車隊工作總結
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，讓我們一起認真地寫一份總結吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編為大家整理的車隊工作總結，希望能夠幫助到大家。
車隊工作總結1
春運期間從20xx年x月x日至3月x日，為期40天，在上級主管部門和分公司的正確領導下，杜絕了重、特大事故，沒有發生翻、燒客車事故，沒有發生“三品”意外事故。根據實際情況，狠抓了安全管理，強化了安全責任，確保了春運期間安全行車。為此我們做了如下工作工；
（一）宣傳發動工作，領導重視，周密布署
1、20xx年x月x日召開了春運動員大會，大力宣傳了安全行車知識，召開了駕駛員形式多樣的春運動員會、車主以及駕駛員家屬的安全知識學習和座談會，進一步提高了他們的安全意識和安全知識。懸掛橫幅6條、貼標語48條、出宣傳欄2期，營造良好的春運氛圍。
2、成立了春運安全領導小組，李志堅同志任組長，羅云、李建斌、謝亞雄任副組長，成員為各科室站場負責人及安機科全體同志，唐湘軍同志任春運安全競賽辦主任。
3、在春運前夕召開了經理辦公會，安全領導小組會，成立了春運工作領導小組，對春運安全工作進行了具體的研究布置。
（二）加強檢查，
1、在春運期間有效地控制了超速超載、疲勞駕駛及違章行為，駕駛員憑有效證件（駕駛員四證）齊全才能排班放行，確保了行車的安全。
2、安機部門加大了路檢路查的力度，路檢路查檢查車次60次，隱患排查整治20次，上路檢查18天次。特別是鄉鎮班車超載問題嚴重，我們加大了嚴罰力度，得到了整治，保證了車輛安全行駛。
（三）強化管理，落實責任
1、對所有的參運駕駛員逐一進行了嚴格的審核，對駕駛員談話教育，特別是違章駕駛員作為重點教育對象，提高了駕駛員隊伍的素質。
2、加強了車輛的檢驗，保證了車輛的.技術狀況。春運前對所有車輛進行了一次全面的、徹底的安全技術狀況以及滅火器、三角木、防滑、防滑鏈等的配備檢查。
（四）安全效果
通過大家的共同努力，車隊春運期間安全管理工作落實到位了，做到了科學管理，安全為先，安全形勢穩定，生產效益增長明顯。當然，還存在管理上很多不足的地方，在以后的管理當中越來越規范。安全管理只有起點，沒有終點，盡力完善安全管理中的不足。
車隊工作總結2
車隊在中心的領導下，在中心各部門的幫助下和每位駕駛員的共同努力下，本著安全駕駛優質服務的原則，我們認真工作，圓滿的完成了各級領導下達的各項工作任務。嚴格遵守道路交通安全法律、法規和規章，做到了文明駕駛、安全行車零事故，現將半年來的工作總結如下：
一、基礎管理方面
20xx年車隊建立了“車輛檢查”、“安全學習”、“車輛管理”等臺賬。今年上半年，我們針對車隊臺賬中存在的'不妥之處及時進行細化、完善，讓車隊管理有章可循，有帳可查。上半年由于生產需要，駕駛員之間相互交換車輛頻繁，我們根據車隊工作的實際需要，及時給每輛車建立了車輛“維修、交接”檔案，使得車輛交接工作有序、清晰地進行，確保了駕駛員對新交接車的車況、性能等各個方面有明確的了解，從基本上保證了安全行駛，同時在車輛的維護保養方面提供了可靠的依據。
二、安全教育
上半年車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用。定期召開了周一安全例會并每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經驗交流，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行安全教育。
車輛按照集團公司車輛管理條例，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審，相應做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續，為力爭全年安全無事故打下基礎。
三、車輛運行及保養
1、根據統計中心車輛共出長途57次，安全行駛里程達到168546公里，其中小車行駛153873公里，大車行駛14673公里，未發生一起責任事故，做到了嚴格按照操作規程遵章行駛，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2、車隊按照規定對車輛進行了全面的維修和保養。保養次數共達到
了34次，其中豐田霸道做了7次保養，三臺三菱做了18次保養，尼桑車做了6次保養，隨車吊做了2次保養，搶險車做了1次保養，同時針對各車輛的輪胎磨損情況，分別給京KJ9219車和鄂AE0A16尼桑皮車各更換了輪胎兩條，保證所有車輛車況良好，為中心搶險安全出行做好了充分的準備。
四、思想教育
車隊每月組織駕駛員學習4次員工政治理論學習，認真學習有關車輛方面的文件及會議精神，車隊肩負著安全的使命和責任，思想上容不得半點松懈，來不得半點馬虎，深知生命只有一次，通過開展“安全教育”這些活動，讓安全深入人心，從“要我安全”到“我要安全”的轉變。
五、下半年工作計劃
為了應對當前中心發展趨勢，按照我中心領導的工作安排，結合具體工作實際，20xx年度車隊將從制度管理、油料消耗、維修保養、安全培訓等幾個方面進行開展工作，為車隊各項工作的開展提供強有力的保障。現擬定車隊下半年的工作計劃：
1、做好駕駛員遵守職業道德，文明行車，優質服務的工作;
2、做好車隊與駕駛員簽訂職業責任書的工作;
3、每月組織全體駕駛員學習《交通安全法》一次，提高駕駛員的安全意識;
4、規范車隊的各類表格記錄及各類臺帳;
5、組織駕駛員針對車輛的保養情況，進行自檢自查整改活動(每季度一次);
6、收集整理重大交通事故案例，組織駕駛員認真討論事故原因，總結經驗教訓(每季度一次);
7、組織駕駛員開展討論學習夏季(冬季)安全行車所注意事項的活動;
8、做好駕駛員的考核工作;
9、組織駕駛員進行車輛安全行駛競賽活動;
10、組織駕駛員討論學習安全行車的心得體會;
11、做好車隊管理，完成全年用車任務的工作。
車隊工作總結3
一、重視政治業務學習，培養良好工作習慣
隨著＊＊＊的快速發展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學習，堅持在干中學、在學中干，在實踐中提高。在學習中，我始終堅持把學習政治理論知識放在首位；其次，利用業余時間加強自己對現代化企業管理知識的學習和運用，堅持運用現代管理知識武裝頭腦。除加強自身學習外，我還鼓勵、組織車隊員工進行駕駛技能、車輛維護知識等方面的學習、交流。
通過學習，我深深體會到，作為一名基層領導，首先必須要有強烈的事業心和工作責任心。因此，工作中，我全身心的投入，認真負責，堅持以一個合格黨員的標準對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權謀私，時刻做到警鐘長鳴。
今年以來，我始終站在車隊發展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強車隊管理，做好車隊安全生產、設備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準定位，銳意進取。這得益于車隊有一個團結向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發展大局，按照各自的分工和職責盡心盡力，盡職盡責地工作，相互配合，協同作戰，使車隊的管理和各項工作有了更大的進步和發展。
二、圍繞各項工作目標，努力抓好經營管理
１、加強內部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規矩無以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點，要求執行制度必嚴肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執行沙運司的各項規章制度，規范車隊各項管理，確保車隊穩定發展大局；另一方面，結合車隊生產工作實際，重點加強對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規范和完善。目前，車隊各項工作已經向著規范化、制度化管理的方向發展。
2、狠抓安全管理，確保安全生產。我能夠認真落實“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行三個“禁令”，做到學習宣傳要扎實、貫徹執行要務實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認真落實了公司、沙運司1號文件和三個“禁令”精神，使大家能夠依據文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線；二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領導強調的被動的灌輸模式，大家能夠結合自己對安全行車，車輛維修、保養等方面的'經驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠將環境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎；四是利用人體生物節律管理模式，確保安全行車。
3、夯實設備管理，奠定運行基礎。設備作為車隊創收增效的武器，是我們安全生產運行的基礎。我堅持做到將設備管理與設備操作考核相掛鉤，要求生產設備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術檔案，督促提醒員工按期維護車輛設備，并對車庫車輛的停放，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設備管理與經濟掛鉤，具體運行操作與效益兌現。今年以來，車隊無一起人為設備管理事故，無一起人為設備責任損失。我還堅持組織每周一次的車隊設備大檢查工作，以便及早發現問題，解決問題，并將檢查后的結果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產列會上及時進行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。
4、生產與安全同時安排，加強安全檢查和監控。在組織生產的過程中，我始終堅持“車輛運行，安全先行”的原則，堅持車輛歸隊檢查、不定期的路查、夜查工作，并根據車隊安全生產工作的需要，制作了《安全生產倒計時牌》、《小車服務大隊駕駛員冬季安全操作規程》等各類安全生產軟件，為安全生產運行進行提供了保證。與此同時，車隊對于在特殊路段、氣候執行任務的員工及時的進行認真的工作交待，以此確保安全生產的平穩運行。
5、提高安全服務意識，做好優質服務工作。這方面，一是根據車隊實際情況制定了嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責。對于服務被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行；二是在每天安全早會強調安全工作的同時，講解服務中的細節已成為不可缺少的科目。實行競爭機制，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保優質、高效的完成各項生產任務；三是利用人體生物節律管理模式，對情緒、智力、體力達到零界日的員工，及時給予提溫馨示，最大限度的幫助員工做好優質服務；四是做好服務質量回訪工作，督促員工做好優質服務。
三、切實加強支部建設，盡力構建和諧車隊
20xx年，車隊黨支部穩步、扎實地開展了多項活動，力求實現建設和諧車隊的目的。一是認真宣貫公司、沙運司“兩會”精神，開展了“六個一”創建活動以及“六必講”、“六必談”、“六必訪”思想政治工作。同時，結合“形勢、目標、任務、責任”主題教育，向干部員工反復宣講車隊全年、半年、季度、月度及階段性工作目標，把思想政治工作做到每一個外點、每一名員工；二是結合工作實際，做好人心工程。支部結合人性化管理理念，長期開展談心和幫扶工作，今年開展了“黨支部一部一品特色工作”，堅持對“特殊群體”的幫扶。這些活動，加強了對員工的關懷與交流，協調處理好了各方利益和關系，為建設和諧車隊，奠定了堅實的基礎；三是支部根據不同時期生產的需要，充分利用“百日安全無事故活動”、“駕駛員崗位大練兵”、“秋季整車愛車”等活動，調動廣大駕駛人員做好安全生產工作的積極性。同時，在車隊營造出一種學先進、趕先進的良好氛圍，促進員工恪盡職守，努力工作，為各項生產工作的順利進行奠定了基礎。
四、存在的問題和今后努力的方向
車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不近人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠扎實、安全監督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待于今后加以逐步改進。
在今后的工作中，我將注重做好以下幾個方面：一是安全教育內容突出，有針對性；二是安全教育的形式要突出靈活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出員工的參與性。因為，安全教育是安全工作的立本之舉，它不僅關系到安全生產和經營效益，更關系到每一個家庭的幸福，社會的穩定。因此，安全教育工作必須要持之以恒。同時，要真誠面對當前工作中存在的機遇與挑戰，只有加強管理，注重方法，不斷創新，才能完成車隊全年的各項工作任務，才能把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為沙運司的一面旗幟。
謝謝大家！
車隊工作總結4
商務部調度員崗位職責
（車隊）
為了使當天生產調度工作有效執行，保障整個車隊更加到位工作及服務，對調度員職責明確以下分工：
一、主調度員崗位職責：
1、執行公司各項管理制度和海關監管法規，負責車隊組日常運輸生產的調度工作，根據神灣港貨運碼頭裝卸作業計劃及船公司編制的拖車工作計劃表靈活安排運輸生產。
2、主調度員為當天第一調度，對車隊整個生產計劃派運、調度、指揮、跟進工作承擔起總調度指揮責任。當天計劃派運，由主調度負責；
3．主調度必須根據第二天生產任務情況，研判分析確定投入第二天拖車臺數，滿足生產需求。并監督好第二天拖車及司機出勤情況，非常清晰地了解整個生產運作及動態情況。有異常須第一時間上報部門及時處理。全程負責對當天派運后車輛運作的跟蹤、監控和調度管理，全面掌握車輛運作和司機的實時動態；
6、對當天運輸生產必須心中有數，充分運用調度知識技巧，確保當天運輸任務完滿完成，特別在早上需要細心檢查當天報關柜有無及時派運貨柜到廠，及下午執報關柜時必須核對自己所掌握的.報關柜信息，再次細心核對執報關柜的車輛是否有疏漏，確保運輸服務質量滿足客戶要求，做到讓客戶滿意；
7、嚴格執行調度紀律，調度指令一經發出，必須要求司機嚴格執行，不執行的及時上報部門及時處理。
8、調度指令統一由主責調度發出，發出指令時與司機雙方溝通必須明確、清楚，避免溝通不清楚、不明確，同時避免多人發出調度指令，以免影響生產運作和產生各方面矛盾；
9、監督車輛維修情況。對于當天任務比較多時，主車司機提出車輛維修時，需要了解清楚車輛的故障是否需要及時修理，在確保不影響安全行車情況下，可以要求司機在任務相對小時再維修，報修后交副調度去跟進維修情況，要求及時維修出來投入使用；
10、負責出閘放行條的單證審核、及核對放行條和托送地址是否一致，否則及時將情況反饋部門；
11、負責及時與商務組、生產安技部組及船公司的人員進行溝通，掌握業務動態，作好拖車派運工作；
12、負責車載GPS設備的維護和管理工作及做好運營車輛的安全監管和運輸調度工作，充分發揮車載GPS監管系統在商務部車隊安全生產過程中的動態監管作用，嚴格控制和打擊司機駕駛車輛超速、疲勞駕駛、違章停車等各類違法違規行為；
13、負責審核車輛運行資料，對于不符合車輛派運要求的禁止派運；
14、負責根據貨種、道路情況，監督司機合理裝載，落實行車安全措施，糾正違章行為；
15、負責對車輛的調度及行駛路線嚴格把關，控制好車輛運營成本的支出； 16、負責根據司機的每日產值表相對合理公平派單；
17、必須提前（提前15分鐘）到調度室上班，完成部門安排的其它任務。二、副調度職責崗位職責：
1、主調度員與副調度員是主次關系，副調度員職責要求就是協助主調度員做好當天一切具體調度工作，執行主調度工作指令及生產計劃具體落實細節工作。做好主調度助手及收集所有與生產計劃有關信息，提供給主調度，供主調度及時決策生產調度工作。
2、負責監督好當天司機出勤出車情況、上班時間，發現未及時上班、出勤出車的，及時報告主調度及部門，落實監督；
3、協助主調度負責具體檢查監督好當天早上出車計劃，檢查司機有無及時出車有無及時到廠，掌握司機、生產計劃實時動態，把收集信息反饋主調度；
4、負責具體聯絡工廠、船務公司，與工廠、船公司進行溝通的，跟進、調查、了解工廠裝卸貨作業信息及作業進度，向主調度提供可靠工廠作業信息，供主調度決策和有效調度。對當天不能及時按計劃時間拖運到廠貨柜，副調度須協助主調度員提早通知工廠，會知工廠不能準時到廠原因，取得客戶理解，并向工廠作出承諾到廠時間，嚴格按承諾時間確保車輛準時到廠；
5、負責拖車報修及維修跟進工作。包括開出報修單、通知車間維修，及報修后跟進好車輛維修進度、了解原因，做好維修監督，要求車間及早維修好投入生產。對長時間維修不出來的要上報部門，及時處理矛盾；
6、負責及時處理解決生產運作中出現的不協調及各種問題，協助主調度提高調度效率。比如出現拖車在碼頭、工廠不及時裝卸，拖車在現場出現故障要及時處理、車間不及時維修、船公司出現的各種影響運作的問題等等；
7、監督好司機運作中實時動態及各項信息，反饋主調度，及時處理解決問題； 8、負責收集司機、工廠反映反饋各方面情況，做好記錄，如運輸生產存在問題、關于維修、安全、服務、客戶、司機意見等方面問題及信息；
9、負責詳細具體制訂每日運輸生產計劃及填寫司機產值登記表（與船公司溝通，要求船務公司及時交單、提交計劃，監督好船公司計劃，整個車隊計劃及運作不能受制于船公司）；
10、負責分別統計每日拖運到廠柜量、執柜回港柜量以及晚上甩卡空跑拖頭回港數量，并進行評估、分析原因，反饋給部門，；
11、根據第二天拖運計劃，當晚下班前安排好第二天運輸生產（車輛及司機出勤），特別第二天緊急、重要生產任務要落實到位。
12、對不能及時拖運回港報關貨柜，必須在16：00時前把計劃信息反饋業務部通關專責員，協助客戶做好留關（非常態），并做好跟進工作；
13、負責日常單證資料錄入、整理和歸檔（包括守強、華新、欣昌單證、車輛年審后等單證的收集）。
汽車調度員工作總結
行車調度員工作總結
車險調度員工作總結
車輛調度員工作總結
車隊調度員崗位職責
車隊工作總結5
在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，車隊結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對中百物流公司食品貨物的特點和特性，制定和完善各項安全生產管理制度，圍繞著安全運行、保障安全生產，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保安全生產運行打下了堅實的基礎。
今年1-10月份，車隊安全運行1152余趟，安全行駛108923公里，全隊無重大安全事故，現將安全生產工作情況匯報如下：
1、車隊嚴格操作規程，嚴格作業流規程，全隊全年工傷事故為零。
2、車隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
（1）制定和中百物流配送補充管理規定，完善車輛管理制度。
（2）班中班后，任何時候、任何情況下，車隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。
（3）車隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全部車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進行嚴格處理。
（4）嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果駕駛員要負全責。
3、車隊堅持以人為本，科學有效進行管理。安全工作是車隊重中之重的工作，車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
⑴車隊領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了駕駛員凝聚力。合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵車隊人員牢固樹立安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了車隊生產運行安全穩定。
⑶為了安全，車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全工作精神；為了安全，每月車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作；為了安全，車隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的.原則上及時報經理室備案聯系購買材料、聯系修理廠確定修理時間后、安排車輛進行維修和整改；為了安全，車隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，車隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次進行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，今年對6輛運輸車輛粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對從業資格證到期的駕駛員組織到道路運輸管理協會進行復證學習，提高駕駛員的理論素質；
4、車隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念保障安全生產工作的穩定。
6、對今年工作中存在的問題進行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
7、落實總公司安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人進行獎勵；其次做好今后的班組學習，對于安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
8、今后安全工作的重點多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今后車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永遠運行平穩。
車隊工作總結6
根據市交通局《關于在全市交通系統開展“質量月”活動的決定》（x交運辦[20xx]158號）文件精神，我站從9月份開始在全站開展“質量月”活動，現將有關活動情況匯報如下：
一、基本情況
客運總站是市交通局所屬的一個科級事業單位，現有職工87人，男35人、女52人，黨員5人，團員5人，平均年齡35歲。
現有客運線路52條，其中省際10條、省內39條、市內3條。現有進站客車298輛、6636座位，其中：普通大型118輛,中型中級180輛，進站車輛單位29個。
全站現設有辦公室、安全辦、結算組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東、西安檢站、保潔組、車輛安全日檢站11個部門。為確保車站治安和行管部門現場管理,設有公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。
截止20xx年10月底共發出班車67502班次，輸送旅客104.2萬人次,安全無事故。售票總額2274萬元，實現營收290.3萬元。
二、積極行動，加強領導，廣泛宣傳,認真實施
市交通局9月7日黨組擴大會議部署了在全局開展質量月活動后，我們認真學習了局有關文件精神，站黨政班子一致認為，市局開展這項活動對我站加強管理,提高各項工作質量具有很重要的意義，我站班子成立時間短、管理經驗積累少、各種管理沒有形成完整的管理體系，現有的各項管理規定和職責、制度、辦法等需要根據車站的實際情況修訂。為此，我站以這次開展質量月活動為契機，在全站開展管理上水平、工作高質量、服務創優質、環境創一流活動。9月12日，召開了全站中層干部開展質量月活動動員大會，制定了我站《開展“質量月”活動方案》（xx客站字[20xx]24號），成立了以站長、副站長為組長、副組長，各班組長為成員的領導組和活動辦公室，形成了站長負總責，各副站長負責分管部門質量月活動的指導，各班組長是本部門開展質量活動的第一責任人的活動領導體制，使質量月活動工作層層有人管,具體有人抓。為使這次質量月活動形成影響，人人皆知，取得經營戶和旅客對我們工作的配合與監督，我們利用站的多媒體顯示屏全天滾動播出有關質量月活動的宣傳口號與標準、出板板報2塊、在大廳通道與車場醒目處懸掛宣傳標語2幅，在旅客進站口和車輛進站口更新了醒目的經營理念與奮斗目標的宣傳標語，在全站上下形成了層層抓質量、人人講質量、事事有質量的良好氛圍。
三、把握總體、結合實際、分階段開展活動
“質量月”活動開展后，站班子成員對市局文件精神進行了再學習和研究，結合我站的實際情況，經過認真討論認為，市局確定每年的9月份為質量月活動，是從全局的角度來講，我局各個單位自身各項規章制度就健全，所需要的就是長期堅持和形成良好的習慣，最后養成過硬的工作作風與管理風格。而對我站來說由于各項管理基礎工作薄弱，通過短期的活動收到的效果不會太明顯，好的習慣與良好的工作作風與管理風格必須經過長期的堅持與不懈的努力才能養成，短短一個月的時間開展活動顯得既緊張也不會太深入，只有通過扎扎實實地把質量月活動在一段時期內堅持下去，才能養成良好習慣，形成過硬的作風，使我站的各項管理水平和服務水平達到一個更高的層次。為了保證我們的工作與市局的部署同步，同時也結合我站的實際情況，我們研究決定質量月活動分為三個階段進行，從今年9月份開始至12月份為質量月活動開展的第一階段，即制度建設階段，著重健全與完善各項基本制度、規章、職責、標準、程序、報表、考核等各項正規化管理必須的內容，其中9、10兩個月為重點活動月，與市局工作部署同步，工作的總結匯報等著重以市局的工作要求為重點。20xx年上半年為質量月活動的結果檢驗階段，對第一階段制訂完善的制度職責等全面培訓和實施，通過執行發現不足與問題再進行完善，20xx年6月至9月份為鞏固提高階段，全面落實與執行各項制度、職責、程序，標準、考核等，爭取到20xx年9月份全局開展下一個質量月活動時，我站的管理水平、服務水平、環境設施等能達到一個較高的質量水平。
四、抓住重點，分類指導，有目標地開展工作
站召開動員會后，各班組利用班后會和周一學習時間進行動員和學習方案，開展職工討論，查找本班組存在的問題、整理出本部門影響工作質量的關鍵點，疏理出容易發生工作質量問題的行為，制訂出相應的控制措施。10月10日站召開質量月活動專題匯報會，會上又再次集體學習了市局開展質量月活動的文件精神，站領導對開展活動的要求與工作步驟重點進行了再動員，會后站領導組辦公室綜合各班組匯報的情況和結合平時檢查中發現的問題，整理出了《各部門工作、服務質量要點與控制措施》的指導性文件，針對各部門的情況進行分部門指導。在聽取各部門匯報過程中發現，有的部門對局、站開展質量活動的文件精神還是沒有能夠深刻領會，甚至拘泥于個別字眼對號入座，理解上的片面性導致行動上的盲目性，實際開展活動就會找不到感覺，不知道如何著手。為此，11月6日，站支部以文件形式下發了《關于開展質量月活動有關事項的安排》（xx客發[20xx]27號）的指導性文件，對站開展質量月活動的總體部署，“六上”活動的要點等進行分類指導，以使各部門正確理解要求，積極投入工作，取得工作效果。
五、檢查與監督相結合，處罰與教育相結合，培養良好的工作作風。
質量月活動前，我站每月以“雙文明建設動態考核辦法”進行動態考核，動態考核小組每日堅持兩次檢查，每月匯總檢查情況當月兌現獎罰，1~10月份共處罰280人次兌現考核處罰5748.5元、考核獎勵4000余元。開展質量月活動以來，我們采取三種檢查與監督辦法，制訂了相應崗位的工作標準與考核要求，保證質量月活動的工作效果，一是在原雙文明考核組的基礎上，調整了檢查組的人員力量，由原來的二人檢查增加為三個人檢查，每日指定一個組長、一個領導組辦公室成員，一個站辦成員組成檢查組進行現場檢查，除按原考核規定檢查外，增加了質量月考核督查的職能。二是站領導組成員不定期到班組和到工作現場進行督查，發現問題及時現場糾正。三是通過聘請的行風監督員和經營戶的反映和通過旅客的投訴發現我們工作中的不足與問題。通過三種檢查與監督方式，我們可以及時對工作中出現的問題加以了解，制訂相應的整改措施。對與考核中發現的問題我們分別情況做相應的處理，屬于違反硬性制度規定的違紀現象，按規定兌現處罰，屬于不良習慣或制度沒有規范的錯誤行為采取現場指出與談話的方式說服教育，對共性問題在全站職工大會上進行指出糾正，對個性問題采取個別談話的方式指出問題，改正不足，如檢票組因站臺票的問題與旅客經常發生爭執的現象，里面雖有旅客的不理解、不配合因素，但也有我們檢票服務人員說話不注意的引起的矛盾激化的情況。還有站務人員在崗不管事和處理違章方法不對、缺少技巧的問題等。我們的目的是力爭通過對錯誤與問題的及時糾正，從點滴的數量積累發展到質變，最后達到養成良好的工作作風的效果。
六、我站開展“六上”活動情況
市局提出質量月活動要開展“六上”活動內容，我站具體開展活動的情況如下：
1、服務上星級
市局提出服務上星級活動，著重于基礎設施建設與人文環境方面的要求，我站除了實現這兩方面的要求外，更重要的是服務方面，一是為經營戶提供優質服務，二是為旅客提供優質服務，兩方面的服務都要上星級上水平。從目前情況來看，在為經營戶和旅客提供服務過程中還存在著不少問題，如經營戶方面，一是經營戶休息室太小功能不全，二是為經營提供各種信息服務的功能還不鍵全，三是經營戶在辦理進站手續和補辦手續方面環節較多。為旅客服務方面，便民服務措施需再加強，如各種旅游指南、列車時刻告示、綜合服務等需進一步加強服務功能，提升服務水平。為經營戶和旅客主動服務的'意識不強，服務的技巧不高、處理問題的火候不到等，為此，我站擬推行評優勝班組和評星級服務員工，此項工作需專門的工作方案與評比標準，目前，仍按我站的“雙文建設考核標準”進行每月的最優與最差員工評比，方案出臺后再執行。
2、管理上水平
市局要求的標準來看，著重于對執法事業單位的職工的要求,我站是客運經營單位,沒有執法管理的任務,但相對來說有一部分管理的工作,主要還是服務,我們要求各班組開展活動時,以組織員工學習有關行業管理的法律、法規，吃透精神為重點，學習我站站務管理規定,對重要的管理規定要熟記并在實踐中運用，熟記站務人員服務標準,學習各相關崗位的工作程序、標準。站安全辦著重研究如何將安全管理達到更高水平，站辦公室著重研究如何將后勤管理的水平再進一步提高，站務、安檢著重研究如何使各個環節工作緊密配合，達到既管理到位又不手續繁雜的目的。要求全站各個部門和員工要始終遵循“客運總站是您的車站、您的家”的理念，把經營戶、旅客當成自己的家人來看待，通過我們的努力工作，使進站的經營戶有到家的方便，使進站的旅客有到家的溫暖。
3、工程上精品
市局質量月活動中要求的工程不單是說建設工程，是一種廣義含義指各項工作要高質量、效果好、出精品。也即不僅要求在做各項工作中要有好的結果，而且更重要的是控制好工作的過程，使每個環節都達到優質。
第一是崗位工程，指全站每個員工的工作崗位工作質量優劣，我站各崗位存在的主要問題是：到崗不及時，上崗不用心，在崗不負責，脫崗時常有，一些員工就是人在心不在，不負責任、在崗不管事、怕管事，主要原因是工作責任心差、態度不端正、存在等、混、看、比的心理。我們力求通過開展質量月活動，通過各班組組織集體學習和班后會討論、個別交流思想等，確實作到關心員工實際情況，了解思想動態，做好思想政治工作，同時對一心抱著不想負責與盡職，只想混日子的個例要及時上報站辦研究處理。達到通過開展質量月活動，使全站每個崗位員工都能用心用腦，盡職盡職，都干好活，全出精品。
第二是建設工程，我站基建工作任務不大，有部分設施改建工作，今后無論大小工程，站支部和班子成員必須始終貫徹“三十二字”方針，切實做到質量為本，無愧良心。
第三環境工程，今年,對加強我站環境建設出臺了兩個整治方案，針對環境整治工作做了細致的安排，投資10萬余元對環境的整治取得了良好的效果。但做為“窗口”單位，環境形象意義重大，因此在環境管理上我站嚴格堅持衛生管理考核制度，堅持全天專人打掃，每天班后打掃，星期一下午全站衛生大掃除、星期二早晨衛生區大掃除，上崗人員負責本崗位衛生保持的規定。按局的要求做到辦公室標準為：窗明幾凈、桌面整潔、地面干凈、墻面潔白、燈光齊全、擺放齊整場地標準為：場面平整、衛生干凈；設施齊全、排水暢通、綠化完全、燈光明亮。
4、產品上品牌
產品分為有形產品與無形產品，對于客運總站整體來說我們是有形的，通過我們的不斷努力和進步，爭取把我站建設成為讓廣大人民群眾認可和滿意的“窗口”單位，這是有形的，也就是我們的品牌創出去了。但我們每天辛勤工作的產品又是無形的，雖然我們不生產看得見的有形產品，但通過我們的工作，經營戶能夠進站順利安全地載客，旅客能夠進站順利地購票上車安全抵達目的地，我們工作的產品已經從經營戶與旅客的各得其所上反映出來了。因此，要求各班組在班組會上要經常不斷地向職工宣傳，教育與啟發全體職工，我們是屬于交通大家族的一員，以我們的辛勤工作和高質量的服務，來使我們的信譽倍增、形象更好，創造“交通人”的形象品牌，讓廣大人民群眾認識到無論任何工作、任何工程，只要是“交通人”干的，大家就放心、高興，真正把“交通人”這個無形產品，鍛造成全市人民公認的信譽品牌。
5、管理上臺階
我站由于成立時間較短，各項經驗積累、文化沉淀較少，站班子成員對車站管理可以說也是外行，雖然今年我們出去參觀了不少好的車站，取得了一些感性的認識，但由于經驗少，時間短，觀察的角度窄，學到真經就少，平時班子成員加強業務學習，很多時候是現學現賣，拿來主義，形不成系統的管理方法，所以說管理上臺階對站班子成員來說是一個很大的挑戰，但這也是很好的機會，希望通過我們的努力在高層次上起步，使我站的管理向現代企業管理的方向發展，達到一個更高的臺階。
①黨員管理：我站現有黨員5名，入黨積極分子7名，站支部成立以來，特別是通過保持共產黨員先進性教育活動以來，我站建立健全了黨支部的各項制度，支部的各項工作正常開展，全站黨員嚴格按站制定黨建長效機制的規范開展活動。
②文化管理：一種企業文化的形成需要全體員工的共同努力與創建，由于我站歷史較短，形不成自己的特色，但可以不斷地積累創造最后形成我們自己的企業文化特色，今年開展的保持共產黨員先進性教育活動以來，我站的活躍職工業余文化生活的工作已經有了很好的起步，購置了必要的樂器設備服裝，職工自發組織排練了小品、舞蹈、合唱等。7月份在局主辦的“慶七一、頌黨情”演唱會獲得了合唱一等獎，10月30日站以xx客站字（20xx）27號文件的形式對我站開展群眾性的文化活動進行了安排，各級領導帶頭，各班組參與，每班組選出兩個以上節目，站將在春節前適當時機進行匯演以檢驗活動成果。
③廉政管理：廉政管理，常抓不懈，年初在全年工作安排上，站支部與全體支部成員和中層干部簽定了黨風廉政建設責任狀，使我站的黨風廉政建設工作層層落實，事事有人管。11月份市局開展的反腐倡廉警示教育活動我站以xx客黨發（20xx）26號文件下發了開展警示教育活動方案，要求各班組進行班后學習討論，一是自查本班組有那些不廉潔的情況，二是在本班組是否有吃拿卡要，為難經營戶的現象。三是針對提出來的各班組容易發生不廉潔行為的情況，采取那些防止措施。雖然我們以前也聽到一些關于車站人員有吃拿現象的傳言，但自去年7月份到現在，站里沒有收到過一起關于車站工作人員不廉潔現象的反映和舉報。
④作風管理：要求各班組在開展質量月活動過程中，注意加強對職工工作作風方面的培養與養成，好的工作作風與嚴格的要求與紀律是分不開的，按照站有關規章制度從嚴要求，逐步養成開會準時，辦事積極、工作主動、愛崗敬業、認真負責、積極向上的好工作作風，使我站的員工全都能做到，召之即來、來之能戰、戰之能勝的標準。
⑤制度管理：車站成立以來制訂并出臺了一些管理規章制度，但隨著發展，有的已經過時，有的不符合當前情況，還有的制度不全不細缺少可操作性，由站辦負責對于現有的規章制度進行修訂，增補短缺的，修訂不適用的，補充不全的，改正錯誤的，修改方案出臺后發至各班組學習討論，聽取反饋意見進行再修改。但規定在新的制度出臺前原有各項制度繼續使用，各部門對各項管理與工作制度必須嚴肅對待，認真執行、嚴格考核。
⑥安全管理：要求各班組要嚴格遵照站里安全管理辦法規定執行，各部門不得絲毫大意，站安全辦負責全站安全工作的落實與督查，凡涉及安全管理方面的事件，絕對不遷就。
⑦財務管理：站財務與結算室認真健全各項工作制度，按財務管理規定設置賬簿科目正確記賬，要求站財務室在年內實行會計電算化管理。
⑧后勤管理：站辦公室負責全站一切后勤事宜，本著局號召的九個節約的原則辦事，經常檢查站各辦的工作情況，發現有浪費現象存在及時制止。
⑨會議管理：全站職工要作到：準時開會不代替，指定座位不走動，記好筆記不說話，認真聽講不開機，坐姿端正不抽煙。
⑩環境管理：各班組嚴格按站有關環境衛生的管理規定執行，堅持衛生打掃制度，堅持環境衛生崗位負責制，消除衛生死角，使我站的環境真正做到凈化、綠化、亮化、美化、硬化。
6、健康上檔次
今年我站為全體女職工上了一份“婦女安康保險”，為全站男職工上了一份“意外傷害保險”，根據局的安排全站職工參加了市工會承辦的“職工大病統籌保險”，6月份全站中層以上干部全部參加了市局組織的身體檢查。通過采取上保險，檢身體等來解決職工健康方面后顧之憂，確保職工身心健康，安心工作。由于我站職工平均年齡較低，大部份員工是剛踏入社會的青年，所以思想健康方面任務較重，為搞好我站職工的政治思想教育工作，支部制度中專門訂有相應職工思想政治工作制度，站支部對抓好全站員工思想政治工作一直沒有放松要求，要求各班組結合全站開展的質量月活動，班組長要經常與職工交流思想，了解職工精神需求，及時向站黨政班子匯報職工思想情況，幫助群眾解決實際問題。站里也適時組織一些群眾性的文化活動，集體性的活動，增強職工的集體榮譽感和凝聚力、向心力。站支部成員、黨員認真執行支部有關制度的規定，深入到職工群眾中開展談話、談心活動，深入到各自的聯系點中，了解職工思想動態，征求職工意見與建議，為職工辦實事、辦好事。十月份站支部針對原辦公室、安全辦光線暗、電磁幅射強、室內冷影響職工健康的情況，及時改造調整了辦公室，既解決了職工集體活動、開展培訓無場地的情況，也照顧了職工健康辦公的需要。
七、關于職工隊伍與基礎設備設施建設
我站現有的87名職工中，除省運10名職工均有5年以上的站務服務經驗外，基本上全部員工沒有經過正規化培訓，客運管理最基本的操作技能、工作程序、處理技巧、工作標準等均需要進一步提高，因此，開展職工業務培訓工作顯得及其迫切與重要，這項工作也是我站年初提出的工作目標之一，并且我們也做了大量的前期準備，但由于我站的工作性質，不可能停班抽出專人來辦班培訓，只有利用業余和倒班時間抽空進行，但我站目前沒有一個能容20人以上的教室，最近我站對辦公場所進行了調整，在辦公用房比較緊張的情況下，騰出了一個比較大的房間兼做會議室和教室，具備條件后即將根據倒班情況制訂培訓計劃、進度，必要時聘請專業人員進行職工培訓。
良好齊全的基礎設施設備是提供高質量服務的前提，實現客運車站的“三優”“三化”是車站追求的目標，但達到目標需要有發展過程，我站的基礎設施經過近兩三年的不斷投資建設，有了很大的發展，但與實現“三優”“三化”的發展目標還有較大的差距，我站屬于客運一級車站，根據一級站的要求，需必備的一些設備設施目前還不具備，如電子監控設備、重點旅客候車室、醫務室、綜合服務臺等，還有一些管理必備的如重要規章制度、操作規程的上墻公示，指示、引導性標志需逐步齊全，便民服務設施實用有效，管理上會計電算化等，我們力爭抓住開展質量月活動的機會，根據車站的資金情況和工作需要逐步健全完善必備的設備設施，爭取早日實現“三優”、“三化”的目標
八、存在的問題與發展
以上是我站開展質量月活動以來的一些工作情況的簡要匯報，我們始終認為提高工作質量，養成良好的工作作風，煅練出一支綜合素質高、工作能力強、有事業心、責任心，召之即來，來之能戰，戰之能勝的職工隊伍，不是一朝一夕的事情，也不是開展一兩個月的質量活動能夠產生的，好的作風與高素質的隊伍是通過長期的堅持與不懈的努力逐步煅煉養成的，我們有了這方面的思想準備。在當前的工作中主要是著重于解決一些存在的問題：一是職工隊伍的思想情緒穩定問題，由于機構的問題，大部份職工是臨時工，各種養老、醫療保險得不到落實，單靠做過細的思想政治工作，不兌現實際問題，起不到很好的效果，必然存在著等、看、混的心理狀態。二是職工的綜合素質與業務素質問題，隨著正規化培訓的開展可以得到逐步提高。三是人員比例失調問題，站男職工少女職工多，一些崗位需要男性職工才能有力地開展工作，車站的特殊情況，需要安排加班的情況較多，有時只能是少數人輪班，造成工作時間過長，職工勞累過度。五是辦公場所緊張問題，目前有些班組沒有辦公場地，開個班組會也沒有地方，只好借場開會，往往造成互影響各家都開不好會。
上述問題有些是車站經過努力能夠解決的，還有一些需要上級領導給予大力的支持幫助才能解決。但無論如何站領導班子和全體職工將積極投身到我們從事的事業當中，用我們辛勤的工作去實現我站“追求最規范的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公共關系”奮斗目標
車隊工作總結7
男，歲，黨員，現任環衛處車隊組長。該同志1999年復員分配到環衛處工作，為我縣創建“國家衛生縣城”和“全國文明縣城”做出了很大貢獻。其間曾多次被評為先進個人，和年先后榮立二等功各一次。
一、政治過硬，服從意識強
該同志是一名復轉軍人，在部隊里鍛煉多年，有較高的思想覺悟和品質，在政治思想上始終能與上級保持一致，能認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀等重要論述，積極參加各級組織舉辦的培訓班，并寫出了多篇讀書筆記和學習心得，思想認識得到較大提升。在工作中能正確對待組織分工，不講價錢，不計較個人得失，工作任勞任怨，敢于吃苦，樂于奉獻，對上級領導安排的各項工作任務能出色完成。充分體現了共產黨員信念堅定，服從大局的優秀品質。
二、勤奮學習，業務技術精
該同志在部隊就是一個工作責任心強、技術精湛的駕駛員，回到地方在環衛處工作以來，更是將部隊上的優良傳統和作風帶到了清運隊。由于車隊的工作除了要不怕臟、不怕苦、不怕累外，更要有過硬的技術支撐。為此，他在努力提高自身文化素質的同時，更是刻苦鉆研技術，對車輛技術的學習他一刻也不放松，熟練地掌握了各種環衛車輛的駕駛、操作技術。正是憑著過硬的專業技能，在多年的工作中，沒有發生大的交通安全事故，確保了單位的安全穩定。
三、愛崗敬業、無私奉獻多
在清運隊工作以來，他始終以一名黨員的標準為準繩，嚴格要求自己，工作中走在前，關鍵時刻更是沖在前，處處以身作則，愛崗敬業，充分發揮了一名黨員的模范帶頭作用。
每天凌晨3到4點,當人們還在睡夢中,他已經悄悄地起床,靜靜地走上了自己的工作崗位。在黑暗中，他和同事穿梭在城區大街小巷之間，停留在一個個垃圾中轉站旁，對自己的工作任務進行仔細的查看，然后根據需要再進行垃圾清運。在工作過程中，由于市民扔、倒垃圾不到位，致使垃圾桶上的垃圾較多，無法實施吊桶。這個時候，他就揮動自己手中的鐵鍬，一鍬一鍬，有時一干就是半個小時，直到所有垃圾全部入桶為止，一個桶鏟下來，汗流浹背，全身濕透，可他顧
不上休息，又去忙著吊桶，就這樣一個桶吊下來已經是氣喘吁吁，疲憊不堪，可這絲毫沒有影響到他的工作，因為365天日復一日的堅持讓他練就了過硬的崗位技能，也讓他勝任了這個工作，更讓他愛上了環衛事業。二oo八年底，發生了一場特大雪災，當時為順利清運城區滯留垃圾，以及為保持縣城區道路交通暢通，打通澧水大橋和垃圾場道路，他冒著嚴寒，和同事們一起撒鹽除冰，道路暢通以后又顧不上休息，直赴清運工作崗位，直到垃圾清運完畢為止；每次在迎檢期間，清除中轉站地坑泥污水，他也是毫不猶豫地勇敢承擔，不怕臟、不怕臭、不怕累，圓滿完成任務。
沒有壯舉，沒有驚天動地的業績，只是平凡的點滴，他憑著對自己鐘愛事業的.追求，任勞任怨，埋頭苦干，不怕臟和累，默默無聞的奉獻著，把美好年華無私地奉
獻給了摯著追求的環衛事業，用真情實意、言傳身教引導人們熱愛自己的家園，用自己的工作在大街上譜寫了一曲以艱苦的勞作和辛勤的汗水給市民群眾創造一個整潔舒適環境的愛崗敬業、無私奉獻者之歌。
車隊工作總結8
20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年公司成功上市跨越發展關鍵的一年，同時也是我們面臨新的挑戰的一年。在公司領導的正確領導和大力支持下，我們始終堅持恪盡職守，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，現將過去一年車隊的工作匯報如下：
一：認真學習新《交通法》，提高全員素質，確保全年安全出車無事故。一年來，在公司領導的正確領導及車隊全體同仁的努力工作下，車隊全體同仁始終不忘抓學習，狠抓隊伍作風建設。為此我們多次組織大家根據公司安全辦下發文件進行深入學習，用活生生的事故案例現身說法，觸及靈魂。根據車隊人員實際情況，我們也相應的做不同的思想工作。對于嚴格遵守各種規章制度的司機，我們采用不同的方式對其進行表揚；對于一些自覺性較差的司機，我們耐心的和他們做思想工作。使他們從內心的最深處領悟到安全行車的重要性，安全行車不光關系到個人還關系到家庭和企業。通過車隊領導和相關同志的不懈努力，車隊所有員工在思想上有了本質的飛躍，自覺遵守交通法規的意識增強了，從而充分的調動了大家的工作積極性，提高了駕駛員的工作責任心。20xx年全年度，車隊所有車輛安全行使50萬余公里，運輸貨物5000余噸。
二、在保障正常用車的同時，做好降本增效工作。降本增效是企業發展永恒的主題。在20xx年工作中，車隊通過逐步開展全過程和全體職工參與的`降本增效工作，緊緊圍繞降本增效這一目的做好計劃、控制和考核。為了能更好地節約成本，針對車輛的維護、保養以及其他費用的支出，車隊組織專人到定點企業進行溝通、洽談在條件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發生。
三、牢固樹立全員服務第一的意識，以服務帶動車隊工作的順利開展。20xx年公司物流車隊車輛的使用更加頻繁，為了確保車輛安全及時，科學合理地安排配送車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。駕駛員的服務態度及服務質量都有了較大的提高。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我們會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟。為了更好的提高車輛管理質量合理分配。特制定了20xx年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立為公司服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛行為，增強服務意識。
物流車隊
20xx年xx月xx日
車隊工作總結9
X單位車隊20xx年工作總結今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就一年來的安全工作總結如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經常利用出車前進行安全教育，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會X次，共安全行車X車.天，安全行車里程達X公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛X部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數達到X次，在出車任務重的情況下，全隊人員放棄了節假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據交通交警部門的年審要求，認真真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育，認真學習了各項規章制度，提高了全體隊員的.素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。
車隊工作總結10
xxx年，車隊在公司正確領導下，深入學習物流行業服務精神，認真做好本職工作，并取得了穩步發展。現將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：
一、履行職責情況
自20xx年4月，我擔任了車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。
一）加強學習，不斷提高自身素質。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關企業管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。
二）屬盡職守，認真做好本職工作。
我車隊的4輛小車是領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。
（三）聯系實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。
二、工作中存在的問題
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有：
1。由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的`要求。
2。由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。
3。部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。
4。員工在工資方面有些負面情緒，會影響工作的積極性，請領導研究給予工資調整，以穩定員工情緒，便于車隊管理工作。
解決員工工資的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟！
三、工作中所取得的成績
自從上個月我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究，對駕駛員的職責進一步細化明確，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準。
四、今后努力的方向
我將定期對車隊成員進行定期安全培訓、提高服務意識培訓，加強對駕駛員的考核。根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。 另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。為南北公司打造“東北物流服務五星級精品線”做出貢獻，以保質保量完成公司下達的每項任務以全年“零事故”為目標。
車隊工作總結11
按照公司20xx年管理方案，結合具體工作實際，現擬定20xx年小車班工作計劃如下：
一、優化管理
我部門原有制度管理的基礎上進一步加大實施力度，主要從以下幾方面入手：
1. 請假制度
嚴格履行請消假制度，當日臨時請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經隊長批準后，方可離開，并按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處;
2. 車輛停放制度
出勤車輛任務完成后，不論什么時間一律停放在指定區域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經發現無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。
3. 出車制度
接到出車任務的駕駛員必須在出發前10分鐘之內必須把車輛停到辦公樓樓下。如超時延誤工作，各部門反映強烈，嚴肅處理。
二、控制燃油消耗和輪胎更換
按照公司節能降耗的'總體要求，小車班將在12年度進一步加大節油和材料消耗工作。在油料消耗方面，小車班將嚴格按照不同車輛百公里規定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比;
三、維修保養和材料消耗
小車班將在12年度嚴格規范并加強對車輛材料消耗和領用制度的管理。 車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請，說明維修內容，所需材料及技術人員現場鑒定屬實后，到指定修理廠修理。為了進一步節約用料消耗，我部門將嚴格把關，主要在機油更換方面(無特殊情況)7500公里更換一次，同時根據季節夏季如玻璃液等消變化，耗品則不予領取，一律使用自然水。
四、安全管理制度及安全培訓 1、安全管理制度
為了保障車輛安全運行，保證公司管理人員、外來客人和社會民眾的生命安全，保障公司財產不受損害，12年度小車班將要求駕駛員做到一下幾點：
① 愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保 養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛;
② 養成良好的安全意識，特別是雨雪大風天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速;
③ 高度重視安全行車，提倡高尚的職業道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時 實行10條禁令：嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁非職工乘車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理;
④ 限速行駛安全制度。根據公司相關規定(廠區道路5km/h,地方道路60 km/h，高速公路120 km/h)行駛速度，小車班在12年度每月將進行一次數據拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛以及違章有個人承擔。
3、 安全培訓
駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期培訓和教育，因此小車班將在12年度制定以下培訓：
① 首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓，閱讀有關安全方面的報刊雜志;
② 新增駕駛員持證報到后，必須進行嚴格的路考，考試合格后方可上崗，不合格 者絕不錄用;
③ 計劃給駕駛員定期發放《交通法規》、《駕駛員操作規程》等學習手冊，讓其 在休息之余閱讀，加強安全意識。
以上為小車班20xx年工作計劃，有不妥之處請領導批評指正。
車隊工作總結12
車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。
一.安全：
車隊作為特種運輸行業，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：
1.堅持每周開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。
4.根據車輛使用調配情況，制定了F版交通安全程序及作業文件。
5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.13年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
二.日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，
對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車
完成各項生產任務。
3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的`實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
三．問題
1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
3.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟！
車隊工作總結13
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間xx年即將與我們揮手告別。xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。回顧這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：
一、思想政治方面
在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮斗目標。本人也積極努力的`做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。
二、工作方面
在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題與未來展望
雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。
xx年即將結束，在過去的一年里，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神努力工作！
車隊工作總結14
一：營運生產方面
八月份，車隊共行駛里程35.53萬公里，完成計劃的98%。
營收200.43萬元，欠營收 7.57萬元，完成計劃的96.6%。
從本月12日起，車隊接營運部通知，全部車輛都不能進火車站，這樣使我們的營收有一定的影響。
二：安全服務方面
1、XX年08月1日11時50分，駕駛員范蓮風駕駛粵xxxx號大客車從xxx往xxx方向行駛時至布吉一村站時，因沒有保持好行車距離，造成粵xxx號大客車的車頭前部與同方向行駛的公交車隊調度工作流程粵xxx號大客車尾部碰撞，造成兩車不同程度損壞的`事故。
車隊根據這宗事故作為案例，認真分析事故發生的原因，吸取教訓，杜絕類似事故再次發生。并制定了相應的措施。如：
車隊管理人員針對路面寬廣、視線良好、車速快等現象加強路查路控，預防其他事故的發生。在xxxx總站調頭問題通過監控，全都能按規定行駛。有效杜絕事故的發生。
2、發生有理投訴1宗。投訴xxx線粵xxx車駕駛員xxx在行駛中對乘客態度不好，并且惡語傷人，使用服務忌語。車隊將其立即停車5天，并按駕乘人員違章違紀處罰尺度表處罰。（b-18條、罰款100元、扣10分、培訓一天）。
3、由于在xxx為投幣經常發生爭執，車隊從新設計了收費牌。此牌比以前更加明了，大大減少了乘客的投訴。
本月有拾金不昧4宗。分別為拾到手機、錢包、茶葉等。
三、綜合治理方面
對所有車輛進行了全面清洗公交車隊半年安全總結（發動機、車公交車隊半年計劃頂等）消防器材（滅火器、電線等）全面檢查，對一部分人員進行了消防培訓,使大家更加明白消防的“兩知四會” 。
無打架、熏酒鬧事等治安行為。
四、后勤方面
1、本月對車輛衛生、車容車貌徹底進行整改,嚴格執行公司對車容車貌、清潔衛生的文件精神。使衛生檢查全面達標。
2、為了使員工更好的工作，車隊做好防暑降溫措施，除食堂煲湯外，每日煲涼茶、糖水等給駕駛員。
3、對機務方面存在的一些問題進行了專題會議，會上一致通過了對修理工建立駕駛員投訴記錄，并納入員工綜合考評，有效的促進了他們的積極性。車輛保修也有了質量的保證。
五、存在不足
盡管有前面的成績，但我們不能放松安全、服務。
（1）繼續學習《中華人民共和國道路交通安全法》。
（2）加強路查路控，杜絕違章行為。
（3）監督機務方面存在的一些問題。
車隊工作總結15
過去一年，公司取得了跨越式發展，這些成績來之不易，凝聚著一代又一代青龍人的智慧和心血，需要我們倍加珍惜！新的一年，集團提出了新的目標、新的任務、新的要求，車隊必須結合集團實際，以釘釘子精神把各項任務不折不扣落到實處。無論是做什么工作，都應該計劃先行，這就要求我們將車隊發展規劃融入企業戰略的整體規劃之中，將車隊發展規劃作為部門建設綱領性文件，指導車隊服務水平提升，更好滿足公司運輸的需要，達到高效地服務公司的目的。20xx年車隊發展規劃將按以下五步來開展。
我部將進一步采取有效措施，提升服務、保證安全、節流增效，全力投身于車隊運營工作之中，切實在把各項工作抓緊、抓細、抓實、抓好，開創嶄新的工作局面。
一、明確工作目標，增強責任意識
明確目標才能找準方向，突出重點才能抓住關鍵。我部會以公司發展戰略為主線，牢牢把握正確的工作方向，著力構建有利于車隊運行的工作機制，在統籌兼顧中實現重點問題和關鍵環節的突破，從而帶動全員向前快速發展。我部盡快確立本年度的工作目標，完成公司布置的各項任務工作。
明確崗位職責，完善崗位職責。制定每個崗位的崗位職責說明書，實行以職定崗，以崗定責，促進司機的工作責任心，提高工作效益和服務水平；完善激勵和競爭機制，建立績效考評制度，充分調動司機的積極性，增強緊迫感；完善監督機制，健全崗位交流、員工投訴等制度。
二、加強安全管理，落實“三到位”
1、監督到位。
站在公司發展的高度來認識安全工作，計劃成立了安全督查組，每月派專人定期對車輛進行檢查，發現問題及時整改。
2、制度到位。
建立了長效地安全管理工作機制。
一是建立車輛臺賬制度，為每輛車建立車輛檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡等等。做到車輛、駕駛員基本情況記錄清楚，便于監管。
二是建立車輛管理安全責任制度，與司機簽訂安全責任書，讓司機明確應做的工作與應負的責任；
三是建立嚴格的車輛檢測制度，對發現的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直至整改到位。
3、教育到位。
每月對司機進行安全教育、交通法規等培訓，指出在行駛過程中，容易出現的問題，分析違章、違規經典案例，提高司機安全意識和防護能力，摒棄不良駕駛陋習。
三、廣泛開展培訓，打造鋼鐵團隊
制訂年度教育培訓計劃、員工培訓管理考核辦法并納入績效考核。開展有針對性案例教育，梳理了運營中出現的問題，對違紀違規行為進行嚴重警告和深入分析；鼓勵向優秀先進學習，針對公司員工投訴反映的服務問題，組織優秀司機進行現場經驗交流，并從語言溝通、服務技巧、解決途徑等多方面對全體員工進行了培訓；利用晨會、例會等形式組織司機學習各項規章制度，讓員工熟知和掌握操作流程和有關要求，提高規章制度執行力。適時組織崗位技能競賽，制定任務目標以及具體的競賽方案及嚴格的考核標準，激發員工工作積極性。提高員工對企業文化內涵、企業發展戰略的認識，統一員工的思想，充分發揮先進典型的'榜樣示范作用，引導、感召、帶動司機班全體員工，用正能量鼓舞人心、凝聚力量，不斷提升綜合解決問題能力，讓青龍精神在每個員工心中落地生根，形成了精誠團結、相互支持、密切協作的團隊風貌。
四、提升精細管理、深挖降本潛力
1.減少維修支出。要求司機不斷強化設備日常維護和檢查監督工作，有計劃、有步驟地進行設備維護保養，規范車輛維修管理，嚴控成本流失點。提升司機自身的維修技能，例如維修接觸不良的開關、加黃油保養生銹部位等等。
2.提升駕駛水平。與公路收費、油價上漲等“硬性成本”因素比起來，由司機駕駛習慣造成的油費支出、車輛損耗等，是最可控制的一環。因此，我部會從司機入手，倡導和推廣高效節油的駕駛習慣，提升司機的綜合素質，來實現降本增效。
3.強化車隊管理。
除了司機的駕駛水平，車隊管理水平也是影響物流成本、實現高效運營的重要環節，我部會根據運輸貨品、載重量、運營距離及路線等，高效調度車輛，優化運營模式，減少不必要的費用，實現利潤最大化。
五、創新管理模式，實現網絡化服務
新時代的浩蕩春風已經吹起，新的要求與期待鞭策著我們不斷前行。隨著社會發展步伐的日益加快，車隊管理工作也需要與時俱進，不斷發展。在網絡信息時代，車輛管理應該和網絡技術聯系起來，把車輛管理依托在網絡信息技術中。構建車輛管理信息平臺，使用網絡信息技術進行車輛管理，能夠讓單位車輛的使用情況變得透明化，讓管理員和申請人都能看到車輛的使用情況，實現標準化運營，精細化管理，提高工作人員的工作效率。
百舸爭流千帆競，任重道遠砥礪行。新的一年，公司已經站在新的起點上，前進的道路會有困難，車隊全體員工時刻準備迎接新的挑戰。我們將不忘初心、砥礪前行，把工作當作自己的事業，展現出最佳的工作狀態和職業精神，扎實做好各項工作，展現新形象、新風采、新風貌，做到有聲有色有氣勢、出新出彩出成效，以高品質高效率的服務助力為公司業績的提升助力！
【車隊工作總結】相關文章：
車隊工作總結10-14
車隊工作總結10-26
單位車隊工作總結12-21
單位車隊工作總結08-17
車隊安全工作總結10-02
公司車隊工作總結12-12
年車隊工作總結11-09
車隊隊長工作總結09-11
運輸車隊工作總結07-14