旅游管理專業畢業論文范文
旅游管理，是隨著經濟的發展而興起的一門新興學科，下面是關于旅游管理專業畢業論文范文，供大家參考!
旅游管理專業畢業論文范文【1】
1 旅游管理專業教學計劃的優化
實踐教學體系是在專業教學計劃的基礎上設計的，培養方案是專業實踐教學的基礎，因此進一步修訂現有的教學計劃，優化旅游管理專業培養方案是進行旅游管理專業實踐教學改革，建立新的實踐教學體系的重要環節。
1.1旅游管理專業人才需求的調查
旅游行業對人才的需求是專業教學計劃制定重要依據，作為一般本科院校旅游管理本科專業，既不同于高職院校培養人才的要求，也有別于重點院校專業培養要求。
因此在制定方案時，我們需要針對性的調查，了解作為應用型本科專業行業的要求，了解行業對本科專業能力和綜合素質等方面的要求，在此基礎上確定培養規格、目標和專
業方向，確定相應的課程模塊，確定開設的課程及具體教學內容，優化教學方案。
近年來，我們分別對長江三角洲、珠江三角洲、京津塘、關中天水經濟帶、成渝經濟區等旅游業發達的地區企業高層作了廣泛的訪談和抽樣調查，其范圍包括旅游業三大主導
產業(飯店、景區、旅行社)、旅游規劃設計企業和會展公司，了解行業對應用型旅游本科人才需求的要求。
旅游行業普遍要求：良好的職業道德、知識面廣、吃苦精神、善于自我平衡的心理素質。
飯店行業還要求：掌握酒店管理和操作的專業知識、較強的外語交流能力、禮儀溝通人際交往能力。
旅行社要求：旅行社管理和操作的基本知識、隨機應變的能力、禮儀溝通人際交往能力、較高的導游服務水平。
景區要求學生：掌握景區管理和服務的基本知識、環境學的知識、基本的地理地質氣象等知識。
會展管理則要求有初步的策劃設計能力、營銷能力。
旅游規劃企業要求學生會使用CAD軟件、掌握旅游地理、旅游資源僅本知識，了解歷史、文化、社會民俗。
對比我們的培養方案，我們以前的方案與這些要求存在一定的出入，因此需要確立新的培養目標，修訂教學計劃，重新確定各模塊的課程。
1.2修訂旅游管理專業培養目標
針對行業的需求，我們對以前的培養目標進行修訂，我們認為作為地方一般本科院校的旅游管理專業，主要是面向地方經濟，培養目標定位為：培養德智體全面發展，具有旅游
管理專業知識和較強的旅游服務技能，適應中國旅游發展需要，能在各級旅游行政管理部門、旅游企事業單位從事旅游管理工作的復合性應用型專門人才及旅游教育人才。
學生主要立足陜西，面向全國，就業方向主要為高級飯店、旅行社、風景名勝區、旅游規劃設計單位、旅游策劃咨詢公司、會展公司、旅游行政管理、涉外企業等。
根據培養目標，我們選擇設置了飯店管理和旅游景區與會展管理兩個方向，以便培養學生掌握更精專的專業管理知識和技能。
我們認為飯店管理方向在培養學生具備旅游管理專業知識的基礎上，使學生具備比較全面扎實的飯店管理知識和能力，同時具備熟練的相關服務操作技能，側重培養現代飯店管理所需人才。
旅游景區與會展管理方向在培養學生具備旅游管理專業知識的基礎上，一是使學生具備現代商務會展旅游相關業務的知識和能力，具有從事會展策劃、會展營銷和服務
的初步能力;二是使學生具備較全面扎實的景區管理知識，具有開展各種風景區管理、規劃設計的初步能力。
1.3 修訂優化旅游管理專業課程教學計劃
教學計劃要通過課程體系實現，而課程體系的改革是教學改革的重點。
通過課程體系的改革，可以達到全面改造旅游管理專業的教學內容和課程體系的目的，使教學內容的實踐性更加突出，使專業的應用型更加凸現，通過理論指導實踐、實踐詮
釋理論，理論教學與實踐教學相互滲透，使學生擁有更加符合旅游行業工作實際需要的知識結構和技能。
我們在調查的行業基礎上又征集了不同地區旅游管理院校專家的意見，確定了旅游管理專業各種模塊，確定了專業課程的設置和教學內容。
按照學校修訂培養方案的意見，課程體系中的通識教育由學校統一安排，含公共基礎課和選修課，這類課程是依據教育部要求開設的。
我們主要確定學科基礎、專業基礎、職業能力和實踐課程模塊。
因此我們對這四個模塊進行的廣泛的調研和深入的探討。
學科基礎課模塊主要考慮對學生未來的發展有潛力，理論較強的課程。
根據教育部工商管理類專業的要求，經過討論和征求業內教育專家的意見，確定了開設經濟數學、管理學、西方經濟學、基礎會計、財務管理、經濟法、旅游學、旅游資源學、飯店管理學、旅游經濟學等。
這類課程對學生就業影響不是很大，但作為專業基礎，我們認為這是本科教育學生必須掌握的。
專業基礎課模塊主要為學生就業提供支撐，學生通過學習后，入職技能會提高，為學生搭建一個比較高的平臺。
我們開設了旅游地理學、旅游心理學、旅游制圖、旅游統計學、旅游法規、旅游英語、旅游規劃與開發、客源國概況、旅行社管理、旅游市場營銷等。
職業能力課程模塊側重于實際操作，作為旅游管理專業學生基本的技能，考慮到市場的需求和學生的興趣，我們開設了飯店管理和景區與會展管理兩個方向，飯店管理方向有
前廳管理、客房管理、餐飲管理、飯店英語等4門，景區與會展管理開設景區項目策劃與設計、旅游景區管理、會展概論、會展經營與管理，這兩個方向的課程都是理論課時和實踐課時對開，強調了動手能力。
在專業能力課中，我們增加了人選課程，學生可以根據自己的興趣選擇2門課，目的是提高學生的職業素養。
職業能力課程開設了旅游項目投資與評估、旅游產品開發設計、人力資源管理、旅游禮儀禮節、形體訓練、商務談判與技巧、公共關系學，同時規定學生必須利用假期完成2個短期實習或取得相應的證書。
實踐課程模塊除了學校統一要求的外，我們開設了旅游企業認知實習、旅游地理與旅游心理學野外實習、旅游拓展綜合能力訓練、畢業論文等。
2 旅游管理專業實踐教學體系
尊重認識的過程，從宏觀認識到微觀，從簡單到復雜的規律，我們設計了認知的整個過程。
2.1 健全管理體系
旅游管理專業實踐教學要順利開展，必須有一套完整的管理體系。
目前我們的管理體系通常采用校院系三級分工負責管理模式。
校教務處具有監控職能的教學管理單位，負責實習計劃的審批、實習總結、實習成績的管理，通過監控，保證實習確實按質按量完成。
二級學院負責專業性實訓中心、實驗室的建設與管理，實習計劃的申核，實踐教學、科研、生產、培訓任務的下達。
旅游系組織實施、基地的建設與發展，實踐教學管理章程的擬定。
校外實訓基地由院企雙方根據合作協議共同管理，按培養計劃安排教學環節，實施質量監督和考評。
目前存在不足的是：學院并非獨立的法人，一旦出現糾紛并不能承擔完全的責任，因此，我們認為校外實習基地應該是學校法人與相關旅游企業簽訂的協議。
2.2實踐教學層次體系
旅游管理專業實踐教學內容體系應有循序漸進的層次性，它必須有利于培養學生的實際操作能力、研究問題的能力和開拓創新的能力。
因此，應用型本科旅游管理專業中實踐教學應與理論教學緊密結合，形成“認知—模擬實訓—專業短期實習—長期定崗實習—研究實踐”的全方位的立體化分層次的實踐教學體系。
(1)第一個層次：旅游認知實習。
認知實習的課程主要是專業基礎課和專業課;實習的重點是對專業知識進行認知，讓學生對今后的工作產生感性認識;實踐的方式有酒店參觀實習、旅游景區考察，會展和旅行
社實際參觀，進行案例分析討論、課堂演示等多種形式的實際訓練，此外還可安排野外集中實習，我們在這方面安排了旅游地理學與旅游資源調查實習、游客市場調查實習，旅游拓展能力訓練實習等。
(2)第二個層次：模擬實訓。
模擬實訓是利用校內實訓室，如形體訓練房、多媒體教室、模擬餐廳、模擬客房、模擬酒吧、導游模擬實訓室、旅游規劃設計室，以及旅游電子商務、旅游信息系統等實驗室。
在校內進行模擬實訓是配合專業課的課程實習，也是校外實戰實習的前奏，它既減少了師生在學校與企業間的奔波，提高了實習效率，也節省了教學經費。
(3)第三個層次：專業短期實習。
專業短期實習目前主要有三大塊內容：一是旅行社短期實習，目的是了解和熟悉旅行社中的計調工作、接待工作和綜合業務工作等，主要在暑假進行，為期6周。
二是酒店短期實習，目的是了解和熟悉酒店中的各主要部門的服務流程和基層管理等，主要在寒假進行，6周時間。
三是旅游景區短期實習，目的是了解和熟悉旅游景區的經營體制、運行模式、管理方法及景點導游講解的技能等，一般學生利用暑假完成。
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(4)第四個層次：長期定崗實習。
本層次是為提升學生專業能力而設計的，主要利用校外實習基地進行，時間至少半年，最好實施輪崗實習。
通過專業實踐，一方面給學生提供了施展才華的場所，另一方面學生的到來給旅游企業帶來了無限的生機和活力，為旅游企業的改革和發展提出了合理化建議，同時旅游企業也能從中發現和選拔人才。
(5)第五個層次：研究實踐。
旅游管理本科教育不僅培養學生的實際操作能力， 而且要有一定的研究能力，這里研究實踐不是單純的研究，而是走“產、學、研”相結合的道路。
研究實踐的資料應盡可能采用真實案例，特別是在定崗實習過程發現的問題進行研究，綜合利用學到的專業理論知識和專業技術方法，通過獨立思考，站在一個旅游管
理者的角度，獨立提出解決各種問題的對策，撰寫論文，從而提高學生分析解決具體問題的能力。
旅游管理專業畢業論文范文【2】
旅游的發展基于兩個最基本的先決條件：第一，人們有想去旅游的欲望;第二，能夠排除所有阻礙旅游的因素。
人們要成為旅游者，無論是哪一類型的旅游者，都必須克服各種各樣的阻礙。
在這些阻礙因素中，交通往往是一種最為顯著的因素，很多國家、地區旅游業的發展及旅游區的建設都是在解決了交通瓶頸的基礎上得到迅速發展的。
而旅游交通則成為影響旅游業發展的重要因素之一。
寶雞是一座因路而建、因路而興的城市。
隨著20世紀中期，隴海、寶成鐵路的建成通車，寶雞成為中原通往西南、西北的重要交通樞紐。
目前，寶雞通往周邊省市的鐵路、公路四通八達，是新歐亞大陸橋上的重要鐵路 大十字 ，也是西部大開發和 關中 天水經濟區 的重要支點。
寶雞作為中國西部重要的交通樞紐城市的同時其歷史文化積淀深厚，旅游資源豐富多樣，既有豐富的自然風景旅游資源，又有獨特的人文景觀旅游資源，而要將這些旅游資源更好的
開發和展現在旅游者的面前，就必須擁有良好的旅游交通條件的支持。
旅游交通在旅游業發展中的地位分析
歷史見證了自古以來交通帶給旅游業的深切影響，從古羅馬人的公路到巨型客運飛機，每一次交通技術的發展和突破都幫助人們更快、更舒適地走得更遠。
交通在旅游業發展中的功能。
交通是旅游業的重要組成部分，是旅游完成的充要條件。
旅游功能結構系統包括三部分：旅游客源地、旅游目的地、旅游交通。
三者之間是相互聯系、相互影響的功能系統，其中旅游交通作為旅游通道的物質主體，是連接旅游目的地和旅游客源地的重要紐帶，是旅客往返旅游目的地的途徑，是完成旅游的必不可少的重要環節。
交通對旅游業的影響與制約。
(1)交通對旅游者目的地選擇的影響。
交通的便利與否直接影響旅游者對旅游目的地的選擇和旅游日程的安排，旅游通道的便利與快捷更關系到游客的旅游經歷和心情，極大地影響旅游者整個旅行的質量和滿意度。
在旅游者評估選擇各個景區的過程中，目的地的可進入性扮演著一個重要的角色。
當旅游者最終確定了目的地，從開始游覽到旅行的結束，這一過程中的所有影響旅游者旅游經歷的環境、行為、服務都將納入對旅行質量的評估或滿意度的評估旅游管理專業畢業論文精選3篇。
在食、住、行三項因素中，對餐飲和住宿的評價會因為旅行者不同的個性、喜好而產生較大分歧。
但是，對于交通的評價，卻往往具有一致性。
旅途中的舒適度、快捷度等，都是旅行者進行評價的重要方面。
因為它不僅影響到游客的日程安排，更關系到游客的精力和心情。
交通問題也正是目前旅行者投訴的熱點問題之一。
(2)交通對旅游資源開發的影響。
交通是影響旅游資源吸引力大小及旅游開發規劃的關鍵因素，交通基礎設施的不健全對于正在開發或已經成形的旅游地來說，無疑是繼續發展的瓶頸。
沒有暢通、安全、便利的交通，就不可能有規模化和長期發展的旅游經濟。
正所謂 蜀道難，難于上青天 ，旅游資源本身的品位再高，如果沒有快捷、舒適的交通做后盾，將無法充分發揮其潛在優勢，經濟效益也就無從談起了。
因此，交通在很大程度上控制著旅游資源吸引力的大小，決定著旅游資源開發效果的好壞。
旅游資源潛力的開發，必須依賴快捷便利的交通做后盾。
(3)交通對旅游產業的影響。
旅游是由交通條件、交通路線來決定的，區域旅游交通和其他基礎設施將對整個區域旅游產業的發展產生重大影響。
四通八達的交通線不僅帶來了出行的便利也帶來了大量的商機和機遇，旅游產業既是一個文化的傳播也是一個商業的載體，一個城市擁有良好的硬件設施和素質優良的服務人員，再加上便
利快捷的交通環境，其旅游產業的發展速度是可想而知的，旅游的產業鏈一旦形成規模或者雛形那么其帶動循環經濟的發展也是很迅速的，因此交通對于旅游產業的影響是巨大的甚至是必須的。
寶雞旅游業的發展現狀
區位優勢明顯。
寶雞市位于陜西省關中平原西端，東與咸陽、西安相接，南連漢中，西北部與甘肅省接壤。
寶雞古稱陳倉，以境內陳倉山而得名。
寶雞區位優勢明顯，處于陜、甘、川三省結合部，是連接西南、西北的交通樞紐。
隴海、寶成、寶中鐵路在此交匯，是隴海鐵路線上第三個大 十 字。
公路四通八達，已形成東連西安、西達蘭州、北至銀川，南接成都的四條干線。
西安與寶雞間高速鐵路的開通又進一步密切寶雞與西部旅游客源中心市場的空間聯系。
由此不難看出寶雞無論是作為旅游的目的地還是游客的中轉站都有其得天獨厚的先決條件。
寶雞地形復雜，山原俊朗，河路眾多。
而具有特色的一些自然風景旅游資源和人文旅游資源多分布在離市區較遠交通條件較差的縣區和山區，大大制約當地旅游業的發展。
因此，區域內的交通建設和優化就顯得尤為重要。
寶雞旅游交通發展存在的問題
交通業發展嚴重滯后于旅游發展。
毋庸諱言，經過多年的發展，寶雞市的交通條件已得到了巨大的改善，有力地支持了當地旅游業的發展，推動了區域經濟的發展，但是與全國平均水平相比還存在很大的差距。
西部旅游業的增長明顯快于全國的平均速度，但交通的發展明顯低于全國平均速度[8]。
以寶雞市為例，近年來交通也取得了巨大的發展，但交通設施建設主要集中在公路建設，增長非常明顯;而鐵路基本停滯不前，由于受到秦嶺的自然條件的限制比較明顯，所以變化不大。
交通設施質量較差。
(1)旅游景區專用交通道路質量差，使旅游景區的可進入性降低，尤其在節假日和雙休日期間，旅游交通運力不能滿足需求，出現游客買票難、乘車難進不去、出不來 等交通難題。
以寶雞扶風縣法門寺段為例，路況差，節假日堵塞嚴重;(2)公路抗災能力弱，失養嚴重，通行能力差。
最后，許多景點雖然具有較高的旅游價值，但由于公路交通的通達深度不夠，游客可進入性差，從而制約了旅游業的發展。
交通設施建設規劃欠科學。
旅游交通在整個旅游生態和旅游業可持續發展中起著十分重要的作用，不少地區旅游交通開發過程中往往只注重縮短空間距離、節約直接成本，而忽視長遠可持續發展的需要，造成旅
游交通建設忽視了對自然生態環境的保護，對景區自然生態環境造成了嚴重的破壞。
如，景區內交通線路規劃往往因方便游人行走與車輛通行而造成對景觀整體美和環境和諧的毀滅性破壞，炸毀山體、毀壞植被、硬化路面、盲目修建索道等。
旅游交通建設資金嚴重匱乏。
旅游交通建設中的資金問題，是制約旅游交通發展的重要因素
(1)政府投入不足。
由于西部大多數地區政府財政比較困難，有限的資金多數用于基本交通設施的改善。
(2)社會資金對交通建設缺乏積極性。
社會資金不愿對旅游交通建設作長期投資，造成交通設施建設難以募集到社會資金。
而高等級公路，特別是高速公路是旅游者進入旅游地區的第一選擇，旅游交通資金的匱乏嚴重制約了旅游業的發展。
交通服務質量有待提高。
雖然旅游交通的硬件設施不斷得到改善，但從業人員的素質和專業水平有待提高，如不少景區出租車行業存在的宰客、拒載等情況，長途車普遍存在著諸如經常不能準時客運等。
交通服務問題使游客在旅游過程中忙于應付服務糾紛，無法感受到旅游的愉悅，嚴重影響了游客的滿意度，損害了旅游運營商和旅游目的地的形象，并最終影響到區域旅游業的發展。
交通部門之間缺乏組合與協作。
目前中國各旅游交通旅游部門各自為政的經營方式，已經不能滿足市場競爭的需要。
從國際范圍來看，資源的整合與協作是大勢所趨。
在日益激烈的競爭中，國內交通企業的運作質量和效益面臨著巨大挑戰，因此應積極倡導部門間的組合與協作，這樣做既能方便旅游者的旅游，又可為自身企業的經營提供廣闊的發展空間。
改善寶雞旅游交通，快速發展旅游業
改善交通基礎設施。
高水平的旅游交通，需要高質量、高投入的基礎設施建設。
改善寶雞旅游交通應充分利用中國的政策優勢，利用各種投融資渠道，加大投入，改善旅游交通的現存問題，擺脫其對旅游業發展的瓶頸效應。
科學規劃旅游交通，實現交通與旅游間的互動。
事實證明，旅游業發展遵循交通的規律：自然景觀旅游、人造景觀旅游及度假休閑旅游均依賴于交通條件，旅游依靠交通發展，交通因旅游興旺。
旅游交通規劃包括對外交通系統和區內交通系統兩部分旅游管理專業畢業論文精選3篇。
規劃應堅持市場導向原則，創造安全、便捷、舒適便于游覽的交通條件，并適當超前規劃。
應加快鐵路建設，提高鐵路客運能力，并積極發展航空運輸，提高綜合運力。
提高交通服務質量。
中國旅游交通目前的狀況是供不應求，但隨著各交通企業間競爭的激烈，服務質量將成為交通企業市場制勝的關鍵。
因此，交通部門應以游客為中心，以安全、舒適、快速、便利為目標，加強運輸管理，為游客提供優質安全高水平的服務，樹立起中國旅游交通行業的良好形象。
構建立體交通體系，增強景區點的可進入性。
各級政府要遵循市場原則，將旅游交通建設與旅游業發展總體規劃緊密結合，大力建設旅游交通運輸業，構建立體交通體系，增強旅游景點的可進入性，逐步形成結構合理、道路通暢、運輸安
全快捷的旅游交通運輸體系;充分發揮鐵路和干線公路的客運優勢，形成鐵路公路聯運、專線公路與干線公路聯合、景區景點公路交叉連網的體系。
加強景區道路的通行能力，建立方便快捷、安全舒適的公路客運交通體系積極推進交通營運管理的現代化和自動化。
中國的交通管理在運用自動化和現代管理技術方面與先進國家相比，仍存在著明顯的差距。
自動化、信息化的管理能夠極大地提高效率、降低成本，客流量預測、調度控制、統計分析等全部可以由計算機來完成。
這樣不僅可以降低成本，更能提高工作和準確度。
在客流量預測、車輛調度控制、統計分析等方面應逐步實現計算機管理;大力推行無線電通訊技術;加快引入旅游交通自動化管理方法，全面與國際接軌。
學習借鑒國外先進經驗。
國外企業在游客運輸方面有很多先進方式。
旅游部門應該積極向國外企業學習先進的經營管理經驗，優化產品結構。
引進國外的先進機制，為旅游交通的發展注入新的活力。
對于國內新興的小汽車租車業務，應積極鼓勵其發展，做好與國際品牌競爭的準備。
多渠道籌集資金。
高水平的旅游交通，需要高質量、高投入的基礎設施建設旅游管理專業畢業論文精選3篇論文。
應抓住西部大開發的機遇，根據交通基礎設施自身的特點，積極拓寬投融資渠道，增加對旅游交通的投入規模和水平
愛投數創同時充分發揮社會各方包括景區、旅游運輸企業、國營、民營等力量，多方籌措旅游交通建設發展資金，加強引導，使資金流向與使用更加科學高效。
統一協調，加強旅游交通有關部門的合作。
發展旅游交通業，從旅游交通規劃、建設到運輸管理，涉及到多部門，只有相關單位的支持和配合，才能促進旅游交通業健康、持續的發展。
在各級政府的統一領導下，改變規劃、交通、鐵路等各部門條塊分割的現狀，成立統一的協調機構。
要加強旅游交通的管理，逐步實現現代化的科學管理，依靠科技手段提高路上監控能力和管理效率，創造良好的旅游交通環境，科學安排旅游線路，合理調度，增加對旅游交通的需求量。
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