工作專項整治簡報集合15篇
在日新月異的現代社會中，很多情況下我們都會接觸到簡報，簡報是傳遞某方面信息的簡短的內部小報。你知道什么樣的簡報才能算得上是好的簡報嗎？以下是小編整理的工作專項整治簡報，歡迎閱讀與收藏。
工作專項整治簡報1
為切實抓好全市農村道路交通安全管理工作，預防和減少農村道路交通事故發生，按照省政府和市政府相關要求，制定本方案。
一、工作目標
全市各地建立常態化農村道路交通安全管理隊伍，各鄉鎮農村道路交通安全管理工作實現經費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農村道路交通安全設施進一步完善，農村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。
二、工作措施
（一）人力、財力、物力保障到位。
各地要把農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉鎮交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉鎮交管辦工作正常開展。
1、管理工作機制明確。農村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉鎮政府主責主抓，主要領導統籌協調，分管領導具體負責，相關部門各司其職。
2、鄉鎮交管力量充實到位。鄉鎮交管辦要以鄉鎮公安派出所為依托開展農村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉鎮，要根據轄區人口、道路、車輛及駕駛人數量等實際情況，盡快將管理人員配齊。
3、配齊工作裝備。各地要為鄉鎮交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執勤執法裝備，保障工作正常開展。
4、落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區機動車、駕駛人及車主的交通安全教育、提醒和勸導，各村應根據實際情況，配備交通安全勸導員。
（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農村道路交通安全管理工作相關工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關工作的開展打牢基礎。
（三）建立聯席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯席會議制度，明確相關職能部門的職責和任務，定期召開農村交通安全管理工作聯席會議，總結階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。
（四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當地農村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規的意識。
（五）強化相關職能部門監管責任。各地道路交通xxx際聯席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關職能部門加強工作檢查和業務指導，每月向本級政府上報一次農村道路交通安全管理工作情況。
（六）加強鄉鎮交管辦工作人員業務培訓指導。各地要把轄區所有鄉鎮交管辦分解到承擔相關職能的部門，實行部門定點聯系和業務工作指導，不斷提高鄉鎮交管辦工作人員管理能力和工作水平。
（七）加強農村道路交通違法整治。各地要建立由鄉鎮牽頭的.農村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉鎮交管辦工作人員參與的農村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農村公安派出所參與道路交通安全工作規定（試行）》（川公交〔20xx〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經常參與當地交管辦開展的交通違法行為查糾活動。
（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關職能部門，定期對農村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設施。
（九）落實農村道路管理養護職責。各地要切實履行本轄區農村公路建設、管理和養護主體職責，按照相關規定投入養護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養護落實。
（十）大力發展農村客運。各地要貫徹落實國家有關農村客運政策性補貼制度，制定發展農村客運總體規劃，積極引導農村客運實行公司化、公交化和片區化經營。要合理設置農村客運站點，根據農村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。
（十一）強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛人的交通安全教育，有關部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現象。
（十二）實行考評考核管理工作機制。各地要把農村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。
三、工作要求
（一）強化組織領導。各地要切實加強對農村道路交通安全管理工作的領導，建立由政府主要領導任組長、分管領導任副組長、相關職能部門領導為成員的領導機構，統籌協調相關工作有序推進，確保農村道路交通安全管理工作扎實有效開展。
（二）制定實施方案。各地要緊密結合本地實際，制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。
（三）加強督導檢查。各地要建立健全農村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結合的方式，定期深入重點鄉鎮進行督導檢查，及時發現問題，促進整改。
（四）實行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領導小組將對各地工作開展情況定期進行通報。
（五）開展經驗交流。各地工作亮點和經驗做法，要及時上報市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室，市整治領導小組辦公室將不定期刊發工作簡報，供各地交流借鑒。
工作專項整治簡報2
連日來，XX縣接送學生車輛管理辦公室全體人員分赴全縣各學校，對接送學生車輛進行安全檢查。
檢查中，接送學生車輛安全監督管理人員對接送學生車輛的安全性能、外觀標識、駕駛員的駕駛資格及安全學習記錄、陪護人員到位情況、校車運行路線路況等情況進行詳細核查和了解。他們認真測試車輛性能，檢查剎車等制動裝置，對存在的問題當場指出，并督促整改到位，同時要求做好車輛的`日常安全管理，堅決杜絕超員、超速等嚴重交通違法行為，保障師生安全。
據了解，XX縣接送學生車輛實行了“戶籍化”管理，建立了接送學生監控平臺，實施實時監控；所有接送學生車輛定期上線檢測與維護，配備了安保器材，統一安裝了gps衛星定位系統，以及車輛行駛記錄儀，不斷加大管理力度；與各鎮街中心校、各學校、客車服務公司、各車輛駕駛員簽訂了接送學生安全責任狀，嚴禁任何車輛在接送學生過程中有超員、超速等交通違法行為，并重點整治了接送學生車輛超速、超員、酒后駕駛、無牌無證、無保險、假牌假證、駕駛證與所駕車型不符，以及非法接送學生車輛搭載學生等嚴重交通違法行為。
工作專項整治簡報3
為深入貫徹落實省、市、區道路交通安全工作部署要求，嶗山區交通運輸局積極組織力量開展道路交通安全大排查大整治行動，對道路交通安全隱患進行地毯式大排查，對接街道、深入社區、實地踏勘摸排，重點對臨水臨崖、連續長陡下坡、急彎陡坡等鄉村（山區）道路危險路段、橋涵，通行公交、校車集中路段的交通基礎安全設施排查。
截至目前，發現126余處隱患點，均分類分項建立工作臺賬。區交通運輸局仍在不斷滾動摸排、因地制宜研究制定整治方案，已完成33處隱患點的整治。
下一步，嶗山區將著力防范化解重大安全風險，盡快完成道路安全隱患整治，努力打造安全暢通的.道路交通網絡，助力全區經濟社會發展，為慶祝建黨100周年提供安全暢通的道路交通環境。
工作專項整治簡報4
為確保春運期間道路安全暢通，1月5日—1月20日，全市集中開展以“創建精品道路，保障春運暢通”為主題的全市聯合治超專項行動。
1月5日行動首日深夜，婺城區路政大隊、交警直屬二大隊、公安特警聯合開展整治行動，查獲超限超載車輛12輛。1月6日上午，金東區查獲超限超載車輛3輛。
據介紹，集中聯合治超期間，市本級、蘭溪共設置了7個固定崗點，分別是：蘭溪市在G330國道與婺城交界處設置固定崗點，婺城區在二環南路與八達路交叉口，S315省道與龍游交界處，金蘭中線柵川地段，金九線與西二環交叉口，金蘭北線與金九線交叉口設置固定崗點。金東區在G330國道十八里路段設置固定崗點。其他縣（市、區）合理設置固定崗點，以固定檢查和流動巡查相結合，防止外地超限超載運輸車輛進入金華市境內。
此次集中整治以三軸以上貨車為重點，重點查處車貨總重49噸以上和超限超載30%以上的'貨車。同時，查處貨車不規范裝載行為，主要是結合揚塵整治工作，對于運輸水泥、砂石等粉塵物質的車輛，采取密閉措施或者其他防護措施，防止貨物脫落、揚撒。
工作專項整治簡報5
xx年，為有效遏制超限超載交通違法行為引發的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”工作要求，今年上半年我局在公安、運管等部門的密切配合下，采取有效措施，積極扎實開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：
一、領導重視，提高認識。
為促進國民經濟全面發展，更好提高公共服務能力，局領導充分認識到車輛超限超載治理工作的重要性、長期性、復雜性，樹立抓超限超載治理工作就是促經濟發展、保一方平安的理念，切實加強對車輛超限超載治理工作的領導，同時我縣組織有關部門成立治理超限超載工作領導小組，明確工作責任，堅定不移做好超限超載的.治理工作。
二、加強宣傳力度，營造良好整治宣傳氛圍。
在加強對車輛超限超載的路面執法的同時，通過發放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報刊、電視臺等媒體的方式大力開展宣傳活動，要求貨車駕駛人嚴格按照規定裝載，安全駕駛。同時派出執法人員到客運站、場教育運輸企業人員和客車駕駛員，強化安全意識，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導致嚴重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。
三、加強管理，從嚴治理超限超載工作。
為保障廣大合法運輸業戶的利益，認真按照工作要求，對超限超載較為集中的砂石料場、磚廠的負責人從源頭宣傳，對超限超載車輛都實行依法嚴管，嚴厲打擊超限超載治理工作出現的暴力抗法、野蠻闖關等行為，堅決查處打擊抗拒治超的不法分子，對超限運輸的車輛必須責令當事人自行卸貨，達到國家標準方可駛離。從而進一步規范整治行為，完善治超的執法環境。在執法程中嚴格認真落實執法人員的“五不準”和“十條禁令”規定，并認真接受輿論和社會的監督檢查。
四、部門協調，整治工作取得階段性成效。
在治理超限超載過程中，公安、運管部門都派出執法人員和車輛、與我局組建成立超限超載整治工作聯合執法隊伍，有針對性地開展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動。
今年x至x月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛x輛，出動x人次。通過整治運輸環境逐步得到改善，全縣境內未發生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡xxx通事故，治超工作的開展使全縣境內公路安全暢通。
工作專項整治簡報6
近期，學生安全事件增多，隨著師生重返校園，我中心校及時加強了安全教育活動。校園安全與我們每個師生密切相關。首先做好校園安全工作，是我們做好學校各項工作的基礎和前提，是學校教育的首要任務之一，因此，在開學初我中心校及時開展了“關注學生安全”的宣傳教育活動。
一、加強校園安全。
組織各班開展以“綠色校園、關注安全”為主題的'安全教育班會；利用宣傳欄，對學生進行安全知識普及；通過晨時、午間廣播對學生進行行為規范教育，對發現的不安全行為隱患及時反饋，糾正。
二、加強交通安全教育。
我校對學生的交通安全教育始終抓牢抓實。新學期伊始，我校就把致小學生的一封信下發到每個學生手中，提示學生在緊張的學習之余、快樂的度假之中不要忽視交通安全，珍視生命、安全出行。同時通過宣傳爛就學生的上學、放學路上的交通安全，上課及課間，飲食、自護自救等方面的安全都做了明確的要求，強化師生“防火災、防觸電、防侵害”意識。
百善文明為先，萬思安全最重。文明在于細節的處理，安全在于未然的防患。我校積極行動提高師生的安全、文明意識，時時想安全，事事講安全，讓安全走進師生的生活。
工作專項整治簡報7
依法治理超載超限實現法治中國夢
“法，國之權衡也，時之準繩也。權衡所以定輕重，準繩所以正曲直。”自古以來，法律的權威地位不可撼動。審視當下，公路超載超限現象屢禁不止，被形象地稱為“掠奪性命的武器，道路設施的天敵”，嚴重威脅人民群眾生命財產安全。執法標準不統
一、重復處罰、暴力抗法等問題都為依法治超埋下了隱患。故此，要想盡快跳出越管越亂的怪圈，必須做到嚴格執法、創新執法和科學執法。
執法不是兒戲，必須要嚴格。嚴格執法意味著秉公執法，嚴格遵照法律程序，同時也意味著執法主體恪守職責，勇于糾正執法行為。當前治超工作中出現個別執法人員對超載車輛“睜一只眼閉一只眼“，甚至指揮超載車輛從小路逃遁，這種隨意執法、人情執法的現象，置法律法規于不顧，讓執法成了兒戲，嚴重損害司法尊嚴。因此，執法人員必須要做到以法律為準繩，以事實為依據，嚴格按照法律規定和程序依法辦事，強化依法執政意識。同時政府要完善責任追究機制，對違法違規人員追究其相關責任，促進執法人員嚴格履行職責，提高執法效能。
執法不是守舊，必須要創新。在以往的治超治限工作中，由于科學技術的滯后，導致執法水平偏低，執法效率不高，執法手段單一，執法存在盲區。加強科技研發，能夠為順利開展執法工作提供技術支持，從而降低執法成本，提高執法效率。諸如電子秤、固定或移動稱重設備、自動測重儀等高科技在南非、日本等國家的應用，對治理超載超限收效甚佳。因此，我國應進一步加大技術的研發力度，不斷地利用新技術、新手段為加強路政執法創新技術載體，做到高效執法。
執法不是濫罰，必須要科學。當前一些地方政府部門在執法過程中存在著“頭痛醫頭腳痛醫腳”的現象，背離了執法的初衷，執法目的趨利化嚴重，不僅不利于規范行政管理，還讓地方政府執法與利益沾邊，難以塑造執法公信力。在治超工作中這樣的問題同樣存在，一些基層執法人員以罰代管，重罰輕管，將執法簡單的等同于罰款、收費，責任意識、服務意識嚴重缺失。因此，必須加強執法培訓，讓執法人員明確執法目的.，提高執法素養，做到科學執法。
曾子曰：士不可不弘毅，任重而道遠。公路運輸超載超限已成為世界性難題，堅持嚴格執法、創新執法、科學執法，不僅僅是解決超載超限問題的靈丹妙藥，更是構建法治型社會的妙計錦囊，唯有如此，才能真正實現依法治國的宏偉目標，才能早日成就法治中國夢。
生態文明是民意所在
近年以來，一些地區的污染問題集中暴露，霧霾天氣、飲水安全、土壤重金屬含量過高等等，社會極其關注，群眾反映強烈。“要把生態文明建設放到更加突出的位置，這也是民意所在”，xxxxxx反復強調這一問題的極端重要性，建設美麗中國，是我們這一代人的責任和擔當。
“既要金山銀山，也要綠水青山”，“既要為當代發展著想，更要為子孫后代著想”。在推進生態文明建設的國家戰略下，要什么樣的發展、怎樣發展，已成社會共識，也帶來很大變化。中國是近年來節能減排力度最大的國家，壯士斷腕的行動，體現了我們的大國責任。一季度中國經濟的“穩中有進”，更傳遞了新一屆中央領導集體的堅強決心：寧愿讓發展速度降下來，也要調結構、轉方式，走出一條雙贏之路。
走好這樣的道路，關鍵是上下同心。不能再以粗放式發展對資源進行掠奪式開發，不能再以犧牲生態環境為代價發展經濟，這些道理大家都很清楚。從經濟發展的角度，保護環境、轉變方式的重要性，也已經說得很透徹了。如果說在這個問題上，還需提升認識，那就是各級領導干部都要清醒地看到，環境問題不僅是經濟問題，也是社會問題；不僅是社會問題，也是政治問題。
曾有人這樣總結，30年前人們求溫飽，現在要環保；30多年前人們重生活，現在重生態。作為執政黨，我們要看到這種發展中的期望，并且順應這種期待。今天的人民群眾，不是對GDP增速不快不滿，而是對生態環境不好不滿。食物豐足了，但吃得不安全了；城市繁華了，但空氣污染了。這不符合科學發展的要求，這樣的生活怎么能幸福？中央一再強調，一切工作，都要從百姓滿意不滿意、答應不答應出發。現在，生態環境已經成為群眾的集體焦慮。
環境也是民生。這個民生，一頭連著百姓生活質量，一頭連著社會和諧穩定，從改善民生的著力點看，生態文明也是民意所在。中央提出的轉變經濟發展方式，正跟老百姓想法一致。民生問題就是最大的政治。各地區各部門理應思考，跟上要求、不負期待。
三十多年快速發展積累下來的環境問題，如今進入了高強度頻發階段，特別容易引發連鎖反應，觸發相關矛盾，影響社會穩定。黨的十八大強調要把生態文明建設放在突出地位，建設美麗中國，可謂抓住要害、切中積弊。想一想，如果仍是粗放式發展，不轉變方式，即使實現了經濟總量翻番的目標，對生態環境造成的污染，即使收入增加了，老百姓的幸福感也會大打折扣，甚至會產生強烈的不滿。
一代人有一代人的責任。解決問題確實需要時間、也必須有個過程，我們用幾十年的時間走完了西方發達國家幾百年的路，快速發展起來之后的環境問題必然更加突出。但這不是可以坐等無為的借口。“利用倒逼機制，順勢而為”，這是中央提出的明確要求。堅決落實中央部署，嚴格執行中央政策，我們才能用扎實的行動和成效，讓環境發生變化，讓人民幸福生活。
申論寫作好詞好句及評
再漂亮的口號喊上千百遍，不兌現，只會是空洞無物；再美好的藍圖勾勒千百次，不落地，只能是空中樓閣。
【標準的對稱句式，非常漂亮，有內容、有力度、有氣勢。開頭亦可寫成兩段，但是一定要注意兩段式開頭的注意事項，即第一段的作用是引出話題；第二段的作用是表明觀點，引出文章的總論點。第一段要“簡”——一劍封喉；第二段要明——開宗明義。】
無論改作風還是干事業，要取得實效、贏得勝果，絕非一朝一夕之功，需要瞄準目標持之以恒。
【此句為過渡句，從話題到問題再到觀點的標準“三步扣籃”。】正因如此，xxxxxx在指導河北省委常委班子專題民主生活會時強調，“發揚釘釘子的精神，切實把工作落到實處。”【總論點呼之即出，沒有小姑娘的猶抱琵琶，有的是鐵漢子的揮刀斬麻。在申論寫作中一定要記住一句至理箴言：不要胡編亂湊的鼠目寸光，要的是領導核心的高屋建瓴。】
把釘子釘好，前提是找準方位，革除作風頑疾也是同樣道理。
工作專項整治簡報8
一、整治范圍
本次整治的廠車，具體是指境內工礦企業、物流、碼頭、旅游景區等場所使用的廠內專用機動車輛。具體包括：叉車、搬運車、牽引車、推頂車、內燃觀光車、蓄電池觀光車等。不含交通、市政建設、建筑工地等場所使用的上述設備。
二、整治目的
通過專項整治，促進使用單位加強特種設備安全管理，做到三落實、兩有證、一檢驗、一預案。在管理中做到落實管理機構、落實責任人員、落實規章制度，在資質中做到設備登記注冊、人員持證上崗，在使用中做到設備定期檢驗合格，在事故防控中做到制定應急預案并定期演練。遏制廠車使用事故上升趨勢，實現我市廠車安全形勢的持續穩定好轉。
三、整治重點
本次專項整治的工作重點包括：
1、臺賬建立。企業應收集廠車的使用說明、合格證等原始出廠資料，如有遺失應予補齊。出廠資料與檢驗報告、自查記錄等相關資料一起存放，做到一臺一檔。
2、帳物相符。企業應將在用廠車記錄在案，重點關注租用的叉車是否已入賬。按照誰使用誰負責的原則，使用單位應對租用的叉車承擔主體責任。
3、管理制度。企業應做到管理制度完善，包括管理機構的設立，人員責任的落實，操作規程的制定，應急預案的演練及其他日常自查制度的執行。
4、廠車檢驗。在用叉車必須定期檢驗合格方可投入使用，新購叉車應首檢合格后方可開始使用。
5、資質具備。檢查廠車登記注冊情況，人員持證情況，確保在用廠車注冊、上牌，人員取得特種設備作業人員資質。
四、時間安排
本次整治分三個階段實施：
（一）組織發動和自查整改階段（5月—6月）
各地應結合省、市局整治方案，制定適合當地實際的工作方案，成立領導小組，做好本次專項整治的組宣工作，督促企業開展自查。
企業應結合本次專項整治的`重點，認真開展自查自糾，并對發現的隱患進行整改。發現廠車未經檢驗的，應及時聯系當地檢驗機構申報檢驗，發現人員無資質的，及時聯系當地考試機構，申請發證。
各地監察機構應及時對廠車登記注冊申請予以審核，檢驗機構應及時對企業的報檢項目落實檢驗，考試機構應及時對新增、換發證廠車作業人員予以考核，通過者及時發證。
（二）現場檢查與行政執法階段（7月—8月）
各市（區）局應根據實際，組織鎮、街（園區）安全辦，對企業自查自糾和隱患整改情況進行監督檢查。檢查過程中，應認真做好各項工作記錄。
各地應加強監察機構與稽查部門的協同配合，在檢查中發現企業存在隱患，拒不整改的，行政執法部門應按照《特種設備安全法》要求，堅決依法予以查處。同時，監察機構還應及時完成新增設備的數據錄入、數據庫內問題數據的修正清理等工作，對數據庫進行更新維護，提高數據的準確性。
各地對檢查中發現的已構成行政違法行為的，應在查處的同時上報市局特設處。
（三）總結評估階段（9月）
各地對專項整治工作進行工作成效評估，總結典型經驗，查找存在的不足，提出意見和建議，形成長效監管機制。各地應于9月20日前，完成工作總結和檢查情況匯總表的上報。
工作專項整治簡報9
為切實加強道路交通安全管理工作，進一步改善城市道路交通秩序，防范和壓降道路交通事故，穩定全市道路交通安全態勢，創造安全、暢通、有序的道路交通環境，根據省、市安全生產工作會議精神和市政府統一部署，特提出20xx年全市道路交通安全專項整治工作意見如下：
一、指導思想
以黨的十七屆五中全會精神為指導，準確把握“十二五”時期發展主題，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“促轉型、惠民生、保穩定”大局，以“事故少、秩序好、道路交通暢通和諧”為目標，進一步落實“五整頓、三加強”工作措施，深入開展“平安暢通縣區”創建和城市道路交通綜合整治工作，進一步完善交通安全綜合治理工作機制，努力提高道路交通安全管控能力，全力預防道路交通死亡事故，重點壓降重特大惡性事故，確保重大道路交通事故不增加，為全市經濟建設發展和群眾安居樂業創造安全、有序、和諧的道路交通環境。
二、工作目標
（一）道路交通安全隱患得到有效整改。省級督辦危險路段整改率達到100％，市級督辦路段整改率達到90％以上，縣級督辦路段整改率達到85％以上。
（二）車輛、駕駛人源頭得到有效管控。對全市“重點駕駛人”和“黑名單”人員管控率達100%；按照“誰主管、誰負責”的`原則，強化交通安全責任制，完善運輸企業內部安全責任制度和監督機制，交通安全重點單位整改率達100%。
（三）非客運車輛違法運營得到有效遏制。城郊結合部重點道路、農村鎮區主干道路以及國省干道沿線無非法客運車輛聚集點，杜絕非客運車輛非法從事校車營運，校車登記及識別標記發放率達100％。
（四）工程運輸車輛專項治理得到深化。工程建設施工企業、工程運輸企業主體責任更加落實，政府部門安全監管更加有效，駕駛人素質明顯提高，道路行車秩序明顯好轉，涉及工程運輸車輛的重大交通事故明顯減少。
（五）摩托車、電動車專項治理得到深化。管制區域內外地號牌和無通行證摩托車基本杜絕，農村地區無證無牌摩托車違法上路不高于5％，城區電動自行車交通違法行為不高于5％。
（六）交通事故高發勢頭得到有效遏制，重特大事故、群死群傷交通事故明顯減少，交通安全事故死亡人數不超過市政府下達的控制指標數，不發生一次死亡5人以上或有社會影響的重特大道路交通事故。
三、整治重點
（一）重點公路：104國道、312國道和240省道、342省道等國省干道，高速公路，農村道路。
（二）重點路段：20xx年以來發生特大交通事故和重大交通事故多發的路段；交通標志、標線等安全設施不全的危險路段、危險橋梁、沿河高路基路段以及寬路窄橋、人車流量密集的專業市場、農村節場、馬路市場路段。
（三）重點單位：20xx年以來發生特大交通事故或3起重大交通事故負同等責任以上的車輛單位和市、縣級重點單位。
（四）重點車輛：從事公路專業客貨運和危險品運輸的車輛，學校接送車輛，交通事故多發、影響交通秩序的摩托車、電動自行車、機動三輪車和工程運輸車輛。
（五）重點交通違法行為：公路上的客、貨車超載超速、疲勞駕駛、酒后駕車、占道行駛，報廢車輛、非法拼裝改裝車輛上路行駛；農村道路上農用運輸車、機動三輪車、拖拉機、各類摩托車無證無牌上路、非法違章載客等；城區的機動車闖信號、逆向行駛、亂停亂放、爭道搶行等；高速公路上的違章停車、超速行駛、隨意停車上下客等；公路上的各種違章搭建、占道經營、打谷曬場、馬路市場等。
四、工作措施
（一）全面推進交通安全綜合治理機制建設。進一步健全完善交通安全源頭管理工作機制，嚴格把好“四個關”（把好駕駛人和機動車輛營運資質和安全設施關，安全隱患整改落實關，校車安全管理關，拖拉機、農用車安全管理關），形成職能互補、齊抓共管的交通安全源頭管理社會化聯動格局。進一步完善交通安全管理“主體在縣、管理在鎮、延伸到村”的農村道路交通安全工作新模式，推進交通安全示范鄉鎮、企業、學校和公路“四項示范”創建，確保年度創建工作達標。
工作專項整治簡報10
我站根據市政府開展百日三治的文件精神，在區政府的統一領導下，由7個職能部門對超限超載車輛進行集中整治，按照區政府的統一部署和安排，經過全站路政執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，公路通行效率明顯提高，超限車輛從過去的80%降至20%。并且基本上杜絕了公路拋灑現象。截止XX年11月30日，我站累計上路執法1320人次，共檢測貨車965臺次，其中，查處超限超載車輛783臺次，卸載車輛182輛，卸載總重量305噸，處罰金額65600元。有效地遏制了超限超載，取得了階段性成果。開展治超工作近三個月來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢。現將我站治超工作情況匯報如下：
一、加大治超宣傳力度，營造良好氛圍
在全市集中治理超限超載期間，我們懸掛宣傳橫幅3條，發放宣傳單1500份，還在臨時檢測點公開、公示新的超載認定標準。使廣大運輸業戶對治超新政策、新標準做到心中有數，進一步加強了治超工作的關鍵環節，保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。
二、以人為本，熱情服務
超限運輸檢查作為交通戰線的前沿，個個代表交通形象。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、卸載，消除違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。同時，考慮到稱重設備的誤差，嚴格執行市治超辦的通知精神，超限500kg以下的車輛一律教育放行。既確保了治超工作的`嚴肅性，又體現了服務意識，進一步加強了治超工作的基本環節，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。
三、加強超限檢查執法人員業務培訓，建立健全各項制度
為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級領導的重視下，我站全體超限執法人員參加了市路政支隊組織的治超執法培訓，并且參加了市公路局組織的法制培訓，合格率100%，不斷提高了路政執法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路三亂問題的發生，我們對一線執法人員進行有關法律、法規再學習，制定治理超限的有關制度，重申治理超限超載工作五不準和超限超載執法行為十不準的規定，堅決制止亂收費、亂罰款，杜絕只罰款不卸載和對同一違章行為進行重復處罰的行為。
四、開展專項治理，保證治理到位
自百日治超以來，我站超限檢查點實行24小時檢查，做好超載車輛違章登記，特別是對強行沖崗車輛進行整治，對超限超載車輛的處罰，嚴格按照規定，使用統一處罰文書，做到程序合法，保證了治超工作規范、有序的開展。
治理超限超載是一項復雜的系統工程，我站在流動檢查點，配備了專車和便攜式稱重設備，有力地促進了治超工作的全面開展。在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行宣傳和解釋，對短途運煤、運沙、石的車輛的治理，我們將此作為重點，加強了地區以及重點路段監管力度，取得了良好的效果。現已查處嚴重超限沖崗車輛5臺，有效地遏制了本地短途車輛的超限超載問題。
五、下一步治超工作要點
我站將繼續抓好超限運輸的治理作為我們今后工作的重點，建立治超長效機制，規范超限運輸管理，維護公路路產路權，爭取在我站轄區內超限運輸車輛的比例控制在10%以內。具體抓好以下幾方面的工作：
（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我站以建設一所固定檢測點和一個流動檢測點對107國道轄區路段進行不間斷的檢測與稽查。采取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛；在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規范執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。
（二）執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態勢下取得的，將來要繼續保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取卸載、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大管理力度。
（三）加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好三抓，一抓學習和培訓，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質；二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念；三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理。集中治理車輛超限超載工作經我站全體人員共同努力，勤奮工作，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在以后的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，不斷總結經驗，認真搞好治超工作。
工作專項整治簡報11
為打造良好的.道路交通安全環境，有效遏制三輪車、農用拖拉機、摩托車、電動自行車等交通事故發生,提高人民群眾自覺參與文明交通意識，20xx年11月19日，由港門鎮規劃建設辦牽頭，聯合港門派出所、執法大隊和港門村委會交通勸導員，在鎮轄區人流密集的路口開展道路交通安全專項整治工作。
此次道路交通安全專項整治行動，主要采取設卡與巡邏檢查相結合的方式，扎實開展交通安全檢查。重點對摩托車、電動車無牌無證、不戴頭盔、不按規定車道行駛、非法改裝，違規加裝傘篷等交通違法行為進行高壓整治。同時，針對農用三輪車、三輪載貨摩托車違法載人等違法違規行為進行嚴格檢查和教育勸導。
這次行動，共出動工作人員12名，派出警車兩輛，現場查處不戴頭盔24人，查扣無牌無證摩托車、電動車共13輛，非法改裝摩托車2輛。通過本次整治進一步增強了廣大群眾的交通安全意識，為我鎮一個營造安全、暢通、有序的道路交通環境。
工作專項整治簡報12
為貫徹落實《關于全市供電行業二oxx年度機動車輛管理檢查考評方法工作的通知》（宣車管[20xx]03號文件精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學調度、嚴格考核”十六字工作指導方針，切實加強對縣公司及多經公司的車輛安全管理。元月11－14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心與安保部聯合對各縣公司、多經公司的車輛安全管理工作進行了檢查。從本次檢查考評狀況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全職責制得到必須的落實，為20xx年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，到達了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展狀況如下：
一、車輛安全管理基本狀況
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司20xx年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司20xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發生負有人員職責的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們能夠看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的.縣公司，由于成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）各級人員的安全職責制落實不到位。各級人員沒有按照崗位職責制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產職責制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全職責制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。透過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習資料空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車帶給可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的職責感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不貼合規范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。
二、下一步工作要求：
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的狀況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。
工作專項整治簡報13
一、印發《關于作風紀律專項整治自我檢查階段有關情況的通報》。
按照省公司黨委《2022年作風紀律專項整治工作方案》的安排，專項整治活動領導小組辦公室向省公司黨委匯報了專項整治第一階段即自我檢查階段工作開展情況。省公司黨委書記、董事長xxx做出批示，提出“總結很具體，很有針對性”，并建議以通報形式在一定范圍內印發。4月11日，省公司黨委印發了《關于作風紀律專項整治自我檢查階段有關情況的通報》，在總結各設區市、直屬分（子）公司、本部各部室活動開展情況的基礎上，指出第一階段工作中存在的主要問題，以及部分公司、部門、個人整治工作中存在的工作作風問題，同時對下一階段問題整改工作進行了安排部署。
二、正式推出“xxxx”微信公眾號，通過“點滴故事”展示員工風采。
4月13日，省公司專項辦正式推出“xxxx”作風紀律專項整治活動專用公眾號，要求每位聯絡員第一時間將公眾號名片轉發至本公司（含縣公司）、本部門微信工作群中，并組織全體員工加關注。公眾號設置活動動態、工作部署、點滴故事三大版塊，其中，活動簡報，講話精神，重要文件，點滴故事板塊分子公司發表，截至目前共發表推文。
在全集團開展“展形象、做貢獻”干部職工“點滴故事”推薦展示活動中，滄州、保定、衡水、廊坊、雄安5家公司和省公司技術部積極響應，共報送故事素材，在活動中起到了良好的帶頭作用。
三、省公司各部室對制度進一步梳理并報送《制度建設臺賬》。
截至4月15日，省公司各部室在第一輪制度梳理的基礎上不斷細化，完成了《制度建設臺賬》報送。經統計，共計對211項制度進行了再次梳理，其中含已廢止的制度21項，可繼續使用的制度112項；擬廢止制度17項，擬修訂制度61項。另，根據工作需要擬新建制度16項。對于擬廢止、擬修訂、擬新建制度都明確了責任人及完成時限，下一步專項辦將對制度建設完成情況進行督導檢查。因受疫情影響，個別市公司沒有按期完成《制度建設臺賬》，預計下周完成報送統計。
四、各公司、各部門以作風紀律整治為抓手，改進工作作風，提升精神面貌，推進各項工作。
政企業務部建立“作風紀律整改交流群”交流探討整改方向，要求員工每天撰寫工作日志，因公缺勤的情況要提前在協同辦公發起申請。項目規劃管理部已建立項目驗收、付款審核臺賬，并已啟動對市縣公司每一季度采購項目的.督導檢查工作。技術部為提高工作效率，要求全體員工統一中午12：00之后用餐，每周每個科室撰寫周報，由專人匯總后交至副主任。審計部4月12日召開黨支部學習會，對整改臺賬中“舉辦六次審計論壇”的整改措施做出具體安排，并以通知形式下發至部門微信群。市場營銷部通過線上的形式，對12個地市“春季行動”、承包制和電視村（社區）工作等集團重點工作進行督導，并匯總進展。綜合部按照省公司《“四個專項推進”工作措施》的安排，于4月上旬啟動了“春季行動”督辦，截至4月15日，相關部室重點工作落實情況臺賬及佐證材料已收齊。黨群工作部、運維中心和客服中心對“點滴故事”報送工作作了具體安排部署。
石家莊公司組織18個縣級公司召開作風紀律整治第一階段工作座談會，并對各縣公司上報的自查報告進行分類指導。張家口公司開展“一把手”和黨委副書記對各部門負責人談心談話活動，并結合部門實際情況，對業績獎勵政策、工作分工等進行了部分調整。滄州公司增加縣管辦主任為公司作風紀律專項整治領導小組辦公室成員，由縣管辦抽調一名同志加入工作專班，參與作風紀律專項整治工作，同時推出本公司作風紀律專項整治簡報，目前已出兩期。雄安公司結合工作實際每日進行考勤、紀律的查崗，并嚴格執行扣罰規定。保定公司專項整治辦在市公司OA增設了“點滴故事”專欄進行宣傳；針對考勤紀律，保定公司自4月11日起增加下班打卡。傳媒科技公司按“三定一追”（定人、定分工、定時間，追蹤過程）、“兩卡一指”（卡點、卡質量，進行指導）操作標準加強公司管理。其余各公司也按要求落實了作風紀律專項整治相關工作。
五、各公司、各部門積極報送工作信息。
截至4月15日中午，除廊坊公司因疫情封控，各設區市、直屬分（子）公司以及省公司各部室均完成報送。本次報送工作信息中，石家莊公司、滄州公司及省公司本部政企業務部、財務部、法務部及董事會辦公室工作信息圖文并茂，稿件質量較高。
工作專項整治簡報14
為切實加強校車及接送學生車輛交通安全管理，有效防范和遏制涉校道路交通事故發生，保障新學期中小學生和幼兒上下學交通安全，交警支隊認真分析當前轄區校車及接送學生車輛道路交通違法行為的特點與規律，積極總結工作經驗，立足實際，理清工作思路，加大管控力度，全面推進校車及接送學生車輛交通安全管理工作，最大限度地確保廣大師生出行安全。
一、部門協調，落實責任分工。各大隊積極聯合轄區安監、交通等職能部門召開聯席會議，組建校車管理工作領導小組，明確各相關職能部門職責，完善相關管理措施，細化管理工作任務，落實管理工作責任，建立和完善xxx政府牽頭、部門聯動、社會參與、綜合治理xxx的安全防范機制，有效保障了校車管理工作的有序開展。
二、安全檢查，落實源頭管理。各大隊對轄區所有校車駕駛人進行了全面摸底排查，審核駕駛員的'駕駛資質，發現有駕駛證未年檢、準駕型號與駕駛車輛不符、三年內發生重大交通事故等問題的，一律取消其駕駛校車的資格。路面執勤時，查獲到校車駕駛人超員、逆行等嚴重違法行為，一律扣證扣分；駕駛人未取得機動車駕駛證，駕駛校車的一律拘留，徹底打消校車駕駛人的交通違法僥幸心理，消除交通安全隱患。
三、內部管理，落實管理責任。各大隊積極與轄區教育行政部門協調，把中小學校、幼兒園校車管理情況納入全年績效考核范疇。督促各學校積極配合交警工作，進一步完善內部管理機制，加強校車和駕駛人的教育管理，指派專人對校車每次運載學生情況進行查驗，發現超員或其他交通違法行為的，堅決制止，不得放行。堅決杜絕租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學生，凡違反規定的，一律追究學校負責人和其他直接責任人員責任。同時，對校車駕駛人進行面對面安全教育，簽訂安全駕駛責任狀，切實增強其安全意識、責任意識、守法意識，本著對學生生命高度負責的精神，不開xxx帶病車xxx，不駕超員車，隨時對車輛進行安全檢查，確保車輛安全運行。
四、嚴查嚴糾，落實路面管控。各大隊采取重點路段線上巡，重點時段點上查，重點車輛面上控的勤務模式，建立點、線、面立體式管控體系。充分依托護校崗，針對學生上、下學高峰時段，組織警力不定期開展校車集中整治行動，嚴格查處校車超速、超員、不按審核確定的路線行駛、不按規定在校車站點停靠上下學生等交通違法行為，堅決杜絕低速載貨汽車、拖拉機、存在嚴重安全隱患車輛、報廢車和無經營資質的客車接送學生，一經發現，堅決予以取締。
五、教育引導，落實校園宣傳。各大隊為提高校車及接送學生車輛駕駛員安全意識，為廣大學生鋪設安全通道，各大隊與轄區教育主管部門、學校負責人協調聯系，研究部署道路交通安全管理以及交通安全宣傳工作，力求做到xxx與校領導見面、與校車駕駛人見面xxx，切實增強中小學校師生、校車駕駛人的交通安全意識，確保廣大學生安全上下學。同時，組織民警深入各中小學校采取發放宣傳資料、張貼標語、懸掛宣傳橫幅、上交通安全課、播放安全事故警示片等形式對中小學生及其家長進行交通安全教育，提醒學生堅決不乘拼裝車、報廢車等非法運營車輛和超員車輛上下學。并充分利用媒體輿論監督力量，對舉報接送學生車輛違法建立獎勵機制，促進全民參與接送學生車輛安全管理工作。
工作專項整治簡報15
為進一步消除隱患，強化道路交通事故預防工作，為筑牢道路交通安全防線，5月20日，臺山市公安局交警大隊再次在全市范圍開展交通違法整治行動。
據悉，本次整治行動以“兩客一貨一危”、農村面包車、摩托車、電動自行車等車輛為檢查重點，嚴查嚴處超載超員、無牌無證、不戴安全頭盔、不系安全帶等交通違法行為，堅持處罰和教育相結合，全面增強廣大駕駛人的安全、文明、守法意識，預防和減少交通事故的發生。
為了預防涉酒交通事故的發生，臺山交警還在當天加大酒駕醉駕行為的整治力度，重點查處餐飲娛樂場所、城鄉接合部周邊道路以及事故易發路段等地。
臺山交警將持續加大對各類交通違法行為的'查處力度，提醒市民要自覺遵守交通法規，安全文明出行，共同維護安全、有序、順暢的道路交通環境。
【工作專項整治簡報】相關文章：
工作專項整治簡報10-05
工作專項整治簡報15篇10-23
工作專項整治簡報集錦15篇07-27
整治養老詐騙專項簡報12-13
師德師風專項整治會議簡報10-31
專項整治督導檢查簡報（精選5篇）08-18
打擊整治養老詐騙專項行動簡報09-09
煙花爆竹專項整治工作簡報（精選15篇）12-04