工作專項整治簡報集錦15篇
在日新月異的現代社會中，需要使用簡報的場合越來越多，簡報的種類盡管很多，但其結構卻不無共同之處，一般都包括報頭、標題、正文和報尾四個部分。還苦于找不到好的簡報？下面是小編整理的工作專項整治簡報，希望對大家有所幫助。
工作專項整治簡報1
針對最近周邊地區沙石料緊缺，外地大型超限車輛集中到汝州市紙坊、廟下、楊樓等沿汝河沙石料產地運輸的情況，汝州市交通運輸局聯合公安交警部門在轄區范圍內開展了為期十天的'超限車輛專項治理行動，取得了明顯成效。
汝州市交通運輸局路警聯合開展治超專項行動
制定措施，迅速行動。該局依托三焦、廟下兩個超限站強化固定治超，由交通運輸局執法局主管領導輪流坐鎮現場指揮，加大車輛檢測率，并聯合交警部門成立聯合治超中隊，加強對闖崗車輛打擊力度，效果明顯。
緊盯砂石料企業，開展流動治超。針對最近周邊地區沙石料緊缺，外地大型超限車輛集中到汝州市紙坊、廟下、楊樓等沿汝河沙石料產地運輸的情況，在各沿汝河沙石料產地及北環趙莊、龍山大道與常付線等車輛必經之處依法設卡對超限車輛進行攔截，累計出動執法車輛60余臺次，人員800人次，對繞站車輛起到了較好的遏制作用。
緊密聯系群眾，進行源頭治理。緊密聯系汝河沙石料產地的附近群眾，了解超限車輛出動時間，圍堵沙石料出場口，把控超限車輛，有效打擊了超限車輛的運輸。
截止12月21日，該市共依法查扣超限車輛82臺次，卸貨2964噸，扣分420分，罰款149100元。
工作專項整治簡報2
車輛安全問題一直是我院最為關注和重視的工作之一，也是各項工作的首要任務。在上級領導及相關部門的指導下，結合我院車輛安全工作的實際情況，按照上級部門頒發的各種安全會議精神，堅持以“隱患險于明火，防范重于泰山”為指針，認真貫徹落實上級各有關要求，全面加強安全教育，通過齊抓共管，營造氣氛，切實保障醫院公務車及救護車行駛過程中人身及運輸安全。
一、經常向司機宣傳安全教育。我院成立了主管車輛安全運輸工作的車輛管理辦公室，向司機宣傳安全制度，安全工作應急事宜，公布了司機安全注意事項等一系列規章制度。為做好本院車輛安全工作提供了有力保證。
二、安全工作責任重于泰山。安全工作不可一日不提，不可一日不防。我院本著“安全第一”的`思想。嚴格落實各項安全工作、措施，安全工作領導小組每月對班組進行多次全面排查，特別嚴禁酒后開車、疲勞駕駛。
三、司機具體工作自檢：
1、每天檢查汽車安全性能（剎車、機油、水等）；
2、汽車嚴禁超載、超速。
3、司機嚴禁酒后開車、疲勞駕駛；
4、汽車行駛過程中嚴禁聊天、吸煙，接打電話；
5、院內轉運車輛配備了跟車員，幫助乘客有秩上下車，安全乘車；
四、每周組織一次全體駕駛員安全工作會議，學習，討論實際工作中遇到的各種問題及解決方案。
五、每月對所有車輛進行2次強制維護保養，提前解決車輛安全隱患，防范于未然。
六、由車輛管理辦公室管理人員每天對公務車，救護車進行不定時檢查并備案，重點檢查車胎，滅火器，車制動，方向，電路等易出現故障的部位，發現問題及時糾正，杜絕病車上路。
工作專項整治簡報3
為做好清明節期間道路交通管理工作，嚴防重特大交通事故發生，織金縣交通運輸局提前部署清明節期間道路交通安全工作，全力為清明期間群眾出行創造安全暢通的交通環境。
一是科學分析研判，提早組織部署。針對今年清明假期時間短，群眾祭掃、旅游踏青出行集中，特別是4月4日將出現集中出行高峰，縣交通運輸局科學分析研判，認真總結往年清明期間轄區道路交通流量變化趨勢，結合今年可能出現的新情況、新特點，堅決克服麻痹大意思想，提前研判形勢，提早組織部署，制定了20xx年清明期間道路交通安全工作方案。
二是強化農村公路隱患排查治理，確保農村公路暢通。由農村公路管理所牽頭，對全縣縣鄉公路安全隱患進行排查治理，因資金等問題不能及時治理的.，設置警示標牌，確保縣鄉公路安全暢通。
三是加強路檢路查，突出重點整治。由道路運輸局牽頭，加大對客運企業和客運場站安全隱患排查治理和城鄉結合部、墓區周邊道路等重點路段的路檢路查力度，嚴查重處客運車輛、出租汽車和公交車違章行為。同時進一步加大非法營運打擊力度，杜絕非法營運安全責任事故發生。
四是加強應急管理，提高處置能力。制定了清明節道路交通應急預案，切實落實24小時值班備勤制度，遇突發緊急情況及時匯報。五是加強宣傳引導，提高服務水平。采取舉辦培訓會、張貼標語、GPS監控等方式，教育客運企業及從業人員文明服務，共同維護清明節期間道路交通安全和暢通。
工作專項整治簡報4
近期，學生安全事件增多，隨著師生重返校園，我中心校及時加強了安全教育活動。校園安全與我們每個師生密切相關。首先做好校園安全工作，是我們做好學校各項工作的基礎和前提，是學校教育的首要任務之一，因此，在開學初我中心校及時開展了“關注學生安全”的宣傳教育活動。
一、加強校園安全。
組織各班開展以“綠色校園、關注安全”為主題的安全教育班會；利用宣傳欄，對學生進行安全知識普及；通過晨時、午間廣播對學生進行行為規范教育，對發現的'不安全行為隱患及時反饋，糾正。
二、加強交通安全教育。
我校對學生的交通安全教育始終抓牢抓實。新學期伊始，我校就把致小學生的一封信下發到每個學生手中，提示學生在緊張的學習之余、快樂的度假之中不要忽視交通安全，珍視生命、安全出行。同時通過宣傳爛就學生的上學、放學路上的交通安全，上課及課間，飲食、自護自救等方面的安全都做了明確的要求，強化師生“防火災、防觸電、防侵害”意識。
百善文明為先，萬思安全最重。文明在于細節的處理，安全在于未然的防患。我校積極行動提高師生的安全、文明意識，時時想安全，事事講安全，讓安全走進師生的生活。
工作專項整治簡報5
為進一步落實道路交通安全防范職責，最大限度預防道路交通事故發生，保障人民群眾生命財產安全，增強鄉域各單位責任意識和防范意識，積極預防涉及道路交通突發事件的發生，結合我鄉交通實際情況，特制訂本方案。
一、指導思想
以《四川省道路交通安全防范管理規定》、《道路交通法》以及省、地、市級相關文件規定為依據，以維護道路交通穩定為目標，全面加強道路交通安全工作，切實預防和減少道路交通事故，保證我鄉道路交通安全穩定，促進我鄉道路交通事業健康發展。
二、專項檢查內容
1、客運車、摩托車、鄉道公路、農村道路為重點。
2、嚴厲查處嚴重交通違法行為，大力整治路面行車秩序。
3、排查治理交通安全隱患，加強農村道路交通安全工作，強化交通安全教育和事故預防源頭管理。
三、工作職責
1、維護道路交通治安秩序，加強路面執勤執法和交通安全宣傳提示。
2、落實對客運車輛“六必查”措施，集中整治酒駕、超速、超員、無證駕駛等交通違法行為。
3、負責管養道路中事故多發路段和安全隱患路段的整改，完善交通安全設施、標志標線、對突發的道路隱患不能立即整改到位的`，采取臨時性防護措施。
4、聯合道路養護隊清除管養道路障礙、保障道路暢通。
四、工作要求
1、結合本鄉實際，明確責任任務，落實工作措施，認真組織實施。
2、對發現的突出問題和重大情況要及時向上級相關部門匯報，對嚴重交通隱患要立即進行整改。
五、責任追究
對緊急事件實行救助是全鄉各部門的責任和義務。此方案啟動后，各部門必須聽從指揮，無條件立即行動。對拒不行動，見死不救，行動遲緩，怠誤時機的人員，要嚴厲追究工作責任，構成瀆職失職行為的將依法進行查處。
工作專項整治簡報6
為切實加強道路交通安全管理工作，進一步改善城市道路交通秩序，防范和壓降道路交通事故，穩定全市道路交通安全態勢，創造安全、暢通、有序的道路交通環境，根據省、市安全生產工作會議精神和市政府統一部署，特提出20xx年全市道路交通安全專項整治工作意見如下：
一、指導思想
以黨的十七屆五中全會精神為指導，準確把握“十二五”時期發展主題，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“促轉型、惠民生、保穩定”大局，以“事故少、秩序好、道路交通暢通和諧”為目標，進一步落實“五整頓、三加強”工作措施，深入開展“平安暢通縣區”創建和城市道路交通綜合整治工作，進一步完善交通安全綜合治理工作機制，努力提高道路交通安全管控能力，全力預防道路交通死亡事故，重點壓降重特大惡性事故，確保重大道路交通事故不增加，為全市經濟建設發展和群眾安居樂業創造安全、有序、和諧的道路交通環境。
二、工作目標
（一）道路交通安全隱患得到有效整改。省級督辦危險路段整改率達到100％，市級督辦路段整改率達到90％以上，縣級督辦路段整改率達到85％以上。
（二）車輛、駕駛人源頭得到有效管控。對全市“重點駕駛人”和“黑名單”人員管控率達100%；按照“誰主管、誰負責”的原則，強化交通安全責任制，完善運輸企業內部安全責任制度和監督機制，交通安全重點單位整改率達100%。
（三）非客運車輛違法運營得到有效遏制。城郊結合部重點道路、農村鎮區主干道路以及國省干道沿線無非法客運車輛聚集點，杜絕非客運車輛非法從事校車營運，校車登記及識別標記發放率達100％。
（四）工程運輸車輛專項治理得到深化。工程建設施工企業、工程運輸企業主體責任更加落實，政府部門安全監管更加有效，駕駛人素質明顯提高，道路行車秩序明顯好轉，涉及工程運輸車輛的.重大交通事故明顯減少。
（五）摩托車、電動車專項治理得到深化。管制區域內外地號牌和無通行證摩托車基本杜絕，農村地區無證無牌摩托車違法上路不高于5％，城區電動自行車交通違法行為不高于5％。
（六）交通事故高發勢頭得到有效遏制，重特大事故、群死群傷交通事故明顯減少，交通安全事故死亡人數不超過市政府下達的控制指標數，不發生一次死亡5人以上或有社會影響的重特大道路交通事故。
三、整治重點
（一）重點公路：104國道、312國道和240省道、342省道等國省干道，高速公路，農村道路。
（二）重點路段：20xx年以來發生特大交通事故和重大交通事故多發的路段；交通標志、標線等安全設施不全的危險路段、危險橋梁、沿河高路基路段以及寬路窄橋、人車流量密集的專業市場、農村節場、馬路市場路段。
（三）重點單位：20xx年以來發生特大交通事故或3起重大交通事故負同等責任以上的車輛單位和市、縣級重點單位。
（四）重點車輛：從事公路專業客貨運和危險品運輸的車輛，學校接送車輛，交通事故多發、影響交通秩序的摩托車、電動自行車、機動三輪車和工程運輸車輛。
（五）重點交通違法行為：公路上的客、貨車超載超速、疲勞駕駛、酒后駕車、占道行駛，報廢車輛、非法拼裝改裝車輛上路行駛；農村道路上農用運輸車、機動三輪車、拖拉機、各類摩托車無證無牌上路、非法違章載客等；城區的機動車闖信號、逆向行駛、亂停亂放、爭道搶行等；高速公路上的違章停車、超速行駛、隨意停車上下客等；公路上的各種違章搭建、占道經營、打谷曬場、馬路市場等。
四、工作措施
（一）全面推進交通安全綜合治理機制建設。進一步健全完善交通安全源頭管理工作機制，嚴格把好“四個關”（把好駕駛人和機動車輛營運資質和安全設施關，安全隱患整改落實關，校車安全管理關，拖拉機、農用車安全管理關），形成職能互補、齊抓共管的交通安全源頭管理社會化聯動格局。進一步完善交通安全管理“主體在縣、管理在鎮、延伸到村”的農村道路交通安全工作新模式，推進交通安全示范鄉鎮、企業、學校和公路“四項示范”創建，確保年度創建工作達標。
工作專項整治簡報7
連日來，XX縣接送學生車輛管理辦公室全體人員分赴全縣各學校，對接送學生車輛進行安全檢查。
檢查中，接送學生車輛安全監督管理人員對接送學生車輛的安全性能、外觀標識、駕駛員的駕駛資格及安全學習記錄、陪護人員到位情況、校車運行路線路況等情況進行詳細核查和了解。他們認真測試車輛性能，檢查剎車等制動裝置，對存在的.問題當場指出，并督促整改到位，同時要求做好車輛的日常安全管理，堅決杜絕超員、超速等嚴重交通違法行為，保障師生安全。
據了解，XX縣接送學生車輛實行了“戶籍化”管理，建立了接送學生監控平臺，實施實時監控；所有接送學生車輛定期上線檢測與維護，配備了安保器材，統一安裝了gps衛星定位系統，以及車輛行駛記錄儀，不斷加大管理力度；與各鎮街中心校、各學校、客車服務公司、各車輛駕駛員簽訂了接送學生安全責任狀，嚴禁任何車輛在接送學生過程中有超員、超速等交通違法行為，并重點整治了接送學生車輛超速、超員、酒后駕駛、無牌無證、無保險、假牌假證、駕駛證與所駕車型不符，以及非法接送學生車輛搭載學生等嚴重交通違法行為。
工作專項整治簡報8
一、整治范圍
本次整治的廠車，具體是指境內工礦企業、物流、碼頭、旅游景區等場所使用的廠內專用機動車輛。具體包括：叉車、搬運車、牽引車、推頂車、內燃觀光車、蓄電池觀光車等。不含交通、市政建設、建筑工地等場所使用的上述設備。
二、整治目的
通過專項整治，促進使用單位加強特種設備安全管理，做到三落實、兩有證、一檢驗、一預案。在管理中做到落實管理機構、落實責任人員、落實規章制度，在資質中做到設備登記注冊、人員持證上崗，在使用中做到設備定期檢驗合格，在事故防控中做到制定應急預案并定期演練。遏制廠車使用事故上升趨勢，實現我市廠車安全形勢的持續穩定好轉。
三、整治重點
本次專項整治的工作重點包括：
1、臺賬建立。企業應收集廠車的使用說明、合格證等原始出廠資料，如有遺失應予補齊。出廠資料與檢驗報告、自查記錄等相關資料一起存放，做到一臺一檔。
2、帳物相符。企業應將在用廠車記錄在案，重點關注租用的叉車是否已入賬。按照誰使用誰負責的原則，使用單位應對租用的叉車承擔主體責任。
3、管理制度。企業應做到管理制度完善，包括管理機構的設立，人員責任的落實，操作規程的制定，應急預案的演練及其他日常自查制度的執行。
4、廠車檢驗。在用叉車必須定期檢驗合格方可投入使用，新購叉車應首檢合格后方可開始使用。
5、資質具備。檢查廠車登記注冊情況，人員持證情況，確保在用廠車注冊、上牌，人員取得特種設備作業人員資質。
四、時間安排
本次整治分三個階段實施：
（一）組織發動和自查整改階段（5月—6月）
各地應結合省、市局整治方案，制定適合當地實際的工作方案，成立領導小組，做好本次專項整治的組宣工作，督促企業開展自查。
企業應結合本次專項整治的重點，認真開展自查自糾，并對發現的隱患進行整改。發現廠車未經檢驗的，應及時聯系當地檢驗機構申報檢驗，發現人員無資質的，及時聯系當地考試機構，申請發證。
各地監察機構應及時對廠車登記注冊申請予以審核，檢驗機構應及時對企業的報檢項目落實檢驗，考試機構應及時對新增、換發證廠車作業人員予以考核，通過者及時發證。
（二）現場檢查與行政執法階段（7月—8月）
各市（區）局應根據實際，組織鎮、街（園區）安全辦，對企業自查自糾和隱患整改情況進行監督檢查。檢查過程中，應認真做好各項工作記錄。
各地應加強監察機構與稽查部門的協同配合，在檢查中發現企業存在隱患，拒不整改的，行政執法部門應按照《特種設備安全法》要求，堅決依法予以查處。同時，監察機構還應及時完成新增設備的數據錄入、數據庫內問題數據的'修正清理等工作，對數據庫進行更新維護，提高數據的準確性。
各地對檢查中發現的已構成行政違法行為的，應在查處的同時上報市局特設處。
（三）總結評估階段（9月）
各地對專項整治工作進行工作成效評估，總結典型經驗，查找存在的不足，提出意見和建議，形成長效監管機制。各地應于9月20日前，完成工作總結和檢查情況匯總表的上報。
工作專項整治簡報9
一、印發《關于作風紀律專項整治自我檢查階段有關情況的通報》。
按照省公司黨委《2022年作風紀律專項整治工作方案》的安排，專項整治活動領導小組辦公室向省公司黨委匯報了專項整治第一階段即自我檢查階段工作開展情況。省公司黨委書記、董事長xxx做出批示，提出“總結很具體，很有針對性”，并建議以通報形式在一定范圍內印發。4月11日，省公司黨委印發了《關于作風紀律專項整治自我檢查階段有關情況的通報》，在總結各設區市、直屬分（子）公司、本部各部室活動開展情況的基礎上，指出第一階段工作中存在的主要問題，以及部分公司、部門、個人整治工作中存在的工作作風問題，同時對下一階段問題整改工作進行了安排部署。
二、正式推出“xxxx”微信公眾號，通過“點滴故事”展示員工風采。
4月13日，省公司專項辦正式推出“xxxx”作風紀律專項整治活動專用公眾號，要求每位聯絡員第一時間將公眾號名片轉發至本公司（含縣公司）、本部門微信工作群中，并組織全體員工加關注。公眾號設置活動動態、工作部署、點滴故事三大版塊，其中，活動簡報，講話精神，重要文件，點滴故事板塊分子公司發表，截至目前共發表推文。
在全集團開展“展形象、做貢獻”干部職工“點滴故事”推薦展示活動中，滄州、保定、衡水、廊坊、雄安5家公司和省公司技術部積極響應，共報送故事素材，在活動中起到了良好的帶頭作用。
三、省公司各部室對制度進一步梳理并報送《制度建設臺賬》。
截至4月15日，省公司各部室在第一輪制度梳理的基礎上不斷細化，完成了《制度建設臺賬》報送。經統計，共計對211項制度進行了再次梳理，其中含已廢止的制度21項，可繼續使用的制度112項；擬廢止制度17項，擬修訂制度61項。另，根據工作需要擬新建制度16項。對于擬廢止、擬修訂、擬新建制度都明確了責任人及完成時限，下一步專項辦將對制度建設完成情況進行督導檢查。因受疫情影響，個別市公司沒有按期完成《制度建設臺賬》，預計下周完成報送統計。
四、各公司、各部門以作風紀律整治為抓手，改進工作作風，提升精神面貌，推進各項工作。
政企業務部建立“作風紀律整改交流群”交流探討整改方向，要求員工每天撰寫工作日志，因公缺勤的情況要提前在協同辦公發起申請。項目規劃管理部已建立項目驗收、付款審核臺賬，并已啟動對市縣公司每一季度采購項目的督導檢查工作。技術部為提高工作效率，要求全體員工統一中午12：00之后用餐，每周每個科室撰寫周報，由專人匯總后交至副主任。審計部4月12日召開黨支部學習會，對整改臺賬中“舉辦六次審計論壇”的整改措施做出具體安排，并以通知形式下發至部門微信群。市場營銷部通過線上的`形式，對12個地市“春季行動”、承包制和電視村（社區）工作等集團重點工作進行督導，并匯總進展。綜合部按照省公司《“四個專項推進”工作措施》的安排，于4月上旬啟動了“春季行動”督辦，截至4月15日，相關部室重點工作落實情況臺賬及佐證材料已收齊。黨群工作部、運維中心和客服中心對“點滴故事”報送工作作了具體安排部署。
石家莊公司組織18個縣級公司召開作風紀律整治第一階段工作座談會，并對各縣公司上報的自查報告進行分類指導。張家口公司開展“一把手”和黨委副書記對各部門負責人談心談話活動，并結合部門實際情況，對業績獎勵政策、工作分工等進行了部分調整。滄州公司增加縣管辦主任為公司作風紀律專項整治領導小組辦公室成員，由縣管辦抽調一名同志加入工作專班，參與作風紀律專項整治工作，同時推出本公司作風紀律專項整治簡報，目前已出兩期。雄安公司結合工作實際每日進行考勤、紀律的查崗，并嚴格執行扣罰規定。保定公司專項整治辦在市公司OA增設了“點滴故事”專欄進行宣傳；針對考勤紀律，保定公司自4月11日起增加下班打卡。傳媒科技公司按“三定一追”（定人、定分工、定時間，追蹤過程）、“兩卡一指”（卡點、卡質量，進行指導）操作標準加強公司管理。其余各公司也按要求落實了作風紀律專項整治相關工作。
五、各公司、各部門積極報送工作信息。
截至4月15日中午，除廊坊公司因疫情封控，各設區市、直屬分（子）公司以及省公司各部室均完成報送。本次報送工作信息中，石家莊公司、滄州公司及省公司本部政企業務部、財務部、法務部及董事會辦公室工作信息圖文并茂，稿件質量較高。
工作專項整治簡報10
為認真貫徹落實全國、省、市安全生產工作會議精神，進一步鞏固水上交通安全專項整治成果，確保我市水上交通安全形勢持續安全穩定，根據朝陽市交通局、凌源市政府《20xx年水上交通安全專項整治實施方案》的總體要求，制訂本方案：
一、指導思想
以貫徹落實科學發展觀為統領，以“嚴監管、除隱患、防事故、保安全”為主線，以“注重預防、加強監管、落實責任”為重點，以開展“水上交通安全專項整治”為契機，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大水上交通安全監督管理的力度，深化排查和消除安全隱患，查處和糾正船舶違法違章行為，規范水上交通安全監督管理，建立健全水上交通安全長效管理機制，保持我市水上交通安全安定穩定的良好局面。
二、工作目標
通過專項整治活動，進一步提升執法水平，創新監管方式。夯實安全基礎，健全安全管理機制。確保我市水上交通安全形勢持續穩定良好。
三、組織機構
為加強水上交通安全專項整治工作的組織領導，交通局成立水上交通安全專項整治工作領導小組。
組長：申xx
副組長：李xx
成員：宋xx李x
四、工作內容
（一）全面推進水上交通安全生產工作
一是切實落實安全生產主體責任和政府部門“一崗雙責”制度，建立健全交通運輸主管部門、安全監管機構渡船安全責任鏈。二是深入開展水上交通安全生產執法行動，重點是“五、一”到“十、一”漂流的重要時段及暴雨，山洪暴發等極端氣候條件下的現場監督檢查。三是深入開展水上交通安全生產治理行動。認真貫徹《遼寧省安全生產條例》組織開展隱患排查治理活動，著力加大對船只的安全檢查力度，發現安全隱患立即采取整改措施和向朝陽市交通海事局匯報請示。四是深入開展安全生產宣傳教育活動，重點是正面引導和警示教育。與“安全生產月”活動相結合，大力宣傳水上交通安全方針政策、法律法規；加大水上交通安全基本技能培訓力度，切實強化渡船安全管理人員和船員的應急互救能力和安全生產責任意識。
（二）深入開展渡船安全管理專項整治
一是認真貫徹落實上級文件精神。督促簽訂渡船安全管理責任狀，全面加強渡船安全管理。二是加強對渡船的安全檢查和現場監管。積極排查和消除渡船存在的安全隱患，確保水上交通運輸安全。三是加強水上交通安全基礎工作。建立健全水上交通安全管理機構和渡船、及船員（渡工）檔案臺帳；進一步完善落實安全檢查、安全管理等崗位職責和規章制度，切實做到船舶配備齊全、船員持證上崗，確保水上運輸秩序良好。
五、工作步驟
（一）宣傳教育階段（3月1日～3月31日）
按照統一組織、條塊結合的原則，做好水上交通安全宣傳教育工作。一要在水上運輸企業，利用橫幅、標語、案例評析等有效形式進行宣傳。二要通過船員培訓班、集中學習等方式進行安全教育，將超載運輸，違章運輸的'違法性和危害性，以及超載違章等違法行為的處罰規定告知廣大船員、安全員，督促船員、安全員主動糾正各種違法違章行為。三要爭取全社會的理解與支持，進一步提高廣大群眾的安全意識。
（二）集中整治階段（4月1日～11月30日）
一是加大對轄區水域水上運輸企業的安全檢查力度。結合聯合檢查和集中整治，全面排查和整治安全隱患。二是圍繞開展“安全生產月”活動，突出科學發展、安全發展主題，有針對性地組織開展安全宣傳教育活動。三是組織專項整治督查小組，不定期地深入現場，對各類安全隱患整改落實情況以及專項整治工作進行督查，及時發現和查處整治中出現的各種違規行為，及時總結和推廣專項整治活動中好的經驗和做法。
（三）總結評估階段（12月1日～12月31日）
要對專項整治活動的工作成效、工作經驗和存在的薄弱環節進行認真總結，全面評估船舶安全管理和水域監管現狀，明確今后工作的重點和方向，落實長效管理的措施。
六、工作要求
一要精心組織，強化領導；
二要廣泛宣傳，營造氛圍；
三要創新方式、加強配合；
四要狠抓監管，嚴格執法；
五要認真總結，長效管理。
工作專項整治簡報11
為貫徹落實《關于全市供電行業二oxx年度機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[20xx]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評狀況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全職責制得到必須的落實，為20xx年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，到達了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展狀況如下：
一、車輛安全管理基本狀況
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司20xx年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司20xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發生負有人員職責的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們能夠看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）各級人員的安全職責制落實不到位。各級人員沒有按照崗位職責制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產職責制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全職責制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。透過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習資料空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車帶給可靠的'技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的職責感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不貼合規范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
二、下一步工作要求：
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的狀況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
工作專項整治簡報12
依法治理超載超限實現法治中國夢
“法，國之權衡也，時之準繩也。權衡所以定輕重，準繩所以正曲直。”自古以來，法律的權威地位不可撼動。審視當下，公路超載超限現象屢禁不止，被形象地稱為“掠奪性命的武器，道路設施的天敵”，嚴重威脅人民群眾生命財產安全。執法標準不統
一、重復處罰、暴力抗法等問題都為依法治超埋下了隱患。故此，要想盡快跳出越管越亂的怪圈，必須做到嚴格執法、創新執法和科學執法。
執法不是兒戲，必須要嚴格。嚴格執法意味著秉公執法，嚴格遵照法律程序，同時也意味著執法主體恪守職責，勇于糾正執法行為。當前治超工作中出現個別執法人員對超載車輛“睜一只眼閉一只眼“，甚至指揮超載車輛從小路逃遁，這種隨意執法、人情執法的現象，置法律法規于不顧，讓執法成了兒戲，嚴重損害司法尊嚴。因此，執法人員必須要做到以法律為準繩，以事實為依據，嚴格按照法律規定和程序依法辦事，強化依法執政意識。同時政府要完善責任追究機制，對違法違規人員追究其相關責任，促進執法人員嚴格履行職責，提高執法效能。
執法不是守舊，必須要創新。在以往的治超治限工作中，由于科學技術的滯后，導致執法水平偏低，執法效率不高，執法手段單一，執法存在盲區。加強科技研發，能夠為順利開展執法工作提供技術支持，從而降低執法成本，提高執法效率。諸如電子秤、固定或移動稱重設備、自動測重儀等高科技在南非、日本等國家的應用，對治理超載超限收效甚佳。因此，我國應進一步加大技術的研發力度，不斷地利用新技術、新手段為加強路政執法創新技術載體，做到高效執法。
執法不是濫罰，必須要科學。當前一些地方政府部門在執法過程中存在著“頭痛醫頭腳痛醫腳”的現象，背離了執法的初衷，執法目的趨利化嚴重，不僅不利于規范行政管理，還讓地方政府執法與利益沾邊，難以塑造執法公信力。在治超工作中這樣的問題同樣存在，一些基層執法人員以罰代管，重罰輕管，將執法簡單的等同于罰款、收費，責任意識、服務意識嚴重缺失。因此，必須加強執法培訓，讓執法人員明確執法目的，提高執法素養，做到科學執法。
曾子曰：士不可不弘毅，任重而道遠。公路運輸超載超限已成為世界性難題，堅持嚴格執法、創新執法、科學執法，不僅僅是解決超載超限問題的靈丹妙藥，更是構建法治型社會的妙計錦囊，唯有如此，才能真正實現依法治國的宏偉目標，才能早日成就法治中國夢。
生態文明是民意所在
近年以來，一些地區的污染問題集中暴露，霧霾天氣、飲水安全、土壤重金屬含量過高等等，社會極其關注，群眾反映強烈。“要把生態文明建設放到更加突出的位置，這也是民意所在”，xxxxxx反復強調這一問題的極端重要性，建設美麗中國，是我們這一代人的責任和擔當。
“既要金山銀山，也要綠水青山”，“既要為當代發展著想，更要為子孫后代著想”。在推進生態文明建設的國家戰略下，要什么樣的發展、怎樣發展，已成社會共識，也帶來很大變化。中國是近年來節能減排力度最大的國家，壯士斷腕的行動，體現了我們的大國責任。一季度中國經濟的“穩中有進”，更傳遞了新一屆中央領導集體的堅強決心：寧愿讓發展速度降下來，也要調結構、轉方式，走出一條雙贏之路。
走好這樣的道路，關鍵是上下同心。不能再以粗放式發展對資源進行掠奪式開發，不能再以犧牲生態環境為代價發展經濟，這些道理大家都很清楚。從經濟發展的角度，保護環境、轉變方式的'重要性，也已經說得很透徹了。如果說在這個問題上，還需提升認識，那就是各級領導干部都要清醒地看到，環境問題不僅是經濟問題，也是社會問題；不僅是社會問題，也是政治問題。
曾有人這樣總結，30年前人們求溫飽，現在要環保；30多年前人們重生活，現在重生態。作為執政黨，我們要看到這種發展中的期望，并且順應這種期待。今天的人民群眾，不是對GDP增速不快不滿，而是對生態環境不好不滿。食物豐足了，但吃得不安全了；城市繁華了，但空氣污染了。這不符合科學發展的要求，這樣的生活怎么能幸福？中央一再強調，一切工作，都要從百姓滿意不滿意、答應不答應出發。現在，生態環境已經成為群眾的集體焦慮。
環境也是民生。這個民生，一頭連著百姓生活質量，一頭連著社會和諧穩定，從改善民生的著力點看，生態文明也是民意所在。中央提出的轉變經濟發展方式，正跟老百姓想法一致。民生問題就是最大的政治。各地區各部門理應思考，跟上要求、不負期待。
三十多年快速發展積累下來的環境問題，如今進入了高強度頻發階段，特別容易引發連鎖反應，觸發相關矛盾，影響社會穩定。黨的十八大強調要把生態文明建設放在突出地位，建設美麗中國，可謂抓住要害、切中積弊。想一想，如果仍是粗放式發展，不轉變方式，即使實現了經濟總量翻番的目標，對生態環境造成的污染，即使收入增加了，老百姓的幸福感也會大打折扣，甚至會產生強烈的不滿。
一代人有一代人的責任。解決問題確實需要時間、也必須有個過程，我們用幾十年的時間走完了西方發達國家幾百年的路，快速發展起來之后的環境問題必然更加突出。但這不是可以坐等無為的借口。“利用倒逼機制，順勢而為”，這是中央提出的明確要求。堅決落實中央部署，嚴格執行中央政策，我們才能用扎實的行動和成效，讓環境發生變化，讓人民幸福生活。
申論寫作好詞好句及評
再漂亮的口號喊上千百遍，不兌現，只會是空洞無物；再美好的藍圖勾勒千百次，不落地，只能是空中樓閣。
【標準的對稱句式，非常漂亮，有內容、有力度、有氣勢。開頭亦可寫成兩段，但是一定要注意兩段式開頭的注意事項，即第一段的作用是引出話題；第二段的作用是表明觀點，引出文章的總論點。第一段要“簡”——一劍封喉；第二段要明——開宗明義。】
無論改作風還是干事業，要取得實效、贏得勝果，絕非一朝一夕之功，需要瞄準目標持之以恒。
【此句為過渡句，從話題到問題再到觀點的標準“三步扣籃”。】正因如此，xxxxxx在指導河北省委常委班子專題民主生活會時強調，“發揚釘釘子的精神，切實把工作落到實處。”【總論點呼之即出，沒有小姑娘的猶抱琵琶，有的是鐵漢子的揮刀斬麻。在申論寫作中一定要記住一句至理箴言：不要胡編亂湊的鼠目寸光，要的是領導核心的高屋建瓴。】
把釘子釘好，前提是找準方位，革除作風頑疾也是同樣道理。
工作專項整治簡報13
近期，烏當區市場監督管理局扎實開展道路交通安全專項檢查，加強對機動車檢驗檢測機構、流通領域電動自行車質量安全監管，進一步壓實經營者主體責任，營造安全放心的消費環境，助力文明城市鞏固提升行動。
此次專項檢查重點對機動車檢驗檢測機構是否存在“未經檢驗檢測或者以篡改數據、結果等方式，出具虛假檢驗檢測數據、結果”“超出資質認定證書規定的檢驗檢測能力范圍，擅自向社會出具具有證明作用數據、結果”等違法違規行為進行檢查；對轄區電動自行車經營戶銷售不符合《電動自行車安全技術規范》的`電動自行車，銷售無合格證、偽造冒用認證證書、認證不一致電動自行車及蓄電池、充電器等配件以及無廠名廠址等不合格電動自行車的違法行為進行打擊。同時，要求各機動車檢驗檢測機構要開展自查，規范操作，杜絕不按機動車安全技術標準進行檢驗、徇私舞弊出具虛假檢驗結果等行為，確保檢測結果的公正性。截至目前，出動執法人員17人次，共檢查轄區3家機動車檢驗檢測機構、13家電動自行車經營戶，暫未發現違法行為。
工作專項整治簡報14
一、加強領導，落實鄉鎮交通安全管理主體責任
按照市人民政府要求，明確鄉鎮政府是鄉村道路的管理主體。鄉鎮政府要切實加強領導，認真履行好主體責任，建立健全長效管理工作機制，確保農村交通安全管理有人管、管得住，健康有序發展。
二、健全機構，規范農村道路交通管理隊伍
（一）機構設置。按照《省農村公路條例》規定。各鄉鎮政府設立交通管理小組，市安監、交警、交通、農業、市監、城管等部門負責業務指導。同時，每個行政村設立一個交通安全勸導點。
（二）工作職能。交通管理小組負責轄區內鄉村道路、水上交通的安全監管工作。具體職責如下：
1、在范圍內調解處理未傷人輕微交通事故；
2、對交通違法行為予以糾正或責令整改；
3、協助公安交警部門做好交通事故現場維護、逃逸查緝、善后調解處理等工作；
4、維護轄區內鄉村道路交通秩序和交通標志、標線；
5、負責轄區內鄉村道路、水上交通的安全檢查，定期開展隱患排查，對有現實危險的隱患，應及時報告并緊急處置；對其他隱患，應向相關部門提交整改建議報告，督促及時整治；
6、落實轄區內交通安全勸導點，組織開展對轄區機動車、電動車的車主和駕駛人的交通安全教育、提醒、勸導等工作；
7、按照強化農村摩托車交通安全管理工作的要求，積極配合相關部門開展便民服務活動；
8、組織開展轄區內交通安全宣傳活動；
9、完成上級交辦的其他工作任務。
三、明確職責，形成農村交通安全管理工作合力
安監部門：積極配合公安、交通、農機等部門做好農村道路安全綜合監管工作，督促、協調各職能部門認真履行職責，必要時組織聯合執法。嚴格查處交通安全事故，按照“四不放過”原則追究相關責任單位和責任人的責任。
宣傳部門：把交通法規宣傳作為宣傳報道的主要內容，充分利用廣播、電視、報刊等媒體大力進行道路交通安全法規的宣傳，并采取典型案例以案說法、道路交通安全法規解讀、設立曝光臺等多種形式，全面普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。
xxx門：負責制定農村道路客運發展計劃，整合、規范農村客運市場，嚴格農村運輸企業的資質審查；指導、督促鄉鎮運輸企業建立健全安全責任制、安全行車制度；督促做好車主、駕駛人員的培訓教育、資質審查，從業資格證的發放、管理；加強客運市場管理，加大對農村地區非法客運的查處；做好農村道路交通安全隱患排查、治理工作；嚴格落實農村道路安全生產“三同時”制度，確保農村道路安全防護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。
農機部門：做好拖拉機及拖拉機駕駛人的相關管理工作。
公安交警部門：指導鄉鎮交通管理小組開展農村道路交通安全管理工作；協助做好鄉鎮交通安全員的交管業務培訓；根據轄內道路交通管理情況，適時開展農村道路交通安全集中整治，重點整治無牌無證、超載、超速、非法載客、酒后駕駛等交通違法行為。
教育部門：積極開展創建“交通安全文明學校”活動，指導學校開設交通安全課程，加強學校師生的道路交通安全教育；做好校車安全監管工作，嚴禁使用報廢車、農用車等不符合安全標準的`車輛接送學生。
鄉鎮政府：制定轄區內農村交通安全管理、教育、宣傳規劃，并組織實施；掌握本轄區交通安全狀況，定期不定期組織開展農村交通安全檢查及隱患排查治理，逐步完善農村交通安全設施；把遵守交通法規納入村民自治內容。
鄉鎮派出所：履行公安機關抓交通管理工作職能，配合協同鄉鎮交通管理小組，加強農村交通安全日常巡查管控；做好3人以上交通事故現場維護，交通事故賠償調解善后處理工作。
監察、財政、衛生、司法等部門及廣大社會團體、企事業單位之間要加強協調配合，齊抓共管農村交通安全監管工作。
四、完善制度，保證農村交通安全管理有序開展
（一）建立健全工作例會制度。鄉鎮政府每月要結合當地安全生產工作例會，認真分析轄區農村交通管理工作形勢，查找存在的問題，切實制定整改工作措施。
（二）建立健全培訓教育制度。鄉鎮政府根據工作需要也要及時開展執法培訓，提高交通管理小組工作人員和勸導人員的工作水平。鄉鎮交通管理小組每季度要對轄區內機動車駕駛員進行一次交通安全法律法規教育培訓。
（三）建立健全交通安全檢查制度。行業主管部門將定期對農村交通安全管理工作情況進行一次檢查；鄉鎮政府要及時掌握交通管理小組的交通安全管理工作情況；交通管理小組要對轄區內的農村道路交通、水路交通實施不間斷的檢查，堵塞漏洞，消除隱患。
（四）建立健全交通安全隱患排查治理制度。交通管理小組每月要對轄區內的道路、水上交通安全進行一次排查，對排查出的安全隱患要建立臺帳，并向鄉鎮政府或相關部門提出整治建議，在危險路段和危險水域設立警示提醒標志。鄉鎮政府及相關部門接到交通安全隱患報告后，要及時核實，加以整治。
（五）建立健全交通安全宣傳教育制度。鄉鎮政府、有關部門要以交通安全“五進”（進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭）活動為載體，積極開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動；公安交警、交通要加強與新聞單位的聯系，加大對交通事故、交通違法行為的曝光力度；鄉鎮（街道〕、村（社）居委會要積極拓展宣傳手段，創新宣傳形式，不斷擴大交通安全的宣傳和影響，發動群眾廣泛參與。
（六）建立健全有獎舉報制度。對人民群眾發現交通違法行為的，向鄉鎮交通安全管理小組或當地公安機關交通管理部門舉報的，一經查實，應對舉報者給予獎勵。市級公安機關交通管理部門、鄉鎮交通管理小組要建立健全專人值班制度，向社會公布有獎舉報方式，隨時接受群眾舉報。
（七）建立健全交通安全責任追究制度。市政府將各鄉鎮農村交通安全工作納入安全生產年度目標考核，實行“一票否決”。按照《安全生產法》、xxx令第302號、省人民政府令第128號《關于重特大安全事故行政責任追究的規定》和省交通廳關于印發《省道路運輸重大事故責任追究暫行規定》的通知（吉交發[20xx]2號）等相關文件規定，認真落實鄉鎮政府、有關部門和運輸企業、車主、駕駛人員的安全主體責任，嚴格實行農村道路交通安全工作責任倒查和責任追究，對工作不落實、責任不落實、道路交通安全隱患排查整改不力導致交通事故發生的，嚴格追究相關人員和單位的責任。
（八）建立健全交通安全聯組制度。各鄉鎮要建立道路交通安全聯組，負責組織機動車駕駛人的日常教育管理，村（社）居委會要成立駕駛人交通安全小組，協助公安交通管理部門、鄉（鎮）交管辦實施交通管理。
工作專項整治簡報15
根據文件精神和整體部署，結合我鄉實際情況，決定從20xx年1月至20xx年3月在全鄉范圍內開展道路安全再整治工作，現制定工作方案如下：
指導思想
強化對道路交通安全工作的重要性和緊迫性的認識，從“以人為本、安全發展”，建設“平安武夷”的大局出發，進一步強化并落實道路交通安全責任，全面開展道路交通安全再整治，落實各項防患措施，堅決遏制重特大道路交通事故發生，實現全鄉安全生產繼續保持平穩態勢，確保人民群眾的安全出行，為我鄉的改革、發展、穩定創造良好的.道路交通安全環境。
工作目標
通過再整治，進一步落實道路交通安全“五整頓、三加強“工作，有效消除一批道路交通事故隱患，集中整改一批道路交通事故多發點段，堅決查處一批道路交通嚴重違法行為，加強城鄉公共交通和農村道路交通秩序，集中力量發動一場聲勢浩大的道路交通整治宣傳，使交通秩序進一步好轉，再整治期間力爭不發生一次重大的道路交通事故。
再整治工作措施
（一）加強客運安全監管
1、對在農村客運的客運車輛進行核定人數檢查，從源頭控制客運人數，嚴禁超載。
2、加強農用運輸車輛監管，日常由派出所擔負巡查，墟日由公安、農機、安辦聯合巡查，嚴格控制人貨混裝與超載。
3、鄉政府與各村簽訂再整治責任狀，結合春運，把責任落實到人，做到層層把關、級級負責，監管到位。
（二）加強農村交通安全整治
1、抓好農村客運汽車、摩托車和農機清理整頓，對農村無牌、無證車輛依法做好補辦牌證，落實并規范車主，駕駛員管理、教育。
2、統籌規劃開設趕集班車，集中運送學生的客車，切實解決農村居民出行問題，采用有效措施，在確保交通安全的前提下，讓群眾出行方便。
3、加強農村客運，機動車輛人員的教育，利用5天時間，由鄉政府分管領導組織預防道路交通事故辦公室人員深入各行政村開展對機動車輛人員進行集中教育學習，提高駕乘人員的交通安全意識。
工作要求
（一）加強領導，落實責任
各村、鄉直各單位要按照再整治方案，由村主干、單位負責人為主要責任人，負責再整治的日常工作。鄉預防道路交通事故辦公室負責協調公安、農機、車隊等部門定期通報再整治情況，并向市預防辦報告。
（二）加強督促檢查工作
在20xx年春運開使前，鄉政府將組織有關部門對開展再整治情況進行檢查，對組織認真、責任落實、成效明顯的單位進行表彰，對工作不負責任，交通安全隱患未整改，違章現象嚴重的進行通報批評，造成交通安全嚴重后果的追究單位主要領導人的責任。
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