北京推動京津冀協同發展的首都力量

2017北京推動京津冀協同發展的首都力量

　　在2017年北京兩大會議上，對于推動京津冀協同發展的首都力量工作進行進一步落實，為了京津冀協同發展工作再添動力!讓我們一起看看相關新聞報道吧!

2017北京兩大會議推動京津冀協同發展的首都力量

　　2016年，北京落實京津冀協同發展戰略取得新成效。

　　今年的北京政府的工作報告從幾個方面進行了總結，包括非首都功能疏解有序推進，重點領域率先突破取得新成果，協同創新共同體積極構建，冬奧會、冬殘奧會籌辦工作扎實開展，深化京冀對口幫扶合作等。

　　落實京津冀協同發展這一重大國家戰略，2016年，北京聚焦三個重點領域狠抓任務落實。

　　京張鐵路、京沈客專北京段按計劃推進，京唐城際北京段實現開工，京臺高速北京段建成通車;牽頭建立京津冀及周邊地區水污染防治協作機制，京冀生態水源保護林新增10萬畝，京津風沙源治理二期工程完成林業建設任務19.7萬畝;曹妃甸示范區北京項目開工35個，北京現代四工廠竣工投產，新機場臨空經濟區規劃獲得批復，等等，這一個個項目，是京津冀在交通、生態、產業領域實現率先突破的記錄。

　　京津冀協同發展，2016年，一個備受矚目的方面是，北京把構建協同創新共同體作為推進協同發展的根本之舉。

　　落實京津冀系統推進全面創新改革試驗方案，出臺中關村國家自主創新示范區京津冀協同創新共同體建設行動計劃;推動建設張北云計算基地等創新載體，打造一批跨區域的創新創業服務平臺，北京發揮作為全國科技創新中心的優勢，不斷強化與津冀的創新聯動。

　　培育行業創新載體，搭建創新資源平臺，實施協同創新工程，北京的科技資源在服務京津冀的經濟發展、產業結構優化、百姓民生中起著越來越重要的作用。

　　擁有來自北京的創新資源這一根本動力，緊抓創新驅動促進區域產業升級這一關鍵，京津冀協同發展開足馬力，破浪前行。

　　京津冀協同發展，在重點領域取得突破的同時，也全面開花。

　　冬奧會、冬殘奧會加快京津冀體育資源的整合，使其邁入協同發展的新階段;2019世園會為京津冀協同發展注入新活力;做好對口支援和幫扶協作，北京投入資金42.65億元，實施援助項目661個，建立結對幫扶機制，深化京冀對口幫扶合作。

　　協同發展走向全面發展、深度融合。

京津冀協同發展再添新動力

　　11月14日，國家發改委發布了關于新建北京至唐山鐵路核準的批復，其中顯示，京唐城際將設置8座車站，從城市副中心站始發，預計到2020年建成通車。

　　京唐城際開通后，從唐山出發，1小時內就能到北京城市副中心。

　　從報道中我們可以看出，京唐城際的設計方案結合了通州城市副中心的設立、京津冀協同發展的實施，可以說是一個統籌規劃。

　　既結合了當下的發展實際，也展望了未來的發展趨勢。

　　隨著京津冀協同發展的落實及深入推進，首都一些文化、經濟項目已開始與津、冀相關單位簽署合作共建框架協議，由此交通問題被推上了更加重要的位置。

　　如何讓這些項目順利落地、把政策落實好、讓百姓共享優勢資源、享受更多的實惠，起點就是一個“方便出行”的問題。

　　交通便利，有利于首都優勢資源的對外輸出，不僅能夠引導環京、近京地區人員向外疏散。

　　同樣承接優勢項目的環京地區形成的“包圍圈”，能夠有效分流外部人員，對治理城市交通擁堵、優化城市環境均起到促進作用。

　　其實，有太多的地區可以借鑒京津冀協同發展模式，同步協調發展、資源優化配置，打造區域“命運共同體”。

　　當然，我們現在看到的只是粗線條的規劃，具體在實施當中還會涉及到方方面面的問題。

　　比如城市副中心的功能建設、城際鐵路與城市交通能否實現無縫對接、各方面條件是否宜居等都將直接影響人流走向。

　　這些方面直接關系“城市病”的療效，更需提前做好規劃。

　　可以說京唐城際的獲批，為京津冀協同發展增添了新動力，將計劃的深入落實又向前推進一步。

　　同時它也給三地提出了新的課題，就是如何利用好政策、利用好這一項目，實現與本地資源的最大融合、發揮更大效用。

　　這將是未來一段時間內三地需要共同思考的問題。

　　實施京津冀協同發展戰略，北京作為首都，以首善的情懷，把推動協同發展作為全市工作中的頭等大事，充分發揮“一核”的輻射帶動作用，努力完成好這件好事、難事。

　　北京、天津、河北人口加起來有1億多，土地面積有21.6萬平方公里，京津冀地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，歷史淵源深厚、交往半徑相宜，完全能夠相互融合、協同發展。

　　在北京的帶動下，三地正朝著相互融合、協同發展的目標大步邁進，共同開創美好前景。

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