天車班組工作總結

時間：2025-12-15 07:47:46 曉映工作總結

天車班組工作總結范文（精選11篇）

　　時間是箭，去來迅疾，一段時間的工作已經告一段落，回顧這段時間以來的工作，收獲頗豐，讓我們對過去的工作做個梳理，再寫一份工作總結。那么一般工作總結是怎么寫的呢？以下是小編為大家收集的天車班組工作總結范文，歡迎大家分享。

天車班組工作總結范文（精選11篇）

　　天車班組工作總結 1

　　一、工作情況

　　1、天車工的安全管理天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是車間及班組工作的重中之重，車間要求各班組利用每天班前或班后會等時間組織大家共同學習天車相關安全知識，學習天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對安全工作的重視。

　　深刻感悟安全生產的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個天車工操作中存在的問題以及提前預見到的和發現的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程并紙質化下發到給個員工手中，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。

　　天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。車間著手員工素質的提高，操作水平的提高，保證天車安全文明生產。通過學習，員工工作積極提高，責任心增強，不斷要求進步，通過集團技能鑒定嚴格的`管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進，鞭策后進，達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。

　　2、設備的維護與保養及安全管理，一年來，車間按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護保養步入正軌。

　　工作中具體做法：在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行。

　　3、在檢修保養過程中，協同機修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：軋機天車大車緩沖器的改進；k3天車制動動角槽螺絲松及振動問題；k8天車駕駛室臨時線路等存在安全隱患的問題，并一一得到解決。

　　二、存在的缺點：

　　回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。

　　1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

　　2、20xx年5月班組出現軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

　　3、由于工作經驗不足，班組管理和安全管理在工作中有些問題還缺乏預見性。

　　三、20xx年工作展望：

　　1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！

　　2、在設備的維護方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節約時間，保證生產正常運行。

　　3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車設備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

　　4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團結努力，精誠協作力爭在新的一年把天車車間工作更上一個新的臺階！

　　天車班組工作總結 2

　　時間飛逝，轉眼間20xx年即將離我們而去，又將迎來新的一年，展望未來，對過去的工作做一個總結。

　　今年是一個管理年，6S，節能降耗，安全，團隊凝聚力有一個新的突破。質量是企業的生命，而安全又是企業的重中之重。從年初開始公司對安全就很重視，投入了大量的人力物力，從生產現場的勞保用品佩戴，違規現象，交通安全以及規范安全操作，由于施工單位還有些收尾工作，還有大量的施工人員在施工，有些在施工過程中不按照公司的規定，不系安全帶和戴安全帽，安全意識淡薄，存在僥幸心里，給我們安全生產帶來了很大的威脅，在平時巡檢過程中制止三起高空專業不系安全帶，多起不戴安全帽的'違規行為。嚴格執行兩票三制，接工作票22張，未發生一起安全事故。發現一起查處一起，從而使整個公司的安全事故下降了2%，為了公司和個人的安全貢獻自己的一份力量。

　　海龍熱電廠由于新建設備都是新的，超濾制水設備目前在同行業來說是比較先進的設備，由于廠家在設備安裝調試后，沒有對我們進行專業培訓，大家以前都沒有接觸過，從而導致在日常使用過程中沒能夠定期化學清洗，以致于產量達不到設計要求，為機組的安全運行帶來了隱患。年初開始部門領導和專工就和設備廠家溝通協調，看用什么辦法來解決問題，廠家派人多次清洗，還是沒能滿足生產需要，經過部門領導和專工的努力，廠家決定更換兩套超濾生產設備。

　　七月份的時候廠家的設備運送過來了天氣有些熱了，由于管道需要重新對接，在領導的統一指揮下，大家都奮戰在一線，協作廠家更換設備。充分體現了玖龍人不怕累，不怕苦的精神，及時將新設備投入運行，杜絕安全隱患。從這件事上大家吸取了教訓，每月對超濾和反滲透進行化學清洗，全年清洗反滲透10次，超濾23次，再生20次。

　　如何才能降低生產成本，一直以來都是部門領導和公司領導關心的事情，在專工的帶領下多次召開座談會，大家獻計獻策共同討論反復實踐商量出一套RO和UF最佳的化工輔料使用量。RO阻垢劑采用降低藥品濃度，節約了成本，減少了清洗頻率。

　　在保證機組正常運行的過程中，就需要我們經常巡檢運行設備，從而發現安全隱患，杜絕事故擴大造成停機。參加酸堿演習預案一次，巡檢到酸堿罐區發現有白霧冒出，第一反映肯定是酸泄露，馬上匯報專工，趕緊打開門拿水管沖洗，進行隔離通知專業進行處理。責任心在平時的工作中很重要，設備有缺陷，需要跟蹤消缺，源頭上杜絕了跑冒滴漏現象。設備運行不穩定需要分析找出原因。

　　個人在專業知識上還需下功夫，在協調處理突發事情上多學習，在化工輔料及日常報表檢查上細化，做好事故預想，6S現場衛生，執行力還需加強。虛心跟同事請教學習，爭取個人在專業知識上邁一個臺階。

　　天車班組工作總結 3

　　xx年班組在車間領導班子的帶領下，全班員工精誠團結、齊心協力，狠抓班組各項管理，出色完成了全年各項工作任務。下面是班組一年來的工作匯報如下：

　　一、開展班組民主管理活動，營造和諧的工作環境

　　在班組民主管理上，我們班組實行二長四員負責制，用團隊的智慧進行班組管理。每日晨會上鼓勵大家對生產、班組建設發表意見、看法，集思廣益，對大家的看法、意見班委都要進行討論，并將結果向班組成員進行通報。班組就是一個家，是家就會有矛盾，有沖突。解決矛盾除了平時的交流、談心外，民主生活會是另一個解決問題的有效途徑，是團結班組成員、建立和諧工作環境的一個重要手段。因此班組對此高度重視，班組成員在工作當中有什么不愉快之事，盡可能地放在這來講，班組成員之間坦誠相待，開誠布公地進行交談，營造了和諧的工作環境，促進了班組建設。

　　工資分配是員工最敏感、最關心的，為此我們將工時分配情況及時公布，工時公開、透明，對班組成員提出的異議，進行解釋，如果存在問題并進行及時的糾正。民主生活會化解了班組成員的矛盾，使大家都能一心一意地搞好生產。

　　在班組建設上，以人為本，以情感人。我們在班組民主生活上通過一項班組的內部決定，就是對困難員工、對家中突發事件的員工，在工時分配上給以一定的傾斜，讓其感受到班組的溫暖與同志們的關愛。xx年根據公司的安排，班組先后有5名員工赴青島四方、株洲時代進行勞務輸出，為保證在外員工能安心工作，班組常與外出員工及家屬進行聯絡，為其家庭解決在生活上的困難，讓外出的同事無后顧之憂。

　　今年一到八月，根據公司的安排，班組7名焊工赴青島四方和株洲時代工作，班組只剩2名焊工，這給完成生產任務造成了很大的困難，在班組民主生活會上，面對困難大家紛紛表示，公司的安排我們堅決服從，家里的困難我們克服。正是在民主生活會上達成的統一意見，班組員工團結一心，不等不靠，每名員工從組對到電焊啥都干，充分體現了我們班是一個和諧的班組，一個能吃苦耐勞的班組，一個能打勝仗的班組。

　　二、踏實進取，勤奮工作，保質保量完成生產任務

　　xx年，是車間生產任務較為繁忙的一年，截止到年底，我們班組先后完成了92套JW4G構架、3套TC80構架、上海探傷車及檢測車構架的.生產任務，為洛陽公司的造修一體化進程做出了貢獻。

　　繼xx年我公司為上海地鐵生產二臺軌道探傷車后，今年再次為上海地鐵公司承建，足以說明我們的產品是得到用戶的首肯的，因此今年的生產制造要求會更嚴，質量要求會更高，車間把以往四個班組完成的工序全部歸到我們一個班。接到生產任務，班組員工在班長張景師傅的帶領下，首先進行工藝學習，班組要求焊工熟悉每一道焊縫的技術參數，做到了如指掌。對于參加組對人員，班組同樣給了嚴格要求，根據放量、加量掌握組對原則，在熟悉圖紙的過程中，班組員工發現橫梁蓋板與側梁蓋板之間有干涉，并及時與技術人員溝通，確認。其二，在對工藝熟悉之后，著手進行工裝設備的制作，班組員工不等不靠，利用自己的聰明才智，先后制作或改善了側梁、構架整體裝配以及附件安裝等工裝10余項，保證了各工件之間的相關尺寸，而且還提高了勞動生產率，提升了產品質量。其三，班組根據每個人的特長，設立工步責任人，把技能高的員工安排在重要崗位，使每個工件的組對、焊接落實到人，具有追溯性。

　　三、按照公司四整要求，現場3S活動

　　一年來班組按照3S標準和公司四整的要求進行生產現場的管理，做到了工地干凈整潔、工件碼放有序、現場設備表面無灰塵無油污，定置區域標識明顯，班組現場管理水平得到了持續不斷的改善和提升。

　　四、開展QC活動，提升產品質量

　　班組成員還積極地開展QC小組活動，對生產中出現的問題開展活動，一年來班組QC小組先后解決了龍躍鑄件空洞、翻沙問題，上海探傷車構架橫、側梁干涉問題等，QC活動的開展不僅提高了產品質量，也鍛煉了員工隊伍，正因為于此，全年我們班沒有發生一起不合格產品及返工現象。

　　五、開展創意改善，提高生產效率

　　在生產過程的同時，我們還開展創意改善活動，對在生產中存在的問題進行崗位改善，全年提報創意改善20余條，其中獲公司一等獎和三等獎各一項，創意改善的開展，大大地提升了班組的生產效率，降低成本。

　　六、安全生產與設備維護

　　1、班組全年安全工作的重心放在了加強人的安全意識上，目的是想以此杜絕人的不安全行為、環境的不安全因素、物的不安全狀態，以避免安全事故的發生。堅持在每天晨會班前講話時說安全，講安全的同時，在班組開展了形式多樣的安全活動，讓班組成員廣泛的親身參與車間組織的安全學習，并開展隱患自查互查活動。

　　在生產過程中，我們班時常要進行構架的吊運，班組就制定出了一個硬性規定，每次吊運構架前必須檢查吊帶的安全性，不讓有任何事故隱患的出現。由于我們的安全警鐘不放松，全年班組沒有發生一起安全輕傷事故。

　　2、班組每日開工前都要進行設備點檢，保證設備的安全性及正常的使用功能。

　　七、強化學習，提升技能

　　班組還特別注重員工技能的提高，為使在班組內形成良好的學習氛圍，班組開展崗位練兵，對生產中關健部位、重要工序等進行工藝培訓，讓每一位員工不僅僅是能干，關鍵是要能干好，不出質量問題。今年我班組員工金艷景在洛陽公司技術運動會上取得電焊工第二名的好成績，楊勝利等取得了技師資格。

　　盡管我們的工作取得了一定的成績，但與公司的發展期望還有一定的差距，我們將百尺竿頭更進一步，為公司、車間的美好明天做出貢獻。

　　天車班組工作總結 4

　　一年以來，我帶領的班組以廠部戰略方針和領導的積極負責精神為指引，在車間班子的正確領導下，緊緊圍繞車間年度工作思路開展工作，狠抓班級各項管理，落實目標管理責任，推行績效考核，較好的完成了全年各項工作任務，認真執行公司領導的決策。認真貫徹落實集團職代會、黨委會等會議精神。堅持“安全第一，預防為主”的安全生產原則，以快速掘進，狠抓質量管理與創新。

　　現將前半年工作做以下總結：

　　（一）、目標管理成效明顯，各項任務指標基本完成。

　　1、本班所有工作均按《生產車間SOP操作》來完成，按質按量的完成車間領導交代下來的所有任務，不拖延、不叫苦叫累。

　　2、設備方面：細胞班設備儀器儀表等未出現任何問題，保存完好。

　　3、節約能源方面：能夠做到不浪費一點沒必要浪費的材料。

　　4、生產計劃完成情況：每天都按車間領導交代下來的完成所有任務。

　　5、質量達標情況：細胞質量合格率達到99%以上，各項質量指標達標，全年無質量事故。

　　（二）、下一階段工作安排：

　　截止年底，在沒有特殊事情的情況下，細胞班將每天送接毒量至少在350瓶以上，每天做細胞數不少于450瓶的量，11月、12月都

　　將是我們整個廠最忙的時刻，我會帶領我所在的班級積極努力的工作，絕不拖車間后后腿，讓每個班級都以我班級做榜樣。

　　在員工意識方面，將會加強培訓學習，讓本班員工的素質更加提高，在紀律意識方面應當更加加強，就絕不再犯之前的錯誤。

　　在記錄方面一定加強改善，保證做到準確、正確、完善、規范，按時填寫，按時交所有要上交的文件。

　　（三）、現在的細胞班還出現的問題：

　　1、紀律存在問題：

　　主要反映在請假、遲到方面。請假均應該按流程來，不得請霸王假，有什么情況應該及時向車間領導報告，不得延誤。

　　2、崗位工作銜接方面：

　　由于車間員工非常多，班級也多，在很多方面也會有一些摩擦，在此方面，我們將會加強自身的協調問題，積極努力配合其他班組的工作，把工作做得更好。

　　3、現場管理不到位：

　　本班組在此方面沒有存在很大的問題，在工作區域內，本班員工都做得比較好，值得嘉獎。

　　4、工藝紀律查證不到位：

　　之前的一些工作，確實有不到位的一些地方，但隨著紀律越來越嚴密、員工意識越來越加強、工作責任心越來越強，很多地方均以改善，之前做的不到位的地方，都將會一一改正，努力吧工作做到更好。

　　5、本班的安全問題：

　　本班在安全方面做得很好，在今年內還沒有發生一起事故，由于經常與玻璃瓶子在一起工作，因此小傷是在所難免的，我們在工作中會更加小心，做到使自己不受傷的同時也讓自己的伙伴不受傷。

　　6、存在問題及其解決方法：

　　本班存在著記錄填寫等一些問題，主要表現在涂改問題上，根據公司標準操作程序規定，一切紀律均不得有涂改，如有涂改，則應在涂改的地方寫上自己的名字，并注明涂改日期。記錄填寫不及時的問題已解決。

　　一年的工作中，我們也暴露出一些其他問題，主要體現在以下方面：由于引進新瓶子，新瓶子存在著一些問題，使細胞生長不好，甚至脫落的問題，在此問題上，本班已上報于車間，并將生產量做了適當的.調整。另外，由于在瓶子中出現蚊子問題，希望車間真的能夠從本源來抓，真正找出問題之所在。它成為干擾細胞班與其他班組直接的不和諧的重要因素，我們必定先從自身找問題，完善制度，希望領導大力支持、協調解決。即將到來的新一年度，我們將緊密團結在車間新領導班子的周圍，奮發作為，繼往開來。

　　7、加強細胞班組值班力度，防火防盜：

　　在此方面，細胞班將在今后的值班中體現出來。正所謂日防夜防，家賊難防，因此在今后的工作中，我們班組將會把所有物品分類管理，并且加強人員方面的意識，做到不偷盜。

　　（四）、專項工作開展：

　　1、本班績效考核推廣結合進行，員工面貌煥然一新：

　　績效考核工作的深度推廣是車間年初確定的全年工作重點，我們按照車間“管理升級”的思想，將此項工作結合進行，取得了較好的效果。績效考核作為一門新的管理方法在我廠實施，必然面臨一系列新舊觀念及行為的劇烈沖突。本班針對績效考核的要求制訂了詳細的考核標準，并通過班前班后會和專題會討論宣傳績效考核的基本思想、運作模式及其作用意義等。將績效考核的先進管理思想“超越精神”、“核心價值觀”等聯系在一起，提出“績效考核就是不斷超越，績效考核就是要求“做好每件事，成就每個人”，使績效考核的先進管理思想與企業文化一道深入人心。工作開展以來，員工思想發生了徹底的轉變，由過去的要我做變成了我要做，員工的積極性、主動性、規范性進一步加強，生產效率、工藝質量進一步提高。提前進班、準時交接班蔚然成風，隨意性離崗現象基本杜絕。

　　2、以人為本，以質量為核心，以設備完好為保障，集中精力抓好三項工作：

　　一是員工管理。在工作中對員工制定規范、嚴格的操作規程和考核標準，并對員工提出班級抽查、組內巡查和個人自查的三級考核要求。以“做好每件事，成就每個人”的人本思想關注每一位員工，注意調動員工的積極性，化解員工中的消極思想。二是工藝質量。生產工藝上，我們在怎樣使細胞質量更進一步上做了一些交流會，并在會是哪個取得了不錯的效果，工藝質量進一步穩定。針對班組檢查中發現的問題，班里組織員工進行了質量分析會和一定的工藝質量培訓。成績獲得廠部和車間的肯定。三是設備維保。設備完好是生產順利、質量達標的保障。設備完好取決于維保工作。設備維護方面，由于我們班的轉瓶都是放在轉瓶機上的，因此對于轉瓶機的使用、保養、維護等等都成了我們每一個細胞班員工的責任，對于不能解決的要盡快上報，讓損失降至最小。

　　3、檸檬酸三鈉的使用及取得的成效：

　　在今年七月份、八月份，由于一些藥品對細胞有一定的影響，使細胞死亡脫落，現已將工藝進行改進，由原來的乙二胺四乙酸改成了現在的檸檬酸三鈉，在使用過程中，我們進行了多次的試驗，最終確定了其使用的最佳量和最節省量，使得在保證質量的同時，也保證了成本的控制。檸檬酸三鈉這一工藝的改進，使細胞的質量有了更進一步的優質，同時也提高了細胞的合格率，減少報廢量。

　　4、班組完成情況：

　　本年度細胞班共生產細胞量：

　　報廢量：

　　合格率：

　　其中報廢細胞細胞中，有污染：

　　生長差：

　　瓶裂：

　　機器故障：

　　其他原因：

　　5、班組管理情況：

　　班組是企業組織生產經營活動的基本單位，是企業最基層的生產

　　天車班組工作總結 5

　　時光如梭，轉眼間20xx年的運輸生產工作圓滿結束了。我班組在車站黨委和車間領導的正確領導和關懷幫助下，全體組員嚴格要求自己，落實作業標準化，牢固樹立愛崗敬業的主人翁精神，立足于本崗位，勤奮學習，扎實工作，堅持積極認真的工作態度，求實務真，愛崗敬業。刻苦鉆研技術，熟練掌握作業技能，能夠把所學技能熟練應用到實際工作當中去。徹底貫徹領導指示精神，較圓滿的完成了各項運輸生產安全任務。得到了領導肯定和同志們的一致好評，連續兩年被評為站級優秀班組。作為班組長，我把我班組今年的工作做一下總結，以便大家相互交流。總結如下：

　　一、認清當前形勢，努力學習業務知識。

　　隨著鐵路現代化的高速發展，我們的站場設備和作業環境都在不發生著變化，隨之作業標準和作業方法都要結合實際做出相應調整。這就要求我們要提高思想認識，努力學習業務知識，不斷完善自我。例如，由于高速鐵路的開通，北京西站作為京廣高鐵的龍頭，為了動車組的入庫整備，我站二，三場百分之八十的線路都架了接觸網，我們的作業環境就變成了電化區段調車作業，電化區段作業標準我們就必須嚴格落實。新的作業方法還有本務機調車作業，聯鎖設備也由以前的6502轉變為微機聯鎖，這都是我們沒有接觸過的。列車運行圖調整后，新圖的到發時刻，這些我們必須掌握。今后的`的變化會越拉越大，對作業人員的素質要求會越來越高，不學習根本適應不了鐵路飛速發展的需求。所以，我們要努力學習，盡快掌握新知識，提高業務技能和自身修養，適應鐵路的發展速度。

　　二、熟知本崗位的重要性，作業的關鍵環節。

　　調車工作是鐵路運輸生產重要組成部分，是實現列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉，質量良好的完成運輸生產任務的重要環節。而調車工作的重點在于安全、及時、有效的完成任務，首先確保安全就是我們工作的重中之重，我們要始終牢固樹立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴格落實作業標準，規章制度是我們的工作準則，我們要無條件的去貫徹執行。另外調車作業我們要熟知調車作業計劃，掌握調車作業的作業目的和這批計劃的關鍵環節。例如，精品庫區送車，我們要掌握大門的開放狀態，進入庫線前一度停車，限速5公里進入庫線，領車人員禁止探身，這些要求都是我們提前要做好預想作業時嚴格卡控的。調車作業有幾個方面我們是必須嚴格卡控的，信號、進路、距離、速度、防溜等。我們只有掌握這些關鍵點，才能重點去卡控。這就要求我們平時工作要善于總結，注意工作經驗的積累。總之，我們要牢固樹立安全第一的思想。

　　三、落實安全風險管理，掌握工作中的安全隱患。

　　今年全路深入開展安全風險管理工作的學習，全路強化安全管理，大力整治安全問題和隱患。我站積極響應上級領導號召，多次組織職工學習安全風險管理新理念。開展了“四查、六整頓”活動，并成立督導組現場掌握進展程度。作為北京西站的職工，通過學習，我們深刻了安全風險管理的重要性。我們班組利用業余時間多次開展了這方面的學習，結合實際工作查隱患，并制定相應的整改措施。

　　例如，站場設備方面：一場、二場高站臺作業，三場地溝線作業，三場檢電一、檢電二、十六道、十七道有xx吊，上述情況我們作業時都要做好禁止探身人身安全提示的。還有，三場架接觸網施工期間，我們的作業環境相當糟糕，線路間挖坑，施工人員幾百人，頭頂上面架網的，侵線問題經常發生，作業前，對于施工地點我們都要重點提示的，查線人員必須提前到崗到位檢查線路，發現問題立即匯報，領車人員作業前必須確保建議緊急制動閥良好，作業時加強瞭望，發現問題果斷采取措施并及時匯報。在電化區段作業，每批作業我們都必須做相應的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置，周邊的施工建設較多，我們的調車燈顯設備經常出現串臺現象，給我們的作業安全埋下了隱患，我們在向上級積極反映的同時，作業時我們要嚴格落實調車聯控制度，加強聯系，落實呼喚應答，調車信令不清時，果斷采取停車措施，嚴禁臆測行事。

　　人員素質方面：我班組有兩名連結員，由于入路時間較短，從事本職工作時間不長，工作經驗較少，人身自保意識不高，對于這兩名新職人員，我班組發揚互助互愛精神，特意為他們制定了學習計劃，工作時，由老職工多幫帶，人身安全方面和作業關鍵點方面，我作為調車長采用多提示的方法，卡控好每個環節，每個大班做一次工作總結。現在正值冬季，冬季作業我們更應提高安全意識，作業時的著裝，作業地點的結冰處，雪后捆綁防滑墊，這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患，樹立安全思想，我們才能將事故防患于未然。

　　四、學習事故案例，吸取事故教訓，防微杜漸。

　　對于事故案例的分析和學習是我們提高安全意識和增強業務知識的必要途徑，從事故案例分析中，我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環節，從而加以防止，堅決杜絕類似事件的發生。我班組利用業余時間多次組織關于全路事故通告的學習，對于事故原因深入剖析，并結合我們現階段實際工作查找自身安全隱患，牢固樹立了我們“安全第一，預防為主”的思想。

　　例如，關于20xx年5月31日xx站利用本務機調車作業，造成調車脫軌一般D2類事故的學習。事故原因扳道員未準備好進路盲目顯示開通良好，司機未認真確認道岔位置，臆測行車，造成車輛脫軌。從這起事故中，我們學習到推進車輛時，領車人員一定要嚴把近進路關，作業時加強確認，我們車站是集中聯鎖設備，動車前必須與集中樓做好調車聯控。尤其是零活作業壓絕緣牽出時，調車長必須聯系徹底，得到值班員準許后，方可動車，動車后落實領車確認制度。遇到特殊天氣時（雨、雪、霧），我們作業時還要時刻注意設備變化，加強聯系。還有關于11月份全路路內傷亡事故的學習，事故原因主要是橫越線路時未執行“一站、二看、三通過”制度，盲目搶越線路，人身自保意識淡薄。

　　我站隨著京廣高鐵的開通，動車組的開行密度相當頻繁，動車組速度相當快，而且動車組和電力機車運行時的聲音特別小，我們橫越線路前，一定要確認好再通過，嚴禁在運行中的車輛前搶越。作業時走規定徑路，盡量避免橫越線路。作業時，時刻注意鄰線機車車輛動態。現在正值冬季，人員穿戴較多，聽力下降，手腳笨拙，我們作業時一定要加強瞭望，尤其是道口和盲區，提前鳴笛警示，緊急情況果斷停車。通過對這些事故案例的學習，我們的安全意識有了顯著提高。我們要做到安全警鐘時刻長鳴。

　　以上就是我們班組對于20xx年的全年工作總結，有什么不足之處，懇請領導加以指正。在今后的工作生活中，我班組會繼續發揚團結互愛精神，積極進取的工作態度，攜手并進，共創輝煌。為xxx站安全運輸生產工作奮斗終生。

　　天車班組工作總結 6

　　時光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

　　起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力！

　　在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

　　一、安全方面

　　我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，并且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性；第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程；第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的`失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中

　　二、設備的維護與保養及安全管理

　　一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行，2、在每周檢修保養過程中，我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：4.16設備主鉤制動器鏈接銷的脫落；7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

　　三、存在的缺點

　　回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。

　　1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

　　2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

　　3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

　　四、今后的打算

　　2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行

　　3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

　　天車班組工作總結 7

　　10月份，在公司“四好”工作思路的指引下，在“六強輸送管”目標的激勵下，在分廠的堅強領導下，制管三分廠天車班全體組員凝神聚力，埋頭苦干，不斷加強班組管理和文化建設，圓滿完成了10月份的各項工作任務。現將班組十月份業績指標具體完成情況及各項工作總結如下：

　　一、10月份業績指標完成情況：

　　10月份天車班組共為西三線生產完成原料吊運12萬多噸，完成鋼管吊運3萬多噸。在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行，在每周檢修保養過程中，對整臺車進行系統的全面檢查，定期檢查，以保證每輛車正常運行，并能很好的配合生產工作，服務投訴為零，各機電設備完好率控制在100％。安全工作上，扎實開展平安工程推進活動，遵守公司的規章制度，保證了班組的安全平穩。

　　二、10月份班組各項具體工作：

　　1、統一思想，認定目標，團結一致聚力量

　　團結是任何一個優秀團隊必不可少具備的特點，天車班組結合實際制定出了適合自己的目標，并經過互相交流統一了思想，組員始終貫徹“安全為先，以人為本”的理念，認真負責的做好每一個吊運工作。班長利用工作之余與組員進行交心談話，正確的引導。指出天車安全操作的重要性，并列舉一些案例事故的原因，引起組員對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘將每天工作中每名員工操作中存在的問題以及提前預見到的和發現的`問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力，組員們的向心力愈加一致，更加團結，這為更好的工作奠定了基礎。

　　2、紀律嚴明，獎罰分明，加強管理練隊伍

　　天車班組始終認真落實績效考核體系，加強成本分析工作，不斷提高班組戰斗力和凝聚力，配合公司做好特種作業人員資質證書的取證，復證培訓工作并規范操作，以技術比武，技術交流的形式提高操作技能。加強事故事件管理，強化責任追究和事件資源共享，班組內部實行對季度零違章人員進行獎勵，以資鼓勵。堅持開展安全教育，加大監管力度，狠抓“三違”。

　　為了調動大家工作、學習的積極性和進取心，在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，以爭當優秀天車工為契機，開展操作技能“樹形象，爭標兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術競賽；積極調動了職工的工作熱情和愛崗敬業精神，提高了他們的業務操作技能和理論水平。通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進，鞭策后進，達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。

　　班組文件設定人管理，工作和生活區域內物品做到定置擺放，文件資料管理規范，擺放有序，交接班按時打掃衛生區域，認真對地面，臺面，設備表面進行清潔，使我們的天車維護設備干凈，規范統一。

　　3、文化建設，團結協作，互敬互愛如一家天車工良好的業務素質和極強的責任心是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質提高，確保天車安全文明生產。

　　班組建立了健全的天車班組員檔案及違章檔案，并制作了班組員工的生日賀卡，收集匯總組員的學習培訓情況等多項員工基本情況。

　　通過建立“一幫一，一帶一”的工作機制，組員在思想，生活，工作中互幫互助，組員生病，大家在繁忙工作之余抽空去看望，使其倍感欣慰，深切的體會到了班組的溫暖。

　　4、兵頭將尾，模范帶頭，共同奮進創佳績

　　在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，班長帶領全班精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并積極抓好天車設備的維護維修。

　　按照班長的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。組員都積極努力，真抓實干，工作上取得了較大的成績。以后將更加精心操作安全運行以優質服務快速有效地配合生產用車，為公司的長遠發展奉獻自己的能量！

　　天車班組工作總結 8

　　一、本月工作概況

　　X 月是車間生產旺季，天車班組承擔著原材料吊裝、成品轉運及設備檢修輔助等核心任務。全月班組共出勤 28 天，累計作業時長 224 小時，完成吊裝任務 156 次（其中原材料吊裝 92 次、成品轉運 48 次、檢修輔助 16 次），吊裝重量合計 1280 噸，作業合格率 100%，未發生任何設備故障或安全事故，圓滿完成車間下達的月度生產目標。

　　二、核心工作成果

　　生產任務高效完成

　　針對本月車間 “趕制 100 臺重型機床” 的緊急任務，班組優化作業排班，實行 “兩班倒 + 彈性加班” 制度（早班 8:00-16:00、晚班 16:00-24:00），確保天車設備 24 小時不間斷支援生產。在關鍵工序 “機床床身吊裝” 中，班組骨干帶頭研究吊裝方案，采用 “雙鉤協同吊裝法”，將單次吊裝時間從原本的. 40 分鐘縮短至 25 分鐘，單日最高完成 12 臺床身吊裝，為車間按期交付訂單爭取了寶貴時間。

　　安全管理嚴格落實

　　本月共開展 3 次安全專項檢查（重點檢查天車限位裝置、鋼絲繩磨損情況、剎車系統靈敏度），發現并整改隱患 2 處（1 處為小車行走輪異響，及時更換軸承；1 處為吊鉤防脫裝置松動，當場緊固）。每日班前會堅持 “安全三分鐘” 教育，重點強調 “吊裝前確認吊點、作業中禁止超載、吊物下方禁止站人” 等規則，全月班組人員均嚴格遵守安全操作規程，未出現任何違章操作行為。

　　設備維護及時到位

　　按照 “日點檢、周保養、月檢修” 制度，班組每日作業前對天車的起升機構、運行機構、電氣系統進行全面檢查，填寫《天車點檢記錄表》；每周日下午組織全員參與設備保養，對鋼絲繩涂抹潤滑油、清潔電氣控制柜灰塵、校準限位開關；配合設備科完成月度檢修，更換老化電纜線 3 米、磨損剎車片 2 副，確保天車設備始終處于良好運行狀態，全月設備故障率為 0。

　　三、存在的問題與不足

　　新員工技能有待提升

　　本月新入職 2 名員工，雖已完成崗前培訓，但在 “復雜工件吊裝”（如不規則形狀零件）時，對吊點選擇、角度控制的熟練度不足，需老員工全程監護，一定程度上影響了作業效率。

　　應急處置能力需加強

　　在 X 月 15 日的一次模擬 “吊物突然晃動” 應急演練中，部分員工存在 “慌亂操作、忘記啟動應急制動” 的情況，說明應急處置的熟練度和心理素質仍需提升。

　　四、下月工作計劃

　　開展技能專項培訓：針對新員工短板，組織 “復雜工件吊裝技巧” 專題培訓，由班組技術骨干現場示范，安排新員工進行實操練習，每月至少開展 2 次技能考核，確保新員工月底前能獨立完成常規吊裝任務。

　　強化應急演練：增加應急演練頻次（每月 2 次），模擬 “吊物超載、鋼絲繩斷裂、突然斷電” 等場景，要求全員熟練掌握應急處置流程，演練后組織復盤總結，提升班組整體應急能力。

　　優化作業流程：結合本月作業數據，分析 “成品轉運” 工序的時間損耗，計劃引入 “吊裝任務預約系統”，提前規劃吊裝順序，減少天車空駛時間，進一步提升作業效率。

　　天車班組工作總結 9

　　一、季度安全工作回顧

　　X 季度是安全生產關鍵期，天車班組圍繞 “零事故、零違章、零隱患” 目標，以 “安全培訓、隱患排查、應急演練” 為核心，扎實推進安全管理工作。全季度班組累計作業 680 小時，完成吊裝任務 482 次，未發生任何安全事故，違章操作率為 0，安全達標率 100%，獲評車間 “季度安全先進班組”。

　　二、安全工作重點舉措

　　分層分類開展安全培訓

　　針對不同崗位、不同技能水平的員工，開展差異化安全培訓：

　　新員工：重點培訓《天車安全操作規程》《吊裝作業風險識別》，通過 “理論考試 + 實操考核” 方可上崗，季度內 2 名新員工均 100% 通過考核；

　　老員工：開展 “安全案例復盤” 培訓，選取行業內 “天車超載導致吊物墜落”“限位失效引發碰撞” 等典型事故案例，組織全員分析事故原因、總結防范措施，強化安全意識；

　　班組長：參加車間組織的 “安全管理能力培訓”，學習 “風險分級管控”“隱患排查治理” 等方法，提升班組安全管理水平。

　　全方位隱患排查治理

　　建立 “班組自查 + 車間抽查 + 專業檢查” 三級隱患排查機制：

　　每日自查：作業前檢查天車關鍵部件（鋼絲繩、吊鉤、剎車、限位），作業中實時監控設備運行狀態，作業后清理現場安全隱患；

　　每周抽查：車間安全科隨機抽查班組安全記錄、設備點檢情況，季度內共抽查 8 次，均無重大問題；

　　月度專業檢查：設備科聯合第三方機構對天車進行全面檢測，重點檢查電氣系統絕緣性、結構件強度，季度內發現 3 處一般隱患（均當場整改），無重大安全隱患。

　　常態化應急演練

　　結合天車作業常見風險，制定《天車吊裝應急處置預案》，明確 “吊物晃動、設備故障、人員受傷” 等 6 種應急場景的處置流程。季度內共開展 4 次應急演練，其中 “吊物突然脫鉤” 演練中，班組員工從發現險情到啟動應急制動、設置警戒區域，全程僅用 1 分 20 秒，處置流程規范、高效；演練后及時總結不足，修訂預案 2 處（完善 “醫療急救聯絡方式”“設備搶修流程”）。

　　三、存在的'安全問題

　　個別員工安全意識仍有松懈

　　季度內 2 次車間抽查中，發現 1 名老員工在 “吊裝輕型工件” 時，未按規定確認吊點就啟動設備，雖未造成事故，但反映出部分員工存在 “經驗主義”“僥幸心理”，安全意識需進一步強化。

　　應急物資管理不夠規范

　　班組應急箱內的部分急救藥品（如碘伏、紗布）臨近有效期，且缺少 “吊裝作業專用警示標識”，在應急演練中出現 “警示標識不足，無法快速劃分警戒區域” 的問題。

　　四、下季度安全工作計劃

　　強化安全意識教育：開展 “安全標兵評選” 活動，每月評選 1 名 “安全之星”，分享安全操作經驗；在班組宣傳欄張貼 “違章操作警示圖”，定期組織 “安全知識搶答賽”，營造 “人人講安全、事事為安全” 的氛圍。

　　規范應急物資管理：本周內完成應急物資盤點，更換過期藥品，補充警示標識、應急照明設備；指定專人負責應急物資管理，建立 “物資領用 - 補充” 臺賬，確保應急物資隨時可用。

　　深化隱患排查：引入 “安全風險地圖”，標注天車作業區域的高風險點（如交叉作業區、狹窄通道），明確管控措施；每周組織 “隱患排查小組”，鼓勵員工主動上報隱患，對發現重大隱患的員工給予獎勵。

　　天車班組工作總結 10

　　一、年度工作整體概況

　　X 年天車班組在車間領導下，圍繞 “保生產、保安全、提技能、降成本” 四大目標，全年累計作業 2680 小時，完成吊裝任務 1860 次，吊裝重量合計 15200 噸，作業合格率 100%，設備故障率控制在 1.2% 以內（低于車間規定的 3% 標準），全年無安全事故，獲評公司 “年度優秀班組”，3 名員工獲評 “年度技術能手”。

　　二、年度核心工作成果

　　生產保障有力，效率持續提升

　　針對全年車間 “產能提升 20%” 的目標，班組優化作業流程：

　　推行 “吊裝任務清單化管理”，每日提前對接生產計劃，明確吊裝順序、時間節點，減少天車空駛率，全年累計節約作業時間 120 小時；

　　改進 “重型工件吊裝工藝”，采用 “平衡梁 + 雙鉤協同” 技術，解決了 “大型機床床身吊裝傾斜” 的難題，單次吊裝效率提升 30%，助力車間全年超額 15% 完成生產任務。

　　安全管理體系化，風險全面管控

　　建立 “培訓 - 檢查 - 演練 - 考核” 四位一體安全管理體系：

　　全年開展安全培訓 12 次（含特種作業取證培訓、安全法規學習），全員持證上崗率 100%；

　　完成安全檢查 48 次，排查并整改隱患 15 處（其中重大隱患 0 處），整改率 100%；

　　組織應急演練 12 次，覆蓋 “設備故障、人員受傷、自然災害” 等場景，班組應急響應時間從最初的 3 分鐘縮短至 1.5 分鐘；

　　將安全表現納入員工績效考核，全年無員工因違章操作被處罰，安全合規率 100%。

　　技能提升常態化，團隊實力增強

　　實施 “技能提升計劃”：

　　開展 “師帶徒” 活動，6 名老員工與 6 名新員工結對，新員工平均 3 個月即可獨立上崗；

　　組織 “天車操作技能競賽” 2 次，競賽內容涵蓋 “精準吊裝、故障排查、應急處置”，激發員工學習熱情，班組整體技能水平顯著提升，全年累計為車間培養 5 名合格天車操作員。

　　成本控制有成效，降本增效顯著

　　圍繞 “降本增效” 目標，班組從 “設備維護、耗材使用” 入手：

　　優化設備保養周期，將鋼絲繩更換周期從原本的 6 個月延長至 8 個月（通過加強日常潤滑、定期檢測磨損），全年節約鋼絲繩采購成本 1.2 萬元；

　　回收利用廢舊備件（如完好的螺栓、墊片），修復故障電機 2 臺，節約維修成本 8000 元；

　　減少吊裝作業能耗，通過合理規劃路線，全年天車設備耗電量同比下降 8%。

　　三、存在的'主要問題

　　高端設備操作能力不足

　　車間新引進 1 臺 “智能變頻天車”，具備自動定位、遠程操控等功能，但班組僅 3 名員工能熟練操作，其余員工對新設備的電氣系統、智能功能掌握不足，無法充分發揮設備效能。

　　跨部門協作效率有待提升

　　在 “車間設備大修” 等需要多班組協同的任務中，存在 “吊裝計劃與檢修進度銜接不及時” 的問題，導致天車等待時間過長，影響整體工作效率。

　　四、下年度工作計劃

　　強化新設備技能培訓：邀請設備廠家技術員開展 “智能天車操作” 專項培訓，每月組織 2 次實操練習，確保年底前全員能熟練操作新設備；鼓勵員工學習智能控制、PLC 編程等知識，培養 “懂操作、懂維護、懂編程” 的復合型人才。

　　優化跨部門協作機制：與生產科、檢修科建立 “周例會溝通制度”，提前對接下周工作任務，明確吊裝時間、地點、要求；引入 “協同作業管理軟件”，實時共享作業進度，減少等待時間，提升整體協作效率。

　　深化安全與成本管理：持續完善安全管理體系，計劃引入 “安全行為觀察” 機制，及時糾正不規范操作；進一步挖掘降本潛力，研究 “廢舊鋼絲繩再利用” 技術，力爭全年降本 2 萬元以上。

　　天車班組工作總結 11

　　一、項目概況

　　XX 設備吊裝項目是公司年度重點工程，需將 3 臺重量均為 80 噸的大型壓縮機從車間門口轉運至指定安裝位置（全程 50 米，途經 2 個狹窄通道、1 處高空管線），吊裝難度大、安全風險高。天車班組作為項目核心執行團隊，從項目啟動（X 月 X 日）到竣工（X 月 X 日），歷時 15 天，圓滿完成 3 臺壓縮機的吊裝、轉運、定位任務，設備安裝精度誤差控制在 5mm 以內，得到公司領導高度認可。

　　二、項目攻堅過程與舉措

　　前期籌備：精準規劃，排除隱患

　　項目啟動前，班組聯合技術科、安全科開展 3 次現場勘查，重點排查 “通道寬度、地面承重、高空障礙物” 等問題：

　　發現 2 處關鍵問題：一是車間西門通道寬度僅 3.5 米（壓縮機寬度 3.2 米，預留安全距離不足），二是途經的高空蒸汽管線高度不足（僅 4.2 米，壓縮機吊裝高度需 4.5 米）；

　　制定解決方案：協調工程科拓寬通道至 4 米，臨時拆除部分蒸汽管線（項目結束后恢復），并在通道兩側設置防護欄、警示標識，確保吊裝路線安全暢通。

　　同時，班組組織全員學習項目專項方案，明確 “總指揮、操作員、監護員” 職責，開展 2 次模擬吊裝演練，熟悉操作流程與應急處置方法。

　　中期執行：精細操作，全程管控

　　吊裝過程中，班組實行 “一人指揮、兩人操作、三人監護” 的.作業模式：

　　總指揮：由班組長安偉擔任，負責統籌協調，實時溝通吊裝進度與現場情況；

　　操作員：選用 2 名經驗豐富的骨干（從業 10 年以上），分別操作主鉤、副鉤，嚴格按照 “慢起、穩行、緩落” 原則控制天車；

　　監護員：在吊裝路線的起點、中點、終點各設 1 名監護員，實時觀察吊物狀態、通道情況，發現異常立即叫停。

　　在關鍵工序 “壓縮機轉彎”（通道轉角僅 90 度）中，班組采用 “分次微調法”，先將壓縮機吊起至 3 米高度，再緩慢轉動天車小車，每次轉動角度不超過 10 度，全程耗時 1.5 小時，成功完成轉彎，未發生任何碰撞。