森林人才旅游管理專業論文
森林旅游景區公路與普通公路在兩者的要求和使用上有著許多不同點,景區公路為使旅客能夠盡量地欣賞到沿線的風景,在線路的選擇上多迂回曲折。接下來小編為你帶來森林旅游管理專業和旅游人才培養相關論文，希望對你有所幫助!
論文:旅游景區復合型人才培養的研究
人才尤其是復合型人才的匱乏是當前制約景區發展的核心問題,其關鍵原因在于旅游院系的專業設置存在偏差,導致旅游景區管理模塊的地位長期得不到重視和獨立,同時由于對學生的專業思想教育及就業方向引導也不到位,使得大量的旅游人才分流到旅行社、飯店,甚至流失到其他行業,旅游景區經營管理狀況堪憂。
針對以上問題,本文提出在本科層面設置旅游景區管理專業,圍繞旅游景區復合型人才的特質對該專業的課程進行了參考設計,建議輔以多樣化的人才培養手段,盡快推行旅游景區管理人員資格準入制度。
關鍵詞:旅游景區 復合型人才 培養
旅游景區作為旅游體系中引起旅游者出游動機的直接觸發因素,其重要性不言而喻,在旅游業中居于核心地位。
然而目前大多數景區現狀令人擔憂,"圈起地來坐收門票"是當前一些景區的真實寫照,在這樣的景區里,游客感受不到精細管理與人文關懷,常常高興而來,掃興而歸。
我國旅游景區經過30年的發展,在硬件上已獲得了極大的改善,但在軟件上卻仍然面臨著嚴峻的現實,同旅游飯店和旅行社等兄弟行業相比顯得較為滯后,這與旅游景區人才的匱乏之間存在直接因果關系。
一個景區光有"景"是遠遠不夠的,還要有能使"景"不斷產生新的吸引力的"人"、目前,旅游景區最為緊缺的人才主要有4類:一是旅游景區經營管理高端人才;二是隨著旅游信息化發展需要的一些技術人才;三是公關人才;四是國際化人才。
因此旅游景區的發展需要培養一大批既善于經營管理,又掌握現代信息技術,且能進行對外交流與合作的高層次、高素質復合型人才。
關于景區人才的培養,學術界的相關研究并不多見,在CNKI中國期刊網上以關鍵詞"景區+人才"進行搜索只得到15條記錄,其中對"景區復合型人才"的論述更是空白。
針對旅游景區目前相關人才的緊缺現狀,本文認為可將這幾類人才進行整合培養,提出"旅游景區復合型人才",即具有一定概念能力、技術能力和人際能力的國際化綜合性旅游景區經營管理人才。
其中,概念能力是對復雜情況進行抽象和概念化的能力;技術能力是使用某一專業領域的有關程序、技術、知識和方法完成任務的能力;人際能力是與處理人際關系有關的能力;國際化人才是指具有國際化視野以及知識結構的人才。
另外需要特別提出的是,本文的復合型人才有個前提,即專業性,"復合"與"專業"并不矛盾,即對旅游業尤其是旅游景區的經營管理必須有一定的學習和實踐,在此基礎上同時復合以上多種能力。
一、人才尤其是復合型人才對旅游景區的重要性
1、對景區而言人才資源比旅游資源更重要。
行業發展,人才是關鍵。
人才是旅游景區最核心的資源,是景區建設、經營、管理的中流砥柱。
我國的中西部有著豐富的旅游資源,但由于景區管理人才的缺乏,資源的壟斷性優勢在缺乏科學、人性管理的情況下逐漸被削弱,景區運營達不到理想的境界。
與此相反,東部地區資源稀少,但人才濟濟,管理方法的先進性彌補了其資源的不足性。
深圳屬于旅游資源非優區,但華僑城集團公司非常重視對管理人員的要求,重視管理制度的規范,業務流程的重組,最終創造了驕人業績,培育出一批知名品牌的旅游主題公園。
可見,旅游資源可以創造,旅游人才卻不可多得。
一個景區無論其先天優勢多么突出,若缺乏專業人才,不能夠輔以良好的經營和管理,其生命力和吸引力必然會下降甚至消失。
2、復合型人才更符合旅游景區的需要。
相比飯店等行業,旅游景區由于其自身的特殊性,其對技術、設備和高水準的管理理念的依賴程度更高。
例如,信息化的智慧型景區是大勢所趨,全國首個"智慧景區"九寨溝已實行景區管理智能化,通過移動道路測量、網格化管理、全球定位、遙感、地理信息、視頻和物聯網等新技術,來解決旅游旺季景區景點資源電子化、門票智能化、游客行為追溯、智能化引導和時空分流、景點負荷監控等問題。
可見,旅游景區對人才的要求是"質量"大于"數量",目前最缺乏的是既懂管理又懂技術的復合型人才,也是當前制約景區發展的核心問題。
二、旅游景區人才現狀
旅游景區正面臨著嚴峻的人才問題。
1、景區人才數量不足。
據初步估計,目前全國旅游業從業人員600 萬,隨著旅游業的發展,實際需要旅游專業人才達800 萬人,旅游業人才缺口至少有200萬人,今后還將以每年20萬的速度遞增。
而且旅游人才分布主要集中在飯店和旅行社,占全行業人才總數的近九成。
旅游景區的快速發展需要大批的專業人才,尤其是具備多種復合能力的優秀管理人才。
然而,與此不相適應的是旅游景區人才培養遠遠落后于景區需求。
2、景區人才質量總體偏低。
不少景區管理層人員文化水平偏低,對現代旅游經營管理理論和技術知之不多,導致盲目上項目、經營不科學、管理不到位,給景區發展帶來了巨大損失。
同時由于國際化人才的缺失,景區接待國際旅游者能力偏低,制約了國際旅游市場的發展。
景區人才的職業培訓在內容、形式、優化整合各種教育培訓資源等方面均落后于酒店和旅行社等旅游企業。
作為旅游業的一個最核心的子行業,復合型旅游景區人才的匱乏已成為制約其發展的重要瓶頸,這樣的情況在一些中小城市的旅游景區尤其嚴重。
三、旅游景區人才問題原因分析
旅游景區人才數量和質量問題產生的根源在高校。
從目前國內旅游教育情況來看,酒店管理與旅行社管理等專業的教育逐漸成熟,而景區管理專業教育還未真正開展。
各旅游院系專業設置的指導思想存在偏差,師資力量也比較薄弱,所以目前開設旅游景區管理專業的院系數量不多,景區人才的質量就更無從談起。
據調查,只有少數職業院系在旅游管理專業下設有景區管理專業,如廣西工貿職業技術學院、宣城職業技術學院、承德職業學院、湖南女子職業大學等,桂林理工大學是唯一一所設立了旅游開發與景區管理系的高校。
除此以外,大多數旅游院系只將"景區管理"作為"旅游管理專業"的一門課程看待。
專業設置指導思想的偏差導致旅游院系學生就業意識的偏差,認為景區不存在什么管理,不需要專業的人才,故而選擇去景區就業的比例很小。
論文2：森林旅游景區公路建設中的環保問題研究
1 景區公路建設的特點及其基本要求
1.1 景區公路建設的特點
森林旅游景區公路與普通公路在兩者的要求和使用上有著許多不同點,景區公路為使旅客能夠盡量地欣賞到沿線的風景,在線路的選擇上多迂回曲折。
在景區公路施工過程中,土石方多采用線外取土,以保護沿線生態環境為主,以減少對景區動植物資源的破壞。
景區的交通量較小,但在可能出現大的車流量的節假日應控制好景區的游客量,保護好景區內人文古跡。
景區公路內應盡量不設置大的橋涵,以盤山公路為主,利用好沿線風景,體現出動態的景觀美。
景區公路的設計車速較低,其設計時可以根據路段采用不同等級公路,同時結合交通量的要求,根據地形和環境情況考慮技術經濟合理性,分段選用不同的設計技術指標。
表1為景區公路與普通公路的不同點。
1.2 景區公路建設的基本要求
1.2.1 公路環境設計方面的要求
森林旅游景區的公路建設要將道路的周圍環境納入到設計之中,把景區高等級公路設計成立體多維的、全方位的,融環境科學、文化藝術于一體的絢麗多彩的帶狀公園。
道路上的所有景物都應以浩瀚的林海為依托,把森林風光、險峻的地形、奇特的巖石、各種農田及居民區連成一體,構成一個既有帶狀線形系統,又有塊狀建筑群體的獨特的自然景區。
即以人工與自然的綜合進行設計。
在環境設計中,為了使路線及結構與周圍環境相諧調,一般情況下橋梁的位置應服從路線線形的要求,橋型要與周圍景觀諧調一致,以實現路線整體化,把橋梁周圍變成新的景區,如在深山峽谷區采用拱橋或懸索橋,給人以居高臨下、氣勢磅礴之感;在開闊平坦的河谷地區采用梁橋給人以安全寧靜之感。
1.2.2 公路交通環境設計方面的要求
交通環境是與行車有關的一些環境問題。
在公路上行駛的車輛,速度一般都比較快,在環境設計時應考慮司機的心理和生理要求,以滿足司機對視覺環境的需要。
在行駛的汽車中,司機不斷地從路外、路內優美多變的外觀景致獲得新鮮而清晰的信息,以使精力集中,減輕疲勞。
同時, 大學生社會調查報告,視野的多變、沿途景色各異,也會使司機感到舒適安全、頭腦清醒、賞心悅目,把注意力集中在近處和遠處的目標上,保證汽車高速安全行駛。
沿途的各種設施和行道樹的布局、形式、顏色如果不合理會刺激司機的視覺,引起司機心理上的震動,影響操作的準確性。
所以,景區公路的各種設施及路兩側的栽植,一定要結合林木的特點,既要突出功能又要與大森林相諧調,以滿足行車要求。
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