管理類研究生工程素養培育思考論文
一、前言
改革開放后，隨著教育制度恢復，目前大學高等教育普及化程度巳經比較高，使我國教育水平達到一定高度，滿足了人才需求。研究生教育是我國教育一個新的臺階，其質量決定了我國在國際競爭力的高低。經過改革開放，我國研究生從規模上有了較大提高，但從教育結構和質量上，還有較大的提升空間，與滿足現代化強國的教育需求還有較大差距。從2009年開始招收應屆本科畢業生全日制攻讀專業學位，以往研究生以學術型為主向學術和專業并重方向轉變，我國正在進行研究生教育結構的調整。
管理科學與工程等管理類專業研究生培養，特別是相關專業研究生培養，應該為社會提供更多的面向工程實踐管理人才，因此其應具備必要的工程素養，才能與企業實踐相結合，提高我國企業的管理水平。本文從多年教學實踐經驗中，對管科研究生工程素養培養存在的問題、原因加以分析，并對應對策略提出一些思考建議。
二、管理類研究生工程素養教育必要性
工程素養是指人們在考慮工程問題、從事某項具體工程工作時所表現出的內在品質和作風，現代工程領域對工作人員的工程素養要求分為兩類情況:一是對工程專業畢業的工程師的工程素質要求;二是對工程技術領域從事會計、管理、后勤服務等非工程師的工程素養要求P1。
所有的工程項目中，都包括工程技術和管理兩方面，而且管理是工程技術實施好壞的關鍵所在，管理要與工程技術融合才能對其有效管理。不同的工程技術其特點不一樣，管理方法也不盡相同。然而研究生畢業后面對各種工程管理問題，如本人所教物流專業學生，將要面臨物流系統構建管理，運營運作管理，其中不但有物流設施設備相關構建和管理，還包括信息系統構建和管理。從大的方面來講，管理的對象是人、財、物，各種不同環境下，管理方法不同，但很多地方又有相同之處，管理者要具備必要的工程素養才能面對復雜的工作環境，不斷地完善相應的管理最佳實踐。因此有必要對管理類研究生進行有意識的工程素質教育，而這種素質教育應該蘊含在對管理類研究生開設的相關領域專業工程課程中。
三、管理類研究生工程素養培養內容
工程素養一般認為是工程技術人員所應具備的素質和修養，美國工程與技術認證委員會(ABET)對21世紀新的工程人才提出了11條評估標準12:(1)應用數學、科學與工程等知識的能力；（2)進行設計、實驗分析與數據處理的能力；（3)根據需要去設計一個部件、一個系統或一個過程的能力；（4)有多種訓練的綜合能力；（5)有驗證、指導及解決工程問題的能力；（6)對職業道德及社會責任了解；（7)有效地表達與交流能力；（8)懂得工程問題對全球環境和社會的影響;（9)終生學習的能力；（10)具有有關當今時代問題的知識（11)應用各種技術和現代工程工具去解決實際問題的能力。
非工程類專業一般認為對工程專業知識要求要淺顯一些，文111結合制造業領域非工程類專業所需的工程素養有（1)全局意識。從產品的整個生命周期來考慮產品開發與項目管理中的問題，同時又要兼顧產品開發與項目管理與宏觀及微觀環境的協調。（2)成本意識。企業員工必須從成本的角度去思考與管理。(3)質量意識。企業員工的質量觀念和質量意識影響著產品在市場中的競爭地位，同時也影響著企業的生存與發展，所以產品或工程項目的質量意識是工程素質的重要組成部分，當前應樹立由制造大國向制造強國轉變的“質量強國”觀念。（4)創新意識。制造業領域的創新素養應包含設計創新、技術創新、管理創新等。(5)團隊合作意識。員工的團隊合作意識不僅可以提高企業的競爭力和凝聚力，也可以提升個人能力，贏得發展的空間。
對管理類研究生來講，工程素養主要進行如下能力培養：（1)工程生命周期管控能力：包括對產品、服務、工程項目整個生命周期的認識和項目計劃，質量成本控制技術方法掌握和運用。（2)學習能力:對工程專業領域知識快速掌握理解能力，以及與之結合管理創新能力。（3)溝通能力:包括表達能力和團隊溝通合作能力。（4)實踐能力:運用知識解決問題的能力，也可以理解為動手能力。還包括文檔撰寫，演講稿制作等能力。
四、管理類研究生工程素養培養實踐
筆者根據工程素養的要求，結合學校研究生重點課程建設，對講授的物流信息技術與信息系統課程進行改造，融人工程素養的教學內容，主要措施包括：
1.課程知識現代化:該課程由現代物流概論，信息系統開發和物流信息技術三部分組成。課程建設對現代物流概論和物流信息技術部分進行了擴充和完善。在現代物流概論中，擴充了供應鏈管理，供應鏈整合，企業競爭戰略和戰略實施與供應鏈戰略間的關系，企業信息系統的組成等內容。對物流信息技術，增加了物流信息標準GS1和物聯網等新內容。對信息系統開發部分，進行了大幅度修改，將原來的經典開發方法改為現代面向對象開發方法，包括需求、分析、設計、實現和維護，并增加諸如極限編程等新的開發方法，使課程知識跟得上當今步伐。
2.理論與案例結合:課程中的信息系統開發是該課程的主體部分，也是偏工程的教學內容，課程采用理論講解加案例分析，使學生先學習軟件開發相關理論知識，如軟件生命周期、開發過程、質量保證、團隊管理等理論知識，然后通過案例講解一個完整的軟件開發過程，使學生能夠對軟件工程有一個比較全面的理解，加深學生對工程生命周期管控的理解。
3.分組：將學生進行分組，課堂上對一些知識點以分組方式進行討論，培養學生的溝通能力。設置一些課堂實驗，以分組方式完成，培養學生溝通和合作能力。
4.作業:安排2~3次作業，作業以分組方式完成。作業內容圍繞新的信息技術調研(如物聯網、云計算、S0A等）、信息系統調研(如電子商務系統）、信息系統開發等內容展開，學生提交的作業包括報告、演講稿和軟件，并對成果進行演講。使學生嘗試以團隊方式完成一項任務，培養實踐能力、學習能力和解決問題能力，同時培養學生表達能力，這些正是基本的工程素養。
通過這些措施可以一定程度上培養學生的工程素養，提高學生的專業能力。我們應該看到，工程素養不能靠一兩門課程就能培養出來，需要多門工程類課程，并輔以工程實踐，學生自身努力學習和探索，才能培育出來，這是一個長周期過程。然而我國當前的研究生教育，特別在管科研究生的工程素養培養上還存在諸多問題。
五、管理類研究生工程素養教育中的問題
在我國，管理類學生在工程方面缺乏有效的培養，學生對工程技術普遍感到陌生和畏懼，因此在工程素養的教育存在諸多問題：
1.重視程度不高。針對管科類學生開設的工程類課程比較少，而且開設課程一般為非核心課程。即使為核心課程，也不受學生歡迎，因為學生長期缺乏工程方面培養，對工程類課程要么不感興趣，要么覺得比較難掌握。從而使學生缺乏解決問題這一基本工程素養。
2.缺乏必要的師資。目前高校教師以研究型為主，與產業呈現脫節狀態，管理類尤其嚴重。教師不少一直在研究機構學習，取得博士學位，又在學校從事研究工作，沒有實際工程經驗，從事的研究工作與實際工程缺乏緊密結合，與企業缺乏實質合作關系，本身工程素養缺乏。
3.考核機制偏離。目前本學科碩士研究生分學術學位和專業學位兩種，專業學位占比逐年增加占到近80%。對專業學位學生培養還有諸多問題，表現為培養目標偏移，課程設置趨同，師資欠缺和評價標準有待調整pi。究其根本，學校以學術研究為導向，對教師考核以學術研究為主，學術研究型教師主導的學校，對學生考核只能以發表文章形式考核學生，作為畢業標準。因此學生對于課程學習，多以應付過關為主，主要精力用于發表論文，以滿足畢業要求。在這種機制下，同時任課老師也不能過分強調工程素養教育，只能降低對學生這方面要求。
六、管理類研究生工程素養教育思考
現行高校以學術為導向的機制下，工程素養培養在工程技術方面研究生培養都難以突出，對于管理科學類就更加困難，只有隨著研究生學位制度改革而推進。研究生學位制度改革首要的是對高校現行體制改革，只有在教師考核學術和專業并重的情況下，使產學研真正能夠結合，才能真正使對學生的考核學術和專業并重。只有這樣，才能促進教師隊伍結構合理化、多樣化，進而推動學生考核機制變革，推動學生工程素養的培育。
同時應該看到我國產業目前來講技術水準總體水平不高，產業結構有待調整，無論在工程技術上還是在管理水平上在世界同行產業還比較落后，很多情況下不足以支持研究生專業教育。但也應看到，我國產業面臨結構調整，產業升級有著內在的動力，也為研究生工程素養培養提高了必要的環境。加上國家政策扶持，相信在未來十年將有巨大轉變。
七、總結
本文從管科類研究生工程素養培養的必要性人手，研究了管科類學生工程素養教育的內涵，進而進行教學實踐的探索。分析其推進的難點并給出了其中根本原因所在。總之，推進管科類研究生工程素養教育任重而道遠，需要對現行高校教育體制進行根本變革，使產業月教學科研能夠真正有機地結合起來，形成良性互動，才能推進產業結構調整，促進研究生工程素養培養。
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