涂裝員工個人總結

時間：2025-09-04 15:04:42 煒亮個人總結

涂裝員工個人總結范文（精選10篇）

　　總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可以促使我們思考，是時候寫一份總結了。我們該怎么去寫總結呢？以下是小編精心整理的涂裝員工個人總結范文，希望對大家有所幫助。

涂裝員工個人總結范文（精選10篇）

　　涂裝員工個人總結 1

　　20xx年已接近年終，涂裝車間今年的生產及管理工作即將告一段落。回顧一年來的忙碌與付出，涂裝車間在公司領導的正確帶領下，持續改善, 緊跟公司下達的年度生產任務，努力加強生產管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務,各方面取得了較好的成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。

　　一、生產方面

　　在這一年里車間車間根據生產計劃完成了正和船廠47500DWT散貨船分段、57000DWT散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6# 4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。

　　調動職工的積極性，在最短的時間生產最多的產品，嚴肅生產計劃，嚴格按生產計劃上線，確保主機廠的生產需求，在生產過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產節拍生產，做到一流的生產標準，最大可能的提高產能。

　　二、成本管理方面：

　　針對車間的'原材料與日耗品使用情況，除認真執行公司的規章制定外，還制定本車間原材料與日耗品的制度。根據生產計劃使用多少就領用多少，做到零庫存，嚴格控制領用與使用情況。實行以舊換新，月底對每一個班組進行成本核算，對超出定額的班組按規定進行考核，除此

　　之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關閉，杜絕跑、冒、滴、漏現象的發生。

　　三、設備方面：

　　根據車間設備實際情況，制定本車間設備管理制度，加強對維修工的技能培訓，要求維修工對設備做到會使用，會保養，會維修，設備出現故障后要求維修工在最短的時間內修好。車間設備要定時保養，定時檢修檢查，對車間的設備隨時巡查，消除設備隱患，確保設備安全，保證生產順利進行。

　　四、產品質量方面：

　　制定本車間標準，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓，提高職工的質量意識，車間對產品定期組織評審，制定質量目標，對各班組的質量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產品質量要嚴格要求，對達不到質量目標的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。

　　涂裝員工個人總結 2

　　一年來，在上級領導和同事的關心支持下，我認真學習涂裝專業知識并積極參與實際工作，盡己所能履行工作職責，認真完成領導交辦的各項任務。現將一年來的學習、工作情況總結如下。

　　一、學習情況

　　初入涂裝車間時，我對于涂裝這個概念比較陌生，僅僅以為只是一項普普通通的噴漆工作。通過車間師傅的講解才明白，原來涂裝包含的內容不但包括前期的噴漆上色，還包括車間的溫濕度控制、涂裝前處理、噴漆室清潔、廢氣處理、生產安全管理、車間人員及設備管理等多方面。

　　為了把好質量關，我不斷學習涂裝知識，從書上的理論知識，到生產一線的實際操作，再到書本上的知識回顧，在這半年的時間內我學到了很多。這中間也出現過許多問題，每一次問題出現都會給我帶來新的體會和收獲。我總結出的經驗告訴我，無論是技術還是管理，都要從基礎做起，都要靠豐富的專業知識和熟練的實踐經驗。

　　二、工作情況

　　（一）質量管理

　　我車間涂裝主要分為噴漆、噴塑、烤漆三大塊。我根據生產部下達的生產計劃和各班組的實際生產情況，具體的組織生產，合理分配勞動力，確保各班組生產任務按時完成。

　　1.噴漆質量

　　噴漆質量的關鍵在于漆的粘稠度、噴漆的厚度、烤漆溫度的控制、打磨的潔凈度、固化前的防塵措施等。

　　我根據涂裝前處理區域提供的磷化膜厚度及粗糙度，指導操作工們調整噴漆粘稠度，保證漆膜厚度均勻。烤漆時，我嚴格按照烤漆溫度操作，控制好室內的溫度和濕度，及時的對烤漆設備進行清潔和保養。

　　在打磨工序，我要求打磨操作工保持作業現場的整潔，噴漆表面干燥無油污、無顆粒，確保漆膜厚度。

　　2.噴塑質量

　　噴塑質量的好壞直接影響到產品的外觀。為此，我要求員工們嚴格控制噴塑的質量，對脫落、縮孔、流漆等不合格產品進行跟蹤整改，提高了產品質量。

　　3.烤漆質量

　　烤漆房的清潔與維護也是保證產品質量的重要環節。每天上班前，我都要檢查烤漆房內設備是否清潔，及時清理噴漆室、烤漆房內的垃圾，確保烤漆質量。

　　（二）安全管理

　　1.提高員工安全意識，強化安全管理。我定期組織員工進行安全培訓，觀看安全教育警示片，讓大家認識到安全生產的重要性，樹立安全防范意識，提高自我保護能力。

　　2.做好日常安全檢查工作。我每天上班對生產設備、防護設施、安全通道等進行巡查，發現隱患及時處理，避免安全事故的發生。

　　3.做好班組安全記錄。我將班組每天發生的安全事件詳細記錄，對出現的問題及時組織討論，找出原因，制定措施，防止類似事件再次發生。

　　（三）設備管理

　　1.對設備進行定期維護、保養，確保設備正常運行。

　　2.每天上班前檢查設備運行情況，發現問題及時處理。

　　3.定期組織人員參加設備維修保養。

　　（四）人員管理

　　1.對員工進行定期考核，獎罰分明，對表現優秀的員工給予獎勵，對表現差的員工進行批評或處罰。

　　2.對員工進行思想教育，教育員工遵守公司的.各項規章制度，提高員工的工作責任心。

　　3.做好員工的培訓工作，提高員工的專業技能。

　　三、總結

　　以上是我涂裝車間的工作總結，我深刻認識到自己在工作中存在的不足，也看到了車間存在的許多問題。在今后的工作中，我會認真總結經驗，努力學習涂裝專業知識，不斷提高自己的業務水平，為公司的發展貢獻自己的力量。

　　涂裝員工個人總結 3

　　我是一個剛從學校出來實習的學生，選單位的時候，我選擇了熔盛，在這里我能學到相應的知識，而不是在哪里混日子過。

　　來到熔盛時，我被分到了涂裝事業部，那時候我就在想涂裝，那不是刷油漆的嗎？好了。我要毀在熔盛了，我學的幾點居然叫我刷油漆，那太不現實了。那時候我就有了離開熔盛的心思了。

　　到了事業部后，我發現我們不是刷油漆的，居然是我夢寐以求的電工，呵呵，我覺得很很不錯，最起碼，可以在我們一起來的同學面前炫耀一下我是電工，而不是什么油漆工。就在這時，我慢慢對涂裝起了興趣。

　　現在我在涂裝呆了靠近有兩個月了，我也在慢慢的融入進去了。來的時候我們是一起跟著師傅后面走，做著一些像打雜一樣的事情，但是我還是動了很多東西的，也不是白打雜的。

　　在中專我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。現在，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。不過，通過工作我也發現有些事看似簡單，但都非常的困難，不能很好的掌握。

　　我努力學習電工知識基本知訓，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護。每次工作，我都學到一些新的理論，并用來工作實踐，運用到工作中來。

　　在工作方面，風機的電氣故障的查找和排除實例，照明燈的維修，廣場的巡查跨間里面的瑣碎的`小事，我現在都略懂一二，希望在以后的的日子，讓我懂得更多一些，讓我也成為一個出色的電工，遇到不能解決的東西，在堅持不懈的努力下，去排除困難，讓自己得到升華。

　　總結兩個月的工作,得益于班組里面老師傅的教導，團結共事，相互信任，互相支持,共同維護班組團結和整體效能的發揮積極努力。讓廠里獲得更大的效益，也讓支援中心電工成為一個不可缺少的。

　　涂裝員工個人總結 4

　　20xx年，涂裝車間團隊在成都分公司黨總支的正確領導下，狠抓作風建設，凝心聚力，按照公司20xx年工作要點，強化責任，認真落實各項任務，確保全年經營計劃目標的'達成。

　　強使命重擔當，護衛清澈藍天

　　積極參與、主動推進涂裝車間RTO廢氣治理項目，做到了項目全程參與，積極協調，克服高產與項目交叉作業沖突等6項難關，實現項目比預期進度提前20余天；護衛清澈藍天是責任，設備投入運行后，主動承擔設備的運行維護，期間利用產余時間更換過濾材料15次，執行24小時運行監控，實現0次超標排放，壓實了環保責任，護衛一方藍天。

　　聚焦重點項目，落實降本增效

　　緊抓“能耗”、“輔料”兩條主線，實施如集中計劃性供能、階段性開關機等4項課題；實現天然氣消耗降低8%，電能消耗降低6%，水消耗降低8%，單車綜合能耗降低7.3%；實施計劃性輔料使用、噴涂參數標準化控制等3項課題，實現密封膠、車底涂料消耗降低7%，車架面漆消耗降低6%；員工勠力同心，共收集成本改善提案76條，實現降本40余萬元，降本效果顯著。

　　夯實過程控制，助力質量提升

　　圍繞夯實過程控制，牽動工藝保障能力、設備保障能力、人員技能能力的提升，實施環境潔凈度提升、噴涂技能自動評價等10余項課題，漆后駕駛室產品審核等級由1.9提升1.7；車架電泳漆、面漆厚度等關鍵性質量指標符合率100%，有效踐行“質量就是生命”諾言。

　　百舸爭流，破浪者才能遠航；千帆競發，奮斗者才能開拓。涂裝車間全體員工無懼挑戰，勇于拼搏的精神也得到各級領導的一致認可，榮獲“解放公司5S大咖賽三等獎”、“解放公司卡拉酷力項目三等獎”、“解放公司優秀質量提升班組”、“成都廠QC發布一等獎”、“成都廠TBP發布一等獎”等多項榮譽。

　　涂裝員工個人總結 5

　　我叫xxx ，女，xx年xx月出生，xx年畢業于xx學校， xx年到xx 股份有限公司涂裝車間工作至今，并于xx年xx月取得涂裝工二級職業資格。xx年的涂裝從業經歷使我積累了大量的工作經驗及專業技巧，曾多次參與公司、車間組織的技術攻關，并在攻關小組中發揮了重要作用，在工作中曾多次提出優化刮灰工藝的合理化建議、多次解決或協助解決涂裝施工中出現的弊病，為公司產品外觀質量的提升及生產提速做出了相應的貢獻。

　　一、思想政治表現、品德修養及職業道德。

　　能夠認真貫徹黨的基本路線及方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯網積極學習政治理論及專業技術知識，遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

　　二、工作態度和勤奮敬業方面

　　能夠熱愛自己的崗位，真正做到“干一行、愛一行、精一行”，能夠認真對待每一項工作，工作投入，熱心幫助同事，認真遵守勞動紀律。

　　三、積極參與工藝優化，提高車間生產效率。

　　到齊星公司涂裝車間工作以來，我積極發揮自身豐富的涂裝經驗優勢，對車間的刮灰工藝提出各項工藝優化達17項，先后協助解決了3大系列，12個型號的刮灰工藝優化，使這12個型號的產品刮灰平均速度由原來的12分鐘8人/臺提高到6分鐘6人/臺，生產效率提速達到70%以上。同時由于刮灰工藝的優化，帶動了打磨工序的生產提速及砂紙等原材料的使用量降低。根據車間每年的原材料消耗統計，僅此12個型號的刮灰工藝優化，20xx-20xx年平均每年節約原子灰12%達3118KG、打磨用砂紙節約17%計45050張，僅原材料一項每年就為公司節約資金達二十余萬元。

　　四、參與攻關小組，解決涂裝過程中的弊病。

　　20xx年6月車身在生產過程中頻繁出現原子灰脫落的.現象，對產品的正常流轉及產品整體外觀質量造成嚴重影響。針對這一現象，我依托豐富的涂裝經驗，結合現場實際，從“人機料法環”五大環節進行分析，逐步找出原子灰脫落現象的主要原因：

　　1、部分原子灰炸裂的駕駛室存在熱車涂刮的現象，由于公司生產速度比較快，而電泳漆烘箱還是20xx年設計制造的，設計理念比較落后，烘箱無強冷區，駕駛室流轉到刮灰工序時溫度高達100℃，在此時涂刮的原子灰迅速升溫，在原子灰與駕駛室本體接觸面產生一層氣孔狀的結構，在后續烘烤過程中，氣孔部位殘留的空氣膨脹—收縮產生炸裂；

　　2、由于公司采用的多品種、小批量的營銷策略，部分駕駛室模具不是很完善，一些部位需要刮太厚的灰，而原子灰經過烘烤及烘烤后的冷卻，在這一過程中將造成原子灰存在一定的收縮，從而產生原子灰炸裂；

　　3、原子灰與固化劑比例調配不穩定，由于刮灰工每次調配的原子灰重量只有200克左右，而固化劑只需要8克，操作工只能根據自己的經驗添加固化劑，而一部分經驗不是很足的刮灰工就比較難以控制比例，當固化劑比例調配過大時會造成原子灰硬度增加、韌性降低從而產生炸裂。問題主因分析出來后，我將情況反饋至車間領導并提出自己的解決建議：

　　1、電泳漆烘干后駕駛室留下一定的降溫時間在流轉到刮灰工序，避免的在熱的車身表面涂刮原子灰；

　　2、建議車間收集刮灰量大的現象并反饋至相關部門，請工藝、質量的部門協助解決；

　　3、建議增加調灰板增加每次調灰的數量，同時每批次原子灰制作對比卡，在每批次原子灰使用前，用天平稱取標準配比的原子灰與固化劑進行調配作為樣板，刮灰工調灰后對比標準樣板的顏色從而將誤差控制在一個可以接受的范圍內。車間采納我提出的解決建議后，至今沒有再次出現類似的原子灰炸裂現象。

　　五、做好傳幫帶，發揮老員工的帶頭作用。

　　由于公司正處于一個急速發展的時代，產品品種及數量的不斷增加造成了操作人員的不足，而涂裝作為一個特殊行業，在社會上并沒有專門的培訓結構，新招聘進公司的員工在專業技術上一片空白。在齊星公司從業的7年里，先后帶徒達7人，在帶徒的過程中我充分發揮老員工的傳幫帶作用，將自己在工作中積累的經驗及專業技術技巧不遺余力的向新員工傳授，使他們能夠迅速熟悉本崗位技術要求，熟練掌握本崗位操作技能，現在7人已全部成為車間的技術骨干。

　　六、堅持理論學習，不斷提高自我。

　　作為一名擁有多年涂裝經驗的老員工，我深深的知道隨著社會的不斷發展，涂裝行業將不斷的出現新材料、新工藝，這些新的工藝、新的材料將涂裝行業帶向一個嶄新的境界，固守自封是不能適應行業發展的。為此我在工作之余不斷的自我加壓，自我充電，先后利用業余時間自學了《涂裝工藝》、《涂料工藝（第三版）》、《汽車涂裝新技術》、《涂裝工（技師、高級技師）》等專業涂裝書籍，使自己的業務水平及專業技能得到明顯提高。

　　總之，在從事涂裝行業的時間里，我通過不斷的學習及現場摸索，自身的專業技巧及業務水平得到明顯提高，在今后的工作中我將一如既往的加強理論知識學習，并將學到的新知識應用到日常工作中去，不斷的提高自身業務水平及專業技能。

　　涂裝員工個人總結 6

　　為充分踐行蔚山工廠“用戶至上質量立廠”的質量理念，打造卓越車身質量，制造技術二部涂裝車間成立公關活動提升小組，以“團結合作、打贏四季度“為主題開展質量改進提升工作。

　　在車身質量提升工作上，涂裝車間下達穩定評審1.4級、挑戰1.3級的工作目標，對此，班組間建立“相互挑問題、嚴控流出”的工作方法，車間各工段與質保評審人員協同聯動，召開質量問題評審確認會，同時，質保部評審員利用業余時間開展質量標準及檢出率提升工作，提升全員質量意識。涂裝車間全體員工嚴格執行作業標準，倡導作業觀察及自檢，車間維修團隊及保潔人員也積極行動，開展“穩定設備、清潔四季度”活動，保障車間四季度工作目標的`達成。

　　未來，涂裝車間將不斷強化質量管理基礎，提升工段、班組質量管理能力，恪守崗位職責、以身作則，為完成蔚山工廠20xx年度各項生產經營目標貢獻力量。

　　涂裝員工個人總結 7

　　世界是美好的，但這美好不僅要個人能力，還要許多人的團結，俗話說的好：“眾人拾柴火焰高”，這不正說明了人生活在這世界上需要團結。最近的工作中就反應出了我們涂裝維修班組的團隊精神。

　　九月大多人會很躁動，因為月底有三天小長假（中秋），中秋結束后就是一個國慶長假，可以好好去玩。我們涂裝維修班組的每個人都調整好心態，勤懇的忙著手中的工作，并且樂在其中。

　　最近大家都忙于編寫設備PM工單，還要跟進設備熟悉、設備安裝進度、設備安裝質量問題等工作。大家都知道涂裝的設備多，單輸送設備就分為9個區，還有工藝設備，如：前處理電泳，空調，烤爐等，所以編寫設備PM工單肯定不是一個人能完成的，需要大家共同分擔。因此，涂裝維修團隊每個人都積極參與其中。

　　在涂裝設備經理的帶領下，我們分工明確，仔細認真的去完成手中工作。編寫過程中大家相互幫助，彼此交流，在評審中大家對設備不斷的加深認識，也使個人能力得到了提升。

　　在上周，我們結束了為期兩周的輸送程序的'評審與程序講解，由工程師主導，查看現階段劍橋編寫的程序，共發現55項編寫程序異常內容，提出并匯總后反饋供應商。工程師講解程序內容，從每個設備到每個設備里面的塊，從中學習程序編輯的方法，在講解中，有些有異議的，共同討論，當時解決不了，在會后查找資料，下次講解前，提前拿出來重新講解，達到有問題能及時解決，共同進步。

　　涂裝維修班組在今后的工作中，會繼續發揚團結互助的精神，相互提高技能水平，以高水平完成今后的維修工作。

　　涂裝員工個人總結 8

　　涂裝車間是整車四大工藝車間之一，主要為車身提供質量優良的防護涂層，其工藝過程復雜，需經歷四個主要過程，近五、六十道工序才能完成一件合格的油漆車身。通過到車間觀察，與車間工藝員的溝通了解整個涂裝車間的大致工藝流程。

　　一、前處理

　　前處理是焊裝白車身進入涂裝的第一個重要過程，也是涂裝車間的關鍵工序，主要完成噴涂前的表面處理工作和電泳。該工序包括：預處理、預脫脂、脫脂、一次水洗、表調、磷化、二次水洗、鈍化、循環純水洗、新鮮純水洗、電泳、一次UF、二次UF、循環純水洗、新鮮純水洗、瀝水、轉掛。從而完成車身涂裝的第一道涂層——電泳層。

　　二、PVC

　　鍍上電泳的車身經過烘干爐的烘烤后，進入涂裝車間的第二個重要過程——PVC。PVC分為粗密封、底板防護、細密封，主要是對車身焊縫和四門兩蓋焊縫進行密封。其主要作用是防水、隔音、抗石擊、減震、防腐等。上述工序完成后，車身通過烘干爐進行PVC烘烤、強冷，進入涂裝車間第三個重要過程——中涂。

　　三、中涂

　　中涂包括打磨工序與噴涂工序。打磨主要是對車身電泳層進行打磨，以消除電泳漆膜的缺陷，增強附著力和車身涂膜的豐滿度等。打磨之后要對車身進行壓縮空氣吹和鴕鳥毛擦凈。噴涂工序采用車身外表面的自動噴涂和內表面手工噴涂相結合的方法。噴涂結束后，車身通過烘干爐烘干，進入涂裝車間第四個重要過程——面漆。

　　四、面漆

　　面漆過程包括如下主要工序：中涂打磨→色漆噴涂→清漆噴涂→面漆烘干，車身中涂打磨與電泳打磨相比更加細化，更有針對性。色漆噴涂主要為車身噴涂各種顏色。主要噴涂方式為自動噴涂。色漆檢查結束后，對車身最外層進行清漆噴涂，根據車身涂料的要求，應具有高光澤、高豐滿、耐強熱以及耐酸堿等性能。

　　五、修飾

　　車身烘干后進入修飾工序，主要有打磨、拋光、點修飾組成，將油漆車身表面的缺陷徹底去除。面漆合格后的油漆車身將通過空中貨廊輸送至總裝車間。

　　九天的實習轉眼結束，很感謝公司能給我們這次機會，讓我們到一線車間來學習，我了解的涂裝的基本工藝流程和理論以及一些設備的工作原理，增加很多書本上沒有的見識，鞏固了自己的理論知識，這為我們以后到自己的'部門開展工作打下了堅實的基礎。

　　在涂裝廠實習完，首先覺得這個車間環境就不錯，5S就不用說了，都做的很到位;并且沒有很大的噪聲，也沒有難聞的氣味。車間也很為員工考慮，在沒辦法通冷氣的工位都配備了大功率的電風扇，為員工創造了一個比較舒適的工作環境。涂裝廠在各個方面都考慮的很周到，這點和我去過的其他廠比起來都是很不錯的。

　　這次實習感觸最大的應該是在車間看工藝操作的時候，給我們講解的工程師，他一直采用啟發問的方式，通過引發我們的思考來加深對整個工藝的了解，這樣不但講解了工藝，并且引發了我們了解的興趣。實習時間不是很長，難免有疏漏之處，希望在以后的工作中提高自己。最后感謝涂裝廠員工的指導!

　　涂裝員工個人總結 9

　　“做一名合格的安全員”是我現行本職工作的追求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在現行崗位上任職一年來，嚴格按照年初制定的`工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針，強化安全生產管理，20xx年在公司領導下，涂裝車間領導和全體員工的信任與支持下，從事我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入工作，今年的工作我感到非常充實的一年。在這一年里通過領導的支持和涂裝車間全體的員工的配合出色的完成了20xx年訂下的安全目標。涂裝車間做到了0死亡，0重傷，1個輕傷，1個一般設備事故的安全目標。現將一年來工作總結如下：

　　1、貫徹落實上級精神，增強員工安全意識，認真灌注車間安全制度及注意事項，車間危險區域等，加強員工班前安全意識教育及新員工上崗前現場安全教育工作，確保車間生產工作的順利進行。

　　2、落實車間設備的檢查，維護工作，堅持每日對車間內設備進行檢查及定期保養工作，做到查隱患，督整改，提建議，堵漏洞等。確保設備正常使用，促進設備安全運行。

　　3、為提高車間員工對安全知識和公司5s管理的認識，加大教育培訓力度，不斷提高管理水平和員工素質，特邀請安全科安全員xxx對涂裝車間全體人員進行5s以及安全培訓工作。

　　4、涂裝車間是我們公司消防重點單位，所以消防器材，安全設施，連鎖報警裝置的管理，日常檢查維修工作必不可少，今年x月份配合機修，消防部門對整各車間的消防系統進行檢修工作，在x月期間安全順利完成對面漆，中涂線過濾系統更換，對面漆噴淋系統進行試水，并順利通過獅山政府消防部門對本車間消防隱患及消防設施的排查工作。

　　5、堅持每月定期由涂裝車間，安全技術科，消防部門一起連同協助舉行的車間內部消防演習，而大大提高了我們車間員工在面對發生突發事故防護和自救能力。以及積極組織員工參加公司舉行的年度消防比賽，組織員工滅火實戰，消防器具使用，快速消滅火源等內容，切實有效地提高車間員工安全消防意識。

　　存在的問題與不足：

　　1、管理力度不夠，要加強員工日常工作的不好習慣，堅持落實公司5s管理的理念，提高車間員工素質。

　　2、安全隱患排查工作需要加強，我們車間是消防重點單位，用電，用油，用氣等各個方面都由堅持隱患排查，防范于未然。

　　3、近期車間新進員工較多，對安全防范意識不夠強烈，現場環境不熟悉，對潛在的隱患警惕性不高，車間還需要加強安全教育，不斷提高員工安全生產與消防防護相關知識。