公路工程施工個人工作總結

時間：2025-08-20 21:18:01 個人總結我要投稿

公路工程施工個人工作總結

　　總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，不如靜下心來好好寫寫總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編為大家收集的公路工程施工個人工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

公路工程施工個人工作總結

公路工程施工個人工作總結1

　　20xx年就要尾聲，新的一年展望在即。臨潁華冠養元項目從20xx年4月中旬正式施工到現在，其中制管車間門架式鋼結構總面積

　　9820㎡，預留倉庫門架式鋼結構總面積 3840㎡，主體分別于20xx年6月初，20xx年10月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領導及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設計部、物資部、工程部等公司上下團結協作的結果。在工程的整體建設過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關鍵因素。為此，現將工程工作總結如下：

　　一、工期進度方面

　　工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質量，進度等各方面呈現良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環節，為此在材料進場過程中，對其材料的審核驗收關系到工程安全、進度等重大環節。（材料常出現的問題：1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性；其次原材料在加工生產過程中公司加大力度對其進行監督以確保材料的正確生產為之后的不必要麻煩做好保證。2，原材料進場相應資料不完善。建議在配發材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發。3，做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現場安裝生產相沖突，造成后期現場變更，誤工誤時）鑒于以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領導，設計部，物資部，工程部（建議施工隊在條件允許的情況下同會）等相應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發統籌，設計技術，現場管理問題做一個全方位的分析、統籌、商榷，劃分相應職責，團結團隊力量。

　　在基礎施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的最大的絆腳石，為此現場管理者要根據現場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應調整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好后期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延，工程進度加緊時，相應的突擊趕超工期也是我自身管理經驗的不足，不能合理有效的調配工人全面落實，所以在以后的工作中有很多地方需要學習以待長進。

　　二、工程施工安全方面

　　現場施工要能夠真正意識到安全生產是企業和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人為本，安全第一”的社會態度，能夠做到安全設施的投入、安全教育、預防為主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應的勞務合同，安全交底，時刻牢記安全意識，臨潁華冠預留倉庫項目中途施工過程中出現的工人施工跌落情況，作為現場負責人我負有不可推卸的.責任，在公司領導上下一致的努力下采取相應應急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最后的健康恢復提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日后的施工現場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點，并制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。

　　三、工程施工質量方面

　　百年大計，質量為本。臨潁華冠項目，隨已經完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，墻面窗戶的漏水……著實給甲方的生產造成了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑒于以上我覺得在工程施工過程中時刻監督其施工程序，避免工人麻痹思想，要與作業班組簽訂技術交底，必要時簽訂質量協議，并制定相應質量檢查周期，在施工過程中發現的質量缺陷在施工中落實解決，真正做到質量問題在質量檢查的動態管理之內。嚴格按照國家規范、標準與分戶驗收標準施工，把各項質量落到實處。

　　四、成本控制和工程預付款

　　1.成本控制

　　1）材料控制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據現場條件的變化、設計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務單領料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應的情況下，杜絕浪費。

　　2）采用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益（結合現場實際情況而定）。

　　2.工程預付款

　　與南通三建集團有限公司簽訂施工合同中的工程預付款條款，建設單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確保款項支付力度，為公司做好最切實有力的后援保證。

　　與各作業班組簽訂的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現場也盡量做好了安撫工作，確保最后讓農民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。

　　回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優點，認識差距，接受經驗，吸取教訓，在今后的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日后工作的寶貴財富。日后逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業素質和水平，加強責任心，培養愛崗敬業精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑒證“輝煌鄭通，展現鐵軍風采”。

公路工程施工個人工作總結2

　　1、努力學習，全面提升自身素質，作為一名新員工，我學習了公司的各項管理制度，適應了公司的工作環境，了解公司的主要承攬項目，重點了解我所在的省道304線鹽池至紅井公路項目。省道304線是我們公司近期承攬的重點項目，公司嚴格執行《高速公路施工標準化活動實施方案》，在施工項目部在駐地建設、工地實驗室建設、施工現場標志標牌及施工所用的鋼材加工、混凝土拌和等實行施工標準化和管理標準化。

　　2、努力工作，嚴格要求自己，無條件服從總公司，分公司，項目經理部各級領導安排，以認真的態度完成公司交給的每一項工作任務，以完成各項任務為自身目標。

　　3、具體施工工作，抓細節，重質量，嚴把關，防疏漏。施工質量是我們企業的生命，企業要贏得市場要靠質量。為此，作為企業一線員工就要樹立質量意識，并使之成為企業的一種文化和全體員工追求的目標。

　　（三）維護寧夏路橋工程股份有限公司的企業形象。

　　雖然我們是駐扎在項目施工一線的最基層員工，但是我們的形象代表著企業的形象，所以不管在工作中，還是在生活中每時每刻要本著維護企業形象的態度去做好自己的本職工作，不因善小而不為，不以惡小而為之。以業主單位的眼光去看待我們現在的工作，以監理單位的眼光去看待我們現在的工作，以普通百姓的眼光去看待我們現在的工作。我們自身的發展離不開企業的發展，在項目施工一線要有與企業同甘共苦的決心和勇氣。不斷提醒自己企業興亡，我有責任，完成好每一件工作任務，注意工作細節，始終不忘維護企業形象。當然，我在工作中還存在著很多不足之處，如對項目工程量的核算，合同的訂制，測量儀器的使用，資料編繪，作業隊之間的`協調工作和作業隊與當地群眾之間的協調工作，都存在經驗不足造成的工作不順利。經驗不足和對工作內容的全面性考慮不足，都是我在新的工作中需要克服的。我將本著對本職工作的認真和負責的態度，把工作做好做精。

　　總之，我將以用戶滿意為目標，以股東滿意為根本牢記于心，做好我的個人工作計劃，把自己的知識背景和公司的具體環境相互融合，在新的一年里，我將學習規章制度、知識，努力使思想覺悟得到提升，利用自己精力充沛、不怕臟、不怕累、不怕吃苦的優勢努力學習業務知識和領先技術，為寧夏路橋工程股份有限公司立足寧夏、發展西部、面向全國盡自己一份薄力。

　　以上就是我對自己近一年公司工作的總結，請領導批評指正。

公路工程施工個人工作總結3

　　我從20xx年x月進入寧夏路橋路面工程公司，屈指算來，到公司已近一年的時間，經過分公司領導關心、項目經理部領導、同事們的熱心幫助和自己的努力和調整，現在已經逐步融入了公司這個大家庭。經過總公司在20xx年xx月xx日組織的崗前培訓，我對公司的組織結構，工作流程，運營方式等各個方面都有了一些初步了解。同時也有一些心得體會與想法，鑒于此，現將這期間工作總結如下：

　　首先，談談自己這段時間心態的轉變。

　　雖然在崗工作時間很短，但是我收獲很多，感受頗多。我是剛邁出校門的大學生，是幾乎沒有工作經驗的新手。新公司、新環境、新項目、新同事、新崗位，對我來說是很好的發展機遇，是難得的鍛煉和提升能力的機會。

　　這段時間工作的過程也是我自己心態不斷調整、成熟的過程。最初覺得只要充分發揮自己的特長，那么不論所做的工作怎樣，都不會覺得工作上的勞苦，但捫心自問，原來學的知識何以致用，我有沒有特長，我的特長又在哪里？剛參加工作的我便迷茫的不知自己的定位。沒有一絲的心理準備，20xx年國道211線項目部領導安排我在生產科工作。對新崗位新工作的不熟悉使得剛剛融入新環境的我疲憊不堪，要把工作完成是不困難的.，但把工作做得出色、有創造性，把施工細節做出閃光點卻是很不容易的。所以，調整好心態的我漸漸的明白了，在各個崗位都有發展才能、增長知識的機會。逢山開路遇水搭橋，土木工程是一個高尚的行業，但是如果以冷淡的態度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的技術員。

　　其次，對我一年來的工作狀況做一個小結。

　　（一）即使是最基礎的工作，也需要不斷地創新求進，以提高工作效率。

　　管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業業是我這近一年來對路面工程公司的切身的感受。20xx年我在項目生產科工作期間，生產科主要負責工程圖紙的復核、工程量的復核、編制實施性施工組織設計、編制施工進度計劃，下達施工進度計劃并檢查督促各施工隊按時完成施工計劃、編制開工報告、擬定施工方案、編制中期計量支付文件、負責工程變更文件編制、技術協調、工程結算核算及決算、成本分析等。工程量的核算，施工合同的控制都是工程施工的中心思想，是整個項目工作的重點。隨著工作的深入，還有很多新的內容等待我去學習，去思索。20xx年x月起，我在省道304線鹽池至紅井公路項目第一工區擔任技術員工作，我隨工區同事先后對導線點，水準點進行復核，對標段內進行四等水準測量。又對主線，匝道，蓋板涵的樁位進行放樣，隨后對所在工區內的構造物，給排水管線，地埋線纜和架空線纜進行詳細的調查和記錄。目前主線K0+000到K2+200的清表工作已經結束，路基施工的前期準備工作基本結束。心態的調整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業上的成功或失敗。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中不良心態的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經歷，都能在平凡的工作崗位上鑄就輝煌。

公路工程施工個人工作總結4

　　我大東建設工程有限公司自中標承建略陽玉靈小區3#、4#、5#樓工程以來，在各相關責任主體部門的大力支持、協調、監督之下，已經順利完成合同約定的全部施工任務，工程質量達到合格要求，施工中無安全事故的發生，工程達到竣工驗收的標準。現將施工情況總結如下：

　　一、工程概況：

　　本工程是漢中市華強房地產開發公司在略陽縣開發建設的重點項目；3#、4#、5#樓工程位略陽縣獅鳳路與靈巖路交接地帶，與小區里已改造1#、2#樓相鄰并組成玉靈小區。3#、5#住宅樓為框混結構，基礎為樁基礎（本合同外部分）；一層為框架結構局部有剪力墻，層高4.2m；二~六層為磚混結構，層高2.8m；3#樓建筑面積約1960m2，總高18.2m。5#樓局部七層，建筑面積約4180m2,總高21.45m。4#樓為框架結構，建筑面積約1611m2。完成砌體工程20xx余方，混凝土工程2200余方，鋼筋工程300余噸。

　　二、施工管理組織：

　　本項目為公司的重點工程，工程總面積較大，質量要求高，工期緊，安全隱患大；為此公司組建了具有次類工程建設施工經驗的項目班子進行現場項目負責管理，項目部人員配備齊全，技術、質量、安全都有專職人員；實行了公司總經理垂直領導，項目經理負責制的管理模式，做到責任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進行。

　　三、施工過程控制：

　　“百年大計質量第一”時刻牢記這一宗旨。我們著重從以下幾個方面進行了工程的過程控制管理工作：

　　1、采用合理的技術方案和施工工藝來保證質量安全目標的實現。在完善和做好施工組織設計的同時，對關鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施，在取得了監理和建設單位現場代表的審批后實施。條基與合同外樁基礎的交接施工問題多次現場邀請了建設、監理、地質、設計部門的相關專業人員進行了討論，針對現場原地質、地基結構復雜、的困難提出了實際可行的處理方案，保安全、保質量的完成施工任務，為業主節約了資金；在三個單位工程同時進行施工的要求下，多方組織施工用具、管材件、模板等耗材，不計代價全力以赴，使得主體工程順利完成；砌體工程、屋面防水工程、外墻裝飾工程等分項施工均在現場和建設單位代表、監理工程師進行了樣板試做、調整，取得一致的施工工法方案后才大面積施工，取得了良好的效果。

　　2、嚴把原材料關是工程質量得到保證的根本。所有進場的材料均來自正規的生產廠商，進場必須是合格產品，每項材料均在進場后經過監理和建設單位代表的嚴格檢查并做抽檢送具有資質的實驗機構檢驗合格后才允許使用。其中配合比、鋼筋、水泥、紅磚都按規范的要求做了檢測，合格后才進行了使用。

　　3、質量檢驗統計評定達到合格。現場的混凝土，砂漿進行了同條件養護和標養兩種試塊的同時留置，混凝土試塊、砂漿試塊均達到強度標準值的105%以上。工程分項管理嚴格遵循“三檢制”，做到自檢、互檢、交接檢，另外在監理和建設單位代表的監督之下做到不合格產品不放過、不合格工序不放過、不合格報驗不放過，確保了工程綜合評價指數中分項工程全部合格，觀感質量驗收全部合格，基礎工程、主體工程、屋面工程、裝飾工程、樓地面工程、門窗工程、給排水工程、電氣工程各分部質量評定合格；本工程質量綜合評定達到了合格要求，符合圖紙設計要求，符合現行建筑工程施工規范要求，符合合同約定的質量要求。

　　4、資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫實在符合要求，資料齊全，能很好的反映實體工程的情況，經監理和質監部門審核合格，驗收完后進行整編和移交工作。

　　四、施工安全管理：

　　“安全責任重于泰山”安全生產是我們的重中之重，項目部配備了專職安全管理人員，制定和實施了一系列的.安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發生。針對施工現場狹小、三面臨街、行人、車輛多雜的特點，項目部制定了切實可行的安全施工組織設計，施工現場進行了封閉式管理，對有安全隱患存在的地段進行了安全標識，重要工作區間增加了安全巡視管理員，防止獅鳳路、靈巖路、農貿市場路段的閑散人員靠近施工場地，達到防患于未然；進場所有施工人員必須接受“三級”安全教育和安全生產交底，正確佩帶安全“三寶”，施工操作中做到不傷害他人也不被他人傷害；管理上制定了詳細的獎罰制度；在高空作業、塔吊運行、腳手架搭設、安全硬防護等安全隱患大的關鍵分項中做到了安全防范、安全監視、安全應急相結合的有效辦法確保施工無安全事故發生。

　　五、工程進度：

　　本項目在各責任主體部門的通力配合之下，克服了本地域建筑市場異常緊張的人工、機械、材料、資金等重要困難的情況，自完全進行樁基礎施工交驗的交接以來，排除陰雨等不可抗拒因素的影響和工程合同內變更、合同外增加項目的工作量，我們的工程總體進度符合施工計劃的要求，總工期符合合同約定的要求。

　　六、資金控制：

　　資金管理上做到了專款專用的原則，沒有挪用本項目的一分錢，做到了每分錢都花到項目上，相反在工程款十分緊張的情況下，我們積極四方籌措資金仍然保質量、保安全、保工期完成了合同約定的和增加的施工任務。

公路工程施工個人工作總結5

　　第一聯合工場工程是由常州光洋軸承有限公司投資興建的由車間廠房和輔房辦公為一體的工業建筑，工程由機械第十設計研究院設計，由常州市江南建設監理有限有限公司進行現場監理，工程基礎均為獨立柱基、地梁結構形式，車間部位為鋼結構一層，磚砌圍護墻結構，壓形彩鋼板屋面防水；輔房部位為框架結構，二層，總建筑面積為7486㎡。

　　工程于20xx年xx月xx日開工，在開工前期，我公司按照合同要求進行了項目質量策劃，確定了工程質量目標。項目部按照工程策劃要求，編制了施工組織設計和特殊分項工程的'施工方案；組織進行了圖紙會審和設計交底；同時在現場進行三通一平，工程定位放線、臨時設施搭建工作，為工程開工后順利施工創造了先決條件。

　　基礎施工，由于工程地形高差較大，地基比較復雜，特別是13軸線、F軸及11～13軸線位置屬于老河塘，土方開挖之后，通過設計和鉆探單位進行現場驗槽，設計提供了加深處理方案，現場嚴格按照設計方案要求進行，采用C10毛石混凝土立模澆搗處理。基礎回填土施工，同樣按照設計提供的方案進行，河塘部位，基底鋪設300厚毛石，然后采用粘性土分層夯實，機械回填土分層厚度控制在250～300之間，在上部地坪下300厚度采用三七回填，經新北區檢測中心現場取樣檢測均達到設計和施工規范要求。工程輔房由于建設單位要求，設計進行重新調整變更。工程基礎、主體施工，模板均采用夾板模清水混凝土施工工藝，模板精心制作安裝，構件幾何尺寸正確，特別是梁柱節點收剎合理，陰角一條線，陽角象刀切，平整又光滑；鋼筋工程施工，嚴格按照設計施工，綁扎規范，鋼材的直徑、數量、錨固、搭接長度、位置、間距、保護層厚度經檢驗均符合設計及施工規范，并且在結平層采取了防止裂縫產生措施，水電管線下增設φ6＠200分布筋，結平層的四個陽角部位放置5φ8，L=1500的放射筋。現場拌制混凝土，均從現場材料取樣，送新北區檢測中心做配合比試驗，經現場含水率調整后掛牌使用，每次拌制混凝土，每個臺班中間都進行3～4次配合比計量抽檢，基本符合要求，而且施工單位和建設、監理單位分別抽檢均滿足要求。混凝土構件澆搗密實，結平層表面平整光潔，無蜂窩、麻面、空洞等缺陷。混凝土構件養護較規范，豎向構件采用涂刷二度養護液養護，水平構件采用覆蓋澆水養護二周。所有混凝土標養試塊試壓結果，經統計全部合格，同時經過新北區檢測中心回彈合格。廠房圍護墻和輔房框架填充墻雙面拉線砌筑，橫豎灰縫均勻飽滿，為防止外墻滲水，在框架填充墻頂，預留3～5㎝間隙，取消斜磚鑲塞傳統做法，采用C15細石混凝土內外鑲嵌。工程主體一次通過驗收，并且被常州市評為“市優質”主體優質結構。

　　工程基礎、主體施工，各種進場材料均按照現有規定要求，現場見證取樣抽檢全部合格，主要結構材料，在新北區檢測中心抽檢率超過30%，特別是鋼結構進場后，通過新北區檢測中心對高強螺栓復試和現場構件焊縫檢測合格，一次通過。工程早已完成設計和合同約定的各項內容，工程質量符合有關法律、法規和工程建設強制性標準。工程資料已按照資料整理歸檔要求完成了初裝訂成冊（除沉降觀測報告尚未完成之外）。建設單位已按照工程合同付款規定，根據工程進度進行定量支付。施工單位也按照合同和現有法規，向建設單位辦理了工程質量保修卡。工程尚有外墻裝飾涂料因建設單位的要求未施工，在工程竣工之后，建設單位自行完成。

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