車站，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，采用單柱雙跨（或三跨）結構。車站總長184、05m，車站中心里程CK34+942、791。楊高北路站設置4個出入口，車站共設置4個出入口，1號出入口設在車站東北側，2號出入口設在車站東南側，3號出入口設在車站西南側，4號出入口設在車站西北側。車站共設置2組風井，分別位于車站東西兩端，均設置在車站北側，2組風井組各由2個活塞風井、 1個排風井、 1個新風井組成。殘疾人電梯、消防專用通道均設置在4號出入口處并與4號出入口合建。1號出入口位于楊高北路站主體基坑東北側。設計基坑深9、3m，局部加深至11、7m左右。4號出入口位于車站主體西北側,本基坑為異形基坑。基坑深約9、5m，局部加深至11、6m左右。
車站主體部分圍護結構均采用800厚地下連續墻，既作為車站開挖時的圍護結構，以后又與內襯疊合，成為車站結構的主體部分。出入口以及其他附屬結構圍護采用鉆孔灌注樁加三重高壓旋噴樁、地基加固采用雙軸攪拌樁加固。
二、夏季高溫施工準備工作
1、成立項目應急領導小組，負責應急救援工作的指揮、協調工作。由項目經理孫兆興擔任領導小組組長，項目管理人員為組員。
組長：孫兆興
副組長：符定興、丁圣磊
成員：安耀輝、符浩、梁舉、張遠林、謝俊杰、胡薇、張偉鵬
應急領導小組辦公室設在項目安全質量監察部，聯系電話：手機xxxxxxxxxx（梁舉）、xxxxxxxxxx（安耀輝）、xxxxxxxxxxx（丁圣磊），實行手機24小時值班。
2、夏季高溫到來之前，組織有關人員按照方案要求進行技術交底，提出夏季高溫計劃，為施工提供技術準備。
3、及時調整炎熱季節的上下班時間，合理安排作息時間。
4、保證干凈衛生的茶水供應和提供按勞動規定應享受的待遇。
5、食堂飲食要衛生，保證工作人員健康。
6、澆筑混凝土之前，一定要將模板澆水濕透。
7、澆筑好的混凝土養護工作要得到高度重視，要在混凝土完成后及時得到養護，用土工布覆蓋，并澆水養護，避免混凝土表面水分蒸發過快，導致混凝土表面發生開裂。
8、根據氣候氣溫情況，及時配合做好混凝土配合比和坍落度的調整工作，滿足施工要求和質量標準。
9、項目部配備的主要藥品如下：感冒藥、發燒藥、腹瀉藥、消炎藥等治療藥品及仁丹、正氣水、降火涼茶、鹽汽水、綠豆湯等。
三、夏季施工技術措施
1、動員職工，根據施工生產的實際情況，積極采取行之有效的防暑降溫措施，充分發揮有降溫設備的效能，添置必要的設施，并及時做好檢查維修工作。
2、關心職工的工作、生活，注意勞逸結合，調整作息時間，入暑前，抓緊做好高溫、高空作業工人的體檢，對不適合高溫、高空作業的適當調換工作。
3、鋼筋混凝土工程
為了防止夏季鋼筋混凝土施工時受高溫干熱影響，而產生裂縫等現象，施工時應采取以下措施：
1）、認真做好混凝土養護工作，混凝土澆搗前必須濕潤木模吸足，混凝土完成后及時要用土工布加以覆蓋，并澆水養護。一般養護時間：采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于七晝夜。摻加緩凝型外加劑及有抗涌性要求的混凝土，不得少于十四晝夜。
2）、根據氣溫情況及混凝土的澆搗部位，正確選擇混凝土的坍落度，必要時摻外加劑，以保持或改善混凝土的和易性，增大流動性、粘聚性。
3）、遇大雨中斷作業，應按規范要求留設施工縫。
四、夏季高溫緊急情況的處理方法
為了保證本工程的順利施工，確保在施工中出現緊急情況時，應急救援工作能迅速有效，最大限度地保障企業和職工生命、財產安全，特制定本預案。在施工中緊急情況發生后，項目部即視情況成立救援現場指揮部，并立即啟動本預案。由項目經理擔任事故現場總指揮，并成立領導小組。
1、防暑降溫保障小組。夏季施工過程中，因市政行業在作業時，露天作業環境較多；人員作業分布區域復雜、多變；勞動強度大等方面的影響，給市政工程在夏季施工來了諸多不便。為保障勞動者的.合法權益與生命、財產安全，為作業人員營造一個有保障、舒適的環境，在作業人員發生高溫不良反應時，由組長立即組織該組成員，對事故人員進行轉移、與控制，防止周邊施工作業現場事故人員的增加。使應急行動具有更強的針對性，提高行動的效率。以免造成巨大的事故損失。
2、信息聯絡小組。由組長和副組長負責了解全面的情況，每天組織收集天氣溫度狀況，然后采取必要的防范措施，并對已采取的措施和事態發展情況，及時向上級報告及有關部門的聯絡。
3、安全保障（警戒）小組。，由安質部部長安耀輝擔任組長并組織隊員負責對工地施工狀況進行監控，防止影響施工工期，并對各班組人員加強安全教育，以進一步提高安全意識且組織現場管理人員對施工現場進行安全檢查，消除安全隱患，以預防惡性事故的發生以及一旦發生事故時如何將事故影響控制在最小范圍。
4、現場醫療救護小組。當事故發生時，由項目管理人員對傷員進行現場分類和急救處理，負責在第一時間對傷員實施有效救護；并及時向醫院轉送。救護人員的主要職責是：進入事故發生區搶救傷員；指導危害區內人員進行自救、互救活動；集中、清點、輸送、收治傷員。根據具體情況，迅速制定應急處理方案并組織實施。
在施工中緊急情況發生后，救援現場指揮部根據具體情況，可就近從附近建筑工地調集救援隊伍、人員、物資設備。同時專業救援隊伍、物資設備從應急預備救援隊伍中調集。
各類緊急情況發生后，需調集的主要專業救援隊伍、應急救援物資。主要物資及人員職責安排如下：
1）藥品：感冒藥、發燒藥、腹瀉藥、消炎藥等治療藥品及仁丹、十滴水、正氣水、菊花茶、降火涼茶、綠色保健食品等。
2）項目部內部設置醫療室、配置經專業培訓、考核合格，持證上崗的專職醫療救護人員。
五、施救方法：
1、輕度患者現場作業人員出現頭昏、乏力、目炫現象時，作業人員應立即停止作業，防止出現事故，其他周邊作業人員應將出現癥狀人員安排到陰涼、通風良好的區域休息，讓病人仰臥，解開衣扣，脫去或松開衣服（如衣服被汗水濕透，應更換干衣服），以盡快散熱；供應其涼水、濕毛巾等，用涼濕毛巾冷敷頭部、腋下以及腹股溝等處用溫水或酒精擦拭全身；冷水浸浴15至30分鐘；意識清醒的病人或經過降溫清醒的病人可飲服綠豆湯、淡鹽水等解暑，也可服用人丹和藿香正氣水；如有呼吸和循環衰竭傾向時，及時送往醫院救治，并安排項目部人員進行照料。
2、嚴重患者（昏倒、休克、身體嚴重缺水等）當作業現場出現中暑人員時，作業周邊人員應立即通知項目部，并及時將事故人員轉移至陰涼通風區域，觀察其癥狀，以便于醫療人員來臨時掌握第一手醫治資料。項目部應根據具體情況，由應急總指揮決定是否啟動防暑降溫預案。并立即組織救護人員親臨現場對事故人員進行救治。癥狀嚴重者，在項目部醫療設備無法救治的情況下，應第一時間轉移到最近的醫院進行觀察、治療，并上報公司。
六、善后處理工作：
根據事故“四不放過”原則，認真做好事故的調查處理工作，采取針對性強的防范措施，加強對各班組的宣傳、教育，使每人都掌握夏季施工過程中的注意事項，做到每人都懂得保護自己；懂得救護他人。總結經驗教訓，杜絕同類事件的再次發生。具體防范措施如下：
1、項目調度員關注天氣情況，并對每天的天氣情況進行收集、處理，及時發布高溫預警信息，上報項目部應急領導小組，依具體情況采取相應的安全防范措施。
2、當室外氣溫高于39℃時，項目部應對各班組進行施工降溫專項安全交底，令其各班組停止現場施工作業。
3、后勤保障小組，應能隨時保證作業人員現場的飲水、防暑降溫藥品。
4、由防暑降溫應急救援機構依具當年的氣溫情況制定出一套合理、有效的“人員作息時間表”避開每天氣溫的最高時間（11:00～14:00）段進行施工作業。經項目部討論，特制定本項目部夏季（依據上海市歷年高溫月為6月～9月）施工作息時間表，具體如下：
上海市地鐵十二號線27標項目部現場人員作息時間：
上午：7:00～11:00（四個小時）
下午：15:00～19:00（四個小時）
附：特殊情況必須高溫作業時，必須做好防暑降溫工作，且單一工作面作業人員不少于2人，加強現場巡查，保證作業人員安全。
5、對項目部各班組進行安全教育，增強作業人員對各種情況的應緊處理能力。加強對夏季施工安全宣傳工作，使每人都了解、掌握防暑減溫的安全小常識，提高作業人員在實踐中的應變能力與處理能力等。
6、項目部內部設置專職醫護人員，加強項目內部的醫療救護宣傳、保障人員的生命、營造一個人性化的、文明化的施工現場。
施工方案12
一、概述
本合同段K107+063、34五里坡1號大橋全長186、19m，最大橋高36、74m，上部結構為一聯8-20m預應力混凝土先簡支后連續箱梁，下部結構為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺、擴大基礎。橋位處無水。
二、施工方案
安排一個橋梁隊施工，設置一個預制場和一座混凝土攪拌站。預制場和五里坡1號橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應，其他結構物的混凝土采用汽車運輸。鋼筋在加工場集中制作，現場綁扎。
（一）五里坡1號橋
擴大基礎的基坑土質部分采用人工配合挖掘機開挖，巖石部分采用風鎬破碎或小排炮松動爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養護。
墩臺身采用搭設鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內模采用鋼木組合模板。
1#柱式方墩一模到頂澆筑，
2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑。混凝土泵送入模，水平分層澆筑，機械振搗，塑料薄膜包裹養護。橋臺的臺身和側墻分開澆筑，臺帽采用定型鋼模一次澆筑成型。
柱式方墩的系梁、蓋梁采用無落地工字鋼支架現澆，工字鋼安放在插于墩柱預留孔洞內的鋼棒上，底模和外側模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預埋牛腿，設型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。
20m箱梁梁體較重，在便道上難以運輸，在太白橋臺后的路基上設預制場集中預制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側模、抽拉式鋼內模施工。鋼筋在制梁臺座上綁扎，混凝土采用布料機入模，水平分層連續澆筑，插入式振動器搗固，蒸汽養生。龍門吊場內移運、裝車，軌道式電動運梁臺車運輸和喂梁，EBG100型架橋機架設。
三、五里坡1號橋施工方法
（一）基礎施工
1、施工準備
本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修筑便道及施工平臺，清理作業場地，作好基坑周圍安全防護。根據施工地形、地質實際情況，采用噴射混凝土或其它方法進行坡面防護。
2、基坑開挖
基坑采用人工配合挖掘機開挖，對不能用挖掘機開挖的巖石部分采用風鎬破碎或風槍打眼小排炮松動爆破。開挖形式采取上部土質放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎輪廓要求。
3、基底處理
基底為干土時，將其濕潤。過濕土在基底設計標高下夯填一層10～15cm碎石層，并用砂漿抹面。基底面為巖石時，加以濕潤，鋪一層2～3cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。
4、基底檢驗
澆筑基礎混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，其內容為：基底平面位置、標高，基底土質是否與設計相符，承載力是否滿足設計要求；基底有無積水、雜物、松散土質，是否清潔、平整。
5、混凝土澆筑
基底處理檢驗后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續澆筑，機械振搗。基礎混凝土澆筑前，按設計和規范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現場集中加工，現場綁扎成型。
6、混凝土養護
混凝土澆筑完畢收漿后，及時采用麻袋片覆蓋，灑水養護。當氣溫低于5℃時，要覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。拆模驗收后，及時回填基坑，并按規定夯實。
（二）橋墩施工
該橋的1#和2#橋墩為雙柱式方墩，3#～7#橋墩為單柱式薄壁空心墩，其中2#橋墩在墩高11m處設一道系梁。
1、薄壁空心墩施工
（1）施工工藝流程
薄壁空心墩施工工藝流程見圖5-5。
（2）模板工程
空心墩的墩身高18～34m。墩身截面外形尺寸為5×2、8m，壁厚35cm。外模采用拼裝式大塊定型鋼模，沿高度方向按1、5m分節，異型模單獨加工，面板厚6mm，框架采用L7、5×5角鋼和[10槽鋼制作，內模采用鋼木組合模板。模板設計要有足夠的強度、剛度和穩定性，嚴格按鋼結構設計規范進行加工，面板平整度和外觀幾何尺寸要符合設計及施工規范要求。
模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車吊進行拼裝，并在接縫處夾雙面止漿帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標高是否符合設計要求，調整好后固定牢固；支架采用鋼管腳手架，支架的搭設和模板支撐要牢固穩定，確保混凝土澆筑過程模板不變形、不移位。
（3）鋼筋加工及綁扎
所用鋼筋必須有出廠合格證和質量檢驗證明，按規定進行抽檢，各項指標符合設計及規范要求后方可使用。在鋼筋加工廠場集中加工制作，墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整齊、尺寸準確，骨架外側綁扎適量墊塊，滿足保護層要求，鋼筋接頭按規定相互錯開。
（4）混凝土澆筑及養護
因薄壁空心墩的壁厚僅35cm，為便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上澆筑，分段高度根據外模高度尺寸取3m，外模和內模循環依次向上倒用。混凝土在攪拌站集中拌制，泵送入模，落差大于2m時設置串筒或導管。澆筑前，對支撐、模板、鋼筋及預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。
混凝土采用分層澆筑，分層厚度不宜超過30cm，插入式振動器搗固密實。澆筑完畢后，采用麻袋片覆蓋，灑水養護，拆模后用塑料薄膜包裹保溫、保濕養護至設計要求，當外界氣溫低于+5℃時，覆蓋保溫，不得灑水。
（5）墩帽施工
進行墩身頂部施工時，在墩壁上預埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，設型鋼扇形托架，與墩身預埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場集中制作，人工在底模上綁扎成型。混凝土采用泵送入模，分層澆筑，及時覆蓋，按規定養生，最后施作支座墊石。
2、柱式方墩施工
（1）墩身施工
采用在墩身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。
1#墩一模到頂，
2#墩以系梁為分界，分兩次立模和澆筑。鋼筋集中制作，現場綁扎、焊接。混凝土采用泵送入模，落差大于2m時設串筒導引入模，水平分層澆筑，插入式振動器振搗固，按規定養護。
（2）系梁、蓋梁施工
系梁、蓋梁均采用無落地工字鋼支架施工。墩身施工時，在系梁、蓋梁的下部墩身上預留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構件。底模和外側模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。混凝土采用泵送入模，分層澆筑，插入式振動器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養護。
（三）橋臺施工
兩橋臺均為現澆混凝土重力式，臺身和側墻分開施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養護。臺帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。
（四）箱梁施工
本橋共有24片20m后張法預應力混凝土箱梁，最大吊裝重量為50、
23t，在太白橋臺后的路基上設預制場集中預制。
1、箱梁預制
（1）施工工藝流程
后張法混凝土箱梁預制施工工藝流程見圖5-6。
（2）制梁臺座與底模
首先對地基進行壓實處理，先澆筑10cm厚C20素混凝土墊層，再澆筑25cm厚底座混凝土，上鋪8mm厚鋼板作底模，并與兩側預埋的角鋼焊結，形成制梁臺座，按設計要求設好預留拱度，在兜底吊梁處設活動斷口。
（3）模板設計與加工
模板設計時要考慮預應力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強度、剛度和穩定性。委托專業廠家制作，加工時嚴格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結構尺寸正確及預埋件位置準確。端模采用整體式定型鋼模，側模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，內模采用特制抽拉式鋼模。
（4）鋼筋加工與綁扎
鋼筋集中加工，在臺座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時設置波紋管定位網片，確保預應力孔道位置準確，同時做好支座預埋鋼板、防撞護欄的錨固鋼筋、預應力束波紋管、錨墊板等的預埋工作。
（5）模板安裝與拆除
采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時要做到位置準確，連接緊密，側模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內模拆除不導致混凝土塌陷時，通過抽拉裝置拆除內模。梁體混凝土強度達到拆除外模要求后，通過安裝在模板上的脫模器使側模和端模脫離梁體。拆模時嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。
（6）混凝土的澆筑
箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過布料機入模澆筑，一次連續澆筑成型。順序為：底板和腹板鋼筋綁扎→底板混凝土澆筑→安裝內模→腹板混凝土澆筑→綁扎頂板鋼筋→頂板混凝土澆筑→養護。
梁體混凝土澆筑由一端向另一端進行，分層厚不大于25cm，插入式振動器搗固密實。當澆筑至梁體末端3m時，下料從梁體末端往中間進行，保證混凝土在距端部3m左右時收口。在底板混凝土初凝前必須澆筑完腹板、頂板混凝土。
（7）混凝土的養護
因箱梁預制場地設在橋頭路基上，待路基挖填成型后才能建場預制，且考慮施工規范對梁體出坑到架設連接形成整體不超過90天的要求，箱梁預制安排在冬季施工。
梁體混凝土原材料按規范冬期要求進行加熱、預熱和拌制。混凝土澆筑完成且收漿抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養護。蒸汽養護結束后進入常溫養護階段，采用在梁體上噴涂養護劑的.方法進行，常溫養護時間不小于5天。
（8）預應力筋安裝及張拉
箱梁的預應力筋為高強鋼絲，錨具為鐓頭錨。單束預應力筋由28根Φ5鋼絲組成，張拉控制力為61、6t，超張拉力為64、7t。預應力筋安裝及張拉在保溫棚罩內進行，保證在5～10℃氣溫條件下張拉。
鋼絲束采用人工穿束，兩端露出錨墊板的長度要大致相等。待梁體混凝土強度達到設計值的100%后，方可進行張拉。按設計張拉順序和要求進行，采用YCW100型千斤頂在兩端對稱、同步張拉，張拉力和鋼絲束伸長量雙控，以張拉力為主，張拉程序為：0→初應力→1、05σcon（持荷2min）→0→σcon（錨固）。
（9）孔道壓漿
預應力筋張拉后盡快進行孔道壓漿，在保溫棚罩5～10℃氣溫條件下進行，采用活塞式壓漿泵，按自下而上的順序進行壓漿。水泥漿選用42、5級以上普硅水泥拌制，摻加適量減水劑和微膨脹劑，水灰比控制在0、4～0、
45之間，水泥漿強度不低于30MPa及設計要求。
（10）梁體封端
按圖紙設計要求，對需在預制場進行封端的邊孔箱梁封端，先將梁體端面混凝土鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網，立封端模板，澆筑封端混凝土，機械振搗。
（11）移梁存放
梁體預應力孔道壓漿強度達到設計及規范要求后，采用2臺30t龍門吊將箱梁移至存梁區分類存放，繼續養護至設計要求，存放時不超過2層，設方木支墊，墊平放穩，標識生產日期和編號。
2、箱梁運輸
因預制場設在該橋太白橋臺后的路基上，采用2臺50t軌道式電動運梁臺車運輸，箱梁在運梁臺車上要墊穩支牢，以防傾倒或扭曲破壞，支點要靠近梁端支座附近。在運梁臺車上設置轉盤，梁體可以通過轉盤與運梁臺車之間產生相對自由轉動，確保運梁安全。
3、箱梁架設
箱梁由太白向鸚鴿方向架設，采用EBG100型架橋機。該機額定起重量100t，適用坡度±5%，邊梁可一次架設到位。架橋機在橋臺后的路基上采用預制場的30t龍門吊和16t汽車吊拼裝成型，并做吊梁試驗，各項指標滿足要求后方可進行架梁。
架橋機架設箱梁施工工藝流程見圖5-7。
4、箱梁連續
當全橋箱梁架設完畢后，逐孔連接梁體翼緣板、端橫隔板、墩頂楔形濕接頭處之間的連接鋼筋，支模澆筑濕接頭處混凝土，模板采用涂塑竹膠板制作，支架采用鋼管和方木。
當現澆的混凝土均達到設計強度后，同步對稱拆除橋墩處的臨時支架和模板，拆除時間盡可能相同，完成箱梁連續化。
（五）橋面系施工
橋面鋪裝為C40防水混凝土，鋪裝前將梁體橋面基層鑿毛并清理干凈，鋼筋在橋面上現場綁扎，混凝土集中拌制，機動翻斗車運輸，人工攤鋪整平，振動梁振壓密實。按設計要求預留泄水管安裝孔和伸縮縫安裝槽。
防撞護欄采用拼裝式定型鋼模施工，現場綁扎鋼筋，混凝土分段現澆，按施工圖間距設置斷縫，按設計設置預埋件，鋼支架進行防銹、防蝕處理。
施工方案13
防腐木棧道是一種常見的戶外建筑，常被用于自然景區、公園、森林等環境中。它不僅美觀而且耐用，給游客帶來了極佳的體驗。
一、材料準備
防腐木棧道的材料一般有三種：松木、杉木和紅木。其中，紅木是一種很好的防腐木材，具有色澤鮮艷、紋理清晰、質地堅實等優點，且可以煙熏、刻花、雕刻等工藝處理。因此，在選材時，紅木是較為理想的選擇。
二、設計策劃
防腐木棧道的設計需考慮多個因素。首先要考慮的`是場地的環境，包括地形、水文、土壤等情況。其次需要考慮棧道的尺寸、類型、形狀等。最后還需要考慮設計的實用性、美觀性和安全性。
三、勘測規劃
在進行施工前，需要進行現場勘測，包括考察地形、測量尺寸、分析土質等。在測量尺寸時，需確定棧道長度、寬度、高度、坡度等參數，以確保施工后符合設計要求。
四、施工技術
防腐木棧道的施工主要分為以下步驟：
1、準備工作：清理場地、調配材料、設立安全防護措施等。
2、打樁：在場地上釘入木樁，以固定棧道的基礎，避免搖晃和移動。
3、打椎子：根據棧道的尺寸和坡度，在木樁上釘入椎子。
4、架梁和鋪板：在椎子上架設木梁，并用螺絲固定，然后鋪設防腐木板。
5、處理過程：根據施工實際情況，對需要處理和化解的問題進行相應的解決。
6、檢驗驗收：在施工完成后，對項目進行驗收，以確保甲方需求與施工方提供的成果相符合。
五、維護保養
防腐木棧道施工完成后，定期進行檢查和維護保養是非常必要的。維護保養可提高防腐木棧道的耐用性和安全性。
以上是防腐木棧道的施工方案。施工一定需要嚴格按照實際情況操作，注意安全和細節，以確保施工質量。同時，維護保養也非常關鍵，可延長防腐木棧道的使用壽命，提高游客的游覽體驗。
施工方案14
第一章工程概況
花園工程位于龍華。由上海建筑設計研究院設計。本工程為三棟職工住宅樓，八層框架結構，總建筑面積16000m2、按七度抗震設防，抗震等級為三級。工程總投資大約1400萬元。其內外墻均為加氣混凝土砌塊，目前已經主體完成，砌磚已完成3、7兩棟，6#樓已經開始。
第二章外墻面抗滲防水措施
深圳地區風壓為70kg/m2，當降雨量超過10cm/h時，墻面構成整批水幕，對墻面的凈水壓同樣為70kg/m2，這是外墻滲漏最主要的外部原因。
外墻防滲漏部位主要集中于混凝土墻體與磚墻交接部位、窗框與墻體交接處、爬架預留孔，以及外墻配電箱薄弱部位。預防滲漏是一個系統工程，從主體施工階段就必須采取措施，形成多點設防。
一、外墻磚砌體控制措施
1、外墻加氣混凝土砌塊分二次以上完成，至梁或頂板時，砌體充分沉降后用砂漿塞縫。
2、砌體要求雙面勾縫水平及豎上縫控制在15mm，不形成盲縫，隔斷滲水通道。
3、構造柱做法及施工措施：各層構造柱位置的磚砌體留馬牙槎，保證磚砌體與混凝土的咬合力。在結構柱澆注混凝土時，采用三道丁字螺栓加固，混凝土必須振搗密實。
二、裝修階段控制措施
1、外墻面裝修做法
a找平層：杜拉纖維防水砂漿12厚
b底層：聚合物防水砂漿8厚
c防水涂層：聚合物防水涂膜1mm
d外墻涂料
2、混凝土柱面清洗干凈后，用1：1：1水泥基聚合物砂漿（水泥、107膠、細砂）機械噴漿作為結合層。
3、在混凝土墻面與磚墻交界處（內外兩側加釘200mm寬、網眼10-12mm的鋼絲網一道，沿縫居中，用@150mm射釘釘緊。
4、在披蕩墻面前，將墻面清掃干凈，防止空鼓，墻面抹灰是墻面防漏的關鍵工序，要通過對第一層砂漿的抹平、壓實來實現切斷抹灰層的毛細管，并通過砂漿中摻加適量的杜拉纖維提高砂漿拉結力，使外墻具有拒水、防滲、防漏性能。抹灰后及時養護。
找平層及底層應做到接合平整，色澤一致，無明顯接合縫隙。并在底層砂漿有6－7成干時，批第二度聚合物防水砂漿8厚；將表面收光。檢查中如有空鼓、干縮裂縫、明顯砂眼、干漿脫離等必須立即鑿除，沖淋干凈后用同標號砂漿補抹。
完工并驗收合格的底層面上做防水涂層，涂層要求平整干凈，刷層均勻，光澤一致。
5、外磚墻內側的配電箱、線盒安裝時必須檢查到位，凡墻體傷裂形成盲縫的，必須將傷裂的磚體拆除清洗干凈，另外砌筑密實。對已安裝的線盒、箱體、單向管路的'空隙孔洞，必須用1：2水泥砂漿填塞搗實。嚴禁用碎磚、余渣填塞，大于200×200mm的孔洞要求用細石混凝土填堵，檢查使用小棒敲擊發出啞聲，則撬開返工，另補密實。
6、外墻面的臨時用腳手架穿墻孔洞，有掛網、抹灰之前，用大于孔洞1-2mm的沖擊鉆對準孔洞鉆拉，清除孔洞內塑料管及雜物，再于孔洞外側鑿出大于孔洞直徑1倍以上，深度20mm的喇叭口，水沖冼干凈后以1：2防水砂漿加入膨脹劑填塞全孔洞至漿溢出抹平，迎水面做成凸圓形，涂抹大黑豹或505防水涂膜。
7、對于露出墻面的鐵件預埋件，割平后靠外墻面位置用1：1的水泥砂漿摻入防水粉抹平。
8、按設計圖紙留置分割條，抹灰完成后，用手持鋸機切縫，縫寬10mm，深為5mm，然后用拌107膠細砂水泥砂漿勾縫，縫寬和深度要求一致，要求線條平整一致。
9、外墻施工完成后，采用高壓噴淋方式進行試驗，如發現滲水，應查明原因及時處理。
三、防水層施工：
1、材料
根據設計屋面防水采用聚胺脂防水涂膜。聚胺脂防水涂料有著良好的防水性能，可以較好的保證各防水部位的防水質量。
聚胺脂防水涂膜可以滿足一定變形而不被破壞，具有延伸性能好、粘接力強、耐熱、耐火、耐老化等特點。
使用聚胺脂防水涂料時，必須具有產品出廠合格證，并在進場后復驗有關技術性能。
2、作業條件：
（1）、基層要求抹平、壓光、堅實平整、不起砂并具有一定的強度，陰陽角處抹成極小圓弧角；
（2）、基層要求干燥，含水率不超過9%；
（3）、將基層面上的灰塵、雜物、殘留的灰漿硬塊清理干凈，突出的部位鑿平清凈；
（4）、不得在淋雨條件下施工；
（5）、施工的環境溫度不得過底；
（6）、操作時嚴禁煙火。
施工方案15
施工方法
1.施工工序安排
（1）屋面：彩板進場――搭設施工平臺――天溝安裝――下層板安裝――保溫棉鋪設――屋面板安裝――屋脊帽蓋安裝――山墻泛水安裝――天溝防水處理――零星布定
（2）墻面：彩板進場――搭設施工平臺――墻面放線安裝――鋪設保溫棉――內墻板安裝――泛水件安裝――門窗口包件安裝――工程驗收
2.鋼結構彩板：
2.1天溝安裝
廠房軸距為6m每跨天溝分兩段，采用焊接接縫，為避免焊接時出現變形，接頭處先用間接式點焊，直到接頭完全平整后在滿焊。合格后再進行吊裝依次進行焊接。
2.2屋面板施工方法
屋面底板為Q900型板，施工時先將底板固定在檁條上平面，然后在鋪巖棉保溫層。從16軸向1軸鋪設。
在鋪設巖棉的同時鋪設屋面頂板,在安裝屋面板時應注意板的橫向平整度，在鋪設第一塊先用鋼卷尺量出女兒墻到鋼梁的平行尺寸。并進行定位。
在鋪設3-5片屋面板時，應測量出屋脊和檐口的寬度是否一致，以保證屋面平行，并確保最大斜度不超過規范20mm。
2.3山墻泛水屋脊蓋板施工方法
在屋面板安裝完成后，先對屋脊檐口做泛水沿的防水處理，在進行屋脊帽蓋的安裝，在安裝屋脊帽蓋時搭接部分長度不小于100mm，并用鉚釘進行連接，在屋脊蓋板完成后對所有外露鉚釘滿打密封膠。
2.4墻面彩板安裝方法
墻板安裝時，先安裝外墻板，外墻板固定在檁條外側，第一塊外墻板固定后進行超直放線超平，將下部泛水順直找平，然后依次進行安裝，外板安裝后，鋪保溫棉為防止保溫面下垂應采在外墻板上應大面積鋪設巖棉釘保證保溫面固定不下垂,內墻板固定在檁條內側與保溫面鋪設交差進行。做法與外墻同。
天溝防水處理零星修補工程驗收為上中下節角馳Ⅱ型板，中間接頭采用壓型收邊板連接，每跨可獨立安裝。
質量保證措施
1.工人進場后首先進行三級教育，每天班前強調施工操作要點，加強質量意識教育。每道工序施工前都必須對工人進行詳細的技術交底。
2.工程所需的所有材料、設備必須有合格證或材質證明書，各類證書應列表登記，并與實物核對無誤。如無此文件，可拒絕驗收或施工。有疑問的應復核鑒定，合格后方可使用。
3.運輸、堆放和吊裝嚴禁彩板變形及涂層脫落。
4.彩板成型后，涂、鍍層不應有肉眼可見的裂紋、剝落和擦痕缺陷。
5.彩板板成型后，表面應干凈，不應有明顯凹凸和皺紋。
6.彩板、泛水板、包角板等固定可靠、牢固，防腐涂料涂刷和密封材料敷設應完好，
7.山墻泛水距離邊波峰高度250mm的高度沿屋面坡度開出10mm×15mm的泛水槽，其次將泛水板折邊與槽連接處采用M6膨脹螺栓連接固定，對外露膨脹螺栓部分用密封膠進行密封處理；與屋面板連接處用自攻螺釘固定于屋面板支架上，并使用通長滯水膠帶對泛水板與屋面板接縫處進行防水處理。
8.彩板安裝應平整、順直，板面不應有施工殘留物和污物。檐口應呈直線，不應有未經處理的錯鉆空洞。
9.項目經理部及其它作業隊伍應嚴格按已批準的技術文件施工，不得隨意更改。現場技術員和質檢員有權檢查執行情況，并及時糾正違反既定措施的`施工方法。
10.如發現原訂施工工藝有缺陷，應由現場技術負責人提出修改意見，經原批準部門同意后，以技術聯系單形式通知變更。
11.施工人員對已批準的技術措施可提出合理化建議，經原批準部門核定后，以技術聯系單通知變更。
12.業主或設計單位提出的圖紙修改或材料代用，應有正式的變更圖或通知單。
13.如因施工需要或合理化建議發生的變更，由項目經理部以技術聯系單形式向業主提出，收到正式的答復后方可執行。
14.施工中出現的問題，如需請示上級技術部門的，需待方案確定后以正式的通知為準執行。
15.施工員、質檢員、班組長應及時認真做好各項施工記錄，如實反映施工情況。
16.嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-20xx、《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規范》JGJ-91進行施工技術管理。
17.交工技術文件
鋼結構安裝工程完工后，應會同建設單位按公司對技術文件的規定、GB50205-20xx《鋼結構工程施工質量驗收規范》要求整理竣工資料。
成品保護
1.成品件及各類成型附件應存放在有防雨、雪措施和平整的地面，并用有足夠強度且材質較軟的支撐物支撐穩固。
2.壓型金屬板水平轉運時，應用剛性材料制作胎架搬運，不得隨地拖拽，垂直吊放時應用帶軟墊的吊索，分多點綁扎、吊索受力時應盡量處在垂直位置，擱置時應平穩輕放，避免碰撞壓型金屬板。
3.壓型金屬板在運輸和施工過程中，不應和未做防腐處理的鐵質構件接觸。板面在切割和鉆孔中會產生鐵屑，這些鐵屑必須及時處理，不可過夜，因為鐵屑在潮濕空氣條件下或雨天會立即銹蝕，在鋼板板面上形成成片的紅色銹斑，很難清除。
4.壓型鋼板屋面的施工荷載不能過大，施工中工人不可在壓型鋼板屋面聚集，以免集中荷載過大，造成板面損壞。必須在鋪完的壓型鋼板上堆放鋼筋、工具或其它重物時，應堆放在鋼梁上方，并應在壓型鋼板的波谷處墊方木，方木高度要超過波高。
5.對鋼結構進行防腐、防火二次涂裝時，應對周圍的壓型金屬板表面進行覆蓋，以免污損，壓型金屬板安裝后，其后續工序施工前，應覆蓋已安裝的壓型金屬板，避免在上面行走及拖拉轉運貨物。
【施工方案】相關文章：
03-25
03-25
05-31
12-23
07-09
03-12
07-21
02-03
04-26
11-03