橋面防撞護欄施工方案（通用5篇）
為了確保工作或事情順利進行，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。方案應該怎么制定才好呢？下面是小編精心整理的橋面防撞護欄施工方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、工程概況
西攀高速公路C12合同段第三施工處主要承擔K139＋500－K143＋500段內12座大、中型橋梁橋面施工工作。本段橋梁白沙溝3號橋、白沙溝4號橋、白沙溝5號橋、白沙溝6號橋、白沙溝7號橋、白沙溝8號橋、大洼大橋、白沙溝9號橋、大坪子大橋均為高低路堤，左右幅設計橋面寬度為11.25m，單向雙車道，兩側分別設防撞護欄，其中防撞護欄寬為0.43m，橋面凈寬10.25m；河尾子1號橋、河尾子半坡橋左右幅設計橋面寬22.5米，橋中線兩側設置波形護欄，外側設置防撞護欄，其中橋中線蓋板寬0.50／2m，波形護欄寬0.50m，防撞護欄寬為0.43m，橋面凈寬10.00m。橋面鋪裝為現澆10cm厚C40砼，然后在砼鋪裝層頂面涂一層防水層，再進行7㎝厚瀝青砼鋪裝層的施工。本段橋面鋪裝52377.5㎡，防撞護欄 9572m，波形護欄1087m。
各橋橋面鋪裝、護欄數量統計如下表：
橋面鋪裝、護欄數量表
二、主要施工要點
施工過程中嚴格按《公路橋涵施工技術規范》、《西攀高速公路技術規范》和設計要求執行，施工中加強管理，注意控制好外觀質量和橋面線形。
根據合同工期要求，并結合工地具體實際情況，橋面系的施工順序擬定為：現澆防
撞欄護欄及波形護欄底座→分幅現澆10cm厚橋面砼→安裝泄水孔→防水層涂刷→鋪筑橋面7cm厚瀝青砼→安裝伸縮縫。現澆防撞欄護欄及波形護欄底座C25砼采用0.5㎝-4㎝碎石砼，橋面鋪裝C40砼采用0.5-2㎝的碎石砼；拌合方式為廠拌，運輸方式采用砼罐車進行運輸；養生采用塑料薄膜或透水土工布覆蓋養生。
1、防撞護欄及波形護欄底座的現澆
復測梁板標高后，用全戰儀在T梁上每隔一定間距（測量間距直線6米、曲線上1.5米）放出防撞護欄及波形護欄底座位置，并用水平儀測量其高程。報監理工程師檢驗合格后方可進行護欄下一道工序施工。護欄的安裝允許誤差均要滿足設計和規范要求（見下表）：
護欄安裝要求
護欄澆筑應按照以下順序施工：制作鋼筋→施工放樣→安裝鋼筋→安裝模板→調整高程→用砂漿嵌縫→安裝預埋件→澆筑砼（待砂漿達到強度后）→脫模修飾→養護。
施工中應注意以下幾點：
①、防撞護欄及波形護欄底座在進行鋼筋綁扎前先用高壓水將其底部沖洗干凈，接觸面應鑿毛洗凈，以保證新老砼的結合。
②、鋼筋綁扎應嚴格按照規范及設計要求施工，與橋面系鋼筋連接的鋼筋長度應根據實際情況進行調整，以滿足鋼筋連接的要求。
③、護欄在墩臺（橋臺）與行車道板接縫處設橫向斷縫，因本段行車道板長度均大于16m，故在跨中增設一道斷縫（T梁為15m、空心板為10m），并在兩斷縫間增設一道假縫，以避免護欄開裂。斷縫寬度為跨中橋面連續處2㎝，伸縮縫處與伸縮縫E值一致，當縫寬≥4㎝時，將伸縮縫彎起高度適當加大，斷縫采用有一定硬度的木板嵌入鋼模內成型。
④、護欄用定型鋼模立模澆筑，模板應仔細打磨干凈，并用脫模漆或脫模劑均勻涂摸。立模前用全站儀精確測量放樣，測量間距直線6米、曲線上1.5米施放出護欄底座位置。施工中應控制好模板幾何尺寸，彎道保證線型圓滑，直線保證線形順直。砼振搗務必密實，脫模后表里如一。
⑤、施工中采用罐車運輸砼至橋面，然后用斗車人工運輸至澆筑部位，用鐵鏟將砼傾倒入模。護欄澆筑必須一次成型，以保證砼的美觀。澆筑中應嚴禁施工機械對模板的碰撞，砼澆筑后用土工布覆蓋灑水養生。
⑥、防撞護欄上部采用鋼管及支撐架構成，支撐架預埋螺栓位置為橋跨上為2m間距布，防撞護欄端頭向內20㎝布置。防撞欄澆筑前還應注意預埋件的布設，以利于下道工序的順利進行。
2、橋面10cm厚砼的現澆
T梁（空心梁）由于預應力的原故，其跨中均有一定高度的拱起，為保證T梁（空心梁）上部砼鋪裝層的厚度，在進行鋼筋綁扎前，用水準儀事先測出每片T梁（空心梁）的端頭和跨中的高程點，根據測量值分析出起拱值，然后確定現澆砼的實際厚度，以保證T梁（空心梁）中部的現澆砼滿足于設計值（實際上是適當加厚梁端頭的現澆砼，以使跨中的現澆砼不至于過薄）。
橋面鋼筋綁扎前應將T梁（空心梁）頂部用清水沖洗干凈，以保證新老混凝土的結合。相鄰兩空心板頂外露的N5連接鋼筋應采用相互拉直焊接，焊點不能小于2點。橋面鋼筋網采用φ10鋼筋以10㎝×10㎝間距現場就地綁扎而成（部分加強部位詳見相關設計圖紙）。施工前應將縱橫鋼筋位置用石筆標注于T梁（空心梁）頂面，方可進行鋼筋網片的綁扎。鋼筋網片的制作應滿足以下要求：
鋼筋網安裝要求
并應注意兩側預留鋼筋的長度及接頭錯接位置。
橋面的縱橫坡均用［8槽鋼控制，按分幅線順橋向打孔埋臵φ12鋼筋樁，將槽鋼按縱橫坡高程焊接在短鋼筋上，在調整好高程后，用高標號砂漿將槽鋼底部與梁板頂面塞填密實，鋼筋網用高標號砂漿墊塊支墊出保護層。砼拌合好后用砼罐車運輸至施工部位，砼入模后先人工將砼攤平→使用φ50㎜手提式振動器震搗→使用裝備附著式振動器的鋼管震搗→人工用木泥掌精平。槽鋼上可鋪幾塊木板，以便于砼凝固前的收漿和整平工作。砼澆筑完成后及時進行土工布覆蓋灑水養生，防止出現收縮裂紋，施工中要注意控制橋面的縱、橫坡和平整度。 澆筑橋面砼還應注意以下幾點：
①、橋面砼澆筑時砼罐車只能從相鄰車道運輸砼，不能碾壓鋼筋網；
②、橋面砼強度未達到80％時，不得通行任何車輛；
③、澆筑完成后應在人工找平時保證砼表面的粗糙，以增加其與7㎝瀝青砼的連接；
④、澆筑橋面砼前應注意埋設伸縮縫錨固鋼筋，并預留伸縮縫安裝槽，并在預留槽內澆筑C15砼，以保證臨時行車；
⑤、砼澆筑完成后應選好時間進行橋面鋪裝鋸縫的施工，鋸縫寬1㎝、深2㎝，內灌瀝青膏；
橋面鋪裝應滿足以下幾點：
3、泄水管安裝
空心板排水系統由柵蓋、砼凹槽及鑄鐵排水管組成，按間距6米設置。防撞護欄泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管，波形護欄為Φ150㎜彎管；
T梁排水系統由柵蓋及鑄鐵排水管組成，按間距6米設置。泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管（詳見設計圖S11-34/66、S11-35/66）。
梁板預制時按設計預留了泄水孔，若泄水孔堵塞或預留位置錯誤，應在澆筑護欄砼
前安排人員在梁板上鑿出泄水孔，而預留錯誤的泄水孔應采用與梁板砼同標號的砼支模封堵澆筑。泄水管安裝在預留孔固定后，再進行預留孔的砼澆筑。
4、橋面伸縮縫安裝
在橋面預留槽內安裝伸縮縫，伸縮縫與預埋鋼筋必須焊接牢固，安裝好伸縮縫后進行預留槽高標號砼澆筑。嚴格控制伸縮縫與橋面接縫砼標高，確保橋面平順，行車舒適。
三、質量（安全、進度、環保及施工）保證措施
1、質量保證措施
①、加強質量教育和質量宣傳,加強全員質量意識。
②、健全質量保證體系，使質量責任落實到人頭上。
③、制定各分項工程的質量保證措施。
④、嚴格按照施工技術規范及監理要求進行施工，遵守施工程序。
⑤、尊重科學規律，不盲目求快，不以進度壓質量。
⑥、加強各項檢測手段，對施工的各個方面，各個環節進行驗收、評價。
2、安全保證措施
①、加強安全教育和安全宣傳,樹立“安全重于一切”的觀念，加強全員全意識。
②、建立個細部工程安全操作規程，健全安全保證體系，將安全責任落實到具體的人頭上。
③、嚴格遵守各項安全技術規范，進行科學的安全設計，不野蠻施工。
④、加強安全現場管理，堅決消除一切安全隱患，將事故杜絕在萌芽之中。
3、進度保證措施
①、選擇指定優秀的施工方案，科學地進行施工組織，充分合理地使用工、料、機。
②、加大工、料、機的投入，以保證施工計劃的實現。
③、盡量采用新技術、新設備、新材料、以科技促進工期。
④、加強質量管理，安全管理，嚴防返工浪費時間。
⑤、采取科學的獎懲措施，充分調動工人，管理人員積極性。
4、環保及文明施工保證措施
①、施工現場圍墻、圍欄、圍網規矩成線，現場廣告宣傳標識醒目，保證施工現場臨時設施井然有序。
②、施工現場材料、設備、機具按平面布置圖指定地點整齊堆放
橋面防撞護欄施工方案 1
（一)施工準備
施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。
1、鋼護欄立柱放樣
①、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。
②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。
③、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
2、鋼護欄立柱安裝
①、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。
②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。
③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。 ④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。
⑤、瀝青路面段的'立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。
⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。
3、波形梁安裝
①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。
②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。
4、防阻快安裝
防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應保證使其準確就位，在安裝調整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進行統一調整。
5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。
(二)活動式鋼護欄安裝
該標段活動式鋼護欄設在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝完成后進行。在施工安裝前根據設計文件要求，應對活動式鋼護欄的安裝位置、數量進行核對；按照確定的位置進行安裝，安裝時應使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預埋的，安裝后應測試是否易于拔出及重新插入。
（三）注意事項
①施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規定范圍內。 ②立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規范JTJ074-94規定進行返工。
③波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。
④購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規定。
⑤護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。
橋面防撞護欄施工方案 2
一、工程概況
本合同段施工樁號為K66+850.962—K87+480，20.629km，主要施工內容為：打入立柱、波形梁護欄板的安裝。
二、施工進度安排
先進行打入式立柱的施工，再進行護欄板的安裝，施工時間預計從xx年11月26日至xx年12月26日。
三、機械設備
四、波形梁護欄施工本合同波形梁采用園弧形鋼板，立柱采用圓形鋼管立柱。
護欄分普通型護欄和加強型護欄。護欄立柱施工方法視情況分別采用打入式或埋置式。波形梁護欄防銹采用熱浸鍍鋅處理。
1、材料的準備與檢測指標。
在定做的護欄運往工地前，護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書由監理工程師審查批準，必要時按要求進行荷載試驗。涂塑構件第一層金屬鍍層應為鋅，第二層非金屬涂層可為聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各層質量或厚度要符合下表規定：
護欄部件各層質量或厚度為保證產品質量要求，對護欄各部件的外觀、尺寸、防腐處理進行抽樣檢查。不相同的部件各以200件一批為取樣單位，分別取出一片護欄板、一個端頭、一根立柱、一塊托架進行檢查，如果受檢的構件不符合要求，另取兩件檢驗；如果這兩件中仍有一件不符合要求，由以此為樣品的整批產品因將被拒收。
2、護欄的安裝
護欄的安裝一般在路面施工完成后進行，或等到路基充分壓實，并滿足道路施工規范的要求，監理工程師認可后，再安裝護欄，設置于通道、涵洞等頂部的護欄立柱的基礎預先處理。
護欄施工之前，我方將向監理工程師提交詳細的施工組織設計，供監理工程師審查批準。
施工過程做到謹慎行事，以免破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。若造成損壞時，我方將負責修好，損壞后的修理費用由我方承擔。立柱做到不因為采用打入法施工而出現任何可見的變形、裂縫或鍍鋅層損壞。過度損壞的立柱我們都將拆除并更換新立柱。如監理工程師認為可以接收的損壞立柱，我們將在24小時內使用良好的冷鍍鋅化合物予以修復，并符合規范的相關規定（原則上將不采用）。
設置于路側的波形梁鋼護欄，我們將做到不使護欄面侵入公路建筑限界以內。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離；當土路肩寬度為0.75m時，不小于0.25m；當土路肩寬度為0.5m時，不小于0.14m。
路側波形梁護欄的起、訖點將進行端頭處理。路側護欄的端頭構造形式做到符合圖紙規定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間將設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。當在路側安裝護欄時，護欄柱做到垂直。
在中央分隔帶上設置的`波形梁鋼護欄，其基礎有打入式及構造物上預埋基礎兩種。設置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄將進行端頭處理。
（1）立柱放樣
以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口及人孔處為控制點，根據設計圖紙進行立柱的準備放樣。放樣后，調查沿線所有立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，改變立柱固定方式或調整立柱位置，避免損壞電纜和管道。涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎應作預先處理。
（2）立柱安裝
一般路段，立柱用打入法施工，打入時將精確定位。路側土質路基及中央土質路基的普通護欄及路側加強型護欄立柱埋深110cm，路側加強型雙板護欄立柱埋深125 cm。打入過深時，將其全部拔出，基礎壓實后再重新打入。
現澆水泥混凝土基礎，應按圖紙要求和監理工程師指示分段進行制模；基礎的寬度、厚度和基面標高符合圖紙，經校正檢查無誤后方可進行澆筑；經過養生，達到混凝土強度70%以上方可拆模。其后利用加勁法蘭盤及地腳螺栓將護欄柱堅固在砼基礎上。
為了防止砼污染路面，造成對路面的破壞，我們擬在路外適當位置建立小型拌和場，用機械將已拌和好的材料就近拖到中央分隔帶澆注，現場并鋪好彩條布，確實保證對路面無污染。
采用鋼管作立柱時，將配備有合適的防雨帽或密封焊端。
立柱安裝就位后，其水平方向和垂直方向將與道路線形相適應，形成平順的線形。護欄連接螺栓中心相對于路緣石頂面或路面的平均高度保證為60cm。
在波形梁護欄連接處，將最后一塊波形梁護欄固定在橋梁護欄上。路側護欄斷開處的護欄端頭采用地錨固定。
（3）護欄板的安裝
立柱安裝檢驗合格后可進行護欄板的安裝。
護欄構件按圖紙要求安裝，并取得連續平順的效果，所有搭接將順交通流的方向拼接。螺栓保持有足夠長度，穿出螺母外的長度不小于6mm，但也不能大于25mm。位于半徑不大于50m的彎道上的護欄板安裝曲梁及非標準型梁均將在工廠內預先彎好后加工鍍鋅，符合要求后才能運往工地安裝，決不允許在工地現彎現割。
護欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或托架上，護欄板拼接方向將與行車方向一致。
護欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中及時調整護欄板線形，避免局部凹凸使其平順圓滑。護欄板頂面將與路面豎直曲線相協調，當護欄的線形符合規定要求時，方可最后擰緊螺栓。
波形梁護欄的拼接螺栓系高強度螺栓。安裝高強螺栓時，護欄板的摩擦面應保持干燥，不得在雨中作業，高強螺栓應順暢穿入孔內，不得強行敲入。
護欄板的安裝，不得出現任何損壞，因鍍鋅層產生的任何微小損壞，都將在24小時之內修復好。
防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，防阻塊準確就位后方可擰緊連接螺栓。
端頭安裝根據路側護欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急電話開口處的端頭以及波形梁護欄與橋梁混凝土護欄連接處的端頭按不同結構分別對待。凡需澆注基礎砼的地方，必須等到砼強度達到設計強度的70%以上才能擰緊連接螺栓。
柱帽為防盜型，通過連接護欄板、防阻塊和立柱的連接螺栓固定在立柱上，因此其施工應與護欄板和防阻塊的安裝同步實施。
緊急開口帶護欄的基礎應在路面鋪裝前施工完畢。護欄片數根據設計要求及實際情況確定。
護欄施工時應嚴格采取措施對已施工的瀝青路面保護措施，禁止柴油、汽油對路面的污染，做到不在路面上拌和混凝土。
五、質量保證措施
1、質量方針
本項目質量方針：精益求精，樹品牌意識；一絲不茍，建一流工程。
2、質量保證體系
（1）建立以項目經理、項目總工為首的質量保證體系。（見質量保證體系框圖）
（2）成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工處主任為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。各作業班組設專職質檢員，切實做好以工作質量保工保質量，以分部分項工程質量保整個標段的總體質量。
（3）實行全過程的質量監控，實行質量否決權。開工前做好原材料的檢驗，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質量標準，報請監理工程師批準后，再進行下道工序或下個分項工程的施工。
六、安全措施
1、健全落實安全生產責任制
①遵守國家安全法規，堅決貫徹“安全第一，預防為主”，“安全責任重于泰山”的安全生產總原則。項目經理為項目的安全第一責任人，安全責任重大。項目部成立以項目經理為組長，包括各職能部門負責人和專職安全員的安全領導小組。任命經專業培訓合格的專職安全員負責施工現場的日常安全管理工作。
②建立安全生產獎罰制度。
③建立施工作業的安全技術交底制度。
2、根據工地施工特點制定安全預防措施
①制訂作業安全操作規程；
②設立特殊作業專職安全員；
③針對交通安全方面設立交通安全員；
④安全重點項目必須先制訂專項安全措施后才開始施工，實行“安全一票否決制”。
3、加強宣傳教育，開展員工安全培訓
廣泛開展安全生產方面的宣傳教育，定期召開安全生產工作會議，使廣大職工真正認識到安全生產的重要性、必要性，懂得安全生產、文明施工的科學知識，牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守各項安全生產法令和規章制度。通過宣傳和安全培訓，提高施工人員生產安全意識，避免不規范操作行為，要求本工程范圍內的施工人員持證上崗，保證員工安全。
4、加強事故易發點的檢查和設備安全檢查對易發生事故的部位尤其要經常性檢查，對所用設備應定期進行安全檢查，發現問題應立即維修，以免事故發生。施工現場道路、電器線路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各種機具設備要定期維修保養，無安全設施的設備一律不得投入現場施工。
5、加強施工現場安全制度的執行
①嚴格遵照規范和安全操作規程施工，作業點掛警告示牌，嚴禁違章操作野蠻施工。
②經理部常設安全監督體系，經常對參與施工人員進行安全教育，提高安全意識。
③安全人員均持證上崗，認真負責。專職安全員要認真做好安全監督工作，建立安全臺帳。
6、建立安全生產后勤保證措施搞好職工食堂，對所購食品實行專人檢測制度，防止采購有毒和變質的食物，杜絕食物中毒事故發生，搞好個人和環境衛生，美化環境，凈化空氣，創造優美的生產、生活環境，防止傳染病的流行和傳播，保證出勤率，以確保安全生產。
7、落實各項安全技術措施嚴格按照《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076—95）和國家、廣西省有關安全要求的操作程序進行施工。
七、環境保護及文明施工
①項目部設環境保護室，專人負責本合同段的環境保護和水土保持工作，協調、檢查、督促各施工對依法保護生態系統的平衡，杜絕污染。
②積極與當地環保部門取得聯系，了解有關環境保護、水土保持的規定和要求，制定合理的環保、水保措施和方案，并在施工中嚴格執行。監理環保、水保管理體系。
橋面防撞護欄施工方案 3
一、設計目標
本方案旨在為城市道路提供高效的防撞保護，減少交通事故對車輛和行人的傷害，同時兼顧美觀與城市環境的融合。
二、材料選擇
立柱：采用 Q235 熱鍍鋅鋼管，直徑 114mm，壁厚 4mm，表面熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于 85μm，確保防銹、耐腐蝕，延長使用壽命。
橫桿：選用 Q235 熱鍍鋅鋼管，上橫桿直徑 89mm，壁厚 3.5mm；下橫桿直徑 60mm，壁厚 3mm，同樣進行熱鍍鋅處理，增強結構穩定性。
護欄板：采用波紋狀鋼板，材質為 Q235，厚度 3mm，表面熱鍍鋅并噴塑處理，顏色可選綠色或藍色，與城市景觀相協調。
三、結構設計
采用兩波波形梁護欄結構，立柱間距 2m，每段護欄板長度 4m，通過拼接螺栓連接，確保安裝方便、連接牢固。
立柱底部采用法蘭盤連接，通過膨脹螺栓固定在混凝土基礎上，基礎尺寸為 400mm×400mm×500mm，確保護欄的穩定性。
在彎道、路口等特殊路段，根據實際情況調整立柱間距和護欄板形狀，以適應不同的道路線形。
四、安裝要點
施工前，對道路基礎進行測量放線，確保立柱位置準確。
立柱安裝應垂直于地面，誤差不超過 ±5mm，通過水平儀和鉛垂線進行校準。
護欄板安裝時，注意拼接螺栓的擰緊力度，確保連接緊密，不得出現松動現象。
安裝完成后，對護欄進行全面檢查，確保外觀整齊、無變形，各項指標符合設計要求。
五、維護保養
定期對護欄進行檢查，發現松動、變形、損壞等情況及時修復或更換。
每年對護欄進行一次清潔，去除表面的`灰塵、污垢和雜物，保持美觀。
對護欄表面的涂層進行定期檢查，發現脫落、生銹等情況及時進行補漆處理。
橋面防撞護欄施工方案 4
一、設計目標
為高速公路提供高強度的防撞保障，有效吸收和緩沖車輛碰撞能量，降低事故嚴重程度，確保高速公路的安全暢通。
二、材料選擇
立柱：采用 Q345 高強度合金鋼熱鍍鋅鋼管，直徑 140mm，壁厚 4.5mm，鍍鋅層厚度不小于 100μm，具備更高的強度和耐腐蝕性。
橫桿：選用 Q345 高強度合金鋼熱鍍鋅鋼管，上橫桿直徑 114mm，壁厚 4mm；下橫桿直徑 89mm，壁厚 3.5mm，同樣進行熱鍍鋅處理，增強整體結構強度。
護欄板：采用高強度波紋狀鋼板，材質為 Q345，厚度 4mm，表面熱鍍鋅并涂覆高性能防腐漆，提高防護性能。
三、結構設計
采用三波波形梁護欄結構，立柱間距 4m，每段護欄板長度 4.32m，通過高強度拼接螺栓連接，保證結構的整體性和穩定性。
立柱底部采用打入式安裝，直接將立柱打入路基土中，深度不小于 1.5m，確保牢固可靠。在巖石路段或路基條件較差的區域，采用混凝土基礎進行固定。
在橋梁、互通立交等特殊路段，設置加強型護欄，增加立柱密度和護欄板厚度，提高防撞能力。
四、安裝要點
施工前，對高速公路路基進行詳細測量，確定立柱位置，避免與地下管線等設施沖突。
立柱打入時，采用專用打樁設備，確保垂直度和入土深度符合設計要求，誤差控制在 ±10mm 以內。
護欄板安裝過程中，嚴格按照設計要求進行拼接，確保拼接縫緊密，不得出現錯臺現象。
安裝完成后，對護欄進行全面檢測，包括立柱垂直度、護欄板平整度、拼接螺栓扭矩等，確保各項指標符合標準。
五、維護保養
建立定期巡查制度，每周對護欄進行一次巡查，及時發現并處理問題。
對遭受碰撞的'護欄及時進行修復或更換，確保其防護性能不受影響。
每兩年對護欄進行一次全面檢測，包括材料強度、防腐性能等，根據檢測結果進行必要的維護和保養。
橋面防撞護欄施工方案 5
一、工程概述
本方案適用于橋面防撞護欄施工。該橋梁作為交通要道，車流量大，對防撞護欄的安全性和穩定性要求極高。施工需嚴格遵循相關標準，確保在規定工期內高質量完成。
二、施工準備
材料準備：選用符合國家標準的 Q355B 鋼材作為護欄主體材料，其具有良好的強度和韌性。立柱采用直徑 120mm、壁厚 4mm 的鋼管，橫桿直徑 80mm、壁厚 3mm，護欄板厚度 3mm，均進行熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于 85μm，以增強防銹能力。
人員準備：組建專業施工團隊，包括施工隊長、技術員、焊工、安裝工等，施工前對所有人員進行安全和技術培訓，確保熟悉施工流程和質量標準。
機具準備：配備電焊機、切割機、打磨機、水準儀、經緯儀、吊車等施工機具，并在施工前檢查調試，確保性能良好。
三、施工工藝
測量放線：使用全站儀根據設計圖紙在橋面上精確測量出護欄立柱的位置，并用墨線標記，確保位置準確，誤差控制在 ±5mm 以內。
基礎施工：在標記位置鉆孔，孔深不小于 300mm，直徑比立柱外徑大 10 - 15mm。將立柱放入孔中，調整垂直度，使用 C30 混凝土澆筑固定，振搗密實，確保立柱穩固。
立柱安裝：混凝土強度達到設計強度的 70% 后，安裝立柱。使用吊車將立柱吊運至基礎位置，通過預先設置的定位螺栓初步固定，再用經緯儀和水準儀校準垂直度和高度，誤差控制在 ±3mm 以內，最后擰緊螺栓固定。
橫桿與護欄板安裝：按照設計間距，使用電焊機將橫桿與立柱焊接連接，焊縫高度不小于 4mm，長度不小于 50mm，確保焊接牢固。焊接完成后，對焊縫進行打磨處理，使其平整光滑。將護欄板通過連接螺栓安裝在橫桿上，擰緊螺栓，確保連接緊密，無松動現象。
防腐處理：對所有焊接部位和鍍鋅層受損部位進行二次防腐處理，先涂刷防銹底漆，再涂刷兩遍面漆，顏色與其他部位一致，確保整體美觀和防腐性能。
四、質量控制
材料檢驗：對進場的鋼材、焊條、混凝土等材料進行嚴格檢驗，檢查產品質量證明文件，進行抽樣檢測，確保材料質量符合設計和規范要求。
過程控制：在施工過程中，嚴格按照施工工藝和質量標準進行操作，加強對關鍵工序的質量檢查，如立柱垂直度、焊接質量、螺栓擰緊力矩等，做好記錄，發現問題及時整改。
成品驗收：施工完成后，按照相關標準進行驗收，檢查護欄的外觀、尺寸、強度、防撞性能等指標，確保符合設計要求，驗收合格后方可交付使用。
五、安全措施
設置警示標志：在施工現場設置明顯的警示標志，如 “前方施工，減速慢行”“禁止通行” 等，提醒過往車輛和行人注意安全。
佩戴防護裝備：施工人員必須佩戴安全帽、安全帶、安全鞋等個人防護裝備，在高處作業時，必須系好安全帶，確保自身安全。
加強現場管理：安排專人負責施工現場的安全管理，定期檢查施工設備和安全設施，及時消除安全隱患，確保施工安全。
六、環境保護措施
減少施工揚塵：對施工現場的材料進行覆蓋，定期對施工道路進行灑水降塵，減少揚塵對周圍環境的`污染。
控制施工噪聲：合理安排施工時間，避免在夜間和午休時間進行高噪聲作業，選用低噪聲的施工設備，對噪聲較大的設備采取降噪措施，如安裝消聲器等。
妥善處理廢棄物：對施工過程中產生的廢棄物，如鋼材邊角料、焊條頭、混凝土殘渣等，進行分類收集，妥善處理，避免對環境造成污染。
【橋面防撞護欄施工方案】相關文章：
橋面鋪裝首件施工總結10-02
高速公路鋼護欄施工責任合同12-13
護欄安裝的合同12-08
護欄安裝合同12-05
護欄安裝合同12-08
學校橋面維修合同書09-06
護欄協議書12-23
波形護欄安裝合同07-15
護欄工程承攬合同10-29